berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Artikel|Hal-hal tentang Internet

Baru-baru ini, Li Bin menjadi fokus kontroversi karena memamerkan chip mengemudi pintar 5nm standar mobil pertama di dunia, dengan tiga suara berikut yang paling kuat:

Apakah ini sebuah tamparan bagi produsen ponsel dalam negeri yang masih bersaing memperebutkan SoC Qualcomm dan MediaTek rilis pertama?

Dengan kerugian tahunan lebih dari 20 miliar, Anda masih berani menghamburkan uang secara gila-gilaan untuk chip mengemudi pintar yang tidak dikenakan sanksi. Apakah ada risiko strategis?

NIOPhone generasi kedua memulai debutnya sesuai jadwal. Mengapa kekuatan baru yang berfokus pada pembuatan mobil begitu terobsesi dengan ponsel pintar?

Apakah uang di rekening Weilai benar-benar berasal dari angin kencang?

01, hancurkan Nvidia! Apakah NIO benar-benar jauh ke depan kali ini?

Baik itu industri ponsel pintar atau industri mobil energi baru, apakah mereka memiliki kemampuan untuk meneliti sendiri chip inti telah menjadi kunci apakah suatu perusahaan termasuk dalam kategori hard-core di dalam dan di luar industri tersebut telah membuktikan hal ini kepada dunia, dan Xiaomi, Produsen ponsel dalam negeri seperti OPPO, vivo, dan Yaoxingmei sejauh ini sebagian besar membeli chip dari Qualcomm dan MediaTek "pabrik perakitan" yang diberikan oleh netizen. NIO sebenarnya Sudahkah Anda menyelesaikan rekaman chip 5nm yang Anda kembangkan sendiri?

Ada perbedaan yang jelas dalam kesulitan desain atau ambang batas teknis antara SoC pada ponsel dan SoC kelas mobil. Pertama-tama, kecualikan bagian baseband 5G, yang memiliki hambatan paten setinggi Gunung Everest, dan hanya berbicara tentang persaingan AP. Huawei yang diluncurkan 4 tahun lalu HiSilicon Kirin 9000 memiliki 15,3 miliar transistor dalam luas 100mm2. Meskipun jumlah transistor per hari di Weilai NX9031 telah mencapai 50 miliar, luasnya mencapai 826mm2 /mm2) dari Kirin 9000 Jauh di depan Weilai NX9031.

Mempertimbangkan persyaratan yang hampir ketat dalam hal indikator teknis seperti konsumsi daya, kinerja, dan efisiensi energi, kesulitan desain SoC proses lanjutan untuk ponsel yang menghabiskan banyak uang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan chip kelas mobil yang tidak sensitif terhadap proses lanjutan. Masih banyak Tier 1 yang menyediakan chip kelas otomotif dengan proses matang 7nm atau bahkan 28nm.

Tentu saja, karena kekhasan mobil, chip kelas mobil memiliki persyaratan yang sangat ketat dalam hal keamanan dan stabilitas. Chip tersebut jauh di depan chip kelas konsumen (termasuk ponsel, (chip untuk terminal pintar seperti PC), jadi tidaklah obyektif untuk mengatakan bahwa tidak ada batasan untuk standar tingkat mobil.

Jadi pada titik ini, pertama-tama kita dapat menarik kesimpulan pertama. Chip kelas mobil 5nm yang dikembangkan sendiri oleh NIO belum menyentuh wajah Xiaomi OV Yao, tetapi mungkin akan membuat Ideal, Xpeng, BYD, Xiaomi, dan perusahaan mobil energi baru lainnya. dalam aib!

Mari kita lanjutkan. Li Bin berkata bahwa Shenji NX9031 adalah chip penggerak cerdas berperforma tinggi kelas mobil 5nm pertama di dunia. Apakah industri punya pendapat?

Dipotong dari: video Li Bin

Menurut pertanyaan informasi publik, pada bulan Februari 2023, Samsung Electronics dan perusahaan semikonduktor AI Ambarella bersama-sama mengumumkan bahwa Samsung akan memberi Ambarella proses 5nm untuk memproduksi chip SoC CV3-AD685 yang baru diluncurkan. CV3-AD685 adalah model produksi massal pertama Pengontrol domain AI otomotif CV3-AD milik Ambarella. Beberapa Tier-1 telah mengumumkan bahwa mereka akan mengadopsi solusi SoC Ambarella dari seri ini.

Pada bulan September 2023, penyedia solusi desain semikonduktor Korea Selatan AD Technology mengumumkan bahwa mereka akan bekerja sama dengan divisi pengecoran wafer Samsung Electronics dan BOS Semiconductor untuk mengembangkan SoC berkinerja tinggi berdasarkan proses standar otomotif 5nm, dan bertujuan untuk menggunakan SoC akselerator NPU ini. Berbagai persepsi dan skenario tugas pengambilan keputusan untuk berkendara cerdas.

Pada bulan Juni 2024, solusi komputasi sentral S32 Core Ride (dengan mempertimbangkan kokpit cerdas & mengemudi cerdas) yang dirilis oleh raksasa semikonduktor NXP menyertakan chip SoC kelas otomotif 5nm S32N55.

Tidak sulit untuk menemukan bahwa sebelum Shenji Weilai, banyak raksasa telah merilis chip SoC standar mobil 5nm, dan mereka kurang lebih terkait erat dengan kokpit pintar dan mengemudi cerdas. karena dia hanya mempromosikan bahwa dia telah mengembangkan sendiri penggerak cerdas 5nm, dan chip yang dirilis sebelum Shenji umumnya berasal dari pemasok semikonduktor, bukan OEM, dan tidak ada banyak motivasi untuk bersaing memperebutkan "5nm pertama", Karena solusi SoC ini secara alami memiliki banyak pelanggan otomotif yang bersedia membayarnya, urusannya bagaimana mempromosikannya setelah membelinya...

Oleh karena itu, bagi Li Bin, nilai terbesar dari chip ini (saat ini) bukanlah pemberdayaan peningkatan kinerja NIO, namun penjelasannya kepada pemegang saham dan investor. Pada saat yang sama, NIO juga memiliki gimmick pemasaran "Satu" pertama di dunia. serta pengurangan biaya yang besar di masa depan, setara dengan membunuh banyak burung dengan satu batu.

Apakah hal ini dapat meningkatkan daya saing yang terdiferensiasi secara signifikan? Kita masih harus menunggu hingga tahun depan untuk pengujian kendaraan yang sebenarnya, serta produksi massal resmi dan pemasangan pabrik chip otomotif 5nm seperti Lideal dan Xiaopeng, sebelum kita dapat membedakannya.

Pemeringkatan kapasitas terpasang chip kontrol domain di pasar mengemudi cerdas Tiongkok pada tahun 2023

Perlu disebutkan bahwa di bidang chip kontrol domain SoC penggerak cerdas di pasar domestik, Tesla FSD menempati pangsa pasar pertama, sementara Nvidia Orin-X juga menghasilkan banyak uang dengan dukungan sejumlah besar kekuatan baru. (termasuk NIO) Potnya penuh, dan Horizon, Mobileye, Black Sesame Intelligence, Huawei, dll. semuanya mendapat bagiannya.

Dari perspektif pasar global, ambisi Qualcomm, sang "Raja Kokpit", semakin berkembang dari hari ke hari. Ride SoC SA8560P dan SA8620P generasi kedua telah memenangkan pesanan batch untuk mobil-mobil terkenal seperti BBA dan Porsche, dan telah berhasil. memasuki rantai pasokan merek Tier 1 seperti Bosch dan Valeo. 1, solusi terintegrasi kokpit kelas atas berdasarkan chip Qualcomm SA8775P yang dirilis bersama olehnya dan DJI Automotive juga diharapkan akan diluncurkan dalam tahun ini.

Li Bin berani secara aktif mengukur pedangnya dan menginvestasikan banyak sumber daya penelitian dan pengembangan ke dalam penelitian dan pengembangan chip penggerak cerdas. Dia tidak diragukan lagi sangat berani dan sangat cerdas. Hanya ketika teknologi inti yang mendasarinya ada di tangannya sendiri Dia tidak terus melirik Nvidia, "Wajah" Qualcomm dan Intel bisa dikatakan independen dan terkendali untuk menjamin keamanan.

Menurut laporan Zos Auto Research, jika chip SoC otomotif tidak dapat dikirimkan lebih dari 1 juta unit per tahun, akan sulit untuk mendukung investasi berkelanjutan dalam penelitian dan pengembangan chip. Jika perusahaan mobil tidak memiliki pengiriman yang cukup, hal tersebut akan terjadi sulit untuk memulihkan biaya, mengurangi biaya chip seluruh kendaraan akan menjadi sebuah kemewahan.

Penjualan Weilai pada tahun 2023 akan melebihi 160.000 kendaraan, masih hampir 35% dari target tahunan sebesar 245.000 kendaraan. Penjualan tahunan sebesar 1 juta tampaknya merupakan fantasi yang tidak realistis? Menurut laporan keuangan NIO, pada tahun 2023, kerugian bersih NIO akan mencapai 20,72 miliar yuan.

Dalam keadaan seperti itu, Li Bin masih bertaruh pada chip yang dikembangkan sendiri dan masih mengeluarkan uang untuk membuat ponsel.

02. Berapa lama uang Li Bin bisa dibakar?

Pada tanggal 27 Juli, di konferensi NIO IN 2024 Innovation Day, selain Shenji NX0931, Li Bin juga merilis NIO Phone generasi kedua. Tentu saja NIO secara resmi menamakannya AI NIO Phone baru yang juga menggunakan performa Qualcomm kombinasi Snapdragon 8Gen3+LPDDR5X+UFS4.0 dan harga 6,499 yuan hingga 7,499 yuan juga sebanding dengan andalan Android kelas atas saat ini.

Bahkan layarnya mengikuti tren dan mengadopsi layar lengkung empat mikro dengan kedalaman yang sama. Namun, tidak seperti Huawei dan Xiaomi OV, layar NIO adalah spesifikasi QHD+ yang disesuaikan dengan investasi besar dari Samsung. Dengan volume penjualan ponsel NIO yang dapat diabaikan, jika casing terpisah dibuat untuk menyesuaikan layar OLED tingkat atas, biaya penyesuaian saja mungkin mencapai hampir 10 juta.

Dalam rantai pasokan dalam negeri, jelas terdapat opsi seperti BOE, TCL CSOT, dan Visionox yang lebih hemat biaya, lalu mengapa Weilai tidak memilihnya? Hanya dapat dipahami bahwa dia kaya dan berkemauan keras, atau bahwa Li Bin ingin memberikan pengalaman menonton yang lebih berkualitas kepada pemilik mobil NIO. Bagaimanapun, mobil NIO adalah barang kelas atas, dan komponen ponsel juga harus berkualitas tinggi -akhir.

Selain itu dari segi modul kamera, NIO juga memberikan spesifikasi andalan, kamera utama 48MP + sudut ultra lebar 48MP + telefoto periskop 50MP, CIS juga merupakan spesifikasi andalan, namun prestasi NIO dalam algoritma pencitraan ponsel, Masih kalah dengan ponsel utama China. kamp OV sekolah.

Selain itu, dual-mode 13-band 5G, tahan air IP68 sedalam 2 meter, USB 3.1, motor linier sumbu X, komunikasi ultra-wideband UWB (kunci mobil pintar)... juga tidak hilang, dan mereka juga fokus pada "zero system advertising" dan "zero commerce" Nilai jual yang berbeda dari "pra-instal" memang merupakan produk yang tulus untuk pemilik mobil NIO atau pengguna yang menyukai pengalaman sistem murni. Apakah ada kemungkinan NIO Phone 2 akan menggantikan iPhone dan menjadi ponsel utama Li Bin?

Menurut informasi publik seperti laporan keuangan NIO, investasi penelitian dan pengembangan NIO pada tahun 2023 akan mencapai 13,43 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 23,9%, yang jauh lebih tinggi dari skala Xpeng sebesar 5,28 miliar dan lebih tinggi dari skala ideal. sebesar 10,59 miliar yuan. Ini tentu saja termasuk Menurut penjelasan Li Bin tentang penelitian dan pengembangan chip penggerak cerdas dan proyek ponsel, dia yakin bahwa uang yang dihabiskan untuk ponsel berada dalam biaya penelitian dan pengembangan yang wajar.

“Kami tidak berharap bisa menjual puluhan juta unit per tahun, dan tentu saja kami tidak akan berinvestasi besar-besaran di bidang pemasaran. Investasi kami dalam penelitian dan pengembangan ponsel adalah tetap. Kami hanya memproduksi satu ponsel setiap tahun. biaya. Seiring berjalannya waktu, biaya akan meningkat secara bertahap. Penyempitan tidak akan menyebabkan lebih banyak kerugian."

Implikasinya, media dan teman-teman media bisa jadi terlalu khawatir.

Selain terus mengeluarkan uang untuk chip penggerak cerdas dan lini produk ponsel, Li Bin juga berupaya keras untuk berinvestasi besar-besaran dalam sistem operasi global yang dikembangkan sendiri. Justru karena keberadaan pembelanja besar inilah pengeluaran penelitian dan pengembangan NIO setiap kuartal mencapai angka 3 miliar. Dengan kata lain, jika penjualan tahunan Weilai tidak dapat tumbuh pesat, maka Weilai akan terus berada di bawah tekanan untuk menghasilkan keuntungan.

Dari tahun 2021 hingga 2023, margin laba kotor NIO masing-masing akan menjadi 18,9%, 10,4%, dan 5,5%, menunjukkan tren penurunan bertahap. Namun, dari Q1 ke Q4 pada tahun 2023, margin laba kotor NIO akan meningkat secara signifikan, dari 5,1 pada kuartal pertama. kuartal.% telah meningkat menjadi 11,9% pada kuartal keempat, yang merupakan pertanda baik.

Dilihat dari daftar penjualan pasukan baru yang dirilis oleh agen pasar minggu lalu, Ideal masih kokoh di posisi teratas dengan skor 12.800, dan penjualan Wenjie juga berhasil melampaui 10.000. Weilai telah terjual 5.400, yang merupakan peningkatan peringkat yang signifikan keempat dan Xiaomi masing-masing berada di peringkat kelima, sedangkan Xiaopeng berada di peringkat kedelapan.

Tentu saja penggagas daftar mingguan semacam ini yang beredar luas di industri otomotif adalah Ideal. Baik itu Li Bin maupun Ma Lin, mereka sudah berkali-kali menyatakan "ketidakpuasan" terhadap daftar tersebut Lin langsung mencekik Li Xiang: "Laporan mingguan ini kurang lebih merupakan involusi tingkat rendah. Saudara Xiang, tolong hentikan. Misi perusahaan mobil China saat ini adalah mencapai terobosan teknologi melalui penelitian dan pengembangan, bukan itu? Ayo kita bertenaga!"

Pada akhir tahun 2023, cadangan kas NIO adalah 57,3 miliar yuan. Dikombinasikan dengan dukungan konsorsium Timur Tengah, NIO masih memiliki cukup uang untuk sementara waktu, tetapi kapan loop tertutup komersial dari chip yang dikembangkan sendiri akan terjadi? diwujudkan? Kapan kita bisa berkontribusi kembali pada penelitian dan pengembangan? Masih penuh ketidakpastian...

Li Bin berani mengambil langkah tegas dalam chip yang dikembangkan sendiri + OS yang dikembangkan sendiri, yang lebih radikal dari "Raja Uang Beijing" Lei Jundu. Semangat optimisme revolusioner ini cukup keren.

Bisakah Weilai yang serius memenangkan masa depan?

Kita lihat saja!

Referensi:

DJI Automotive dan Qualcomm bersama-sama merilis solusi berkendara cerdas berdasarkan chip mengemudi cerdas Qualcomm SA8650P-36氪

Samsung, AD Technology dan BOS Semiconductors berkolaborasi untuk mengembangkan semikonduktor otomotif 5nm-Gasgoo

Proses 5nm Samsung Electronics digunakan oleh Ambarella dalam chip pengontrol domain AI otomotif baru - China Business News

Chip yang dikembangkan sendiri oleh perusahaan mobil terkemuka meledak!BYD yang paling misterius, NIO melebihi ekspektasi-Dianchetong

Kemajuan terbaru dalam manufaktur inti ideal: SoC 5nm, dan chip SiC-52RD

Weilai Malin, Sina Teknologi Weibo, dll.