Tsinghua-tiimi, Kiinan ensimmäinen hybridi kallistus-kallistu eVTOL, suorittaa ensimmäisen vaiheen testilennon
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
【Abstrakti】
Dream Chaser Aerospace Technologysta on tullut ensimmäinen täydellinen koneyritys Kiinassa ja maailman toiseksi suurin yritys hybridikippi-rotaatio eVTOL:n alalla.
Hybridi-rotaatio eVTOL:lla on suuri nopeus, pitkä kantama, nopea energian lisäys ja alhainen riippuvuus. Se ei ainoastaan pysty vastaamaan nykyisiin kiireellisiin tarpeisiin ja se voidaan ottaa käyttöön nopeasti, vaan myös säilyttää täyden kilpailuedun tulevaisuuden lentoliikennemarkkinoilla.
Äskettäin Tsinghuan yliopiston tiimin perustama Chasing Dream Aerospace Technology suoritti onnistuneesti ensimmäisen vaiheen testilennon tonnitason kallistus-kallistuvalla eVTOL:lla (DF600), joka on maan toinen hybridiyritys maailma astuu koelentovaiheeseen amerikkalaisen JOBY-yhtiön eVTOL-yrityksen jälkeen.
Kesäkuussa 2024 amerikkalaisen Jobyn, maailman johtavan yrityksen, vety-sähköhybridi eVTOL -demonstraattori saavutti yhden 523 mailin (noin 841 kilometrin) lennon. Vuoden 2023 lopussa yhdysvaltalaisen ElroyAirin Chaparral C1 -rahtidroni (komposiittisiipikokoonpano) teki ensimmäisen lentonsa ja laskeutui onnistuneesti 57 sekunnin kuluttua. Tällä alalla ydinvoimantoimittajat, kuten General Electric, Honeywell, Raytheon ja Safran, ovat myös olleet käytössä useiden vuosien ajan.
Kuva 2 Jobyn vety-sähköinen versio S4 eVTOL (ylhäällä) ElroyAir Chaparral C1 -rahtidrooni (alhaalla)
Hybridivoimalla on suuri merkitys eVTOL:n kehittämisessä ja "etäisyysahdistuksen" ratkaisemisessa, aivan kuten uuden energian ajoneuvoteollisuudessa. Tällä hetkellä puhtaasti sähköisen eVTOL:n toimintasäde on noin 150-200 kilometriä, ja sen odotetaan kasvavan 300-400 kilometriin vuoteen 2030 mennessä. Se ei kuitenkaan vieläkään pysty vastaamaan erikoiskuljetusten, hätätilanteen hallinnan ja kaupunkien välisiin tarpeisiin. matkustaa, ja sitä on vaikea käyttää ilman täydellisiä pikalataus-/akunvaihtotoimintoja. Toteuta lyhyen matkan korkeataajuiset taloudelliset toiminnot reaaliajassa. Verrattuna moniroottoreihin ja komposiittisiipiin, kallistusroottoreilla voidaan saavuttaa suurempi nopeus ja korkeampi lentotehokkuus kuten Joby, Archer ja Wo Fei Changkong jne. Dream Chaser Aerospace Technology syntyi Tsinghuan yliopiston nopeiden pystysuoran nousun ja laskun lentokoneiden tiimistä ja on keskittynyt hybridikallistuvan eVTOL:n tutkimukseen ja kehittämiseen. Avainteknologian ja periaatteellisen prototyypin verifioinnin jälkeen vuosina 2018–2023 ja sen jälkeen, kun DF-600-tekniikan prototyyppi rullasi tuotantolinjalta vuoden 2024 alussa, yritys sai tehokkaasti päätökseen lennonohjauksen avioniikan suljetun silmukan testin, rakenteellisen lujuuden ja tärinätilan. hieman yli kuudessa kuukaudessa Ensimmäinen työvaihe sisälsi testauksen, voimajärjestelmän penkkitestauksen, laajennetun voimantuotantojärjestelmän kalibroinnin, sähköverkon maaliitoksen testauksen, lentokoneen täydellisen maakiinnityksen testauksen, roottorin modaalisen lennonohjauksen parametrien säädön testilennon jne. , ja saavuttanut useita keskeisiä teknologioita tyhjästä läpimurto yhdeksi. Lisäksi on tehty kallistusmekanismin toiminta ja kestävyys, voimajärjestelmän urheiluautotesti, kallistuksen siirtymätilan dynamiikan mallinnus, ohjauslakisuunnittelu ja muut työt. Täysitilalentokone valmistuu vuoden 2024 loppuun mennessä. (Xianning News Network)
