समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

पाठ |.बोवांग वित्त निंग चेंगके

प्रथमः घरेलुः जीएम स्मार्टड्राइविंग् स्टॉकः आगच्छति।

अद्यैव स्वायत्तवाहनचालनस्य क्षेत्रे तारकाकम्पनी WeRide इत्यनेन एकस्य प्रमुखस्य विकासस्य घोषणा कृता यत् कम्पनी आधिकारिकतया अमेरिकीप्रतिभूतिविनिमयआयोगाय (SEC) सूचीकरणस्य आवेदनदस्तावेजं प्रस्तुतवती अस्ति तथा च स्टॉककोडस्य अन्तर्गतं Nasdaq विनिमयस्थाने सूचीकरणस्य योजनां कृतवती अस्ति "WRD" , "प्रथमस्य घरेलुसामान्य-उद्देश्यस्य स्वायत्त-चालक-समूहस्य" सिंहासने स्वस्य स्प्रिण्ट्-चिह्नं कृत्वा ।

आईपीओ-मध्ये प्रमुख-अण्डरराइटर्-समूहस्य सशक्त-पङ्क्तिः अस्ति, यत्र मोर्गन-स्टैन्ले, जे.पी.

WeRide स्वस्य अद्वितीयं मार्केट्-स्थापनं तकनीकी-शक्त्या च विशिष्टं भवति, उद्योगे एकमात्रं कम्पनीं भवति यत् L2 तः L4 पर्यन्तं पूर्ण-परिदृश्य-स्वायत्त-वाहन-व्यापारिक-समाधानं प्रदातुं शक्नोति एषा व्यापककवरेजक्षमता स्वायत्तवाहनचालनस्य क्षेत्रे WeRide अद्वितीयं करोति तथा च बहु ध्यानं आकर्षयति।

अन्तिमवित्तपोषणात् आरभ्य कम्पनीयाः मूल्याङ्कनं ५.१ अब्ज अमेरिकीडॉलर् (प्रायः ३७ अरब आरएमबी) यावत् वर्धितम् अस्ति । यदि WeRide सफलतापूर्वकं Nasdaq इत्यत्र सूचीकृतं भवति तर्हि २०२१ तमे वर्षे दीदी अमेरिकादेशे सार्वजनिकरूपेण गतस्य अनन्तरं अमेरिकादेशे चीनीयकम्पन्योः बृहत्तमः IPO भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति

स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्याः वर्धमानपरिपक्वतायाः, विपण्यमाङ्गस्य तीव्रवृद्ध्या च स्वायत्तवाहनचालनउद्योगे सूचीकरणस्य प्रवृत्तिः तीव्रताम् अवाप्नोति अस्याः पृष्ठभूमितः WeRide इत्यस्य यथार्थं मूल्यं तस्य खगोलीयमूल्यांकनं ५.१ अरब अमेरिकी-डॉलर्-रूप्यकाणां समर्थनं कर्तुं शक्नोति वा इति उद्योगस्य केन्द्रबिन्दुः अभवत् ।

"प्रथमसामान्य-उद्देश्य-स्वायत्त-वाहन-स्टॉकस्य" आभा-अन्तर्गतं, WeRide इत्यस्य तकनीकीशक्तिः, व्यापार-प्रतिरूपं, बाजार-विन्यासः च सर्वे मार्केट्-द्वारा सख्तपरीक्षणस्य अधीनाः भविष्यन्ति

01 मुख्यवैज्ञानिकः व्यवसायं आरभते, WeRide Knowledge च प्राप्नोति

WeRide Zhixing इत्यस्य कथा तस्य संस्थापकेन Han Xu इत्यनेन आरभ्यते ।

हान जू, तकनीकीनेता यः एकदा Baidu’s स्वायत्तवाहनचालनविभागस्य मुख्यवैज्ञानिकरूपेण कार्यं कृतवान्, सः 2017 तमे वर्षे Baidu त्यक्त्वा WeRide Zhixing (मूलरूपेण Jingchi Technology) इति संस्थापितवान्, आधिकारिकतया स्वस्य पुरातननियोक्तुः सह मुखाभिमुखस्पर्धायाः मार्गं आरब्धवान्

सः इलिनोय-विश्वविद्यालयात् पीएचडी-पदवीं प्राप्तवान्, मिसूरी-विश्वविद्यालये च कार्यकाल-प्रोफेसरः अस्ति .

WeRide एकः यथार्थतया प्रौद्योगिकी-सञ्चालितः कम्पनी अस्ति, २०२४ तमस्य वर्षस्य जून-मासस्य ३० दिनाङ्कपर्यन्तं तस्य २,२२७ कर्मचारिणां ९१% पर्यन्तं अनुसंधान-विकास-कर्मचारिणः आसन्, यया शीर्षस्थ-ए.आइ.वैज्ञानिकाः स्वायत्त-वाहन-इञ्जिनीयराः च एकत्र आगताः । एतादृशी एव दलसंरचना एव WeRide इत्यस्य दृढं तकनीकीबलं निर्मितवती अस्ति ।

उत्पादानाम् दृष्ट्या WeRide इत्यनेन पञ्च प्रमुखाः उत्पादमात्रिकाः निर्मिताः, येषु स्वयमेव चालयितुं शक्यन्ते टैक्सी, स्वयमेव चालयन्ति लघुबस्, स्वयमेव चालयन्ति मालवाहकाः, स्वयमेव चालयन्ति स्वच्छतावाहनानि, उच्चस्तरीयं बुद्धिमान् वाहनचालनं च, तथा च ऑनलाइन सवारी-हेलिंग्, on-demand buses, and intra-city freight intelligent sanitation services , उच्चस्तरीयाः बुद्धिमान् वाहनचालनसमाधानाः अन्यसेवाः च।

व्यावसायिकीकरणप्रक्रियायाः दृष्ट्या WeRide सम्यक् मार्गे अस्ति, तस्य राजस्वं मुख्यतया द्वयोः प्रमुखक्षेत्रयोः आगच्छति: प्रथमं, L4 स्तरीयस्वायत्तवाहनानां विक्रयः, यत्र विभिन्नप्रकारस्य रोबोटिकवाहनानि, संवेदकसंकुलं च सन्ति वाहनचालनम् तथा उन्नतवाहनसहायताप्रणाली (एडीएएस) सेवासु परिचालनं, तकनीकीसमर्थनं तथा एडीएएस अनुसन्धानविकासः इत्यादीनां सर्वतोमुखीसेवाः समाविष्टाः सन्ति ।

WeRide इत्यनेन उक्तं यत् कम्पनीयाः वाणिज्यिकराजस्वं समानस्वायत्तवाहनकम्पनीषु प्रथमस्थाने अस्ति । सम्प्रति WeRide इत्यस्य स्वचालकवाहनानां परीक्षणं कृत्वा एशिया, मध्यपूर्वं, यूरोपदेशेषु च ३० देशेषु सप्तनगरेषु च व्यावसायिकरूपेण संचालितं कृतम् अस्ति, येन WeRide इत्यस्य चीनदेशे अपि सर्वाधिकं संचालनं कृत्वा L4 स्वचालनकम्पनीषु अन्यतमं भवति , संयुक्तराज्यसंस्था, संयुक्त अरब अमीरात-देशे, सिङ्गापुरे च स्वयमेव चालन-अनुज्ञापत्राणि ।

पूंजीबाजारे WeRide इत्यपि अत्यन्तं अनुकूलः अस्ति तथा च वित्तपोषणस्य १० दौरं सफलतया सम्पन्नवान्, येन He Xiaopeng, GAC Group, NVIDIA, Bosch, IDG Capital, इत्यादयः अनेकाः सुप्रसिद्धाः निवेशसंस्थाः आकर्षिताः, यत्र अधिकस्य संचयी वित्तपोषणराशिः अस्ति 1.09 अरब अमेरिकी डॉलरात् अधिकं . २०२२ तमे वर्षे वित्तपोषणस्य D+ दौरस्य अनन्तरं कम्पनीयाः मूल्याङ्कनं ५.१ अब्ज अमेरिकीडॉलर् (प्रायः ३६.९७७ अरब आरएमबी) यावत् अभवत् ।

विशेषतया उल्लेखनीयं यत् WeRide इत्यनेन विदेशेषु विपण्येषु विशेषतः मध्यपूर्वे उल्लेखनीयाः उपलब्धयः प्राप्ताः । संयुक्त अरब अमीरात्-देशे अस्य रोबोटाक्सी-सेवा प्रायः त्रयः वर्षाणि यावत् प्रचलति, तस्याः सेवा-व्याप्तिः च अस्याः २०,००० तः अधिकाः आदेशाः सम्पन्नाः, स्थानीय-नागरिकाणां व्यापक-मान्यता च प्राप्ताः

तदतिरिक्तं, कम्पनी सिङ्गापुर-युरोप-देशयोः अपि सक्रियरूपेण स्वस्य उपस्थितिं विकसयति, तथा च, स्वस्य वैश्वीकरण-रणनीत्याः कार्यान्वयनस्य त्वरिततायै पूर्व-एशिया, उत्तर-आफ्रिका, दक्षिण-अमेरिका इत्यादिषु अधिकेषु देशेषु क्षेत्रेषु च अधिकं विस्तारं कर्तुं योजनां करोति

सामान्यबुद्धिमान् वाहनचालनस्य घरेलुक्षेत्रे अग्रणीरूपेण अमेरिकादेशे WeRide इत्यस्य IPO न केवलं स्वस्य विकासाय महत्त्वपूर्णः माइलस्टोन् अस्ति, अपितु अन्तर्राष्ट्रीयमञ्चे चीनीयस्वायत्तवाहनचालनकम्पनीनां कृते नूतनं मापदण्डं अपि निर्धारयति, यस्य महत्त्वपूर्णं प्रतीकात्मकं महत्त्वं वर्तते .

02 अस्थिरप्रदर्शनम्, "रक्तस्रावः" सूचीकरणम्

यद्यपि स्वायत्तवाहनचालनस्य क्षेत्रे WeRide प्रथमवारं विपण्यसफलतां प्राप्तुं शक्नोति तथापि तस्य भविष्यस्य विकासमार्गः अद्यापि आव्हानैः अनिश्चितताभिः च परिपूर्णः अस्ति

वित्तीयप्रदर्शनस्य दृष्ट्या WeRide इत्यस्य राजस्वदत्तांशस्य अन्तिमेषु वर्षेषु नाटकीयं उतार-चढावः अभवत् । २०२१ तमे वर्षे वेन्युआन् इत्यस्य राजस्वं १३८ मिलियन युआन् आसीत्, यत् २०२२ तमे वर्षे ५२८ मिलियन युआन् यावत् वर्धितम्, वर्षे वर्षे २८१.७% वृद्धिः अभवत्, २०२३ तमे वर्षे राजस्वं ४० कोटि युआन् यावत् न्यूनीकृतम्, यत् वर्षे वर्षे २४.२% न्यूनता अभवत्

WeRide इत्यस्य प्रॉस्पेक्टस् इत्यत्र उक्तं यत् मुख्यतया स्थूलवातावरणेन प्रभावितः अस्ति, परन्तु २०२३ तमे वर्षे हेसाई प्रौद्योगिक्याः, या स्वायत्तवाहनमार्गे अपि अस्ति, तस्याः वर्षे वर्षे ५६% राजस्ववृद्धिः अस्ति, Horizon इत्यस्य वर्षे वर्षे राजस्ववृद्धिः अस्ति ७१% वृद्धिः, तथा च सगितार जुचुआङ्ग् इत्यस्य वर्षे वर्षे १११% वृद्धिः अस्ति, WeRide इति अग्रणी स्वायत्तचालककम्पनी अस्ति यस्य राजस्वस्य वर्षे वर्षे न्यूनता अभवत् ।

२०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे प्रवेशं कृत्वा यद्यपि WeRide इत्यस्य राजस्वं १५ कोटि युआन् यावत् अभवत् तथापि गतवर्षस्य तस्मिन् एव काले १८३ मिलियन युआन् यावत् आसीत्

गहनविश्लेषणानन्तरं WeRide इत्यनेन राजस्वस्य उतार-चढावस्य मुख्यतया सेवाराजस्वस्य महत्त्वपूर्णपरिवर्तनस्य कारणं कृतम् । वर्षस्य प्रथमार्धे सेवाराजस्वं वर्षे वर्षे २१.३% न्यूनीकृतम्, मुख्यतया बोस्च इत्यादिभ्यः ग्राहकेभ्यः प्रदत्तानां अनुकूलितसंशोधनविकाससेवानां न्यूनतायाः, तथैव स्वायत्तटैक्सीयाः तकनीकीसमर्थनसेवाशुल्कस्य न्यूनतायाः च कारणतः तथा मालवाहकवाहनसञ्चालनम्।

वित्तीयप्रतिवेदनस्य आँकडाभ्यः राजस्वस्य उतार-चढावस्य अतिरिक्तं बोवाङ्ग वित्तेन एतदपि ज्ञातं यत् WeRide इत्यस्य विकासरणनीतिः अपि परिवर्तते। २०२१ तमे वर्षे WeRide इत्यस्य उत्पादस्य राजस्वं १०१ मिलियन युआन् आसीत्, यस्य भागः ७३.५% आसीत्, सेवायाः राजस्वः ३७ मिलियन युआन् आसीत्, केवलं २६.५% भागः आसीत् । परन्तु २०२३ तमे वर्षे WeRide इत्यस्य उत्पादस्य राजस्वं ५४ मिलियन युआन् भविष्यति, यत् १३.५% भागं भवति, सेवाराजस्वं तु ३४८ मिलियन युआन् यावत् वर्धते, यत् ८९.९% भवति

एषः परिवर्तनः इदमपि प्रतिबिम्बयति यत् WeRide "भारीसम्पत्त्याः" "लघुसम्पत्त्याः" प्रतिरूपं प्रति सामरिकं परिवर्तनं कुर्वन् अस्ति, अर्थात् प्रत्यक्षतया Robotaxi-बेडानां संचालनात् वा वाहनहार्डवेयरविक्रयणात् तकनीकीसमाधानं अनुवर्तनसेवाश्च प्रदातुं यावत्।

तत्सह, WeRide इत्यस्य हानिः न्यूनीकर्तुं न शक्यते। २०२१ तः २०२३ पर्यन्तं WeRide Zhixing इत्यस्य शुद्धहानिः क्रमशः १.००७३ बिलियन युआन्, १.२९८५ बिलियन युआन्, १.९४९१ बिलियन युआन् च अभवत् । २०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे कम्पनी १५०.३ मिलियन युआन् राजस्वं प्राप्तवती, ८८२ मिलियन युआन् शुद्धहानिः च सार्धत्रिषु वर्षेषु सञ्चितहानिः ५.१ अरब युआन् अतिक्रान्तवती ।

उच्चः अनुसंधानविकासव्ययः हानिः मुख्यकारणः अस्ति । प्रॉस्पेक्टस् दर्शयति यत् २०२१ तः २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धपर्यन्तं WeRide इत्यस्य अनुसंधानविकासव्ययः क्रमशः ४४३.२ मिलियन युआन्, ७५८.६ मिलियन युआन्, १.०५८४ अरब युआन्, ५१७.२ मिलियन युआन् च आसीत्, सार्धत्रिषु वर्षेषु कुलम् २.७७८ अरब युआन्, ५४% हानिः % इति ।

तदपि WeRide इत्यस्य तान्त्रिकबलं न्यूनीकर्तुं न शक्यते । कम्पनीयाः आत्मा इति नाम्ना सहसंस्थापकः सीटीओ च डॉ. ली यान् इत्यनेन स्वस्य गहनशैक्षणिकपृष्ठभूमिना समृद्धेन उद्योगानुभवेन च कम्प्यूटरदृष्टेः क्षेत्रे कम्पनीयाः प्रौद्योगिकीनवाचारस्य दृढसमर्थनं कृतम् अस्ति।

भविष्यस्य सम्मुखीभूय WeRide इत्यनेन स्पष्टतया प्रॉस्पेक्टस् मध्ये उक्तं यत् स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्याः परीक्षणं, परीक्षणं, व्यावसायिकीकरणं च निरन्तरं वर्धयिष्यति, विशेषतः Robotaxi परियोजनायाः प्रमुखविकासदिशारूपेण, अस्मिन् वर्षे आगामिवर्षे च व्यावसायिकीकरणं आरभ्यत इति योजना अस्ति। बृहत्-परिमाणेन विपण्य-अनुप्रयोगाय उत्पादनं पूर्णतया सज्जं भवेत्।

अवश्यं स्वायत्तवाहनचालन-उद्योगस्य लक्षणं निर्धारयति यत् एषा दीर्घा, आव्हानात्मका च यात्रा अस्ति । उच्चदहलीजः, विशालनिवेशः, दीर्घकालं यावत् अनुसंधानविकासचक्रं च सर्वं हानिम् एकं वास्तविकतां करोति यस्य सामना स्टार्टअपकम्पनीनां मुखामुखी करणीयम्।

परन्तु सौभाग्येन वित्तीयदबावस्य सम्मुखे WeRide इत्यस्य नकदभण्डारः तुल्यकालिकरूपेण स्थिरः अस्ति । २०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते कम्पनीयाः नकदं, समयनिक्षेपं, वित्तीयनिवेशं च प्रायः ४.२ अर्ब आरएमबी अस्ति, यत् वर्तमानहानिदरस्य आधारेण सप्तवर्षपर्यन्तं सामान्यानुसन्धानविकासस्य दैनिकसञ्चालनस्य च समर्थनाय पर्याप्तम् अस्ति

03 वर्चस्वस्य स्पर्धां कुर्वन्तः नायकानां मध्ये WeRide Zhixing कियत् दूरं गन्तुं शक्नोति?

स्वायत्तवाहनचालनस्य क्षेत्रं अधुना पुनः उष्णविषयं जातम् अस्ति विपण्यं जीवन्तं भवति, स्पर्धा च अधिकाधिकं प्रचण्डा भवति।

बैडु अपोलो इत्यस्य "लुओबो कुआइपाओ" स्वचालितयात्रासेवामञ्चे वुहानविपण्ये सशक्तप्रदर्शनस्य कारणेन मानवरहितानाम् आदेशानां उदयः अभवत्, यत्र एकदिने एकबाइक-आदेशानां शिखरसङ्ख्या २० अधिका अभवत् न केवलं जननेत्रगोलकं आकर्षितवान्, स्वायत्तवाहनचालनस्य व्यावसायिकीकरणप्रक्रियायाः त्वरिततायै महत्त्वपूर्णसंकेतरूपेण च गण्यते ।

स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्याः अस्मिन् "मैराथन्"-दौडस्य मध्ये WeRide एकः एव नास्ति, अनेके यूनिकॉर्न-कम्पनयः युद्धे सम्मिलिताः सन्ति, पूंजी-प्रौद्योगिक्याः च द्वयपरीक्षायाः अन्तर्गतं अवसरं ग्रहीतुं आईपीओ-सङ्घटनं च स्पर्धां कुर्वन्ति

Zongmu Technology तथा Youjia Innovation इत्यादीनां कम्पनीनां हाङ्गकाङ्ग-स्टॉक-एक्सचेंज-मध्ये सूचीकरण-अनुरोधाः प्रदत्ताः, यदा तु Pony.ai तथा Momenta-इत्यनेन व्यापकविदेशीय-बाजारान् लक्ष्यं कृत्वा विदेशेषु निर्गमन-सूचीकरण-दाखिलीकरणं U.S कार्याणि सर्वाणि उद्योगस्य अन्तः बहिश्च आर्थिकसमर्थनस्य तात्कालिकं इच्छां प्रकाशयन्ति।

उच्च-अनुसन्धान-विकास-व्ययस्य भविष्यस्य अनिश्चिततायाः च सम्मुखे स्वायत्त-वाहन-कम्पनयः वित्तपोषणस्य महत्त्वं सम्यक् जानन्ति, यत् तेषां अस्तित्वस्य विकासस्य च कुञ्जी अस्ति अतः व्यावसायिकीकरणप्रक्रियायाः त्वरितीकरणं, स्वयमेव रक्तनिर्माणक्षमतानां साक्षात्कारः च एतेषां कम्पनीनां सामान्यलक्ष्यं जातम् ।

स्वायत्तवाहनचालन-उद्योगे तकनीकीमार्गस्य चयनमपि महत्त्वपूर्णम् अस्ति वेमो-लुओबो-कुआइपाओ-इत्यनेन प्रतिनिधित्वं कृतं "लीपफ्रॉग्" विकासमार्गः टेस्ला-इत्यनेन नेतृत्वे "वृद्धिशील"-मार्गेण सह तालमेलं धारयति । टेस्ला एफएसडी इत्यस्य नवीनतमप्रगतेः कारणात् निःसंदेहं वेराइड् सहितकम्पनीषु पर्याप्तं दबावः अभवत् ।

परन्तु व्यावसायिकीकरणस्य प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणस्य च मार्गे अग्रे गन्तुं प्रयतते अपि स्वायत्तवाहन-उद्योगः अद्यापि बहवः आव्हानाः सम्मुखीभवति Xpeng Motors इत्यस्य संस्थापकः He Xiaopeng, NIO इत्यस्य संस्थापकः Li Bin इत्यादयः उद्योगस्य नेतारः सार्वजनिकरूपेण Robotaxi इत्यस्य क्षमता, नियमाः, व्यापारस्य बन्दीकरणस्य च दोषान् दर्शितवन्तः, येन सूचितं यत् उद्योगस्य परिपक्वतायै समयः स्यात्

तस्मिन् एव काले स्वायत्तवाहनचालन-उद्योगे पूंजी-बुद्बुद-समस्या क्रमेण उद्भूता अस्ति । यथा यथा अनेकेषु सूचीकृतेषु स्वायत्तचालकआपूर्तिशृङ्खलाकम्पनीषु आधारशिलानिवेशकानां भागेषु प्रतिबन्धः हृतः, तथैव सामान्यतया स्टॉकमूल्यानां तीव्रक्षयः अभवत्, उद्योगमूल्याङ्कनस्य प्रामाणिकता च विपणेन पुनः परीक्षितुं आरब्धा

यथा, झिक्सिङ्ग टेक्नोलॉजी इत्यस्य शेयरमूल्यं प्रतिशेयरं ११५.६ हाङ्गकाङ्गडॉलर् इति शिखरात् तीव्रगत्या न्यूनीकृतम् अस्ति, सम्प्रति केवलं २१.४० हाङ्गकाङ्गडॉलर् प्रतिशेयररूपेण व्यापारं कुर्वन् अस्ति तस्य विपण्यमूल्यं अपि ४.८४३ अरब हाङ्गकाङ्गडॉलर् यावत् संकुचितं जातम्, प्रायः अर्धम् । तथैव सगितार जुचुआङ्ग् इत्यस्य शेयरमूल्यं १३७.५ हॉगकॉग डॉलर/शेयरस्य शिखरात् १६.६४ हाङ्गकाङ्ग डॉलर/शेयरं यावत् न्यूनीकृत्य तस्य विपण्यमूल्यं केवलं ७.४५१ अब्ज हाङ्गकाङ्ग डॉलरं यावत् अभवत्, यत् तस्य नूपुरैः प्रायः कटितम् आसीत्

अमेरिकी-शेयर-बजारे अपि एषा प्रवृत्तिः प्रतिबिम्बिता अस्ति हेसाई-प्रौद्योगिकीम् उदाहरणरूपेण गृहीत्वा पूर्वं सूचीकृता एषा कम्पनी अपि स्वस्य शेयर-मूल्ये तीव्र-क्षयम् अनुभवति स्म । हेसाई प्रौद्योगिक्याः नवीनतमं स्टॉकमूल्यं केवलं ४.६१ अमेरिकीडॉलर् प्रतिशेयरम् अस्ति, तस्य विपण्यमूल्यं च सूचीबद्धीकरणात् पूर्वं ५८८ मिलियन अमेरिकीडॉलर् यावत् संकुचितं जातम्, तस्य विपण्यमूल्यं च प्रायः दुगुणं जातम्

एषा प्रवृत्तिः निःसंदेहं WeRide Zhixing इत्यस्य कृते अलार्मं ध्वनितवती, यत् सार्वजनिकं गन्तुं प्रवृत्तम् अस्ति, यत् सूचयति यत् यद्यपि तस्य सूचीकरणस्य मार्गः क्षितिजे एव दृश्यते तथापि अद्यापि आव्हानैः परिपूर्णः अस्ति।

तथापि आव्हानानि अवसराः च सह-अस्तित्वं प्राप्नुवन्ति । स्वायत्तवाहनविपण्यस्य सम्भावना अद्यापि महती अस्ति । प्रॉस्पेक्टस्-आँकडानां अनुसारं वैश्विक-मुख्यभूमि-चीन-स्वायत्त-वाहन-बाजारस्य परिमाणं आगामिषु कतिपयेषु वर्षेषु विस्फोटक-वृद्धिं प्रारभ्यते, स्वायत्त-टैक्सी-ट्रक-बाजारेषु च महती अपेक्षाः सन्ति

IPO मार्गेण संकलितधनस्य योजनायाः दृष्ट्या WeRide इत्यनेन चत्वारि प्रमुखाणि दिशः चिह्नितानि सन्ति: प्रथमं, स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्याः, उत्पादानाम्, सेवानां च अनुसन्धानं विकासं च निवेशं वर्धयितुं, स्वायत्तवाहनवाहनबेडानां व्यावसायिकीकरणं, संचालनं च प्रवर्धयितुं, तत्र विस्तारं कर्तुं च अधिकानि मार्केट् मार्केटिंग् क्रियाकलापाः तृतीयः कम्पनीयाः पूंजीव्ययस्य समर्थनार्थं भवति तथा च चतुर्थः सामान्यनिगमप्रयोजनार्थं कार्यपुञ्जस्य च कृते अस्ति;

सारांशतः स्वायत्तवाहनचालन-उद्योगः चर-अवकाशैः पूर्णे चौराहे अस्ति । WeRide इत्यादीनि कम्पनयः व्यावसायिकीकरणप्रक्रियायां त्वरिततां कुर्वन्ति, स्वस्य प्रौद्योगिकीशक्तिं च सुधारयन्ति, तत्र तेषां विपण्यबुद्बुदानां जोखिमात् सावधानाः भवितुम् अपि आवश्यकाः सन्ति, स्थिरगत्या व्यापकभविष्यस्य दिशि गन्तुं च आवश्यकता वर्तते।