समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

रडार वित्त होंगतु द्वारा निर्मित लेख |

"वेई जिओली" चीनस्य नूतनकारनिर्माणशक्तयोः त्रयः प्रतिनिधिक्रीडकाः इति बहिः जगति गण्यते अस्य त्रयाणां संस्थापकानाम् मैत्री अद्यैव परीक्षिता अस्ति।

२०२० तमस्य वर्षस्य जूनमासे हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन वेइबो इत्यत्र स्वस्य, ली बिन्, ली क्षियाङ्ग च इत्येतयोः फोटो स्थापितः, यत्र "त्रयः कर्मठाः वयस्काः, कष्टानि स्मर्यन्ते परिवर्तनस्य विषये च चिन्तयन्ति..." इति पाठः आसीत् तथापि चतुर्वर्षेभ्यः अधिकं व्यतीतः, ते च वामदक्षिणयोः आसन् ये त्रयः जनाः इदानीं बारूदपूर्णगन्धं प्राप्नुवन्ति।

अधुना ली बिन्, हे क्षियाओपेङ्ग इत्यादयः बहवः बृहत्नामाः कारकम्पनीनां साप्ताहिकविक्रयसूचीनां स्वतन्त्रविमोचनेन असन्तुष्टिं प्रकटितवन्तः यद्यपि तेषु केचन नामानि न दत्तवन्तः तथापि सामान्यतया बहिः जगति विश्वासः आसीत् यत् ते आदर्श ऑटो इति लक्ष्यं कुर्वन्ति, यत् प्रतिसप्ताहं विक्रयचार्टदत्तांशं विमोचयितुं आग्रहं करोति स्वस्य समवयस्कानाम् "चुनौत्यस्य" सम्मुखे ली क्षियाङ्गः स्वस्य WeChat Moments इत्यत्र कथायाः चित्रं स्थापितवान्, यत् आदर्शसाप्ताहिकसूचिकायाः ​​कारकम्पनीनां संयुक्तबहिष्कारस्य प्रतिक्रिया इव भासते स्म

अतीतं पश्यन् "वेई क्षियाओली" प्रायः एकस्मिन् एव आरम्भरेखायां प्रतिद्वन्द्वी इति गणयितुं शक्यते । परस्परं स्पर्धायाः प्रक्रियायां वेइलाई चिरकालात् त्रयाणां संयुक्तरूपेण शीर्षस्थाने स्थापितः अस्ति । परन्तु वितरणस्य परिमाणस्य, राजस्वस्य, लाभप्रदतासूचकानां, विपण्यपुञ्जीकरणस्य वा दृष्ट्या भवतु, अधुना ली ऑटो अन्ययोः द्वयोः बृहत् लाभेन अग्रणी अस्ति

परन्तु गतवर्षे ली ऑटो इत्यनेन उत्कृष्टपरिणामानां श्रृङ्खला प्राप्तस्य अनन्तरं अस्मिन् वर्षे अनेके मासाः यावत् क्रमशः उद्योगेन सर्वाधिकविक्रयित-उपाधितः अपि वंचितः अभवत् वर्षस्य प्रथमार्धे ली ऑटो इत्यनेन साप्ताहिकक्रमाङ्कनदत्तांशस्य अद्यतनीकरणं अपि त्यक्तम् । परन्तु कतिपयेषु सप्ताहेषु अनन्तरं ली ऑटो इत्यनेन पुनः सूचीप्रकाशनं आरब्धम् । अस्मिन् विषये केचन नेटिजनाः अपि प्रश्नं कृतवन्तः यत् यदि वितरणस्य प्रदर्शनं उत्तमं नास्ति तर्हि Li Auto इत्येतत् न मुक्तं भविष्यति, यदि प्रदर्शनं उत्तमम् अस्ति तर्हि अद्यतनीकरणं पुनः आरभ्यते इति।

केचन विश्लेषकाः दर्शितवन्तः यत् वाहनब्राण्ड्-कृते विक्रय-मात्रा महत्त्वपूर्णा अस्ति, परन्तु ब्राण्ड्-सफलतायाः वा व्यापकबलस्य वा मापनस्य एकमात्रं मानदण्डं न भवति विक्रयमात्रा खलु ब्राण्डस्य लोकप्रियतां विपण्यभागं च दृग्गतरूपेण प्रतिबिम्बयितुं शक्नोति, परन्तु ब्राण्डस्य सर्वान् पक्षान् पूर्णतया प्रतिबिम्बयितुं न शक्नोति ।

विक्रयणं प्रति ध्यानं दत्त्वा, कारकम्पनीनां बहुपक्षेषु अपि व्यापकरूपेण विचारः करणीयः, यथा उत्पादस्य गुणवत्ता तथा प्रौद्योगिकी नवीनता, ग्राहकसन्तुष्टिः, ब्राण्डनिष्ठा, ब्राण्डप्रभावः प्रतिष्ठा च, तथैव स्थायिविकासः सामाजिकदायित्वं च, येन ब्राण्डस्य व्यापकरूपेण वर्धनं भवति व्यापकशक्तिः विपण्यप्रतिस्पर्धा च।

साप्ताहिकक्रमाङ्कनस्य प्रकाशनेन जन आक्रोशः उत्पन्नः, अनेके कारकम्पनयः ली ऑटो इत्यस्य घेरणं कृतवन्तः

नवीन ऊर्जावाहन उद्योगे विक्रयमात्रा विपण्यां ब्राण्ड्-उत्पादानाम् लोकप्रियतां किञ्चित्पर्यन्तं प्रतिनिधियति । यतो हि विक्रयमात्रा विपण्यप्रतिक्रियायाः प्रत्यक्षप्रतिबिम्बं भवति, यत् उपभोक्तृणां ब्राण्डस्य तस्य उत्पादानाञ्च जागरूकतां, प्राधान्यं, क्रयणाभिप्रायं च प्रतिबिम्बयति

कार-उद्योगे प्रचलति इति अनुसारं बहवः कार-कम्पनयः प्रत्येकमासस्य आरम्भे स्वस्य नवीनतमं वितरण-दत्तांशं प्रकाशयिष्यन्ति । तथापि, आदर्शः सूचीदत्तांशप्रकाशने अधिकं परिष्कृतः अस्ति, सः प्रतिसप्ताहं नूतनानां ब्राण्ड्-विक्रयसूचीं प्रकाशयति, परन्तु एतेन कदमेन अद्यैव कार-वृत्ते "शब्दयुद्धस्य" नूतनः दौरः आरब्धः

२७ जुलै दिनाङ्के आयोजिते एनआईओ नवीनता-प्रौद्योगिकी-दिने ली बिन् स्वस्य आदर्शान् लक्ष्यं कृतवान् इव आसीत् । वेइलाई इत्यस्य संस्थापकः, अध्यक्षः, मुख्यकार्यकारी च ली बिन् इत्यनेन उक्तं यत् मासिकविक्रयसूची सामान्यतया विभिन्नकम्पनीभिः प्रकटिता सूचना अस्ति।

ली बिन् इत्यस्य मतं यत् कम्पनीनां कृते मासिकविक्रयस्य आँकडा: केवलं त्रैमासिकरूपेण एव वित्तीयप्रतिवेदनानि प्रकटयन्ति।

बहिः जगति एनआईओ-संस्थायाः द्वितीय-कमाण्डः इति गण्यते किन् लिहोङ्गः स्वशब्देषु अपि तीक्ष्णतरः आसीत् यत्, "अहम् आशासे यत् अन्याः कम्पनयः साप्ताहिक-क्रमाङ्कनं प्रकाशयन्ते सति एनआईओ-इत्येतत् सह न आनयिष्यन्ति" इति सः मन्यते यत् नित्यं साप्ताहिकं च व्यापारसञ्चालनेषु ध्यानं दत्तुं उचितम्, परन्तु प्रासंगिकविभागाः अस्य विषयस्य नियन्त्रणं करिष्यन्ति इति सः आशास्ति।

किन् लिहोङ्ग् इत्यनेन एतत् बोधितं यत् वेइलाई कदापि विक्रयस्य पूर्वानुमानं न करोति अथवा अलेखाकृतं साप्ताहिकविक्रयदत्तांशं न विमोचयति, अतः विपण्यां प्रचलन्तः साप्ताहिकविक्रयदत्तांशः कठोरः नास्ति तृतीयपक्षीयसङ्गठनं वेइलाई इत्यस्य नामधेयेन साप्ताहिकविक्रयसूचीं प्रकाशयितुं अधिकृता अस्ति।

यद्यपि एनआईओ-प्रमुखद्वयं स्वभाषणे कम्पनीयाः नाम न उक्तवन्तौ तथापि अनेकेषां नेटिजनानाम् दृष्टौ ते केवलं आदर्शकारस्य नाम उच्चारनं त्यक्तवन्तौ "इलेक्ट्रिक् नॉलेज्" इत्यस्य अनुसारं ली ऑटो इत्यनेन गतवर्षस्य एप्रिलमासात् एव साप्ताहिकविक्रयदत्तांशं प्रकाशयितुं आरब्धम् । तस्मिन् समये ली ऑटो प्रतिमङ्गलवासरे पूर्वसप्ताहस्य विक्रयदत्तांशं प्रकाशयति स्म, यत् वाहन-उद्योगे "प्रथमम्" इति मन्यते स्म ।

परन्तु ली बिन्, किन् लिहोङ्ग इत्येतयोः पूर्वोक्तभाषणानां ली ऑटो इत्यस्य उपरि किमपि प्रभावः न अभवत् इति भासते स्म । ३० जुलै दिनाङ्के मध्याह्न १२ वादने ली ऑटो इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य ३० तमे सप्ताहे (७.२२-७.२८) नूतनशक्तिब्राण्ड्-विक्रयसूची यथासाधारणं स्वस्य आधिकारिकवेइबो-इत्यत्र प्रकाशिता ।

तदनन्तरं एनआईओ-संस्थायाः ब्राण्ड्-सञ्चारस्य सहायक-उपाध्यक्षः मा लिन् वेइबो-इत्यत्र पोस्ट् कृतवान् यत्, "वरिष्ठप्रबन्धनं स्वरं निर्धारयति: निम्नस्तरीय-आवृत्तौ न प्रवृत्ताः भवन्तु । साप्ताहिक-सूचीं रोल-अप-करणं न्यूनाधिकं किञ्चित् न्यूनं भवति -स्तरीय इन्वोल्यूशन।"

ली बिन् तथा किन् लिहोङ्ग इत्येतयोः विपरीतम् ये तस्य नाम विशेषरूपेण न कृतवन्तः, मा लिन् इत्यनेन प्रत्यक्षतया ली क्षियाङ्ग इत्यस्मै अस्मिन् वेइबो इत्यत्र उद्घोषितम्, "भ्राता क्षियाङ्ग, तत् स्थगयतु। चीनीयकारकम्पनीनां वर्तमानं मिशनं अनुसन्धानविकासयोः माध्यमेन प्रौद्योगिकी-सफलतां प्राप्तुं वर्तते, अस्ति t it?" Power up together!" मा लिन् इत्यस्य वेइबो इत्यस्मै अपि जीली होल्डिङ्ग् ग्रुप् इत्यस्य वरिष्ठ उपाध्यक्षस्य याङ्ग ज़ुएलियाङ्ग इत्यस्य अनुमोदनं प्राप्तम्, "मम अपि साप्ताहिकसूचौ आपत्तिः अस्ति।"

यथा यथा कारवृत्ते अधिकाधिकाः जनाः समाप्ताः भवन्ति तथा तथा एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य अध्यक्षः हे क्षियाओपेङ्गः अपि "प्रवेशं कर्तुं" आगच्छति । ३० जुलै दिनाङ्के एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य एआइ स्मार्टड्राइविंग् टेक्नोलॉजी सम्मेलने हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् अमेरिकादेशे स्मार्टड्राइविंग् वातावरणं चीनदेशस्य स्मार्टड्राइविंग् वातावरणात् महत्त्वपूर्णतया भिन्नम् अस्ति, अमेरिकन-उद्योगः च अधिकं केन्द्रितः अस्ति यत् अन्त्यतः अन्तः स्मार्ट्-मध्ये कथं सुधारः करणीयः इति चालन समाधानम्। परन्तु यदा अहं चीनदेशं प्रत्यागच्छम् तदा अहं दृष्टवान् यत् मम मित्राणि अद्यापि विक्रयसूचीनिर्माणे व्यस्ताः सन्ति तथा च केवलं प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणस्य, सफलतायाः च स्थाने कथं धनं प्राप्तुं शक्यते इति चिन्तयन्ति स्म

रडार् फाइनेन्स् इत्यनेन अवलोकितं यत् २०२३ तमस्य वर्षस्य जुलैमासे पूर्वं एक्सपेङ्ग् मोटर्स् इत्यस्य कार्यकारीभिः ली ऑटो इत्यनेन प्रकाशितस्य साप्ताहिकक्रमाङ्कनस्य आँकडानां विषये प्रश्नः कृतः आसीत् । तस्मिन् समये XPeng Motors इत्यस्य उत्पादविपणनस्य महाप्रबन्धकः Huang Honglin इत्यनेन WeChat Moments इत्यत्र "कृपया आधिकारिकसूचनासु ध्यानं दत्तव्यम्। मार्गपार्श्वे एजेन्सीः वास्तवमेव अविश्वसनीयाः सन्ति" इति शीर्षकेण सह क्रमाङ्कनचित्रद्वयं प्रकाशितवान् Li Auto द्वारा विमोचितं विक्रयदत्तांशसूचीं।

हुआङ्ग होङ्गलिन् इत्यनेन अपि उक्तं यत्, "एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य विषये उपरिष्टाद् सूचनाः सर्वाः मिथ्या एव। उत्तमभोजने विलम्बं कर्तुं मा भयम् अनुभवन्तु। भवतः ध्यानस्य कृते धन्यवादः! अस्माकं मांसपेशिनां ब्लफं कृत्वा दर्शयितुं आवश्यकता नास्ति। वाहनम् एकः उद्योगः अस्ति यत्र दीर्घकालीनवादः विजयते अवसरवादः च म्रियते वयं प्रेम्णा उत्पादे, गुणवत्तायां, आपूर्तिषु च उत्तमं कार्यं कर्तुं, उच्चगुणवत्तायुक्तानि उत्पादनानि उपयोक्तृणां हस्ते स्थापयितुं च अस्ति।”.

अनेकाः बृहत्-आधिकारिणः एकस्य पश्चात् अन्यस्य पदं त्यक्त्वा अस्मिन् समये घेरणं प्राप्तः ली ऑटो अन्ततः मौनम् न अभवत् । ३० जुलै दिनाङ्के सायं ली क्षियाङ्गः स्वस्य WeChat Moments इत्यत्र कर्णौ वञ्चयित्वा घण्टां चोरयितुं कथायाः विषये चित्रं प्रकाशितवान्, तत्सहितं “hush” इमोटिकॉन् अपि स्थापितवान्, यत् कारकम्पनीनां बहिष्कारस्य प्रतिक्रिया इव भासते स्म आदर्श साप्ताहिक सूची।

पूर्वं वयं एकस्मिन् एव आरम्भरेखायां आसन्, परन्तु अधुना अस्माकं स्थितिः परिवर्तिता अस्ति

अन्तिमेषु वर्षेषु नूतन ऊर्जा-वाहन-उद्योगस्य तीव्र-विकासेन चीनीय-रक्त-युक्ताः बहवः वाहन-कम्पनयः क्रमेण अस्य उद्योगस्य चर्चायां स्थितवन्तः चीनदेशे नूतन ऊर्जावाहनानां विकासस्य विषये वदन् नूतनशक्तिक्रीडकानां मध्ये त्रयः प्रतिनिधिक्रीडकाः न उल्लेखयितुं कठिनं भवति ते उपरि उल्लिखिताः "वेई जिओली" सन्ति।

सहस्राब्दं प्रति गत्वा तस्मिन् समये केवलं २६ वर्षीयः ली बिन् बिटौटो डॉट् कॉम् इति संस्थां स्थापितवान् यत् विपण्यां अन्तरं पूरयति स्म, वाहन-उद्योगे च लोकप्रियम् आसीत् पञ्चवर्षेभ्यः अनन्तरं पाओपाओ डॉट् कॉम् इत्यस्य निर्माणं कृतवान् ली क्षियाङ्गः ऑटोहोम् इत्यस्य स्थापनां कृत्वा ली बिन् इत्यनेन सह स्पर्धां कर्तुं आरब्धवान् ।

२०१० तमे वर्षे ३६ वर्षीयः ली बिन् न्यूयॉर्क-स्टॉक-एक्सचेंज-मध्ये सूचीकरणघण्टां वादयति स्म, ततः बिटौटो-संस्था विदेशेषु सूचीकृता प्रथमा चीनीय-वाहन-अन्तर्जाल-कम्पनी अभवत् २०१३ तमे वर्षे यदा ऑटोहोम् आधिकारिकतया पूंजीविपण्ये प्रवेशं कृतवान् तदा ३० वर्षीयः ली क्षियाङ्गः अपि न्यूयॉर्क-स्टॉक-एक्सचेंज-मध्ये सूचीकरणस्य घण्टां वादयति स्म ।

२०१४ तमे वर्षे ४० वर्षीयः ली बिन् दृढतया कारनिर्माणस्य पङ्क्तौ सम्मिलितः, एनआइओ-इत्यस्य अस्तित्वं च अभवत् । तियानन्चा दर्शयति यत् स्थापितानां प्रथमानां नूतनानां कारनिर्माणशक्तीनां मध्ये एकः इति नाम्ना एनआईओ पूंजीद्वारा अनुकूलः अस्ति यत् तेमासेक्, बैडु कैपिटल, टेनसेण्ट्, जेडी डॉट कॉम इत्यादिभ्यः सुप्रसिद्धनिवेशसंस्थाभ्यः वित्तपोषणं प्राप्तवान् अस्ति । २०१८ तमे वर्षे एनआईओ न्यूयॉर्क-स्टॉक-एक्सचेंज-मध्ये सफलतया सूचीकृतः, अमेरिका-देशे सूचीकृता प्रथमा चीनीय-नवीन-ऊर्जा-वाहन-कम्पनी अभवत् ।

२०१५ तमे वर्षे ३४ वर्षीयः ली क्षियाङ्गः ली ऑटो इति संस्थां स्थापयित्वा कारनिर्माण उद्योगे प्रवेशं कृतवान् । २०१८ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासे ली ऑटो इत्यस्य प्रथमं उत्पादं बुद्धिमान् विद्युत् मध्यमं विशालं च एसयूवी ली वन इति आधिकारिकतया विमोचितम्, २०१९ तमस्य वर्षस्य एप्रिलमासे च प्रक्षेपणं कृतम् । २०२० तमस्य वर्षस्य जुलैमासे ली ऑटो अमेरिकादेशे नास्डैक् इत्यत्र सूचीकृतः, वेइलाई इत्यस्य पश्चात् अमेरिकादेशे सूचीकृतं द्वितीयं नूतनं बलं जातम् ।

अन्यस्य नूतनस्य शक्तिकारकम्पन्योः, Xpeng Motors इत्यस्य पतवारस्य रूपेण, He Xiaopeng इत्यस्य कारनिर्माण-उद्योगे प्रवेशात् पूर्वं सर्वाधिकं उल्लेखनीयं उपलब्धिः निःसंदेहं UC Youshi इत्यस्य स्थापना आसीत्, तथा च UC Browser इति तस्य दलेन निर्मितं तारा-उत्पादम् अस्ति २०१४ तमस्य वर्षस्य जूनमासे अलीबाबा-संस्थायाः यूसी-अधिग्रहणाय ४ अर्ब-अमेरिकीय-डॉलर्-अधिकं व्ययः अभवत् ।

सः क्षियाओपेङ्गः, यस्य मुक्तधनं वर्तते, सः अलीबाबा-परिवारे सम्मिलितः यतः यूसी यूशी अलीबाबा-सङ्घस्य एकीकृतः अभवत्, तथा च क्रमशः अलीबाबा-मोबाइल-व्यापारसमूहस्य अध्यक्षः, अलीबाबा-खेलानां अध्यक्षः, तुडौ-सङ्घस्य अध्यक्षः च अभवत् अस्मिन् काले हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन एकदा अलीबाबा-व्यवस्थायाः अन्तः कारस्य निर्माणस्य विचारः प्रस्तावितः, परन्तु निर्दयतापूर्वकं अङ्गीकृतः ।

अन्ते हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन स्वयमेव कारस्य निर्माणस्य निर्णयः कृतः । तया निवेशः कृतः कारब्राण्ड् एक्सपेङ्ग् मोटर्स् इति अस्ति, यस्य स्थापना २०१४ तमे वर्षे संस्थापकाः क्षिया हेङ्ग्, हे ताओ, याङ्ग चुनलेइ च कृतवन्तः । २०१७ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे अलीबाबा-संस्थायाः राजीनामा दत्तः हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन एक्सपेङ्ग् मोटर्स् इत्यस्मिन् नूतनपरिचयः अनलॉक् कृतः, एक्सपेङ्ग् मोटर्स् इत्यस्मिन् तस्य भूमिका पूर्वनिवेशकात् अध्यक्षत्वेन अधिकं उन्नता अभवत् २०२० तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे एक्स्पेङ्ग् मोटर्स् इति संस्था न्यूयॉर्क-स्टॉक-एक्सचेंज-मध्ये आधिकारिकतया सूचीकृता, वेइलै-इडियाल्-इत्येतयोः पश्चात् अमेरिका-देशे सूचीकृतं तृतीयं नूतनं बलं जातम् ।

एकदा एनआईओ इत्यस्य विपण्यमूल्यं पारम्परिकविशालकायानां फोक्सवैगन-बीवाईडी-इत्येतयोः अपेक्षया अधिकं आसीत्, टेस्ला-टोयोटा-योः पश्चात् द्वितीयस्थानं प्राप्य विश्वस्य बृहत्तमे कार-कम्पनीयां तृतीयस्थानं प्राप्तवान् दीर्घकालं यावत् जनाः यदा वेइलाई ऑटोमोबाइल इत्यस्य उल्लेखं कुर्वन्ति स्म तदा ते सर्वदा "वेई जिओली" इत्यस्य सूचीयां शीर्षस्थाने स्थापयन्ति स्म ।

परन्तु कालः परिवर्तितः, ये त्रयः नूतनाः बलाः एकदा मूलतः एकस्मिन् एव आरम्भरेखायां आसन्, ते अधुना एकस्मिन् स्तरे न सन्ति । २०२३ तमे वर्षे ली ऑटो इत्यनेन वर्षे पूर्णे ३७६,०३० नूतनानि काराः वितरितानि, येन ३,००,००० वाहनानां वार्षिकवितरणचिह्नं पारं कृत्वा प्रथमा नूतना चीनीयकारकम्पनी अभवत् तस्मिन् एव वर्षे एनआईओ, एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्येतयोः पूर्णवर्षस्य वितरणं क्रमशः १६०,०३८ वाहनानि, १४१,६०१ वाहनानि च अभवन् । प्रथमयोः तुलने गतवर्षे ली ऑटो इत्यस्य वितरणप्रदर्शनं "दूरं अग्रे" इति वक्तुं शक्यते ।

वित्तस्य दृष्ट्या अपि ली ऑटो इत्ययं प्याक् अग्रणी अस्ति । गतवर्षे एनआईओ तथा एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्येतयोः क्रमशः ५५.६१८ अरब युआन्, ३०.६७६ अरब युआन् च राजस्वं प्राप्तम्, परन्तु तस्मिन् एव काले ली ऑटो इत्यस्य राजस्वं १०० अरब युआन् अतिक्रान्तं कृत्वा १२३.८५१ अरब युआन् इत्येव प्राप्तम्

अन्ये नूतनाः बलाः अद्यापि हानिषु मग्नाः सन्ति, तथापि ली ऑटो लाभप्रदतां प्राप्तुं प्रथमः खिलाडी अभवत् । गतवर्षे एनआईओ तथा एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्येतयोः शुद्धहानिः क्रमशः २०.७२ अरब युआन् १०.३७६ अरब युआन् च अभवत्, यदा तु ली ऑटो इत्यस्य पूर्णवर्षस्य शुद्धलाभः तस्मिन् एव काले ११.८०९ अरब युआन् इत्येव अधिकः आसीत्, येन विश्वस्य तृतीया कम्पनी अभवत् टेस्ला तथा BYD इत्येतयोः अनन्तरं लाभप्रदता।

विपण्यमूल्ये ३० जुलै दिनाङ्के पूर्वसमये व्यापारस्य समाप्तिपर्यन्तं एनआईओ इत्यस्य विपण्यमूल्यं ९.२२५ अरब अमेरिकीडॉलर्, एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य विपण्यमूल्यं ७.५१३ अरब अमेरिकीडॉलर्, ली ऑटो इत्यस्य विपण्यमूल्यं १९.९२६ अब्ज अमेरिकीडॉलर् यावत् आसीत् अस्याः गणनायाः आधारेण Li Auto इत्यस्य नवीनतमं विपण्यमूल्यं NIO इत्यस्य द्विगुणाधिकं, Xpeng Motors इत्यस्य २.६५ गुणाधिकं च अस्ति ।

अद्यतनकाले ली बिन्, हे क्षियाओपेङ्ग् च बहुधा अन्तरक्रियां कृतवन्तौ । लाइव् प्रसारणस्य समये तौ सम्बद्धौ आस्ताम्, व्यावसायिकयात्रायां समाना उच्चगतिरेलयानं गृहीतवन्तौ, हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन अस्थिभङ्गं विना कारविक्रयणस्य प्रतिज्ञा अपि पूर्णा कृता, व्यक्तिगतरूपेण च Xiaopeng X9 इति ली बिन् इत्यस्मै समर्पितं तस्य विपरीतम् ली क्षियाङ्गः तयोः द्वयोः अपेक्षया "भिन्नः" इव आसीत् ।

वाहन-उद्योगस्य एकः अभ्यासकः रडार-वित्त-सम्भाषणे अवदत् यत् "वेई जिओली" इति त्रीणि कम्पनयः तुल्यकालिकरूपेण "शान्तिपूर्णं मैत्रीपूर्णं च" सम्बन्धं स्थापयितुं समर्थाः इति कारणं मुख्यतया अस्ति यत् तेषां प्रत्येकं भिन्नं विपण्यविभाजनं, स्थितिनिर्धारणं च चयनं कृत्वा "शान्तिपूर्णं मैत्रीपूर्णं च" इति " सम्बन्धः। विभेदितप्रतिस्पर्धात्मकरणनीतयः। यथा, NIO उच्चस्तरीयक्षेत्रे, Ideal विस्तारित-परिधि-संकरयात्राक्षेत्रे, Xpeng च 100,000-200,000 परिधिं प्रति केन्द्रितः अस्ति एतत् विभेदितं स्थितिनिर्धारणं तेषां स्वस्वक्षेत्रेषु तुल्यकालिकरूपेण स्वतन्त्रतां जनयति तथा च प्रत्यक्षप्रतिस्पर्धात्मकविग्रहान् न्यूनीकरोति ।

नवीन ऊर्जावाहनविपण्यस्य तीव्रविकासेन, अधिकाधिकं तीव्रप्रतिस्पर्धायाः च कारणात् एतेषां त्रयाणां कारकम्पनीनां सहितकम्पनीनां अवगतं यत् केवलं एकस्यामेव उत्पादपङ्क्तौ अवलम्ब्य विपण्यस्य विविधानि आवश्यकतानि पूर्तयितुं कठिनं भवति, न च ते अग्रे स्थातुं शक्नुवन्ति भयंकरः विपण्यप्रतिस्पर्धा। अस्याः पृष्ठभूमितः कारकम्पनयः स्वरणनीतयः समायोजयितुं आरब्धाः सन्ति तथा च स्वस्य उत्पादमात्रिकायाः ​​निरन्तरं समृद्धीकरणं आरब्धवन्तः येन मार्केट्-खण्डानां उपभोक्तृसमूहानां च विस्तृत-श्रेणीं कवरं कर्तुं प्रयत्नः कृतः अस्ति

यद्यपि एतादृशः उत्पादपङ्क्तिविस्तारः मूल्यव्यवस्थाविविधीकरणं च ब्राण्डस्य समग्रप्रतिस्पर्धां, विपण्यभागं च सुधारयितुम् सहायकं भविष्यति तथापि अधिकतीव्रप्रतिस्पर्धां अपि आनयति यतः यथा यथा उत्पादपङ्क्तयः अतिव्याप्ताः भवन्ति, मूल्यपरिधिः च समीपं गच्छति तथा तथा मूलतः भिन्नक्षेत्रेषु स्पर्धां कुर्वन्तः ब्राण्ड्-संस्थाः सम्भाव्यग्राहकानाम् एकस्यैव समूहस्य कृते स्पर्धां कर्तुं शिरः-प्रतिस्पर्धां कर्तुं आरब्धवन्तः एषा स्पर्धा न केवलं उत्पादप्रदर्शने, मूल्ये, सेवायां इत्यादिषु प्रतिबिम्बिता भवति, अपितु ब्राण्ड्-प्रतिमा, विपणन-रणनीतिः इत्यादयः बहवः पक्षाः अपि सन्ति

एकदा आदर्शः साप्ताहिकसूचीदत्तांशस्य अद्यतनीकरणं त्यक्तवान् यतः तस्य प्रश्नः आसीत् यत् विक्रयः उत्तमः नास्ति तथा च सः तत् प्रकाशयिष्यति इति।

यतः ली ऑटो स्वयं नूतनकारनिर्माणबलानाम् पटले एकः खिलाडी अस्ति, तस्मात् बहिः जगत् तस्य साप्ताहिकक्रमाङ्कनदत्तांशस्य प्रामाणिकतायाः विश्वसनीयतायाः च आलोचनां कुर्वन् अस्ति अस्मिन् विषये ली ऑटो इत्यस्य उत्पादपङ्क्तौ प्रमुखः झाङ्ग जिओ एकदा व्याख्यातवान् यत्, "प्रत्येकवारं वयं प्रतिमङ्गलवासरे प्रकाशयामः विक्रयसूचीं प्रकाशयामः तदा केचन जनाः वदन्ति यत् संख्याः अशुद्धाः सन्ति। एते मित्राणि वास्तवतः अस्य परिचालनतन्त्रं न अवगच्छन्ति वाहन-उद्योगः इति ।

झाङ्ग जिओ इत्यनेन सूचितं यत् वाहन-उद्योगस्य आँकडा: सम्भवतः सर्वाधिकं मानकीकृताः पूर्णाः च सन्ति, उत्पादनक्षमता-नियोजनात् आरभ्य क्षमता-उपयोगपर्यन्तं, थोक-मात्रा-रिपोर्टिंग् (थोक) तः डीलर-सूची-आँकडापर्यन्तं, खुदरा-मात्रा (खुदरा)-रिपोर्टिंग्-तः अनिवार्य-यातायात-बीमा-पर्यन्तं च बीमायाः राशिः, तथैव आयातनिर्यासः तथा च सेकेण्डहैण्ड् कार-सञ्चारः, अस्य उद्योगस्य प्रत्येकस्मिन् पक्षे सर्वकारेण समर्थिताः आधिकारिकाः आँकडा: सन्ति "एते दत्तांशाः मिथ्याकरणं कर्तुं न शक्यन्ते। सर्वे प्रतिदिनं चर्चां कुर्वन्ति एतेषां सङ्ख्यानां विषये कोऽपि वास्तविकः को नकली इति वयं निमेषेषु एव वक्तुं शक्नुमः।"

ज्ञातव्यं यत् ली ऑटो प्रतिसप्ताहं स्वस्य विक्रयसूचीं प्रकाशयितुं आग्रहं करोति, पूर्वं च अद्यतनीकरणं त्यक्तवान् अस्ति। गतवर्षस्य मेमासे ली क्षियाङ्गः वेइबो इत्यत्र पोस्ट् कृतवान्, "अस्माकं शिकायतां बहुभिः सहकारिभिः प्रतिवेदनं च कृतम्, अतः गतसप्ताहे (मे ८ ~ मे १४) वयं अस्थायीरूपेण वास्तविकबीमामात्रायाः आँकडानां प्रकाशनं कर्तुं असमर्थाः अभवम। अतीव खेदजनकम् अस्ति। अहं केचन समवयस्काः तत् सहितुं न शक्नुवन्ति इति दृष्ट्वा केचन जनाः बीमामात्रायाः आँकडानां मिथ्याकरणं कर्तुं आरब्धवन्तः (प्रत्येकं कारकम्पनी तत् क्रीणीत), अतः ते विचलनं शीघ्रं सम्यक् कर्तुं प्रथमसप्ताहस्य कृते वास्तविकबीमामात्रादत्तांशं विमोचयितुं उपक्रमं कृतवन्तः ” इति ।

तदनन्तरं ली ऑटो इत्यनेन प्रकाशिता साप्ताहिकविक्रयसूची किञ्चित्कालं यावत् अद्यतनीकरणं त्यक्तवती, परन्तु ततः बहुकालं न यावत् ली ऑटो इत्यनेन साप्ताहिकविक्रयसूचीं पुनः अद्यतनीकरणं आरब्धम् ।

अस्मिन् वर्षे मार्चमासपर्यन्तं ली ऑटो इत्यनेन प्रकाशिता साप्ताहिकविक्रयसूची पुनः अद्यतनीकरणं त्यक्तवती । यद्यपि एतत् कदमः ली क्षियाङ्गस्य "विक्रय-अपेक्षां इच्छां च न्यूनीकर्तुं स्वस्थ-वृद्धिं प्रति प्रत्यागन्तुं" इति प्रस्तावेन सह सम्बद्धः भवितुम् अर्हति तथापि अद्यापि केचन स्वराः सन्ति ये मन्यन्ते यत् अस्य परिवर्तनस्य पृष्ठतः वास्तविकं कारणं वस्तुतः ली ऑटो इत्यस्य वितरण-प्रदर्शनस्य लुण्ठनं कृतम् अस्ति उद्योगेन गतः।

अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे ली ऑटो उद्योगेन अनेकमासान् यावत् क्रमशः नूतनबलस्य वितरणविजेतुः सम्मानात् वंचितः अभवत् । वर्षस्य प्रथमार्धे कम्पनीयाः महती आशा आसीत्, तस्य अपि दुर्गतिः अभवत् एतत् नूतनं मॉडलं न केवलं स्वस्य रूपस्य डिजाइनस्य कारणेन विवादं जनयति स्म, अपितु 1990 तमे वर्षे उत्कृष्टं विक्रयप्रदर्शनं प्राप्तुं असफलम् अभवत् विपणि।

कम्पनीयाः समक्षं पूर्वोक्तसमस्यानां प्रतिक्रियारूपेण ली क्षियाङ्ग् इत्यनेन २१ मार्च दिनाङ्के सर्वेभ्यः कर्मचारिभ्यः समीक्षां कर्तुं आन्तरिकपत्रं जारीकृतम्। अस्मिन् पत्रे ली क्षियाङ्ग इत्यनेन आदर्श मेगा इत्यस्य लयसमस्या दर्शिता दलेन 0 तः 1 पर्यन्तं (व्यावसायिकसत्यापनकालः) यावत् चरणः 1 तः 10 पर्यन्तं (द्रुतविकासकालः) इति भूलतः।

तस्मिन् एव काले ली क्षियाङ्ग इत्यनेन अपि स्पष्टतया उक्तं यत् दलं विक्रये अधिकं ध्यानं दत्तवान्, "वयं उपरितः अधः यावत् विक्रये प्रतिस्पर्धायां च अधिकं ध्यानं दत्तवन्तः, मूल्यं अतिक्रमितुं इच्छां अनुमन्यन्ते, उपयोक्तृमूल्ये परिचालनदक्षता च महतीं न्यूनतां जनयन्तः" इति , यस्मिन् वयं मूलतः श्रेष्ठाः आसन् कामस्य अनुसरणार्थं, अस्मान् द्वेष्टि जनान् करोति।”

परन्तु मे ७ दिनाङ्के ली ऑटो इत्यनेन साप्ताहिकविक्रयसूचीदत्तांशस्य अद्यतनीकरणं पुनः आरब्धम्, तथा च ली ऑटो इत्यनेन अन्तिमवारं सूचीं विमोचयितुं कतिपयानि सप्ताहाणि अभवन् ।

११ तमे सप्ताहे (३.११-३.१७) नूतनशक्तिब्राण्ड्-विक्रय-सूचौ अन्तिमे घोषिते वेन्जी ८,६०० यूनिट्-विक्रयमात्रायाः सह चॅम्पियनशिपं जित्वा ली ऑटो इत्यस्य ७,००० यूनिट्-इत्येतत् पराजितवान् अद्यतनस्य पुनः आरम्भस्य (४.२९-५.५) अनन्तरं १८ तमे सप्ताहे आदर्शः ५,३०० यूनिट् विक्रयमात्रायां वेन्जी (०४,८०० यूनिट्) इत्यस्मात् साप्ताहिकविक्रयविजेता इति उपाधिं पुनः प्राप्तवान्

एतस्याः स्थितिः आधारीकृत्य केचन नेटिजनाः प्रश्नं कृतवन्तः यत् यदि वितरणप्रदर्शनं उत्तमं नास्ति तर्हि Li Auto इत्येतत् न मुक्तं भविष्यति, परन्तु यदि प्रदर्शनं उत्तमम् अस्ति तर्हि पुनः अद्यतनीकरणं आरभ्यते इति। केचन नेटिजनाः वेइबो इत्यत्र सन्देशं त्यक्तवन्तः यत्र ली ऑटो इत्यनेन स्वस्य १८ सप्ताहस्य विक्रयसूचीं घोषितं यत्, "आगामिसप्ताहे एतत् प्रथमस्थानं न भविष्यति, पुनः स्थगितम् वा?" पुनः? नीचरूपं धारयन्तु, भाग्यं च कुर्वन्तु।" किं न साधु?"

यद्यपि बहिः जगति Li Auto इत्यस्य साप्ताहिकविक्रयसूची-अद्यतनं पुनः आरभ्यत इति चालनस्य विषये विविधाः व्याख्याः अनुमानाः च सन्ति तथापि Li Auto इत्यनेन स्वकीयानि कारणानि दत्तानि यत् “सूची स्थगितस्य अनन्तरं बहवः उपयोक्तारः प्रथमपङ्क्ति-सहभागिनां Li Auto इत्यस्य विषये पृच्छन्ति स्म यदा ते गच्छन्ति स्म कारं क्रेतुं भण्डारं प्रति गच्छन्ति ।

ली ऑटो इत्यनेन अपि उक्तं यत्, "यस्मिन् कालखण्डे वयं सूचीं प्रकाशयितुं त्यक्तवन्तः, तस्मिन् काले विपण्यां विविधाः विक्रयसूचनाः प्रादुर्भूताः, यस्य परिणामेण अस्माभिः बहुधा सम्बद्धानि जिज्ञासानि सम्पादयितुं आवश्यकता अभवत् । बाह्यसञ्चारस्य स्थिरतायै वयं पुनः आरम्भं कर्तुं निश्चयं कृतवन्तः विक्रयसूचीं प्रकाशयन्" इति ।

रोचकं तत् अस्ति यत्, अनेकेषां कारकम्पनीनां विक्रयविमोचनस्य विषये वस्तुतः स्वकीयाः "लघुनवतिः" सन्ति यथा, यदा बहवः कारकम्पनयः कस्यचित् उत्पादस्य प्रथमक्रमाङ्कस्य विक्रयपरिणामस्य घोषणां कुर्वन्ति तदा ते सर्वदा तस्य पुरतः बहवः प्रतिबन्धाः योजयन्ति शब्दान्, एतेन अनेके नेटिजनाः अपि उपहासं आकर्षितवन्तः, "यावत् भवन्तः पर्याप्तं योग्यतां योजयन्ति तावत् कोऽपि प्रथमः भवितुम् अर्हति।"

वर्षस्य प्रथमार्धे विक्रयविजेता इति उपाधिं प्राप्तुं ली ऑटो इत्यनेन सह घोरयुद्धं कृतवती किआन्जी इत्यनेन अपि विक्रयपरिणामानां घोषणायां केचन समायोजनानि कृताः एप्रिलमासे प्रसवपरिणामस्य घोषणां कुर्वन् वेन्जी स्वस्य दृष्टिकोणं परिवर्त्य होङ्गमेङ्ग ज़िक्सिङ्ग् प्रणाल्याः अन्तर्गतं वर्गीकृतवान् । यदि वयं होङ्गमेङ्ग झिक्सिङ्गस्य समग्रवितरणमात्रायां पश्यामः तर्हि तस्य २९,६३२ वाहनानां वितरणपरिणामः अद्यापि अप्रैलमासे नूतनबलस्य वितरणविजेता अस्ति तथापि वस्तुतः होङ्गमेङ्गझिक्सिङ्गस्य २९,६३२ वाहनानां वितरणमात्रायां वेन्जी इत्यस्य अतिरिक्तं ४,५४६ झीजी एस७ वाहनानि अपि समाविष्टानि आसन्।

केचन विपण्यभागिनः मन्यन्ते यत् वाहन-उद्योगः अपि एकः आडम्बरः मेला अस्ति, तस्य पृष्ठतः तत्तत्-स्वार्थाः, आग्रहाः च सन्ति यत् सर्वेषां कोलाहलस्य मध्ये सम्पूर्णः उद्योगः अग्रे गमिष्यति | जीवाः ।