समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[पाठः/पर्यवेक्षकजालम् Bobcat]

ताइवानस्य "युनाइटेड् न्यूज नेटवर्क्" इत्यनेन कालमेव ज्ञापितस्य अनुसारं ताइवानस्य लेखापरीक्षाविभागेन ताइवानस्य अधिकारिणां गतवर्षस्य "अन्तिमलेखासमीक्षाप्रतिवेदनम्" अस्मिन् मासे २९ दिनाङ्के घोषितम् गतवर्षस्य जुलैमासस्य अन्ते मुख्ययुद्धपोतानां अनुरक्षणमरम्मतकार्यस्य आर्धाधिकं "निर्धारितकार्यक्रमस्य अनुसरणं न कृतम्", तथा च वास्तविकं अनुरक्षणकालः अतीव दीर्घः आसीत्, येन उपकरणानां स्थिरतां, सैनिकानाम् परिनियोजनं उपयोगं च प्रभावितं जातम्

परन्तु ताइवान-सैन्येन अस्य विषये "शिकायतां" प्रकटितवती, केचन अधिकारिणः च निजीरूपेण शिकायतुं प्रवृत्ताः यत् मूलयोजनानुसारं जहाजानां परिपालनं कर्तुं न शक्यते इति मुख्यकारणं अस्ति यत् अन्तिमेषु वर्षेषु तस्य "निरन्तरदबावः" तः the People's Liberation Army's naval and air forces, so the ships must be dispatched frequent , केषाञ्चन निर्माणस्य समाप्तेः पूर्वं प्रतिक्रियां दातुं तत्कालं समुद्रं अपि गन्तव्यम् अस्ति। दीर्घकालीननिरन्तरसेवनेन उपकरणानां कर्मचारिणां च प्रायः क्लान्ततायाः स्थितिः जातः यत् लेखापरीक्षाविभागः अन्धविवेकी अस्ति तथा च वस्तुनिष्ठपृष्ठभूमिकारकाणां विषये विचारं न करोति .अपरिहार्यम् अस्ति यत् प्रभावः एव कारणम् अस्ति।

ताइवानस्य "नौसेनाकमाण्ड्" इत्यनेन प्रतिवेदनस्य प्रतिक्रियारूपेण उक्तं यत् वार्षिकजहाजस्य अनुरक्षणयोजनां सज्जीकर्तुं बलस्य उपयोगस्य, उपकरणानां अद्यतनीकरणस्य, अन्येषां प्रभावानां विषये अधिकं विचारं करिष्यति यदि अस्थायीमिशनस्य कारणेन योजनानुसारं मरम्मतं कर्तुं न शक्यते तर्हि व्यवस्थाः भविष्यन्ति " "अनियोजित-रक्षणम्" इत्यादीनि तस्य निवारणार्थं कृतानि ।

अस्मिन् प्रतिवेदने उक्तं यत् ताइवान-नौसेना गतवर्षे जहाजानां कुलम् १२० नियोजित-मरम्मतं, अनुरक्षणं च कृतवती । ताइवानस्य नौसेना सम्प्रति ४ "कीलुङ्ग" वर्गस्य (अमेरिकानिर्मितस्य "किड्" वर्गस्य) मार्गदर्शितस्य क्षेपणास्त्रविध्वंसकस्य, ८ "सफलता" वर्गस्य (अमेरिकानिर्मितस्य "पेरी" वर्गस्य निर्माणस्य अनुज्ञापत्रं प्राप्तम्) तथा च २ मूल-द्वितीय-हस्त-अमेरिका- "पेरी" वर्गस्य मार्गदर्शित-क्षेपणास्त्र-फ्रीगेट्-इत्यस्य निर्माणं कृतम् ताइवान-नौसेनायां "प्रथमश्रेणीयाः जहाजाः" निर्विवादाः मुख्याः जहाजाः सन्ति तथापि गतवर्षे २६ जहाजेषु १४ निर्धारितकालस्य अनुसारं मरम्मतं, अनुरक्षणं च न कृतवन्तः, वास्तविकं अनुरक्षणकालः एकमासात् दशमासपर्यन्तं विस्तारितः विहितकालात् दीर्घतरम् । एषा स्थितिः जहाजानां मुख्यइञ्जिनं, जनरेटर्-समूहं च इत्यादयः केचन महत्त्वपूर्णाः घटकाः अपि स्वस्य ओवरहाल्-जीवनस्य अन्ते (यदा तेषां मरम्मतं कर्तुं न शक्यन्ते) प्राप्तवन्तः तदतिरिक्तं अनिर्धारित-रक्षणस्य आवृत्तौ वर्धनेन उपकरणानां उपयोगस्य स्थिरतां, सैनिकानाम् परिनियोजनं, उपयोगं च प्रभावितम् अस्ति

ताइवान-नौसेनायाः सर्वेषु स्तरेषु कार्मिकाः अपि मीडिया-माध्यमेभ्यः व्यक्तवन्तः यत् एषः निष्कर्षः "अनुचितः" अस्ति, तेषां मतं यत् मुख्यं सैनिकानाम् कठिननियोजने, अनेके अस्थायी-स्थितौ च निहिताः सन्ति, यस्य परिणामः अस्ति यत् "योजना तालमेलं स्थापयितुं न शक्नोति" इति परिवर्तनैः सह।" यदि आपत्काले मूलतः मरम्मतार्थं निर्धारिताः जहाजाः भविष्यन्ति यदि जहाजः समुद्रं प्रति प्रेषितः परन्तु कारखाने प्रवेशे विलम्बः भवति तर्हि कारखानात् समाप्तिः प्रस्थानश्च स्वाभाविकतया स्थगितः भविष्यति, अग्रिमः योजनाकृतः जहाजः मरम्मतं च भविष्यति तस्मिन् एव स्थाने अपि प्रभावितः भविष्यति। ताइवान-सैन्य-अधिकारिणः अवदन् यत् अनिर्धारितं "अनियोजितं अनुरक्षणं" प्रायः केवलं मूलभूत-मरम्मत-कार्यक्रमं सम्पन्नं कृत्वा जहाजानां समुद्रे नियोजितस्य परिणामः भवति, तथा च असमाप्त-परियोजनानां पूर्तिं कर्तुं बन्दरगाहं प्रत्यागत्य अन्तरालस्य उपयोगः भवति अधिकारी इदमपि अवदत् यत् यद्यपि ताइवानस्य युद्धपोताः समुद्रे प्रतिवर्षं बहुदिनानि भूतले न गच्छन्ति तथापि कदापि प्रेषणस्य आवश्यकतायाः कारणात् नौकायानस्य सज्जतायै अस्थायीरूपेण जहाजस्य इञ्जिनं आरभ्य "अनियोजितकार्यं" अत्यन्तं भवति बहुधा भवति, अतः प्रतिवर्षं नौकायानदिनानां संख्या अत्यन्तं अधिका भवति ।

अयं लेखः Observer.com इत्यस्य अनन्यपाण्डुलिपिः अस्ति, प्राधिकरणं विना पुनः प्रदर्शितुं न शक्यते ।