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[Testo/Rete Bobcat di osservatori]

Secondo quanto riferito ieri da "United News Network" di Taiwan, il 29 di questo mese il dipartimento di audit di Taiwan ha annunciato il "Rapporto di revisione finale dei conti" delle autorità di Taiwan. Il rapporto ha espresso opinioni chiave sulla Marina di Taiwan, affermando che a partire dal Alla fine di luglio dello scorso anno, più della metà dei lavori di manutenzione e riparazione delle corazzate principali "non hanno seguito il programma previsto" e il periodo di manutenzione effettivo è stato troppo lungo, influenzando la stabilità delle attrezzature e lo schieramento e l'utilizzo delle truppe.

Tuttavia, l'esercito di Taiwan ha espresso "lamentele" al riguardo, e alcuni funzionari si sono lamentati in privato del fatto che la manutenzione delle navi non poteva essere effettuata secondo il piano originale. Il motivo principale è che negli ultimi anni ha dovuto affrontare "pressioni continue". le forze navali e aeree dell'Esercito popolare di liberazione, quindi le navi devono essere inviate frequentemente, alcune devono addirittura prendere il mare con urgenza per rispondere prima che la costruzione sia completata. Il consumo continuo a lungo termine ha causato spesso affaticamento delle attrezzature e del personale. I funzionari militari di Taiwan hanno affermato che il dipartimento di audit è indiscriminato e non considera i fattori di fondo oggettivi. Criticerà solo "il mancato rispetto del programma" e così via È inevitabile che l'effetto sia la causa. Ciò porta le persone a pensare "perché non mangiare carne macinata".

Il "Comando navale" di Taiwan ha risposto al rapporto affermando che prenderà ulteriormente in considerazione l'impatto dell'utilizzo della forza, degli aggiornamenti delle attrezzature e di altri effetti durante la preparazione del piano annuale di manutenzione della nave. Se non sarà possibile ripararla come previsto a causa di missioni temporanee, verranno presi accordi realizzati per "Manutenzione straordinaria" e altre misure per farvi fronte.

In questo rapporto è stato menzionato che la Marina di Taiwan ha condotto un totale di 120 riparazioni e manutenzioni programmate di navi lo scorso anno. È stata efficace nel mantenere la manovrabilità delle navi, ma la gestione delle operazioni di manutenzione "non è stata abbastanza approfondita e corretta". La Marina di Taiwan Ci sono attualmente 4 cacciatorpediniere lanciamissili classe "Keelung" (classe "Kidd" di fabbricazione statunitense), 8 classe "Success" (con licenza per costruire la classe "Perry" di fabbricazione statunitense) e 2 cacciatorpediniere statunitensi originali e di seconda mano. ha realizzato fregate lanciamissili classe "Perry", 6 fregate lanciamissili classe "Kangding" (classe "Lafayette" di fabbricazione francese) e 6 fregate classe "Jiyang" (classe "Knox" di fabbricazione americana). nella Marina di Taiwan le "navi di prima classe" sono le navi principali indiscusse. Tuttavia, l'anno scorso, 14 delle 26 navi non hanno eseguito riparazioni e manutenzione secondo il periodo prescritto e il periodo di manutenzione effettivo è stato prolungato da uno a dieci mesi. più lungo del periodo prescritto. Questa situazione ha anche portato alcuni componenti importanti come i motori principali e i gruppi elettrogeni delle navi a raggiungere la fine della loro vita di revisione (quando non possono essere riparati). Inoltre, l’aumento della frequenza delle manutenzioni straordinarie ha influito anche sulla stabilità dell’uso delle attrezzature e sullo spiegamento e utilizzo delle truppe.

Anche il personale a tutti i livelli della Marina di Taiwan ha espresso ai media che questa conclusione era "ingiusta", ritenendo che la chiave risieda nello stretto dispiegamento di truppe e nelle numerose situazioni temporanee, che fanno sì che "il piano non sia in grado di tenere il passo con modifiche." In caso di emergenza, le navi originariamente previste per la riparazione verranno Se la nave viene spedita in mare ma ritarda nell'ingresso in fabbrica, il completamento e la partenza dalla fabbrica saranno naturalmente posticipati e la successiva nave prevista da riparare nello stesso luogo sarà interessato anche. Funzionari militari di Taiwan hanno affermato che la "manutenzione non pianificata" non programmata è spesso il risultato del dispiegamento delle navi in ​​mare dopo aver completato solo le operazioni di riparazione di base e dell'utilizzo del divario dopo il ritorno in porto per compensare progetti incompiuti. Il funzionario ha anche affermato che, sebbene in superficie il numero di navi da guerra taiwanesi che navigano in mare ogni anno non sia molto elevato, perché devono essere inviate in qualsiasi momento, i "compiti non pianificati" di avviare temporaneamente i preparativi dei motori della nave sono estremamente frequenti. , quindi il numero di giorni in mare è molto elevato. L'usura della nave è superiore a quella del viaggio continuo in mare.

Questo articolo è un manoscritto esclusivo di Observer.com e non può essere riprodotto senza autorizzazione.