समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

निर्मित |

सप्तवर्षेभ्यः अनन्तरं WeRide Zhixing इत्यस्मै अन्ततः सूचीकरणस्य बिन्दुपर्यन्तं "न्यासः" अभवत् ।

२७ जुलै दिनाङ्के समाचारानुसारं स्वायत्तवाहनचालनसमाधानप्रदाता WeRide इत्यनेन Nasdaq इत्यत्र एकं प्रोस्पेक्टस् प्रदत्तम्। विदेशीयमाध्यमेन प्रकटिता सूचना दर्शयति यत् WeRide अगस्तमासस्य अन्ते आधिकारिकतया अमेरिकी-शेयर-बजारे अवतरति, "विश्वस्य प्रथमः सामान्य-उद्देश्य-स्वायत्त-ड्राइविंग-स्टॉक" च भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति

यथा यथा सूचीकरणस्य वार्ता प्रसृता, तथैव सूचीकरणात् पूर्वं तस्य वित्तपोषणमूल्याङ्कनस्य अन्तिमपरिक्रमः अपि उजागरः अभवत् - ५.१ अर्ब अमेरिकीडॉलर् (प्रायः ३७.१ अरब आरएमबी)

अद्यत्वे उद्योगे कतिपयेषु सामान्य-उद्देश्य-स्वायत्त-वाहनचालन-क्रीडकेषु अन्यतमः इति नाम्ना WeRide-व्यापारः L2 तः L4 पर्यन्तं स्वायत्त-वाहनचालनं कवरं करोति, तस्य उत्पादेषु मानवरहित-मिनीबस्, Robotaxi, उच्च-अन्त-स्मार्ट-वाहनचालनं च समाविष्टाः विविधाः समाधानाः सन्ति

परन्तु व्यापकः व्यापारः स्वायत्तवाहनचालन-उद्योगे हानि-सामान्य-समस्यां परिवर्तयितुं न शक्नोति । अस्य प्रॉस्पेक्टस् दर्शयति यत् २०२१ तः २०२३ पर्यन्तं WeRide इत्यस्य समायोजितशुद्धहानिः क्रमशः ४२७ मिलियन युआन्, ४०१ मिलियन युआन्, ५०२ मिलियन युआन् च आसीत्, यत्र सञ्चितहानिः १.३ अर्ब युआन् अधिकं अभवत्

वस्तुतः, नवीन ऊर्जावाहनउद्योगशृङ्खलायाः आकर्षणेन प्रतिस्पर्धायाश्च सह, अपस्ट्रीम आपूर्तिकर्तारूपेण स्वायत्तवाहनसमाधानप्रदातारः अपि पूर्वापेक्षया बहु अधिकं प्रतिस्पर्धात्मकदबावे सन्ति। उद्योगशृङ्खलायां दीर्घसेवाचक्रं, मन्दभुगतानसंग्रहणचक्रं, लाभसंपीडनं च इत्यादीनां समस्यानां प्रसारणं आरब्धम् अस्ति ।

तदतिरिक्तं स्वायत्तवाहन-उद्योगस्य विकास-अपेक्षाणां पुनः परीक्षणं पूंजी-विपण्यं कुर्वन् दृश्यते । "टङ्के ट्रैवल" इत्यस्य अनुसारं स्वायत्तवाहनचालनउद्योगशृङ्खलायां लिडारकम्पनीनां सगितार जुचुआङ्ग् तथा हेसाई टेक्नोलॉजी इत्येतयोः शेयरमूल्यानि चट्टानसदृशं न्यूनतां अनुभवन्ति, निवेशस्य आयस्य अपेक्षाः पूर्वापेक्षया दूरं न्यूनाः सन्ति

अर्धं समुद्रजलं प्रायः अग्निः । यदा बुद्धिः स्वायत्तवाहनचालनं च नूतनऊर्जावाहनउद्योगस्य अनिवार्यलेबलं भवति तदा पूंजीविपणेन शान्ततया उद्योगस्य बुदबुदाया: पूर्वानुमानं कृतम् अस्ति।

३० अरब आरएमबी-अधिकं मूल्याङ्कनं कृत्वा WeRide इत्यस्य परीक्षणं अधुना एव आरब्धम् अस्ति ।

1. ताराप्रभामण्डलं धारयन् सततं धनदहनम्

सार्वजनिकसूचनाः दर्शयन्ति यत् WeRide इत्यस्य स्थापना २०१७ तमे वर्षे अभवत्, यत् पूर्वं Jingchi Technology इति नाम्ना प्रसिद्धम् आसीत्, तस्य संस्थापकः Wang Jin अस्ति, यः चीनदेशे स्वायत्तवाहनचालनस्य क्षेत्रे सुप्रसिद्धः अस्ति

तस्मिन् समये वाङ्ग जिनः तत्कालीनस्य स्वायत्तवाहनचालनस्य मुख्यवैज्ञानिकस्य हान जू इत्यनेन सह स्थापितं बैडु-स्वायत्तवाहनचालनविभागं त्यक्त्वा जिंग्ची-प्रौद्योगिकीम् अस्थापयत् परन्तु ततः शीघ्रमेव बैडु इत्यनेन सह अप्रतिस्पर्धासम्झौतेन वाङ्ग जिन् जिंग्ची टेक्नोलॉजी इत्यस्मात् निवृत्तः अभवत् । तदनन्तरं Jingchi Technology इत्यनेन अपि WeRide Zhixing इति नाम परिवर्तितम्, यत्र हान जू सहसंस्थापकः अभवत् ।

यद्यपि तस्य स्थापनायाः आरम्भे केचन विवर्ताः अभवन् तथापि उद्योगनक्षत्राणां उपस्थित्या सर्वदा कम्पनीयाः कृते उद्योगस्य आकर्षणं पूंजीनुग्रहं च बहु योजितम् अस्ति

किचाचा इत्यस्य आँकडानुसारं २०१७ तमे वर्षे स्थापनायाः अनन्तरं WeRide इत्यस्य वित्तपोषणस्य दश दौरः प्राप्तः, यत्र प्रकटितवित्तपोषणराशिः १.०९ अरब अमेरिकीडॉलर् अधिका अस्ति तस्य पृष्ठतः बूस्टर्स् न केवलं प्रमुखनिवेशसंस्थाः, अपितु उद्योगशृङ्खलायां अपस्ट्रीम-डाउनस्ट्रीम-उद्यमाः यथा युटोङ्गबस्, जीएसी, बोस्च इत्यादयः अपि सन्ति

निरन्तरवित्तपोषणेन अपि हानिरूपेण सार्वजनिकं गमनम् अद्यतनस्वायत्तवाहनकम्पनीनां कृते सामान्यं "वेदना" अभवत् ।

Picture / Photo Network, VRF प्रोटोकॉल इत्यस्य आधारेण

आँकडा दर्शयति यत् यदि सूचीकरणं आसन्नं भवति चेदपि WeRide इत्यस्य परिचालनस्थितयः आशावादीः न सन्ति।

प्रोस्पेक्टस् सूचना दर्शयति यत् २०२१ तः २०२३ पर्यन्तं WeRide इत्यस्य राजस्वं क्रमशः १३८ मिलियन युआन्, ५२८ मिलियन युआन्, ४०२ मिलियन युआन् च आसीत्, तस्य शुद्धहानिः १.००७ बिलियन युआन्, १.२९९ बिलियन युआन्, १.९४९ बिलियन युआन् च आसीत् कम्पनी समायोजितशुद्धहानिः क्रमशः ४२७ मिलियन युआन्, ४०१ मिलियन युआन् तथा ५०२ मिलियन युआन् इति ज्ञापितम्।

प्रौद्योगिकी-प्रधानः उद्योगः इति नाम्ना उच्च-अनुसन्धान-विकास-व्ययः कम्पनीनां कृते हानिः आदर्शः भवति ।

२०२१ तः २०२३ पर्यन्तं वर्षत्रयेषु WeRide इत्यस्य अनुसंधानविकासव्ययः क्रमशः ४४३ मिलियन युआन्, ७५९ मिलियन युआन्, १.०५८ अरब युआन् च अभवत् । अनुसंधानविकासव्ययः निगमराजस्वात् बहु अधिकः भवति ।

WeRide इत्यनेन स्वस्य प्रॉस्पेक्टस् मध्ये अपि उक्तं यत् यथा यथा कम्पनीयाः स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्याः परीक्षणं, परीक्षणं, व्यावसायिकीकरणं च भवति तथा तथा भविष्ये अनुसंधानविकासव्ययः वर्धते इति अपेक्षा अस्ति।

अन्तर्राष्ट्रीयबुद्धिमान् परिवहनप्रौद्योगिकीसङ्घस्य महासचिवः झाङ्ग क्षियाङ्गः अवदत् यत् स्वायत्तवाहनचालन-उद्योगस्य गुणैः कम्पनीनां कृते उच्च-अनुसन्धान-विकास-व्ययः अभवत्, तथा च उद्योगः निरन्तरं सम्मिलितः अस्ति निरन्तरं रक्ताधानं गन्तुं एकमात्रं मार्गं जातम् .

वस्तुतः अनुसंधानविकासव्ययस्य निरन्तरनिवेशः सम्पूर्णस्य उद्योगस्य सम्मुखे दबावः अस्ति, परन्तु WeRide इत्यस्य कृते अधिकः दबावः राजस्ववृद्धेः मन्दतायाः अथवा नकारात्मकवृद्धेः अपि निहितः अस्ति प्रोस्पेक्टस्-दत्तांशैः ज्ञायते यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे WeRide Zhixing इत्यस्य राजस्वं वर्षे वर्षे १७.८१% न्यूनीकृतम् ।

तत्सह तस्य पुस्तकपुञ्जस्य स्थितिः आशावादी नास्ति । प्रॉस्पेक्टस् दर्शयति यत् WeRide इत्यस्य सम्प्रति प्रायः १.८ अरब युआन् नकदं नकदसमकक्षं च अस्ति ।

"अस्माकं स्थापनायाः अनन्तरं वयं लाभप्रदाः न अस्मत्, भविष्ये अपि एषा स्थितिः निरन्तरं भवितुं शक्नोति।"

वर्तमान राजस्ववृद्धेः दरस्य हानिस्थितेः च अनुसारं पूंजीबाजारे प्रवेशः नूतनवित्तीयसमर्थनं च प्राप्तुं WeRide कृते अनिवार्यं कार्यं जातम्।

2. भागिनैः न्यस्तं, परन्तु व्यावसायिकीकरणं अद्यापि कठिनम् अस्ति

चीनस्य स्वायत्तवाहनक्षेत्रे वर्तमानं अधःप्रवाहं दृष्ट्वा प्रत्येकं कम्पनी एकं अद्वितीयं मार्गं अन्वेष्टुं प्रयतते।

अनेकस्वचालित-स्टार्टअप-संस्थानां मध्ये WeRide-इत्यस्य विषये यत् विशेषं तत् अस्ति, तत्र यात्रीकाराः, ट्रकाः, मानवरहिताः मिनीबस्-यानानि, बहुउद्देश्य-वाहनानि, अन्यप्रकारस्य स्वचालन-उत्पादाः च सन्ति

समाचारानुसारं WeRide इत्यस्य व्यवसायस्य सम्प्रति पञ्च मुख्याः खण्डाः सन्ति : Robotaxi (स्वयं चालयति टैक्सी), Robbus (स्वयं चालयति लघुबसः), Robovan (स्वयं चालयति मालवाहकः), Robosweeper (स्वयं चालयति स्वच्छता वाहनम्), ADAS (प्रथमं उन्नतम् -क्रम बुद्धि) समाधान।

तथा च विभिन्नेषु उपविभक्तस्वायत्तवाहनचालनपरिदृश्येषु स्तरेषु च प्रयोक्तुं एषा क्षमता सार्वभौमिकस्वायत्तवाहनचालनम् अस्ति।

सम्प्रति WeRide विश्वस्य प्रथमा कम्पनी अस्ति या जनसामान्यं प्रति L4-स्तरीयं Robotaxi सेवां प्रदाति, तथा च प्रथमा कम्पनी अस्ति या जनसामान्यं प्रति स्वयमेव चालयितुं लघुबस् सेवां प्रदाति २०१९ तमे वर्षे WeRide इत्यनेन प्रथमस्तरीयनगरेषु देशस्य प्रथमं रोबोटाक्सी-बेडां प्रारब्धम्, आधिकारिकतया च गुआङ्गझौ-नगरे परिचालनसेवाः प्रारब्धाः ।

प्रारम्भिकप्रथम-गति-लाभेन WeRide इत्यनेन पूर्वं बृहत् परिमाणेन आँकडा-लाभानां सञ्चयः कृतः । परन्तु नीतीनां विकासेन, एकस्मिन् एव उद्योगे प्रतियोगिनां त्वरितविकासेन च WeRide इत्यस्य प्रथम-गति-लाभः स्पष्टः नास्ति

अतः अपि आश्चर्यं यत् प्रोस्पेक्टस्-दत्तांशैः ज्ञायते यत् २०२१ तः २०२३ पर्यन्तं WeRide कुलम् १९ स्वयमेव चालयितुं शक्नुवन्ति टैक्सी-विक्रयणं करिष्यति, यत्र २०२१ तमे वर्षे ५ यूनिट्, २०२२ तमे वर्षे ११ यूनिट्, २०२३ तमे वर्षे ३ यूनिट् च सन्ति विगतत्रिषु वर्षेषु चालकरहितानाम् लघुबसानां विक्रयः क्रमशः ३८, ९०, १९ च यूनिट् आसीत्, यत्र कुलम् २०० यूनिट् तः न्यूनम् आसीत् ।

स्वयमेव चालयितुं लघुबसव्यापारस्य विषये तु युटोङ्गबसस्य लाभः भविष्यति। २०२० तमे वर्षे एव युटोङ्गबस् इत्यनेन WeRide इत्यस्मिन् रणनीतिकनिवेशः कृतः यत् मिनीबस-बस-इत्यादिषु स्वायत्त-वाहन-व्यापारिक-परिदृश्येषु उत्तरस्य अनुप्रयोगस्य प्रचारः कृतः तदतिरिक्तं WeRide इत्यस्य स्वयमेव चालयितुं शक्नुवन्तः मालवाहकवाहनानां व्यावसायिकीकरणं अपि तस्य भागीदारस्य Jiangling Motors इत्यस्य समर्थनात् अविभाज्यम् अस्ति ।

चित्र/WeRide आधिकारिक वेबसाइट

परन्तु एतेन व्यावसायिकीकरणस्य स्तरेन तस्य व्यापारप्रतिरूपस्य सफलतां सिद्धयितुं कठिनम् अस्ति ।

झाङ्ग क्षियाङ्ग इत्यस्य अपि मतं यत् WeRide इत्यस्य भविष्यस्य व्यापारविकासः अपि अनिश्चितताभिः परिपूर्णः अस्ति । "हाले विपण्यप्रतिक्रियायाः आधारेण स्वायत्तवाहनचालनस्य विषये उपभोक्तृणां विश्वासः अधिकं न्यूनीकृतः अस्ति तथा च तेषां विश्वासः अपर्याप्तः अस्ति। स्वायत्तवाहनचालनकम्पनीभिः प्रदर्शितः वास्तविकः प्रौद्योगिकी प्रबन्धनस्तरः यथा कल्पितः तथा उच्चः नास्ति।

स्वायत्त-वाहन-उत्पादानाम् सीमित-अनुप्रयोग-प्रभावानाम् अतिरिक्तं, WeRide उच्च-अन्त-बुद्धिमान् चालन-सॉफ्टवेयरस्य दृष्ट्या अपि स्वसाझेदारानाम् उपरि अत्यन्तं निर्भरः अस्ति

WeRide इत्यस्य इक्विटी वित्तपोषणे भागं गृहीत्वा मे २०२२ तमे वर्षे WeRide इत्यनेन विश्वस्य बृहत्तमेन Tier 1 Bosch इत्यनेन सह मिलित्वा उच्चस्तरीयबुद्धिमान् चालनसमाधानानाम् अनुसन्धानं विकासं च कृतम् वर्षद्वयानन्तरं द्वयोः पक्षयोः शीघ्रमेव "Bosch China's high-end intelligent drivening solution" इति सामूहिकरूपेण उत्पादनं कृतम्, यत् Chery Xingtu Xingxing Era ES तथा ET इत्यत्र अपि स्थापितं

तथापि, एतत् ज्ञातव्यं यत् यद्यपि Bosch इत्यनेन सह सहकार्यं आदेशान् आनयति तथापि WeRide इत्यस्य उच्चस्तरीयं स्मार्टड्राइविंगव्यापारं Bosch "निर्भरतायाः" किञ्चित्पर्यन्तं पीडितं करोति।

२०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे कम्पनीयाः समग्रराजस्वं वर्षे वर्षे १७.८१% न्यूनीकृतम्, एडीएएस अनुसंधानविकाससेवाराजस्वं च गतवर्षस्य समानकालस्य तुलने ४३.९ मिलियन युआन् न्यूनीकृतम् WeRide इत्यनेन स्पष्टतया उक्तं यत् कम्पनीद्वारा Bosch इत्यस्मै प्रदत्तानां अनुकूलित-अनुसन्धान-विकास-सेवानां राजस्वस्य न्यूनता समग्र-प्रदर्शने न्यूनतायाः कारणेषु अन्यतमम् अस्ति

3. बृहत्-स्तरीय-व्यापारीकरणं निकटम् अस्ति, परीक्षणं च अधुना एव आरब्धम् अस्ति।

यद्यपि WeRide इत्यनेन भविष्यवाणी कृता यत् २०३० तमे वर्षे वैश्विकस्वायत्तवाहनविपणनं १.७ खरब अमेरिकीडॉलर् यावत् प्राप्स्यति, यस्मात् चीनस्य स्वायत्तवाहनविपणनं ६३९ अरब अमेरिकीडॉलर् यावत् प्राप्स्यति तथापि "धनदृश्यम्" एतावत् शीघ्रं न आगमिष्यति

अद्यत्वे अपि स्वायत्तवाहनचालन-उद्योगः प्रारम्भिकपदे एव इति परिभाषितः, परन्तु केचन कम्पनयः समुद्रतटे पूर्वमेव मृताः सन्ति ।

अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे ओपन एआइ इत्यनेन निवेशितं स्वायत्तं चालनसॉफ्टवेयरस्टार्टअपं घोस्ट् ऑटोनोमी इत्यनेन घोषितं यत् वर्तमानवित्तपोषणवातावरणं स्वतन्त्रविकासाय व्यावसायिकीकरणाय च आवश्यकं दीर्घकालीननिवेशं च विचार्य लाभप्रदतायाः दीर्घकालीनमार्गः अनिश्चितः अस्ति, भविष्यति च closed on April 3, 2024. वैश्विकसञ्चालनं बन्दं कृत्वा कम्पनीं बन्दं कुर्वन्तु।

जीवनं मृत्युश्च क्षणमात्रेण भवति। इयं कम्पनी WeRide इत्यस्य समानवर्षे एव स्थापिता, गतवर्षे सफलतया सूचीकृता, परन्तु यथार्थतया व्यावसायिकीकरणात् पूर्वं पतिता ।

एतेन इदमपि सिद्धं भवति यत् निरन्तरं रक्तनिर्माणक्षमता, वित्तीयस्थितिः च उद्योगस्य प्रत्येकस्य कम्पनीयाः कृते सर्वदा परीक्षा भवति ।

WeRide इत्यस्य आयस्य समीपतः अवलोकनं कृत्वा, प्रॉस्पेक्टस् दर्शयति यत् WeRide इत्यस्य आयस्तम्भः उत्पादराजस्वात् सेवाराजस्वपर्यन्तं महत्त्वपूर्णरूपेण परिवर्तितः अस्ति।

आँकडा दर्शयति यत् २०२१ तः २०२३ पर्यन्तं WeRide इत्यस्य उत्पादस्य राजस्वं १०२ मिलियन युआन् तः ५४.१९ मिलियन युआन् यावत् न्यूनीकृतम्; व्यावसायिक-आयस्य वृद्धिः सम्पूर्णतया सेवा-आयस्य वृद्ध्या एव भवति इति वक्तुं शक्यते ।

Picture / Photo Network, VRF प्रोटोकॉल इत्यस्य आधारेण

एतस्य परिवर्तनस्य अर्थः अस्ति यत् यथा यथा उत्पादाः प्रक्षेप्यन्ते तथा तथा ग्राहकानाम् आवश्यकताः परिवर्तन्ते।

परन्तु उत्पादराजस्वस्य विपरीतम्, यत् एकवारं व्यवहारः भवति, सेवाराजस्वाय दीर्घकालीनपरियोजना डॉकिंग् सेवानां आवश्यकता भवति, ग्राहकानाम् आवश्यकताः अधिकाः भवन्ति तथा च डॉकिंग् अधिकं जटिलं भवति

एकः स्वायत्तः वाहनचालनसॉफ्टवेयरसेवाप्रदाता "टङ्के ट्रैवल" इत्यस्मै अवदत् यत् अधुना ग्राहकानाम् सेवां प्रदातुं प्रायः २४ घण्टानां स्टैण्डबाई इत्यस्य आवश्यकता वर्तते, परियोजनायाः समयः ग्राहकानाम् आवश्यकतानां पूर्णतया पूर्तिं करोति

एतादृशैः सेवाभिः अपि सहकार्यं कर्तुं बहु स्पर्धा भवति, तस्मात् अपि अधिकं कठिनं भुक्तिं संग्रहीतुं शक्यते ।

यथावत् WeRide इत्यस्य व्यवसायस्य विषयः अस्ति, तस्य वर्तमानव्यापारप्रतिरूपं कारकम्पनीभिः, भागसप्लायरैः च सह सहकार्यं ग्राहकानाम् उपरि अधिकं निर्भरं भवति।

WeRide इत्येतत् यत् अत्यन्तं लज्जाजनकं करोति तत् अस्ति यत् यथा यथा कारकम्पनीनां स्वविकसितप्रौद्योगिकी परिपक्वा भवति तथा तथा बाह्यक्रयणं न्यूनाधिकं परिष्कृतं जातम्। यथावत् स्मार्ट-ड्राइविंग्-समाधानस्य विषयः अस्ति, टेस्ला, एक्सपेङ्ग्, आइडियाल्, एनआईओ च सर्वे क्रमेण पूर्ण-स्टैक्-स्व-संशोधनस्य प्रचारं कुर्वन्ति ।

WeRide इत्यस्य बृहत्परिमाणेन व्यावसायिकीकरणाय अवशिष्टः समयः लघुः लघुः भवति । घरेलुक्रीडकानां कृते स्थानं निपीड्य WeRide विदेशेषु परियोजनानां विकासं विदेशेषु च विस्तारं कर्तुं योजनां करोति।

वित्तीय उद्योगस्य प्रतिवेदनानुसारं वाणिज्यमन्त्रालयेन प्रकाशितसूचनानुसारं WeRide इत्यनेन २०२३ तमे वर्षे यूएई-देशेन निर्गतं चालकरहितवाहनसञ्चालनस्य प्रथमं प्रारम्भिकं अनुज्ञापत्रं सफलतया प्राप्तम् तथापि तत्र तस्य वर्तमानसञ्चालनस्य परिमाणम् अद्यापि तुल्यकालिकरूपेण सीमितम् अस्ति, यत्र only deployment अस्मिन् १० चालकरहितवाहनानि क्रीतानि, येषु ८ चालकरहिताः टैक्सीः, २ चालकरहिताः बसयानानि च सन्ति ।

योजनानुसारं वीराइड्-संस्थायाः विदेशेषु परिचालनस्य विस्तारस्य दृष्ट्या २०२५ तमवर्षपर्यन्तं यूएई-विपण्ये शतशः चालकरहितवाहनानि प्रक्षेपणस्य योजना अस्ति

परन्तु उद्योगः कल्पितात् अधिकं शीघ्रं परिवर्तमानः अस्ति। झाङ्ग क्षियाङ्गस्य दृष्ट्या यदि सफलतया सूचीकृतं भवति तर्हि WeRide इत्यनेन यथाशीघ्रं बृहत्-परिमाणस्य व्यावसायिकीकरणं प्राप्तुं आगामिषु त्रयः पञ्चवर्षेषु प्रमुखग्राहिभ्यः अधिकं समर्थनं प्राप्तुं आवश्यकता भविष्यति

*लेखे शीर्षकचित्रं: WeRide Zhixing आधिकारिकजालस्थलात् आगतं।