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"핵심팁"
샤오미 자동차의 SU7이 좋은 답을 내놓았고, 레이쥔 역시 대외적으로 '마케팅의 신'으로 등극했다. 돌이켜보면 샤오미 모터스가 첫 전투에서 성공할 수 있었던 것은 레이쥔의 마케팅 때문이었을까, 아니면 다른 뭔가가 있었던 걸까?

작성자 | 왕샨

편집 | 윤싱

레이준은 달리기를 좋아한다. 그는 매일 아침 6시에 일어나 활기차게 걷고, 한 달에 10km를 조깅한 적도 있다. 이후 무릎 부상을 입었음에도 불구하고 레이준은 매일 달리는 습관을 이어갔다.

최근 Li Xiang과 자동차 제작의 세부 사항에 대해 3시간 동안 대화를 나누는 동안 Lei Jun은 자신의 달리기 습관에 대해 이야기하기 시작했습니다. 그는 퉁명스럽게 말했다.저는 장거리 주자입니다. 무슨 일을 하든 집중력이 뛰어나고 끝까지 열심히 노력합니다., 그러나 "오늘은 모두가 나를 기회주의자라고 생각합니다."

레이쥔의 '기회주의자' 꼬리표는 그가 2007년 금산을 떠날 때 발표한 '트렌드 이론'에서 유래한다. 당시 그는 "금산은 염분-알칼리 땅에 풀을 심는 것과 같다. 태풍 입구에 연? 태풍 입구에 서면 돼지가 하늘로 날아갈 수 있다. 이후 스마트폰 분야에서 큰 상업적 성공을 거뒀지만 '카피캣'과 '조립공장'은 여전히 ​​레이쥔과 샤오미가 피할 수 없는 화두다.

흥미롭게도 샤오미는 이른 아침 기차를 타기 위해 휴대폰을 만들었습니다. 레이준이 자동차를 만들기 위해 두 번째 사업을 시작했을 때, '늦은 열차'에서 '막차'로 바뀌었고, 시장은 나쁜 소식으로 가득 차 있었다. "자동차 만들기"는 "기회주의자"의 시금석이 되었습니다.

마지막으로 레이준이 리샹에게 "100년 된 자동차 트랙은 언제라도 출발하기 가장 좋은 시기다"라고 말하자.어느 정도는 운명을 바꾸고 운명을 거스르며 시장에 내놓는 대본이기도 하다.

1. 자동차를 잘 만들 수 없나요?의외로 솔직하게 먼저 카드 테이블로 가세요

"준어, 그만해. 밖에는 다 XX야."

이는 당시 네티즌들이 자동차를 만든다고 레이준을 조롱했던 방식이고, 어느 정도는 실제적인 묘사이기도 했다. 2021년 Xiaomi Motors가 자동차 생산을 공식 발표했을 때 Tesla는 해외에서 유일한 리더였으며 Wei Xiaoli와 같은 국내 신세력은 확실한 기반을 가지고 있었습니다. Huawei는 자동차 제조업체 및 BYD와 GAC Aian은 변화에 박차를 가했습니다.

요염한

경쟁 구도가 너무 치열하고, 레이준이 자동차를 만드는 타이밍도 다소 어색하다. 초창기에는 신에너지 자동차가 큰 인기를 끌었고, 인터넷과 부동산 업계를 넘나들며 자동차를 만든 사람들은 몇 년 동안 열심히 일한 끝에 아무것도 남지 않았다는 것이 많은 사용자들의 국경을 넘는 자동차 제조에 대한 시각이 각광을 받고 있습니다. PPT 파이낸싱을 통해 돈을 벌 수 있습니다. 이로 인해 외부 세계는 Xiaomi Motors에 대해 확고히 부정적이었습니다.

반면에,국경을 넘나들며 새로운 사업을 펼치는 세계 일류 기업의 실패 확률은 혁신 기업보다 훨씬 높다., 이런 역사가 계속 반복되고 있습니다.

마이크로소프트, 윈도우 운영체제, 오피스 제품군 등 우수한 제품은 세계가 자랑스러워하지만 이러한 기술적 우위로 인해 마이크로소프트가 스마트폰을 만들 수는 없었다. 인텔은 한때 전 세계 개인용 컴퓨터 및 서버 칩 시장의 80% 이상을 장악했습니다. 휴대폰 칩에서 인텔의 존재감은 극히 낮으며 국경 간 크로스오버는 거의 실패와 같습니다.

코끼리가 천천히 돌아간다는 것은 객관적인 사실이다. 샤오미가 스마트폰 업계에서 세계 3위로 올라섰음에도 불구하고, 자동차를 만들면서 휴대폰 분야의 끝나지 않은 전쟁에 계속 투자하는 것은 좀 믿음직스럽지 못한 것 같습니다.

2024년 2월, 애플이 전기차 제조 계획을 취소하면서 샤오미의 자동차 제조에 대한 의구심이 이 순간 최고조에 달했다. “애플이 10년 동안 하지 못한 일을 샤오미가 3년 안에 할 수 있을까?”

이후 레이준은 리샹과의 현장을 회상하며 "자동차 산업이 140년 정도 됐는데, 들어올릴 수 있을 것 같냐. 샤오미 같은 젊은 회사는 차를 먼저 만들고 테이블에 먼저 올라간다"고 말했다. ."

많은 우수한 기업이 비즈니스 간 개발에 실패하는 경향이 있습니다. 근본 원인은 인지적 불일치, 관성적 사고, 무거운 우상의 짐입니다.이러한 함정을 없애기 위해서는 업계의 규칙을 존중하고, 게임에 참여하고, 꼿꼿하게 서서, 시작하자마자 이를 뒤집지 말아야 합니다.레이준은 자동차 업계의 초등학생이 되고자 합니다.

인류 제조업의 진주인 자동차 산업의 대규모 투자, 긴 사이클, 낮은 오류 허용성은 업계에 진입하는 모든 사람에게 큰 도전 과제입니다. 올바른 자세를 유지하려면 먼저 업계의 복잡성과 자신의 역량을 올바르게 이해해야 합니다. 14년간의 휴대폰 제조 경험을 되돌아보며 Lei Jun은 Xiaomi Motors의 기업가 정신에 대해 역 사고 방식을 채택했습니다.지름길로 가지 말고, 핵심 기술 수준으로 돌아가서, 10배로 투자하고, “좋은 차를 진지하게 만들어라”.

자동차를 만드는 단계에서 전기차는 바퀴 4개 + 소파 2개만 있으면 된다고 생각하는 사람도 있다. 그 외 부품은 공급업체에서 마음대로 구해 조립하는 것이 샤오미의 몫이다.

실제로 자동차를 만들려면 분해할 수 없는 10,000개 이상의 독립적인 부품이 필요하며, 수천 명의 직원이 조율하고 조율합니다. 매우 완전하고 성숙한 자동차 산업 체인을 갖고 있는 중국에서도 자동차 부품을 구매할 공급업체를 찾는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 많은 부품은 자동차 제조업체와 공급업체의 공동 연구 개발이 필요하며 각 회사의 리소스가 제한되어 있으므로 각 고객이 부품을 맞춤화하고 개발하도록 돕는 것은 더 많은 비용을 투자하는 것을 의미합니다. 고객.

하드웨어 회사가 공급업체로부터 지원을 받는 것은 매우 어렵습니다.수년 전, 레이쥔은 샤오미 휴대폰 공급업체를 위해 수많은 시간을 보냈습니다. 당시의 맥락은 "교훈 만들기"와 "구멍 채우기"였습니다. 그러나 이 장면은 샤오미 모터스에서도 반복됩니다.이번에는 레이준이 팀을 이끌고 견고한 기초부터 시작하여 나한권을 실천하게 되었습니다.。

효과도 분명합니다. 고품질 공급업체의 어깨 위에 서서 성숙한 산업 기술을 사용하는 것도 Xiaomi 자동차의 성능 수익을 보장합니다. 현재 Xiaomi Auto는 차량 공급망 측면에서 A와 제휴하기로 결정했으며 공급업체의 2/3가 A와 동일합니다.

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품질을 보장하고 생산 능력을 제어하기 위해 Xiaomi Motors는 처음부터 자체 공장을 건설하는 길을 택했으며 공장에는 총 29개의 테스트 룸이 설치되었으며 700개 이상의 로봇이 지능적으로 무장되었습니다. 차체공장에만 도입해 모든 제품을 생산하고 있으며, 높은 자동화율을 유지하기 위해 AI를 폭넓게 활용하고 있다.

시장의 주목도가 높은 기업인 만큼 인터넷상에서는 작은 소란이라도 무궁무진하게 확대될 것이다. 그러나 샤오미 자동차는 업계와 소비자, 언론으로부터 돋보기를 통해 면밀히 조사됐다.수백만 네티즌이 선택한 슈퍼 브랜드가 되었습니다.

Xiaomi 자동차가 마침내 포커 테이블에 올랐습니다.

이 자동차 제작 과정은 숫돌과도 같으며, 외부 세계가 레이준을 완전히 재검토하게 만듭니다.여러분이 생각하는 멋진 소설의 남자 주인공은 실제로 무거운 짐을 지고 역경에 맞서 자신의 운명을 바꾸고 있습니다.

2. 충분히 팔리지 않는 것부터 충분히 팔리지 않는 것까지 마케팅에 의존하는가?

Xiaomi Automobile SU7이 처음 나왔을 때 거의 모든 사람들이 이 제품이 판매되지 않을 것이라고 생각했습니다. 레이쥔은 한때 샤오미 자동차를 평가하기 위해 23개 전문 매체를 초청한 적이 있는데, 대부분은 "매월 3,000대를 팔 수 있다면 큰 인기를 끌 것"이라고 말했습니다.

일반적으로 시장에서는 샤오미 자동차 이용자가 샤오미 휴대전화 이용자에서 전환된 것으로 주로 남성인 것으로 알려져 있습니다. 레이쥔은 대화에서 한 언론인이 샤오미의 쿠페 고성능 자동차를 여성 사용자가 구매하지 않을 것이며 여성 자동차 소유자 중 5% 이하만이 이를 구매할 것이라고 말했다고 회상했다.

지금,샤오미 SU7, 6월과 7월 연속 납품량 1만대 돌파 , 연간 10만대 납품 목표는 11월 예정보다 앞당겨 완료될 것으로 예상된다. 얼마 전 샤오미 자동차도 공식적으로 독립 자동차 제조 자격을 획득했습니다. 더 중요한 것은 Xiaomi SU7의 사용자 초상화 중 여성 구매자가 28%를 차지한다는 것입니다.실제 여성 자동차 보유자 수는 약 40~50% . A 사용자가 29%, Apple 사용자가 51.9%를 차지합니다.

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데이터는 Xiaomi Auto의 가장 간단한 답변입니다. Li Xiang과의 대화에서 Lei Jun은 이러한 복잡한 시스템 엔지니어링에서 문제가 없다고 솔직하게 말했습니다. Xiaomi 자동차에는 사소한 문제가 있지만 가장 중요한 것은 시간이 지나면 개선될 것입니다. 주요 문제.

흥미로운 점은 샤오미 SU7이 출시된 후 불티나게 팔렸다는 점이다. 열심히 일한 레이준은 압도적인 트래픽으로 인해 라이브 방송실, 오토쇼, 차량 픽업 현장으로 달려갔다.

대화 도중 레이준은 여러 차례 이 제목에 대해 무력함과 혐오감을 드러냈다.레이준은 신격화를 피하기 위한 자신의 노력에 대해 이야기했습니다.샤오미 자동차 SU7의 성공이 단지 마케팅 때문이라고 다들 생각하실까 두렵습니다.

심리학에는 '후광효과'가 있는데, 이는 사람의 다른 사물에 대한 인식과 판단이 국소적인 부분에서 출발해 개인의 특성을 파악하고 이를 확산시켜 전체적인 현상에 도달하는 경우가 많다는 뜻이다.

실제로 레이준은 '마케팅의 신'의 '후광 효과'가 너무 강해 시장과 소비자가 '횡포한 대통령'과 '솽문 남자 주인공'에만 집중하게 만드는 것을 걱정하고 있다.사용자의 문제점을 해결하기 위한 Xiaomi Auto의 R&D 및 제품 노력을 무시합니다.

제품과 마케팅은 동전의 양면인 경우가 많습니다. 둘 다 사용자 기반에 대한 충분한 통찰력과 문제점을 해결하는 능력이 필요합니다. 소위 마케팅의 성공은 종종 그 뒤에 있는 좋은 제품력의 지원에 기인합니다. 수많은 엔지니어들의 노력과 혁신적인 기술의 적용을 마케팅이라는 한 단어로 요약하는 것은 제품에 대한 오해이자 실책입니다.

Xiaomi Auto의 제품 강점 뒤에는 일련의 세부 사항이 숨겨져 있습니다. 실제 차량 도로 테스트는 300개 이상의 도시의 거리와 골목에서 테스트되었으며, 총 테스트 주행 거리는 540만 킬로미터입니다.

Lei Jun은 자동차를 만들기로 결정한 순간부터 Xiaomi Motors에서 최고의 인재를 모집했습니다. 현재 Xiaomi 자동차 부서에는 7,000명 이상의 직원과 1,000명 이상의 기술 전문가가 있으며, 이들은 Xiaomi 자동차의 제품 역량을 구축했습니다.

Lei Jun 자신은 공장의 최전선에서 자주 일합니다. Lei Jun이 Xiaomi 자동차 공장에 나타날 때마다 그가 페인팅, 전기 도금 및 기타 사항에 대해 이해하지 못하는 문제에 직면할 때마다 많은 직원이 모여서 지켜보는 것으로 알려져 있습니다. 과정이 진행되는 동안 레이준은 계속해서 질문을 할 것입니다. 그래서 레이준은 카메라 앞에 설 때마다 프로덕션의 모든 면을 알고 있다.

레이쥔 본인도 엔지니어다. 샤오미 창업 당시 공동창업자 8명 중 6명이 엔지니어였다. 이는 샤오미의 연구개발에 깊은 흔적을 남겼다고 할 수 있다. 이제 시장에서는 Lei Jun의 연설 능력과 마케팅 후광이 더 많이 인식되고 있지만, 다시 Li Xiang과의 3시간 대화 세부 사항으로 돌아가서,레이준은 모터, 대형 다이캐스팅, 자율주행은 물론 자외선 차단, 바퀴, 종횡비 등에 대해서도 이야기했다. 이것이 바로 레이준의 실제 배경이다.

3. 기술적인 내용이 없나요? "근육을 보여주기" 위해 하드 파워를 사용하세요

샤오미 자동차를 통해 레이준이 바라보는 별과 바다는 어디일까요?

Li Xiang과의 대화에서 Lei Jun은 다음과 같이 언급했습니다. Toyota는 매년 천만 대 이상의 차량을 판매하며 시장 가치는 항상 3000억에 가까웠습니다. 테슬라는 100만 대의 차량을 판매하지만 시장 가치는 약 6000억~7000억 달러에 이를 수 있다.

그 이유는 모두가 Tesla가 미래 자동차의 왕이라고 생각하기 때문입니다. Tesla의 기술 분야에 대한 지속적인 투자와 지능에 대한 리더십은 자동차 공장의 미래 방향을 나타냅니다.

볼륨을 통해서만 잘 알려진 브랜드가 될 수 있지만, 기술의 상한선을 돌파하지 못하면 세계 무대의 중심으로 나아갈 수 없습니다. 고급화를 통해 이익 마진을 유보하여 지속적인 투자를 할 수 있으며, 하드코어 기술력을 활용하여 Xiaomi를 새로운 차원으로 끌어올릴 수 있습니다.

2023년 Xiaomi Pascal OS 및 Xiaomi Mi 14 시리즈 출시와 함께 Lei Jun은 새로운 10년(2020-2030)에 대한 목표를 발표했습니다. 즉, 기본 핵심 기술에 계속 투자하고 차세대 글로벌 하드코어가 되기 위해 노력하는 것입니다. 핵심기술의 선두주자.

그러나 외부 세계에서는 여전히 샤오미를 '조립 공장'이라는 고정관념이 주로 남아 있습니다. 사실 이는 샤오미에 대한 오해일 뿐만 아니라 '조립공장'에 대한 오해이기도 하다.

휴대폰 제조 초기 샤오미 특유의 자산 경량화 모델과 OEM 생산 방식을 통해 샤오미는 소프트웨어 연구 개발과 마케팅에 집중하고 시장 변화에 빠르게 대응하며 시장 점유율을 선점할 수 있었다. 그러나 지뢰밭, 특히 2016년 공급망 위기로 인한 휴대폰 판매의 워털루 사태는 샤오미에게 큰 교훈을 안겨주었습니다.

2016년 5월에 Lei Jun이 직접 휴대폰 부서를 맡아 "배송, 혁신, 품질"에 중점을 두고 포괄적인 수업을 구성했든, 2020년에 Xiaomi는 Xiaomi 10을 통해 고급 전략을 시작했습니다. 시리즈, Xiaomi 11 시리즈 및 Xiaomi 12 시리즈 지속적인 탐색 또는 8개의 강력한 자체 개발 코어를 탑재하고 Xiaomi뿐만 아니라 Keel Rotation 2.0과 같은 핵심 자체 개발 기술을 갖춘 Xiaomi MIX Fold 4 출시 다양하고 획기적인 기술을 탑재한 SU7 Ultra 프로토타입은 모두 시장에 설명되었습니다.Xiaomi의 이전 주요 성장 도약 뒤에는 기술 연구 및 개발이 가장 중요한 원동력입니다.

데이터에 따르면 2023년 샤오미의 R&D 투자액은 191억 위안에 달해 전년 대비 19.2% 증가했으며, 이는 그해 국가 과학기술 투자의 0.57%에 해당한다. 샤오미는 향후 5년간 R&D에 1000억 위안 이상을 투자할 예정이다. 2023년 말 기준 샤오미의 R&D 인력은 약 17,800명으로 전체 직원 수의 53% 이상을 차지한다. 전 세계적으로 승인된 특허 수는 37,000건이 넘으며, 그 중 50% 이상이 해외 특허 출원이다.

이노우에 타츠히코는 "모방의 기술: 기업이 "카피캣"에서 혁신으로 가는 방법"에서 기업 유형의 모델은 혁신을 촉발하는 모방이라고 언급한 적이 있으며, 경험을 축적함으로써 이를 실현할 수 있습니다. 역학습을 통해 모방하기 어려운 이기종 콘텐츠를 샘플 기업으로 출시하는 것은 매우 쉽습니다. 실제로 애플이 출시한 아이폰과 아이패드는 처음에는 경쟁사를 부분적으로 모방한 뒤 혁신을 이용해 시장을 점유했다.

이는 Xiaomi가 "Xiaomi 기업가 정신에 대한 생각"에서 설명한 기술 개발의 3단계와 유사합니다. 지난 20년 동안 Xiaomi는 통합 기술 혁신으로 시작하여 독립적인 기술 혁신을 경험했습니다.요즘에는 근본적인 핵심 파괴적 기술 혁신에 계속해서 침투하고 있습니다.

지난 몇 년간 이미징 칩, 충전 칩 등 출시부터 하이엔드 휴대폰에 칩 양산 및 납품, 자체 개발한 샤오미 파스칼 OS 시스템과 AI 대형 모델 적용까지 , Xiaomi Auto가 자체 개발한 풀스택 지능형 주행 기술에 2024년까지 업계 1위가 됩니다. 축적이 계속해서 쌓이고 샤오미의 기술 혁신이 폭발적인 추세를 보이기 시작했습니다.

특히 자체 개발한 스마트 드라이빙 방향에서 샤오미는 적응형 줌 BEV 기술, 대형 도로 모델, 초고해상도 점유 네트워크 기술이라는 세 가지 핵심 기술 혁신을 달성했습니다. 현재 1단계 총 투자액은 47억 달러입니다. 1,000명이 넘는 전담팀.

자체 구축 및 자체 개발한 두 개의 휴대폰 스마트 공장과 자동차 스마트 공장은 역경에 맞서 자신의 삶을 변화시키는 레이준의 대본에서 가장 눈에 띄는 각주가 되었습니다.

휴대폰과 자동차 사업에 참여해 두 사업 모두에서 성과를 거둔 유일한 기업은 현재 샤오미 뿐이다. Xiaomi의 ThePaper OS의 핵심 연결을 통해 "사람, 자동차, 집의 전체 생태학"이 폐쇄 루프로 열립니다. 하드웨어 장치는 서로 원활하게 연결되고 협업하여 1+1+1>3 효과를 발휘합니다. .후속 AI 기반 생태 체인은 "사람, 자동차, 집의 전체 생태학"의 변화를 촉진할 것이며 Xiaomi는 전체 산업에 더 많은 참조 가치를 가져올 것입니다.

기술을 마스터하기 위해 노력하는 샤오미는 글로벌 기술 물결을 따라잡고 선도하기 위해 노력하는 중국 기업의 대표자다. 이는 봉쇄와 차단이 주요 주제인 현재의 국제 환경에서 매우 가치가 있다. '15년 안에 우승하고 싶다'는 레이준이 글로벌 무대에서 역경에 맞서 인생을 바꾸는 이야기의 최신 예고편이기도 하다.