समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखः|अन्तर्जालस्य विषये वस्तूनि

अधुना एव ली बिन् विश्वस्य प्रथमं कार-मानकं ५ एनएम स्मार्ट-ड्राइविंग् चिप् प्रदर्शयितुं विवादस्य केन्द्रं जातम्, यत्र निम्नलिखित-त्रयः स्वराः सर्वाधिकं प्रबलाः सन्ति ।

किं एतत् तेषां घरेलुमोबाइलफोननिर्मातृणां मुखस्य थप्पड़ः अस्ति ये अद्यापि क्वालकॉमस्य, मीडियाटेक एसओसी च प्रथमविमोचनार्थं स्पर्धां कुर्वन्ति?

२० अरब-अधिकं वार्षिकं हानिः कृत्वा अपि भवन्तः स्मार्ट-ड्राइविंग-चिप्स-इत्यत्र उन्मत्तवत् धनं दहितुं साहसं कुर्वन्ति येषु प्रतिबन्धाः न सन्ति वा किमपि रणनीतिकं जोखिमम् अस्ति वा?

द्वितीयपीढीयाः NIOPhone इत्यस्य प्रारम्भः यथानिर्धारितं तथा स्मार्टफोनेषु एतावत् आकृष्टं कारनिर्माणे केन्द्रितं नूतनं बलं किमर्थम्?

किं वास्तवमेव वेइलायस्य खाते धनं प्रचण्डवायुतः आगतं?

०१, एनविडिया को मर्दना ! किं एनआईओ अस्मिन् समये वास्तवमेव दूरं पुरतः अस्ति ?

स्मार्टफोन-उद्योगः वा नूतन-ऊर्जा-वाहन-उद्योगः वा, तस्य कोर-चिप्स्-इत्यस्य स्वयमेव शोधस्य क्षमता अस्ति वा इति, तत् उद्योगे हुवावे, एप्पल्, क्वालकॉम्, एनवीडिया-इत्येतयोः बहिः च कठोर-कोरः अस्ति वा इति कुञ्जी अभवत् पूर्वमेव विश्वस्य समक्षं एतत् सिद्धं कृतवन्तः, तथा च Xiaomi, Domestic मोबाईलफोननिर्मातारः यथा OPPO, vivo, Yaoxingmei च अद्यावधि मुख्यतया Qualcomm तथा MediaTek इत्यस्मात् चिप्स् क्रीतवन्तः ते कदापि "comprador factory" इत्यस्य लेबलं कम्पयितुं न शक्तवन्तः तथा च "assembly factory" netizens द्वारा दत्तं वास्तवतः किं भवान् स्वस्य स्वविकसितस्य 5nm चिपस्य tapeout सम्पन्नवान्?

मोबाईलफोनेषु SoCs तथा कार-ग्रेड SoCs इत्येतयोः मध्ये डिजाइन-कठिनतायां अथवा तकनीकी-दहलीजस्य स्पष्टः अन्तरः अस्ति, प्रथमं 5G बेसबैण्ड् भागं बहिष्कृत्य, यस्मिन् माउण्ट् एवरेस्ट् इव पेटन्ट-बाधाः सन्ति, केवलं एपी-प्रतियोगितायाः विषये एव वदामः । 4 वर्षपूर्वं प्रक्षेपितस्य HiSilicon Kirin 9000 इत्यस्य क्षेत्रे 100mm2 अविश्वसनीयः 15.3 अरबः ट्रांजिस्टराः सन्ति यद्यपि Weilai NX9031 इत्यस्मिन् प्रतिदिनं ट्रांजिस्टरानाम् संख्या 50 अरबं यावत् अभवत् तथापि क्षेत्रफलं 826mm2 इत्येव अधिकम् अस्ति /mm2) of Kirin 9000 इत्यस्य Weilai NX9031 इत्यस्मात् दूरम् अग्रे अस्ति ।

विद्युत्-उपभोगः, कार्यक्षमता, ऊर्जा-दक्षता च इत्यादीनां तकनीकी-सूचकानाम् दृष्ट्या प्रायः कठोर-आवश्यकतानां दृष्ट्या, मोबाईल-फोनानां कृते उन्नत-प्रक्रिया-SoC-इत्यस्य डिजाइन-कठिनता यस्य बहु धनं व्ययः भवति, कार-ग्रेड-चिप्स-इत्यस्य अपेक्षया बहु अधिका भवति उन्नतप्रक्रियाणां प्रति संवेदनशीलाः न सन्ति अद्यापि बहवः टीयर 1 7nm अथवा 28nm अपि परिपक्वप्रक्रियाभिः सह वाहन-श्रेणी-चिप्स् प्रदाति ।

अवश्यं, कार-विशेषतायाः कारणात् कार-श्रेणी-चिप्स-इत्यस्य सुरक्षा-स्थिरतायाः दृष्ट्या अत्यन्तं कठोर-आवश्यकता भवति, ते उपभोक्तृ-श्रेणी-चिप्स-इत्यस्मात् (मोबाइल-फोन-सहिताः, (पीसी-सदृश-स्मार्ट-टर्मिनल्-कृते चिप्स्) इत्यस्मात् दूरम् अग्रे सन्ति, अतः कारस्तरीयमानकानां सीमा नास्ति इति वक्तुं न वस्तुनिष्ठम्।

अतः अस्मिन् क्षणे वयं प्रथमं प्रथमं निष्कर्षं निकासयितुं शक्नुमः यत् NIO इत्यस्य स्वविकसितं 5nm कार-ग्रेड चिप् Xiaomi OV Yao इत्यस्य मुखं न मारितवान्, परन्तु इदं Ideal, Xpeng, BYD, Xiaomi इत्यादीनां नूतनानां ऊर्जाकारकम्पनीनां कृते भवितुं शक्नोति अपमानेन !

अग्रे गच्छामः ली बिन् इत्यनेन उक्तं यत् शेन्जी NX9031 इति विश्वस्य प्रथमः 5nm कार-ग्रेड उच्च-प्रदर्शन-स्मार्ट-ड्राइविंग् चिप् अस्ति वा उद्योगस्य किमपि मतम् अस्ति?

Cut from: ली बिन् विडियो

जनसूचनाया: अनुसारं फरवरी २०२३ तमे वर्षे सैमसंग इलेक्ट्रॉनिक्स तथा एआइ अर्धचालककम्पनी अम्बरेला संयुक्तरूपेण घोषितवती यत् सैमसंग अम्बरेला इत्यस्मै नवप्रक्षेपितस्य CV3-AD685 SoC चिपस्य निर्माणार्थं 5nm प्रक्रियां प्रदास्यति- CV3- AD685 इत्यस्य प्रथमं सामूहिकरूपेण उत्पादितं मॉडलम् अस्ति अम्बरेला इत्यस्य CV3-AD ऑटोमोटिव एआइ डोमेन् कण्ट्रोलर इत्यनेन घोषितं यत् ते अस्याः श्रृङ्खलायाः अम्बरेला इत्यस्य SoC समाधानं स्वीकुर्वन्ति।

सितम्बर २०२३ तमे वर्षे दक्षिणकोरियादेशस्य अर्धचालकडिजाइनसमाधानप्रदाता एडी टेक्नोलॉजी इत्यनेन घोषितं यत् सः सैमसंग इलेक्ट्रॉनिक्सस्य वेफर फाउण्ड्री विभागेन तथा बीओएस सेमीकण्डक्टर् इत्यनेन सह 5nm मोटरवाहनमानकप्रक्रियायाः आधारेण उच्चप्रदर्शनयुक्तं SoC विकसितुं सहकार्यं करिष्यति, तथा च एतस्य एनपीयू त्वरकस्य SoC इत्यस्य उपयोगं कर्तुं लक्ष्यं धारयति बुद्धिमान् वाहनचालनस्य कृते विविधाः बोधाः निर्णयनिर्माणकार्यपरिदृश्याः च।

जून २०२४ तमे वर्षे अर्धचालकविशालकायेन एनएक्सपी इत्यनेन विमोचिते S32 कोर राइड् केन्द्रीयकम्प्यूटिङ्ग् समाधानं (स्मार्ट् काकपिट् & स्मार्टड्राइविंग् इत्येतत् गृह्णाति) ५nm ऑटोमोटिव् ग्रेड् SoC चिप् S32N55 इत्येतत् अन्तर्भवति स्म

इदं न कठिनं ज्ञातुं यत् Weilai’s Shenji इत्यस्मात् पूर्वं बहवः दिग्गजाः 5nm कार-मानक SoC चिप्स् मुक्तवन्तः, तथा च ते स्मार्ट-काकपिट्-स्मार्ट-ड्राइविंग्-इत्यनेन सह न्यूनाधिकं निकटतया सम्बद्धाः सन्ति अवश्यं, ली बिन् अपि "कुक्कुट-चोरः" अस्ति , यतः सः केवलं प्रचारितवान् यत् तस्य स्वयमेव विकसितं 5nm स्मार्टड्राइविंग् अस्ति, तथा च शेन्जी इत्यस्मात् पूर्वं मुक्ताः चिप्स् सामान्यतया अर्धचालक आपूर्तिकर्ताभ्यः आगच्छन्ति, न तु OEMs, तथा च "प्रथम 5nm" कृते स्पर्धां कर्तुं बहु प्रेरणा नास्ति, यतः एतेषां SoC समाधानानाम् स्वाभाविकतया अस्ति a lot of automotive customers willing to pay for them, तेषां क्रयणस्य अनन्तरं तेषां प्रचारः कथं करणीयः इति तेषां व्यवसायः अस्ति...

अतः ली बिन् इत्यस्य कृते अस्य चिपस्य महत्तमं मूल्यं (वर्तमानं) एनआईओ इत्यस्य कार्यप्रदर्शनसुधारस्य सशक्तिकरणं न भवति, अपितु भागधारकाणां निवेशकानां च कृते व्याख्यानं भवति तस्मिन् एव काले एनआईओ इत्यस्य "विश्वस्य प्रथमः "एकः" विपणन-नौटंकी अपि अस्ति, तथा च भविष्ये पर्याप्तं व्ययस्य न्यूनीकरणं, एकेन शिलेन बहुपक्षिणां वधस्य तुल्यम् अस्ति ।

किं विभेदितप्रतिस्पर्धायाः महत्त्वपूर्णं सुधारं कर्तुं शक्नोति ? अस्माकं अद्यापि वास्तविकवाहनपरीक्षणाय, तथैव Lideal, Xiaopeng इत्यादीनां 5nm वाहनचिप्सस्य आधिकारिकसामूहिकनिर्माणं, कारखानस्थापनं च आगामिवर्षपर्यन्तं प्रतीक्षितव्यं, ततः पूर्वं वयं भेदं वक्तुं शक्नुमः।

२०२३ तमे वर्षे चीनस्य स्मार्टड्राइविंग् मार्केट् इत्यस्मिन् डोमेन् कण्ट्रोल् चिप्स् इत्यस्य स्थापितानां क्षमतायाः क्रमाङ्कनम्

ज्ञातव्यं यत् घरेलुबाजारे स्मार्टड्राइविंग् SoC डोमेन् कण्ट्रोल् चिप्स् इत्यस्य क्षेत्रे टेस्ला एफएसडी प्रथमं मार्केट् भागं धारयति, एनविडिया ओरिन्-एक्स इत्यनेन अपि बहूनां नूतनानां बलानां अनुग्रहेण बहु धनं प्राप्तम् (NIO सहितम्) घटः पूर्णः अस्ति, तथा च Horizon, Mobileye, Black Sesame Intelligence, Huawei इत्यादयः सर्वे पाई इत्यस्य भागं प्राप्नुवन्ति ।

वैश्विकबाजारस्य दृष्ट्या क्वालकॉमस्य "किंग् आफ् काकपिट्" इत्यस्य महत्त्वाकांक्षाः दिने दिने वर्धन्ते तस्य द्वितीयपीढीयाः राइड् सोसी SA8560P तथा SA8620P इत्येतयोः कृते पूर्वमेव बीबीए, पोर्शे इत्यादीनां प्रसिद्धानां कारानाम् बैच-आदेशः प्राप्तः अस्ति, सफलतया च Bosch तथा Valeo इत्यादिषु Tier 1 ब्राण्ड्षु प्रवेशं कृतवान्, Qualcomm SA8775P चिप् इत्यस्य आधारेण उच्चस्तरीयं एकीकृतं समाधानं तया संयुक्तरूपेण विमोचितं DJI Automotive इत्येतत् अपि वर्षस्य अन्तः प्रक्षेपणस्य अपेक्षा अस्ति।

ली बिन् सक्रियरूपेण स्वस्य तलवारस्य मापनं कर्तुं साहसं करोति तथा च बुद्धिमान् वाहनचालनचिप्सस्य अनुसन्धानं विकासं च बहुधा शोधं विकासं च करोति he not continue to look at Nvidia, Qualcomm and Intel इत्येतयोः "मुखं" सुरक्षां सुनिश्चित्य स्वतन्त्रं नियन्त्रणीयं च इति वक्तुं शक्यते अवश्यं, ते अपि विशालं वित्तीयजोखिमं वहन्ति।

Zos Auto Research इति प्रतिवेदनानुसारं यदि वाहनस्य SoC चिप् प्रतिवर्षं १० लक्षं यूनिट् अधिकं निर्यातयितुं न शक्यते तर्हि चिप् रिसर्च तथा विकासे निरन्तरनिवेशस्य समर्थनं कर्तुं कठिनं भविष्यति यदि कारकम्पनीनां पर्याप्तं शिपमेण्ट् नास्ति तर्हि तत् भविष्यति difficult to recover costs. , सम्पूर्णस्य वाहनस्य चिप् व्ययस्य न्यूनीकरणं विलासिता भविष्यति।

२०२३ तमे वर्षे वेइलै इत्यस्य विक्रयः १६०,००० वाहनानां अतिक्रमणं करिष्यति, यत् अद्यापि २४५,००० वाहनानां वार्षिकलक्ष्यात् प्रायः ३५% दूरम् अस्ति यत् वार्षिकविक्रयः १० लक्षं अवास्तविकं काल्पनिकं प्रतीयते? एनआईओ इत्यस्य वित्तीयप्रतिवेदनानुसारं २०२३ तमे वर्षे एनआईओ इत्यस्य शुद्धहानिः २०.७२ अरब युआन् यावत् भविष्यति ।

एतादृशेषु परिस्थितिषु ली बिन् अद्यापि स्वविकसितचिप्स् इत्यत्र दावं करोति तथापि मोबाईलफोनस्य निर्माणार्थं धनं व्ययति किं ली बिन् "उन्मत्तः"?

02. ली बिन् इत्यस्य धनं कियत्कालं यावत् दह्यते ?

२७ जुलै दिनाङ्के NIO IN 2024 Innovation Day सम्मेलने Shenji NX0931 इत्यस्य अतिरिक्तं Li Bin इत्यनेन NIO Phone इत्यस्य द्वितीयपीढी अपि प्रकाशिता अवश्यं NIO इत्यनेन आधिकारिकतया नूतनः AI NIO Phone इति उक्तम्, यस्मिन् Qualcomm The इत्यस्य प्रदर्शनस्य अपि उपयोगः कृतः Snapdragon 8Gen3+LPDDR5X+UFS4.0 इत्यस्य संयोजनं तथा च 6,499 युआन् तः 7,499 युआन् यावत् मूल्यं वर्तमानस्य उच्चस्तरीय-एण्ड्रॉयड्-प्रमुखानाम् अपि तुलनीयम् अस्ति ।

स्क्रीन अपि प्रवृत्तिम् अनुसृत्य सुस्वागतं समान-गहनतायुक्तं चतुः-सूक्ष्म-वक्रं स्क्रीनम् अङ्गीकुर्वति तथापि, Huawei तथा Xiaomi OV इत्यस्य विपरीतम्, NIO इत्यस्य स्क्रीनः आपूर्तिशृङ्खलायां Samsung इत्यस्य भारी निवेशेन अनुकूलितः QHD+ विनिर्देशः अस्ति। एनआईओ इत्यस्य मोबाईलफोनस्य नगण्यविक्रयमात्रायाः कारणात् यदि एतादृशस्य शीर्षस्तरीयस्य ओएलईडी-पर्दे अनुकूलनार्थं पृथक् प्रकरणं निर्मितं भवति तर्हि केवलं अनुकूलनव्ययः प्रायः एककोटिपर्यन्तं भवितुम् अर्हति

घरेलु-आपूर्ति-शृङ्खलायां स्पष्टतया BOE, TCL CSOT, Visionox इत्यादयः विकल्पाः सन्ति ये अधिकं व्यय-प्रभाविणः सन्ति, अतः Weilai तान् किमर्थं न चिनोति? केवलं अवगन्तुं शक्यते यत् सः धनिकः इच्छुकः च अस्ति, अथवा ली बिन् एनआईओ कारस्वामिभ्यः उच्चगुणवत्तायुक्तं दृश्यानुभवं दातुम् इच्छति सर्वथा एनआईओ इत्यस्य काराः उच्चस्तरीयवस्तूनि सन्ति, मोबाईलफोनस्य घटकाः अपि उच्चाः भवेयुः -अंत।

तदतिरिक्तं, कैमरा मॉड्यूलस्य दृष्ट्या, NIO अपि प्रमुखविनिर्देशान् प्रदाति, 48MP मुख्यकॅमेरा + 48MP अति-विस्तृतकोणः + 50MP पेरिस्कोप टेलीफोटो, CIS अपि प्रमुखविनिर्देशाः सन्ति, परन्तु NIO इत्यस्य मोबाईलफोन-इमेजिंग-एल्गोरिदम्-मध्ये उपलब्धयः, चीनीय-प्राथमिकात् अद्यापि न्यूनाः सन्ति विद्यालय ओवी शिविर।

तदतिरिक्तं द्वय-मोड् १३-बैण्ड् 5G, २-मीटर् गभीरं IP68 जलरोधकं, USB 3.1, X-अक्ष-रेखीय-मोटरं, UWB अल्ट्रा-वाइडबैण्ड-सञ्चारः (स्मार्ट-कार-कुंजी)... अपि न गम्यन्ते, तथा च ते अपि ध्यानं ददति "शून्यप्रणालीविज्ञापनम्" तथा "शून्यवाणिज्यम्" "पूर्व-स्थापितस्य" विभेदितः विक्रयबिन्दुः वास्तवमेव NIO कारस्वामिनः अथवा उपयोक्तृणां कृते एकः निश्छलः उत्पादः अस्ति ये शुद्धप्रणालीअनुभवं रोचन्ते किं एनआईओ फ़ोन 2 iPhone इत्यस्य स्थाने स्थास्यति तथा ली बिन् इत्यस्य मुख्यः दूरभाषः भवति?

एनआईओ इत्यस्य वित्तीयप्रतिवेदनादिसार्वजनिकसूचनानुसारं २०२३ तमे वर्षे एनआईओ इत्यस्य अनुसंधानविकासनिवेशः १३.४३ अरब युआन् यावत् भविष्यति, यत् वर्षे वर्षे २३.९% वृद्धिः भविष्यति, यत् एक्सपेङ्गस्य ५.२८ अरबपरिमाणात् बहु अधिकं आदर्शपरिमाणात् च अधिकम् अस्ति of 10.59 billion yuan.

"वयं प्रतिवर्षं कोटि-कोटि-यूनिट्-विक्रयणं न अपेक्षयामः, तथा च अवश्यमेव वयं विपणने बहु निवेशं न करिष्यामः। मोबाईल-फोन-अनुसन्धान-विकास-क्षेत्रे अस्माकं निवेशः निश्चितः अस्ति। वयं प्रतिवर्षं केवलं एकं मोबाईल-फोनम् एव उत्पादयामः। कम्पनी प्रासंगिकं सहितुं शक्नोति costs. यथा यथा समयः गच्छति तथा तथा व्ययः क्रमेण वर्धते।

तात्पर्यम् अस्ति यत् मीडिया, स्वमाध्यममित्राः च अतिचिन्ताः भवेयुः।

स्मार्टड्राइविंग् चिप्स् तथा मोबाईलफोन उत्पादपङ्क्तौ धनं दह्यमानस्य अतिरिक्तं ली बिन् स्वविकसितवैश्विकप्रचालनप्रणालीषु बहुधा निवेशं कर्तुं अपि कोऽपि प्रयासं न त्यक्तवान् एतेषां बृहत्व्ययकारिणां अस्तित्वस्य कारणात् एव एनआईओ-संस्थायाः अनुसंधानविकासव्ययः प्रत्येकं त्रैमासिकं ३ अरबं यावत् भवति अन्येषु शब्देषु यदि वेइलाई इत्यस्य वार्षिकविक्रयः तीव्रगत्या वर्धयितुं न शक्नोति तर्हि लाभं प्राप्तुं दबावः निरन्तरं भविष्यति।

२०२१ तः २०२३ पर्यन्तं एनआईओ इत्यस्य सकललाभमार्जिनं क्रमशः १८.९%, १०.४%, ५.५% च भविष्यति, यत् क्रमिकं न्यूनतां दर्शयति तथापि २०२३ तमे वर्षे प्रथमत्रिमासात् चतुर्थमासिकपर्यन्तं एनआईओ-सङ्घस्य सकललाभमार्जिनं महत्त्वपूर्णतया वर्धते, प्रथमे ५.१ तः quarter.% चतुर्थे त्रैमासिके 11.9% यावत् वर्धितम् अस्ति, यत् शुभलक्षणम् अस्ति।

गतसप्ताहे मार्केट एजेन्सीभिः विमोचितानाम् नूतनानां बलानां विक्रयसूचिकातः न्याय्यं चेत्, आदर्शः अद्यापि १२,८०० स्कोरेन सह दृढतया शीर्षस्थाने अस्ति, वेन्जी इत्यस्य विक्रयः अपि सफलतया १०,००० विक्रयणं कृतवान्, यत् महत्त्वपूर्णं सुधारः अस्ति, श्रेणी चतुर्थः तथा शाओमी क्रमशः पञ्चमस्थानं प्राप्तवान्, Xiaopeng अष्टमस्थानं प्राप्तवान् ।

अवश्यं, वाहन-उद्योगे व्यापकरूपेण प्रसारितस्य एतादृशस्य साप्ताहिक-सूचिकायाः ​​प्रेरकः आदर्शः अस्ति, भवेत् तत् ली बिन् वा मा लिन्, तेषां सूचीयाः विषये बहुवारं "असन्तुष्टिः" प्रकटिता अस्ति अधुना एव एनआईओ-संस्थायाः मा लिन् प्रत्यक्षतया ली क्षियाङ्गं गलाघोटं कृतवान् - "साप्ताहिकप्रतिवेदनं न्यूनाधिकं किञ्चित् निम्नस्तरीयं परिवर्तनम् अस्ति। भ्राता क्षियाङ्ग, कृपया तत् स्थगयतु। चीनीयकारकम्पनीनां वर्तमानं मिशनं अनुसन्धानविकासद्वारा प्रौद्योगिकीगतसफलतां प्राप्तुं वर्तते, न it? शक्तिं वर्धयामः!"

२०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते एनआईओ-संस्थायाः नकदभण्डारः ५७.३ अरब युआन् अस्ति अनुभूत? कदा वयं अनुसंधानविकासाय पुनः दातुं शक्नुमः ? अद्यापि अनिश्चितताभिः परिपूर्णः...

ली बिन् स्वविकसितचिप्स + स्वविकसित ओएस इत्यस्य पदं दृढतया ग्रहीतुं साहसं करोति, यत् "बीजिंग कैश किङ्ग्" लेई जुण्डु इत्यस्मात् अधिकं कट्टरपंथी अस्ति।

गम्भीरः वेइलायः भविष्यं जितुम् अर्हति वा ?

प्रतीक्षामः पश्यामः !

सन्दर्भाः : १.

DJI Automotive तथा Qualcomm इत्यनेन संयुक्तरूपेण Qualcomm smart driving chip SA8650P-36氪 इत्यस्य आधारेण स्मार्ट ड्राइविंग् समाधानं प्रकाशितम्

सैमसंग, एडी टेक्नोलॉजी तथा बीओएस सेमीकण्डक्टर्स् इत्येतयोः सहकार्यं कृत्वा 5nm मोटरवाहनसेमीकण्डक्टर्स्-गैस्गु इत्यस्य विकासः भवति

Samsung Electronics इत्यस्य 5nm प्रक्रियायाः उपयोगः Ambarella इत्यनेन नूतनेषु automotive AI domain controller chips इत्यत्र भवति - China Business News

प्रमुखकारकम्पनीनां स्वयमेव विकसिताः चिप्स् विस्फोटयन्ति!BYD सर्वाधिकं रहस्यमयः अस्ति, NIO अपेक्षां अतिक्रमयति-Dianchetong

आदर्शकोरनिर्माणे नवीनतमप्रगतिः: 5nm SoC, तथा SiC चिप्-52RD

वेइलाई मालिन, सिना टेक्नोलॉजी वेइबो, आदि।