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Rapporto mattutino sull'industria dei veicoli a nuova energia

Riepilogo della tecnologia Sanyan

Xiaomi acquisisce un terreno a Pechino per 842 milioni di yuan: è la seconda fase del suo progetto di base per l'industria manifatturiera intelligente

Secondo il Comitato di gestione della zona di sviluppo economico e tecnologico di Pechino, la seconda fase del progetto Xiaomi Intelligent Manufacturing Industrial Base si trova presso la Majuqiao Intelligent Manufacturing Base nella città nuova di Yizhuang. Il 26 luglio, il progetto ha iniziato la costruzione entro 24 ore dal terreno transazione."

Secondo il sito web ufficiale della Commissione di pianificazione municipale di Pechino, il 25 luglio, il progetto industriale del lotto 0106 nell'isolato YZ00-0606 della città nuova di Yizhuang è stato venduto per circa 842 milioni di yuan. Il vincitore è stata Xiaomi Jingxi Technology Co., Ltd., una filiale di Xiaomi Communication Technology. Il sito si trova nel lato est della fabbrica automobilistica Xiaomi.

È stato riferito che si prevede che il terreno industriale sarà utilizzato per costruire nuovi veicoli energetici connessi e progetti di produzione di componenti, con un investimento in immobilizzazioni non inferiore a 2,6 miliardi di yuan e un valore di produzione annuale non inferiore a 16 miliardi di yuan.

Tesla: il 10 milionesimo sistema di propulsione elettrica al mondo esce dalla catena di montaggio della Gigafactory di Shanghai

Ieri Tesla ha annunciato su Weibo che il 10 milionesimo sistema di propulsione elettrica al mondo è uscito dalla linea di produzione della Gigafactory di Shanghai.

Tesla ha dichiarato: "Tesla ha ridefinito il sistema di propulsione elettrica, lo ha sviluppato e prodotto da zero e ha più di 10 milioni di potenti" cuori ", rendendo ogni modello Tesla un'auto ad alte prestazioni. Grazie agli oltre 6 milioni di proprietari di auto. Con il supporto e compagnia, accelereremo la transizione del mondo verso l’energia sostenibile”.

Rilasciata la nuova Audi A6 e-tron puramente elettrica: supporta la ricarica rapida a 800V, con un'autonomia massima di 750 chilometri

Secondo i rapporti, Audi ha ufficialmente rilasciato la sua nuova A6 e-tron elettrica pura, disponibile nelle versioni berlina Sportback e station wagon Avant, in competizione con la Mercedes-Benz EQE e la BMW i5.

La versione di produzione dell'A6-tron è simile nell'aspetto alle concept car annunciate nel 2021 e nel 2022. Solo i fari divisi e la cornice della griglia, le tradizionali maniglie delle porte e le luci posteriori a tutta larghezza sono stati leggermente modificati.

L'Audi A6 e-tron è costruita sulla piattaforma PPE, la stessa della Q6 e-tron e della Porsche Macan EV. L'Audi A6 e-tron Performance entry-level è a trazione posteriore ed è dotata di un motore elettrico con una potenza di 367 cavalli; la A6 e-tron quattro è dotata di doppi motori elettrici e trazione integrale con una potenza di 428 potenza.

Audi ha anche lanciato la S6 e-tron, che può produrre una potenza combinata di 503 cavalli e accelerare da zero a 0-100 secondi in 3,7 secondi.

Sia la A6 e-tron che la S6 e-tron sono dotate di un pacco batteria montato sul telaio con una capacità di 100 kWh (capacità netta di 94,4 kWh) e l'architettura da 800 volt supporta la ricarica rapida CC da 270 kW. In termini di autonomia, la A6 e-tron è di 720-750 chilometri (WLTP) e la S6 e-tron è di 640-670 chilometri (WLTP).

He Xiaopeng parla di persuadere Lei Jun a costruire automobili: Saremo più felici se avremo più partner

Il 30 luglio, alla conferenza sulla tecnologia di guida intelligente AI di Xiaopeng Motors, He Xiaopeng ha parlato di persuadere Lei Jun a costruire un'auto e ha detto: "Ho detto qualcosa al signor Lei in quel momento. Ho detto quante auto rimarranno alla fine Penso che nel lungo periodo guardiamo alla situazione, non solo in Cina, se cambiamo la prospettiva e avremo più amici e uomini d’affari, saremo più felici”.

È in vendita il kit freno ad alte prestazioni Xiaomi SU7: comprende pastiglie freno ad alte prestazioni e liquido freni ad alto punto di ebollizione

Recentemente, Xiaomi Motors ha annunciato che è ora in vendita il kit freno ufficiale ad alte prestazioni per Xiaomi SU7. Il kit comprende pastiglie freno ad alte prestazioni (anteriore/posteriore) e liquido freni ad alto punto di ebollizione.

Resta inteso che il kit freno ad alte prestazioni Xiaomi SU7 ha un prezzo di 3.713 yuan per gli accessori e 420 yuan per le ore di manodopera, per un totale di 4.133 yuan.

He Xiaopeng ha detto che non utilizzerà taxi senza conducente: è stato in contatto con Didi e Uber

Il 30 luglio, alla conferenza sulla tecnologia di guida intelligente AI di Xiaopeng Motors, He Xiaopeng ha dichiarato che non avrebbe gestito taxi senza conducente. "Non siamo disposti a operare perché ci aspettiamo che Robo Taxi non solo serva la Cina in futuro, ma serva anche il mondo."

Tuttavia, He Xiaopeng ha anche rivelato di aver incontrato gli amministratori delegati di Didi e Uber nell'ultimo mese circa e di credere che entrambi se la caveranno bene nel campo della guida senza conducente. He Xiaopeng ha detto che in futuro potrebbero esserci molti operatori di questo tipo in tutto il mondo e che dobbiamo collaborare con loro. "Penso che sia già difficile realizzare un'auto, ma è difficile fare operazioni. Non si tratta di aggiungere, ma di trarre vantaggio."

Lei Jun: Se per sbaglio mi venisse assegnato il titolo di "Dio del marketing", sicuramente non lo voglio

Ieri, il blogger Li Xiang ha condiviso il contenuto di un'intervista di quasi quattro ore con Lei Jun.

Lei Jun ha detto nell'intervista: "Il nostro obiettivo è diventare il leader della nuova generazione di tecnologia nel mondo. Se per sbaglio vengo soprannominato il 'Dio del marketing', non è sicuramente quello che voglio."

Inoltre, Lei Jun ha anche detto che quando era un investitore in passato, spesso sottolineava la situazione da spettatore e commentava le decisioni di imprenditori come He Xiaopeng e Li Bin. Ora che ci pensa, lo era davvero ignorante in quel momento.

Solo dopo essere entrato in questo settore ho subito realizzato le loro difficoltà e i loro risultati. Lei Jun ha rivelato di essersi scusato con He Xiaopeng quando si sono riuniti alla fine del 2023. E le cinque pagine di pubblicità fatte prima del lancio dell’auto di Xiaomi sono state una mossa sincera. "Il mondo esterno potrebbe fraintenderlo come una dimostrazione, ma in realtà è la mia sincera gratitudine."

Jia Yueting: BYD non è un concorrente di FF

Ieri Jia Yueting ha pubblicato un video in cui afferma che i prodotti di Faraday Future sono principalmente destinati agli Stati Uniti e ad altri paesi e che non esiste concorrenza diretta con le case automobilistiche cinesi.

Jia Yueting ha affermato che l'azienda ha due marchi, uno è FF e l'altro è Lesee. Tra questi, FF è il principale responsabile del raggiungimento del mercato principale.

Jia Yueting ha anche affermato: "BYD non è un nostro concorrente, perché il nostro secondo mercato sono principalmente gli Stati Uniti e altri paesi. Con chi competiamo negli Stati Uniti? Come competere con General Motors, come competere con Ford, come competere con BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen", ha affermato Jia Yueting.

Le foto spia della Model Y rinnovata di Tesla: primo utilizzo di luci posteriori passanti

Recentemente sono state esposte le foto spia della parte posteriore della nuova Tesla Model Y.

Le foto mostrano che l'auto utilizza un gruppo ottico passante e un design nascosto. È leggermente diverso dalla maggior parte dei modelli attuali che utilizzano design dei fanali posteriori di tipo passante.

Inoltre, le foto spia mostrano anche parte dell'interno dell'auto, che si trova sul lato passeggero. Si può vedere che la console centrale ha molti livelli e le luci ambientali sui pannelli delle porte sono evidenti.

Lei Jun visita la BMW: È davvero fantastico, è la prima volta che conosco il nome completo della BMW

Recentemente, Xiaomi Lei Jun ha visitato la BMW Ha pubblicato su Weibo che la BMW è un'azienda centenaria fondata nel 1916, il che è davvero notevole. Inoltre, Lei Jun ha anche detto che era la prima volta che sapeva che il nome completo della BMW era Bavarian Engine Manufacturing Plant.

La BMW è stata fondata il 7 marzo 1916. Originariamente era una fabbrica di aerei ed era precedentemente conosciuta come BFW. Il 20 luglio 1917, BFW iniziò a riorganizzarsi e fu ufficialmente chiamata BMW.

Nel 1929 la BMW annunciò il suo ingresso nel settore della produzione automobilistica.

Lei Jun parla del fallimento del MEGA ideale: Li voleva fare range esteso e ha vinto, ma è passato da zero a uno quando ha fatto elettricità pura

Il blogger Li Xiang ha rilasciato una video intervista con Lei Jun. Secondo quanto riferito, il video è stato girato il 10 aprile e l'intervista è durata quasi 4 ore.

Nel video, Lei Jun spiega perché le migliori aziende del mondo hanno maggiori probabilità di fallire rispetto alle startup quando entrano in nuove attività. Lei Jun ha detto che molte aziende fissano i loro obiettivi troppo alti e non si considerano da zero a uno. Qualche tempo fa, Li Xiang ha incontrato alcune difficoltà nel fare la riflessione di MEGA. Anche Li Xiang voleva farlo espandere la distanza e vincere. Quando produceva elettricità pura, pensava che fosse facile farlo, ma in realtà è passato da zero a uno anche quando produceva elettricità pura.

BYD e Uber hanno raggiunto una cooperazione strategica e prevedono di lanciare 100.000 nuovi veicoli elettrici BYD nei mercati chiave di tutto il mondo.

BYD ha annunciato oggi di aver raggiunto una partnership strategica pluriennale con Uber e prevede di lanciare 100.000 nuovi veicoli elettrici BYD nei mercati chiave di tutto il mondo per espandere ulteriormente la gamma di veicoli elettrici sulla piattaforma Uber.

Secondo i rapporti, la cooperazione inizierà dall’Europa e dall’America Latina e si espanderà gradualmente al Medio Oriente, all’Australia, alla Nuova Zelanda e ad altre regioni. Per incoraggiare più conducenti a scegliere veicoli elettrici, le due parti valuteranno inoltre la possibilità di fornire in futuro sconti sulla ricarica, sulla manutenzione del veicolo o sconti assicurativi ai proprietari di auto, nonché di fornire soluzioni di finanziamento e leasing basate sulle condizioni specifiche di ciascun mercato.

Lei Jun ha visitato la BMW con il capo designer di Xiaomi, che lavora in BMW da quasi 10 anni

Lei Jun ha postato ieri su Weibo: "Negli ultimi due giorni a Monaco, in Germania, @李田haraSawyer mi ha accompagnato a visitare la BMW. Ha rivisitato la sua vecchia casa ed è stato particolarmente emozionante. Ha presentato il luogo in cui ha lavorato e vissuto, e cosa ha fatto alla BMW. Alcuni lavori."

Le informazioni pubbliche mostrano che Li Tianyuan si è laureato alla Southwest University of Science and Technology nel 2009; ha lavorato presso Great Wall Huaguan dal 2009 al 2011; ha lavorato presso PSA China Design Center dal 2011 al 2012, Li Tianyuan ha lavorato presso BMW Designworks Shanghai; Design Center (Senior Exterior Designer), durante il suo mandato, ha partecipato a molti progetti di design automobilistico e di ricerca e sviluppo del BMW Group, tra cui BMW, MINI, Rolls-Royce, ecc. Durante questo periodo, il progetto principale è stato il capo progettista degli esterni di la concept car Zinoro Next, la nuova 7. È il capo progettista degli esterni nella fase iniziale del progetto, dal 2016 al 2021, Li Tianyuan è stato esperto di design esterno avanzato del marchio BMW i/M presso il Centro di ricerca e sviluppo BMW, responsabile; per il design esterno del SUV elettrico di punta del marchio BMW i, la BMW iX, e del restyling a medio termine della BMW Serie 2019 5, della concept car BMW 2021 i Vision Circular (circolare) dal 2021 al 2024, Li Tianyuan è stato Direttore generale del design industriale di Xiaomi Automobile; e Capo Progettista, responsabile del progetto Xiaomi SU7 della berlina di lusso ecologica di classe C con tecnologia Xiaomi Automobile.

Lei Jun: Si scopre che gli investitori puntano sempre il dito L'anno scorso mi sono scusato con He Xiaopeng al tavolo del vino.

Il blogger Li Xiang ha pubblicato oggi un video di intervista con Lei Jun. Secondo quanto riferito, il video è stato girato il 10 aprile e l'intervista è durata quasi 4 ore.

Nel video, Lei Jun ha detto che da un punto di vista personale, non voleva costruire un'auto. Ha anche avviato due discussioni sulla costruzione di un'auto all'interno dell'azienda, ma ha posto il veto a entrambe. In seguito ha vietato alla società di discutere costruire un'auto. Un direttore ha chiesto se costruire un'auto. Durante la discussione durante la riunione, Lei Jun era contrario. Tutti hanno detto che avremmo dovuto fare un sondaggio. Successivamente, Lei Jun ha formato una squadra e ha condotto una ricerca per tre mesi è cambiato e i telefoni cellulari e le automobili sono integrati.

Lei Jun ha anche menzionato: "Si scopre che sono un investitore. Punto il dito e penso di essere molto bravo. Oh, Xiaopeng, ti sbagli. Li Bin, ci deve essere qualcosa di sbagliato in te. Gli investitori sono persone come me , e loro non capiscono davvero. Dopo aver davvero finito il mio lavoro, ho bevuto qualcosa con He Xiaopeng alla fine dell'anno scorso e ho detto, Xiaopeng, voglio scusarmi con te ignoranza. Ma più tardi ho scoperto che sei ancora piuttosto bravo e hai fatto un buon lavoro. Ho detto che dovremmo esprimere la nostra gratitudine in modo molto formale. Non ho appena comprato 5 pagine di pubblicità per esprimere la mia gratitudine , ne abbiamo parlato al tavolo del vino, quindi volevo esprimerti la mia gratitudine in modo molto formale Express."

FF presenta la relazione finanziaria del primo trimestre 10-Q, rispettando nuovamente i requisiti di conformità in materia di rendicontazione finanziaria del Nasdaq

Secondo le notizie ufficiali di FF, oggi FF ha rilasciato un aggiornamento aziendale, ha divulgato i dati finanziari per il primo trimestre del 2024 e ha dichiarato di aver rispettato nuovamente i requisiti del Nasdaq per la presentazione tempestiva dei rapporti finanziari.

Dati finanziari per il primo trimestre del 2024:

Le spese operative sono diminuite significativamente a 22,9 milioni di dollari rispetto ai 95,8 milioni di dollari dello stesso periodo dell'anno scorso.

La perdita operativa si è ridotta significativamente a 43,6 milioni di dollari, rispetto a una perdita di 95,8 milioni di dollari nello stesso periodo dell'anno scorso.

Il flusso di cassa derivante dalle attività operative è migliorato significativamente, con spese nette di 14,7 milioni di dollari, rispetto alle spese nette di 103 milioni di dollari nello stesso periodo dell'anno scorso.

Al 31 marzo 2024, le attività contabili della società ammontavano a 499,9 milioni di dollari, le passività erano di 298,4 milioni di dollari e il patrimonio netto era di 201,5 milioni di dollari.

Al 30 luglio 2024, le azioni ordinarie di Classe A in circolazione della società erano 441,3 milioni di azioni e al 17 maggio 2024 questa cifra era di 439,7 milioni di azioni.

Conformità alla quotazione Nasdaq:

Recentemente, FF ha ricevuto l'approvazione dal comitato uditivo del Nasdaq per continuare la quotazione, ma deve tornare a conformarsi prima della scadenza specificata. Presentando la richiesta 10-Q per il primo trimestre terminato il 31 marzo 2024, FF ha soddisfatto uno dei requisiti di scadenza di conformità.

GAC Passenger Cars ha cambiato nome in GAC Trumpchi, persone rilevanti: per essere più vicini al marchio

Recentemente, GAC Passenger Vehicle Co., Ltd. ha subito cambiamenti industriali e commerciali e il nome della società è stato cambiato in GAC Trumpchi Automobile Co., Ltd. In precedenza, GAC Passenger Cars produceva principalmente modelli con il marchio GAC Trumpchi. Le informazioni mostrano che GAC Passenger Vehicle Co., Ltd. è una consociata interamente controllata da GAC ​​Group. È stata fondata nel luglio 2008. Il suo rappresentante legale è Feng Xingya e il suo capitale sociale è di circa 16 miliardi di yuan. Per quanto riguarda il cambio di nome, le persone rilevanti hanno affermato che lo scopo di questa mossa è quello di avvicinarsi al nome del marchio. (Notizie economiche dalla Cina)

Tesla richiama 1,85 milioni di veicoli negli Stati Uniti perché il software potrebbe non rilevare i cofani sbloccati

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha recentemente riferito che Tesla ha lanciato un richiamo su larga scala che coinvolge i modelli Model 3, Model S, Model X dal 2021 al 2024 e Model Y dal 2020 al 2024. Un totale di 1,8496 milioni di veicoli.

Il motivo del massiccio ritiro di Tesla è che il software potrebbe non rilevare che il cofano è sbloccato e un cofano sbloccato potrebbe aprirsi completamente, ostruendo la visuale del conducente e aumentando il rischio di collisione. Questo richiamo sarà completato tramite aggiornamento remoto (OTA).

Il capo progettista ideale di MEGA si dimette?Solo uno dei designer, non il capo progettista

Recentemente si è diffusa online la notizia che il capo progettista di Ideal MEGA si è dimesso. Schermate rilevanti mostrano che il soprannome Xiaohongshu del designer è "Gege Gouer", e il suo profilo sulla home page è: Post-90s, studente di scuola media in America Centrale, designer automobilistico presso l'Università di Pforzheim in Germania.

La blogger automobilistica @车circuitlord Dora ha cercato conferma da una persona ideale, che ha smentito le voci e ha detto: "Lei non è il capo progettista di MEGA, ma solo uno dei designer. Il designer di MEGA è Ben Per quanto riguarda la sua partenza, lo è". un normale cambio di personale nella squadra.