Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Текст/Сеть наблюдателей Bobcat]

По сообщению тайваньской газеты United News Network, 29 числа этого месяца департамент аудита Тайваня объявил прошлогодний «Окончательный отчет о проверке финансовой отчетности» тайваньских властей. В конце июля прошлого года более половины работ по техническому обслуживанию и ремонту Главных линкоров «не соответствовали графику», а фактический период технического обслуживания был слишком длительным, что повлияло на стабильность оборудования, а также на дислокацию и использование войск.

Однако тайваньские военные выразили «недовольство» по этому поводу, а некоторые официальные лица в частном порядке жаловались, что техническое обслуживание кораблей не может проводиться в соответствии с первоначальным планом. Основная причина заключается в том, что в последние годы они столкнулись с «постоянным давлением» со стороны. Военно-морские и военно-воздушные силы Народно-освободительной армии, поэтому корабли должны отправляться часто, некоторым даже приходится срочно выходить в море, чтобы отреагировать до завершения строительства. Длительное непрерывное потребление приводит к тому, что оборудование и персонал часто находятся в состоянии усталости. Тайваньские военные чиновники заявили, что аудиторский отдел неразборчив и не учитывает объективные фоновые факторы. Он будет критиковать только «несоблюдение графика» и так далее. Неизбежно, что следствие является причиной. Это заставляет людей думать: «Почему бы не съесть фарш».

Тайваньское «Военно-морское командование» отреагировало на отчет, заявив, что оно дополнительно учтет влияние использования сил, обновлений оборудования и других последствий при подготовке ежегодного плана технического обслуживания корабля. Если его невозможно отремонтировать, как планировалось, из-за временных миссий, будут приняты соответствующие меры. сделано для «Внепланового ремонта» и других мер по борьбе с ним.

В этом отчете упоминалось, что ВМС Тайваня в прошлом году провели в общей сложности 120 плановых ремонтов и технического обслуживания кораблей. Это было эффективно в сохранении маневренности кораблей, но управление операциями по техническому обслуживанию было «недостаточно тщательным и надлежащим». В состав ВМС Тайваня в настоящее время входят 4 эсминца управляемого ракетного оружия класса «Килунг» (класс «Кидд» американского производства), 8 эсминцев класса «Успех» (лицензия на постройку американского класса «Перри») и 2 оригинальных и подержанных американских эсминца. построены фрегаты с управляемым ракетным вооружением класса «Перри» 6 фрегатов с управляемым ракетным вооружением класса «Кангдин» (класс «Лафайет» французского производства) и 6 фрегатов класса «Нокс» американского производства. Эти 26 фрегатов-эсминцев также называются. в ВМС Тайваня «первоклассные корабли» являются бесспорными основными кораблями. Однако в прошлом году 14 из 26 кораблей не выполнили ремонт и техническое обслуживание в установленный срок, а фактический срок технического обслуживания был продлен на срок от одного до десяти месяцев. дольше установленного срока. Эта ситуация также привела к тому, что некоторые важные компоненты, такие как главные двигатели и генераторные установки кораблей, достигли конца своего капитального ремонта (когда они не подлежат ремонту). Кроме того, увеличение частоты внеплановых ремонтов сказалось и на стабильности использования техники, а также на дислокации и использовании войск.

Персонал на всех уровнях ВМС Тайваня также заявил средствам массовой информации, что этот вывод был «несправедливым», полагая, что ключ лежит в плотном развертывании войск и многих временных ситуациях, которые приводят к тому, что «план не может идти в ногу со временем». с изменениями." В случае возникновения чрезвычайной ситуации, корабли, первоначально запланированные к ремонту, будут. Если корабль будет отправлен в море, но задержится с заходом на завод, то достройка и выход с завода, естественно, будут отложены, и следующий запланированный корабль будет отремонтирован. в том же месте также будет затронуто. Военные чиновники Тайваня заявили, что незапланированное «внеплановое техническое обслуживание» часто является результатом вывода кораблей в море после завершения только базовых ремонтных операций и использования перерыва после возвращения в порт для компенсации незавершенных проектов. Чиновник также заявил, что, хотя на первый взгляд количество тайваньских военных кораблей, выходящих в море каждый год, не очень велико, поскольку их необходимо отправить в любое время, «незапланированные задачи» по временному запуску подготовки двигателей корабля встречаются чрезвычайно часто. , поэтому количество дней в море очень велико. Износ корабля выше, чем при непрерывном плавании в море.

Эта статья является эксклюзивной рукописью Observer.com и не может быть воспроизведена без разрешения.