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Informe matutino de la industria de vehículos de nueva energía

Resumen de la tecnología Sanyan

Xiaomi adquiere un terreno en Beijing por 842 millones de yuanes: es la segunda fase de su proyecto de base para la industria de fabricación inteligente

Según el Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing, la segunda fase del proyecto de la Base Industrial de Fabricación Inteligente de Xiaomi está ubicada en la Base de Fabricación Inteligente de Majuqiao en la Ciudad Nueva de Yizhuang. El 26 de julio, el proyecto comenzó a construirse dentro de las 24 horas del terreno. transacción."

Según el sitio web oficial de la Comisión de Planificación Municipal de Beijing el 25 de julio, el proyecto industrial del Lote 0106 en el Bloque YZ00-0606 de la Ciudad Nueva de Yizhuang se vendió por aproximadamente 842 millones de yuanes. El ganador fue Xiaomi Jingxi Technology Co., Ltd. una subsidiaria de Xiaomi Communication Technology. El sitio está ubicado en el lado este de la fábrica de automóviles Xiaomi.

Se informa que está previsto utilizar el terreno industrial para construir proyectos de fabricación de piezas y vehículos conectados inteligentes de nueva energía, con una inversión en activos fijos de no menos de 2.600 millones de yuanes y un valor de producción anual de no menos de 16.000 millones de yuanes.

Tesla: el sistema de propulsión eléctrica número 10 millones del mundo sale de la línea de montaje de la Gigafábrica de Shanghai

Ayer, Tesla anunció en Weibo que el sistema de propulsión eléctrico número 10 millones del mundo había salido de la línea de producción en la Gigafábrica de Shanghai.

Tesla dijo: "Tesla ha redefinido el sistema de propulsión eléctrica, lo ha desarrollado y producido desde cero y tiene más de 10 millones de "corazones" potentes, lo que convierte a cada modelo de Tesla en un automóvil de alto rendimiento. Gracias a los más de 6 millones de propietarios de automóviles. Con el apoyo y compañerismo, aceleraremos la transición del mundo hacia la energía sostenible”.

Lanzamiento del nuevo Audi A6 e-tron puramente eléctrico: admite carga rápida de 800V, con una autonomía máxima de 750 kilómetros

Según los informes, Audi ha lanzado oficialmente su nuevo A6 e-tron puramente eléctrico, que está disponible en versiones sedán Sportback y camioneta Avant, compitiendo con el Mercedes-Benz EQE y el BMW i5.

La versión de producción del A6-tron es similar en apariencia a los concept cars anunciados en 2021 y 2022. Sólo se han modificado ligeramente los faros divididos y el marco de la parrilla, las manijas de las puertas tradicionales y las luces traseras de ancho completo.

El Audi A6 e-tron está construido sobre la plataforma PPE, al igual que el Q6 e-tron y el Porsche Macan EV. El Audi A6 e-tron Performance básico tiene tracción trasera y está equipado con un motor eléctrico con una potencia de 367 caballos de fuerza; el A6 e-tron quattro está equipado con dos motores eléctricos y tracción total con una potencia de 428; caballo de fuerza.

Audi también lanzó el S6 e-tron, que puede producir una potencia combinada de 503 caballos de fuerza y ​​acelerar de 0 a 0-100 segundos en 3,7 segundos.

Tanto el A6 e-tron como el S6 e-tron están equipados con una batería montada en el chasis con una capacidad de 100 kWh (capacidad neta de 94,4 kWh), y la arquitectura de 800 voltios admite una carga rápida de CC de 270 kW. En términos de autonomía, el A6 e-tron es de 720 a 750 kilómetros (WLTP) y el S6 e-tron es de 640 a 670 kilómetros (WLTP).

He Xiaopeng habla sobre persuadir a Lei Jun para que fabrique automóviles: Seremos más felices si tenemos más socios

El 30 de julio, en la conferencia de tecnología de conducción inteligente AI de Xiaopeng Motors, He Xiaopeng habló sobre persuadir a Lei Jun para que construyera un automóvil y dijo: "Le dije algo al Sr. Lei en ese momento. Le dije cuántos automóviles quedarán al final". "Creo que a largo plazo, miremos esto, no sólo en China, si cambiamos la perspectiva y tenemos más amigos y empresarios, seremos más felices".

Está a la venta el kit de frenos de alto rendimiento Xiaomi SU7: que incluye pastillas de freno de alto rendimiento y líquido de frenos de alto punto de ebullición

Recientemente, Xiaomi Motors anunció que ya está a la venta el kit de frenos oficial de alto rendimiento para Xiaomi SU7. El kit incluye pastillas de freno de alto rendimiento (delanteras/traseras) y líquido de frenos de alto punto de ebullición.

Se entiende que el precio del juego de frenos de alto rendimiento Xiaomi SU7 es de 3.713 yuanes para accesorios y 420 yuanes para mano de obra, para un total de 4.133 yuanes.

He Xiaopeng dijo que no operará taxis sin conductor: ha estado en contacto con Didi y Uber

El 30 de julio, en la conferencia sobre tecnología de conducción inteligente AI de Xiaopeng Motors, He Xiaopeng declaró que no operaría taxis sin conductor. "No estamos dispuestos a operar porque esperamos que Robo Taxi no sólo sirva a China en el futuro, sino que también sirva al mundo".

Sin embargo, He Xiaopeng también reveló que se reunió con los directores ejecutivos de Didi y Uber durante el último mes y cree que a ambos les irá bien en el campo de la conducción sin conductor. He Xiaopeng dijo que en el futuro puede haber muchos operadores de este tipo en todo el mundo y que debemos cooperar con ellos. "Creo que ya es difícil fabricar un automóvil, pero es difícil realizar operaciones. No se trata de sumar, se trata de aprovechar".

Lei Jun: Si accidentalmente obtengo el título de "Dios del marketing", definitivamente no quiero

Ayer, el bloguero Li Xiang compartió el contenido de una entrevista de casi cuatro horas con Lei Jun.

Lei Jun dijo en la entrevista: "Nuestro objetivo es convertirnos en el líder de la nueva generación de tecnología en el mundo. Si accidentalmente me apodan el 'Dios del marketing', definitivamente no es eso lo que quiero".

Además, Lei Jun también dijo que cuando era inversor en el pasado, a menudo señalaba la situación como un espectador y comentaba las decisiones de empresarios como He Xiaopeng y Li Bin. Ahora que lo piensa, lo era. Realmente ignorante en ese momento.

Después de entrar verdaderamente en esta industria, inmediatamente me di cuenta de sus dificultades y logros. Lei Jun reveló que se disculpó con He Xiaopeng cuando se reunieron a finales de 2023. Y las cinco páginas de publicidad realizadas antes del lanzamiento del automóvil de Xiaomi fueron un movimiento sincero. "El mundo exterior puede malinterpretarlo como un alarde, pero en realidad es mi más sincero agradecimiento".

Jia Yueting: BYD no es competidor de FF

Ayer, Jia Yueting publicó un video en el que decía que los productos de Faraday Future son principalmente para Estados Unidos y otros países, y que no existe competencia directa con las empresas automotrices chinas.

Jia Yueting dijo que la empresa tiene dos marcas, una es FF y la otra es Lesee. Entre ellos, FF es el principal responsable de llegar al mercado superior.

Jia Yueting también dijo: "BYD no es nuestro competidor, porque nuestro segundo mercado es principalmente Estados Unidos y otros países. ¿Con quién competimos en Estados Unidos? Cómo competir con General Motors, cómo competir con Ford, cómo competir con BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen ", dijo Jia Yueting.

Fotos espía del Model Y renovado de Tesla: primer uso de luces traseras de tipo pasante

Recientemente salieron a la luz fotografías espía de la parte trasera del nuevo Tesla Model Y.

Las fotografías muestran que el automóvil utiliza un grupo de luces de tipo pasante y un diseño oculto. Es algo diferente de la mayoría de los modelos actuales que utilizan diseños de luces traseras de tipo pasante.

Además, las fotos espía también muestran parte del interior del coche, que según la imagen se encuentra en el lado del pasajero. Se puede observar que la consola central tiene muchos niveles y llaman la atención las luces ambientales en los paneles de las puertas.

Lei Jun visita BMW: es realmente sorprendente, es la primera vez que sé el nombre completo de BMW

Recientemente, Xiaomi Lei Jun visitó BMW. Publicó en Weibo que BMW es una empresa centenaria fundada en 1916, lo cual es realmente notable. Además, Lei Jun también dijo que era la primera vez que sabía que el nombre completo de BMW era Planta de Fabricación de Motores de Baviera.

BMW fue fundada el 7 de marzo de 1916. Originalmente era una fábrica de aviones y anteriormente se conocía como BFW. El 20 de julio de 1917, BFW comenzó a reorganizarse y pasó a llamarse oficialmente BMW.

En 1929, BMW anunció su entrada en la industria de fabricación de automóviles.

Lei Jun habla del fracaso del MEGA ideal: Li quería hacer alcance extendido y ganó, pero pasó de cero a uno cuando hacía electricidad pura

El bloguero Li Xiang publicó una entrevista en vídeo con Lei Jun. Según los informes, el video fue tomado el 10 de abril y la entrevista duró casi 4 horas.

En el vídeo, Lei Jun habla de por qué las principales empresas del mundo tienen más probabilidades de fracasar que las nuevas empresas cuando pasan a nuevos negocios. Lei Jun dijo que muchas empresas fijaron sus objetivos demasiado altos y no se consideran de cero a uno. Hace algún tiempo, Li Xiang encontró algunas dificultades para hacer MEGA. La propia reflexión de Li Xiang también dijo lo mismo. amplía la distancia y gana. Cuando estaba produciendo electricidad pura, pensó que era fácil hacerlo, pero de hecho, también pasó de cero a uno cuando estaba produciendo electricidad pura.

BYD y Uber han alcanzado una cooperación estratégica y planean lanzar 100.000 nuevos vehículos eléctricos BYD en mercados clave de todo el mundo.

BYD anunció hoy que ha alcanzado una asociación estratégica de varios años con Uber y planea lanzar 100.000 nuevos vehículos eléctricos BYD en mercados clave de todo el mundo para ampliar aún más la línea de vehículos eléctricos en la plataforma Uber.

Según los informes, la cooperación comenzará en Europa y América Latina y se expandirá gradualmente a Medio Oriente, Australia, Nueva Zelanda y otras regiones. Para alentar a más conductores a elegir vehículos eléctricos, las dos partes considerarán ofrecer descuentos en carga, mantenimiento de vehículos o descuentos en seguros a los propietarios de automóviles en el futuro, así como brindar soluciones de financiamiento y arrendamiento basadas en las condiciones específicas de cada mercado.

Lei Jun visitó BMW con el diseñador jefe de Xiaomi, que ha trabajado en BMW durante casi 10 años.

Lei Jun publicó ayer en Weibo: "En los últimos dos días en Munich, Alemania, @李田haraSawyer me acompañó a visitar BMW. Volvió a visitar su antigua casa y se emocionó particularmente. Me presentó el lugar donde trabajaba y vivía, y qué hizo en BMW.

La información pública muestra que Li Tianyuan se graduó de la Universidad de Ciencia y Tecnología del Suroeste en 2009; trabajó en Great Wall Huaguan de 2009 a 2011; trabajó en PSA China Design Center de 2011 a 2012; Li Tianyuan trabajó en BMW Designworks Shanghai; Centro de Diseño (Diseñador Exterior Senior), durante su mandato, participó en muchos proyectos de I+D y diseño automotriz del Grupo BMW, incluidos BMW, MINI, Rolls-Royce, etc. Durante este período, el proyecto principal fue el diseñador exterior jefe de el concept car Zinoro Next, el nuevo 7 He es el diseñador exterior jefe en la etapa proporcional inicial del proyecto de 2016 a 2021, Li Tianyuan se desempeñó como experto en diseño exterior avanzado de la marca BMW i/M en el Centro de I+D de BMW, responsable; para el diseño exterior del SUV eléctrico insignia de la marca BMW i, BMW iX, y el lavado de cara a medio plazo del BMW Serie 5 2019, y el concept car BMW 2021 i Vision Circular (circular) de 2021 a 2024, Li Tianyuan se desempeñó como Gerente General de Diseño Industrial de Automóviles Xiaomi; y Diseñador Jefe, responsable del proyecto Xiaomi SU7 del sedán clase C de lujo ecológico con tecnología Xiaomi Automobile.

Lei Jun: Resulta que los inversores siempre señalan con el dedo. El año pasado, me disculpé con He Xiaopeng en la mesa de vino.

El bloguero Li Xiang publicó hoy un vídeo de entrevista con Lei Jun. Según los informes, el video fue tomado el 10 de abril y la entrevista duró casi 4 horas.

En el video, Lei Jun dijo que desde una perspectiva personal, no quería construir un automóvil. También inició dos discusiones sobre la construcción de un automóvil dentro de la empresa, pero las vetó a ambas y luego prohibió a la empresa discutir la construcción de un. auto. . Un director preguntó si construir un automóvil. Durante la discusión en la reunión, Lei Jun estaba en contra. Todos dijeron que deberíamos hacer una encuesta. Más tarde, Lei Jun formó un equipo y realizó una investigación durante tres meses. Ha cambiado y los teléfonos móviles y los automóviles están integrados.

Lei Jun también mencionó: "Resulta que soy un inversor. Señalo con el dedo y creo que soy muy bueno. Oh, Xiaopeng, estás equivocado. Li Bin, debe haber algo mal contigo. Los inversores son personas como yo. Y realmente no entienden. Después de que realmente terminé mi trabajo, tomé una copa con He Xiaopeng a fines del año pasado y le dije: Xiaopeng, quiero disculparme contigo. ignorancia. Más tarde descubrí que todavía eres bastante bueno y que hiciste un buen trabajo. Dije que deberíamos expresar nuestra gratitud de una manera muy formal. ¿No acabo de comprar 5 páginas de anuncios para expresar mi gratitud? Hablamos de ello en la mesa de vino, así que quería expresarte mi gratitud de una manera muy formal.

FF presenta el informe financiero del primer trimestre del 10-Q, cumpliendo nuevamente con los requisitos de cumplimiento de informes financieros del Nasdaq

Según las noticias oficiales de FF, hoy FF publicó una actualización comercial, reveló datos financieros para el primer trimestre de 2024 y declaró que ha vuelto a cumplir con los requisitos de Nasdaq para la presentación oportuna de informes financieros.

Datos financieros del primer trimestre de 2024:

Los gastos operativos disminuyeron significativamente a $22,9 millones, en comparación con $95,8 millones en el mismo período del año pasado.

La pérdida operativa se redujo significativamente a 43,6 millones de dólares, en comparación con una pérdida de 95,8 millones de dólares en el mismo período del año pasado.

El flujo de caja de las actividades operativas mejoró significativamente, con gastos netos de 14,7 millones de dólares, en comparación con gastos netos de 103 millones de dólares en el mismo período del año pasado.

Al 31 de marzo de 2024, los activos contables de la empresa ascendían a 499,9 millones de dólares, los pasivos a 298,4 millones de dólares y los activos netos a 201,5 millones de dólares.

Al 30 de julio de 2024, las acciones ordinarias Clase A en circulación de la compañía eran 441,3 millones de acciones, y al 17 de mayo de 2024, esta cifra era 439,7 millones de acciones.

Cumplimiento de cotización en Nasdaq:

Recientemente, FF recibió la aprobación del panel de audiencia de Nasdaq para continuar cotizando, pero debe volver a cumplir antes de la fecha límite especificada. Al presentar el 10-Q para el primer trimestre que finalizó el 31 de marzo de 2024, FF cumplió con uno de los requisitos de la fecha límite de cumplimiento.

GAC Passenger Cars cambió su nombre a GAC ​​Trumpchi, personas relevantes: Para estar más cerca de la marca

Recientemente, GAC Passenger Vehicle Co., Ltd. ha experimentado cambios industriales y comerciales, y el nombre de la empresa ha cambiado a GAC ​​Trumpchi Automobile Co., Ltd. Anteriormente, GAC Passenger Cars producía principalmente modelos bajo su marca GAC ​​Trumpchi. La información muestra que GAC Passenger Vehicle Co., Ltd. es una subsidiaria de propiedad total del Grupo GAC. Se estableció en julio de 2008. Su representante legal es Feng Xingya y su capital registrado es de aproximadamente 16 mil millones de yuanes. Respecto al cambio de nombre, personas relevantes dijeron que el propósito de este movimiento es estar más cerca de la marca. (Noticias de negocios de China)

Tesla retira del mercado 1,85 millones de vehículos en EE. UU. porque es posible que el software no detecte el capó desbloqueado

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) informó recientemente que Tesla ha lanzado un retiro a gran escala. Este retiro involucra los modelos Model 3, Model S, Model X de 2021 a 2024 y Model Y de 2020 a 2024. 1,8496 millones de vehículos.

El motivo del retiro masivo de Tesla es que es posible que el software no detecte que el capó está desbloqueado, y un capó desbloqueado puede abrirse por completo, obstruyendo la visión del conductor y aumentando el riesgo de una colisión. Este retiro del mercado se completará mediante actualización remota (OTA).

¿Dimite el diseñador jefe de MEGA ideal?Solo uno de los diseñadores, no el diseñador jefe.

Recientemente, se difundió en Internet la noticia de que el diseñador jefe de Ideal MEGA había dimitido. Las capturas de pantalla relevantes muestran que el apodo de Xiaohongshu del diseñador es “Gege Gouer”, y su perfil en la página de inicio es: Post-90s, estudiante de secundaria en Centroamérica, diseñador de automóviles en la Universidad de Pforzheim en Alemania.

La bloguera automovilística @车circuitlord Dora buscó la confirmación de una persona ideal, quien refutó los rumores y dijo: "Ella no es la diseñadora jefe de MEGA, sino sólo una de los diseñadores. El diseñador de MEGA es Ben". un cambio de personal normal en el equipo.