समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखक |

सम्पादक |

वर्षद्वयात् पूर्वं ब्लैक सेसम इत्यनेन भविष्ये स्मार्टड्राइविंग् चिप् ट्रैक इत्यत्र एन्विडिया इत्यनेन सह "विश्वं समानरूपेण विभज्यते" इति विश्वासेन घोषितम् । अधुना, आईपीओ-द्वारं उद्घाट्य एतां चिरकालं यावत् पोषितां इच्छां साक्षात्कर्तुं प्रवृत्तम् अस्ति ।

३१ जुलै दिनाङ्के ब्लैक सेसम इन्टेलिजेन्स इत्यनेन आईपीओ-प्रवर्तनस्य घोषणा कृता, यत्र वैश्विकरूपेण ३७ मिलियन एच्-शेयर-विक्रयणस्य योजना अस्ति, यस्य मूल्यं प्रति-शेयरं २८-३०.३ हाङ्गकाङ्ग-डॉलर्-मूल्यं भवति, अधिकतमं च प्रायः १.१२१ अब्ज-हॉन्ग-डॉलर्-रूप्यकाणि संग्रहीतुं शक्यते अगस्तमासस्य ८ दिनाङ्के हाङ्गकाङ्ग-स्टॉक-एक्सचेंजे सूचीकृतं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति ।

कृष्णतिलः एतस्य उपयोगं "हाङ्गकाङ्ग-स्टॉक्स्-मध्ये प्रथमः स्मार्ट-ड्राइविंग्-चिप्-स्टॉक्" इति उपाधिं प्राप्तुं अपि शक्नोति, पूंजी-साहाय्येन उद्योगे स्वस्य अग्रणीस्थानं निरन्तरं सुदृढं कर्तुं च शक्नोति

ब्लैक सेसम इन्टेलिजेन्स इत्यस्य स्थापना २०१६ तमे वर्षे अभवत्, प्रायः अनेकेषां नूतनानां बलानां समानसमये, परन्तु वैश्विकशिपमेण्ट्-मध्ये वाहन-श्रेणीयाः उच्च-कम्प्यूटिंग्-शक्ति-चिप्सस्य शीर्ष-त्रय-आपूर्तिकर्ता अभवत्

प्रॉस्पेक्टस् दर्शयति यत् २०२१ तः २०२३ पर्यन्तं ब्लैक सेसमस्य राजस्वं ६०.५ मिलियन युआन् तः ३१२ मिलियन युआन् यावत् वर्धितम्, स्मार्ट ड्राइविंग् भागस्य अनुपातः ५६.६% तः ८८.५% यावत् वर्धितः

शीघ्रमेव विपण्यां प्रवेशं कृत्वा पर्याप्तं ध्यानं दत्त्वा कृष्णतिलः उद्योगेन FAW, Dongfeng, JAC, Hechuang, Yikatong, Baidu, Bosch इत्यादीनां सुप्रसिद्धानां कारकम्पनीनां अनुकूलतां प्राप्तवान् अस्ति तथा च Tier 1 सर्वाणि तस्य निर्दिष्टग्राहकाः सन्ति।

ग्राहकाः न केवलं कृष्णतिलं उद्योगे अग्रस्थाने आनयन्ति, अपितु तेषु अधिकांशः कृष्णतिलस्य निवेशकाः अपि अभवन्, तया सह गहनतया संलग्नाः Xiaomi, Tencent, NIO Capital, Geely Holding इत्यादीनि कारकम्पनयः अपि अस्य भागधारकाः सन्ति । आईपीओ-संस्थायाः पूर्वं ब्लैक सेसम-संस्थायाः वित्तपोषणस्य १० दौरः प्राप्तः आसीत्, यस्य मूल्याङ्कनं २.२१८ अर्ब अमेरिकी-डॉलर् (प्रायः १५.५ अब्ज आरएमबी) यावत् अभवत् ।

कारकम्पनीभिः, टीयरैः च परितः यू हेइझिमा एन्विडिया इत्यस्य "प्रतिस्थापनस्य" कथां कथयति, यत् पूर्वस्य कृते खलु प्रलोभनात्मकम् अस्ति ।

वाहनबुद्धेः उदयेन स्मार्टड्राइविंग्, स्मार्ट केबिन्स् इत्येतयोः निर्माणार्थं बृहत् कम्प्यूटिंग् शक्तिः आवश्यकी अभवत् । ब्लैक सेसमः यत् कर्तुम् इच्छति तत् अस्ति यत् कार-कम्पनीभ्यः कार-श्रेणीयाः उच्च-कम्प्यूटिंग्-SoC चिप्स्, तथैव SoC तथा एल्गोरिदम्-आधारित-समाधानं च प्रदातुं शक्नोति ।

परन्तु विगतकेषु वर्षेषु एनवीडिया एआइ-पट्टिकायां विशालः पारिवारिकव्यापारः अस्ति, येन हुआङ्गस्य महत्-ओरिन्-चिप्स्-इत्यनेन स्वदेशीय-विदेशीय-कार-कम्पनयः सहजतया "कटाः" कृताः ।

वास्तविकता एषा यत् उपभोक्तृणां रुचिः, वाहनबुद्धेः, स्मार्ट-वाहनचालनस्य च विषये अपेक्षाः च वर्धन्ते, परन्तु तेषां इच्छा, भुक्ति-राशिः च सामान्यतया अधोगतिप्रवृत्तिं दर्शयति एकदा ली बिन् "शिकायतां" अकरोत् यत् वेइलाई गतवर्षे १६०,००० काराः विक्रीतवान्, ओरिन् चिप्स् क्रयणार्थं च ३० कोटि अमेरिकीडॉलर् अधिकं व्ययितवान् ।

बुद्धेः लोकप्रियतायाः मूल्ययुद्धानां च द्वयदबावस्य अधीनं चिप्सस्य व्यय-प्रभावशीलता कार-कम्पनीनां चयनस्य महत्त्वपूर्णं कारकं जातम् आपूर्तिशृङ्खलायां एकः स्रोतः प्रकाशितवान् यत्, "विपण्यस्पर्धा अतीव तीव्रा अस्ति। एकवर्षद्वयं वा पूर्वं ये उत्पादाः सम्यक् विक्रीताः ते अधुना ग्राहकैः महत् इति मन्यन्ते, सर्वे च व्ययस्य न्यूनीकरणाय परिश्रमं कुर्वन्ति।

कृष्णतिल इत्यादीनां घरेलुक्रीडकानां कृते अपि अवसराः आगच्छन्ति ।

"कारकम्पनीनां व्ययस्य न्यूनीकरणाय, कार्यक्षमतां वर्धयितुं च माङ्गल्याः अर्थः अस्ति यत् वयं कारस्य उपरि ये उत्पादाः स्थापयामः ते बृहत्प्रमाणेन भवेयुः" इति ब्लैक सेसमस्य सीएमओ याङ्ग युक्सिन् अवदत्

अस्य विपण्यस्य लक्ष्यं कृत्वा ब्लैक सेसम इत्यनेन “हुआशन्” तथा “वुडाङ्ग” इति एसओसी-श्रृङ्खलाः प्रारब्धाः । पूर्वं स्मार्टड्राइविंग् कृते समर्पितं चिप् अस्ति, उत्तरं तु क्रॉस्-डोमेन् चिप् अस्ति यत् स्मार्टड्राइविंग्, स्मार्ट केबिन्, बॉडी कण्ट्रोल् इत्यादीन् कम्प्यूटिंग् कार्याणि एकीकृत्य स्थापयति कृष्णतिलः नगरीय-एनओए-व्ययस्य ३,००० युआन्-स्तरं यावत् न्यूनीकर्तुं एतत् गृह्णाति । मूल्य/प्रदर्शनानुपातः उच्चस्तरं प्रति नीतः अस्ति।

परन्तु उपयोक्तृन् आकर्षयितुं कृष्णतिलः अपि महत् मूल्यं दत्तवान् ।

२०२१ तः २०२३ पर्यन्तं वर्षत्रयेषु तस्य अनुसंधानविकासव्ययः ५९५ मिलियनतः १.३६३ अरब युआन् यावत् वर्धितः गतवर्षे तस्य अनुसंधानविकासव्ययः वार्षिकआयस्य चतुर्गुणाधिकः आसीत् । फलतः हानिपरिमाणस्य विस्तारः निरन्तरं भवति स्म, २.३५७ अरब युआन् तः ४.८५५ अरब युआन् यावत्, वर्षत्रयेषु प्रायः १० अरब युआन् दग्धम्

प्रॉस्पेक्टस् दर्शयति यत् अनुसंधानविकासस्य अतिरिक्तं विशालविक्रयस्य सामान्यप्रशासनिकव्ययस्य च दबावस्य स्रोतः वर्धमानः अस्ति। विक्रयपरिमाणस्य विस्तारेण कृष्णतिलस्य सकललाभमार्जिनं वर्षे वर्षे "क्षीण" जातम्, यत् २०२१ तमे वर्षे ३६.१% आसीत्, गतवर्षे २४.७% यावत्

अस्य अर्थः अस्ति यत् कृष्णतिलः "आयतनस्य मूल्यस्य आदानप्रदानम्" + "पूर्णसंशोधनविकासः" इति कार्डद्वयेन ग्राहकं जितुम् प्रयतते, यत् मात्रां वर्धयितुं क्षेत्रस्य कृते स्पर्धां कर्तुं च तस्य उत्सुकताम् प्रतिबिम्बयति

यतः यत् लक्ष्यं करोति तत् विशालकल्पनायुक्तं सुवर्णखानम् अस्ति।

फ्रॉस्ट् एण्ड् सुलिवन् इत्यस्य भविष्यवाणी अस्ति यत् २०२८ तमे वर्षे वैश्विकं वाहन-श्रेणीयाः SoC चिप्-विपण्यं २०० अरब-युआन्-अधिकं भविष्यति । तेषु स्मार्टड्राइविंग् एकः क्षेत्रः भविष्यति यस्य मात्रायां तीव्रता वर्धते तावत्पर्यन्तं वैश्विकयात्रीकारानाम् स्मार्टड्राइविंग्-प्रवेशस्य दरः ९४.४% यावत् भविष्यति, चीनदेशे च सः ९७.२% भविष्यति इति ३५.९ अरब युआन् यावत् भविष्यति, वैश्विकरूपेण च ७१३ अर्बं यावत् भविष्यति ।

सुवर्णखानस्य अधः "वृकैः परितः" अस्ति ।

Frost & Sullivan इत्यस्य आँकडा दर्शयति यत् चीनस्य उच्च-कम्प्यूटिंग् बुद्धिमान् चालन SoC मालवाहनसूचौ गतवर्षे Nvidia 70% अधिकं भागं स्वीकृत्य विपण्यां दृढतया वर्चस्वं कृतवती।

यद्यपि ब्लैक सेसम तृतीयस्थाने अस्ति तथापि तस्य भागः केवलं ७.२% अस्ति, यत् एनवीडिया इत्यस्य आकारस्य केवलं १/१२ भागः अस्ति;

अतः अपि गम्भीरं यत् Black Sesame Intelligence इत्यस्य ग्राहकनिष्ठा अपि न्यूनीभूता अस्ति । प्रॉस्पेक्टस् दर्शयति यत् "ग्राहकः ए", यः पूर्वं वर्षभरि कृष्णतिलस्य विक्रयस्य प्रायः आर्धं योगदानं दत्तवान्, सः गतवर्षे केवलं १५.२% भागं कृतवान्, अन्ये शीर्षपञ्चग्राहकाः अपि बहुधा परिवर्तन्ते स्म तदतिरिक्तं वेइलै इत्यादयः कारकम्पनयः, ये कृष्णतिलस्य निवेशकाः सन्ति, तेषां परोक्षं "चुनौत्यं" कृत्वा स्वकीयानि चिप्स् विकसितुं चयनं कृतवन्तः ।

स्केलस्य स्थिरीकरणं कथं करणीयम्, अधिकग्राहकमान्यता च प्राप्तुं शक्यते इति कृष्णतिलस्य कृते अस्मिन् क्षणे विचारणीयः महत्त्वपूर्णः विषयः अस्ति। उद्योगस्य अन्तःस्थजनानाम् अनुसारं मालवाहनस्य मात्रा प्रत्यक्षतया अपस्ट्रीमव्ययस्य निर्धारणं करोति यदा पर्याप्तं मालवाहनस्य मात्रा प्राप्ता भवति तदा एव चिपकम्पनयः लाभप्रदतां प्राप्तुं शक्नुवन्ति ।

याङ्ग युक्सिन् इत्यनेन स्पष्टतया स्वीकृतं यत् व्यय-प्रभावशीलता-रणनीतिः खलु आवधिक-व्यय-दबावं जनयिष्यति । स्मार्ट-ड्राइविंग्-चिप्-निर्मातृणां कृते अस्मात् एव अवसराः जोखिमाः च न केवलं तत्कालीन-अवकाशानां "मधुः" एव, अपितु "विष-गोली" अपि कम्पनीयाः नकद-प्रवाहं अधः कर्षति

स्वजन्मस्य साक्षात्कारात् पूर्वं कृष्णतिलस्य पुरतः बाधाः अतिक्रम्य पूंजीसाहाय्येन स्वस्य आकारस्य विस्तारः करणीयः । परन्तु २०२२ तमे वर्षात् प्राथमिकविपण्ये नूतनं वित्तपोषणं न प्राप्तम् ।

गतवर्षस्य अन्ते कृष्णतिलस्य १.२९८ अरब युआन् नगदं धनं आसीत् । प्रॉस्पेक्टस् मध्ये उक्तं यत् भविष्यस्य औसतं नकद-उपभोग-दरं ८७.९ मिलियन-युआन् इति कल्पयित्वा, धनस्य एषः भागः केवलं कम्पनीयाः कृते १५ मासान् यावत् स्थातुं पर्याप्तः भविष्यति

उद्योगस्य "नगद-दहन-प्रतियोगिता"-पदे आईपीओ कृष्णतिलस्य गोलाबारूदं पुनः पूरयितुं प्रमुखं मार्गं जातम् । ब्लैक सेसम इत्यनेन उक्तं यत् आईपीओ-संस्थायाः ८०% धनं आगामिषु पञ्चषु ​​वर्षेषु अनुसन्धानविकासाय उपयुज्यते इति।

तथापि सार्वजनिकरूपेण गमनम् केवलं अस्थायीकठिनतानां निवारणं कर्तुं शक्नोति यत् पूर्णवेगेन उत्पादस्य शक्तिं व्यावसायिकीकरणक्षमतां च सुधारयितुम् स्मार्टड्राइविंग-उन्मादस्य एतस्याः तरङ्गस्य पूंजीकरणार्थं ब्लैक सेसमस्य केन्द्रबिन्दुः अस्ति। १ तः एन पर्यन्तं अग्रिमप्रक्रियायां प्रौद्योगिक्याः, विपण्यस्य, मॉडलस्य च दृष्ट्या, एनवीडिया इत्यादिभिः दिग्गजैः सह विश्वं यथार्थतया समानरूपेण साझां कर्तुं ब्लैक सेसमस्य विशिष्टतायाः आवश्यकता वर्तते