notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Testo |. Finanza Benyuan

Ricostruire vecchie amicizie?

Spendendo 1 miliardo, Foxconn ha aumentato i suoi investimenti nell'Henan, in Cina, un'inversione di rotta di 180°.

"Spero che Foxconn rafforzi la sua fiducia negli investimenti nell'Henan." Il 22 luglio, il governo provinciale dell'Henan e Foxconn hanno firmato un accordo di cooperazione strategica a Zhengzhou, confermando queste voci e suscitando entusiasmo nel mercato.

Foxconn si voltò improvvisamente, Henan fece improvvisamente una dichiarazione e i due si riconciliarono.

01Foxconn guarda indietro

Su Internet, la notizia che "Foxconn sta tornando a Zhengzhou, investendo un ulteriore miliardo di yuan per costruire un quartier generale e trasferendo parte della sua capacità produttiva dall'India alla terraferma" è travolgente, entusiasmante.

Tutti immaginavano addirittura che Foxconn avrebbe riportato Apple sul mercato e che "Apple non può sopravvivere senza di noi".

Perché la Foxconn, che aveva evacuato la terraferma, è tornata?

Il tasso di rendimento degli OEM di telefoni cellulari Apple in India è troppo basso? La catena di fornitura dell’India è davvero pessima? BYD e Luxshare Precision si contendono gli ordini, Foxconn è in pericolo? nessuno dei due.

1. È stato riferito che il tasso di rendimento degli iPhone prodotti in India è solo del 50% e c'è ancora un problema di eccessivo E. coli, quindi il prezzo dell'iPhone 15 è notevolmente ridotto. Quindi Foxconn sta tornando.

In effetti, la maggior parte dei media ha ignorato una notizia importante: quest'anno la percentuale di produzione di Apple 16/promax in India è stata notevolmente aumentata e tutti gli ordini per la produzione di batterie per telefoni cellulari sono stati dati all'India per nome.

Il cosiddetto tasso di rendimento basso deriva da un vecchio articolo del Financial Times. Non è che il tasso di rendimento di Apple sia del 50%, ma che il tasso di rendimento delle parti sia basso. La riduzione del prezzo dell'iPhone 15 è dovuta anche al fatto che l'iterazione del prodotto in sé non è ovvia, unita ai molteplici fattori di downgrade dei consumi, e ha poco a che fare con il luogo in cui viene prodotto.

2. Dal punto di vista dei costi, i settori a bassa tecnologia e ad alta intensità di manodopera come l’OEM Apple saranno inevitabilmente spostati in luoghi con costi inferiori. Ciò non richiede teorie di cospirazione.

Secondo la rivista Caijing, nel 2023 il costo del lavoro di un normale lavoratore in una catena di frutta sarà di 6.000-6.500 yuan nel delta del fiume Pearl in Cina e di 3.200-3.600 yuan in Vietnam, mentre lo stipendio mensile dei lavoratori indiani sarà di soli 1.500 yuan circa. .

Sono previsti movimenti verso il Vietnam, l’India e anche altri paesi, e anche il reshoring può essere solo a breve termine.

3. Dal punto di vista politico, Apple è un’azienda americana e deve considerare la sua posizione: non osa scommettere la maggior parte della sua produzione in Cina.

Non importa quale leader salirà al potere in futuro, sarà troppo rischioso mettere “uova” nel paniere della Cina. La recente indagine antidumping di Sanbengzi ne è un esempio.

Naturalmente, Apple non offenderà completamente la Cina. Mentre negli ultimi due anni ha migrato la sua catena di fornitura in India, ha anche trasferito alcuni ordini originariamente conferiti a Foxconn ad aziende puramente cinesi come Luxshare Precision e BYD, il che può essere considerato un errore. piccolo compenso.

Ciò che ha reso Foxconn determinata a tornare e a scommettere sulla Cina continentale nel prossimo decennio è stata in realtà l’industria manifatturiera di fascia alta della Cina continentale.

La massima priorità di Foxconn è lo sviluppo di nuovi veicoli energetici e l’industria delle batterie.

02Scommetti sulla costruzione di un'auto

Terry Gou, ex capo della Foxconn, ha dichiarato: "L'auto Apple è solo un iPhone su quattro ruote. Dato che possiamo costruire iPhone, perché non possiamo costruire auto elettriche?"

Sulla strada della costruzione di automobili, Foxconn è un veterano che ha subito ripetute sconfitte e sconfitte.

Già intorno al 2013 Foxconn era fornitore di componenti per BMW, Tesla, Mercedes-Benz e altre case automobilistiche, quindi ha investito in CATL per entrare nel campo delle batterie di potenza.

Foxconn ha successivamente incubato Byton Motors e AIWAYS Automobiles e ha anche collaborato con molte case automobilistiche come Fiat, Xpeng, Geely e Yulon. Ha speso addirittura l’enorme somma di 4,7 miliardi per acquisire Lordstown Motors, una nuova forza automobilistica americana.

Inoltre, Foxconn ha anche creato un marchio di veicoli elettrici puri Foxtron, ha lanciato tre nuove auto e sviluppato la propria piattaforma elettrica pura MIH.

È solo che questi progetti o hanno avuto difficoltà a partorire o sono morti giovani, e non hanno suscitato molto scalpore.

Foxconn ha scelto di costruire una base di produzione a Zhengzhou, molto probabilmente per costruire automobili per gli OEM.

Tuttavia, l’attività principale di Foxconn è sempre stata l’elaborazione di terminali mobili. Ha relativamente pochi investimenti e un accumulo di tecnologia nei settori chiave dei veicoli a nuova energia, come la guida autonoma e la connessione di rete intelligente. Rispetto ai principali produttori di veicoli nazionali, il background di Foxconn è maggiore È così pietoso per Qian che è molto difficile raggiungere la posizione di leader tra le società OEM di automobili.

È prevedibile che in futuro il percorso della Foxconn verso la produzione automobilistica sarà lungo il filo del sangue e sarà pieno di spine.

03Correte l'uno verso l'altro

Tornando alla domanda iniziale, perché Foxconn ha scelto Zhengzhou?

La risposta è che, nella situazione attuale, Foxconn non può fare a meno dell’Henan, e l’Henan non può fare a meno della Foxconn.

Dato che Foxconn è un’azienda così grande, è difficile trovare nuove persone brave come quelle vecchie. Zhengzhou è stata per lungo tempo la più grande base produttiva di Foxconn e Zhengzhou si trova nelle pianure centrali ed è collegata in tutte le direzioni. Facendo affidamento sull'aeroporto, la logistica può connettersi con il mondo, il che presenta ovvi vantaggi.

Ancora più importante, Zhengzhou è sostenuta dall'Henan. L'Henan ha attualmente più di dieci aziende rinomate come SAIC Zhengzhou, Dongfeng Nissan, Zhengzhou Yutong, Kaifeng Chery, ecc., e la catena dell'industria automobilistica è relativamente matura.

Altri dati rilevanti mostrano che la produzione di veicoli a nuova energia di Zhengzhou raggiungerà le 316.000 unità nel 2023, un aumento significativo su base annua, e si posizionerà tra le prime 10 città nella produzione di veicoli a nuova energia. Anche molti progetti di veicoli a nuova energia come BYD, Yutong e FAW si sono stabiliti a Zhengzhou e si è anche posto l'obiettivo di costruire "la prima città di veicoli a nuova energia", mostrando una scena vivace.

Guardando indietro alla “de-continentalizzazione” della Foxconn, fatta eccezione per la fabbrica vietnamita, che ha avuto un relativo successo, la fabbrica americana e quella indiana hanno fallito.

Anche la mentalità della Cina continentale nei confronti di Foxconn è cambiata.

In passato, Foxconn e Terry Gou non erano popolari tra i netizen a causa dei pregiudizi discriminatori contro le società di proprietà straniera.

Pertanto, quando Foxconn trasferì le sue linee di produzione, fu rimproverata perché "agricoltori e serpenti" e le industrie di fascia bassa abbandonavano l'Henan e la Cina. Ignorano quanto sia difficile coltivare con successo un settore.

Lu Feng, professore di economia all'Università di Pechino, una volta disse: "Non separare le industrie in tre, sei o nove gradi". sistema che rappresenta la quota maggiore dell’economia cinese. L’idea è sbagliata (l’industria tradizionale rappresenta circa l’80% dell’intero sistema industriale).

Per attirare un'azienda gigante come Foxconn, l'Henan ha mobilitato l'intera provincia per elaborare una serie di misure preferenziali per Foxconn in termini di terreni, tassazione e altri aspetti. Alcuni esperti stimano che i costi di investimento corrispondenti a queste misure preferenziali ammontino ai 12-15 miliardi di yuan.

L’arrivo di Foxconn ha portato anche le aziende a monte e a valle a seguire ed espandere continuamente le linee di produzione locali, diventando un importante pilastro economico nell’Henan e guidando la crescita delle industrie economiche locali e delle esportazioni.

A maggio 2024, Foxconn ha fornito più di 3,5 milioni di posti di lavoro nell'Henan. In altre parole, non importa quanto sia cattiva la Foxconn, almeno fornirà ai cittadini dell’Henan che sono stati sfollati per lavorare fuori dal paese l’opportunità di lavorare vicino a casa.

A causa dell'adeguamento industriale di Foxconn, nella prima metà di quest'anno, l'importazione e l'esportazione delle imprese a partecipazione straniera dell'Henan sono diminuite del 66,9% su base annua e le esportazioni sono diminuite dell'88,3%. su Foxconn hanno chiuso.

In un contesto di trasformazione industriale, difficoltà economiche e tassi di occupazione in calo, la Cina ha ancora un gran numero di persone comuni che hanno bisogno di lavoro e un gran numero di famiglie a basso reddito che necessitano di sostegno. Rispetto ad alcune fabbriche sfruttatrici, Foxconn paga gli stipendi in tempo e gli straordinari in stretta conformità con le leggi sul lavoro. È considerata una grande fabbrica con una coscienza. Questa è una nuda realtà economica.

Il precedente "goditi il ​​riso da mangiare" di Gou Taiming in realtà non vedeva l'affermazione distorta secondo cui "la dipendenza è bidirezionale". D’altro canto, ciò dimostra anche che l’Henan, un’importante provincia agricola, è piuttosto pragmatica.

Lasciamo andare i pregiudizi, rispettiamo la tolleranza e cerchiamo il vantaggio reciproco. Siamo disposti ad accogliere le aziende che possono apportare benefici all'economia cinese.

|Riferimenti:

[1] “Foxconn ha investito 1 miliardo in più nella Cina continentale, è tutta colpa dell’India? 》Rete di osservatori

[2] "Foxconn costruisce automobili, lecca il sangue con la punta del coltello?" 》Adoro comprare automobili

[3] "Henan ha fretta, chiama Foxconn, significa molto", ha detto