ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

新エネルギー車業界朝報

三安テクノロジーの概要

Xiaomi、北京の土地を8億4,200万元で取得：インテリジェント製造産業基地プロジェクトの第2段階となる

北京経済技術開発区管理委員会によると、シャオミ・インテリジェント・マニュファクチャリング産業基地プロジェクトの第2フェーズは、7月26日に宜庄新城の馬居橋インテリジェント・マニュファクチャリング基地に位置し、土地から24時間以内に建設が開始された。取引。"

7月25日の北京市計画委員会の公式ウェブサイトによると、宜庄新城YZ00-0606街区のロット0106の産業プロジェクトが約8億4,200万元で落札されたのはXiaomi Jingxi Technology Co., Ltd.であった。 Xiaomi Communication Technology の子会社。 敷地は Xiaomi 自動車工場の東側にあります。

報告によると、この工業用地は新エネルギーインテリジェントコネクテッドビークル車両および部品製造プロジェクトの建設に使用される予定で、固定資産投資は26億元以上、年間生産額は160億元以上となる予定である。

テスラ：世界で1,000万台目の電気駆動システムが上海ギガファクトリーの組立ラインから稼働

昨日、テスラは微博で、世界で1,000万台目の電気駆動システムが上海ギガファクトリーの生産ラインから稼働したと発表した。

テスラは、「テスラは電気駆動システムを再定義し、ゼロから開発、生産し、1,000万以上の強力な『心臓』を持ち、すべてのテスラモデルをパフォーマンスカーにしています。600万人以上の自動車所有者のおかげです。」と述べた。そして仲間とともに、私たちは持続可能なエネルギーへの世界の移行を加速していきます。」

新しい純粋な電動アウディ A6 e-tron がリリース：800V 急速充電をサポート、最大航続距離は 750 キロメートル

報道によると、アウディは新しいピュアエレクトリックA6 e-tronを正式にリリースし、スポーツバックセダンとアバントステーションワゴンバージョンが用意され、メルセデスベンツEQEやBMW i5と競合するとのこと。

A6-tronの市販バージョンは、2021年と2022年に発表されたコンセプトカーと外観が似ています。分割されたヘッドライトとグリルサラウンド、伝統的なドアハンドルと全幅テールライトのみがわずかに調整されています。

アウディ A6 e-tron は、Q6 e-tron やポルシェ マカン EV と同じ PPE プラットフォーム上に構築されています。エントリーレベルのアウディ A6 e-tron パフォーマンスは後輪駆動で、出力 367 馬力の電気モーター 1 台を搭載しています。A6 e-tron クワトロは出力 428 馬力のデュアル電気モーターと全輪駆動を搭載しています。馬力。

アウディはまた、総合出力503馬力を発生し、ゼロから0-100秒まで3.7秒で加速できるS6 e-tronもリリースした。

A6 e-tron と S6 e-tron はどちらも、容量 100 kWh (正味容量 94.4 kWh) のシャーシ搭載バッテリー パックを搭載しており、800 ボルト アーキテクチャは 270 kW DC 高速充電をサポートします。航続距離に関しては、A6 e-tronは720〜750キロメートル（WLTP）、S6 e-tronは640〜670キロメートル（WLTP）です。

何暁鵬氏は雷軍氏に車を作るよう説得することについて語る：パートナーが増えればもっと幸せになる

7月30日、小鵬汽車のAIスマート運転技術カンファレンスで、何暁鵬氏は雷軍氏に車を作るよう説得したことについて話し、「私はその時雷氏に何かを話した。最終的に何台の車が残るだろうかと話した」と語った。中国に限らず、視点を変えて、もっと多くの友人やビジネスマンがいれば、私たちはもっと幸せになれると思います。」

Xiaomi SU7 高性能ブレーキキットが発売されました: 高性能ブレーキパッドと高沸点ブレーキフルードが含まれます

最近、Xiaomi Motorsは、Xiaomi SU7用の公式高性能ブレーキキットが発売されたと発表しました。このキットには、高性能ブレーキパッド（フロント/リア）と高沸点ブレーキフルードが含まれています。

Xiaomi SU7高性能ブレーキキットの価格は、付属品3,713元、作業時間420元、合計4,133元であることがわかりました。

何暁鵬氏は無人タクシーの運行はしないと発言：滴滴出行とウーバーと連絡を取っている

7月30日、小鵬汽車のAIスマート運転技術カンファレンスで、何暁鵬氏は無人タクシーは運行しないと述べた。 「ロボタクシーが将来中国だけでなく世界にサービスを提供することを期待しているため、運行には乗り気ではありません。」

しかし、何暁鵬氏は、ここ1カ月ほどで滴滴出行とウーバーのCEOらと会談し、両社が無人運転の分野でうまくいくと信じていることも明らかにした。何暁鵬氏は、将来的には世界中にそのような事業者が多数存在する可能性があり、我々はそれらと協力する必要があると述べた。 「クルマを作るのはただでさえ難しいと思うが、オペレーションも難しい。足すのではなく、生かすのが大事だ」。

Lei Jun: うっかり「マーケティングの神様」の称号を手に入れたら、絶対に欲しくないです。

昨日、ブロガーのリー・シャン氏は、レイ・ジュン氏との約4時間にわたるインタビューの内容を共有した。

雷軍氏はインタビューで、「私たちの目標は、世界の新世代テクノロジーのリーダーになることだ。もし私がうっかり『マーケティングの神様』と呼ばれることになったら、それは決して私の望むことではない」と語った。

さらに、雷軍氏は過去に投資家だった頃、傍観者として状況を指摘し、何暁鵬氏や李斌氏などの起業家の決断についてコメントすることが多かったとも語った。当時は本当に無知でした。

この業界に入って初めて、彼らの苦労と成果をすぐに実感しました。雷軍氏は、2023年末に何暁鵬氏が集まった際に謝罪したことを明らかにした。そして、Xiaomi の自動車発売前に行われた 5 ページの広告は誠実な行動でした。 「世間では誇示と誤解されるかもしれませんが、それは私からの心からの感謝です。」

賈岳廷氏「BYDはFFの競争相手ではない」

昨日、Jia Yueting氏は、ファラデー・フューチャーの製品は主に米国およびその他の国向けであり、中国の自動車会社との直接の競合は存在しないと述べたビデオを投稿した。

Jia Yueting 氏は、同社には 2 つのブランドがあり、1 つは FF で、もう 1 つは Lesee であると述べました。その中でもFFは主にトップマーケットを担う役割を担っています。

Jia Yueting氏はまた、「BYDは我々の競争相手ではない。なぜなら、我々の第2の市場は主に米国やその他の国だからだ。我々は米国で誰と競争するのか? ゼネラル・モーターズとどう競争するか、フォードとどう競争するか、どうやって競争するか」と述べた。 BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンと競合する」と賈岳廷氏は語った。

テスラのフェイスリフトモデルYのスパイ写真：貫通型テールライトの初使用

最近、新型テスラ モデル Y の後部のスパイ写真が暴露されました。

写真では貫通型ライト群と隠蔽デザインを採用していることが分かります。貫通型テールライトのデザインを採用している現在のほとんどのモデルとは少し異なります。

さらに、スパイ写真には助手席側にある車内の一部も写っています。センターコンソールは段数が多く、ドアパネルのアンビエントライトが目立つのがわかる。

雷軍氏がBMWを訪問：本当にすごいですね、BMWの正式名称を初めて知りました

最近、Xiaomi Lei JunがBMWを訪問し、BMWは1916年に設立された1世紀の歴史を持つ企業であると投稿しました。これは確かに注目に値します。さらに雷軍氏は、BMWの正式名称がバイエルンエンジン製造工場であることを初めて知ったと述べた。

BMW は 1916 年 3 月 7 日に設立されました。元々は航空機工場であり、1917 年 7 月 20 日に BFW は再編を開始し、正式に BMW と名付けられました。

1929 年、BMW は自動車製造業界への参入を発表しました。

雷軍氏は理想的な MEGA の失敗について語る: 李氏は射程距離を伸ばしたかったので勝利したが、純粋な電気を行うときは 0 から 1 になった

ブロガーのLi Xiang氏はLei Jun氏のインタビュー動画を公開した。報道によると、ビデオは4月10日に撮影され、インタビューは4時間近く続いた。

動画の中で、Lei Jun 氏は、なぜ世界のトップ企業が新規事業に参入する際に新興企業よりも失敗する可能性が高いのかについて語ります。雷軍氏は、多くの企業は目標を高く設定しすぎており、自分自身をゼロから 1 にすることを考えていない、と述べました。李翔氏自身も同じことを考えていました。距離を伸ばして勝つ、純粋な電気を作っているときは簡単だと思っていたが、実際には純粋な電気を作るときも0から1になった。

BYDとウーバーは戦略的提携に達し、世界中の主要市場で10万台の新しいBYD電気自動車を発売する計画を立てている。

BYDは本日、Uberと複数年にわたる戦略的パートナーシップを締結し、Uberプラットフォームでの電気自動車ラインナップをさらに拡大するために、世界中の主要市場で10万台の新しいBYD電気自動車を発売する計画を発表した。

報道によると、この協力はヨーロッパとラテンアメリカから始まり、徐々に中東、オーストラリア、ニュージーランドなどの地域に拡大されるという。より多くのドライバーに電気自動車の選択を促すため、両社は将来的に自動車所有者に充電割引、車両メンテナンスまたは保険の割引を提供するほか、各市場の特定条件に基づいた融資やリースソリューションを提供することをさらに検討する。

Lei Jun 氏は、BMW で 10 年近く働いてきた Xiaomi チーフデザイナーとともに BMW を訪問しました

雷軍さんは昨日、ウェイボーに次のように投稿した。「ドイツのミュンヘンで過去２日間、@李田原ソーヤーさんがBMW訪問に同行してくれました。彼は古巣を再訪し、特に感慨深かったです。彼は自分が働いて住んでいた場所、そして何をしているかを紹介してくれました」彼はBMWでいくつかの仕事をしました。」

公開情報によると、Li Tianyuan は 2009 年に西南科技大学を卒業し、2009 年から 2011 年までは PSA China Design Center に勤務し、2012 年から 2016 年までは BMW Designworks 上海に勤務していました。デザイン センター (シニア エクステリア デザイナー) として、在任中、BMW、MINI、ロールスロイスなどを含む BMW グループの多くの自動車設計および研究開発プロジェクトに参加しました。この期間の主なプロジェクトは、BMW のチーフ エクステリア デザイナーでした。 Zinoro Next コンセプトカー、新型 7 彼は、2016 年から 2021 年までプロジェクトの初期比例段階でチーフ エクステリア デザイナーを務め、BMW R&D センターで BMW i/M ブランドの先進的なエクステリア デザインの専門家を務めました。 BMW i ブランドのフラッグシップ電動 SUV BMW iX および BMW 2019 5 シリーズ中期フェイスリフト、BMW 2021 i Vision Circular (円形) コンセプトカーのエクステリアデザインでは、2021 年から 2024 年まで Li Tianyuan が Xiaomi Automobile Industrial Design ゼネラルマネージャーを務めました。 Xiaomi Automobile テクノロジーのエコロジー高級 C クラス セダン Xiaomi SU7 プロジェクトを担当するチーフ デザイナー。

雷軍: 投資家はいつも非難していることが分かりました。昨年、私はワインテーブルで何暁鵬に謝罪しました。

ブロガーのリー・シャン氏は本日、レイ・ジュン氏のインタビュービデオを公開した。報道によると、ビデオは4月10日に撮影され、インタビューは4時間近く続いた。

ビデオの中で雷軍氏は、個人的な観点から自動車を製造したくなかったと述べ、社内で自動車製造に関する2回の議論を開始したが、後にその両方に拒否権を発動して会社に議論を禁止した。車を作る。あるディレクターが会議での議論中に、雷軍はそれに反対しました。その後、雷軍はチームを結成し、3か月間調査しました。が変わり、携帯電話と自動車が一体化しました。

雷軍はまた、「私は投資家であることが判明しました。私は指を指し、自分が非常に優れていると思っています。ああ、小鵬、あなたは間違っています。李斌、あなたには何か問題があるに違いありません。投資家は私と同じような人間です」とも述べた。 、そして彼らは本当に理解していません、私は昨年末に何暁鵬と飲みました、私はあなたに謝りたいと言いました。無知だけど、あなたはまだ元気で、よく頑張ってくれたことが分かりました。感謝の気持ちを伝えるために、5 ページの広告を買っただけではないでしょうか。 、ワインテーブルでそのことについて話しましたので、非常に形式的な方法であなたに感謝の意を表したいと思いました。」

FF、ナスダック財務報告コンプライアンス要件に再準拠し、第 1 四半期第 10 四半期の財務報告書を提出

FFの公式ニュースによると、FFは本日、ビジネスアップデートを発表し、2024年第1四半期の財務データを公開し、財務報告書の適時提出に関するナスダックの要件を再遵守したと述べた。

2024 年第 1 四半期の財務データ:

営業費用は前年同期の9,580万ドルから2,290万ドルと大幅に減少しました。

営業損失は、前年同期の9,580万米ドルの損失と比較して、4,360万米ドルに大幅に縮小しました。

営業活動によるキャッシュフローは大幅に改善し、純支出は 1,470 万ドルとなり、前年同期の純支出は 1 億 300 万ドルでした。

2024年3月31日現在、同社の帳簿資産は4億9,990万米ドル、負債は2億9,840万米ドル、純資産は2億150万米ドルとなっている。

2024年7月30日現在、同社の発行済みクラスA普通株式は4億4,130万株であり、2024年5月17日現在、この数字は4億3,970万株となっている。

ナスダック上場コンプライアンス:

最近、FFはナスダック聴聞委員会から上場継続の承認を得たが、指定された期限までにコンプライアンスに戻る必要がある。 2024 年 3 月 31 日に終了する第 1 四半期の第 10-Q を提出することで、FF はコンプライアンス期限要件の 1 つを満たしたことになります。

GAC乗用車がGAC Trumpchiに社名変更、関係者：ブランド名に近づけるため

最近、広汽乗用車有限公司は産業・商業上の変化を遂げ、社名を広汽トランプチ汽車有限公司に変更しました。これまで広汽乗用車は主にブランド名「GAC Trumpchi」でモデルを生産していた。情報によると、広汽乗用車有限公司は広汽集団の完全子会社で、2008 年 7 月に設立されました。その法定代表者は馮興亜で、登録資本金は約 160 億元です。社名変更について関係者は「ブランド名に近づけるのが目的」としている。 (中国経済新聞)

テスラ、ソフトウェアがロック解除されたボンネットを検出できない可能性があるため、米国で185万台の車両をリコール

米国道路交通安全局（NHTSA）は最近、テスラが大規模なリコールを開始したと報告しました。このリコールには、2021年から2024年までのモデル3、モデルS、モデルX、および2020年から2024年までのモデルYが含まれます。 184万9600台。

テスラが大規模リコールを行った理由は、ソフトウェアがボンネットのロックが解除されていることを検出できない可能性があり、ロックが解除されたボンネットが完全に開いてドライバーの視界を妨げ、衝突の危険性が高まるためだ。このリコールはリモート アップグレード (OTA) によって完了します。

理想のMEGAチーフデザイナーが辞任？チーフデザイナーではなく、デザイナーの一人にすぎません

最近、Ideal MEGAのチーフデザイナーが辞任したというニュースがネット上で流れた。関連するスクリーンショットでは、デザイナーのXiaohongshuのニックネームが「Gege Gouer」であることが示されており、彼のホームページのプロフィールは次のとおりです。90年代以降、中米の中学生、ドイツのプフォルツハイム大学の自動車デザイナー。

自動車ブロガーの@车circuitlord Dora氏は、理想的な人物に確認を求めたが、その人物は噂を否定し、「彼女はMEGAのチーフデザイナーではなく、デザイナーの1人に過ぎない。MEGAのデザイナーは彼女の辞任についてはベンだ」と述べた。チーム内の通常の人事異動。