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Novo relatório matinal da indústria de veículos de energia

Resumo da Tecnologia Sanyan

Xiaomi adquire terreno em Pequim por 842 milhões de yuans: é a segunda fase de seu projeto de base da indústria de manufatura inteligente

De acordo com o Comitê de Gestão da Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Pequim, a segunda fase do projeto da Base Industrial de Fabricação Inteligente da Xiaomi está localizada na Base de Fabricação Inteligente de Majuqiao, na nova cidade de Yizhuang. Em 26 de julho, o projeto começou a ser construído 24 horas após o terreno. transação."

De acordo com o site oficial da Comissão de Planejamento Municipal de Pequim, em 25 de julho, o projeto industrial do lote 0106 no bloco YZ00-0606 da nova cidade de Yizhuang foi vendido por aproximadamente 842 milhões de yuans. O vencedor foi Xiaomi Jingxi Technology Co., Ltd., uma subsidiária da Xiaomi Communication Technology. O local está localizado no lado leste da fábrica de automóveis Xiaomi.

É relatado que o terreno industrial está planejado para ser usado para construir novos projetos de fabricação de peças e veículos conectados com energia inteligente, com um investimento em ativos fixos de pelo menos 2,6 bilhões de yuans e um valor de produção anual de pelo menos 16 bilhões de yuans.

Tesla: O 10 milhões de sistemas de acionamento elétrico do mundo sai da linha de montagem na Gigafactory de Xangai

Ontem, a Tesla anunciou no Weibo que o 10 milhões de sistemas de acionamento elétrico do mundo havia saído da linha de produção na Gigafactory de Xangai.

Tesla disse: "A Tesla redefiniu o sistema de acionamento elétrico, desenvolveu-o e produziu-o do zero e tem mais de 10 milhões de" corações "poderosos", tornando cada modelo Tesla um carro de desempenho. Graças aos mais de 6 milhões de proprietários de automóveis. Com apoio e companheirismo, aceleraremos a transição do mundo para a energia sustentável.”

Lançado novo Audi A6 e-tron elétrico puro: suporta carregamento rápido de 800V, com alcance máximo de 750 quilômetros

Segundo relatos, a Audi lançou oficialmente seu novo A6 e-tron elétrico puro, que está disponível nas versões sedã Sportback e perua Avant, competindo com o Mercedes-Benz EQE e BMW i5.

A versão de produção do A6-tron tem aparência semelhante aos carros-conceito anunciados em 2021 e 2022. Apenas os faróis divididos e o contorno da grade, as maçanetas tradicionais e as lanternas traseiras de largura total foram ligeiramente ajustados.

O Audi A6 e-tron é construído na plataforma PPE, a mesma do Q6 e-tron e do Porsche Macan EV. O Audi A6 e-tron Performance básico tem tração traseira e está equipado com um motor elétrico com potência de 367 cavalos; o A6 e-tron quattro está equipado com motores elétricos duplos e tração integral com potência de 428; cavalos de potência.

A Audi também lançou o S6 e-tron, que pode produzir uma potência combinada de 503 cavalos de potência e acelerar de zero a 100 segundos em 3,7 segundos.

Tanto o A6 e-tron quanto o S6 e-tron estão equipados com uma bateria montada no chassi com capacidade de 100 kWh (capacidade líquida de 94,4 kWh), e a arquitetura de 800 volts suporta carregamento rápido de 270 kW DC. Em termos de autonomia de cruzeiro, o A6 e-tron é de 720-750 quilômetros (WLTP) e o S6 e-tron é de 640-670 quilômetros (WLTP).

He Xiaopeng fala sobre como persuadir Lei Jun a construir carros: seremos mais felizes se tivermos mais parceiros

Em 30 de julho, na conferência de tecnologia de direção inteligente Xiaopeng Motors AI, He Xiaopeng falou sobre persuadir Lei Jun a construir um carro e disse: "Eu disse algo ao Sr. Lei na época. Eu disse quantos carros sobrarão no final ?Acho que no longo prazo vamos olhar para isso, não apenas na China. Se mudarmos a perspectiva e tivermos mais amigos e empresários, seremos mais felizes.”

O kit de freio de alto desempenho Xiaomi SU7 está à venda: incluindo pastilhas de freio de alto desempenho e fluido de freio de alto ponto de ebulição

Recentemente, a Xiaomi Motors anunciou que o kit de freio oficial de alto desempenho para Xiaomi SU7 já está à venda. O kit inclui pastilhas de freio de alto desempenho (dianteiras/traseiras) e fluido de freio de alto ponto de ebulição.

Entende-se que o kit de freio de alto desempenho Xiaomi SU7 custa 3.713 yuans para acessórios e 420 yuans para horas de trabalho, totalizando 4.133 yuans.

He Xiaopeng disse que não operará táxis sem motorista: ele está em contato com Didi e Uber

Em 30 de julho, na conferência de tecnologia de direção inteligente Xiaopeng Motors AI, He Xiaopeng afirmou que não operaria táxis sem motorista. “Não estamos dispostos a operar porque esperamos que a Robo Taxi não sirva apenas a China no futuro, mas também sirva o mundo”.

No entanto, He Xiaopeng também revelou que se reuniu com os CEOs da Didi e da Uber no último mês e acredita que ambos terão um bom desempenho na área de direção sem motorista. He Xiaopeng disse que pode haver muitos desses operadores em todo o mundo no futuro e que precisamos cooperar com eles. “Acho que já é difícil fazer um carro, mas é difícil fazer operações. Não se trata de somar, trata-se de tirar vantagem”.

Lei Jun: Se eu acidentalmente receber o título de “Deus do Marketing”, definitivamente não quero

Ontem, o blogueiro Li Xiang compartilhou o conteúdo de uma entrevista de quase quatro horas com Lei Jun.

Lei Jun disse na entrevista: "Nosso objetivo é nos tornarmos o líder da nova geração de tecnologia no mundo. Se eu for acidentalmente apelidado de 'Deus do Marketing', definitivamente não é isso que eu quero."

Além disso, Lei Jun também disse que quando era investidor no passado, muitas vezes apontava a situação como um espectador e comentava as decisões de empresários como He Xiaopeng e Li Bin. Agora que pensa nisso, ele era. realmente ignorante naquela época.

Só depois de entrar nesta indústria é que percebi imediatamente as suas dificuldades e conquistas. Lei Jun revelou que pediu desculpas a He Xiaopeng quando se reuniram no final de 2023. E as cinco páginas de publicidade feitas antes do lançamento do carro da Xiaomi foram uma jogada sincera. “O mundo exterior pode interpretar mal isso como uma exibição, mas na verdade é minha sincera gratidão.”

Jia Yueting: BYD não é concorrente da FF

Ontem, Jia Yueting postou um vídeo dizendo que os produtos da Faraday Future são principalmente para os Estados Unidos e outros países, e não há concorrência direta com as montadoras chinesas.

Jia Yueting disse que a empresa possui duas marcas, uma é FF e a outra é Lesee. Entre eles, o FF é o principal responsável por atingir o mercado de topo.

Jia Yueting também disse: "A BYD não é nosso concorrente, porque nosso segundo mercado são principalmente os Estados Unidos e outros países. Com quem competimos nos Estados Unidos? Como competir com a General Motors, como competir com a Ford, como competir competir com BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen ", disse Jia Yueting.

Fotos de espionagem do Modelo Y reformadas da Tesla: primeiro uso de lanternas traseiras do tipo passante

Recentemente, foram expostas fotos espiãs da traseira do novo Tesla Model Y.

As fotos mostram que o carro usa um grupo de luzes do tipo passante e um design oculto. É um pouco diferente da maioria dos modelos atuais que usam designs de lanterna traseira tipo passante.

Além disso, as fotos espiãs também mostram parte do interior do carro, que fica localizado no lado do passageiro. Pode-se observar que o console central possui vários níveis e as luzes ambientes nos painéis das portas são visíveis.

Lei Jun visita BMW: É realmente incrível, é a primeira vez que sei o nome completo da BMW

Recentemente, Xiaomi Lei Jun visitou a BMW. Ele postou no Weibo que a BMW é uma empresa centenária fundada em 1916, o que é realmente notável. Além disso, Lei Jun também disse que foi a primeira vez que soube que o nome completo da BMW era Fábrica de Motores da Baviera.

A BMW foi fundada em 7 de março de 1916. Originalmente era uma fábrica de aeronaves e era anteriormente conhecida como BFW. Em 20 de julho de 1917, a BFW começou a se reorganizar e foi oficialmente chamada de BMW.

Em 1929, a BMW anunciou sua entrada na indústria automobilística.

Lei Jun fala sobre o fracasso do MEGA ideal: Li queria fazer alcance estendido e venceu, mas passou de zero a um ao fazer eletricidade pura

O blogueiro Li Xiang divulgou uma entrevista em vídeo com Lei Jun. Segundo relatos, o vídeo foi feito no dia 10 de abril e a entrevista durou quase 4 horas.

No vídeo, Lei Jun fala sobre por que as principais empresas do mundo têm maior probabilidade de falir do que as startups quando passam para novos negócios. Lei Jun disse que muitas empresas estabelecem seus objetivos muito altos e não se consideram de zero a um. Há algum tempo, Li Xiang encontrou algumas dificuldades em fazer a própria reflexão de Li Xiang e também disse a mesma coisa. expandir a distância e vencer Quando estava produzindo eletricidade pura, ele achava que era fácil fazer isso, mas na verdade, ele também passou de zero a um ao produzir eletricidade pura.

A BYD e a Uber chegaram a uma cooperação estratégica e planeiam lançar 100.000 novos veículos elétricos BYD nos principais mercados em todo o mundo.

A BYD anunciou hoje que alcançou uma parceria estratégica plurianual com a Uber e planeja lançar 100.000 novos veículos elétricos BYD nos principais mercados ao redor do mundo para expandir ainda mais a linha de veículos elétricos na plataforma Uber.

Segundo relatos, a cooperação começará na Europa e na América Latina e expandir-se-á gradualmente para o Médio Oriente, Austrália, Nova Zelândia e outras regiões. A fim de incentivar mais condutores a escolherem veículos eléctricos, as duas partes irão ainda considerar a possibilidade de oferecer descontos de carregamento, manutenção de veículos ou descontos em seguros aos proprietários de automóveis no futuro, bem como fornecer soluções de financiamento e leasing baseadas nas condições específicas de cada mercado.

Lei Jun visitou a BMW com o designer-chefe da Xiaomi, que trabalha na BMW há quase 10 anos

Lei Jun postou ontem no Weibo: "Nos últimos dois dias em Munique, Alemanha, @李田haraSawyer me acompanhou para visitar a BMW. Ele revisitou sua antiga casa e ficou particularmente emocionado. Ele apresentou o lugar onde trabalhou e viveu, e o que ele fez na BMW.

Informações públicas mostram que Li Tianyuan se formou na Southwest University of Science and Technology em 2009; trabalhou na Great Wall Huaguan de 2009 a 2011; trabalhou no PSA China Design Center de 2011 a 2012, Li Tianyuan trabalhou na BMW Designworks Shanghai; Centro de Design (Designer Exterior Sênior), durante sua gestão, participou de diversos projetos de design automotivo e P&D do Grupo BMW, incluindo BMW, MINI, Rolls-Royce, etc. o carro-conceito Zinoro Next, o novo 7 Ele é o designer-chefe de exteriores no estágio inicial proporcional do projeto de 2016 a 2021, Li Tianyuan atuou como especialista em design exterior avançado da marca BMW i/M no BMW R&D Center, responsável; para o design exterior do carro-conceito BMW iX, carro-chefe da marca BMW i, e BMW 2019 Série 5, carro-conceito BMW 2021 i Vision Circular (circular) de 2021 a 2024, Li Tianyuan atuou como gerente geral de design industrial da Xiaomi; e Designer Chefe, responsável pelo projeto Xiaomi SU7 do sedã de luxo ecológico da tecnologia Xiaomi Automobile.

Lei Jun: Acontece que os investidores sempre apontam o dedo. No ano passado, pedi desculpas a He Xiaopeng na mesa de vinhos.

O blogueiro Li Xiang lançou hoje um vídeo de entrevista com Lei Jun. Segundo relatos, o vídeo foi feito no dia 10 de abril e a entrevista durou quase 4 horas.

No vídeo, Lei Jun disse que do ponto de vista pessoal não queria construir um carro. Ele também iniciou duas discussões sobre a construção de um carro dentro da empresa, mas vetou ambas. construindo um carro. Um diretor perguntou se deveríamos construir um carro. Durante a discussão na reunião, Lei Jun foi contra. Todos disseram que deveríamos fazer uma pesquisa. Mais tarde, Lei Jun formou uma equipe e conduziu uma pesquisa por três meses. mudou e os telefones celulares e os carros estão integrados.

Lei Jun também mencionou: "Acontece que sou um investidor. Aponto o dedo e acho que sou muito bom. Oh, Xiaopeng, você está errado. Li Bin, deve haver algo errado com você. Investidores são pessoas como eu , e eles realmente não entendem. Depois que realmente terminei meu trabalho, tomei uma bebida com He Xiaopeng no final do ano passado e disse: Xiaopeng, quero me desculpar com você. ignorância. Mas depois descobri que você ainda é muito bom e fez um bom trabalho. Eu disse que deveríamos expressar nossa gratidão de uma forma muito formal. , conversamos sobre isso na mesa de vinhos, então queria expressar minha gratidão a vocês de uma forma muito formal.

FF apresenta relatório financeiro 10-Q do primeiro trimestre, cumprindo novamente os requisitos de conformidade de relatórios financeiros da Nasdaq

De acordo com notícias oficiais do FF, hoje o FF divulgou uma atualização de negócios, divulgou os dados financeiros do primeiro trimestre de 2024 e afirmou que voltou a cumprir os requisitos da Nasdaq para a apresentação atempada de relatórios financeiros.

Dados financeiros do primeiro trimestre de 2024:

As despesas operacionais diminuíram significativamente para US$ 22,9 milhões, de US$ 95,8 milhões no mesmo período do ano passado.

O prejuízo operacional diminuiu significativamente para US$ 43,6 milhões, em comparação com um prejuízo de US$ 95,8 milhões no mesmo período do ano passado.

O fluxo de caixa das atividades operacionais melhorou significativamente, com despesas líquidas de US$ 14,7 milhões, em comparação com despesas líquidas de US$ 103 milhões no mesmo período do ano passado.

Em 31 de março de 2024, os ativos contábeis da empresa eram de US$ 499,9 milhões, os passivos eram de US$ 298,4 milhões e os ativos líquidos eram de US$ 201,5 milhões.

Em 30 de julho de 2024, as ações ordinárias Classe A em circulação da empresa eram de 441,3 milhões de ações e, em 17 de maio de 2024, esse número era de 439,7 milhões de ações.

Conformidade da listagem da Nasdaq:

Recentemente, a FF recebeu aprovação do painel de audiência da Nasdaq para continuar listando, mas precisa retornar à conformidade antes do prazo especificado. Ao preencher o 10-Q para o primeiro trimestre encerrado em 31 de março de 2024, FF cumpriu um dos requisitos de prazo de conformidade.

GAC Passenger Cars mudou seu nome para GAC ​​Trumpchi, pessoas relevantes: Para estar mais próximo da marca

Recentemente, a GAC ​​Passenger Vehicle Co., Ltd. passou por mudanças industriais e comerciais, e o nome da empresa foi alterado para GAC ​​Trumpchi Automobile Co., Ltd. Anteriormente, a GAC ​​Passenger Cars produzia principalmente modelos sob a marca GAC ​​Trumpchi. As informações mostram que a GAC ​​Passenger Vehicle Co., Ltd. é uma subsidiária integral do Grupo GAC. Foi fundada em julho de 2008. Seu representante legal é Feng Xingya e seu capital social é de aproximadamente 16 bilhões de yuans. Em relação à mudança de nome, pessoas relevantes afirmaram que o objetivo dessa mudança é ficar mais próximo da marca. (Notícias de negócios da China)

Tesla faz recall de 1,85 milhão de veículos nos EUA porque o software pode não detectar capôs ​​destrancados

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) informou recentemente que a Tesla lançou um recall em grande escala. Este recall envolve modelos 3, Modelo S, Modelo X de 2021 a 2024 e modelos Modelo Y de 2020 a 2024. 1,8496 milhão de veículos.

A razão para o recall massivo da Tesla é que o software pode não detectar que o capô está destravado, e um capô destravado pode abrir completamente, obstruindo a visão do motorista e aumentando o risco de colisão. Este recall será concluído por meio de atualização remota (OTA).

O designer-chefe do Ideal MEGA renuncia?Apenas um dos designers, não o designer-chefe

Recentemente, espalhou-se online a notícia de que o designer-chefe da Ideal MEGA renunciou. Capturas de tela relevantes mostram que o apelido Xiaohongshu do designer é “Gege Gouer”, e o perfil de sua página inicial é: Pós-anos 90, estudante do ensino médio na América Central, designer automotivo na Universidade de Pforzheim, na Alemanha.

O blogueiro automotivo @车circuitlord Dora buscou a confirmação de uma pessoa ideal, que refutou os rumores e disse: "Ela não é a designer-chefe da MEGA, mas apenas um dos designers. O designer da MEGA é Ben. Quanto à sua saída, é." uma mudança normal de pessoal na equipe.