L'équipe Tsinghua, le premier eVTOL hybride inclinable et inclinable de Chine, termine la première phase de vol d'essai
2024-08-10
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【Abstrait】
Dream Chaser Aerospace Technology est devenue la première entreprise de machines complètes en Chine et la deuxième plus grande entreprise au monde dans le domaine de l'eVTOL hybride à rotation et inclinaison.
L'eVTOL hybride à rotation inclinable offre une vitesse élevée, une longue portée, un réapprovisionnement énergétique rapide et une faible dépendance. Il peut non seulement répondre aux besoins urgents actuels et être rapidement mis en œuvre, mais également conserver des avantages concurrentiels complets sur le futur marché du trafic aérien.
Récemment, Chasing Dream Aerospace Technology, fondée par une équipe de l'Université de Tsinghua, a terminé avec succès la première phase de vol d'essai de l'eVTOL hybride inclinable et inclinable au niveau d'une tonne (DF600), se classant au premier rang du pays. monde pour entrer dans la phase de vol d'essai après la société américaine JOBY Tilting l'entreprise eVTOL.
En juin 2024, le démonstrateur eVTOL hybride hydrogène-électrique de la société américaine Joby, leader mondial, a réalisé un vol unique de 523 milles (environ 841 kilomètres). Fin 2023, le drone cargo Chaparral C1 (configuration à ailes composites) d'ElroyAir aux États-Unis a effectué son premier vol et a atterri avec succès après 57 secondes. Dans ce domaine, des fournisseurs d'électricité de premier plan tels que General Electric, Honeywell, Raytheon et Safran sont également déployés depuis de nombreuses années.
Figure 2 Joby version hydrogène-électrique S4 eVTOL (en haut) Drone cargo ElroyAir Chaparral C1 (en bas)
L'énergie hybride revêt une grande importance pour le développement de l'eVTOL et pour résoudre « l'anxiété liée à l'autonomie », tout comme l'industrie des véhicules à énergies nouvelles. À l'heure actuelle, l'autonomie de l'eVTOL purement électrique est d'environ 150 à 200 kilomètres et devrait atteindre 300 à 400 kilomètres d'ici 2030. Cependant, il est toujours incapable de répondre aux besoins de transport spécial, de gestion des urgences et interurbain. Voyage, et il est difficile de fonctionner sans installations complètes de charge rapide/d'échange de batterie. Réalisez des opérations économiques à courte distance et à haute fréquence en temps réel. Par rapport aux configurations multi-rotors et à ailes composites, les rotors inclinables peuvent atteindre une plus grande vitesse et un vol plus efficace. Les solutions techniques associées ont progressivement mûri et leurs avantages et caractéristiques sont devenus de plus en plus importants. Ils sont devenus la solution privilégiée par la plupart des principales sociétés d'eVTOL. comme Joby, Archer et Wo Fei Changkong, etc. Dream Chaser Aerospace Technology est issue de l'équipe d'avions à décollage et atterrissage verticaux à grande vitesse de l'Université Tsinghua et s'est concentrée sur la recherche et le développement de l'eVTOL hybride à rotation inclinable. Après l'achèvement de la vérification de la technologie clé et du prototype principal de 2018 à 2023, et après que le prototype technique du DF-600 soit sorti de la chaîne de production au début de 2024, la société a réalisé avec succès les tests en boucle fermée de l'avionique des commandes de vol, la résistance structurelle et le mode de vibration. en un peu plus de six mois. La première phase de travail comprenait des tests, des tests au banc du système électrique, l'étalonnage du système de production d'énergie à portée étendue, des tests de liaison au sol du réseau électrique, des tests de fixation au sol complets de l'avion, un vol d'essai de réglage des paramètres de commande de vol modal du rotor, etc. , et a réalisé un certain nombre de technologies clés à partir de zéro en Chine. En outre, la fonction et la durabilité du mécanisme d'inclinaison, les tests du système d'alimentation des voitures de sport, la modélisation de la dynamique de l'état de transition d'inclinaison, la conception des lois de contrôle et d'autres travaux ont également été réalisés. Le test en vol complet sera terminé d'ici la fin de 2024. (Réseau d'information Xianing)
