पूंजी-सञ्चालितक्षेत्रीय-आर्थिक-विकासस्य विशिष्ट-प्रतिनिधित्वेन हेफेई-इत्येतत् अन्तिमेषु वर्षेषु अतीव लोकप्रियं जातम् अस्ति तथा च इक्विटी-निवेश-उद्योगस्य ध्यानं अपि आकर्षितवान् अस्ति "" ।

हेफेई-प्रतिरूपस्य लोकप्रियता घटना-स्तरस्य प्रकरणं जातम् अस्ति, ततः परं बहवः नगराणि तस्य अनुकरणं कर्तुम् इच्छन्ति, उदयमान-उद्योगेषु निवेशार्थं राज्यस्वामित्वयुक्तानां सम्पत्तिनां उपयोगं कर्तुं च क्षुब्धाः सन्तितेषां निवेशदिशा अपि प्रवृत्तिम् अनुसृत्य दृश्यते।, हेफेइ च पश्यन्तुNIO सहकार्यस्य उत्तमाः कथाः सन्ति । परन्तु कोटि-कोटि-युआन्-रूप्यकाणि शिक्षण-शुल्कं दत्त्वा हेफेइ, भवतु भवान् वास्तवतः तत् शिक्षितुं न शक्नोति ।

अङ्कीय-अर्थव्यवस्थायाः युगे नगराणि विकासस्य अवसरान् यथार्थतया कथं ग्रहीतुं शक्नुवन्ति इति निःसंदेहं परीक्षा अस्ति ।

"परिचयः" इत्यस्य स्थाने "निवेशः" इति कृत्वा हेफेइ-प्रतिरूपं चमत्कारं उत्पादयति

"वेञ्चर् कैपिटल मॉडल्" इत्यस्य अन्तर्गतं हेफेइ इत्यस्य विकासः कियत् शीघ्रं भवति ?

२०१० तमे वर्षे नगरक्रमाङ्कने ४० तमे स्थाने भवितुं, एकदा "विवादास्पदं" द्वितीयस्तरस्य नगरत्वेन, २०२० तमे वर्षे एकखरबाधिकं सकलराष्ट्रीयउत्पादं यावत्, एतत् नूतनं प्रथमस्तरीयं नगरं जातम्हेफेइ इत्यनेन विगतदशवर्षेषु १७.५% औसतवार्षिकदरस्य समीपे चक्रवृद्धिदरः निर्वाहितः अस्ति ।उच्चप्रौद्योगिकीयुक्तानां उद्यमानाम् संख्या ८०० तः अधिका अभवत्, रणनीतिक उदयमानानाम् उद्योगानां वृद्धिः १८% अधिका अभवत् अस्य पृष्ठतः सर्वकारेण चालितानां अभिनव-उद्योगानाम् विकासः अस्ति

(२०२० तमे वर्षे खरब-डॉलर्-रूप्यकाणां नगरेषु हेफेइ-नगरे १० वर्षेषु सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णं वृद्धि-दरः अस्ति)

२००८ तमे वर्षे वित्तीयसंकटस्य प्रभावेण बीओई फाइनेन्शियल इत्यस्य १ अर्बं अधिकं हानिः अभवत्, तस्य च महती वित्तीयदबावः अभवत् ।

अपर्याप्तवित्तराजस्वस्य उपरि अवलम्ब्य हेफेई मेट्रोनिर्माणं स्थगयितुं संकोचम् अकरोत्, कुलम् १७.५ अरबं सहायतां च दत्तवान्: सर्वकारेण ६ अरबं, रणनीतिकनिवेशकाः ३ अरबं, ८.५ अरबं ऋणसमर्थनं च निवेशिताः ।

अद्यत्वे बीओई-संस्थायाः विपण्यमूल्यं १६१.५ अरबं भवति, हेफेइ-नगरे तस्य स्थानीयनिवेशः १०० अरब-अधिकः अस्ति ।

प्रथमे युद्धे बीओई प्रसिद्धः जातः ततः परं हेफेइ अर्धचालकानाम् विषये एव ध्यानं दत्तवान् , २०१७ तमे वर्षे हेफेई-सर्वकारः, गिगाडिवाइस् च क्रमशः ७५%, २५% च निवेशं कृत्वा हेफेइ चाङ्गक्सिन्-इत्यस्य स्थापनां कृतवन्तः, यत्र अनुसंधानविकासः, डीआरएएम-चिप्स-उत्पादने च विशेषज्ञता अस्ति । सितम्बर २०१९ तमे वर्षे हेफेई चाङ्गक्सिन् इत्यनेन घोषितं यत् १५० अरब युआन् इत्यस्य कुलनिवेशेन सह DRAM चिप् स्वतन्त्रनिर्माणपरियोजना उत्पादनं कृतम् अस्ति तथा च चीनदेशे १०nm-स्तरीयप्रक्रियाप्रौद्योगिक्याः आधारेण प्रथमपीढीयाः ८Gb DDR4 स्मृतिः उत्पादयिष्यति

(२००६-२०१६, हेफेई ८ प्रान्तीयराजधानीनगराणि अतिक्रम्य शीर्षदशप्रान्तीयराजधानीषु प्रवेशं कृतवान्)

२०१९ तमे वर्षे एनआइओ इत्यस्य कार्याणि अतीव कठिनानि आसन् ।स्टॉकमूल्यं विनाशकारी १.२ डॉलरपर्यन्तं न्यूनीकृतम्, वार्तायां १८ नगराणि सहकार्यं कर्तुं असफलाः इति कथ्यते ।

२०२० तमस्य वर्षस्य एप्रिलमासे तस्मिन् समये ११.३ अरब आरएमबी-रूप्यकाणां हानिः आसीत् एनआईओ-संस्थायाः हेफेइनगरसर्वकारेण सह अन्तिमसम्झौते हस्ताक्षरं कृत्वा एनआइओ-संस्थायाः मुख्यालयः हेफेइ-नगरे निवसति स्म हेफेइ प्रत्यक्षतया एनआईओतः अर्जयति धनं बहु नास्ति, परन्तु तया उत्तमः स्केल इफेक्ट् उत्पन्नः अस्ति ।कालान्तरेBYD, जनसमूहः, सर्वे क्रीडायां बहु निवेशं कृतवन्तः, हेफेइ इत्यस्य नूतन ऊर्जा-उद्योगस्य विन्यासः अनेकस्तरं यावत् उन्नतः अस्ति, तथा च "नवीन ऊर्जावाहनराजधानी" सहसा उद्भूतवती, यत् वास्तवतः विजयः अस्ति

अस्मिन् क्षणे "निवेशबैङ्किंग्" इत्यस्य माध्यमेन नगरे निवेशं आकर्षयितुं नूतनः उपायः, अर्थात् हेफेई-प्रतिरूपः उद्भवितुं प्रवृत्तः अस्ति । सरलतया वक्तुं शक्यते यत्, सर्वकारः "परिचयस्य" स्थाने "निवेश" इत्यनेन औद्योगिकनिवेशकोषं स्थापयति, तथा च तारककम्पनीनां परियोजनानां च आकर्षणार्थं प्रत्यक्ष-इक्विटी-निवेशस्य उपयोगं करोति, अन्ते च औद्योगिक-उन्नयनं प्रवर्धयति, पर्याप्त-आर्थिक-वृद्धिं च उत्तेजयति

वास्तविकजीडीपी-वृद्धेः दरेन देशस्य सर्वेभ्यः राजनेतारः निरीक्षणाय अध्ययनाय च हेफेइ-नगरं गन्तुं प्रेरिताः सन्ति ।

केचन माध्यमाः एकं सांख्यिकीम् उक्तवन्तः यत्, “समासे ."प्रतिमासे ५० निरीक्षणसमूहाः हेफेइ-नगरम् आगच्छन्ति" इति प्रथमस्तरीयनगरेभ्यः बहवः सन्ति औद्योगिक-उन्नयनं चालयितुं इक्विटी-निवेशस्य हेफेइ-प्रतिरूपम् अपि सर्वत्र प्रफुल्लितम् अस्तिअधिकाधिकानि नगराणि देशे सर्वत्र परियोजनानां अन्वेषणार्थं निवेशनियुक्तिकर्तान् नियुक्तयन्ति, हेफेई-प्रतिरूपस्य चमत्कारस्य प्रतिकृतिं कर्तुं प्रयतन्ते ।

नूतन ऊर्जावाहनेषु कृतः सर्वः निवेशः कुक्कुटपक्षैः पूर्णः एव अभवत् ।

हेफेई-एनआईओ-योः उत्तमसहकार्यं कृत्वा नूतनानां ऊर्जावाहनपरियोजनानां सर्वत्र राज्यस्वामित्वस्य सम्पत्तिषु प्रियं जातम् ।

यतः केवलं एतादृशः स्थिरसंपत्तिनिवेशः एव समीचीनदिशि बृहत्परिमाणेन च कम्पनीभ्यः स्थानीयभूमिं, कारखानासाधनं च क्रेतुं, तत्क्षणमेव सकलराष्ट्रीयउत्पादं च वर्धयितुं शक्नोति, औद्योगिकशृङ्खला उद्यमानाम् विकासं च चालयितुं औद्योगिकसमूहानां निर्माणं च कर्तुं शक्नोति नूतनकारनिर्माणबलानाम् उदयस्य पृष्ठभूमिना सह मिलित्वा सर्वे नूतनानां ऊर्जावाहनपरियोजनानां ग्रहणार्थं त्वरितम् अस्ति।सर्वे द्वितीयः हेफेइ भवितुम् इच्छन्ति।

तथापि हेफेइ-प्रतिरूपं कथं एतावत् सुलभं ज्ञातुं शक्यते ?अनेकानि नगराणि नूतनानां ऊर्जायानानां "गर्ते" पतितानि सन्ति ।

गाओहे ऑटोमोबाइल अस्मिन् वर्षे आरम्भे प्रमुखासु कष्टानां सामनां कृतवती प्रथमा नूतना ऊर्जावाहनकम्पनी अस्ति, येन तया सह विवाहितं किङ्ग्डाओ-नगरं अटपटे स्थितिं प्राप्नोति कतिपयवर्षेभ्यः पूर्वं मधुमासस्य अवधिं पश्यन् २०२१ तमे वर्षे सम्पर्कात् अनुबन्धं पूर्णं कर्तुं पक्षद्वयस्य कृते केवलं कतिपयानि मासानि एव अभवन् । तथैव दैनिक उच्चगुणवत्तायुक्तस्य ताजा खाद्यपरियोजनायाः कृते यस्मिन् किङ्ग्डाओ राज्यस्वामित्वयुक्ता एसेट्स भागं गृहीतवती, तत्र वार्तातः हस्ताक्षरपर्यन्तं केवलं १५० दिवसाः एव अभवन् एषः वेगः प्रारम्भे डींग मारनाधिकाररूपेण दृश्यते स्म, परन्तु ततः परं प्रायः नकारात्मकचिह्नं जातम् । किङ्ग्डाओ-नगरस्य तथाकथितं राज्यस्वामित्वयुक्तं २ अरबं निवेशं अस्मिन् परियोजनायां असफलम् अभवत् ।

गाओहे परियोजनायाः पृष्ठभूमिः किङ्ग्डाओ इत्यस्य नूतन ऊर्जावाहन-उद्योगस्य विस्तारस्य इच्छा अस्ति । वर्तमान समये किङ्ग्डाओ-नगरस्य स्तम्भ-उद्योगेषु अन्यतमः अभवत् यत् किङ्ग्डाओ-नगरेण अन्तिमेषु वर्षेषु बहुवारं वक्तव्यं प्रकाशितम् अस्ति यत् एतत् अस्य उद्योगस्य विकासं प्रवर्धयिष्यति इति गाओस्य आगमनं सः एकदा एतत् कामं पूर्णं कृतवान्। परन्तु गाओहे परियोजनायाः उत्पादननिलम्बनस्य वर्तमानस्थितेः अर्थः भवितुम् अर्हति यत् किङ्ग्डाओ-सर्वकारस्य बहु-अर्ब-युआन्-निवेशः व्यर्थः भवितुम् अर्हति

जियांग्सु-प्रान्तस्य राजधानी नानजिङ्ग्-नगरेण २०१९ तमस्य वर्षस्य जनवरी-मासे एकं दस्तावेजं जारीकृतं यत् एतत् नूतन-ऊर्जा-वाहन-उद्योगस्य कृते एकं स्थलचिह्नरूपेण निर्मितम् । अयं दस्तावेजः अतीव महत्त्वाकांक्षी अस्ति यत् २०२० तमे वर्षे नानजिंग्-नगरस्य नूतन-ऊर्जा-वाहन-उत्पादनं २०२५ तमे वर्षे देशस्य शीर्ष-पञ्च-नगरेषु स्थानं प्राप्स्यति, देशस्य शीर्ष-त्रयेषु स्थानं प्राप्स्यति, तस्य च द्वौ पूर्णौ वाहनौ भवितुमर्हति "विश्वब्राण्डप्रभावैः" सह कम्पनयः .

लक्ष्यस्य सिद्ध्यर्थं .नानजिंग् इत्यनेन एकं नवीनं ऊर्जावाहन-उद्योगस्य मील-चिन्ह-निर्माण-अग्रणी-समूहः स्थापितः, यत्र मेयरः 5 अरब-युआन-तः न्यूनं न भवति इति विशेष-कोषं स्थापितवान्; वस्तुतः नानजिङ्ग्-नगरं वर्षद्वयात् पूर्वं कार्यवाहीम् आरब्धवान् । एतेन क्रमशः द्वौ नूतनौ कारनिर्माणबलौ प्रवर्तयितौ, एकं बाइटन् मोटर्स् अपरं बोजुन् ऑटोमोबाइल् इति ।

तस्मिन् समये बाइटनः एकदा वेइलाई इत्यनेन सह सहकार्यं कृतवान् तथा च...क्षियाओपेङ्ग, WM Motor, तथा च नूतनकार-निर्माण-बलानाम् "चत्वारि लघु-अजगराः" इति प्रसिद्धाः सन्ति, तथा च IPO-वित्तपोषणद्वारा कम्पनीयाः अग्रे विकासं प्राप्तुं प्रथमं नूतनं कार-निर्माण-बलं भवितुम् अपेक्षितम्

बाइटनस्य नानजिंग-कारखानम् नूतनानां कार-निर्माण-बलानाम् अन्तर्गतं छतम् इति वक्तुं शक्यते: अस्य कारखानस्य क्षेत्रफलं १,२०० एकर्-क्षेत्रं वर्तते, यत्र कुलनिवेशः ११ अरब-युआन्-अधिकः अस्ति . परन्तु २०२० तमस्य वर्षस्य मध्यभागे बायटनः पतितः, "८.४ अरब युआन् यावत् दह्य, सामूहिकरूपेण उत्पादितं कारं निर्मातुं असमर्थः" इति कारणेन सीसीटीवी इत्यनेन नामकरणं कृतम्

सम्भवतः अन्तिम उद्धाराय २०२० तमस्य वर्षस्य सितम्बरमासे नानजिंगनगरसर्वकारेण सम्बन्धितपक्षैः सह मिलित्वा कम्पनीस्थापनं कृतम् इति कथ्यते यत् नानजिंगनगरसर्वकारेण अस्य प्रयोजनाय १५ कोटि अमेरिकीडॉलर् निवेशः कृतः, अस्याः कम्पनीयाः उद्देश्यं च अधिकानि संग्रहणम् अस्ति बाइटनस्य प्रथमस्य मॉडलस्य सामूहिकनिर्माणार्थं धनं ददाति ।परन्तु एषा उद्धारयोजना कार्यं न कृतवती, बाइटनस्य उत्पादनकारः कदापि न प्रादुर्भूतः ।

२०१६ तमस्य वर्षस्य अन्ते बोजुन् ऑटोमोबाइलः पुकोउ आर्थिकविकासक्षेत्रे निवसति स्म यत्र कुलनिवेशः १० अरब युआन् आसीत् । स्वस्य ईमानदारीम् दर्शयितुं बोजुन् इत्यस्य द्वितीयः बृहत्तमः भागधारकः नानजिंग शिपु न्यू एनर्जी ऑटोमोबाइल इण्डस्ट्री इन्वेस्टमेण्ट् कोषः अस्ति, यस्य समर्थनं पुकोउ जिला आर्थिकविकासकम्पनी तथा शेन्झेन् कियानहाई झोंगके इन्वेस्टमेण्ट् इत्यनेन कृतम् अस्ति तस्मिन् समये सदस्यताकृता पूंजीराशिः प्रायः ४ कोटि युआन् आसीत् नानजिंगनगरसर्वकारस्य अपेक्षा अस्ति यत् परियोजनायाः कुलवार्षिकलाभः ४.२ अरबं, करराजस्वं च ३.७ अरबं यावत् भविष्यति।

बायटनस्य कारनिर्माणकार्यक्रमस्य सदृशं बोजुन् २०१९ तमस्य वर्षस्य अन्ते सामूहिकं उत्पादनं प्राप्तुं २०२० तमे वर्षे सामूहिकवितरणं च आरभ्यते इति आशास्ति । परन्तु एतत् सर्वथा शून्यं प्रतिज्ञा इति निष्पन्नम् । २०१९ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे बोजुन् आटोमोबाइलस्य वेतनबकायाः ​​विषये अफवाः वन्यजलाग्निवत् प्रसृताः आसन्, एतत् नूतनं कारनिर्माणबलं, यत् षट् वित्तपोषणस्य दौरं गतं आसीत्, तत् क्रमेण विपत्तौ पतितम् न केवलं सामूहिकरूपेण निर्मितं कारं विपण्यां गन्तुं असफलम् अभवत्, नानजिङ्ग् पुकोउ जिला जनन्यायालयेन बोजुन् आटोमोबाइलस्य दिवालियापनस्य परिसमापनं स्वीकुर्वितुं निर्णयः दत्तः, परियोजना च पूर्णतया असफलतां प्राप्तवती

डब्ल्यू एम मोटर, यस्य संस्थापकः शेन् हुई पलायितः, शङ्घाई-नगरस्य ५ अरब-अधिकं व्ययितवान्, ग्वाङ्गझौ-नगरेण व्यर्थ-शेयर-समूहेन सह मियाङ्ग्-नगरं त्यक्तवान्, यत् इतिहासे नवीन-ऊर्जा-वाहनेषु सर्वाधिकं स्थानीय-राज्य-स्वामित्वयुक्तं निवेशम् अस्ति एकस्य निवेशस्य परिणामः अभवत् यत् बाओनेङ्गस्य आपदा अभवत्; अनहुई राज्यस्वामित्वयुक्ता एसेट्स् इत्यनेन सिङ्गलरिटी ऑटोमोबाइल इत्यस्मिन् निवेशः कृतः ३ अरबतः अधिकं निवेशः कृतः, परन्तु सामूहिकनिर्माणस्य दिवसः असफलः अभवत्...

आँकडा दर्शयति यत् २०२० तमे वर्षे एव घरेलुनवीनऊर्जावाहन-उद्योगेन कुलम् ८९ वित्तपोषणं कृतम् अस्ति ।प्रकटितनिधिः १२९.२ अरब युआन् अस्ति, अधिकांशं वित्तपोषणप्रकरणं स्थानीयसर्वकारपृष्ठभूमितः धनं सम्मिलितं भवति । . परन्तु परिणामेभ्यः न्याय्यं चेत् २०२३ तमवर्षपर्यन्तं ४० तः अधिकाः नूतनाः सैनिकाः दिवालियाः अभवन्, येन भूमौ बहु कुक्कुटपक्षाः अवशिष्टाः सन्ति ।अपि च अतिक्षमतायाः मूल्ययुद्धानां च कारणेन दिवालियापनस्य एषा प्रवृत्तिः त्वरिता भवति ।

केवलं हेफेइ खादति मांसं ईर्ष्या कुरुत, हेफेइ यत् ताडनं प्राप्नोति तत् मा विस्मरतु

पुनः हेफेइ प्रति अस्माकं ध्यानं प्रेषयामः ।

विगतवर्षद्वये हेफेई इत्यस्य प्रतिहत्यायाः विषये चर्चासु नगरीय औद्योगिक उन्नयनस्य जटिलमार्गः कतिपयेषु सफलेषु उद्यमपुञ्जदावेषु सरलीकृतः अस्ति

तथापिकस्यापि प्रमुखस्य उद्यमस्य अथवा तारा परियोजनायाः कार्यान्वयनम् व्यापकस्य तौलनस्य परिणामः भवति । . BOE, Changxin Storage, NIO इत्यादीनां उद्यमानाम् सफलनिवेशस्य परिचयस्य च पृष्ठतः हेफेइ इत्यस्य औद्योगिक उन्नयनं वस्तुतः ठोस आधारेण गतः अस्ति।

बीओई इत्यस्य उदाहरणरूपेण गृह्यतां निरन्तरं हानिः इति संकटस्य सामनां कृत्वा बीओई इत्यनेन शङ्घाई-शेन्झेन्-नगरयोः सहकार्यं कृतम्, परन्तु हेफेइ-नगरे सफल-अवरोहणार्थं द्वौ प्रमुखौ पूर्वशर्तौ स्तः ।

प्रथमः,हेफेइ इत्यनेन औद्योगिकनगरस्य स्थापनायाः प्रस्तावस्य बहुकालं न व्यतीतः, औद्योगिकनिवेशस्य अनुपातः निरन्तरं वर्धमानः अस्ति, विशेषतया गृहोपकरण-उद्योगः अत्यन्तं विकसितः अस्ति

क्षण, "गृहसाधननगरम्" इति नाम्ना हेफेइ इत्यस्य "चतुर्णां प्रमुखवस्तूनाम्" (वातानुकूलकाः, रङ्गटीवीः, वाशिंगयन्त्राणि, रेफ्रिजरेटर् च) उत्पादनं देशे बहुवर्षेभ्यः पङ्क्तिबद्धरूपेण प्रथमस्थानं प्राप्तवान्, तस्य एलसीडी-इत्यस्य महती माङ्गलिका अस्ति पटलानि। हेफेइ-नगरे बीओई-प्रवर्तनेन न्यूनातिन्यूनं गृह-उपकरण-उद्योगस्य सहायक-आवश्यकतानां समाधानं कर्तुं शक्यते ।

चिप्स्, इन्टीग्रेटेड् सर्किट् इत्येतयोः क्षेत्रेषु निवेशः एते उद्योगाः अतितप्ताः इति कारणेन न, अपितु गृहोपकरणस्य, सङ्गणकस्य, प्रदर्शनस्य च उद्योगानां तीव्रगत्या विकासेन हेफेइ इत्यस्य चिप्स् इत्यस्य माङ्गल्यं निरन्तरं वर्धते इति कारणतःस्थानीयसरकाराः इक्विटीनिवेशद्वारा औद्योगिकसमुच्चयस्य मार्गदर्शनं कुर्वन्ति .एनआईओ इत्यस्य परिचयः हेफेइ इत्यस्य विद्यमानस्य वाहन-उद्योगस्य आधारेण अपि आधारितः अस्ति - एनआईओ तथा हेफेइ इत्यस्य प्रमुखाः वाहन-कम्पनयःजियांगहुआई ऑटोमोबाइल, वयं वर्षत्रयं यावत् OEM इत्यनेन सह सहकार्यं कृतवन्तः।

हेफेइ-नगरे निवेश-प्रवर्धनस्य एते शास्त्रीय-प्रकरणाः पासानां यादृच्छिक-क्षेपण-वत् द्यूतं न कुर्वन्ति, न च सर्वं जितुम् अर्हति इति साहसिक-द्यूतम् इति द्रष्टुं न कठिनम् |.अपि च, सर्वे केवलं पश्यन्ति यत् हेफेई मांसं कथं खादति, परन्तु हेफेइ इत्यनेन प्राप्तानां ताडनानां अवहेलना भवति वस्तुतः "उद्यमपुञ्जनगरस्य" अपि बहवः असफलाः परियोजनाः सन्ति ।

यथा, बीओई-प्रवर्तनस्य अनन्तरं वर्षेषु हेफेइ-नगरेण, या नदीयाः (याङ्गत्से-नद्याः तस्याः प्रथम-स्तरीय-सहायिकाः च) न भवति, समुद्रस्य समीपे नास्ति, सा साहसेन चीनस्य बृहत्तमा निजी-जहाज-निर्माण-कम्पनी रोङ्गशेङ्ग-भार-उद्योग-समूहं प्रवर्तयति स्म रोङ्गशेङ्ग् हेवी इण्डस्ट्री ग्रुप् इत्यनेन हेफेइ-नगरे कुलनिवेशेन ५ अरबं यावत् शाखाद्वयं स्थापितं, हेफेइ-नगरे देशस्य बृहत्तमं न्यूनगति-जहाज-डीजल-इञ्जिन-उत्पादन-आधारं निर्मातुं सज्जं भवति समुद्रयात्रिकजहाजानां कृते सहस्राणि टनभारयुक्तानि डीजलइञ्जिनानि परिवहनार्थं अनहुई-प्रान्तं हेफेई-नगरं च संयुक्तरूपेण जलमार्गप्रबन्धनकम्पनीं स्थापयितुं १.२ अर्ब-युआन्-निवेशं कृतवन्तौ, पैहेतः याङ्गत्से-नद्याः यावत् १३२ किलोमीटर्-परिमितस्य जलमार्गस्य पुनर्निर्माणं कृतवन्तः, चाओहु-युक्सी-द-इत्येतौ च योजितवन्तौ प्रवेशद्वारे जहाजस्य तालद्वयेन जहाजानां न्यूनगति-डीजल-इञ्जिनं प्रत्यक्षतया हेफेई-नगरात् याङ्गत्से-नद्याः यावत् परिवहनं कर्तुं शक्यते, ततः याङ्गत्से-नद्याः माध्यमेन समुद्रं प्रति बहिः गन्तुं शक्यते

२०१० तमे वर्षे रोङ्ग'आन् पावर, रोङ्गशेङ्ग मशीनरी च चरमसीमाम् अवाप्तवती । परन्तु २०१३ तमे वर्षे जहाजनिर्माण-उद्योगे सहसा शीततरङ्गः अभवत्, जहाज-विपण्ये तीक्ष्णं मोडं जातम्, रोङ्गशेङ्ग-कम्पनयः ऋणसंकटस्य श्रृङ्खलायां फसन्ति स्मकम्पनीद्वयं बैंकऋणं, अतिदेयव्याजं, किरायादिषु च क्षतिं कृतवान्, यस्य कुलम् ५० कोटियुआन्-अधिकं भवति ।देशस्य करबकाया द्विकोटियुआन्-अधिकं भवति स्म, ततः तारा-कम्पनी "दुष्टः" अभवत् ।

अगस्त २०१० तमे वर्षे एलडीके सौर उच्चप्रौद्योगिकी (हेफेई) कम्पनी लिमिटेड् इत्यनेन हेफेई उच्चप्रौद्योगिकीक्षेत्रे स्वस्य १६०० मेगावाट् सौरकोशिकापरियोजनायाः भूमिपूजनसमारोहः कृतः , यत् अनहुई प्रान्ते प्रथमा अस्ति, एषा एकस्मिन् समये आरब्धा विश्वस्य बृहत्तमा प्रकाशविद्युत् परियोजना अपि अस्ति । अपि च, हेफेई एसवी इत्यस्य संस्थापकराजधानी २.५ अर्ब युआन् सर्वाणि हेफेइ-नगरात् आगतानि ।

परन्तु सैवेइ-नगरस्य चरमात् क्षयपर्यन्तं विकासः अत्यन्तं द्रुतगतिना आसीत् । २०११ तमे वर्षात् वैश्विक-प्रकाश-विद्युत्-विपण्ये अतिक्षमता, माङ्गलिका च न्यूनीकृता, एसवी क्रमेण भग्न-पूञ्जीशृङ्खलानां, ऋणस्य च क्षीणतायाः दुविधायां पतितः २०१३ तमस्य वर्षस्य शरदऋतौ हेफेई एलडी सौर-प्रकाश-विद्युत्-औद्योगिक-आधारस्य अधिग्रहणं टोङ्ग्वेई-समूहेन २१८-परिक्रमणानां बोलीं कृत्वा ८७ कोटि-रूप्यकाणां मूल्येन कृतम्, अतः दिवालियापनात् मुक्तः अभवत्

अर्धवर्षे द्विवारं हस्तं परिवर्तयति स्म, विश्वस्य बृहत्तमः एकनिवेशः इति प्रसिद्धा एषा सौरकोशिका परियोजना पुनः सजीवः अभवत् तथापि हेफेईनगरसर्वकारस्य अग्रिमनिधिः, निर्माणसंस्था च इत्यादीनां विशालानां आर्थिकहानिः पुनः प्राप्तुं कठिनम् अस्ति

२०१३ तमे वर्षे हेफेइ-संस्थायाः घोषणा अभवत् यत् हेफेइ-नगरे संयुक्तरूपेण औषध-औद्योगिक-उद्यानस्य निर्माणार्थं २० अरब-रूप्यकाणां निवेशार्थं पेकिङ्ग्-विश्वविद्यालयस्य वेइमिङ्ग्-समूहेन सह सहकार्यं करिष्यति । वेइमिङ्ग्-समूहस्य दिवालियापनेन पुनर्गठनेन च द्वयोः पक्षयोः सहकार्यं केकस्य खण्डे अपि परिणतम् ।

केवलं प्रारम्भिक औद्योगिक आधारेण एव वयं पश्चात् औद्योगिकं कूर्दनं प्राप्तुं शक्नुमः;

पारम्परिकनिवेशप्रवर्धनप्रतिरूपं धनं, भूमिं, अनुदानं, कम्पनीनां आकर्षणार्थं विविधकरप्रोत्साहनानाम् उपयोगः च इत्यस्मात् अधिकं किमपि नास्ति ।संयोजनवसाप्रतिरूपस्य गहनतरं संलग्नता भवति, राज्यस्वामित्वयुक्तमञ्चानां माध्यमेन इक्विटीनिवेशं करोति, निवेशं आकर्षयितुं पूंजीप्रयोगं करोति, उद्यमैः सह गहनतरं बन्धनं च भवतियदि वयं हेफेई-प्रतिरूपस्य विषये चिन्तयामः तर्हिकिं सर्वकारीयऋणसमर्थनेन एतेषां आयातितानाम् उद्यमानाम् विकासाय "अति-सामान्य-उपचारः" इत्यादीनि विविधानि सुविधानि प्रदास्यन्ति?

स्थानीयसरकाराः एकस्य पश्चात् अन्यस्य पदं त्यक्त्वा व्यापारसञ्चालनेषु गभीररूपेण संलग्नाः अभवन् किं एतेन स्थानीयसंरक्षणं जनयिष्यति, निष्पक्षविपण्यप्रतिस्पर्धां च प्रभावितं करिष्यति? उच्चगुणवत्तायुक्तानां उद्यमानाम् चयनं कुर्वन् उद्यमविकासाय आवश्यकं समर्थनवातावरणं तेषु भवति वा? अपि च, यदि प्रमुखकम्पनयः आनयन्ति अपि, किं हेफेइ इत्यादीनि एतानि नगराणि केवलं यदा स्थितिः सुष्ठु भवति तदा एव त्यक्त्वा, समये एव स्वस्य इक्विटीं निष्कास्य, परिचालनार्थं विपण्य-उन्मुख-मञ्चेभ्यः समर्पयिष्यन्ति वा?

मम भयम् अस्ति यत् केवलम् एकः एव "उद्यमपुञ्जस्य नगरम्" अस्ति यदि हेफेइ इत्यस्य कतिपयानि आदर्शानि सफलानि सन्ति अन्ये नगराणि च तान् प्रतिलिपिं कर्तुं त्वरयन्ति तर्हि औद्योगिकविकासस्य उद्यमपुञ्जस्य च विषये चिन्तनं अतीव सरलं भविष्यति।नगरस्य औद्योगिक-उत्प्लवस्य कृते कोऽपि शॉर्टकटः नास्ति यत् स्वस्य वास्तविकतायाः अनुकूलनं, स्थानीय-स्थितीनां अनुकूलनं, सामर्थ्यं अधिकतमं कर्तुं, दुर्बलतां च परिहरितुं, तुलनात्मक-लाभानां पूर्ण-क्रीडां च दातुं आवश्यकं यत् स्थिरं दीर्घकालीन-प्रगतिः च भवति .

——अन्तः—— २.

बिन्दु सूचना सहयोग स्टेशन: |