समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चित्रस्य स्रोतः : Xpeng Motors

अगस्तमासस्य प्रथमे दिने प्रत्येकं कम्पनी यथानिर्धारितं विक्रयपरिणामं प्रकाशितवती । Xpeng इत्यस्य विक्रयस्य मात्रा सर्वदा इव १०,००० यूनिट् इत्यस्मात् उपरि एव तिष्ठति । आदर्शस्य ५०,००० तः अधिकस्य यूनिटस्य तथा एनआईओ इत्यस्य २०,००० तः अधिकस्य यूनिट् इत्यस्य तुलने अद्यापि एतत् विक्रयप्रदर्शनं विपण्यप्रत्याशायाः अपेक्षया न्यूनम् अस्ति ।

तस्मिन् एव काले Xpeng इत्यस्य स्मार्टकारानाम् अपेक्षया तस्य विक्रयप्रदर्शनस्य आलोचना अभवत् । अस्मिन् विषये एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य अभिनवप्रौद्योगिक्याः प्रक्षेपणानन्तरं संचारणे एक्सपेङ्ग मोटर्स् संस्थापकः हे क्षियाओपेङ्गः स्पष्टतया अवदत् यत् मुख्यकारणानि त्रीणि सन्ति : एआइ स्मार्टड्राइविंग् अद्यापि पर्याप्तं उत्तमं नास्ति विगतवर्षद्वयं Xpeng Motors इत्यस्य उत्पादाः RMB 200,000-300,000 श्रेण्यां केन्द्रीभवन्ति, यत्र प्रतिस्पर्धा सर्वाधिकं प्रचण्डा अस्ति ।

विगतवर्षे वा Xpeng Motors इत्यनेन सुधारस्य समायोजनस्य च श्रृङ्खला कृता अस्ति He Xiaopeng इत्यस्य दृष्ट्या व्यवसायं चालयितुं दीर्घकालीनदृष्टिकोणस्य आवश्यकता वर्तते।

सः क्षियाओपेङ्गस्य भविष्ये विश्वासः द्वयोः पक्षयोः आगन्तुं शक्नोति एकः स्मार्ट-वाहनचालने क्षियाओपेङ्गस्य लाभः अस्ति;

अतः Xiaopeng कृते यदि विक्रयं न विक्रयति तर्हि अन्यत् किं कर्तुं शक्नोति? वस्तुतः उत्तरं स्वयमेव स्पष्टं भवति Wei Xiaoli इत्यस्मिन् Xiaopeng इत्यस्य लेबलं "Smart Driving" इति ।

बुद्धिमान् वाहनचालनस्य नूतनशक्तेः अपेक्षया अधिकाः सम्भावनाः सन्ति

यदा पृष्टः यत् "किमर्थं भवन्तः लेई जुन् इत्यस्मै कारं निर्मातुं प्रेरयितुम् इच्छन्ति?"

सः क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन स्पष्टतया उक्तं यत् सः एकदा लेइ जुन् इत्यस्मै अवदत् यत् अन्ततः काराः स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य उपरि निर्भराः भवन्ति। "अन्यदृष्ट्या यदि अस्माकं बहुविधव्यापारसाझेदाराः स्युः तर्हि वयं अधिकं सुखिनः भविष्यामः।"

सः Xiaopeng दृढतया विश्वसिति यत् "AI स्मार्ट ड्राइविंग् कारकम्पनीनां कृते अतीव महत्त्वपूर्णः खातः अस्ति तथा च अतीव मूल्यवान् आँकडा अस्ति। मम विश्वासः अस्ति यत् एतत् 5 वर्षाणि न गृह्णीयात्, अपितु केवलं 3 वा 4 वर्षाणि यावत् समयः स्यात्, सर्वे च चिन्तयिष्यन्ति यत् स्मार्ट ड्राइविंग् एकः भविष्यति विशालः परिवर्तनः।"

सः क्षियाओपेङ्ग् टीएमटीपोस्ट् एप् इत्यस्मै अवदत् यत् इदानीं स्मार्टड्राइविंग् विषये जनानां संशयः पञ्चवर्षपूर्वं नूतन ऊर्जावाहनानां विषये तेषां दृष्टिकोणेन सह बहु सदृशः अस्ति। २०१९ तमे वर्षे बहवः जनाः नूतनशक्तेः भविष्यं किं भविष्यति इति वक्तुं न साहसं कुर्वन्ति ।

सः मूलतः भविष्यवाणीं कृतवान् यत् २०२५ तमे वर्षे पेट्रोलवाहनानां विक्रयः तीव्रगत्या न्यूनीभवति, परन्तु अस्मिन् वर्षे नूतनानां ऊर्जावाहनानां विकासवेगः अपेक्षितापेक्षया द्रुततरः भविष्यति इति सः न अपेक्षितवान्, प्रारम्भिकपरिणामाः दृष्टाः।

यात्रीकारसङ्घस्य नवीनतमदत्तांशस्य अनुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य जुलैमासस्य १ दिनाङ्कात् २८ दिनाङ्कपर्यन्तं नूतनानां ऊर्जावाहनानां खुदराविक्रयः ७२२,००० आसीत्, तथापि गतवर्षस्य जुलैमासे एतस्मिन् एव अवधिमध्ये वर्षे वर्षे ३१% वृद्धिः अभवत् अस्मिन् वर्षे नूतनानां ऊर्जायात्रीवाहनानां सञ्चितखुदराविक्रयः ४८.३५ मिलियनवाहनानां यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ३३% वृद्धिः अभवत् । तस्मिन् एव काले घरेलुविपण्ये नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशस्य दरः अस्मिन् वर्षे जूनमासे प्रथमवारं ५०% अतिक्रान्तवान्, ५०.७२% यावत् अभवत्, जुलैमासे च नूतनं ऐतिहासिकं अभिलेखं निरन्तरं स्थापयति इति अपेक्षा अस्ति

परन्तु तस्य मतेन नूतन ऊर्जायाः अपेक्षया स्मार्ट-वाहनचालनस्य अधिका क्षमता वर्तते, यतः चीनदेशे नूतन-ऊर्जायाः स्थितिः विश्वे यत् वस्तुतः लेन-परिवर्तनं, ओवरटेकं च कर्तुं शक्नोति तत् एआइ-स्मार्ट-ड्राइविंग्-इत्येतत् |. तथा च स्मार्ट-ड्राइविंग्-विकासे मुख्य-नोड् अवश्यमेव शीघ्रमेव आगमिष्यति, अद्यापि च परिवर्तनस्य आरम्भबिन्दौ अस्ति ।

अत एव गतवर्षात् आरभ्य फोक्सवैगन-कम्पनी Xpeng इत्यनेन सह सहकार्यं वर्धयति ।

सः क्षियाओपेङ्ग् अस्मिन् पत्रकारसम्मेलने प्रकटितवान् यत् क्षियाओपेङ्ग-फोक्सवैगन-योः सहकार्यं निरन्तरं गभीरं भवति, संयुक्तरूपेण विकसितस्य इलेक्ट्रॉनिक-विद्युत्-वास्तुकला-आधारितस्य प्रथमस्य मॉडलस्य २४ मासानां अन्तः बृहत्-उत्पादनं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति

द्वयोः पक्षयोः सहकार्यं पश्यन् प्रथमवारं २०२३ तमस्य वर्षस्य जुलै-मासस्य २७ दिनाङ्के फोक्सवैगन-समूहेन एक्सपेङ्ग-मोटर्स्-कम्पनीयां सामरिक-अल्पसंख्यकनिवेशः कृतः ।

द्वितीयवारं संयुक्तक्रयणम् आसीत् ।

तृतीयवारं ईईए इलेक्ट्रॉनिक तथा इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर प्रौद्योगिकी सामरिकसहकार्यं 17 अप्रैल 2024 दिनाङ्के एक्सपेङ्ग मोटर्स् तथा फोक्सवैगन समूहेन ईईए इलेक्ट्रॉनिक तथा इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर प्रौद्योगिकी सामरिकसहकार्यरूपरेखासम्झौते हस्ताक्षरं कृतम्

सः क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् फोक्सवैगेन् इत्यनेन सह सहकार्यं कृत्वा क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन बहु लाभः प्राप्तः। गुणवत्ताविषये उभयपक्षस्य किञ्चित् भिन्नं मतम् अस्ति । सः एक्स्पेङ्ग् मोटर्स् इत्यस्य अन्तः मॉडल् परीक्षणं कर्तुं कथां साझां कृतवान्, कोटि-कोटि-किलोमीटर्-पर्यन्तं परीक्षणार्थं बहु-वाहनानां उपयोगं कृतवान् । परन्तु यदा फोक्सवैगेन् परीक्षणं करिष्यति तदा केवलं द्वौ कारौ एव चिनोति। "यदा भवन्तः द्वयोः कारयोः प्रत्येकं ५,००,००० किलोमीटर् अथवा १० लक्षकिलोमीटर् यावत् चालयन्ति तदा भवन्तः बहु किमपि द्रक्ष्यन्ति यत् भवन्तः पूर्वं न दृष्टवन्तः।"

तस्मिन् एव काले आपूर्तिशृङ्खलायां द्वयोः पक्षयोः सहकार्यं कृत्वा क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन अपि व्ययस्य न्यूनीकरणं कृतम् अस्ति । सः क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्य मतं यत् मूलतर्कात् विच्छेदः विजय-विजय-स्थितिः अस्ति ।

सम्प्रति एक्स्पेङ्ग् आधिकारिकतया सिङ्गापुर-विपण्ये प्रविष्टः अस्ति । सः क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन स्पष्टतया उक्तं यत् एक्सपेङ्ग् मोटर्स् अपि विदेशेषु स्मार्टड्राइविंग् इत्यत्र एव केन्द्रितः अस्ति। वैश्विकरूपेण XPeng Smart Driving इत्यस्य उपलब्धतायै अनेकाः शर्ताः पूर्तव्याः सन्ति । प्रथमं तस्य हार्डवेयर-शर्ताः भवितुमर्हन्ति, द्वितीयं नीतीनां नियमानाञ्च अनुपालनं भवितुमर्हति, तृतीयतया च विभिन्नेषु देशेषु उपयोक्तृ-आवश्यकतानां पूर्तये भवितुमर्हति, अतः व्यक्तिगत-तत्परता अत्यावश्यकम्

अन्त्यतः अन्तः बृहत् मॉडल् स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य विकासं त्वरयति

यद्यपि घरेलुस्मार्टड्राइविंग् सम्प्रति अतीव लोकप्रियम् अस्ति, तथा च प्रत्येकं कम्पनी अन्त्यतः अन्ते यावत् अपि कार्यं कुर्वती अस्ति, तथापि स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य विषये चर्चा अन्त्यतः अन्तः इति विषये अवश्यमेव वदिष्यति। तथापि हे क्षियाओपेङ्गस्य दृष्ट्या “अमेरिकादेशे बुद्धिमान् वाहनचालनवातावरणेषु चीनदेशे च महत्त्वपूर्णाः भेदाः सन्ति अमेरिकन उद्योगः अधिकं केन्द्रितः अस्ति यत् कथं अन्ततः अन्तः बुद्धिमान् वाहनचालनसमाधानं सुधारयितुम् अस्ति तथापि यदा अहं प्रत्यागतवान् चीनदेशं प्रति अहं दृष्टवान् यत् अस्माकं मित्राणि अद्यापि व्यस्ताः आसन् यदा वयं विक्रयसूचौ स्मः तदा वयं केवलं धनं कथं प्राप्तुं शक्नुमः इति चिन्तयामः, न तु प्रौद्योगिकी नवीनता, सफलता च।”

अस्मिन् Xpeng नवीनता प्रौद्योगिकी प्रक्षेपणसम्मेलने हे Xiaopeng प्रस्तावितवान् यत् Xpeng Motors आधिकारिकतया "राष्ट्रव्यापिरूपेण उपयोगाय सुलभः" अपि च "विश्वस्य उपयोगाय सुलभः" इति चरणे प्रविष्टः अस्ति, अपि च "सुलभप्रयोगः" प्राप्तुं त्रीणि "न" इति प्रस्तावितवान् ". "सीमितम्": नगरानां सीमा नास्ति, मार्गस्य सीमा नास्ति, मार्गस्य स्थितिः सीमा नास्ति, अयं मानकः च निरन्तरं सुधरति।

सः जिओपेङ्ग् इत्यनेन दर्शितं यत् "राष्ट्रव्यापीरूपेण उपलब्धम्" इति विपणनसंकल्पना व्यापकरूपेण प्राप्ता अस्ति यदा बहवः प्रतियोगिनः अद्यापि अनिच्छया श्वेतसूचिकायाः ​​अन्तर्गतं निर्दिष्टमार्गेषु "राष्ट्रव्यापीरूपेण उपलब्धाः" अथवा "राष्ट्रव्यापीरूपेण उपलब्धाः" बाध्यं कुर्वन्ति, Xiaopeng Motors has already It has entered "अग्रिमस्तरः", स्मार्ट-वाहनचालनस्य "व्यावहारिकता" इत्यत्र अधिकं केन्द्रितः ।

एतत् कथ्यते यत् एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यनेन एआइ-प्रशिक्षणे ३.५ अर्बं निवेशः कृतः, यत्र कम्प्यूटिंग्-शक्तिः, श्रमः च अस्ति, यत् अधिकांशकम्पनीनां कृते कठिनं भवति बुद्धिः यथा यथा बृहत् एआइ-मध्ये प्रबलं भवति तथा तथा अधिकानि आँकडानि प्राप्नोति तथा च अधिकानि व्ययः आवश्यकानि भवन्ति तथा च प्रणाल्याः समर्थनार्थं अधिकानि काराः विक्रेतुं अर्हन्ति अधुना प्रायः सर्वाणि आपूर्तिशृङ्खलानि एतत् चक्रं सम्भालितुं न शक्नुवन्ति

"'अन्ततः अन्तः' इत्यस्य आशीर्वादेन XNGP इत्यस्य शिक्षणक्षमता सुदृढाः सन्ति तथा च अधिकजटिलमार्गस्थितीनां नियन्त्रणं कर्तुं शक्नोति, यत् नियमयुगे प्राप्तुं कठिनम् अस्ति। आँकडाशिक्षणस्य वृद्ध्या सह XNGP क्षमतायां विना निरन्तरं सुधारः भवति using large models सर्वाणि स्मार्टकाराः समाप्ताः भविष्यन्ति" इति हे क्षियाओपेङ्ग् अवदत्।

स्मार्ट-ड्राइविंग-दलस्य कृते सः Xiaopeng इत्यस्य लक्ष्यं आगामिवर्षस्य उत्तरार्धपर्यन्तं वर्तमान-उच्च-स्तरीय-माडलस्य (Max version) उपयोगः अस्ति, तस्य स्मार्ट-ड्राइविंग-क्षमता च विदेशीय-वेमो-स्वायत्त-ड्राइविंग-कम्पन्योः स्तरं यावत् OTA-उन्नयनं कर्तुं शक्यते

"अस्य अर्थः अस्ति यत् कश्चन व्यक्तिः प्रतिदिनं औसतेन ७० किलोमीटर् यावत् चालयति, सप्ताहे एकवारं वा द्विवारं वा एव कार्यभारं गृह्णाति। एषः अनुभवः विघ्नकरः भविष्यति, वर्तमानस्य वाहनचालन-अनुभवात् सर्वथा भिन्नः च भविष्यति। अहं मन्ये यत् एतत् दूरं नास्ति। , इदम् १८ मासाभ्यन्तरे वा तस्मात् अपि न्यूनतया वा साकारं कर्तुं शक्यते” इति हे क्षियाओपेङ्ग् अवदत् ।

एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यनेन मेमासे प्रथमस्य अन्तः अन्तः बृहत् मॉडलस्य सामूहिकनिर्माणं सम्पन्नम् । सः Xiaopeng इत्यनेन प्रकटितं यत् अन्त्यतः अन्तः समर्थनेन सह Xpeng इत्यस्य बुद्धिमान् वाहनचालनस्य विकासः अभूतपूर्वगत्या त्वरयति, तथा च बृहत्-संस्करणक्षमतासु सुधारः क्रमेण १३ मासात् न्यूनीकृतः अस्ति, अस्य वर्षस्य अन्ते यावत् Xpeng करणीयः सच्चिदानन्दं "द्वारतः द्वारे" अनुभवं प्राप्तुं समर्थाः भवेयुः, यथा स्वचालितं ईटीसी-पारीकरणं Realize कर्तुं समर्थः भवति तथा च उद्याने आन्तरिकमार्गान् उद्घाटयितुं समर्थः भवति।

अन्त्यतः अन्ते यावत् आँकडाविषयाणां विषये हे क्षियाओपेङ्गस्य मतं यत्,“"एतत् अतितकनीकी अस्ति।" it. ;द्वितीयं, सः अवदत् यत् तस्य बहु काराः सन्ति, अतः तस्य बहु दत्तांशः अस्ति।

भविष्ये एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् प्रौद्योगिकी रोबोटाक्सी उद्योगे प्रवेशं करिष्यति वा इति विषये हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन स्वीकृतं यत् एक्सपेङ्ग मोटर्स् रोबोटाक्सी इत्यत्र सम्मिलितः भविष्यति, परन्तु सः एतत् कार्यं स्वीकुर्वितुं न इच्छति इति सः आशास्ति यत् भविष्ये रोबोटाक्सी न केवलं करिष्यति चीनस्य सेवां कुर्वन्ति, परन्तु विश्वस्य सेवा अपि कुर्वन्ति।

विगतमासे वा हे क्षियाओपेङ्गः दीदी-संस्थायाः मुख्याधिकारिणा उबेर्-संस्थायाः मुख्याधिकारिणा च सह मिलितवान् तस्य मतेन ते चालकरहितस्य वाहनचालनस्य क्षेत्रे उत्तमं कार्यं कृतवन्तः, तथा च विश्वे एतादृशाः बहवः संचालकाः भविष्यन्ति भविष्य। Xpeng Motors तेषां सहकार्यं कर्तुं आशास्ति।

“ कारस्य निर्माणं कठिनं, तस्य संचालनं च वास्तवतः कठिनं भवति, एतत् 'अधिकं कठिनं करणं' न, 'वास्तवमेव कठिनम्' एतत् सम्यक् कर्तुं अधिकाः भागिनः एकत्र कार्यं कुर्वन्ति। "सः क्षियाओपेङ्गः निःश्वसति स्म।"

सः क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्य मतं यत् सम्यक् वाहनचालनं एव वास्तविकं कठिनता अस्ति । इदं सुलभं भवति, सम्यक् चालयितुं च एतत् वस्तुतः सुलभं नास्ति ।

"किं प्रत्येकं २०० किलोमीटर् मध्ये नियन्त्रणं स्वीकृत्य चालकरहितं वाहनचालनं गण्यते? प्रत्येकं २०,००० किलोमीटर् मध्ये नियन्त्रणं स्वीकृत्य कथं भवति?"

तस्य मते एतत् उत्तमं स्वायत्तं वाहनचालनं भवेत्, परन्तु अद्यापि पर्याप्तं सुरक्षितं न भवेत् । अद्यापि प्रौद्योगिकी सज्जा भवितुं बहु दूरं गन्तव्यम् अस्ति, परन्तु पूर्वनियमानुसारं अयं मार्गः दशवर्षेभ्यः न समाप्तः स्यात्, सर्वेषु परिदृश्येषु मानवरहितवाहनचालनं असम्भवं स्यात् सः मन्यते यत् अन्तः अन्तः भविष्यम् अस्ति, सः न केवलं L2, अपितु भविष्ये L4 अपि कार्यान्वितुं शक्नोति ।

सः क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्य मतं यत् अन्त्यतः अन्तपर्यन्तं पूर्वनियमानां च स्वकीयाः गुणाः सन्ति, न्यूनातिन्यूनम् अधुना कृते। परन्तु यदि अन्तः त्रीणि संस्करणाः अग्रे विकसयन्ति तर्हि गतिः द्रुततरः भविष्यति पूर्वनियमानुसारं वैश्वीकरणं कर्तुं अतीव कठिनम् अस्ति -to-end तथा no-map केवलं वैश्विकः अस्ति।(एषः लेखः प्रथमवारं Titanium Media App इत्यत्र प्रकाशितः, लेखकः | Zhang Min)