Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Утренний отчет об индустрии транспортных средств на новых источниках энергии

Краткое описание технологии Саньян

Xiaomi приобретает землю в Пекине за 842 миллиона юаней: это второй этап ее базового проекта в области интеллектуального производства

По данным Пекинского комитета по управлению зоной экономического и технологического развития, вторая фаза проекта интеллектуальной производственной промышленной базы Xiaomi расположена на интеллектуальной производственной базе Маджуцяо в новом городе Ичжуан. Строительство проекта началось в течение 24 часов после земли. сделка."

По данным официального сайта Комиссии муниципального планирования Пекина от 25 июля, промышленный проект лота 0106 в квартале YZ00-0606 нового города Ичжуан был продан примерно за 842 миллиона юаней. Победителем стала компания Xiaomi Jingxi Technology Co., Ltd. дочерняя компания Xiaomi Communication Technology. Сайт расположен в восточной части автомобильного завода Xiaomi.

Сообщается, что промышленные земли планируется использовать для строительства новых энергетических интеллектуальных подключенных транспортных средств и проектов по производству запчастей с инвестициями в основной капитал не менее 2,6 миллиардов юаней и годовой производительностью не менее 16 миллиардов юаней.

Tesla: 10-миллионная в мире система электропривода сходит с конвейера Шанхайской гигафабрики

Вчера Tesla объявила на Weibo, что 10-миллионная в мире система электропривода сошла с производственной линии Шанхайской гигафабрики.

Tesla заявила: «Tesla переосмыслила систему электропривода, разработала и произвела ее с нуля и имеет более 10 миллионов мощных «сердец», что делает каждую модель Tesla высокопроизводительным автомобилем. Спасибо более чем 6 миллионам автовладельцев. При поддержке и товарищеские отношения, мы ускорим переход мира к устойчивой энергетике».

Выпущен новый чисто электрический Audi A6 e-tron: поддерживает быструю зарядку 800 В с максимальным запасом хода 750 километров

По имеющимся данным, Audi официально выпустила свой новый чисто электрический A6 e-tron, который доступен в версиях седана Sportback и универсала Avant, конкурируя с Mercedes-Benz EQE и BMW i5.

Серийная версия A6-tron внешне похожа на концепт-кары, анонсированные в 2021 и 2022 годах. Немного изменены были только разделенные фары и окантовка решетки радиатора, традиционные дверные ручки и задние фонари во всю ширину.

Audi A6 e-tron построен на платформе PPE, той же, что и Q6 e-tron и Porsche Macan EV. Audi A6 e-tron Performance начального уровня оснащен задним приводом и оснащен одним электродвигателем мощностью 367 лошадиных сил; A6 e-tron quattro оснащен сдвоенным электродвигателем и полным приводом мощностью 428 лошадиных сил; Лошадиные силы.

Audi также выпустила S6 e-tron, суммарная мощность которого составляет 503 лошадиные силы, а разгон с нуля до 0–100 секунд осуществляется за 3,7 секунды.

И A6 e-tron, и S6 e-tron оснащены установленным на шасси аккумулятором емкостью 100 кВтч (полезная емкость 94,4 кВтч), а архитектура на 800 В поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 270 кВт. Что касается запаса хода, у A6 e-tron — 720–750 километров (WLTP), а у S6 e-tron — 640–670 километров (WLTP).

Хэ Сяопэн рассказывает о том, как убедить Лэй Цзюня создавать автомобили: Мы будем счастливее, если у нас будет больше партнеров

30 июля на конференции по интеллектуальным технологиям вождения Xiaopeng Motors AI Хэ Сяопэн рассказал о том, как убедить Лэй Цзюня построить автомобиль, и сказал: «Я тогда кое-что сказал г-ну Лею. Я сказал, сколько машин останется в конце концов». «Я думаю, что в долгосрочной перспективе давайте посмотрим на это не только в Китае. Если мы изменим точку зрения и у нас будет больше друзей и бизнесменов, мы будем счастливее».

В продажу поступил высокопроизводительный тормозной комплект Xiaomi SU7: включая высокопроизводительные тормозные колодки и тормозную жидкость с высокой температурой кипения.

Недавно компания Xiaomi Motors объявила, что в продажу поступил официальный высокопроизводительный тормозной комплект для Xiaomi SU7. В комплект входят высокопроизводительные тормозные колодки (передние/задние) и тормозная жидкость с высокой температурой кипения.

Понятно, что высокопроизводительный тормозной комплект Xiaomi SU7 стоит 3713 юаней за аксессуары и 420 юаней за рабочее время, что на общую сумму 4133 юаня.

Хэ Сяопэн заявил, что не будет управлять беспилотными такси: он контактировал с Didi и Uber

30 июля на конференции по интеллектуальным технологиям вождения Xiaopeng Motors AI Хэ Сяопэн заявил, что не будет управлять беспилотными такси. «Мы не хотим работать, потому что ожидаем, что Robo Taxi в будущем будет служить не только Китаю, но и всему миру».

Тем не менее, Хэ Сяопэн также сообщил, что он встречался с руководителями Didi и Uber примерно в прошлом месяце и считает, что они оба преуспеют в области беспилотного вождения. Хэ Сяопэн сказал, что в будущем в мире может появиться много таких операторов и нам необходимо с ними сотрудничать. «Я думаю, что сделать машину уже сложно, но сложно выполнять операции. Речь идет не о добавлении, а о том, чтобы извлечь выгоду».

Лэй Цзюнь: Если я случайно получу титул «Бога маркетинга», я определенно не хочу этого делать.

Вчера блоггер Ли Сян поделился содержанием почти четырехчасового интервью с Лэй Цзюнем.

Лэй Цзюнь сказал в интервью: «Наша цель — стать мировым лидером нового поколения технологий. Если меня случайно назовут «Богом маркетинга», это определенно не то, чего я хочу».

Кроме того, Лэй Цзюнь также сказал, что, когда он был инвестором в прошлом, он часто указывал на ситуацию как сторонний наблюдатель и комментировал решения таких предпринимателей, как Хэ Сяопэн и Ли Бинь. Теперь, когда он думает об этом, он был. действительно невежественный в то время.

Только попав в эту индустрию, я сразу осознал их трудности и достижения. Лэй Цзюнь рассказал, что извинился перед Хэ Сяопэном, когда они встретились в конце 2023 года. И пять страниц рекламы, сделанные перед запуском автомобиля Xiaomi, были искренним шагом. «Внешний мир может неправильно воспринять это как хвастовство, но на самом деле это моя искренняя благодарность».

Цзя Юэтин: BYD не конкурент FF

Вчера Цзя Юэтин опубликовал видео, в котором говорится, что продукция Faraday Future предназначена в основном для США и других стран, и прямой конкуренции с китайскими автомобильными компаниями нет.

Цзя Юетин сказал, что у компании есть два бренда: FF и Lesee. Среди них FF в основном отвечает за выход на верхний рынок.

Цзя Юэтин также сказал: «BYD не является нашим конкурентом, потому что наш второй рынок — это в основном Соединенные Штаты и другие страны. С кем мы конкурируем в Соединенных Штатах? Как конкурировать с General Motors, как конкурировать с Ford, как конкурировать с Ford? конкурировать с BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen», — сказал Цзя Юэтин.

Шпионские фотографии обновленной Tesla Model Y: первое использование задних фонарей сквозного типа

Недавно были обнародованы шпионские фотографии задней части новой Tesla Model Y.

На фотографиях видно, что в автомобиле использована световая группа сквозного типа и скрытая конструкция. Он несколько отличается от большинства современных моделей, в которых используются задние фонари сквозного типа.

Кроме того, на шпионских фотографиях также видна часть салона автомобиля, расположенная с пассажирской стороны. Видно, что центральная консоль имеет много уровней, а окружающая подсветка на дверных панелях бросается в глаза.

Лэй Цзюнь посещает BMW: Это действительно потрясающе, я впервые знаю полное название BMW

Недавно Сяоми Лэй Цзюнь посетил BMW. Он написал на Weibo, что BMW — это компания с вековой историей, основанная в 1916 году, и это действительно примечательно. Более того, Лэй Цзюнь также сказал, что впервые узнал, что полное название BMW — «Баварский завод по производству двигателей».

Компания BMW была основана 7 марта 1916 года. Первоначально это был авиационный завод, ранее известный как BFW. 20 июля 1917 года компания BFW начала реорганизацию и получила официальное название BMW.

В 1929 году BMW объявила о своем вступлении в автомобильную промышленность.

Лэй Цзюнь говорит о провале идеальной МЕГИ: Ли хотел использовать увеличенную дальность и выиграл, но при использовании чистого электричества он перешел от нуля к единице.

Блогер Ли Сян опубликовал видеоинтервью с Лэй Цзюнем. По имеющимся данным, видео было снято 10 апреля, а интервью длилось почти 4 часа.

В видеоролике Лэй Цзюнь рассказывает о том, почему ведущие мировые компании чаще терпят неудачу, чем стартапы, когда они переходят в новый бизнес. Лэй Цзюнь сказал, что многие компании ставят перед собой слишком высокие цели и не считают себя от нуля до единицы. Некоторое время назад Ли Сян столкнулся с некоторыми трудностями при выполнении MEGA. Ли Сян тоже хотел этого. Расширьте расстояние и победите. Когда он производил чистое электричество, он думал, что это легко сделать, но на самом деле он также перешел от нуля к единице, производя чистое электричество.

BYD и Uber достигли стратегического сотрудничества и планируют запустить 100 000 новых электромобилей BYD на ключевых рынках по всему миру.

BYD объявила сегодня, что заключила многолетнее стратегическое партнерство с Uber и планирует запустить 100 000 новых электромобилей BYD на ключевых рынках по всему миру, чтобы еще больше расширить линейку электромобилей на платформе Uber.

По имеющимся данным, сотрудничество начнется с Европы и Латинской Америки и постепенно распространится на Ближний Восток, Австралию, Новую Зеландию и другие регионы. Чтобы побудить больше водителей выбирать электромобили, обе стороны в дальнейшем рассмотрят возможность предоставления владельцам автомобилей скидок на зарядку, техническое обслуживание или страхование в будущем, а также предоставление решений по финансированию и лизингу, основанных на конкретных условиях каждого рынка.

Лэй Цзюнь посетил BMW вместе с главным дизайнером Xiaomi, который проработал в BMW почти 10 лет.

Лэй Цзюнь вчера написал на Weibo: «За последние два дня в Мюнхене, Германия, @李田haraSawyer сопровождал меня в поездке в BMW. Он снова посетил свое старое место и был особенно взволнован. Он представил место, где он работал и жил, и что он делал в BMW некоторые работы».

Публичная информация показывает, что Ли Тяньюань окончил Юго-Западный университет науки и технологий в 2009 году; с 2009 по 2011 год работал в Китайском центре дизайна PSA; с 2012 по 2016 год Ли Тяньюань работал в BMW Designworks в Шанхае; Центр дизайна (старший дизайнер экстерьера), за время своей работы участвовал во многих автомобильных дизайнерских и научно-исследовательских проектах BMW Group, включая BMW, MINI, Rolls-Royce и др. В этот период основным проектом был главный дизайнер экстерьера компании BMW Group. концепт-кар Zinoro Next, новый 7. Он является главным дизайнером экстерьера на ранней стадии проекта с 2016 по 2021 год. Ли Тяньюань занимал должность эксперта по передовому дизайну экстерьера бренда BMW i/M в научно-исследовательском центре BMW; для внешнего дизайна флагманского электрического внедорожника бренда BMW i BMW iX и промежуточного фейслифтинга BMW 5 серии 2019 года, концепт-кара BMW 2021 i Vision Circular (круглый) с 2021 по 2024 год Ли Тяньюань занимал должность генерального директора отдела автомобильного промышленного дизайна Xiaomi; и главный дизайнер, ответственный за проект экологического роскошного седана C-класса Xiaomi Automobile Technology Xiaomi SU7.

Лэй Цзюнь: Оказывается, инвесторы всегда показывают пальцем. В прошлом году я извинился перед Хэ Сяопэном за винным столом.

Блогер Ли Сян сегодня опубликовал видеоинтервью с Лэй Цзюнем. По имеющимся данным, видео было снято 10 апреля, а интервью длилось почти 4 часа.

В видео Лэй Цзюнь сказал, что с личной точки зрения он не хотел строить автомобиль. Он также инициировал две дискуссии о создании автомобиля внутри компании, но наложил вето на обе. Позже он запретил компании обсуждать это. строим машину. Один директор спросил, стоит ли строить машину. Во время обсуждения на встрече Лэй Цзюнь был против. Все говорили, что нам следует провести исследование. Позже Лэй Цзюнь сформировал команду и провел исследование в течение трех месяцев. изменилось, и мобильные телефоны и автомобили интегрированы.

Лэй Цзюнь также упомянул: «Оказывается, я инвестор. Я показываю пальцем и думаю, что я очень хорош. О, Сяопэн, вы ошибаетесь. Ли Бинь, с вами, должно быть, что-то не так. Инвесторы — такие люди, как я. , и они действительно не понимают. После того, как я действительно закончил свою работу, в конце прошлого года я выпил с Хэ Сяопэном и сказал: «Сяопэн, я хочу извиниться перед тобой». невежество. Но позже я узнал, что вы все еще молодцы и хорошо поработали. Я сказал, что мы должны выразить нашу благодарность в очень формальной форме. Разве я не купил 5 страниц рекламы, чтобы выразить свою благодарность? , мы говорили об этом за винным столом, поэтому я хотел выразить вам свою благодарность в очень формальной форме».

FF представила финансовый отчет за 10-й квартал, что соответствует требованиям Nasdaq к финансовой отчетности

Согласно официальным новостям FF, сегодня FF опубликовала бизнес-обновление, раскрыла финансовые данные за первый квартал 2024 года и заявила, что вновь выполнила требования Nasdaq по своевременному предоставлению финансовых отчетов.

Финансовые данные за первый квартал 2024 года:

Операционные расходы значительно снизились до $22,9 млн с $95,8 млн за аналогичный период прошлого года.

Операционные убытки значительно сократились до 43,6 млн долларов США по сравнению с убытком в 95,8 млн долларов США за тот же период прошлого года.

Денежный поток от операционной деятельности значительно увеличился: чистые расходы составили $14,7 млн ​​по сравнению с чистыми расходами в $103 млн за тот же период прошлого года.

По состоянию на 31 марта 2024 года балансовые активы компании составляли 499,9 млн долларов США, обязательства — 298,4 млн долларов США, чистые активы — 201,5 млн долларов США.

По состоянию на 30 июля 2024 года количество обыкновенных акций класса А в обращении составляло 441,3 млн акций компании, а на 17 мая 2024 года этот показатель составил 439,7 млн ​​акций.

Соответствие листингу Nasdaq:

Недавно FF получила одобрение комиссии по слушаниям Nasdaq на продолжение листинга, но ей необходимо вернуться к соблюдению требований до указанного срока. Подав 10-Q за первый квартал, завершившийся 31 марта 2024 года, FF выполнила одно из требований к установленному сроку.

GAC Passenger Cars сменила название на GAC Trumpchi, соответствующие люди: чтобы быть ближе к названию бренда

Недавно в компании GAC Passenger Vehicle Co., Ltd. произошли промышленные и коммерческие изменения, а название компании было изменено на GAC Trumpchi Automobile Co., Ltd. Ранее компания GAC Passenger Cars в основном производила модели под своим брендом GAC Trumpchi. Информация показывает, что GAC Passenger Vehicle Co., Ltd. является дочерней компанией GAC Group. Она была основана в июле 2008 года. Ее законным представителем является Фэн Синья, а ее уставный капитал составляет около 16 миллиардов юаней. Что касается смены названия, соответствующие люди заявили, что цель этого шага — приблизиться к названию бренда. (Китайские деловые новости)

Tesla отзывает 1,85 миллиона автомобилей в США, поскольку программное обеспечение может не обнаруживать незапертые капоты

Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) недавно сообщило, что Tesla начала масштабный отзыв. В этот отзыв входят модели Model 3, Model S, Model X с 2021 по 2024 год и Model Y с 2020 по 2024 год. 1,8496 млн автомобилей.

Причина массового отзыва Tesla заключается в том, что программное обеспечение может не обнаружить, что капот разблокирован, а незапертый капот может полностью открыться, закрывая обзор водителю и увеличивая риск столкновения. Этот отзыв будет завершен посредством удаленного обновления (OTA).

Главный дизайнер «Идеальной МЕГИ» уходит в отставку?Просто один из конструкторов, а не главный конструктор

Недавно в сети распространилась новость о том, что главный дизайнер Ideal MEGA подал в отставку. На соответствующих скриншотах видно, что прозвище Сяохуншу дизайнера — «Гэге Гоуэр», а его профиль на домашней странице: После 90-х, ученик средней школы в Центральной Америке, автомобильный дизайнер в Университете Пфорцхайма в Германии.

Автомобильный блоггер @车circuitlord Дора попросила подтверждения у идеального человека, который опроверг слухи и сказал: «Она не главный дизайнер MEGA, а всего лишь один из дизайнеров. Дизайнер MEGA — Бен. Что касается ее ухода, так и есть». нормальная кадровая смена в команде.