berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"Tips Inti"
SU7 dari Xiaomi Automobile memberikan jawaban yang bagus, dan Lei Jun juga menjadi "dewa pemasaran" di dunia luar. Melihat ke belakang, apakah kesuksesan Xiaomi Motors di pertarungan perdananya bergantung pada pemasaran Lei Jun atau hal lain?

Penulis | Wang Shan

Sunting | Xingyun

Lei Jun suka berlari, dia bangun sekitar jam 6 setiap pagi, berjalan cepat dan jogging sejauh 10 kilometer, dia pernah berlari 300 kilometer dalam sebulan. Meski lututnya kemudian cedera, Lei Jun tetap melanjutkan kebiasaan berlarinya setiap hari.

Selama percakapan tiga jam baru-baru ini dengan Li Xiang tentang detail pembuatan mobil, Lei Jun mulai berbicara tentang kebiasaan berlarinya. Dia berkata terus terang,Saya seorang pelari jarak jauh. Saya sangat fokus pada apa pun yang saya lakukan dan bekerja keras sampai akhir., tapi "hari ini semua orang mengira saya seorang oportunis."

Label "oportunis" Lei Jun dapat ditelusuri kembali ke "Teori Tren" yang dia terbitkan ketika dia meninggalkan Jinshan pada tahun 2007. Saat itu, dia berkata, "Jinshan seperti menanam rumput di tanah yang mengandung garam-alkali. Mengapa tidak menerbangkan a layang-layang di pintu masuk topan? Berdiri di pintu masuk topan. Di mulut topan, babi bisa terbang ke langit." Meskipun telah mencapai kesuksesan komersial yang besar di bidang ponsel pintar sejak saat itu, "peniru" dan "pabrik perakitan" masih menjadi topik yang tidak dapat dihindari oleh Lei Jun dan Xiaomi.

Menariknya, Xiaomi membuat ponsel untuk mengejar kereta pagi. Ketika Lei Jun memulai bisnis keduanya untuk membuat mobil, bisnisnya berubah dari "kereta terlambat" menjadi "kereta terakhir", dan pasar penuh dengan berita buruk. "Membangun mobil" telah menjadi batu ujian bagi "kaum oportunis".

Akhirnya, ketika Lei Jun berkata kepada Li Xiang, "Jalur mobil berusia seabad, kapan pun adalah waktu terbaik untuk memulainya."Sampai batas tertentu, ini juga merupakan naskah yang mengubah nasib dan menentang nasib serta membawanya ke pasar.

1. Tidak bisa membuat mobil dengan baik?Jujur saja, pergilah ke meja kartu dulu

"Jun'er, hentikan, di luar semuanya XX."

Beginilah cara netizen mengejek Lei Jun karena membuat mobil pada saat itu, dan sampai batas tertentu itu juga merupakan gambaran yang sebenarnya. Ketika Xiaomi Motors secara resmi mengumumkan produksi mobilnya pada tahun 2021, Tesla adalah satu-satunya pemimpin di luar negeri, dan kekuatan baru dalam negeri seperti Wei Xiaoli memiliki landasan tertentu Huawei mulai menjalin kerja sama lintas batas dengan produsen mobil, dan perusahaan mobil tradisional yang diwakili oleh BYD dan GAC Aian mempercepat upaya transformasi mereka.

Centil

Lanskap persaingan terlalu ketat, dan waktu Lei Jun untuk membuat mobil juga agak canggung. Pada masa-masa awal, kendaraan energi baru sangat populer. Mereka yang membuat mobil melalui Internet dan industri real estate tidak mendapatkan apa-apa setelah bekerja keras selama beberapa tahun. Pandangan banyak pengguna tentang manufaktur mobil lintas batas adalah untuk menjadi pusat perhatian dan menghasilkan uang melalui pembiayaan PPT. Hal ini menyebabkan dunia luar bersikap negatif terhadap Xiaomi Motors.

di samping itu,Kemungkinan kegagalan perusahaan-perusahaan terkemuka dunia yang melakukan lintas batas negara dan terlibat dalam bisnis baru jauh lebih tinggi dibandingkan dengan perusahaan-perusahaan inovatif., sejarah seperti ini terus berulang.

Produk unggulan seperti Microsoft, sistem operasi Windows, Office suite dan produk lainnya yang dibanggakan dunia, namun keunggulan teknis tersebut tidak memungkinkan Microsoft membuat ponsel pintar. Intel pernah mendominasi lebih dari 80% pasar chip komputer pribadi dan server global. Kehadirannya di chip ponsel sangat rendah, dan lintas batas hampir sama dengan kegagalan.

Merupakan fakta obyektif bahwa gajah berputar dengan lambat. Meskipun Xiaomi telah menjadi tiga besar dunia dalam industri ponsel pintar, tampaknya tidak dapat diandalkan untuk terus berinvestasi dalam perang yang belum selesai di bidang ponsel sambil juga memproduksi mobil.

Pada bulan Februari 2024, Apple membatalkan rencana pembuatan mobil listriknya, dan keraguan terhadap pembuatan mobil Xiaomi mencapai klimaks pada saat ini. "Apa yang tidak mampu dilakukan Apple dalam sepuluh tahun, dapatkah Xiaomi melakukannya dalam tiga tahun?"

Setelah itu, saat mengenang kejadian bersama Li Xiang, Lei Jun berkata, "Industri otomotif telah ada selama 140 tahun. Apakah menurut Anda industri ini bisa diangkat? Untuk perusahaan muda seperti Xiaomi, mereka membuat mobil terlebih dahulu dan mulai memasarkannya terlebih dahulu ."

Banyak perusahaan unggul yang rentan terhadap kegagalan dalam pengembangan lintas bisnis. Akar penyebabnya adalah ketidakselarasan kognitif, pemikiran inersia, dan beban idola yang berat.Untuk menghilangkan jebakan ini, kita harus menghormati aturan industri, ikut serta dalam permainan, tetap tegak, dan tidak membatalkannya begitu kita memulai.Lei Jun bersedia menjadi siswa sekolah dasar di industri otomotif.

Sebagai mutiara industri manufaktur umat manusia, investasi industri otomotif yang besar, siklus yang panjang, dan toleransi kesalahan yang rendah merupakan tantangan besar bagi siapa pun yang memasuki industri ini. Agar tetap tegak, pertama-tama Anda harus memahami dengan benar kompleksitas industri dan kemampuan Anda sendiri. Melihat ke belakang dari empat belas tahun pengalaman manufaktur ponsel, Lei Jun mengadopsi pendekatan berpikir terbalik dalam kewirausahaan Xiaomi Motors:Jangan mengambil jalan pintas, kembali ke tingkat teknologi inti, berinvestasi sepuluh kali lipat, dan “buat mobil bagus dengan serius”.

Dalam tahap pembuatan mobil, sebagian orang mengira mobil listrik hanyalah mobil beroda empat + dua set sofa. Suku cadang lainnya bisa didapatkan dari pemasok sesuka hati, dan tugas Xiaomi adalah merakitnya.

Faktanya, membangun sebuah mobil membutuhkan lebih dari 10.000 bagian independen yang tidak dapat dibongkar, dan ribuan karyawan berkoordinasi dan berkoordinasi. Bahkan di Tiongkok, yang memiliki rantai industri otomotif yang sangat lengkap dan matang, mencari pemasok untuk membeli suku cadang mobil bukanlah tugas yang mudah. Banyak suku cadang memerlukan penelitian dan pengembangan bersama oleh produsen dan pemasok mobil. Setiap perusahaan memiliki sumber daya yang terbatas. Membantu setiap pelanggan menyesuaikan dan mengembangkan suku cadang berarti menginvestasikan lebih banyak biaya. Jika penjualan tidak meningkat, pemasok akan kehilangan uang pelanggan.

Sangat sulit bagi perusahaan perangkat keras untuk mendapatkan dukungan dari pemasok.Bertahun-tahun yang lalu, Lei Jun menghabiskan waktu berjam-jam bekerja untuk pemasok ponsel Xiaomi. Konteksnya saat itu adalah "mengarang pelajaran" dan "mengisi lubang".Jalannya sangat berbeda. Kali ini Lei Jun memimpin tim untuk berlatih Luohan Quan dengan cara yang membumi, dimulai dari meletakkan dasar yang kokoh.。

Efeknya juga terlihat jelas. Berdiri di pundak pemasok berkualitas tinggi dan menggunakan teknologi industri yang matang juga memastikan kinerja terbaik mobil Xiaomi. Saat ini, Xiaomi Auto telah memilih untuk menyelaraskan diri dengan A dalam hal rantai pasokan kendaraannya, dengan 2/3 pemasoknya sama dengan A.

BB

BB

Untuk memastikan kualitas dan mengendalikan kapasitas produksi, Xiaomi Motors mengambil jalan membangun pabriknya sendiri sejak awal, dan dipersenjatai sepenuhnya dengan intelijen. Sebanyak 29 ruang pengujian didirikan di pabrik, dan lebih dari 700 robot diperkenalkan di bengkel sendiri untuk memproduksi semua produk. AI banyak digunakan dalam proses untuk mempertahankan tingkat otomatisasi yang tinggi.

Sebagai perusahaan dengan tingkat perhatian pasar yang tinggi, gangguan sekecil apa pun akan semakin besar di Internet. Namun, Xiaomi Motors telah diteliti dengan cermat oleh industri, konsumen, dan media.Ini telah menjadi merek super yang dipilih oleh jutaan netizen.

Mobil Xiaomi akhirnya mencapai meja poker.

Proses pembuatan mobil ini ibarat batu asah, dan juga membuat dunia luar mengkaji ulang Lei Jun.Protagonis laki-laki dari novel keren yang menurut Anda sebenarnya memikul beban berat dan mengubah nasibnya melawan rintangan.

2. Dari kurang laku sampai kurang laku, apakah mengandalkan pemasaran?

Saat Xiaomi Automobile SU7 pertama kali keluar, hampir semua orang mengira tidak akan dijual. Lei Jun pernah mengundang 23 media profesional untuk menilai mobil Xiaomi. Kebanyakan dari mereka tidak optimis. "Akan sangat populer jika kita bisa menjual 3.000 mobil setiap bulannya."

Di pasaran secara umum diyakini bahwa audiens mobil Xiaomi adalah pengguna ponsel Xiaomi, dan sebagian besar adalah laki-laki. Lei Jun mengenang dalam percakapan tersebut bahwa seorang media mengatakan kepadanya bahwa mobil performa coupe Xiaomi tidak akan dibeli oleh pengguna wanita, dan tidak lebih dari 5% pemilik mobil wanita yang akan membelinya.

Sekarang,Volume pengiriman Xiaomi SU7 melebihi 10.000 unit pada bulan Juni dan Juli berturut-turut , target pengiriman tahunan sebanyak 100.000 kendaraan diharapkan selesai lebih cepat dari jadwal pada bulan November. Belum lama ini, Xiaomi Motors juga resmi memperoleh kualifikasi untuk memproduksi mobil mandiri. Lebih penting lagi, di antara potret pengguna Xiaomi SU7, pembeli wanita berjumlah 28%.Jumlah sebenarnya pemilik mobil perempuan adalah sekitar 40%-50% . Pengguna A menyumbang 29%, dan pengguna Apple menyumbang 51,9%.

BB

Data adalah jawaban paling lugas dari Xiaomi Auto. Dalam percakapan dengan Li Xiang, Lei Jun berkata terus terang bahwa tidak mungkin tidak ada masalah dalam rekayasa sistem yang rumit seperti itu. Mobil Xiaomi akan mengalami masalah kecil, tetapi masalah tersebut akan diperbaiki seiring berjalannya waktu masalah besar.

Menariknya, Xiaomi SU7 laris manis setelah diluncurkan. Lei Jun yang pekerja keras bergegas ke ruang siaran langsung, pameran otomotif, dan lokasi penjemputan mobil.

Selama perbincangan, Lei Jun beberapa kali mengungkapkan ketidakberdayaannya dan mengungkapkan rasa jijiknya terhadap gelar tersebut.Lei Jun berbicara tentang upayanya untuk menghindari pengdewaan, dan bahkan lebih banyak lagiSaya khawatir semua orang akan mengira kesuksesan Xiaomi Automobile SU7 hanya karena pemasaran.

Ada “efek halo” dalam psikologi, artinya kognisi dan penilaian masyarakat terhadap hal-hal lain sering kali dimulai dari area lokal, memahami karakteristik individu, dan menyebarkannya hingga sampai pada fenomena keseluruhan.

Faktanya, Lei Jun khawatir bahwa "efek halo" dari "dewa pemasaran" terlalu kuat, menyebabkan pasar dan konsumen hanya fokus pada "presiden yang mendominasi" dan "protagonis laki-laki shuangwen", dan bukanIni mengabaikan upaya Xiaomi Auto dalam penelitian dan pengembangan serta produk untuk mengatasi permasalahan pengguna.

Produk dan pemasaran seringkali merupakan dua sisi dari mata uang yang sama. Keduanya memerlukan wawasan yang memadai tentang basis pengguna dan kemampuan untuk memecahkan masalah. Yang disebut sukses dalam pemasaran sering kali disebabkan oleh dukungan kekuatan produk yang baik di baliknya. Meringkas upaya para insinyur yang tak terhitung jumlahnya dan penerapan teknologi inovatif hanya dalam satu kata, pemasaran, adalah salah tafsir terhadap produk dan merugikan.

Tersembunyi di balik kekuatan produk Xiaomi Auto terdapat serangkaian detail. Misalnya, Lei Jun melakukan uji coba pada lebih dari 170 mobil; lebih dari 100 orang di Xiaomi Auto memperoleh lebih dari 200.000 kata catatan uji coba; uji jalan kendaraan nyata, Telah diuji di jalanan dan gang lebih dari 300 kota, dengan total jarak tempuh uji 5,4 juta kilometer.

Sejak dia memutuskan untuk membuat mobil, Lei Jun merekrut talenta terbaik untuk Xiaomi Motors. Saat ini, Departemen Otomotif Xiaomi memiliki lebih dari 7.000 orang dan lebih dari 1.000 pakar teknis yang telah membangun kemampuan produk Xiaomi Automobile.

Lei Jun sendiri sering bekerja di lini depan pabrik. Maklum, setiap kali Lei Jun muncul di Pabrik Mobil Xiaomi, banyak staf yang berkumpul untuk menonton proses, Lei Jun akan terus bertanya. Sedemikian rupa sehingga setiap kali dia tampil di depan kamera, Lei Jun mengetahui setiap aspek produksi.

Lei Jun sendiri adalah seorang insinyur. Enam dari delapan pendiri Xiaomi saat pertama kali didirikan adalah para insinyur. Meskipun pasar sekarang lebih melihat kemampuan berbicara dan halo pemasaran Lei Jun, namun kembali ke detail percakapan tiga jam dengan Li Xiang,Lei Jun berbicara tentang motor, die-casting besar, dan penggerak otonom, serta pelindung sinar matahari, roda, dan rasio aspek. Ini sebenarnya adalah latar belakang Lei Jun yang sebenarnya.

3. Tidak ada konten teknologi? Gunakan kekuatan keras untuk "menunjukkan otot"

Melalui mobil Xiaomi, di manakah bintang dan laut yang dilihat Lei Jun?

Dalam percakapan dengan Li Xiang, Lei Jun menyebutkan: Toyota menjual lebih dari 10 juta kendaraan setiap tahun, dan nilai pasarnya selalu mendekati 300 miliar. Tesla menjual 1 juta kendaraan, namun nilai pasarnya bisa mencapai sekitar 600 hingga 700 miliar.

Alasannya adalah semua orang menganggap Tesla adalah raja mobil di masa depan. Investasi berkelanjutan Tesla di bidang teknologi dan kepemimpinannya di bidang intelijen mewakili arah masa depan pabrik mobil.

Anda hanya bisa menjadi merek terkenal melalui volume, tetapi jika Anda tidak bisa menembus batas atas teknologi, Anda tidak bisa maju ke pusat panggung dunia. Melalui high-endization, margin keuntungan dapat dicadangkan untuk terus berinvestasi, dan menggunakan kekuatan teknologi inti untuk membawa Xiaomi ke level yang lebih tinggi.

Pada tahun 2023 lalu, dengan dirilisnya OS Xiaomi Pascal dan seri Xiaomi Mi 14, Lei Jun mengumumkan tujuannya untuk dekade baru (2020-2030): untuk terus berinvestasi dalam teknologi inti yang mendasarinya dan berkomitmen untuk menjadi generasi baru perangkat keras global. pemimpin teknologi inti.

Namun, dunia luar masih memiliki stereotip Xiaomi sebagai "pabrik perakitan". Sebenarnya ini bukan hanya kesalahpahaman pihak Xiaomi, tapi juga kesalahpahaman pihak "pabrik perakitan".

Pada masa-masa awal pembuatan ponsel, model aset-ringan yang unik dan metode produksi OEM dari Xiaomi memungkinkan Xiaomi untuk fokus pada penelitian dan pengembangan perangkat lunak serta pemasaran, merespons perubahan pasar dengan cepat, dan merebut pangsa pasar. Namun dampak buruk yang ditimbulkan, terutama waterloo dalam penjualan ponsel yang disebabkan oleh krisis rantai pasokan pada tahun 2016, memberikan pelajaran berat kepada Xiaomi.

Entah itu pada bulan Mei 2016, Lei Jun secara pribadi mengambil alih departemen telepon seluler, dengan jelas berfokus pada "pengiriman, inovasi, dan kualitas" untuk memberikan pelajaran secara komprehensif, atau pada tahun 2020, Xiaomi meluncurkan strategi kelas atas, dengan Xiaomi 10 seri, seri Xiaomi 11 dan seri Xiaomi 12 Eksplorasi berkelanjutan; atau peluncuran Xiaomi MIX Fold 4 hari ini, yang mengusung delapan inti kuat yang dikembangkan sendiri dan dilengkapi dengan teknologi inti yang dikembangkan sendiri seperti Keel Rotation 2.0, serta Xiaomi Prototipe SU7 Ultra dilengkapi dengan berbagai teknologi radikal, yang kesemuanya telah menjelaskan kepada pasar Satu hal:Di balik lompatan pertumbuhan besar Xiaomi sebelumnya, penelitian dan pengembangan teknologi merupakan kekuatan pendorong yang paling penting.

Dilihat dari datanya, investasi penelitian dan pengembangan Xiaomi pada tahun 2023 telah mencapai 19,1 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 19,2%, setara dengan 0,57% dari investasi sains dan teknologi nasional pada tahun tersebut. Xiaomi akan menginvestasikan lebih dari 100 miliar yuan dalam penelitian dan pengembangan dalam lima tahun ke depan. Pada akhir tahun 2023, Xiaomi memiliki sekitar 17.800 personel penelitian dan pengembangan, yang mencakup lebih dari 53% dari total jumlah karyawan. Jumlah paten resmi di seluruh dunia melebihi 37.000, dan lebih dari 50% di antaranya merupakan permohonan paten di luar negeri.

Inoue Tatsuhiko pernah menyebutkan dalam buku "The Technology of Imitation: How Enterprises Go from "Copycat" to Innovation" bahwa model suatu jenis perusahaan adalah imitasi yang memicu inovasi. Hal ini memerlukan kesadaran berwawasan ke depan, dan dengan mengumpulkan pengalaman, hal itu sangat mudah untuk meluncurkan perusahaan sampel. Konten heterogen yang sulit ditiru melalui pembelajaran terbalik. Faktanya, iPhone dan iPad yang diluncurkan oleh Apple mula-mula meniru sebagian pesaingnya, dan kemudian menggunakan inovasi untuk menguasai pasar.

Hal ini serupa dengan tiga tahap perkembangan teknologi yang dijabarkan Xiaomi dalam “Thoughts on Xiaomi Entrepreneurship”. Selama dua dekade terakhir, Xiaomi memulai dengan inovasi teknologi terintegrasi dan telah mengalami inovasi teknologi independen.Saat ini, mereka terus melakukan penetrasi ke inti inovasi teknologi disruptif.

Dalam beberapa tahun terakhir, mulai dari peluncuran chip pencitraan, chip pengisian daya, dll., hingga produksi massal dan pengiriman chip pada ponsel kelas atas, hingga sistem OS Xiaomi Pascal yang dikembangkan sendiri dan penerapan model besar AI , hingga teknologi penggerak cerdas yang dikembangkan sendiri oleh Xiaomi Auto, Menjadi eselon pertama di industri pada tahun 2024. Akumulasi terus menumpuk, dan inovasi teknologi Xiaomi mulai menunjukkan tren ledakan.

Khususnya dalam bidang mengemudi cerdas yang dikembangkan sendiri, Xiaomi telah mencapai tiga terobosan teknologi utama: teknologi zoom adaptif BEV, model jalan besar, dan teknologi jaringan okupansi resolusi super. Total investasi saat ini pada tahap pertama adalah 4,7 miliar, dengan a tim berdedikasi lebih dari 1.000 orang.

Dua pabrik ponsel pintar yang dibangun dan dikembangkan sendiri serta pabrik mobil pintar telah menjadi catatan kaki paling mencolok dalam naskah Lei Jun dalam mengubah hidupnya melawan rintangan.

Satu-satunya perusahaan yang terlibat dalam bisnis telepon seluler dan mobil dan telah mencapai hasil di kedua bisnis tersebut saat ini adalah Xiaomi. Dengan keterkaitan inti dari ThePaper OS Xiaomi, "seluruh ekologi manusia, mobil, dan rumah" terbuka dalam lingkaran tertutup. Perangkat keras terhubung dengan mulus dan berkolaborasi satu sama lain, melepaskan efek 1+1+1>3 .Rantai ekologi berkemampuan AI selanjutnya juga akan mendorong perubahan "ekologi penuh manusia, mobil, dan rumah", dan Xiaomi juga akan membawa lebih banyak nilai referensi ke seluruh industri.

Xiaomi, yang berupaya untuk menguasai teknologi, merupakan perwakilan dari perusahaan Tiongkok yang berupaya mengejar dan memimpin gelombang teknologi global. Hal ini sangat berharga dalam lingkungan internasional saat ini di mana pengendalian dan intersepsi menjadi tema utama. "Saya ingin menang dalam 15 tahun" juga menjadi trailer terbaru kisah Lei Jun yang mengubah hidupnya melawan rintangan di panggung global.