समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

कैडिलैक ब्राण्ड चित्र स्रोत: दृश्य चीन

ब्लू व्हेल न्यूज, २ अगस्त (सम्वादकः ली ज़ुओलिंग) २.सहस्राणि युआन् कृते क्रीताः अनुरक्षणकूपनाः "अपशिष्टकागजेषु" परिणताः यतः 4S भण्डारः बन्दः अभवत्?

कतिपयदिनानि पूर्वं कैडिलैकस्य स्वामी वाङ्ग फू (छद्मनाम) इत्यनेन ब्लू व्हेल न्यूज इत्यस्मै ज्ञापितं यत् हेनान् ज़ुलोङ्ग कैवेई ऑटोमोबाइल सेल्स एण्ड् सर्विस कम्पनी लिमिटेड (अतः परं "हेनान् ज़ुलोङ्ग कैवेई" इति उच्यते) इत्यत्र कारं क्रीत्वा सः एकस्य... 4S store return gate . अन्येषां कतिपयानां कारस्वामिनः अवदन् यत् कारक्रयणकाले क्रयकरसहायतायाः आवेदने तेषां कृते यत् १०,००० युआन् निक्षेपं दत्तं तत् मासद्वयेन अन्तः प्रतिदत्तं भविष्यति इति प्रतिज्ञातं किन्तु अद्यापि न प्रत्यागतम्।

"यतो हि अस्माभिः 26 मार्च दिनाङ्के SAIC-GM निर्मातृणां पाठसन्देशसूचना प्राप्ता, यत्र उक्तं यत् तया Henan Xulong Kaiwei Automobile Sales and Service Co., Ltd. इत्यस्य Cadillac ब्राण्ड् डीलरेन सह अधिकृतसहकार्यं समाप्तं कृतम्, अस्माकं रक्षणस्य मार्गः कारस्वामिनः इति अधिकाराः अधुना एव आरब्धाः।" वाङ्ग फू ( छद्मनाम)। तस्य अवगमनानुसारं सम्प्रति ४० तः न्यूनाः न सन्ति ये कारस्वामिनः उपर्युक्तसमस्यानां सामनां कृतवन्तः, तस्य अधिकाररक्षणसमूहे च प्रायः ४५ जनाः सन्ति

चीन-वाहन-विक्रेता-सङ्घस्य आँकडानुसारं २०२० तः २०२३ पर्यन्तं चीनीय-वाहन-विपण्ये ८,००० तः अधिकाः ४S-भण्डाराः संजालतः निवृत्ताः भविष्यन्ति, अस्मिन् वर्षे च एषा संख्या २००० तः अधिका भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति अन्तर्जालतः 4S भण्डारस्य निवृत्तिप्रवृत्त्या बहवः "धनाः राजानः" भवितुम् अर्हन्ति ये स्वअधिकारस्य रक्षणार्थं मार्गे धावन्ति?

4S भण्डाराः "रिक्ताः" सन्ति चित्रस्रोतः: साक्षात्कारं कृतेभिः कारस्वामिभिः प्रदत्तम्

पुनः प्राप्तुं कोऽपि उपायः नास्ति, कारस्वामिना आक्रोशः कृतः यत् सः "पदं पातितवान्" इति।

हेनान् क्सुलोङ्ग कैवेइ इत्यत्र कारक्रयणस्य वर्षत्रयात् न्यूनकालानन्तरं वाङ्ग फू इत्यस्य अपेक्षा नासीत् यत् सः 4S भण्डारस्य बन्दीकरणस्य समस्यायाः सामना करिष्यति तथा च यत् अनुरक्षणसङ्कुलं सः सहस्राणि डॉलरं व्ययितवान् यत् सः मोचयितुं असमर्थः अभवत्

वाङ्ग फू इत्यस्य स्मरणानुसारं २०२१ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य ३० दिनाङ्के सः भण्डारे कैडिलैक् सीटी५ इति वाहनम् उद्धृतवान् । तदनन्तरं तदनन्तरं परवर्षस्य डिसेम्बरमासे सः अस्मिन् 4S भण्डारे ६ वारं तैलस्य, फ़िल्टरस्य च अनुरक्षणस्य संकुलस्य कृते ३,८८० युआन् व्ययितवान् ।

परन्तु केवलं द्वयोः उपयोगयोः अनन्तरं वाङ्ग फू इत्यनेन अस्मिन् वर्षे मार्चमासस्य २६ दिनाङ्के पाठसन्देशः प्राप्तः यत् निर्माता हेनान् ज़ुलोङ्ग कैवेइ इत्यस्य कैडिलैक् ब्राण्ड् विक्रेतुः सह अधिकृतसहकार्यं समाप्तवान् ततः यदा सः जूनमासस्य आरम्भे अनुरक्षणार्थं भण्डारं प्रति प्रत्यागतवान् तदा 4S इति store had already "भवनं रिक्तम् आसीत्" तस्य हस्ते अन्ये चत्वारः अनुरक्षणकूपनाः "अपशिष्टपत्रम्" अभवन् ।

अनुरक्षणकूपनं मोचयितुं न शक्यते चित्रस्रोतः: साक्षात्कारं कृतेभिः कारस्वामिभिः प्रदत्तम्।

"मम सदृशः व्यक्तिः यः ६-समयस्य अनुरक्षण-सङ्कुलं क्रेतुं ३,८८० युआन् व्ययितवान् यस्य उपयोगः न कृतः, सः हेनान् ज़ुलोङ्ग-कैवेई-भण्डारस्य बन्दीकरण-प्रसङ्गे हिमशैलस्य अग्रभागः एव अस्ति । एतत् अवगम्यते यत् कश्चन १०,००० युआन्-अधिकं धनं दत्तवान् to buy 15 times a maintenance package still has 10 unused times केचन कारं क्रयणकाले RMB 10,000 लघुशुल्केन त्रिवारं तस्य उपयोगं कृतवन्तः” इति वाङ्ग फू ब्लू व्हेल न्यूज इत्यस्मै अवदत्।

क्रीतस्य अनुरक्षणसङ्कुलस्य नगदीकरणस्य कठिनतायाः अतिरिक्तं बहवः कारस्वामिनः अवदन् यत् कारक्रयणकाले क्रयकरसहायतायाः आवेदने तेषां कृते दत्तं १०,००० युआन् निक्षेपं पुनः प्राप्तुं कठिनम् अस्ति

“यदा अहं प्रथमवारं कारं क्रीतवन् आसीत् तदा 4S भण्डारः अवदत् यत् (क्रयणकरसहायतायाः आवेदनाय) 10,000 युआन् निक्षेपः आवश्यकः, यत् प्रक्रियाः प्रस्तूयमाणस्य मासद्वयस्य अन्तः प्रतिदत्तः भविष्यति अस्य अर्थः अस्ति यत् निर्माता धनं प्रतिदास्यति 4S भण्डारं प्रति, ततः 4S भण्डारः ग्राहकाय निक्षेपं प्रत्यागच्छति स्म यदा अहं पाठसन्देशं प्राप्तवान् तदा भण्डारं गतः, तदानीन्तनः भण्डारप्रबन्धकः अवदत् यत् मम कृते धनं प्रत्यागच्छति कतिपयदिनानि, ततः सः तत् विलम्बं कुर्वन् आसीत् यावत् अहं न जानामि यत् 4S भण्डारः पलायितः अस्ति " Xu Hua (छद्मनाम), यः गतवर्षस्य दिसम्बरमासे भण्डारे Cadillac CT5 क्रीतवन् आसीत्, सः Blue Whale News इत्यस्मै अवदत्।

सः सैन् (छद्मनाम), यः गतवर्षस्य दिसम्बरमासे भण्डारे कैडिलैक् सीटी५ इति वाहनम् अपि क्रीतवान्, तस्य अपि निक्षेपं न प्राप्तुं समस्या अभवत् । "4S भण्डारः ३ मासेभ्यः परं मम कृते प्रत्यागन्तुं प्रतिज्ञातवान्। यदा समयः आगतः तदा अहं तान् पुनः पृष्टवान् तदा ते अवदन् यत् निर्माता अद्यापि तेभ्यः न प्रेषितवान्। मया विश्वासः कृतः। अतः अहं कतिपयेषु दिनेषु अनेकवारं पृष्टवान्, ततः विलम्बं कृत्वा उक्तवान् यत् निर्माता न प्रत्यागच्छत् , अधुना यावत् तस्य समाधानं न कृतम्।”

10,000 युआनस्य निक्षेपः कठिनं प्रतिदातुं चित्रस्रोतः: साक्षात्कारं कृतेभिः कारस्वामिभिः प्रदत्तम्।

4S भण्डारः बन्दः जातः ततः परं वाङ्ग फू, जू हुआ च बहुवारं भण्डारसेवा हॉटलाइनं कृत्वा स्थितिं व्याख्यातुं निर्मातारस्य ग्राहकसेवायाम् अपि सम्पर्कं कृतवन्तौ तथा च उक्तवान् यत् ते हेनान् ज़ुलोङ्ग कैवेइ इत्यनेन सह सम्पर्कं कृतवन्तः केवलं एषः मोबाईल-फोन-सङ्ख्याः अभिलेखितः, तथा च निर्माता अन्यसमस्यानां निवारणं कर्तुं न शक्तवान् तथापि बहुवारं फ़ोन-सङ्ख्यायाः उत्तरं न दत्तवान् । "अग्रे-पश्चात् 'कन्दुकं पादं पातयति' अस्मान् कारस्वामिनः क्रुद्धान् असहायान् च करोति।"

तस्मिन् एव काले कारस्वामिनः अपि निर्मातुः उत्तरं, उपायं च विषये अतीव भ्रमिताः सन्ति । "निर्मातृणा बहुवारं उत्तरं दत्तं यत् अस्माकं अनुरक्षणसङ्कुलस्य क्रयणं हेनान् ज़ुलोङ्ग कैवेइ-भण्डारेण सह व्यवहारः अस्ति, यत् तृतीयपक्षस्य कार्यम् अस्ति। तर्हि अयं 4S-भण्डारः केवलं कैडिलैक्-वाहनं कार-ब्राण्ड्-रूपेण किमर्थं सूचीबद्धं करोति? क्रीतानाम् संख्या किमर्थम् कार्डे अपि मुद्रितानि maintenance packages? Cadillac car brand trademark इत्यनेन सह?

कारस्वामिनः दृष्ट्या कैडिलैक्, निर्मातृरूपेण पूर्वप्रवाहप्रबन्धकरूपेण च कारस्वामिनः एतेषां अनुवर्तनविषयाणां वार्तायां निवारणे च सहायतां कर्तुं अर्हन्ति

पूर्वकर्मचारिणः - अहं सप्तवर्षं यावत् कार्यं कृतवान्, सम्प्रति श्रममध्यस्थतां कुर्वन् अस्मि।

कारस्वामिनः दावानां विषये ब्लू व्हेल न्यूज इत्यनेन SAIC-GM Cadillac इत्यस्य आधिकारिकपरामर्शहॉटलाइनं सम्पर्कितम्।

प्रासंगिककर्मचारिणः अवदन् यत् तेषां कृते वास्तवमेव उपयोक्तृभ्यः प्रतिक्रिया प्राप्ता अस्ति, "यदि ते हेनान् क्सुलोङ्ग कैवेइ इत्यस्मात् क्रीताः स्वसञ्चालितसंगृहीतमूल्यकूपनं वा अनधिकृतं अनुरक्षणसंकुलं वा संसाधितुम् इच्छन्ति तर्हि निर्माता केवलं एकां सम्पर्कसूचनाम् एव प्रदाति। भवान् The contact person इति सम्पर्कं कर्तुं शक्नोति 4S भण्डारस्य समाधानं भवति” इति ।

कर्मचारी इदमपि अवदत् यत् यद्यपि पूर्वं एषः 4S भण्डारः कैडिलैक् कृते अधिकृतः स्थलः आसीत् तथापि सहकार्यं रद्दं कृतम् अस्ति 4S भण्डारः अपि स्वतन्त्रतया संचालितः संस्था अस्ति, उपयोक्तारः समाधानार्थं भण्डारेण सह सम्पर्कं कर्तुं शक्नुवन्ति। "अधुना यावत् अस्माभिः प्राप्ता प्रतिक्रिया सर्वा अनुरक्षणकूपनस्य विषये एव अस्ति। यदि भवान् निक्षेपं इच्छति तर्हि अद्यापि तस्य सत्यापनार्थं समाधानार्थं च 4S भण्डारे सम्पर्कव्यक्तिं अन्वेष्टुम् आवश्यकम्।

ब्लू व्हेल न्यूज इत्यनेन हेनान् ज़ुलोङ्ग कैवेई इत्यस्य विक्रय-हॉटलाइन्-विक्रय-पश्चात् हॉटलाइन् अपि बहुवारं फ़ोनः कृतः, तथैव पूर्वोक्त-कार-स्वामिना प्रदत्तस्य 4S-भण्डारस्य सम्पर्क-सङ्ख्यां च, परन्तु तेषु अधिकांशः सम्बद्धः न भवितुम् अर्हति स्म out of service" बकायाः ​​कृते, केचन च Empty number आसन्।

पूर्वोक्तनिर्मातृणां केषाञ्चन कारस्वामिनाञ्च प्रदत्तां 4S भण्डारस्य सम्पर्कसूचनाम् आहूय सः व्यक्तिः अवदत् यत् सः अपि त्यागपत्रस्य अवस्थायां अस्ति, अनेके ग्राहकाः प्रतिदिनं तम् आहूतवन्तः सः केवलं सूचयितुं शक्नोति यत् सः निर्मातुः समीपं गत्वा विदातुम् अर्हति निर्माता समस्यायाः समाधानार्थं समन्वयं करोति, अथवा तस्य सम्पर्कं कुर्वन्तु प्रासंगिकविभागेभ्यः शिकायतुं। तस्य दृष्ट्या अयं भण्डारः पूर्वः कैडिलैक्-विक्रेता आसीत्, निर्मातुः च पर्यवेक्षणस्य दायित्वम् अस्ति ।

कारस्वामिनः पाठसन्देशाः प्राप्तवन्तः यत् निर्मातृणां प्राधिकरणं सहकार्यं च समाप्तं कृतम् Image source: interviewed by the car owners.

सप्तवर्षपर्यन्तं अस्मिन् भण्डारे कार्यं कृतवान् एकः पूर्वकर्मचारिणः भण्डारस्य बन्दीकरणस्य सम्पूर्णं कथां ब्लू व्हेल न्यूज् इत्यस्मै अवदत् ।

तस्य स्मरणानुसारं यदा मार्चमासस्य अन्ते अन्तर्जालतः भण्डारः निवृत्तः परन्तु अद्यापि उद्घाटितः तदा सामान्ययोजनानुसारं ग्राहकानाम्, तत्सम्बद्धानां च अनुरक्षणसङ्कुलानाम् अन्यभण्डारं प्रति स्थानान्तरणम् आसीत्, परन्तु तस्य कारणेन सफलः न अभवत् स्यात् केचन विवादाः, ततः मेमासे भण्डारः बन्दः अभवत्, परन्तु पूर्वदिने अतीव सहसा मया उक्तः यत् श्वः न उद्घाट्यते इति।

पूर्वोक्तैः कारस्वामिभिः निवेदितानां समस्यानां विषये सः अवदत् यत् ताः खलु सत्याः सन्ति, तस्य अनुमानानुसारं केवलं क्रयकरसहायतानिक्षेपे त्रिंशत् वा चत्वारिंशत् अधिकाः जनाः संलग्नाः सन्ति

पूर्वकर्मचारी अपि अवदत् यत् सः अपि सम्प्रति मध्यस्थतायां वर्तते। "मध्यस्थतायाः समये अहं कम्पनीप्रभारी प्रासंगिकं व्यक्तिं मिलितवान्, परन्तु पश्चात् तं द्रष्टुं वा सम्पर्कं कर्तुं वा न शक्तवान्। वयम् अपि प्रभाविताः अभवम। भण्डारे एकदर्जनाधिकाः जनाः रात्रौ एव स्वकार्यं त्यक्तवन्तः, यत् भवितुं तुल्यम् नियमानाम् उल्लङ्घनेन श्रमसन्धितः समाप्तः अस्माभिः अवश्यमेव क्षतिपूर्तिः कर्तव्या भविष्यति ”

वकिलाः मुकदमानां माध्यमेन विषयस्य समाधानं कर्तुं सुझावन्ति

अतः, अस्मिन् प्रसङ्गे, अस्याः घटनायाः उत्तरदायी कः, निर्माता वा 4S भण्डारः वा? कारस्वामिभिः स्वस्य अधिकारस्य हितस्य च कथं रक्षणं कर्तव्यम् ?

गुआङ्गडोङ्ग लीगल शेङ्गबाङ्ग लॉ फर्मस्य वरिष्ठः भागीदारः ली ज़िलोङ्गः ब्लू व्हेल न्यूज इत्यस्मै अवदत् यत् 4S भण्डारस्य केवलं निर्मातृभिः सह सहकारी सम्बन्धः अस्ति।

तया सूचितं यत् "उत्पादगुणवत्ताकानूनस्य" अनुच्छेदस्य ४३ अनुसारं "यदि कस्यचित् उत्पादस्य दोषः व्यक्तिं वा अन्येषां सम्पत्तिं वा क्षतिं जनयति तर्हि पीडितः उत्पादस्य निर्मातृणा वा उत्पादस्य विक्रेतुः वा क्षतिपूर्तिं याचयितुम् अर्हति यदि यदि कारस्य गुणवत्तायाः समस्या अस्ति तर्हि उपभोक्तारः स्वअधिकारस्य रक्षणार्थं 4S भण्डारं वा निर्मातारं वा गन्तुं शक्नुवन्ति।

अनुरक्षणसङ्कुलानाम्, क्रयकरनिक्षेपाणां च विषये ली ज़िलोङ्गः अवदत् यत् तेषां नियन्त्रणं "अनुबन्धगोपनीयता" इत्यस्य आधारेण करणीयम् इति । "नागरिकसंहिता" इत्यस्य अनुच्छेदः ४६५ "कानूनानुसारं स्थापितः अनुबन्धः कानूनानुसारं रक्षितः भविष्यति। कानूनानुसारं स्थापितः अनुबन्धः केवलं पक्षेभ्यः कानूनीरूपेण बाध्यकारी भविष्यति, केवलं तदनन्तरं उपभोक्तृभिः अन्यथा प्रदत्तं भवति the 4S store closed , केवलं तस्याः कम्पनीयाः मुकदमान् कर्तुं चयनं कर्तुं शक्नोति यस्याः 4S भण्डारः अस्ति तथा च मुकदमानां माध्यमेन स्वस्य वैधाधिकारस्य हितस्य च रक्षणं कर्तुं शक्नोति।

तदतिरिक्तं गुआङ्गडोङ्ग लीगल शेङ्गबाङ्ग लॉ फर्म इत्यस्य वकीलः जू काङ्गः ब्लू व्हेल न्यूज इत्यस्मै अवदत् यत्, “मुकदमद्वारा विवादानाम् समाधानस्य अतिरिक्तं भवान् उपभोक्तृसङ्घं प्रति अपि शिकायतुं शक्नोति यत्र 4S भण्डारः अस्ति तथा च उपभोक्तृसङ्घस्य सहायतां प्राप्तुं शक्नोति ” इति ।