Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Άρθρο|Τα πράγματα για το Διαδίκτυο

Πρόσφατα, ο Li Bin έγινε το επίκεντρο της διαμάχης για την επίδειξη του πρώτου στον κόσμο έξυπνου τσιπ οδήγησης 5nm πρότυπου αυτοκινήτου, με τις ακόλουθες τρεις φωνές να είναι οι πιο δυνατές:

Είναι αυτό ένα χαστούκι στους εγχώριους κατασκευαστές κινητών τηλεφώνων που εξακολουθούν να ανταγωνίζονται για την πρώτη κυκλοφορία των Qualcomm και MediaTek SoC;

Οι ετήσιες απώλειες ξεπερνούν τα 20 δισεκατομμύρια και εξακολουθείτε να τολμάτε να ξοδεύετε χρήματα σε έξυπνα τσιπ οδήγησης που δεν υπόκεινται σε κυρώσεις;

Το NIOPhone δεύτερης γενιάς έκανε το ντεμπούτο του όπως είχε προγραμματιστεί Γιατί μια νέα δύναμη επικεντρώνεται στην κατασκευή αυτοκινήτων τόσο εμμονή με τα smartphone;

Τα χρήματα στον λογαριασμό του Weilai προήλθαν όντως από δυνατό άνεμο;

01, συντρίψτε την Nvidia! Είναι πραγματικά πολύ μπροστά το NIO αυτή τη φορά;

Είτε πρόκειται για τη βιομηχανία smartphone είτε για τη βιομηχανία νέων ενεργειακών αυτοκινήτων, είτε έχει την ικανότητα να ερευνά τα βασικά τσιπάκια έχει γίνει το κλειδί για το εάν μια εταιρεία είναι σκληροπυρηνική εντός και εκτός της βιομηχανίας Το έχουν ήδη αποδείξει αυτό στον κόσμο και η Xiaomi, οι εγχώριοι κατασκευαστές κινητών τηλεφώνων όπως το OPPO, το vivo και η Yaoxingmei έχουν αγοράσει μέχρι στιγμής κυρίως τσιπ από την Qualcomm και την MediaTek "εργοστάσιο συναρμολόγησης" που δίνεται από τους χρήστες του Διαδικτύου Ολοκληρώσατε το tapeout του τσιπ 5nm που έχετε δημιουργήσει μόνοι σας;

Υπάρχει μια σαφής διαφορά στη δυσκολία σχεδιασμού ή στο τεχνικό όριο μεταξύ των SoC στα κινητά τηλέφωνα και των SoC κατηγορίας αυτοκινήτου, ας εξαιρέσουμε πρώτα το τμήμα βάσης 5G, το οποίο έχει φραγμούς διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας τόσο υψηλούς όσο το Έβερεστ και μιλάμε μόνο για τον ανταγωνισμό AP. Η Huawei κυκλοφόρησε πριν από 4 χρόνια, το HiSilicon Kirin 9000 έχει απίστευτα 15,3 δισεκατομμύρια τρανζίστορ σε μια περιοχή 100 mm2 Παρόλο που ο αριθμός των τρανζίστορ ανά ημέρα στο Weilai NX9031 έχει φτάσει τα 50 δισεκατομμύρια, η περιοχή είναι τόσο υψηλή όσο 826 mm2 /mm2) του Kirin 9000 είναι πολύ μπροστά από το Weilai NX9031.

Λαμβάνοντας υπόψη τις σχεδόν αυστηρές απαιτήσεις όσον αφορά τους τεχνικούς δείκτες όπως η κατανάλωση ενέργειας, η απόδοση και η ενεργειακή απόδοση, η δυσκολία σχεδιασμού των προηγμένων SoC διεργασιών για κινητά τηλέφωνα που κοστίζουν πολλά χρήματα είναι πολύ υψηλότερη από εκείνη των τσιπ κατηγορίας αυτοκινήτου που είναι Δεν είναι ευαίσθητο σε προηγμένες διεργασίες. Υπάρχουν ακόμα πολλά τσιπ που παρέχει η κατηγορία 1 για αυτοκίνητα με ώριμες διεργασίες των 7 nm ή ακόμα και των 28 nm.

Φυσικά, λόγω της ιδιαιτερότητας των αυτοκινήτων, τα τσιπ κατηγορίας αυτοκινήτου έχουν εξαιρετικά αυστηρές απαιτήσεις όσον αφορά την ασφάλεια και τη σταθερότητα. Είναι πολύ πιο μπροστά από τα τσιπ καταναλωτικής ποιότητας (συμπεριλαμβανομένων των κινητών τηλεφώνων, (τσιπ για έξυπνα τερματικά όπως υπολογιστές). Δεν είναι αντικειμενικό να πούμε ότι δεν υπάρχει όριο για πρότυπα σε επίπεδο αυτοκινήτου.

Έτσι, σε αυτό το σημείο, μπορούμε πρώτα να βγάλουμε το πρώτο συμπέρασμα του τσιπ 5nm της NIO που έχει αναπτύξει μόνος του το αυτοκίνητο, δεν έχει χτυπήσει τα πρόσωπα της Xiaomi OV Yao, αλλά μπορεί να κάνει τα Ideal, Xpeng κ.λπ. Η οδήγηση τσιπ SoC BYD, Xiaomi και άλλες εταιρείες νέων ενεργειακών αυτοκινήτων είναι σε ντροπή!

Ας προχωρήσουμε, ο Li Bin είπε ότι το Shenji NX9031 είναι το πρώτο έξυπνο τσιπ οδήγησης υψηλής απόδοσης στον κόσμο.

Αποκοπή από: Li Bin βίντεο

Σύμφωνα με δημόσιες πληροφορίες, τον Φεβρουάριο του 2023, η Samsung Electronics και η εταιρεία ημιαγωγών AI Ambarella ανακοίνωσαν από κοινού ότι η Samsung θα παράσχει στην Ambarella μια διαδικασία 5 nm για την κατασκευή του νέου τσιπ CV3-AD685 SoC που είναι το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής Ο ελεγκτής τομέα τεχνητής νοημοσύνης αυτοκινήτου CV3-AD της Ambarella, έχουν ανακοινώσει ότι θα υιοθετήσουν αυτή τη σειρά λύσεων SoC από την Ambarella.

Τον Σεπτέμβριο του 2023, ο πάροχος λύσεων σχεδίασης ημιαγωγών της Νότιας Κορέας AD Technology ανακοίνωσε ότι θα συνεργαστεί με το τμήμα χυτηρίου γκοφρετών της Samsung Electronics και την BOS Semiconductor για την ανάπτυξη ενός SoC υψηλής απόδοσης που βασίζεται στην τυπική διαδικασία αυτοκινήτου 5nm και στοχεύει να χρησιμοποιήσει αυτό το SoC επιταχυντή NPU Διάφορα σενάρια εργασιών αντίληψης και λήψης αποφάσεων για έξυπνη οδήγηση.

Τον Ιούνιο του 2024, η κεντρική υπολογιστική λύση S32 Core Ride (λαμβάνοντας υπόψη το έξυπνο πιλοτήριο και την έξυπνη οδήγηση) που κυκλοφόρησε από τον γίγαντα ημιαγωγών NXP περιελάμβανε το τσιπ SoC ποιότητας 5nm αυτοκινήτου S32N55.

Δεν είναι δύσκολο να διαπιστωθεί ότι πριν από το Weilai’s Shenji, πολλοί γίγαντες κυκλοφόρησαν τσιπάκια SoC 5nm και σχετίζονται λίγο πολύ με τα έξυπνα πιλοτήρια και την έξυπνη οδήγηση Φυσικά, ο Li Bin είναι επίσης «κλέφτης κοτόπουλου». προώθησε μόνο ότι έχει αναπτύξει μόνος του την έξυπνη οδήγηση 5nm και τα τσιπ που κυκλοφόρησαν πριν από το Shenji προέρχονται γενικά από προμηθευτές ημιαγωγών, όχι από OEM, και δεν υπάρχει μεγάλο κίνητρο να ανταγωνιστεί για τα "πρώτα 5nm", Επειδή αυτές οι λύσεις SoC έχουν φυσικά Πολλοί πελάτες αυτοκινήτων που είναι πρόθυμοι να πληρώσουν για αυτά, είναι δική τους δουλειά πώς να τα προωθήσουν αφού τα αγοράσουν...

Επομένως, για τον Li Bin, η μεγαλύτερη αξία αυτού του τσιπ δεν είναι (προς το παρόν) η ενίσχυση της βελτίωσης της απόδοσης της NIO, αλλά η εξήγηση στους μετόχους και τους επενδυτές. καθώς και σημαντική μείωση του κόστους στο μέλλον, ισοδυναμεί με τη θανάτωση πολλών πτηνών με μια πέτρα.

Μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τη διαφοροποιημένη ανταγωνιστικότητα; Πρέπει ακόμα να περιμένουμε μέχρι το επόμενο έτος για πραγματικές δοκιμές οχημάτων, καθώς και για την επίσημη μαζική παραγωγή και εργοστασιακή εγκατάσταση τσιπ αυτοκινήτου 5nm όπως το Ideal και το Xpeng κ.λπ., προτού καταλάβουμε τη διαφορά.

Κατάταξη της εγκατεστημένης χωρητικότητας των τσιπ ελέγχου τομέα στην αγορά έξυπνης οδήγησης της Κίνας το 2023

Αξίζει να σημειωθεί ότι στον τομέα της έξυπνης οδήγησης τσιπ ελέγχου τομέα SoC στην εγχώρια αγορά, η Tesla FSD κατέχει το πρώτο μερίδιο αγοράς, ενώ η Nvidia Orin-X έχει κερδίσει επίσης πολλά χρήματα με την εύνοια μεγάλου αριθμού νέων δυνάμεων (συμπεριλαμβανομένου του Weilai) Το δοχείο είναι γεμάτο και οι Horizon, Mobileye, Black Sesame Intelligence, Huawei, κ.λπ. έχουν μερίδιο.

Από την άποψη της παγκόσμιας αγοράς, οι φιλοδοξίες της Qualcomm, του «Βασιλιά των πιλοτηρίων», αυξάνονται μέρα με τη μέρα, τα Ride SoC SA8560P και SA8620P δεύτερης γενιάς έχουν ήδη κερδίσει παραγγελίες για διάσημα αυτοκίνητα όπως το BBA και η Porsche. εισήλθε σε αγορές της κατηγορίας 1, όπως η αλυσίδα εφοδιασμού της Bosch και της Valeo 1, η ολοκληρωμένη λύση πιλοτηρίου υψηλής τεχνολογίας που βασίζεται στο τσιπ Qualcomm SA8775P που κυκλοφόρησε από κοινού και η DJI Automotive αναμένεται επίσης να κυκλοφορήσει εντός του έτους.

Ο Li Bin τολμά να μετρήσει ενεργά το σπαθί του και να επενδύσει πολλούς πόρους έρευνας και ανάπτυξης στην έρευνα και ανάπτυξη έξυπνων τσιπ οδήγησης. Είναι αναμφίβολα πολύ θαρραλέος και πολύ έξυπνος. δεν θα συνεχίσει να κοιτάζει την NVIDIA, Το «πρόσωπο» της Qualcomm και της Intel μπορεί να ειπωθεί ότι είναι ανεξάρτητες και ελεγχόμενες για να διασφαλίσουν την ασφάλεια τους.

Σύμφωνα με μια έκθεση της Zos Auto Research, εάν ένα τσιπ SoC αυτοκινήτου δεν μπορεί να αποσταλεί πάνω από 1 εκατομμύριο μονάδες ετησίως, θα είναι δύσκολο να υποστηριχθούν οι συνεχείς επενδύσεις στην έρευνα και ανάπτυξη τσιπ Εάν οι εταιρείες αυτοκινήτων δεν έχουν αρκετές αποστολές δύσκολο να ανακτηθεί το κόστος, η μείωση του κόστους του τσιπ ολόκληρου του οχήματος θα είναι πολυτέλεια.

Οι πωλήσεις της NIO το 2023 θα ξεπεράσουν τα 160.000 οχήματα, κάτι που εξακολουθεί να απέχει σχεδόν 35% από τον ετήσιο στόχο των 245.000 οχημάτων. Οι ετήσιες πωλήσεις 1 εκατομμυρίου φαίνονται εξωπραγματικές. Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση της NIO, το 2023, η καθαρή ζημία της NIO θα φτάσει τα 20,72 δισεκατομμύρια γιουάν.

Κάτω από τέτοιες συνθήκες, ο Li Bin εξακολουθεί να στοιχηματίζει σε μάρκες που έχουν αναπτύξει μόνος του και εξακολουθεί να ξοδεύει χρήματα για την κατασκευή κινητών τηλεφώνων.

02. Πόσο καιρό μπορούν να καούν τα χρήματα του Li Bin;

Στις 27 Ιουλίου, στο συνέδριο NIO IN 2024 Innovation Day, εκτός από το Shenji NX0931, ο Li Bin κυκλοφόρησε και τη δεύτερη γενιά του NIO Phone Φυσικά, η NIO το ονόμασε επίσημα το νέο AI NIO Phone, το οποίο χρησιμοποιούσε επίσης την Qualcomm The performance Ο συνδυασμός Snapdragon 8Gen3+LPDDR5X+UFS4.0 και η τιμή των 6.499 γιουάν έως 7.499 γιουάν είναι επίσης συγκρίσιμες με τις τρέχουσες ναυαρχίδες Android high-end.

Ακόμη και η οθόνη ακολουθεί την τάση και υιοθετεί την ευρέως αποδεκτή οθόνη ίσου βάθους τεσσάρων μικροσκοπικών, ωστόσο, σε αντίθεση με την Huawei και την Xiaomi OV, η οθόνη του NIO είναι μια προδιαγραφή QHD+ προσαρμοσμένη με μεγάλες επενδύσεις από την αλυσίδα εφοδιασμού. Με τον αμελητέο όγκο πωλήσεων των κινητών τηλεφώνων της NIO, εάν κατασκευαστεί μια ξεχωριστή θήκη για την προσαρμογή μιας τέτοιας οθόνης OLED κορυφαίου επιπέδου, το κόστος προσαρμογής από μόνο του μπορεί να φτάσει σχεδόν τα 10 εκατομμύρια.

Στην εγχώρια αλυσίδα εφοδιασμού, υπάρχουν ξεκάθαρα επιλογές όπως το BOE, το TCL CSOT και το Visionox που είναι πιο οικονομικές, οπότε γιατί δεν τις επιλέγει η Weilai; Μπορεί να γίνει κατανοητό μόνο ότι είναι πλούσιος και θεληματικός, ή ότι ο Li Bin θέλει να προσφέρει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων NIO μια εμπειρία θέασης υψηλότερης ποιότητας -τέλος.

Επιπλέον, όσον αφορά τις μονάδες κάμερας, το NIO παρέχει επίσης προδιαγραφές ναυαρχίδα, κύρια κάμερα 48MP + υπερευρυγώνια 48MP + τηλεφακό περισκόπιο 50MP, το CIS είναι επίσης βασικές προδιαγραφές, αλλά τα επιτεύγματα του NIO στους αλγόριθμους απεικόνισης κινητών τηλεφώνων, εξακολουθούν να είναι κατώτερα από τον κύριο κινεζικό σχολική κατασκήνωση OV.

Επιπλέον, δεν λείπουν επίσης dual-mode 13-band 5G, αδιάβροχο IP68 βάθους 2 μέτρων, USB 3.1, γραμμικός κινητήρας άξονα X, επικοινωνία υπερευρείας ζώνης UWB (έξυπνο κλειδί αυτοκινήτου)... και επικεντρώνονται επίσης σε "μηδενική διαφήμιση συστήματος" και "μηδενικό εμπόριο" Το διαφοροποιημένο σημείο πώλησης του "προεγκατεστημένου" είναι πράγματι ένα ειλικρινές προϊόν για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων NIO ή τους χρήστες που τους αρέσει μια αμιγώς εμπειρία συστήματος Υπάρχει περίπτωση το NIO Phone 2 να αντικαταστήσει το iPhone και να γίνει το κύριο τηλέφωνο του Li Bin;

Σύμφωνα με δημόσιες πληροφορίες, όπως η οικονομική έκθεση της NIO, οι επενδύσεις της NIO σε Ε&Α το 2023 θα φτάσουν τα 13,43 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 23,9%, που είναι πολύ υψηλότερη από την κλίμακα 5,28 δισεκατομμυρίων Xpeng και υψηλότερη από την ιδανική κλίμακα 10,59 δισεκατομμύρια γιουάν Αυτό περιλαμβάνει φυσικά. Σύμφωνα με την εξήγηση του Li Bin για την έρευνα και την ανάπτυξη τσιπ έξυπνης οδήγησης και κινητών τηλεφώνων, πιστεύει ότι τα χρήματα που δαπανώνται για κινητά τηλέφωνα είναι εντός λογικών δαπανών έρευνας και ανάπτυξης.

"Δεν περιμένουμε να πουλάμε δεκάδες εκατομμύρια μονάδες ετησίως και φυσικά δεν θα επενδύσουμε πολλά στο μάρκετινγκ. Η επένδυσή μας στην έρευνα και ανάπτυξη κινητών τηλεφώνων είναι σταθερή. Παράγουμε μόνο ένα κινητό τηλέφωνο κάθε χρόνο. Η εταιρεία αντέχει Το σχετικό κόστος όσο περνάει ο καιρός θα μειώνεται σταδιακά." Η στένωση δεν θα οδηγήσει σε περισσότερες απώλειες.

Το συμπέρασμα είναι ότι τα μέσα ενημέρωσης και οι φίλοι που ασχολούνται με τα μέσα ενημέρωσης μπορεί να ανησυχούν υπερβολικά.

Εκτός από τη συνέχιση της καύσης χρημάτων σε μάρκες έξυπνης οδήγησης και σειρές προϊόντων κινητής τηλεφωνίας, ο Li Bin δεν φείδεται προσπαθειών για να επενδύσει πολλά σε αυτοαναπτυγμένα παγκόσμια λειτουργικά συστήματα Κάθε τρίμηνο φτάνει τα 3 δισεκατομμύρια. Με άλλα λόγια, εάν οι ετήσιες πωλήσεις της Weilai δεν μπορούν να αυξηθούν γρήγορα, θα συνεχίσει να βρίσκεται υπό πίεση να πραγματοποιήσει κέρδη.

Από το 2021 έως το 2023, το μεικτό περιθώριο κέρδους της NIO θα είναι 18,9%, 10,4% και 5,5% αντίστοιχα, παρουσιάζοντας σταδιακή πτωτική τάση, ωστόσο, από το 1ο έως το τέταρτο τρίμηνο του 2023, το μικτό περιθώριο κέρδους της NIO θα αυξηθεί σημαντικά, από 5. το τέταρτο τρίμηνο, το οποίο είναι καλό σημάδι.

Κρίνοντας από τη λίστα πωλήσεων των νέων δυνάμεων που κυκλοφόρησαν από τα πρακτορεία της αγοράς την περασμένη εβδομάδα, η Ideal εξακολουθεί να είναι σταθερά στην πρώτη θέση με βαθμολογία 12.800 και οι πωλήσεις της Wenjie έχουν επίσης ξεπεράσει με επιτυχία τις 10.000, που είναι μια σημαντική βελτίωση, κατάταξη τέταρτη και η Xiaomi κατέλαβε την πέμπτη θέση αντίστοιχα, ενώ η Xiaopeng την όγδοη.

Φυσικά, ο υποκινητής αυτού του είδους της εβδομαδιαίας λίστας που κυκλοφορεί ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι ο Ideal είτε είναι ο Li Bin είτε ο Ma Lin, έχουν εκφράσει πολλές φορές τη «δυσφορία» τους για τη λίστα Ο Λιν έπνιξε άμεσα τον Λι Σιάνγκ: "Η εβδομαδιαία αναφορά είναι λίγο πολύ χαμηλού επιπέδου. Αδερφέ Σιάνγκ, παρακαλώ σταματήστε το. Η τρέχουσα αποστολή των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων είναι να επιτύχουν τεχνολογικές ανακαλύψεις μέσω έρευνας και ανάπτυξης, δεν είναι Ας ενεργοποιηθούμε!»

Από το τέλος του 2023, τα ταμειακά αποθέματα της NIO ανέρχονται σε 57,3 δισεκατομμύρια γιουάν Σε συνδυασμό με την υποστήριξη της κοινοπραξίας της Μέσης Ανατολής, η NIO θα έχει ακόμα αρκετά χρήματα για να κάψει για λίγο, αλλά πότε θα είναι ο εμπορικός κλειστός βρόχος των αυτο-αναπτυγμένων τσιπ. συνειδητοποίησα; Πότε μπορούμε να επιστρέψουμε στην Ε&Α; Ακόμα γεμάτο αβεβαιότητες...

Ο Li Bin τολμά να κάνει σταθερά το βήμα των αυτο-αναπτυγμένων τσιπ + αυτο-αναπτυγμένου λειτουργικού συστήματος, το οποίο είναι πιο ριζοσπαστικό από τον "Beijing Cash King" Lei Jundu. Αυτό το πνεύμα επαναστατικής αισιοδοξίας είναι πολύ ωραίο.

Μπορεί ο σοβαρός Weilai να κερδίσει το μέλλον;

Ας περιμένουμε να δούμε!

Βιβλιογραφικές αναφορές:

Η DJI Automotive και η Qualcomm κυκλοφόρησαν από κοινού μια έξυπνη λύση οδήγησης βασισμένη στο έξυπνο τσιπ οδήγησης Qualcomm SA8650P-36氪

Η Samsung, η AD Technology και η BOS Semiconductors συνεργάζονται για την ανάπτυξη ημιαγωγών αυτοκινήτων 5 nm-Gasgoo

Η διαδικασία 5nm της Samsung Electronics χρησιμοποιείται από την Ambarella σε νέα τσιπ ελεγκτών τομέα τεχνητής νοημοσύνης αυτοκινήτου - China Business News

Τα αυτο-αναπτυγμένα τσιπ κορυφαίων εταιρειών αυτοκινήτων εκρήγνυνται!Το BYD είναι το πιο μυστηριώδες, το NIO ξεπερνά τις προσδοκίες-Dianchetong

Η πιο πρόσφατη πρόοδος στην κατασκευή ιδανικού πυρήνα: 5nm SoC και SiC chip-52RD

Weilai Malin, Sina Technology Weibo, κ.λπ.