समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"कोर युक्तयः" ।
Xiaomi Automobile इत्यस्य SU7 इत्यनेन उत्तमं उत्तरं दत्तम्, तथा च Lei Jun अपि बहिः जगति "विपणनस्य देवः" अभवत् । पश्चात् पश्यन् प्रथमयुद्धे Xiaomi Motors इत्यस्य सफलता Lei Jun इत्यस्य विपणनस्य उपरि अवलम्बितवती वा अन्यत् किमपि?

लेखक | वाङ्ग शान

सम्पादयतु | ज़िंग युन

लेइ जुन् धावनं बहु रोचते सः प्रतिदिनं प्रातः ६ वादने उत्थाय द्रुतगत्या गच्छति, १० किलोमीटर् यावत् दौडं करोति च । पश्चात् जानुनि क्षतिग्रस्तः अभवत् अपि लेइ जुन् प्रतिदिनं धावनस्य आदतं निरन्तरं कृतवान् ।

अद्यतनकाले ली क्षियाङ्ग इत्यनेन सह कारनिर्माणस्य विवरणस्य विषये त्रयः घण्टाः यावत् वार्तालापस्य समये लेई जुन् स्वस्य धावनस्य आदतेः विषये वक्तुं आरब्धवान् । सः निष्कपटतया अवदत्, .अहं दीर्घदूरधावकः अस्मि अहं यत् किमपि करोमि तस्मिन् अतीव केन्द्रितः अस्मि, अन्त्यपर्यन्तं परिश्रमं करोमि च।, परन्तु "अद्य सर्वे मां अवसरवादी इति मन्यन्ते।"

लेई जुन् इत्यस्य "अवसरवादी" इति लेबलं २००७ तमे वर्षे जिनशान् त्यक्त्वा प्रकाशितस्य "ट्रेण्ड् थ्योरी" इत्यस्य अनुसन्धानं कर्तुं शक्यते ।तस्मिन् समये सः अवदत् यत् "जिनशान् लवण-क्षार-भूमिषु तृणं रोपयितुं इव अस्ति। किमर्थं न उड्डीय क आन्ध्रप्रदेशस्य प्रवेशद्वारे पतङ्गः? यद्यपि ततः परं स्मार्टफोनक्षेत्रे महतीं व्यावसायिकसफलतां प्राप्तवान् तथापि "कॉपीकैट्" "एसेम्बली फैक्ट्री" च अद्यापि एतादृशाः विषयाः सन्ति येषां परिहारं लेई जुन्, शाओमी च कर्तुं न शक्नुवन्ति

रोचकं तत् अस्ति यत् शाओमी इत्यनेन प्रातःकाले रेलयानं ग्रहीतुं मोबाईलफोनाः निर्मिताः । यदा लेइ जुन् इत्यनेन कारनिर्माणार्थं द्वितीयः व्यापारः आरब्धः तदा सः "विलम्बितरेलयानात्" "अन्तिमरेलयाने" परिवर्तितः, विपण्यं च दुर्वार्ताभिः परिपूर्णम् आसीत् । "कारनिर्माणम्" "अवसरवादिनः" कृते स्पर्शशिला अभवत् ।

अन्ते यदा लेई जुन् ली क्षियाङ्ग इत्यस्मै अवदत् यत् "शताब्दपुराणः वाहनपट्टिका, कोऽपि समयः आरम्भस्य सर्वोत्तमः समयः भवति" इति ।किञ्चित्पर्यन्तं दैवं परिवर्त्य दैवं अवहेलयित्वा विपण्यं प्रति आनयति इति लिपिः अपि अस्ति ।

1. कारं सम्यक् निर्मातुं न शक्नोति ?आश्चर्यवत् प्रामाणिकः, प्रथमं कार्डमेजं प्रति गच्छतु

"जुन्'एर्, स्थगयतु, बहिः सर्वं XX अस्ति।"

तस्मिन् समये लेइ जुन् इत्यस्य उपहासः एतादृशः आसीत्, किञ्चित्पर्यन्तं च एतत् सत्यं चित्रणम् अपि आसीत् । यदा शाओमी मोटर्स् इत्यनेन २०२१ तमे वर्षे आधिकारिकतया स्वस्य कारस्य उत्पादनस्य घोषणा कृता तदा टेस्ला विदेशेषु एकमात्रः अग्रणी आसीत्, तथा च Wei Xiaoli इत्यादीनां घरेलुनवीनशक्तीनां निश्चिता आधारः आसीत् Huawei इत्यनेन कारनिर्मातृभिः सह सीमापारं सहकार्यं कर्तुं आरब्धम्, तथा च BYD इत्यनेन प्रतिनिधित्वं कृत्वा पारम्परिककारकम्पनयः जीएसी ऐन इत्यनेन तेषां परिवर्तनं त्वरितम् अभवत् ।

कोकेटिशः

स्पर्धायाः परिदृश्यम् अतीव उग्रं भवति, लेइ जुन् इत्यस्य कारनिर्माणस्य समयः अपि किञ्चित् विषमः अस्ति । प्रारम्भिकेषु दिनेषु नूतनाः ऊर्जावाहनानि अतीव लोकप्रियाः आसन् ये अन्तर्जालस्य, अचलसम्पत्-उद्योगस्य च मध्ये कार-निर्माणं कृतवन्तः ते कतिपयवर्षेभ्यः परिश्रमस्य अनन्तरं किमपि न अवशिष्टाः आसन् तथा पीपीटी वित्तपोषणद्वारा धनं अर्जयन्ति। अनेन बाह्यजगत् Xiaomi Motors इत्यस्य विषये दृढतया नकारात्मकं भवति ।

अपरं तु .सीमां पारं कृत्वा नूतनव्यापारेषु प्रवृत्तानां विश्वस्य शीर्षकम्पनीनां असफलतायाः सम्भावना नवीनकम्पनीनां अपेक्षया बहु अधिका भवति।, एतादृशः इतिहासः पुनरावृत्तिः एव भवति।

माइक्रोसॉफ्ट, विण्डोज ऑपरेटिंग् सिस्टम्, आफिस सुइट् इत्यादयः उत्तमाः उत्पादाः विश्वस्य गर्विताः सन्ति, परन्तु एतेषां तकनीकीलाभानां कारणात् माइक्रोसॉफ्ट् स्मार्टफोन् निर्मातुं न शक्नोति। एकदा वैश्विक-व्यक्तिगत-सङ्गणक-सर्वर-चिप्-विपण्ये ८०% तः अधिके इन्टेल्-इत्यस्य वर्चस्वम् आसीत्

गजाः मन्दं भ्रमन्ति इति वस्तुनिष्ठं तथ्यम् । यद्यपि स्मार्टफोन-उद्योगे शाओमी विश्वस्य शीर्ष-त्रय-स्थानम् अभवत् तथापि मोबाईल-फोन-क्षेत्रे असमाप्त-युद्धे निवेशं निरन्तरं कर्तुं किञ्चित् अविश्वसनीयं ध्वन्यते तथा च कार-निर्माणम् अपि।

२०२४ तमस्य वर्षस्य फेब्रुवरीमासे एप्पल् इत्यनेन स्वस्य विद्युत्कारनिर्माणयोजना रद्दीकृता, अस्मिन् क्षणे शाओमी इत्यस्य कारनिर्माणविषये संशयः पराकाष्ठां प्राप्तवान् "एप्पल् दशवर्षेभ्यः यत् कर्तुं न शक्तवान्, तत् शाओमी वर्षत्रये कर्तुं शक्नोति वा?"

तदनन्तरं ली क्षियाङ्ग इत्यनेन सह दृश्यं स्मरणं कुर्वन् लेई जुन् अवदत् यत्, "वाहन-उद्योगः १४० वर्षाणि यावत् अस्ति। किं भवन्तः मन्यन्ते यत् एतत् उत्थापयितुं शक्यते? शाओमी इव युवानां कम्पनीयाः कृते प्रथमं कारं निर्माय मेजस्य उपरि उपविशति" इति प्रथमः।"

अनेकाः उत्तमाः कम्पनयः पारव्यापारविकासे असफलतां प्राप्नुवन्ति तस्य मूलकारणं संज्ञानात्मकं विसंगतिः, जडचिन्तनं, भारी मूर्तिसामानं च अस्ति ।एतेभ्यः जालेभ्यः मुक्तिं प्राप्तुं अस्माभिः उद्योगस्य नियमानाम् आदरः करणीयः, क्रीडायां सम्मिलितव्यः, ऋजुः भवितव्यः, आरम्भमात्रेण तत् न उल्लिखितव्यम्लेई जुन् वाहन-उद्योगे प्राथमिकविद्यालयस्य छात्रः भवितुम् इच्छति ।

मानवजातेः निर्माण-उद्योगस्य मोतीरूपेण वाहन-उद्योगस्य बृहत् निवेशः, दीर्घचक्रं, न्यून-दोष-सहिष्णुता च उद्योगे प्रवेशं कुर्वतः कस्यचित् कृते महतीः आव्हानाः सन्ति ऊर्ध्वं स्थातुं प्रथमं उद्योगस्य जटिलतां स्वस्य सामर्थ्यं च सम्यक् अवगन्तुं आवश्यकम् । चतुर्दशवर्षीयस्य मोबाईलफोननिर्माणस्य अनुभवस्य पश्चात् पश्यन् लेई जुन् इत्यनेन Xiaomi Motors इत्यस्य उद्यमशीलतायाः विषये विपरीतचिन्तनस्य दृष्टिकोणः स्वीकृतः:शॉर्टकट् मा गृह्यताम्, मूलप्रौद्योगिकीस्तरं प्रति प्रत्यागत्य, दशगुणं निवेशं कुर्वन्तु, “उत्तमकारं गम्भीरतापूर्वकं निर्मायन्तु” च ।

कारनिर्माणपदे केचन जनाः मन्यन्ते यत् विद्युत्कारः केवलं चतुःचक्राणि + सोफानां द्वौ सेट् अन्ये भागाः आपूर्तिकर्ताभ्यः इच्छानुसारं प्राप्यन्ते, शाओमी इत्यस्य कार्यं च तान् संयोजयितुं।

वस्तुतः कारस्य निर्माणे १०,००० तः अधिकाः स्वतन्त्राः भागाः आवश्यकाः येषां विच्छेदनं कर्तुं न शक्यते, सहस्राणि कर्मचारीः समन्वयं समन्वयं च कुर्वन्ति । चीनदेशे अपि यत्र अतीव सम्पूर्णा परिपक्वा च वाहन-उद्योगशृङ्खला अस्ति, तत्र वाहन-भागानाम् क्रयणार्थं आपूर्तिकर्तानां अन्वेषणं सुलभं कार्यं नास्ति । अनेकाः भागाः कारनिर्मातृभिः आपूर्तिकर्ताभिः संयुक्तरूपेण शोधस्य विकासस्य च आवश्यकतां अनुभवन्ति प्रत्येकं ग्राहकं भागानां अनुकूलनं विकसितुं च सहायतां कर्तुं यदि विक्रयणं न वर्धते तर्हि आपूर्तिकर्तानां कृते धनस्य हानिः भवति ग्राहकाः।

हार्डवेयरकम्पनीनां कृते आपूर्तिकर्ताभ्यः समर्थनं प्राप्तुं अतीव कठिनम् अस्ति ।बहुवर्षेभ्यः पूर्वं लेई जुन् शाओमी मोबाईल-फोन-आपूर्तिकर्तानां कृते असंख्यघण्टाः व्यतीतवान् यत् तत्कालीनः सन्दर्भः "पाठं निर्मातुं" "छिद्रं पूरयितुं" च आसीत्मार्गः सर्वथा भिन्नः अभवत् अस्मिन् समये लेई जुन् इत्यनेन दलस्य नेतृत्वं कृत्वा लुओहान क्वान् इत्यस्य अभ्यासः पृथिवीरूपेण कृतः, यः ठोस आधारं स्थापयितुं आरब्धवान् ।。

प्रभावः अपि स्पष्टः अस्ति । उच्चगुणवत्तायुक्तानां आपूर्तिकर्तानां स्कन्धेषु स्थित्वा परिपक्व-उद्योग-प्रौद्योगिकीनां उपयोगः अपि Xiaomi-कारानाम् प्रदर्शनस्य तलरेखां सुनिश्चितं करोति । सम्प्रति Xiaomi Motors इत्यनेन स्वस्य वाहनस्य आपूर्तिशृङ्खलायाः दृष्ट्या A इत्यनेन सह सङ्गतिं कर्तुं चितम्, तस्य २/३ आपूर्तिकर्ताः A इत्यस्य समानाः सन्ति ।

बी० बी०

बी० बी०

गुणवत्तां सुनिश्चित्य उत्पादनक्षमतां नियन्त्रणं च कर्तुं शाओमी मोटर्स् इत्यनेन आरम्भादेव स्वस्य कारखानस्य निर्माणस्य मार्गः गृहीतः, तथा च गुप्तचरसूचनाभिः पूर्णतया सज्जः आसीत् सर्वेषां उत्पादानाम् निर्माणार्थं केवलं शरीरस्य दुकाने प्रवर्तते AI इत्यस्य व्यापकरूपेण उपयोगः प्रक्रियायां भवति यत् उच्चस्वचालनस्य दरं निर्वाहयितुम्।

उच्चस्तरीयं विपण्य-अवधानं युक्ता कम्पनी इति नाम्ना अन्तर्जाल-माध्यमेन यत्किमपि किञ्चित् विकारं अनन्ततया वर्धितं भविष्यति तथापि Xiaomi Automobile-इत्यस्य उद्योगेन, उपभोक्तृभिः, माध्यमैः च आवर्धक-काचस्य सह परीक्षणं कृतम् अस्तिकोटिकोटिभिः नेटिजनैः चयनितः सुपर ब्राण्ड् अभवत् ।

अन्ततः शाओमी-काराः पोकर-मेजं मारितवन्तः ।

इयं कारनिर्माणप्रक्रिया चक्षुषः इव अस्ति, अपि च बाह्यजगत् लेइ जुन् इत्यस्य पुनः परीक्षणं पूर्णतया करोति ।भवन्तः मन्यन्ते यत् शीतल उपन्यासस्य पुरुषनायकः वस्तुतः गुरुभारं वहन् विषमताविरुद्धं स्वस्य भाग्यं परिवर्तयति।

2. पर्याप्तं अविक्रयणात् पर्याप्तं अविक्रयणं यावत् विपणनस्य उपरि अवलम्बते वा ?

यदा Xiaomi Automobile SU7 प्रथमवारं बहिः आगतं तदा प्रायः सर्वे चिन्तयन्ति स्म यत् एतत् न विक्रीयते इति। लेई जुन् एकदा शाओमी कारानाम् रेटिंग् कर्तुं २३ व्यावसायिकमाध्यमान् आमन्त्रितवान् यत् "यदि वयं प्रतिमासं ३,००० काराः विक्रेतुं शक्नुमः तर्हि अतीव लोकप्रियं भविष्यति।"

सामान्यतया विपण्यां विश्वासः अस्ति यत् शाओमी-कारानाम् प्रेक्षकाः शाओमी-मोबाईल-फोन-उपयोक्तृभ्यः परिवर्तिताः भवन्ति, मुख्यतया च पुरुषाः सन्ति । लेइ जुन् इत्यनेन वार्तालापे स्मरणं कृतं यत् एकः मीडिया-व्यक्तिः तस्मै अवदत् यत् Xiaomi इत्यस्य कूप-प्रदर्शनकारः महिला-उपयोक्तृभिः न क्रियते, ५% अधिकाः महिला-कार-स्वामिनः तत् न क्रीणन्ति इति

अधुना,Xiaomi SU7 इत्यस्य वितरणमात्रा जून-जुलाई-मासेषु क्रमशः १०,००० यूनिट् अतिक्रान्तम् , नवम्बरमासे एकलक्षवाहनानां वार्षिकवितरणलक्ष्यं समयात् पूर्वं सम्पन्नं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति। बहुकालपूर्वं शाओमी मोटर्स् इत्यनेन अपि स्वतन्त्रकारनिर्माणस्य योग्यतां आधिकारिकतया प्राप्ता । अतः अपि महत्त्वपूर्णं यत् Xiaomi SU7 इत्यस्य उपयोक्तृचित्रेषु महिलाक्रेतारः २८% भवन्ति ।महिलाकारस्वामिनः वास्तविकसङ्ख्या प्रायः ४०%-५०% भवति । . ए उपयोक्तारः २९%, एप्पल् उपयोक्तारः ५१.९% च सन्ति ।

बी० बी०

Data इति Xiaomi Auto इत्यस्य सर्वाधिकं सरलम् उत्तरम् अस्ति । ली क्षियाङ्ग इत्यनेन सह वार्तालापं कृत्वा लेई जुन् इत्यनेन स्पष्टतया उक्तं यत् एतादृशे कस्मिन् अपि जटिले सिस्टम् इन्जिनियरिङ्गे कोऽपि समस्याः न सन्ति इति चिन्तयितुं असम्भवम्, परन्तु तेषु कालान्तरे सुधारः भविष्यति प्रमुखाः समस्याः।

रोचकं तत् अस्ति यत् Xiaomi SU7 इत्यस्य प्रक्षेपणात् आरभ्य उष्णकेक इव विक्रयणं कुर्वन् अस्ति विपणनम्।

वार्तालापस्य कालस्य मध्ये लेइ जुन् असहायताम् अव्यक्तवान्, अस्य उपाधिस्य विषये अनेकवारं वितृष्णां प्रकटितवान् ।लेइ जुन् देवत्वं परिहरितुं स्वस्य प्रयत्नस्य विषये, तस्मादपि अधिकं च कथितवान्मम भयम् अस्ति यत् सर्वे चिन्तयिष्यन्ति यत् Xiaomi Automobile SU7 इत्यस्य सफलता केवलं विपणनस्य कारणेन एव अस्ति।

मनोविज्ञाने "प्रभामण्डलप्रभावः" अस्ति, यस्य अर्थः अस्ति यत् जनानां अन्येषां वस्तूनाम् संज्ञानं निर्णयश्च प्रायः स्थानीयक्षेत्रात् आरभ्य व्यक्तिगतलक्षणं गृह्णाति, समग्रघटनायां प्राप्तुं च प्रसारयति

वस्तुतः लेई जुन् चिन्तितः अस्ति यत् "विपणनस्य देवस्य" "प्रभामण्डलप्रभावः" अतीव प्रबलः अस्ति, येन मार्केट् उपभोक्ताश्च केवलं "प्रबलराष्ट्रपतिः" "शुआङ्ग्वेन् पुरुषनायकः" च केन्द्रीक्रियते, न तुएतत् उपयोक्तृणां वेदनाबिन्दून् समाधानार्थं R&D तथा उत्पादेषु Xiaomi Auto इत्यस्य प्रयत्नानाम् अवहेलनां करोति ।

उत्पादः विपणनं च प्रायः एकस्यैव मुद्रायाः द्वौ पक्षौ भवतः । विपणनस्य तथाकथितसफलता प्रायः तस्य पृष्ठतः उत्तमस्य उत्पादबलस्य समर्थनस्य कारणेन भवति । असंख्य अभियंतानां प्रयत्नानाम् सारांशः अभिनवप्रौद्योगिक्याः अनुप्रयोगः च केवलं एकस्मिन् शब्दे विपणनम् इति उत्पादस्य दुर्व्याख्या, असेवा च।

Xiaomi Auto इत्यस्य उत्पादबलस्य पृष्ठतः निगूढः अस्ति उदाहरणार्थं, Lei Jun इत्यनेन 170 तः अधिकाः काराः परीक्षणं कृतवन्तः, येन उद्योगस्य बृहत्तमाः 200,000 शब्दाः अधिकाः real-vehicle road test, अस्य परीक्षणं ३०० तः अधिकानां नगरानां वीथिषु गल्ल्यासु च कृतम् अस्ति, यस्य कुलपरीक्षणमाइलेजः ५.४ मिलियनकिलोमीटर् अस्ति ।

यदा सः कारनिर्माणस्य निर्णयं कृतवान् तदा आरभ्य लेइ जुन् शाओमी मोटर्स् इत्यस्य कृते शीर्षप्रतिभानां नियुक्तिं कृतवान् । अद्यत्वे Xiaomi Automobile विभागे ७,००० तः अधिकाः जनाः सन्ति, १,००० तः अधिकाः तकनीकीविशेषज्ञाः च सन्ति एतेषां जनानां कृते Xiaomi Automobile इत्यस्य उत्पादक्षमता निर्मितवती अस्ति ।

ली जुन् स्वयं बहुधा कारखानस्य अग्रपङ्क्तौ कार्यं करोति इति अवगम्यते यत् प्रत्येकं ली जुन् शाओमी ऑटोमोबाइल फैक्ट्री इत्यत्र प्रकटितः भवति तदा बहवः कर्मचारीः द्रष्टुं एकत्रिताः भविष्यन्ति यदा सः चित्रकला, इलेक्ट्रोप्लेटिङ्ग् इत्यादीनां विषये न अवगच्छति प्रक्रियासु, लेई जुन् प्रश्नान् पृच्छति एव। एतावत् यत् प्रत्येकं वारं सः कॅमेरा-पुरतः गच्छति तदा लेइ जुन् निर्माणस्य प्रत्येकं पक्षं जानाति ।

लेई जुन् स्वयं अभियंता अस्ति यदा Xiaomi इत्यस्य आरम्भः अभवत् तदा अष्टसु सहसंस्थापकेषु षट् अभियंताः आसन् इति वक्तुं शक्यते यत् एतेषां कृते Xiaomi इत्यस्य शोधविकासे गहनं छापं त्यक्तम् अस्ति। यद्यपि इदानीं विपण्यां ली जुन् इत्यस्य वाक्क्षमतां विपणनप्रभामण्डलं च अधिकं पश्यति, परन्तु पुनः ली क्षियाङ्ग इत्यनेन सह त्रिघण्टायाः वार्तालापस्य विवरणं प्रति,लेई जुन् मोटर्, बृहत् डाई-कास्टिंग्, स्वायत्तवाहनचालनस्य विषये च चर्चां कृतवान्, तथैव सूर्यरक्षणस्य, चक्रस्य, आस्पेक्ट् रेश्यो च एते वस्तुतः लेइ जुन् इत्यस्य यथार्थपृष्ठभूमिः एव सन्ति ।

3. प्रौद्योगिकी सामग्री नास्ति ? "मांसपेशीं दर्शयितुं" कठिनशक्तिं प्रयोजयन्तु।

Xiaomi कारानाम् माध्यमेन Lei Jun यत् पश्यति तत् ताराणि समुद्रं च कुत्र सन्ति?

ली क्षियाङ्ग इत्यनेन सह वार्तालापे लेई जुन् इत्यनेन उक्तं यत् - टोयोटा प्रतिवर्षं एककोटिभ्यः अधिकानि वाहनानि विक्रयति, तस्य विपण्यमूल्यं च सर्वदा ३०० अरबस्य समीपे एव अस्ति टेस्ला १० लक्षं वाहनानि विक्रयति, परन्तु तस्य विपण्यमूल्यं प्रायः ६०० तः ७०० अरबपर्यन्तं यावत् भवितुम् अर्हति ।

कारणं यत् सर्वे मन्यन्ते यत् टेस्ला भविष्ये कारानाम् राजा अस्ति तथा च टेस्ला इत्यस्य प्रौद्योगिकीक्षेत्रे निरन्तरं निवेशः, बुद्धिमत्तायां तस्य नेतृत्वं च कारकारखानस्य भविष्यस्य दिशां प्रतिनिधियति।

भवान् केवलं मात्राद्वारा एव प्रसिद्धः ब्राण्ड् भवितुम् अर्हति, परन्तु यदि भवान् प्रौद्योगिक्याः उच्चसीमाम् अङ्गीकुर्वितुं न शक्नोति तर्हि विश्वमञ्चस्य केन्द्रं गन्तुं न शक्नोति। उच्च-अन्तीकरणस्य माध्यमेन लाभान्तरं निरन्तरं निवेशं कर्तुं आरक्षितुं शक्यते, तथा च शाओमी नूतन-उच्चतायां आनेतुं कठोर-कोर-प्रौद्योगिकी-शक्तिः उपयुज्यते ।

2023 तमे वर्षे पुनः, Xiaomi Pascal OS तथा Xiaomi Mi 14 श्रृङ्खलायाः विमोचनेन सह, Lei Jun इत्यनेन नूतनदशकस्य (2020-2030) कृते स्वस्य लक्ष्यस्य घोषणा कृता: अन्तर्निहितकोर प्रौद्योगिकीषु निवेशं निरन्तरं कर्तुं तथा च वैश्विककठिन- कोर टेक्नोलॉजी लीडर।

परन्तु बहिः जगति अद्यापि मुख्यतया शाओमी इत्यस्य "असेम्बली फैक्ट्री" इति रूढिवादः अस्ति । वस्तुतः एतत् न केवलं Xiaomi इत्यस्य दुर्बोधः, अपितु "assembly factory" इत्यस्य दुर्बोधः अपि अस्ति ।

मोबाईलफोनस्य निर्माणस्य आरम्भिकेषु दिनेषु Xiaomi इत्यस्य अद्वितीयं एसेट-लाइट् मॉडल् तथा OEM उत्पादनपद्धत्या Xiaomi इत्यस्य सॉफ्टवेयर-अनुसन्धानं विकासं च विपणनं च केन्द्रीक्रियितुं, मार्केट्-परिवर्तनस्य शीघ्रं प्रतिक्रियां दातुं, मार्केट्-शेयरं च जब्धितुं च शक्यते स्म परन्तु स्थापितानि खानिक्षेत्राणि, विशेषतः २०१६ तमे वर्षे आपूर्तिशृङ्खलासंकटस्य कारणेन मोबाईलफोनविक्रये वाटरलू, शाओमी इत्यस्मै एकं भारी पाठं शिक्षयति स्म ।

२०१६ तमस्य वर्षस्य मे-मासे भवतु, लेई जुन् इत्यनेन व्यक्तिगतरूपेण मोबाईल-फोन-विभागः स्वीकृतः, स्पष्टतया "वितरणम्, नवीनता, गुणवत्ता" इत्यत्र केन्द्रितः, व्यापकरूपेण च पाठानाम् निर्माणं कृतवान् , Xiaomi 11 श्रृङ्खला तथा Xiaomi 12 श्रृङ्खला निरन्तरं अन्वेषणम्;अथवा अद्य Xiaomi MIX Fold 4 इत्यस्य प्रक्षेपणम्, यत् अष्टौ शक्तिशाली स्वविकसितकोरान् वहति तथा च कील रोटेशन 2.0 इत्यादिभिः कोरस्वविकसितप्रौद्योगिकीभिः सुसज्जितम् अस्ति, तथैव Xiaomi SU7 इत्यनेन च विभिन्नैः कट्टरपंथीप्रौद्योगिकीभिः सुसज्जितः अल्ट्राप्रोटोटाइपः, येषां सर्वेषां विपण्यं व्याख्यातं एकं वस्तु : १.Xiaomi इत्यस्य पूर्वस्य प्रमुखस्य विकासस्य कूर्दनानां पृष्ठतः प्रौद्योगिकीसंशोधनविकासः च सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णं चालकशक्तिः अस्ति ।

आँकडानां आधारेण ज्ञायते यत् २०२३ तमे वर्षे शाओमी इत्यस्य अनुसंधानविकासनिवेशः १९.१ अरब युआन् यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे १९.२% वृद्धिः अस्ति, यत् तस्मिन् वर्षे राष्ट्रियविज्ञानप्रौद्योगिकीनिवेशस्य ०.५७% इत्यस्य बराबरम् अस्ति शाओमी आगामिषु पञ्चवर्षेषु अनुसंधानविकासे १०० अरब युआन् अधिकं निवेशं करिष्यति। २०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते Xiaomi इत्यस्य प्रायः १७,८०० अनुसंधानविकासकर्मचारिणः सन्ति, येषु कुलकर्मचारिणां ५३% अधिकं भागः अस्ति

इनोउए तत्सुहिको एकदा "अनुकरणस्य प्रौद्योगिकी: उद्यमाः "प्रतिलिपिकारात्" नवीनतां प्रति कथं गच्छन्ति" इति पुस्तके उल्लेखं कृतवान् यत् एकस्य प्रकारस्य उद्यमस्य प्रतिरूपं अनुकरणं भवति यत् नवीनतां प्रेरयति अस्य कृते अग्रे-दृष्टि-जागरूकतायाः आवश्यकता भवति, अनुभवं च सञ्चयित्वा, तस्य नमूना उद्यमानाम् आरम्भः अतीव सुलभः अस्ति विषमसामग्री यस्य अनुकरणं विपरीतशिक्षणस्य माध्यमेन कर्तुं कठिनम् अस्ति। वस्तुतः एप्पल्-कम्पनीद्वारा प्रक्षेपितानि iPhone, iPad च प्रथमं स्वप्रतियोगिनां आंशिकरूपेण अनुकरणं कृतवन्तः, ततः नवीनतायाः उपयोगं कृत्वा विपण्यं कब्जाय कृतवन्तः ।

इदं "Thoughts on Xiaomi Entrepreneurship" इत्यस्मिन् Xiaomi इत्यनेन उल्लिखितानां प्रौद्योगिकीविकासस्य त्रयाणां चरणानां सदृशम् अस्ति । विगतदशकद्वये शाओमी एकीकृतप्रौद्योगिकीनवाचारेन आरब्धा, स्वतन्त्रप्रौद्योगिकीनवाचारस्य अनुभवं च कृतवती अस्ति ।अधुना अन्तर्निहितकोरविघटनकारीप्रौद्योगिकीनवीनीकरणे अस्य प्रवेशः निरन्तरं भवति ।

विगतकेषु वर्षेषु इमेजिंग् चिप्स्, चार्जिंग चिप्स् इत्यादीनां प्रक्षेपणात् आरभ्य उच्चस्तरीयमोबाइलफोनेषु चिप्स् इत्यस्य सामूहिकनिर्माणं वितरणं च यावत्, स्वविकसितस्य Xiaomi Pascal OS प्रणालीयाः, AI बृहत् मॉडलस्य अनुप्रयोगः च , to the full-stack self-developed intelligent driving technology of Xiaomi Auto, २०२४ तमे वर्षे उद्योगे प्रथमः स्तरः भवतु । सञ्चयः निरन्तरं सञ्चितः भवति, शाओमी इत्यस्य प्रौद्योगिकी नवीनता च विस्फोटस्य प्रवृत्तिं दर्शयितुं आरब्धा अस्ति ।

विशेषतः स्वविकसितस्य स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य दिशि Xiaomi इत्यनेन त्रीणि प्रमुखाणि प्रौद्योगिकी-सफलतानि प्राप्तानि सन्ति: अनुकूली-जूम-बीईवी-प्रौद्योगिकी, बृहत्-मार्ग-माडलं, सुपर-रिजोल्यूशन-कब्जा-जाल-प्रौद्योगिकी च प्रथमचरणस्य वर्तमानं कुलनिवेशः ४.७ अरबं भवति, यत्र क 1,000 तः अधिकानां जनानां समर्पितं दलम्।

स्वनिर्मितं स्वविकसितं च द्वौ मोबाईलफोनस्मार्टकारखानौ, एकः ऑटोमोबाइलस्मार्टकारखानः च लेई जुन् इत्यस्य लिप्यां विषमताविरुद्धं स्वजीवनं परिवर्तयितुं सर्वाधिकं स्पष्टाः पादटिप्पणीः अभवन्

सम्प्रति Xiaomi एकमात्रं कम्पनी अस्ति या मोबाईल-फोन-वाहन-व्यापारेषु सम्बद्धा अस्ति तथा च उभयव्यापारेषु परिणामान् प्राप्तवान् । Xiaomi इत्यस्य ThePaper OS इत्यस्य मूलसम्बद्धतायाः सह "जनानाम्, कारानाम्, गृहाणां च सम्पूर्णः पारिस्थितिकी" बन्दपाशरूपेण उद्घाटिता अस्ति हार्डवेयर-यन्त्राणि निर्विघ्नतया सम्बद्धानि सन्ति, परस्परं च सहकार्यं कुर्वन्ति, येन 1+1+1>3 इत्यस्य प्रभावः मुक्तः भवति .तदनन्तरं एआइ-सक्षमपारिस्थितिकीशृङ्खला "जनानाम्, कारानाम्, गृहाणां च पूर्णपारिस्थितिकी" परिवर्तनं अपि प्रवर्धयिष्यति, तथा च शाओमी सम्पूर्णे उद्योगे अधिकं सन्दर्भमूल्यं अपि आनयिष्यति

प्रौद्योगिक्याः निपुणतां प्राप्तुं बहुप्रयत्नः कुर्वन् शाओमी चीनीयकम्पनीनां प्रतिनिधिः अस्ति ये वैश्विकप्रौद्योगिकीतरङ्गं गृहीतुं नेतृत्वं च कर्तुं प्रयतन्ते वर्तमानस्य अन्तर्राष्ट्रीयवातावरणे एतत् अत्यन्तं मूल्यवान् अस्ति यत्र निरोधः अवरोधः च मुख्यविषयः अस्ति। "अहं १५ वर्षेभ्यः परं विजयं प्राप्तुम् इच्छामि" इति वैश्विकमञ्चे विषमतानां विरुद्धं स्वजीवनं परिवर्तयितुं लेइ जुन् इत्यस्य कथायाः नवीनतमः ट्रेलरः अपि अभवत् ।