uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Uusi energiaajoneuvoalan aamuraportti

Sanyan Technologyn yhteenveto

Xiaomi ostaa maata Pekingistä 842 miljoonalla yuanilla: se on sen älykkään valmistusteollisuuden perusprojektin toinen vaihe

Pekingin talous- ja teknologiakehitysalueen hallintokomitean mukaan Xiaomi Intelligent Manufacturing Industrial Base -hankkeen toinen vaihe sijaitsee Majuqiaon älykkäässä tuotantoalueella Yizhuang New Cityssä 26. heinäkuuta projekti aloitettiin 24 tunnin sisällä maasta kauppa."

Pekingin kunnallisen suunnittelukomission virallisen verkkosivuston mukaan 25. heinäkuuta erän 0106 teollinen hanke YZ00-0606 Block of Yizhuang New City myytiin noin 842 miljoonalla yuania. Voittaja oli Xiaomi Jingxi Technology Co., Ltd., Xiaomi Communication Technologyn tytäryhtiö. Sivusto sijaitsee Xiaomin autotehtaan itäpuolella.

On raportoitu, että teollisuusmaata on tarkoitus käyttää uusien energiaälykkäiden ajoneuvojen ja osien valmistusprojekteihin, joiden käyttöomaisuusinvestointi on vähintään 2,6 miljardia yuania ja vuotuinen tuotantoarvo vähintään 16 miljardia yuania.

Tesla: Maailman 10 miljoonas sähkökäyttöjärjestelmä vierii pois Shanghain Gigafactoryn kokoonpanolinjalta

Tesla ilmoitti eilen Weibossa, että maailman 10 miljoonas sähkökäyttöjärjestelmä oli vierinyt pois Shanghain Gigafactoryn tuotantolinjalta.

Tesla sanoi: "Tesla on määritellyt sähkökäyttöjärjestelmän uudelleen, kehittänyt ja valmistanut sen tyhjästä, ja sillä on yli 10 miljoonaa voimakasta "sydäntä", mikä tekee jokaisesta Tesla-mallista suorituskykyauton. Kiitos yli 6 miljoonalle auton omistajalle. Tuella ja kumppanuus, nopeuttamme maailman siirtymistä kestävään energiaan."

Uusi puhdassähköinen Audi A6 e-tron julkaistu: tukee 800 V:n pikalatausta, maksimikantama 750 kilometriä

Raporttien mukaan Audi on virallisesti julkaissut uuden puhdassähköisen A6 e-tron -mallinsa, joka on saatavana Sportback-sedan- ja Avant-farmariversioina kilpailemassa Mercedes-Benz EQE:n ​​ja BMW i5:n kanssa.

A6-tronin tuotantoversio on ulkonäöltään samanlainen kuin vuosina 2021 ja 2022 julkistetut konseptiautot. Vain jaetut ajovalot ja säleikön reunus, perinteiset ovenkahvat ja täysleveät takavalot on hieman muokattu.

Audi A6 e-tron on rakennettu PPE-alustalle, sama kuin Q6 e-tron ja Porsche Macan EV. Aloitustason Audi A6 e-tron Performance on takavetoinen ja varustettu yhdellä sähkömoottorilla, jonka teho on 367 hevosvoimaa. hevosvoimaa.

Audi julkaisi myös S6 e-tronin, jonka yhdistetty teho on 503 hevosvoimaa ja kiihtyy nollasta 0-100 sekuntiin 3,7 sekunnissa.

Sekä A6 e-tron että S6 e-tron on varustettu alustaan ​​kiinnitetyllä akulla, jonka kapasiteetti on 100 kWh (94,4 kWh nettokapasiteetti), ja 800 voltin arkkitehtuuri tukee 270 kW DC-pikalatausta. Matkamatkalla mitattuna A6 e-tron on 720-750 kilometriä (WLTP) ja S6 e-tron 640-670 kilometriä (WLTP).

Hän Xiaopeng puhuu Lei Junin suostuttelusta rakentamaan autoja: Ollaan onnellisempia, jos meillä on enemmän kumppaneita

He Xiaopeng puhui 30. heinäkuuta Xiaopeng Motors AI älykkään ajoteknologian konferenssissa Lei Junin suostuttelusta rakentamaan auton ja sanoi: "Kerroin herra Leille tuolloin jotain. Sanoin, kuinka monta autoa jää lopulta jäljelle. Katsotaanpa sitä pitkällä aikavälillä, ei vain Kiinassa, jos muutamme näkökulmaa ja meillä on enemmän ystäviä ja liikemiehiä.

Xiaomi SU7 korkean suorituskyvyn jarrusarja on myynnissä: sisältää tehokkaat jarrupalat ja korkean kiehumispisteen jarrunestettä

Äskettäin Xiaomi Motors ilmoitti, että virallinen korkean suorituskyvyn jarrusarja Xiaomi SU7:lle on nyt myynnissä. Sarja sisältää tehokkaat jarrupalat (etu/taka) ja korkean kiehumispisteen jarrunestettä.

Ymmärretään, että Xiaomi SU7 korkean suorituskyvyn jarrusarjan hinta on 3 713 yuania lisävarusteista ja 420 yuania työtuneista, yhteensä 4 133 yuania.

Hän Xiaopeng sanoi, ettei hän aio ajaa kuljettamattomia takseja: hän on ollut yhteydessä Didiin ja Uberiin

He Xiaopeng ilmoitti 30. heinäkuuta Xiaopeng Motors AI älykkään ajoteknologian konferenssissa, ettei hän käyttäisi kuljettamattomia takseja. "Emme ole halukkaita toimimaan, koska odotamme Robo Taxin palvelevan paitsi Kiinaa tulevaisuudessa myös maailmaa."

He Xiaopeng paljasti kuitenkin myös, että hän on tavannut Didin ja Uberin toimitusjohtajat viimeisen kuukauden aikana ja uskoo, että molemmat pärjäävät hyvin kuljettajattoman ajamisen alalla. Hän Xiaopeng sanoi, että tällaisia ​​operaattoreita voi olla tulevaisuudessa monia ympäri maailmaa ja meidän on tehtävä yhteistyötä heidän kanssaan. "Mielestäni auton tekeminen on jo vaikeaa, mutta operaatioiden tekeminen on vaikeaa. Kyse ei ole lisäämisestä, vaan hyödyntämisestä."

Lei Jun: Jos saan vahingossa tittelin "Markkinointijumala", en todellakaan halua

Bloggaaja Li Xiang jakoi eilen Lei Junin lähes neljä tuntia kestäneen haastattelun sisällön.

Lei Jun sanoi haastattelussa: "Tavoitteemme on tulla uuden sukupolven teknologian johtajaksi maailmassa. Jos minua vahingossa kutsutaan "markkinoinnin jumalaksi", se ei todellakaan ole sitä, mitä haluan."

Lisäksi Lei Jun kertoi myös, että kun hän oli aiemmin sijoittaja, hän huomautti tilanteen usein sivullisena ja kommentoi He Xiaopengin ja Li Binin kaltaisten yrittäjien päätöksiä todella tietämätön tuolloin.

Vasta aloitettuani tälle alalle tajusin heti heidän vaikeutensa ja saavutuksensa. Lei Jun paljasti pyytäneensä anteeksi He Xiaopengiltä, ​​kun tämä tapasi vuoden 2023 lopussa. Ja viisi mainossivua ennen Xiaomin auton julkaisua oli vilpitön liike. "Ulkopuolinen maailma voi ymmärtää sen väärin esittelynä, mutta se on itse asiassa vilpitön kiitollisuuteni."

Jia Yueting: BYD ei ole FF:n kilpailija

Jia Yueting julkaisi eilen videon, jossa kerrottiin, että Faraday Future -tuotteet on tarkoitettu pääasiassa Yhdysvaltoihin ja muihin maihin, eikä sillä ole suoraa kilpailua kiinalaisten autoyritysten kanssa.

Jia Yueting sanoi, että yhtiöllä on kaksi tuotemerkkiä, joista toinen on FF ja toinen Lesee. Niistä FF on pääosin vastuussa huippumarkkinoille pääsemisestä.

Jia Yueting sanoi myös: "BYD ei ole kilpailijamme, koska toiset markkinamme ovat pääasiassa Yhdysvallat ja muut maat. Kenen kanssa kilpailemme Yhdysvalloissa? Kuinka kilpailla General Motorsin kanssa, kuinka kilpailla Fordin kanssa, miten kilpailevat BMW:n, Mercedes-Benzin ja Volkswagenin kanssa", Jia Yueting sanoi.

Teslan uudistetut Model Y -vakoilukuvat: läpikulkutyyppisten takavalojen ensimmäinen käyttö

Äskettäin paljastettiin vakoilukuvia uuden Tesla Model Y:n takaosasta.

Kuvista näkyy, että autossa käytetään läpimenotyyppistä valoryhmää ja piilotettua muotoilua. Se eroaa jonkin verran useimmista nykyisistä malleista, joissa käytetään läpivientityyppisiä takavalomalleja.

Lisäksi vakoilukuvissa näkyy myös osa auton sisätilasta, joka sijaitsee matkustajan puolella. Voidaan nähdä, että keskikonsolissa on useita tasoja ja ovipaneeleissa näkyvät ympäristövalot.

Lei Jun vierailee BMW:llä: Se on todella hämmästyttävää, tämä on ensimmäinen kerta, kun tiedän BMW:n koko nimen

Äskettäin Xiaomi Lei Jun vieraili BMW:ssä. Hän julkaisi Weibossa, että BMW on sata vuotta vanha yritys, joka on perustettu vuonna 1916, mikä on todella merkittävää. Lisäksi Lei Jun sanoi myös, että se oli ensimmäinen kerta, kun hän tiesi, että BMW:n koko nimi oli Baijerin moottoritehdas.

BMW perustettiin 7. maaliskuuta 1916. Se oli alun perin lentokonetehdas, ja se tunnettiin aiemmin nimellä BFW. 20. heinäkuuta 1917 BFW aloitti uudelleenorganisoinnin ja sai virallisen nimen BMW.

Vuonna 1929 BMW ilmoitti aloittavansa autoteollisuuden.

Lei Jun puhuu ihanteellisen MEGAn epäonnistumisesta: Li halusi tehdä laajennetun kantaman ja voitti, mutta hän meni nollasta yhteen tehdessään puhdasta sähköä

Bloggaaja Li Xiang julkaisi videohaastattelun Lei Junin kanssa. Tietojen mukaan video on otettu 10. huhtikuuta ja haastattelu kesti lähes 4 tuntia.

Videolla Lei Jun puhuu siitä, miksi maailman huippuyritykset epäonnistuvat todennäköisemmin kuin startupit, kun ne siirtyvät uusiin yrityksiin. Lei Jun sanoi, että monet yritykset asettavat tavoitteensa liian korkealle eivätkä pidä itseään nollasta yhteen Jokin aika sitten Li Xiang kohtasi vaikeuksia myös Li Xiangin tekemisessä laajentaa etäisyyttä ja voittaa Kun hän teki puhdasta sähköä, hänen mielestään se oli helppo tehdä, mutta itse asiassa hän meni myös nollasta yhteen tehdessään puhdasta sähköä.

BYD ja Uber ovat tehneet strategisen yhteistyön ja aikovat tuoda markkinoille 100 000 uutta BYD-sähköautoa keskeisille markkinoille ympäri maailmaa.

BYD ilmoitti tänään, että se on solminut monivuotisen strategisen kumppanuuden Uberin kanssa ja aikoo tuoda markkinoille 100 000 uutta BYD-sähköajoneuvoa keskeisillä markkinoilla ympäri maailmaa laajentaakseen edelleen sähköajoneuvojen valikoimaa Uber-alustalla.

Raporttien mukaan yhteistyö alkaa Euroopasta ja Latinalaisesta Amerikasta ja laajenee vähitellen Lähi-itään, Australiaan, Uuteen-Seelantiin ja muille alueille. Kannustaakseen useampia kuljettajia valitsemaan sähköajoneuvoja osapuolet harkitsevat jatkossa maksu-, huolto- tai vakuutusalennusten myöntämistä autonomistajille sekä rahoitus- ja leasingratkaisujen tarjoamista kunkin markkinatilanteen mukaan.

Lei Jun vieraili BMW:llä Xiaomi Chief Designerin kanssa, joka on työskennellyt BMW:llä lähes 10 vuotta

Lei Jun julkaisi eilen Weibossa: "Kahden viime päivän aikana Münchenissä, Saksassa, @李田haraSawyer seurasi minua käymään BMW:ssä. Hän vieraili vanhassa paikassaan ja oli erityisen tunteellinen. Hän esitteli paikan, jossa hän työskenteli ja asui, ja mitä hän teki BMW:llä joitain töitä."

Julkiset tiedot osoittavat, että Li Tianyuan valmistui Southwest University of Science and Technologysta vuonna 2009 työskenteli Great Wall Huaguanissa 2011-2012, Li Tianyuan työskenteli BMW Designworksissa Design Center (Senior Exterior Designer) toimikautensa aikana hän osallistui useisiin BMW-konsernin autosuunnittelu- ja T&K-projekteihin, mukaan lukien BMW, MINI, Rolls-Royce jne. Tänä aikana pääprojektina toimi yhtiön pääulkoasuunnittelijana. Zinoro Next -konseptiauto, uusi 7 Hän on pääulkomuotoilija projektin alkuvaiheessa vuosina 2016–2021, Li Tianyuan toimi BMW i/M -brändin edistyneenä ulkomuotoilun asiantuntijana BMW:n tuotekehityskeskuksessa; BMW i -brändin lippulaiva-sähköauton BMW iX ja BMW 2019 5 -sarjan puolivälin kasvojenkohotuksen, BMW 2021 i Vision Circular (pyöreän) konseptiauton ulkosuunnittelussa vuosina 2021–2024 Li Tianyuan toimi Xiaomi Automobile Industrial Designin pääjohtajana; ja pääsuunnittelija, joka vastaa Xiaomi Automobile -teknologian ekologisesta luksusluokan C-luokan sedan Xiaomi SU7 -projektista.

Lei Jun: Kävi ilmi, että sijoittajat osoittavat aina sormella Viime vuonna pyysin anteeksi Hän Xiaopengiltä viinipöydässä.

Bloggaaja Li Xiang julkaisi tänään haastatteluvideon Lei Junin kanssa. Tietojen mukaan video on otettu 10. huhtikuuta ja haastattelu kesti lähes 4 tuntia.

Videolla Lei Jun sanoi, että hän ei henkilökohtaisesti halunnut rakentaa autoa. Hän aloitti myös kaksi keskustelua auton rakentamisesta, mutta kielsi myöhemmin molemmat auton rakentaminen. Yksi ohjaaja kysyi, rakentaa auto Kokouksessa, Lei Jun oli sitä vastaan. Myöhemmin Lei kesäkuu muodosti tutkimusta on muuttunut, ja matkapuhelimet ja autot on integroitu.

Lei Jun mainitsi myös: "On käynyt ilmi, että olen sijoittaja. Osoitan sormella ja ajattelen olevani erittäin hyvä. Voi, Xiaopeng, olet väärässä. Li Bin, sinussa täytyy olla jotain vikaa. Sijoittajat ovat ihmisiä kuten minä , ja he eivät todellakaan ymmärrä, kun olin todella lopettanut työni, join viime vuoden lopulla, Xiaopeng, haluan pyytää anteeksi Tietämättömyys Mutta myöhemmin huomasin, että teit hyvää työtä. Sanoin, että meidän pitäisi ilmaista kiitollisuutemme , puhuimme siitä viinipöydässä, joten halusin ilmaista kiitokseni sinulle hyvin muodollisesti."

FF toimittaa ensimmäisen vuosineljänneksen 10-Q taloudellisen raportin noudattaen uudelleen Nasdaqin taloudellisen raportoinnin vaatimustenmukaisuusvaatimuksia

FF:n virallisten uutisten mukaan FF julkaisi tänään liiketoimintapäivityksen, julkisti taloustiedot vuoden 2024 ensimmäiseltä neljännekseltä ja ilmoitti, että se on jälleen noudattanut Nasdaqin vaatimuksia taloudellisten raporttien oikea-aikaisesta toimittamisesta.

Vuoden 2024 ensimmäisen neljänneksen taloustiedot:

Toimintakulut laskivat merkittävästi 22,9 miljoonaan dollariin viime vuoden vastaavan ajanjakson 95,8 miljoonasta dollarista.

Liiketappio supistui merkittävästi 43,6 miljoonaan dollariin verrattuna 95,8 miljoonan dollarin tappioon viime vuoden vastaavana aikana.

Liiketoiminnan kassavirta parani merkittävästi ja nettokulut olivat 14,7 miljoonaa dollaria verrattuna 103 miljoonan dollarin nettokuluihin viime vuoden vastaavana aikana.

31. maaliskuuta 2024 yhtiön kirjanpitoomaisuus oli 499,9 miljoonaa dollaria, velat 298,4 miljoonaa dollaria ja nettovarallisuus 201,5 miljoonaa dollaria.

Yhtiön ulkona olevien A-sarjan osakkeiden määrä oli 30.7.2024 441,3 miljoonaa osaketta ja 17.5.2024 439,7 miljoonaa osaketta.

Nasdaq-listauksen noudattaminen:

FF sai äskettäin Nasdaqin kuulemispaneelilta luvan jatkaa listaamista, mutta sen on palattava vaatimustenmukaisuuteen ennen määritettyä määräaikaa. Lähettämällä 10-Q 31. maaliskuuta 2024 päättyneeltä ensimmäiseltä vuosineljännekseltä FF on täyttänyt yhden määräaikavaatimuksista.

GAC Passenger Cars muutti nimensä GAC Trumpchiksi, asiaankuuluvat ihmiset: Ollakseen lähempänä tuotenimeä

GAC Passenger Vehicle Co., Ltd. on äskettäin kokenut teollisia ja kaupallisia muutoksia, ja yrityksen nimi on muutettu GAC Trumpchi Automobile Co., Ltd:ksi. Aiemmin GAC Passenger Cars valmisti malleja pääasiassa tuotenimellään GAC Trumpchi. Tiedot osoittavat, että GAC Passenger Vehicle Co., Ltd. on GAC Groupin kokonaan omistama tytäryhtiö. Se perustettiin heinäkuussa 2008. Sen laillinen edustaja on Feng Xingya ja sen rekisteröity pääoma on noin 16 miljardia yuania. Nimenmuutoksesta asiaankuuluvat ihmiset sanoivat, että tämän muuton tarkoituksena on olla lähempänä brändinimeä. (Kiina Business News)

Tesla vetää takaisin 1,85 miljoonaa ajoneuvoa Yhdysvalloissa, koska ohjelmisto ei välttämättä havaitse lukitsemattomia konepeltejä

Yhdysvaltain kansallinen liikenneturvallisuusviranomainen (NHTSA) raportoi äskettäin, että Tesla on käynnistänyt laajan takaisinkutsun. Tämä takaisinkutsu koskee mallia 3, Model S, Model X vuosina 2021–2024 ja Model Y -malleja vuosina 2020–2024. 1,8496 miljoonaa ajoneuvoa.

Syy Teslan massiiviseen takaisinkutsuun on, että ohjelmisto ei välttämättä havaitse konepellin lukitsemattomuutta ja lukitsematon konepelti voi avautua kokonaan, mikä estää kuljettajan näkyvyyden ja lisää törmäysriskiä. Tämä takaisinkutsu suoritetaan etäpäivityksellä (OTA).

Ihanteellinen MEGA-pääsuunnittelija eroaa?Vain yksi suunnittelijoista, ei pääsuunnittelija

Äskettäin verkossa levisi uutinen, että Ideal MEGAn pääsuunnittelija on eronnut. Asiaankuuluvat kuvakaappaukset osoittavat, että suunnittelijan Xiaohongshu-lempinimi on "Gege Gouer", ja hänen kotisivuprofiilinsa on: Post-90s, yläkoulun opiskelija Keski-Amerikassa, autosuunnittelija Pforzheimin yliopistossa Saksassa.

Autobloggaaja @车circuitlord Dora haki vahvistusta ihanteelliselta henkilöltä, joka kiisti huhut ja sanoi: "Hän ei ole MEGAn pääsuunnittelija, vaan vain yksi suunnittelijoista. MEGA-suunnittelija on Ben." normaali henkilöstön muutos joukkueessa.