समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग प्रातः प्रतिवेदन

संयन प्रौद्योगिकी का सारांश

शाओमी बीजिंगनगरे ८४२ मिलियन युआन् मूल्येन भूमिं प्राप्नोति: एतत् तस्य बुद्धिमान् विनिर्माणउद्योग आधारपरियोजनायाः द्वितीयः चरणः अस्ति

बीजिंग आर्थिक-प्रौद्योगिकी-विकास-क्षेत्र-प्रबन्धन-समित्याः अनुसारं शाओमी-इंटेलिजेण्ट्-निर्माण-औद्योगिक-आधार-परियोजनायाः द्वितीयः चरणः यिझुआङ्ग-नव-नगरस्य माजुकियाओ-इंटेलिजेण्ट्-निर्माण-अड्डे स्थितः अस्ति व्यवहारः" इति ।

बीजिंग नगरनियोजनायोगस्य आधिकारिकजालस्थलस्य अनुसारं 25 जुलाई दिनाङ्के यिझुआङ्ग न्यू सिटी इत्यस्य YZ00-0606 ब्लोक् इत्यस्मिन् लॉट 0106 इत्यस्य औद्योगिकपरियोजना प्रायः 842 मिलियन युआन् इत्यस्य कृते विक्रीतवती विजेता शाओमी जिंगक्सी टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड, आसीत्। Xiaomi Communication Technology इत्यस्य सहायकसंस्था अस्ति ।

ज्ञातं यत् औद्योगिकभूमिः नूतन ऊर्जा बुद्धिमान् सम्बद्धवाहनवाहनस्य भागनिर्माणपरियोजनानां निर्माणार्थं भवितुं योजना अस्ति, यत्र स्थिरसम्पत्त्याः निवेशः २.६ अरब युआनतः न्यूनः न भवति, वार्षिकं उत्पादनमूल्यं च १६ अरब युआनतः न्यूनं न भवति

टेस्ला - विश्वस्य एककोटितमः विद्युत् चालनप्रणाली शाङ्घाई-गीगाफैक्ट्री-स्थले संयोजनरेखातः लुठति

कालः टेस्ला-कम्पनी वेइबो-माध्यमेन घोषितवती यत् विश्वस्य एककोटितमं विद्युत्-ड्राइव-प्रणाली शाङ्घाई-गीगा-फैक्टरी-इत्यत्र उत्पादन-रेखातः लुण्ठितवती अस्ति

टेस्ला इत्यनेन उक्तं यत्, "टेस्ला इत्यनेन विद्युत् चालनप्रणालीं पुनः परिभाषितं, तस्य विकासः, उत्पादनं च आद्यतः एव, तथा च एककोटिभ्यः अधिकाः शक्तिशालिनः "हृदयाः" सन्ति, येन प्रत्येकं टेस्ला-माडलं प्रदर्शनकारं भवति । ६० लक्षाधिककारस्वामिनः धन्यवादः। समर्थनेन सह तथा च सहचरता, वयं विश्वस्य स्थायि ऊर्जायाः संक्रमणं त्वरयिष्यामः” इति ।

नवीनं शुद्धं विद्युत् Audi A6 e-tron विमोचितम्: 800V द्रुतचार्जिंग् समर्थयति, अधिकतमं 750 किलोमीटर् यावत् परिधिः अस्ति

समाचारानुसारं ऑडी आधिकारिकतया स्वस्य नूतनं शुद्धं विद्युत् A6 ई-ट्रॉन् विमोचितवान्, यत् Sportback sedan तथा Avant station wagon संस्करणयोः उपलभ्यते, Mercedes-Benz EQE तथा BMW i5 इत्येतयोः विरुद्धं स्पर्धां कुर्वन् अस्ति

ए६-ट्रॉन् इत्यस्य उत्पादनसंस्करणं २०२१, २०२२ तमे वर्षे घोषितानां अवधारणाकारानाम् सदृशम् अस्ति । केवलं विभक्ताः हेडलाइट्स् तथा ग्रिल सरौण्ड्, पारम्परिकद्वारहन्डल्स् तथा पूर्णविस्तारस्य टेल्लाइट्स् इत्येतयोः किञ्चित् tweaked कृतम् अस्ति ।

ऑडी ए६ ई-ट्रॉन् पीपीई मञ्चे निर्मितम् अस्ति, यत् क्यू६ ई-ट्रॉन् तथा पोर्शे मकान् ईवी इत्येतयोः समानम् अस्ति । प्रवेशस्तरीयः ऑडी ए६ ई-ट्रॉन् परफॉर्मेन्स् पृष्ठचक्रचालकः अस्ति तथा च एकेन विद्युत्मोटरेण सुसज्जितः अस्ति यस्य उत्पादनं ३६७ अश्वशक्तियुक्तं भवति ए६ ई-ट्रॉन् क्वाट्रो द्वयविद्युत्मोटरैः सुसज्जितः अस्ति तथा च ४२८ उत्पादनेन सर्वचक्रचालकः अस्ति अश्वशक्तिः ।

ऑडी इत्यनेन S6 e-tron इत्येतत् अपि विमोचितम्, यत् ५०३ अश्वशक्तिं संयुक्तं उत्पादनं उत्पादयितुं शक्नोति, शून्यात् ०-१०० सेकेण्ड् यावत् ३.७ सेकेण्ड् मध्ये त्वरितुं शक्नोति च ।

ए६ ई-ट्रॉन् तथा एस६ ई-ट्रॉन् इत्येतयोः द्वयोः अपि १०० किलोवाट् घण्टा (९४.४ किलोवाट् घण्टा शुद्धक्षमता) क्षमतया चेसिस्-माउण्टेड् बैटरी-पैक् इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, ८००-वोल्ट् आर्किटेक्चर् २७० किलोवाट् डीसी द्रुत-चार्जिंग् समर्थयति क्रूजिंग् रेन्जस्य दृष्ट्या ए६ ई-ट्रॉन् ७२०-७५० किलोमीटर् (WLTP) एस६ ई-ट्रॉन् ६४०-६७० किलोमीटर् (WLTP) च अस्ति ।

सः क्षियाओपेङ्ग् ली जुन् इत्यस्य कारनिर्माणार्थं प्रेरयितुं वदति : यदि अस्माकं अधिकाः भागिनः सन्ति तर्हि वयं अधिकं सुखिनः भविष्यामः

३० जुलै दिनाङ्के Xiaopeng Motors AI smart driving technology conference इत्यस्मिन् He Xiaopeng इत्यनेन Lei Jun इत्यस्मै कारस्य निर्माणार्थं प्रेरयितुं कथितं तथा च उक्तं यत्, "अहं तदा Lei महोदयाय किमपि अवदम्। अहं अवदम् यत् अन्ते कति काराः अवशिष्टाः भविष्यन्ति" इति ?

Xiaomi SU7 उच्च-प्रदर्शन-ब्रेक-किटः विक्रयणार्थं अस्ति: उच्च-प्रदर्शन-ब्रेक-पैड्-उच्च-उबलन-बिन्दु-ब्रेक-द्रवः च समाविष्टः अस्ति

अद्यैव Xiaomi Motors इत्यनेन घोषितं यत् Xiaomi SU7 इत्यस्य आधिकारिकं उच्च-प्रदर्शन-ब्रेक-किटम् अधुना विक्रयणार्थं प्राप्तम् अस्ति अस्मिन् किट्-मध्ये उच्च-प्रदर्शन-ब्रेक-पैड् (अग्रे/पृष्ठतः) उच्च-उबलन-बिन्दु-ब्रेक-द्रवः च सन्ति ।

अवगम्यते यत् Xiaomi SU7 उच्चप्रदर्शनब्रेकसेट् इत्यस्य मूल्यं सहायकसामग्रीणां कृते ३,७१३ युआन्, श्रमस्य कृते ४२० युआन् च अस्ति, कुलम् ४,१३३ युआन् इति

सः क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् सः चालकरहितं टैक्सी न चालयिष्यति: सः दीदी-उबेर्-योः सम्पर्कं कृतवान् अस्ति

३० जुलै दिनाङ्के क्षियाओपेङ्ग् मोटर्स् एआइ स्मार्टड्राइविंग् टेक्नोलॉजी सम्मेलने हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् सः चालकरहितं टैक्सी न चालयिष्यति इति । "वयं कार्यं कर्तुं न इच्छन्तः स्मः यतोहि वयं अपेक्षामहे यत् रोबो टैक्सी न केवलं भविष्ये चीनस्य सेवां करिष्यति, अपितु विश्वस्य सेवां करिष्यति।"

परन्तु हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन अपि प्रकटितं यत् सः गतमासे वा दीदी-उबेर्-इत्येतयोः मुख्याधिकारिभिः सह मिलितवान्, तथा च मन्यते यत् तौ चालकरहितस्य वाहनचालनस्य क्षेत्रे उत्तमं प्रदर्शनं करिष्यतः इति। सः क्षियाओपेङ्ग् अवदत् यत् भविष्ये विश्वे एतादृशाः बहवः संचालकाः स्युः, तेषां सह अस्माभिः सहकार्यस्य आवश्यकता वर्तते। "अहं मन्ये पूर्वमेव कारस्य निर्माणं कठिनम् अस्ति, परन्तु कार्याणि कर्तुं कठिनम्। एतत् न योजयितुं, लाभं ग्रहीतुं विषयः अस्ति।"

लेई जूनः - यदि अहं आकस्मिकतया "मार्केटिंग गॉड" इति उपाधिं प्राप्नोमि तर्हि अहं निश्चितरूपेण न इच्छामि

कालः ब्लोगरः ली क्षियाङ्गः ली जुन् इत्यनेन सह प्रायः चतुर्घण्टायाः साक्षात्कारस्य विषयवस्तुं साझां कृतवान्।

लेई जुन् साक्षात्कारे अवदत् यत्, "अस्माकं लक्ष्यं विश्वस्य नूतनपीढीयाः प्रौद्योगिक्याः नेता भवितुं वर्तते। यदि अहं आकस्मिकतया 'विपणनस्य देवः' इति नाम्ना ददामि तर्हि निश्चितरूपेण अहं तत् न इच्छामि।

तदतिरिक्तं लेई जुन् इत्यनेन अपि उक्तं यत् यदा सः पूर्वं निवेशकः आसीत् तदा सः प्रायः प्रेक्षकरूपेण स्थितिं दर्शयति स्म, हे क्षियाओपेङ्ग्, ली बिन् इत्यादीनां उद्यमिनः निर्णयेषु टिप्पणीं करोति स्म अधुना यदा सः तस्य विषये चिन्तयति तदा सः एव आसीत् तस्मिन् समये वास्तवम् अज्ञानी आसीत्।

अस्मिन् उद्योगे यथार्थतया प्रवेशं कृत्वा अहं तत्क्षणमेव तेषां कष्टानि, उपलब्धयः च अवगच्छामि स्म । लेई जुन् इत्यनेन २०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते यदा सः मिलितः तदा हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्मै क्षमायाचनां कृतवान् इति प्रकटितवान् । तथा च Xiaomi इत्यस्य कार-प्रक्षेपणात् पूर्वं कृतानि पञ्चपृष्ठानि विज्ञापनं निष्कपटं कदमम् आसीत् । "बहिः जगत् तत् दर्शयति इति दुर्बोधं भवेत्, परन्तु वस्तुतः मम हार्दिकं कृतज्ञता एव।"

जिया युएटिङ्ग् : BYD FF इत्यस्य प्रतियोगी नास्ति

कालः जिया युएटिङ्ग् इत्यनेन एकं भिडियो स्थापितं यत् Faraday Future इत्यस्य उत्पादाः मुख्यतया अमेरिकादेशस्य अन्यदेशानां च कृते सन्ति, चीनीयकारकम्पनीभिः सह प्रत्यक्षस्पर्धा नास्ति इति।

जिया युएटिङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् कम्पनीयाः द्वौ ब्राण्ड् स्तः, एकः एफ एफ अपरः लेसी इति । तेषु एफएफ मुख्यतया शीर्षविपण्यं मारयितुं उत्तरदायी अस्ति ।

जिया युएटिङ्ग् इत्यनेन अपि उक्तं यत्, "BYD अस्माकं प्रतियोगी नास्ति, यतः अस्माकं द्वितीयं विपण्यं मुख्यतया अमेरिकादेशः अन्ये च देशाः सन्ति। अमेरिकादेशे वयं केन सह स्पर्धां कुर्मः? जनरल् मोटर्स् इत्यनेन सह कथं स्पर्धा कर्तव्या, फोर्ड इत्यनेन सह कथं स्पर्धा कर्तव्या, कथं बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेन्ज्, फोक्सवैगन च सह स्पर्धां कुर्वन्ति "जिआ युएटिङ्ग् अवदत् ।

टेस्ला इत्यस्य फेसलिफ्ट्ड् मॉडल् वाई गुप्तचरचित्रम् : प्रथमः थ्रू-टाइप् टेल्लाइट्स् इत्यस्य उपयोगः

अधुना एव नूतनस्य टेस्ला मॉडल् वाई इत्यस्य पृष्ठभागस्य गुप्तचरचित्रं प्रकाशितम् ।

फोटोषु दृश्यते यत् कारः थ्रू-टाइप् लाइट् ग्रुप्, गुप्त डिजाइनं च उपयुज्यते । इदं अधिकांशतः वर्तमानमाडलात् किञ्चित् भिन्नं यत् थ्रू-टाइप् टेल्लाइट् डिजाईन् इत्यस्य उपयोगं करोति ।

तदतिरिक्तं गुप्तचरचित्रेषु कारस्य अन्तःभागस्य भागः अपि दृश्यते, यः चित्रानुसारं यात्रिकपक्षे स्थितः अस्ति । द्रष्टुं शक्यते यत् केन्द्रकन्सोल् इत्यस्य अनेकाः स्तराः सन्ति तथा च द्वारपटलेषु परिवेशप्रकाशाः स्पष्टाः सन्ति ।

Lei Jun BMW -नगरं गच्छति : एतत् वस्तुतः आश्चर्यजनकम् अस्ति, प्रथमवारं BMW -इत्यस्य पूर्णं नाम जानामि

अधुना एव Xiaomi Lei Jun BMW -इत्यत्र गतः सः Weibo इत्यत्र पोस्ट् कृतवान् यत् BMW इति शताब्दीपुराणः कम्पनी १९१६ तमे वर्षे स्थापिता, यत् वास्तवमेव उल्लेखनीयम् अस्ति । अपि च लेई जुन् इत्यनेन अपि उक्तं यत् प्रथमवारं सः जानाति यत् बीएमडब्ल्यू इत्यस्य पूर्णं नाम बवेरिया-इञ्जिन-निर्माण-संस्थानम् इति ।

बीएमडब्ल्यू इत्यस्य स्थापना १९१६ तमे वर्षे मार्चमासस्य ७ दिनाङ्के अभवत् ।मूलतः एतत् विमानकारखानम् आसीत्, पूर्वं बीएफडब्ल्यू इति नाम्ना प्रसिद्धम् आसीत् १९१७ तमे वर्षे जुलैमासस्य २० दिनाङ्के बीएफडब्ल्यू इत्यस्य पुनर्गठनं आरब्धम्, आधिकारिकतया बीएमडब्ल्यू इति नामकरणं कृतम् ।

१९२९ तमे वर्षे बीएमडब्ल्यू-संस्थायाः वाहननिर्माण-उद्योगे प्रवेशस्य घोषणा अभवत् ।

लेइ जुन् आदर्शस्य मेगा-विफलतायाः विषये कथयति : ली विस्तारितं परिधिं कर्तुम् इच्छति स्म, विजयं च प्राप्तवान्, परन्तु शुद्धविद्युत्ं कुर्वन् शून्यात् एकपर्यन्तं गतः

ब्लोगर ली क्षियाङ्ग इत्यनेन लेई जुन् इत्यनेन सह एकं विडियो साक्षात्कारं प्रकाशितम्। समाचारानुसारं एप्रिल-मासस्य १० दिनाङ्के एषः भिडियो गृहीतः, साक्षात्कारः च प्रायः ४ घण्टाः यावत् अभवत् ।

विडियोमध्ये लेई जुन् इत्ययं कथयति यत् विश्वस्य शीर्षस्थाः कम्पनयः नूतनव्यापारेषु पारं गच्छन्ति चेत् स्टार्टअप-कम्पनीभ्यः अपेक्षया असफलतायाः सम्भावना किमर्थम् अधिका भवति। लेई जुन् इत्यनेन उक्तं यत् बहवः कम्पनयः स्वलक्ष्यं बहु उच्चं निर्धारयन्ति तथा च स्वं शून्यात् एकपर्यन्तं न मन्यन्ते किञ्चित्कालपूर्वं ली क्षियाङ्गस्य स्वस्य चिन्तनं अपि तथैव उक्तवान् expand the distance and win.

BYD तथा Uber इत्येतयोः सामरिकसहकार्यं प्राप्तम् अस्ति तथा च विश्वस्य प्रमुखेषु विपण्येषु एकलक्षं नवीनं BYD विद्युत्वाहनानि प्रक्षेपणस्य योजना अस्ति।

BYD इत्यनेन अद्य घोषितं यत् सः उबेर् इत्यनेन सह बहुवर्षीयं रणनीतिकसाझेदारीम् अवाप्तवान् अस्ति तथा च उबेर् मञ्चे विद्युत्वाहनानां पङ्क्तिं अधिकं विस्तारयितुं विश्वस्य प्रमुखबाजारेषु एकलक्षं नवीनं BYD विद्युत्वाहनानि प्रक्षेपणस्य योजना अस्ति।

समाचारानुसारं यूरोप-लैटिन-अमेरिकादेशात् आरभ्य क्रमेण मध्यपूर्वं, आस्ट्रेलिया, न्यूजीलैण्ड् इत्यादिषु क्षेत्रेषु अपि एतत् सहकार्यं विस्तारं प्राप्स्यति। अधिकान् चालकान् विद्युत्वाहनानां चयनार्थं प्रोत्साहयितुं पक्षद्वयं भविष्ये कारस्वामिभ्यः चार्जिंग-छूटं, वाहन-रक्षणं वा बीमा-छूटं वा प्रदातुं, तथैव प्रत्येकस्य विपणस्य विशिष्ट-स्थितीनां आधारेण वित्तपोषण-पट्टे-समाधानं च प्रदातुं अधिकं विचारयिष्यति

लेइ जुन् शाओमी मुख्य डिजाइनर इत्यनेन सह बीएमडब्ल्यू-नगरं गतः, यः प्रायः १० वर्षाणि यावत् बीएमडब्ल्यू-संस्थायां कार्यं कृतवान् अस्ति

लेई जुन् कालमेव वेइबो इत्यत्र पोस्ट् कृतवान् यत् "जर्मनीदेशस्य म्यूनिखनगरे विगतदिनद्वये @李田haraSawyer मया सह BMW-भ्रमणार्थं गतः। सः स्वस्य पुरातनस्थानं पुनः गतवान्, विशेषतया भावुकः च अभवत्। सः तस्य स्थानस्य परिचयं कृतवान् यत्र सः कार्यं करोति, निवसति च, किं च सः बीएमडब्ल्यू इत्यत्र अकरोत्।"

सार्वजनिकसूचनाः दर्शयति यत् ली तियान्युआन् २००९ तमे वर्षे दक्षिणपश्चिमविज्ञानप्रौद्योगिक्याः विश्वविद्यालयात् स्नातकपदवीं प्राप्तवान्; डिजाइन-केन्द्रं (वरिष्ठ-बाह्य-निर्माता), स्वस्य कार्यकाले सः बीएमडब्ल्यू-समूहस्य अनेकेषु वाहन-निर्माण-अनुसन्धान-विकास-परियोजनासु भागं गृहीतवान्, यत्र बीएमडब्ल्यू, मिनी, रोल्स-रॉयस् इत्यादयः सन्ति the Zinoro Next concept car, the new 7 सः 2016 तः 2021 पर्यन्तं परियोजनायाः प्रारम्भिके आनुपातिकपदे मुख्यः बाह्यनिर्माता अस्ति, ली तियान्युआन् BMW i/M ब्राण्डस्य उन्नतबाह्यविन्यासविशेषज्ञस्य रूपेण BMW R&D Center इत्यत्र कार्यं कृतवान्, उत्तरदायी; BMW i ब्राण्डस्य प्रमुखस्य इलेक्ट्रिक SUV BMW iX तथा BMW 2019 5 Series मध्यावधि facelift, BMW 2021 i Vision Circular (circular) अवधारणा कारस्य बाह्य डिजाइनस्य कृते 2021 तः 2024 पर्यन्तं, Li Tianyuan Xiaomi Automobile Industrial Design General Manager रूपेण कार्यं कृतवान्; तथा मुख्य डिजाइनरः, Xiaomi Automobile प्रौद्योगिकी पारिस्थितिकविलासिता C-वर्गस्य सेडान् Xiaomi SU7 परियोजनायाः उत्तरदायी .

लेई जूनः - एतत् ज्ञायते यत् निवेशकाः सर्वदा अङ्गुलीः दर्शयन्ति गतवर्षे अहं वाइनमेजस्य समीपे हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्मै क्षमायाचनां कृतवान्।

अद्य ब्लोगर ली क्षियाङ्ग इत्यनेन लेई जुन् इत्यनेन सह साक्षात्कारस्य विडियो प्रकाशितः। समाचारानुसारं एप्रिल-मासस्य १० दिनाङ्के एषः भिडियो गृहीतः, साक्षात्कारः च प्रायः ४ घण्टाः यावत् अभवत् ।

तस्मिन् भिडियायां लेई जुन् इत्यनेन उक्तं यत् सः व्यक्तिगतदृष्ट्या कारस्य निर्माणं कर्तुम् इच्छति एव नास्ति सः कम्पनीयाः अन्तः कारनिर्माणविषये द्वौ चर्चां अपि आरब्धवान्, परन्तु सः ताभ्यां वीटो कृतवान् सः पश्चात् कम्पनीं क कारयानम्‌। । एकः निर्देशकः पृष्टवान् यत् सभायां चर्चायाः समये लेई जुन् इत्यनेन सर्वे अवदन् यत् पश्चात् लेई जुन् एकं दलं निर्माय मासत्रयं यावत् शोधं कृतवान् परिवर्तनं जातम्, तथा च मोबाईलफोनाः काराः च एकीकृताः सन्ति .

लेइ जुन् इत्यनेन अपि उल्लेखः कृतः यत् "एतत् निष्पद्यते यत् अहं निवेशकः अस्मि। अहं अङ्गुलीः दर्शयन् मन्ये यत् अहं बहु उत्तमः अस्मि। अहो, क्षियाओपेङ्ग्, भवान् भ्रष्टः अस्ति। ली बिन्, भवतः किमपि दोषः अवश्यमेव अस्ति। निवेशकाः मम सदृशाः जनाः एव सन्ति।" , ते च वास्तवतः न अवगच्छन्ति, मया गतवर्षस्य अन्ते He Xiaopeng इत्यनेन सह पेयं पिबितम्, अहं भवन्तं क्षमायाचनां कर्तुम् इच्छामि अज्ञानम्। वयं मद्यमेजस्य समीपे तस्य विषये चर्चां कृतवन्तः, अतः अहं भवद्भ्यः अतीव औपचारिकरूपेण एक्स्प्रेस् कृतज्ञतां प्रकटयितुम् इच्छामि स्म।”

एफएफ प्रथमत्रिमासे 10-Q वित्तीयप्रतिवेदनं प्रस्तुतं करोति, यत् Nasdaq वित्तीयप्रतिवेदन अनुपालन आवश्यकतानां पुनः अनुपालनं करोति

एफएफ आधिकारिकसमाचारस्य अनुसारं अद्य एफएफ इत्यनेन व्यावसायिकं अद्यतनं प्रकाशितम्, २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासे वित्तीयदत्तांशः प्रकटितः, तथा च उक्तं यत् वित्तीयप्रतिवेदनानां समये प्रस्तुतीकरणार्थं नास्डैकस्य आवश्यकतानां पुनः अनुपालनं कृतवान्।

२०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासे वित्तीयदत्तांशः : १.

गतवर्षस्य समानकालस्य ९५.८ मिलियन डॉलरस्य तुलने परिचालनव्ययः २२.९ मिलियन डॉलरं यावत् महतीं न्यूनीकृतः ।

परिचालनहानिः महतीं संकुचिता ४३.६ मिलियन अमेरिकीडॉलर् यावत् अभवत्, यदा तु गतवर्षस्य समानकालस्य ९५.८ मिलियन अमेरिकीडॉलर् हानिः अभवत् ।

परिचालनक्रियाकलापानाम् नकदप्रवाहस्य महती सुधारः अभवत्, यत्र शुद्धव्ययः १४.७ मिलियन डॉलरः अभवत्, यदा तु गतवर्षस्य समानकालस्य १०३ मिलियन डॉलरस्य शुद्धव्ययः अभवत्

२०२४ तमस्य वर्षस्य मार्चमासस्य ३१ दिनाङ्कपर्यन्तं कम्पनीयाः पुस्तकसम्पत्तयः ४९९.९ मिलियन अमेरिकीडॉलर्, देयता २९८.४ मिलियन अमेरिकीडॉलर्, शुद्धसम्पत्तयः २०१.५ मिलियन अमेरिकीडॉलर् च आसीत् ।

२०२४ तमस्य वर्षस्य जुलै-मासस्य ३० दिनाङ्कपर्यन्तं कम्पनीयाः बकाया ए-वर्गस्य साधारण-शेयराः ४४१.३ मिलियन-भागाः आसन्, २०२४ तमस्य वर्षस्य मे-मासस्य १७ दिनाङ्कपर्यन्तं च एतत् आकङ्कणं ४३९.७ मिलियन-भागाः आसीत्

Nasdaq सूची अनुपालन: 1.1.

अद्यैव एफएफ इत्यनेन नास्डैक-सुनवायी-परिषदः सूचीकरणं निरन्तरं कर्तुं अनुमोदनं प्राप्तम्, परन्तु निर्दिष्टसमयात् पूर्वं अनुपालने प्रत्यागन्तुं आवश्यकम्। ३१ मार्च २०२४ दिनाङ्के समाप्तस्य प्रथमत्रिमासे १०-क्यू दाखिल्य एफएफ इत्यनेन अनुपालनसमयसीमायाः आवश्यकतासु एकं पूरितम् अस्ति ।

GAC Passenger Cars इत्यनेन GAC Trumpchi इति नाम परिवर्तितम्, प्रासंगिकाः जनाः: ब्राण्ड्-नामस्य समीपे भवितुं

अद्यतने GAC Passenger Vehicle Co., Ltd. इत्यत्र औद्योगिकव्यापारिकपरिवर्तनं कृतम् अस्ति, तथा च कम्पनीनाम GAC Trumpchi Automobile Co., Ltd इति परिवर्तितम् अस्ति पूर्वं GAC Passenger Cars मुख्यतया GAC Trumpchi इति ब्राण्ड्-नाम्ना मॉडल्-निर्माणं करोति स्म । सूचना दर्शयति यत् GAC Passenger Vehicle Co., Ltd. GAC Group इत्यस्य पूर्णस्वामित्वयुक्ता सहायककम्पनी अस्ति अस्य स्थापना जुलाई 2008 तमे वर्षे अभवत् अस्य कानूनीप्रतिनिधिः Feng Xingya अस्ति तथा च अस्य पञ्जीकृतराजधानी प्रायः 16 अरब युआन् अस्ति। नामपरिवर्तनस्य विषये प्रासंगिकाः जनाः अवदन् यत् अस्य कदमस्य उद्देश्यं ब्राण्ड्-नामस्य समीपे एव भवितुं वर्तते। (चीन व्यापार समाचार)

टेस्ला अमेरिके १८५ लक्षं वाहनम् आहूयते यतोहि सॉफ्टवेयरेन अनलॉक्ड् हुड् न ज्ञातुं शक्यते

अमेरिकी-राष्ट्रीयराजमार्ग-यातायात-सुरक्षा-प्रशासनेन (NHTSA) अद्यैव ज्ञापितं यत् टेस्ला-संस्थायाः बृहत्-परिमाणेन पुनः आह्वानं कृतम् अस्ति १.८४९६ मिलियन वाहनम् ।

टेस्ला इत्यस्य विशालस्य स्मरणस्य कारणं अस्ति यत् सॉफ्टवेयरं न ज्ञास्यति यत् हुडः अनलॉक्ड् अस्ति, अपि च अनलॉक्ड् हुड् पूर्णतया उद्घाटितः भवितुम् अर्हति, चालकस्य दृष्टिः बाधते, टकरावस्य जोखिमः च वर्धते इदं पुनः आह्वानं दूरस्थ उन्नयनस्य (OTA) माध्यमेन सम्पन्नं भविष्यति।

आदर्शः मेगा मुख्यः डिजाइनरः राजीनामा ददाति?केवलं एकः डिजाइनरः, न तु मुख्यः डिजाइनरः

अधुना एव आदर्शमेगा इत्यस्य मुख्यनिर्माता राजीनामा दत्ता इति वार्ता अन्तर्जालद्वारा प्रसृता। प्रासंगिकस्क्रीनशॉट् दर्शयति यत् डिजाइनरस्य Xiaohongshu उपनाम “Gege Gouer”, तस्य मुखपृष्ठस्य प्रोफाइलः च अस्ति: Post-90s, मध्य अमेरिकायां कनिष्ठ उच्चविद्यालयस्य छात्रः, जर्मनीदेशस्य Pforzheim विश्वविद्यालये वाहननिर्माता।

ऑटोमोटिव ब्लोगर @车circuitlord डोरा एकस्मात् आदर्शव्यक्तितः पुष्टिं याचितवान्, यः अफवाः खण्डितवान्, "सा मेगा-संस्थायाः मुख्या डिजाइनरः नास्ति, अपितु केवलं डिजाइनर-मध्ये एकः एव अस्ति। मेगा-डिजाइनरः बेन् अस्ति, तस्याः प्रस्थानस्य विषये एव अस्ति दलस्य सामान्यः कार्मिकपरिवर्तनः।