समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

पाठ |

पुरातनमैत्रीणां पुनर्निर्माणम् ?

१ अर्बं व्यययित्वा फॉक्सकॉन् चीनदेशस्य हेनान्-नगरे स्वस्य निवेशं वर्धितवान्, १८०° विपर्ययः ।

"अहम् आशासे यत् फॉक्सकॉन् हेनान्-नगरे निवेशं कर्तुं स्वस्य विश्वासं सुदृढं करिष्यति।" २२ जुलै दिनाङ्के हेनान् प्रान्तीयसर्वकारः फॉक्सकोन् च झेङ्गझौ-नगरे सामरिकसहकार्यसम्झौते हस्ताक्षरं कृतवन्तौ, येन एतस्याः अफवाः पुष्टीकृताः, विपण्यं च उत्साहितं जातम्

फॉक्सकोन् सहसा परिवृत्तः, हेनन् सहसा वक्तव्यं दत्तवान्, समयः सुकुमारः आसीत् ।

01Foxconn पश्चात् पश्यति

अन्तर्जालमाध्यमेन "फॉक्सकॉन्-कम्पनी झेङ्गझौ-नगरं प्रत्यागच्छति, मुख्यालयभवनस्य निर्माणार्थं अतिरिक्तं १ अर्ब-युआन्-रूप्यकाणि निवेशयति, तस्य उत्पादनक्षमतायाः भागं भारतात् मुख्यभूमिं प्रति स्थानान्तरयति" इति वार्ता अत्यधिका अस्ति, येन जनाः उत्साहिताः भवन्ति

सर्वेषां कल्पना अपि आसीत् यत् फॉक्सकॉन् एप्पल् इत्येतत् पुनः विपण्यां आनयिष्यति, "एप्पल् अस्मान् विना जीवितुं न शक्नोति" इति ।

मुख्यभूमिं निष्कासितवती फॉक्सकोन्-नगरं किमर्थं पुनः आगतं ?

भारते एप्पल्-मोबाईल-फोन-ओईएम-इत्यस्य उपज-दरः अतीव न्यूनः अस्ति वा ? भारतस्य आपूर्तिशृङ्खला अतिदुष्टा वा ? BYD तथा Luxshare Precision आदेशानां कृते स्पर्धां कुर्वन्ति, किं Foxconn संकटे अस्ति? न वा।

1. भारते उत्पादितानां iPhones इत्यस्य उपजस्य दरः केवलं 50% इति कथ्यते, अद्यापि च अत्यधिकं E. coli इत्यस्य समस्या अस्ति, अतः iPhone 15 इत्यस्य मूल्यं बहु न्यूनीकृतम् अस्ति। अतः फॉक्सकोन् पुनः आगच्छति।

वस्तुतः अधिकांशमाध्यमेन एकां महत्त्वपूर्णां वार्ताम् अवहेलितं यत् अस्मिन् वर्षे भारते एप्पल् १६/प्रोमैक्स-उत्पादनस्य अनुपातः बहु वर्धितः, मोबाईल-फोन-बैटरी-उत्पादनस्य सर्वे आदेशाः भारताय नामतः एव दत्ताः |.

तथाकथितः न्यून-उत्पादन-दरः फाइनेंशियल-टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​पुरातन-वार्ता-लेखात् आगतः इति न तु एप्पल्-संस्थायाः उपज-दरः ५०% इति, अपितु भागानां उपज-दरः न्यूनः इति । iPhone 15 इत्यस्य मूल्यक्षयस्य कारणम् अपि अस्ति यत् उत्पादस्य एव पुनरावृत्तिः स्पष्टा नास्ति, उपभोगस्य अवनयनस्य बहुभिः कारकैः सह मिलित्वा, तस्य उत्पादनं कुत्र भवति इति विषये तस्य अल्पः सम्बन्धः अस्ति

2. व्ययपक्षतः OEM Apple इत्यादीनि न्यूनप्रौद्योगिक्याः, श्रमप्रधानाः उद्योगाः न्यूनव्यययुक्तेषु स्थानेषु स्थानान्तरिताः भविष्यन्ति इति अनिवार्यम् अस्य कृते षड्यंत्रसिद्धान्तानां आवश्यकता नास्ति।

कैजिंग् पत्रिकायाः ​​अनुसारं २०२३ तमे वर्षे फलशृङ्खलाकम्पनीयां साधारणकर्मचारिणः श्रमव्ययः चीनस्य पर्ल् रिवर डेल्टादेशे ६,०००-६,५०० युआन्, वियतनामदेशे ३,२००-३,६०० युआन् च भविष्यति, यदा तु भारतीयश्रमिकाणां मासिकवेतनं केवलं प्रायः १५०० युआन् भवति .

वियतनाम, भारतम् अन्येषु देशेषु अपि गमनम् अपेक्षितम् अस्ति, पुनः आश्रयः अपि अल्पकालीनः एव भवितुम् अर्हति ।

3. राजनैतिकदृष्ट्या एप्पल् अमेरिकनकम्पनी अस्ति, तस्याः स्थितिं विचारयितुं आवश्यकं यत् सा स्वस्य अधिकांशं उत्पादनं चीनदेशे स्थापयितुं साहसं न करोति।

भविष्ये कोऽपि नेता सत्तां न प्राप्नुयात्, चीनस्य टोपले "अण्डानि" स्थापयितुं अतीव जोखिमपूर्णं भविष्यति सन्बेङ्गजी इत्यस्य हाले एव कृतं डम्पिंगविरोधी अन्वेषणं उदाहरणम् अस्ति।

अवश्यं एप्पल् चीनदेशं पूर्णतया आक्षेपं न करिष्यति यदा विगतवर्षद्वये स्वस्य आपूर्तिशृङ्खलां भारतं प्रति प्रवासं करोति स्म तदा मूलतः फॉक्सकॉन् इत्यस्मै दत्ताः केचन आदेशाः अपि लक्सशेयर प्रिसिजन, बीवाईडी इत्यादीनां विशुद्ध चीनीयकम्पनीनां कृते स्थानान्तरिताः सन्ति, येषां स्थानान्तरणं कर्तुं शक्यते अल्पं क्षतिपूर्तिः।

यत् वास्तवतः फॉक्सकॉन् इत्यनेन आगामिदशके मुख्यभूमिचीनदेशे पुनरागमनाय दावं कर्तुं च दृढनिश्चयः कृतः, तत् वस्तुतः मुख्यभूमिचीनस्य उच्चस्तरीयविनिर्माणउद्योगः एव आसीत् ।

फॉक्सकॉन् इत्यस्य सर्वोच्चप्राथमिकता नूतनानां ऊर्जावाहनानां, बैटरी-उद्योगस्य च विकासः अस्ति ।

02कारस्य निर्माणे दावं कुर्वन्तु

फॉक्सकॉन्-संस्थायाः पूर्वप्रमुखः टेरी गौः अवदत् यत् - "एप्पल्-कारः केवलं चतुर्चक्राणां आईफोन् अस्ति । यतः वयं आईफोन्-निर्माणं कर्तुं शक्नुमः तर्हि विद्युत्-काराः किमर्थं निर्मातुं न शक्नुमः ?

कारनिर्माणमार्गे फॉक्सकोन् एकः दिग्गजः अस्ति यः पुनः पुनः पराजयः, पराजयः च अनुभवितवान् ।

२०१३ तमे वर्षे एव फॉक्सकॉन् बीएमडब्ल्यू, टेस्ला, मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यादीनां कारकम्पनीनां भागसप्लायरः आसीत्, ततः शक्तिबैटरीक्षेत्रे प्रवेशार्थं CATL इत्यत्र निवेशं कृतवान्

फॉक्सकॉन् इत्यनेन क्रमशः बाइटन् मोटर्स्, एआइवेस् आटोमोबाइल्स् इत्येतयोः इन्क्यूबेशनं कृतम्, अपि च फिएट्, एक्सपेङ्ग्, जीली, युलोन् इत्यादिभिः अनेकैः कारकम्पनीभिः सह सहकार्यं कृतम् अस्ति । अमेरिकनस्य नूतनस्य कारनिर्मातृबलस्य लोर्ड्टाउन मोटर्स् इत्यस्य अधिग्रहणाय अपि ४.७ अब्जरूप्यकाणां महतीं धनं व्ययितवान् ।

तदतिरिक्तं फॉक्सकॉन् इत्यनेन शुद्धविद्युत्वाहनस्य ब्राण्ड् फॉक्सट्रॉन् इति अपि निर्मितम्, त्रीणि नवीनकाराः विमोचिताः, स्वकीयं शुद्धविद्युत्मञ्चं MIH विकसितं च अस्ति ।

केवलं एतानि परियोजनानि प्रसवः कठिनाः वा युवावस्थायां मृताः वा, ते च बहु स्प्लैशं न जनयन्ति स्म ।

फॉक्सकॉन् इत्यनेन झेङ्गझौ-नगरे उत्पादन-आधारं निर्मातुं चयनं कृतम्, यत्र अधिकतया OEM-इत्यस्य कृते कार-निर्माणस्य सम्भावना अस्ति ।

परन्तु फॉक्सकॉन् इत्यस्य मुख्यव्यापारः सर्वदा मोबाईल-टर्मिनल-प्रक्रियाकरणं कुर्वन् अस्ति Qian कृते एतावत् कृपणम् अस्ति यत् ऑटोमोबाइल OEM कम्पनीषु अग्रणीस्थानं प्राप्तुं अतीव कठिनम् अस्ति।

भविष्ये फॉक्सकोन् इत्यस्य कारनिर्माणस्य मार्गः रक्तं लेहयन् छूरीधारः इव कण्टकपूर्णः च भविष्यति इति पूर्वानुमानम्।

०३ परस्परं धावन्तु

मूलप्रश्ने प्रत्यागत्य फॉक्सकोन् इत्यनेन झेङ्गझौ इत्यस्य चयनं किमर्थं कृतम्?

उत्तरम् अस्ति यत् वर्तमानस्थितौ फॉक्सकोन् हेनन् विना कर्तुं न शक्नोति, हेनन् फॉक्सकोन् विना कर्तुं न शक्नोति।

Foxconn इत्येतत् एतादृशं विशालं कम्पनी अस्ति, अतः पुरातनानां इव उत्तमाः नूतनाः जनाः प्राप्तुं कठिनम् अस्ति । झेङ्गझौ चिरकालात् फॉक्सकॉन्-नगरस्य बृहत्तमः निर्माण-आधारः अस्ति, तथा च झेङ्गझौ-नगरं मध्यमैदानेषु स्थितम् अस्ति, विमानस्थानकस्य उपरि अवलम्ब्य, रसद-व्यवस्था विश्वेन सह सम्बद्धः भवितुम् अर्हति, यस्य स्पष्टाः लाभाः सन्ति

अतः अपि महत्त्वपूर्णं यत्, झेंगझौ हेनान् इत्यनेन समर्थितम् अस्ति, वर्तमानकाले हेनन् इत्यस्य दशाधिकाः सुप्रसिद्धाः कम्पनयः सन्ति यथा SAIC Zhengzhou, Dongfeng Nissan, Zhengzhou Yutong, Kaifeng Chery इत्यादयः, तथा च वाहन-उद्योगस्य श्रृङ्खला तुल्यकालिकरूपेण परिपक्वा अस्ति

अन्ये प्रासंगिकाः आँकडा: दर्शयन्ति यत् झेङ्गझौ-नगरस्य नूतन-ऊर्जा-वाहन-उत्पादनं २०२३ तमे वर्षे ३१६,००० यूनिट्-पर्यन्तं भविष्यति, यत् वर्षे वर्षे महती वृद्धिः अस्ति, तथा च नूतन-ऊर्जा-वाहन-उत्पादने शीर्ष-१० नगरेषु स्थानं प्राप्स्यति BYD, Yutong, FAW इत्यादीनि बहवः नवीनाः ऊर्जावाहनपरियोजनानि अपि झेङ्गझौ-नगरे निवसन्ति, तथा च एतेन "नवीन ऊर्जावाहनानां प्रथमं नगरं" निर्मातुं लक्ष्यमपि निर्धारितम्, यत् एकं जीवन्तं दृश्यं दर्शयति

फॉक्सकोन् इत्यस्य "मुख्यभूमिनिर्गमनं" पश्चात् पश्यन्, वियतनामीकारखानं विहाय, यत् तुल्यकालिकरूपेण सफलम् आसीत्, अमेरिकनकारखानम्, भारतीयकारखानं च विफलं जातम्, अस्य हेनान्-झेङ्गझौ-इत्येतयोः आवश्यकता वर्तते

मुख्यभूमिचीनदेशस्य फॉक्सकॉन्-नगरस्य मानसिकता अपि परिवर्तिता अस्ति ।

पूर्वं विदेशीयस्वामित्वयुक्तानां कम्पनीनां विरुद्धं भेदभावपूर्णपूर्वग्रहस्य कारणेन फॉक्सकोन्, टेरी गौ च नेटिजन्स् मध्ये लोकप्रियौ न आस्ताम् ।

अतः यदा फॉक्सकॉन् इत्यनेन स्वस्य उत्पादनरेखाः स्थानान्तरिताः तदा "कृषकाः सर्पाः च" निम्नस्तरीयाः उद्योगाः च हेनानतः बहिः गच्छन्तु चीनदेशात् बहिः गच्छन्तु इति ताडितम् ते उपेक्षन्ते यत् उद्योगस्य सफलतया संवर्धनं कियत् कठिनम् अस्ति।

पेकिङ्ग् विश्वविद्यालयस्य अर्थशास्त्रस्य प्राध्यापकः लु फेङ्गः एकदा अवदत् यत्, "उद्योगान् त्रीणि, षट् वा नव ग्रेड्-मध्ये न पृथक् कुर्वन्तु" इति प्रणाली यत् चीनीय अर्थव्यवस्थायाः बृहत्तमं भागं गृह्णाति विचारः गलतः (पारम्परिकः उद्योगः सम्पूर्णस्य औद्योगिकव्यवस्थायाः प्रायः ८०% भागं धारयति) ।

फॉक्सकॉन् इत्यादीनां विशालकम्पनीं आनेतुं हेनान् इत्यनेन सम्पूर्णं प्रान्ते संयोजितं यत् भूमिः, करः इत्यादीनां पक्षेषु फॉक्सकॉन् इत्यस्य कृते प्राधान्यपरिमाणानां श्रृङ्खलां अनुरूपं भवति। केचन विशेषज्ञाः अनुमानयन्ति यत् एतेषां प्राधान्यपरिमाणानां अनुरूपः निवेशव्ययः १२ अरबतः १५ अरबपर्यन्तं युआन् यावत् भवति ।

फॉक्सकॉन्-संस्थायाः स्थापनायाः कारणात् अपस्ट्रीम-डाउनस्ट्रीम-कम्पनयः अपि स्थानीय-उत्पादन-रेखाणां अनुसरणं कृत्वा निरन्तरं विस्तारं कर्तुं च आगताः, येन हेनान्-नगरे महत्त्वपूर्णः आर्थिक-स्तम्भः अभवत्, स्थानीय-आर्थिक-उद्योगानाम् निर्यातस्य च विकासः चालितः

२०२४ तमस्य वर्षस्य मे-मासपर्यन्तं फॉक्सकॉन्-संस्थायाः हेनान्-संस्थायाः कृते ३५ लक्षाधिकानि कार्याणि प्रदत्तानि सन्ति । अन्येषु शब्देषु, फॉक्सकोन् कियत् अपि दुष्टं भवतु, न्यूनातिन्यूनं देशात् बहिः कार्यं कर्तुं विस्थापितानां हेनान्-सहचरानाम् कृते गृहस्य समीपे कार्यं कर्तुं अवसरं प्रदास्यति।

फॉक्सकॉन् इत्यस्य औद्योगिकसमायोजनस्य कारणात् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे हेनान् इत्यस्य विदेशीयनिवेशितानां उद्यमानाम् आयातनिर्यासः वर्षे वर्षे ६६.९% न्यूनः अभवत्, तथा च आसपासस्य क्षेत्रेषु बहवः लघुव्यापाराः ये अवलम्बन्ते स्म, तेषां निर्यातः ८८.३% न्यूनः अभवत् on Foxconn इत्येतत् बन्दं कृतवन्तः।

औद्योगिकपरिवर्तनस्य, आर्थिकवेदनायाः, रोजगारस्य दरस्य न्यूनतायाः च मध्ये चीनदेशे अद्यापि रोजगारस्य आवश्यकतां विद्यमानानाम् सामान्यजनानाम्, समर्थनस्य आवश्यकतां विद्यमानानाम् अल्पावस्थायाः परिवारानां च बहूनां संख्या अस्ति केषाञ्चन पसीनादुकानानां तुलने फॉक्सकोन् समये एव वेतनं ददाति, श्रमकायदानानां सख्तीपूर्वकं अतिरिक्तसमयं च ददाति।

गौ ताइमिंग् इत्यस्य पूर्वं "भोजनस्य पुरस्कारः" वस्तुतः "आश्रयः द्विपक्षीयः" इति पक्षपातपूर्णं वचनं द्रष्टुं असफलः अभवत् । अपरपक्षे हेनान् इति प्रमुखः कृषिप्रान्तः अत्यन्तं व्यावहारिकः इति अपि दर्शयति ।

पूर्वाग्रहान् त्यजन्तु, सहिष्णुतायाः सम्मानं कुर्वन्तु, परस्परं लाभं च अन्वेष्टुम् इच्छुकाः स्मः ये चीनस्य अर्थव्यवस्थायां लाभं आनेतुं शक्नुवन्ति।

|सन्दर्भः : १.

[१] "फॉक्सकोन् इत्यनेन मुख्यभूमिचीनदेशे १ अर्बं अधिकं निवेशः कृतः, किं सर्वं भारतस्य दोषः अस्ति?" 》पर्यवेक्षक संजाल

[2] "फॉक्सकोन् कारं निर्माति, छूरेण अग्रभागेन रक्तं लेहयति?" 》कारक्रयणे प्रेम

[3] "हेनन् त्वरितम् अस्ति, फॉक्सकोन् इत्यस्य आह्वानं करोति, तस्य बहु अर्थः अस्ति" इति अवदत्