소식

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신에너지 자동차 산업 조간보고

Sanyan 기술 요약

Xiaomi는 8억 4200만 위안에 베이징 토지를 인수했습니다. 이는 지능형 제조 산업 기반 프로젝트의 두 번째 단계입니다.

베이징 경제기술개발구 관리위원회에 따르면 Xiaomi 지능형 제조 산업 기지 프로젝트의 2단계는 7월 26일 이좡 신도시의 Majuqiao 지능형 제조 기지에 위치하며 해당 프로젝트는 부지 건설 24시간 이내에 시작되었습니다. 거래."

7월 25일 베이징시 계획위원회 공식 홈페이지에 따르면 이좡 신도시 YZ00-0606 블록 0106번 산업 프로젝트가 약 8억 4200만 위안에 매각됐다. Xiaomi Communication Technology의 자회사입니다. 해당 사이트는 Xiaomi 자동차 공장 동쪽에 위치하고 있습니다.

공업용지는 고정자산 투자액이 26억 위안 이상, 연간 생산량이 160억 위안 이상인 신에너지 지능형 커넥티드 차량 및 부품 제조 프로젝트를 건설하는 데 사용될 예정인 것으로 알려졌다.

Tesla: 세계 1,000만 번째 전기 구동 시스템이 상하이 기가팩토리의 조립 라인에서 출시되었습니다.

어제 Tesla는 Weibo를 통해 세계 1,000만 번째 전기 구동 시스템이 상하이 기가팩토리의 생산 라인에서 출시되었다고 발표했습니다.

Tesla는 "Tesla는 전기 구동 시스템을 재정의하고 처음부터 개발 및 생산했으며 천만 개가 넘는 강력한 '하트'를 보유하여 모든 Tesla 모델을 고성능 자동차로 만들었습니다. 600만 명 이상의 자동차 소유자에게 감사드립니다. 지원을 통해 그리고 동반자 관계를 통해 우리는 지속 가능한 에너지로의 세계 전환을 가속화할 것입니다.”

새로운 순수 전기 Audi A6 e-tron 출시: 800V 고속 충전 지원, 최대 범위 750km

보도에 따르면 아우디는 메르세데스-벤츠 EQE 및 BMW i5와 경쟁하면서 스포츠백 세단 및 아반트 스테이션 왜건 버전으로 제공되는 새로운 순수 전기 A6 e-트론을 공식 출시했습니다.

A6-트론의 양산형은 2021년, 2022년에 발표된 컨셉카와 외관상 유사하다. 분할된 헤드라이트와 그릴 서라운드, 기존 도어 핸들 및 전폭 미등만 약간 변경되었습니다.

아우디 A6 e-트론은 Q6 e-트론, 포르쉐 마칸 EV와 마찬가지로 PPE 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 보급형 아우디 A6 e-트론 퍼포먼스는 후륜구동으로 367마력의 전기모터 1개를 탑재했다. A6 e-트론 콰트로는 듀얼 전기모터와 428마력의 4륜구동을 탑재했다. 마력.

아우디도 합산 출력 503마력을 내고 0~100초 가속을 3.7초 만에 할 수 있는 S6 e-트론도 출시했다.

A6 e-트론과 S6 e-트론 모두 100kWh(순용량 94.4kWh) 용량의 섀시 탑재형 배터리 팩을 탑재하고 있으며, 800V 아키텍처는 270kW DC 고속 충전을 지원한다. 순항 범위는 A6 e-트론이 720~750km(WLTP), S6 e-트론이 640~670km(WLTP)이다.

He Xiaopeng은 Lei Jun이 자동차를 만들도록 설득한 것에 대해 이야기합니다. 파트너가 더 많으면 더 행복할 것입니다.

지난 7월 30일 샤오펑 모터스 AI 스마트 드라이빙 기술 컨퍼런스에서 허샤오펑은 레이쥔에게 자동차를 만들도록 설득한 이야기를 전하며 "당시 레이 씨에게 한 말이 있다. 결국 차는 몇 대나 남을지 얘기했다"고 말했다. ? 장기적으로 보면 중국뿐만 아니라 관점을 바꾸고 친구와 사업가가 많아지면 더 행복해질 것 같아요.”

Xiaomi SU7 고성능 브레이크 키트 판매 중: 고성능 브레이크 패드 및 고비점 브레이크액 포함

최근 샤오미 모터스는 샤오미 SU7용 공식 고성능 브레이크 키트를 출시했다고 발표했습니다. 이 키트에는 고성능 브레이크 패드(전면/후면)와 고비점 브레이크액이 포함되어 있습니다.

샤오미 SU7 고성능 브레이크 키트의 가격은 액세서리 가격이 3,713위안, 인건비 420위안, 총 4,133위안인 것으로 파악된다.

허샤오펑은 무인택시를 운영하지 않겠다고 말했다. 그는 디디(Didi), 우버(Uber)와 접촉해 왔다.

7월 30일 Xiaopeng Motors AI 스마트 운전 기술 컨퍼런스에서 He Xiaopeng은 무인 택시를 운행하지 않겠다고 밝혔습니다. "우리는 로보택시가 미래에 중국뿐만 아니라 전 세계에 서비스를 제공할 것으로 기대하기 때문에 운영할 의사가 없습니다."

그러나 허샤오펑은 지난 한 달여간 디디(Didi)와 우버(Uber) CEO를 만났으며 두 사람 모두 무인운전 분야에서 좋은 성과를 낼 것으로 믿고 있다고 밝혔다. He Xiaopeng은 미래에는 전 세계에 그러한 사업자가 많을 것이며 우리는 그들과 협력해야 한다고 말했습니다. "자동차를 만드는 것은 이미 어려운 일이지만, 운영을 하는 것은 어려운 일이라고 생각합니다. 추가하는 것이 아니라 활용하는 것입니다."

레이준: 우연히 '마케팅의 신'이라는 타이틀을 얻게 된다면 절대 그러고 싶지 않다.

어제 블로거 Li Xiang은 Lei Jun과 거의 4시간에 걸친 인터뷰 내용을 공유했습니다.

레이준은 인터뷰에서 "우리의 목표는 세계 신세대 기술의 리더가 되는 것"이라며 "만약 내가 우연히 '마케팅의 신'이라고 불린다면 그건 내가 원하는 것이 아니다"라고 말했다.

또한 레이쥔은 과거 투자자 시절 방관자로서 상황을 자주 지적하기도 했고, 허샤오펑, 리빈 등 창업가들의 결정에 대해 논평하기도 했다고 한다. 그땐 정말 무식했지.

저는 이 업계에 들어오고 나서야 그들의 어려움과 성과를 즉시 깨달았습니다. 레이쥔은 2023년 말 모인 자리에서 허샤오펑에게 사과했다고 밝혔다. 그리고 샤오미의 자동차 출시 이전에 진행된 5페이지의 광고는 진심 어린 행보였습니다. "외부에서는 과시로 오해할 수도 있지만 사실은 진심으로 감사드린다"고 말했다.

Jia Yueting: BYD는 FF의 경쟁자가 아닙니다.

어제 Jia Yueting은 Faraday Future의 제품이 주로 미국 및 기타 국가를 대상으로 하며 중국 자동차 회사와 직접적인 경쟁이 없다는 동영상을 게시했습니다.

Jia Yueting은 회사에 두 개의 브랜드가 있다고 말했습니다. 하나는 FF이고 다른 하나는 Lesee입니다. 그 중 FF는 주로 상위 시장 진출을 담당하고 있습니다.

Jia Yueting은 또한 "BYD는 우리의 경쟁자가 아닙니다. 왜냐하면 우리의 두 번째 시장은 주로 미국과 기타 국가이기 때문입니다. 미국에서 우리는 누구와 경쟁합니까? General Motors와 어떻게 경쟁할 것인지, Ford와 어떻게 경쟁할 것인지, 어떻게 경쟁할 것인가? BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐과 경쟁한다”고 Jia Yueting은 말했다.

테슬라 페이스리프트 모델 Y 스파이 사진: 관통형 후미등 최초 사용

최근 테슬라 신형 모델Y의 후면 스파이 사진이 공개됐다.

사진에는 ​​관통형 라이트그룹과 히든 디자인을 적용한 차량이 담겨 있다. 관통형 후미등 디자인을 사용하는 대부분의 최신 모델과는 다소 다릅니다.

또한 스파이 사진에는 조수석쪽에 위치한 차량 내부의 일부도 담겨 있다. 센터 콘솔의 레벨이 다양하고 도어 패널의 주변 조명이 눈에 띄는 것을 볼 수 있습니다.

레이쥔이 BMW를 방문하다: 정말 신기하다. BMW 풀네임은 처음 알겠다.

최근 샤오미 레이쥔(Xiaomi Lei Jun)은 BMW를 방문하여 BMW가 1916년에 설립된 100년 역사의 회사라는 사실이 참으로 놀랍다는 글을 웨이보에 올렸습니다. 게다가 레이쥔은 BMW의 정식 명칭이 바이에른 엔진 제조 공장인 것도 처음 알았다고 말했다.

BMW는 1916년 3월 7일에 설립되었습니다. 원래는 항공기 공장이었으며 이전에는 BFW로 알려졌습니다. 1917년 7월 20일 BFW는 개편을 시작하여 공식적으로 BMW로 명명되었습니다.

1929년 BMW는 자동차 제조업 진출을 선언했습니다.

Lei Jun은 이상적인 MEGA의 실패에 대해 이야기합니다. Li는 확장된 범위를 원했고 이겼지만 순수 전기를 할 때 그는 0에서 1로 나아갔습니다.

블로거 리샹(Li Xiang)이 레이쥔(Lei Jun)과의 인터뷰 영상을 공개했다. 보도에 따르면 해당 영상은 지난 4월 10일 촬영됐으며, 인터뷰는 약 4시간 동안 진행됐다.

영상에서 레이준은 세계 최고의 기업이 새로운 사업에 뛰어들 때 스타트업보다 실패할 가능성이 더 높은 이유에 대해 이야기합니다. Lei Jun은 많은 기업이 목표를 너무 높게 설정하고 스스로를 0에서 1로 생각하지 않는다고 말했습니다. 얼마 전 Li Xiang도 MEGA를 수행하는 데 어려움을 겪었습니다. Li Xiang도 같은 말을 했습니다. 거리를 넓혀서 승리하세요. 순수 전기를 만들 때는 쉽다고 생각했지만, 사실 순수 전기를 만들 때도 0에서 1로 나아갔습니다.

BYD와 Uber는 전략적 협력을 체결했으며 전 세계 주요 시장에서 100,000대의 새로운 BYD 전기 자동차를 출시할 계획입니다.

BYD는 오늘 Uber와 다년간의 전략적 파트너십을 체결했으며 전 세계 주요 시장에서 100,000대의 새로운 BYD 전기 자동차를 출시하여 Uber 플랫폼에서 전기 자동차 라인업을 더욱 확장할 계획이라고 발표했습니다.

보도에 따르면 이번 협력은 유럽과 라틴아메리카를 시작으로 점차 중동, 호주, 뉴질랜드 등 지역으로 확대될 예정이다. 더 많은 운전자가 전기차를 선택하도록 장려하기 위해 양 당사자는 향후 자동차 소유자에게 충전 할인, 차량 유지 관리 또는 보험 할인을 제공하는 동시에 각 시장의 특정 조건에 따라 금융 및 리스 솔루션을 제공하는 것도 고려할 것입니다.

레이쥔은 BMW에서 10년 가까이 근무한 샤오미 수석 디자이너와 함께 BMW를 방문했습니다.

레이쥔은 어제 웨이보에 "지난 이틀 동안 독일 뮌헨에서 @이리타하라소이어가 나와 BMW를 방문했다. 그는 예전 장소를 다시 방문했고 특히 감동적이었다. 그는 자신이 일하고 살았던 곳과 무엇을 소개했는지"라고 올렸다. 그는 BMW에서 일했어요."

공개 정보에 따르면 Li Tianyuan은 2009년에 Southwest University of Science and Technology를 졸업했으며 2009년부터 2011년까지 Great Wall Huaguan에서 근무했으며 2011년부터 2012년까지 PSA China Design Center에서 근무했으며 Li Tianyuan은 BMW Designworks Shanghai에서 근무했습니다. 디자인 센터(수석 외장 디자이너) 재직 기간 동안 BMW, MINI, 롤스로이스 등 BMW 그룹의 여러 자동차 디자인 및 R&D 프로젝트에 참여했습니다. 이 기간 동안 주요 프로젝트는 BMW의 외장 수석 디자이너였습니다. Zinoro Next 컨셉카, 신형 7 그는 2016년부터 2021년까지 프로젝트 초기 비례 단계의 수석 외장 디자이너였으며 Li Tianyuan은 BMW R&D 센터에서 BMW i/M 브랜드 고급 외장 디자인 전문가로 근무했습니다. 2021년부터 2024년까지 BMW i 브랜드 플래그십 전기 SUV BMW iX 및 BMW 2019 5 시리즈 중기 페이스리프트, BMW 2021 i Vision Circular(원형) 컨셉카의 외관 디자인을 위해 Li Tianyuan이 Xiaomi 자동차 산업 디자인 총괄 책임자를 역임했습니다. Xiaomi 자동차 기술 친환경 럭셔리 C 클래스 세단 Xiaomi SU7 프로젝트를 담당하는 수석 디자이너입니다.

레이쥔: 알고 보니 투자자들은 늘 손가락질을 했습니다. 작년에 저는 와인 테이블에서 허샤오펑에게 사과를 했습니다.

블로거 리샹(Li Xiang)이 오늘 레이준(Lei Jun)과의 인터뷰 영상을 공개했습니다. 보도에 따르면 해당 영상은 지난 4월 10일 촬영됐으며, 인터뷰는 약 4시간 동안 진행됐다.

영상에서 레이준은 개인적인 관점에서 자동차를 만들고 싶지 않다고 밝혔고, 회사 내에서도 두 차례에 걸쳐 자동차 제작에 대한 논의를 시작했으나 두 가지 모두 거부했다. 그는 나중에 회사가 논의하는 것을 금지했다. 자동차 만들기. 한 이사가 회의에서 토론을 하던 중 레이준이 반대를 했고, 나중에 레이준이 팀을 꾸려 3개월 동안 연구를 했다는 사실을 알게 됐다. 바뀌었고, 휴대폰과 자동차가 통합되었습니다.

레이쥔은 "알고 보니 내가 투자자다. 손가락질하며 참 좋은 것 같다. 아 샤오펑, 틀렸다. 리빈, 뭔가 문제가 있는 것 같다. 투자자는 나 같은 사람이다"라고 말했다. , 그리고 그들은 정말로 이해하지 못합니다. 작년 말에 He Xiaopeng과 술을 마셨습니다. Xiaopeng, 당신에게 사과하고 싶습니다. 그런데 나중에 보니 당신이 여전히 꽤 잘하고 있더군요.. 아주 격식을 차려 표현해야 한다고 했잖아요. 아니. , 와인 테이블에서 이야기를 나눴기 때문에 아주 형식적으로 감사의 말씀을 전하고 싶었습니다."

FF는 Nasdaq 재무 보고 규정 준수 요구 사항을 다시 준수하여 1분기 10분기 재무 보고서를 제출했습니다.

FF 공식 뉴스에 따르면 FF는 오늘 사업 업데이트를 발표하고 2024년 1분기 재무 데이터를 공개했으며 재무 보고서 적시 제출을 위한 나스닥의 요구 사항을 다시 준수했다고 밝혔습니다.

2024년 1분기 재무 데이터:

운영 비용은 지난해 같은 기간의 9,580만 달러에서 2,290만 달러로 크게 감소했습니다.

영업 손실은 지난해 같은 기간 9,580만 달러에 비해 4,360만 달러로 크게 줄었습니다.

운영 활동으로 인한 현금 흐름은 전년 동기 순비용 1억 300만 달러에 비해 순비용 1470만 달러로 크게 개선되었습니다.

2024년 3월 31일 현재 회사의 장부자산은 4억9990만달러, 부채는 2억9840만달러, 순자산은 2억150만달러였다.

2024년 7월 30일 현재 회사의 발행된 A종 보통주 수는 4억 4,130만주이며, 2024년 5월 17일 현재 이 수치는 4억 3,970만주입니다.

나스닥 상장 규정 준수:

최근 FF는 나스닥 청문회로부터 상장을 계속 승인을 받았지만 지정된 기한 이전에 규정을 준수해야 합니다. FF는 2024년 3월 31일에 종료된 1분기에 대해 10-Q를 제출함으로써 규정 준수 기한 요구 사항 중 하나를 충족했습니다.

GAC Passenger Cars가 이름을 GAC Trumpchi로 변경했습니다. 관계자: 브랜드 이름에 더 가까워지기 위해

최근 GAC Passenger Vehicle Co., Ltd.는 산업 및 상업적 변화를 겪었고 회사 이름도 GAC Trumpchi Automobile Co., Ltd.로 변경되었습니다. 이전에 GAC Passenger Cars는 GAC Trumpchi라는 브랜드 이름으로 모델을 주로 생산했습니다. 정보에 따르면 GAC Passenger Vehicle Co., Ltd.는 2008년 7월에 설립된 GAC Group의 전액 출자 자회사입니다. 회사의 법적 대표자는 Feng Xingya이고 등록 자본금은 약 160억 위안입니다. 이름 변경에 대해 관계자들은 이번 움직임의 목적이 브랜드 이름에 더 가까워지는 것이라고 말했다. (중국 비즈니스 뉴스)

Tesla는 소프트웨어가 잠금 해제된 후드를 감지하지 못할 수 있기 때문에 미국에서 185만 대의 차량을 리콜합니다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 최근 테슬라가 대규모 리콜에 돌입했다고 밝혔다. 이번 리콜에는 2021년부터 2024년까지 모델 3, 모델 S, 모델 X, 2020년부터 2024년까지 모델 Y 모델이 포함된다. 1,849,600만 대.

테슬라가 대규모 리콜을 하는 이유는 후드가 잠금 해제된 것을 소프트웨어가 감지하지 못할 수 있고, 잠금 해제된 후드가 완전히 열려 운전자의 시야를 가리고 충돌 위험을 높일 수 있기 때문이다. 이번 리콜은 원격 업그레이드(OTA)를 통해 완료됩니다.

이상적인 MEGA 수석 디자이너가 사임합니까?수석 디자이너가 아닌 디자이너 중 한 명일 뿐입니다.

최근 온라인에는 아이디얼 메가의 수석 디자이너가 사임했다는 소식이 퍼졌다. 관련 스크린샷을 보면 디자이너의 Xiaohongshu 별명은 "Gege Gouer"이고 그의 홈페이지 프로필은 90년대 이후, 중앙 아메리카의 중학생, 독일 포르츠하임 대학의 자동차 디자이너입니다.

자동차 블로거 @车circuitlord 도라는 이상형에게 확인을 구했지만, 도라는 "그녀는 MEGA의 수석 디자이너가 아니라 디자이너 중 한 명일 뿐이다. MEGA 디자이너는 벤이다"라고 루머를 반박했다. 팀의 정상적인 인사 변경.