समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

स्रोतः - सिक्योरिटीज टाइम्स्

किं कारस्य “मूल्ययुद्धं” निरन्तरं भविष्यति ?

२९ जुलै दिनाङ्के सायं BYD इत्यस्य सहायककम्पनी Fangbao इत्यनेन ब्राण्डस्य प्रथमवर्षस्य ताजगीरणनीतिः घोषिता "Leopard 5" मॉडल् इत्यनेन नूतनं मूल्यं प्रारब्धम्, अधुना मूल्यस्य श्रेणी २३९,८०० युआन् तः ३०२,८०० युआन् यावत् अस्ति

"तेन्दू ५" आधिकारिकतया ९ नवम्बर् २०२३ दिनाङ्के प्रक्षेपणं भविष्यति इति सूचना अस्ति ।तत्कालीनस्य आधिकारिकमार्गदर्शकमूल्येन (२८९,८०० युआन् - ३५२,८०० युआन्) तुलने अस्य कारस्य सर्वेषां मॉडल्-मूल्यं ५०,००० युआन् न्यूनीकृतम् अस्ति .

BYD Fengbao "Leopard 5" मूल्यं सर्वेषां श्रृङ्खलानां कृते 50,000 युआन् न्यूनीकृतम्

BYD इत्यस्य सहायककम्पनी फेङ्गबाओ इत्यनेन अद्य प्रथमवर्षस्य कृते ब्राण्ड् नवीकरणरणनीतिः घोषिता यत् तेन्दुआ ५ इत्यस्य मूल्यं ५०,००० युआन् यावत् न्यूनीकृत्य २३९,८०० युआन् यावत् ३०२,८०० युआन् यावत् न्यूनीकृतम् अस्ति।

फाङ्गबाओ मध्यतः उच्चस्तरीयविपणनस्य कृते BYD इत्यस्य व्यावसायिकः व्यक्तिगतः च ब्राण्ड् अस्ति । २०२३ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य १६ दिनाङ्के Fangfangbao ब्राण्ड् आधिकारिकतया विमोचितः BYD अध्यक्षः राष्ट्रपतिः च Wang Chuanfu तस्मिन् समये अवदत् यत् BYD Fangbao इत्यस्य माध्यमेन वैश्विकप्रयोक्तृभ्यः अभूतपूर्वं व्यावसायिकं व्यक्तिगतं च कार-अनुभवं आनयिष्यति, तथा च उपयोक्तृभिः सह नूतन-ऊर्जा The वाहनेषु "अधिकः परिवर्तनः" काराः प्रत्येकस्य व्यक्तिस्य कृते अद्वितीयं "व्यक्तिगतं उत्पादं" कृतवान् । रिपोर्ट्-अनुसारं, Fangbao BYD इत्यस्य शीर्षव्यावसायिकप्रौद्योगिकी, अग्रे-दृष्टि-अवधारणाः, सम्पूर्णे उद्योगशृङ्खले लम्बवत् एकीकृत-आपूर्ति-शृङ्खला-प्रणालीं च एकीकृत्य स्थापयति वाङ्ग चुआन्फु इत्यस्य समीकरण तेन्दुआ इत्यस्य अपेक्षा “नवीनशक्तिः + असीमितसंभावनाः” इति ।

२०२३ तमस्य वर्षस्य नवम्बर्-मासस्य ९ दिनाङ्के फङ्ग् लेपर्ड् "लेपर्ड् ५" इत्यस्य आधिकारिकरूपेण प्रक्षेपणं जातम् । अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे "लेपर्ड ५" युन्नान् विलासितासंस्करणं ३२९,८०० युआन् इत्यस्य मार्गदर्शकमूल्येन प्रक्षेपितम् ।

योजनायाः अनुसारं Fangfang Leopard इत्येतत् Leopard 8 इति मध्यमतः बृहत्पर्यन्तं हार्डकोर SUV मॉडलं अस्य वर्षस्य तृतीयत्रिमासे प्रक्षेपणं करिष्यति यत् स्वस्य इलेक्ट्रिक् ड्राइव् आफ्-रोड् उत्पादानाम् एकीकरणं करिष्यति। तस्मिन् एव काले "2+X" उत्पादयोजनायाः अनुसारं फाङ्गबाओ स्पोर्ट्स् कार इत्यादीन् मॉडल् अपि प्रक्षेपयिष्यति । फङ्गबाओ इत्यस्य अभिप्रायः अस्ति यत् आला व्यक्तिगत-उत्पादानाम् उपरि ध्यानं दत्त्वा मुख्यधारा-विपण्यस्य समीपे स्थितानां उत्पादानाम् आच्छादनं कर्तुं प्रवृत्तः अस्ति ।

अस्मिन् वर्षे जूनमासे फाङ्गबाओ इत्यनेन डीलर-मताधिकारस्य कृते आधिकारिकतया चैनल् मॉडल् योजयिष्यामि इति घोषितम् । वर्तमान समये फाङ्गफाङ्गबाओ इत्यस्य प्रथमः निवेशमार्गाः देशस्य २२ प्रान्तेषु, ४ नगरपालिकासु, ५ स्वायत्तक्षेत्रेषु च भवितुं योजना अस्ति

विक्रयस्य दृष्ट्या जूनमासस्य अन्ते यावत्, तस्य प्रक्षेपणस्य सप्तमासानां अनन्तरं, फाङ्गबाओ-ब्राण्ड्-संस्थायाः प्रायः २४,००० वाहनानि विक्रीताः सन्ति तथापि एतत् ज्ञातव्यं यत् एप्रिलमासात् आरभ्य त्रयः मासाः यावत् क्रमशः ३,००० वाहनानां विक्रयः न अभवत्

Big V tests Leopard 5 "इन्धनस्य उपभोगः 18L प्रति 100 किलोमीटर्"।

BYD: असामान्यवाहनचालनव्यवहारस्य बहूनां संख्या, मुकदमान् कृत्वा 5 मिलियन युआन् दावान् कृतवान्

"तेन्दुआ ५" इत्यस्य प्रारम्भस्य बहुकालानन्तरं "दा किन् जुन् शान् तुआन्" (याओ * किआङ्ग) इत्यस्य कारब्लॉगरस्य मूल्याङ्कनवीडियो ध्यानं आकर्षितवान् ।

तस्मिन् भिडियायां ब्लोगरः BYD इत्यस्य फार्मूला लेपर्ड् कारस्य "लेपर्ड् ५" इत्यस्य प्रति १०० किलोमीटर् यावत् ईंधनस्य उपभोगस्य परीक्षणं सामान्यचालनविधाने करोति इति दावान् अकरोत्, अन्ते च निष्कर्षं गतवान् यत् मॉडलस्य ईंधनस्य उपभोगः प्रति १०० किलोमीटर् १८ लीटरपर्यन्तं भवति

पश्चात् केचन नेटिजनाः परीक्षणस्य भिडियायाः आधारेण तस्य यातायातस्य उल्लङ्घनानि ज्ञात्वा यातायातपुलिसविभागाय तस्य सूचनां दत्तवन्तः। ततः परं "दा किन् आर्मी शान्क्सी रेजिमेण्ट्" इत्यनेन एकं भिडियो प्रकाशितम् यत् सः यातायातनियन्त्रणविभागाय "समर्पणं" कृतवान्, दण्डितः च वुहाई-नगरे राष्ट्रियराजमार्गे वाहनचालनस्य गतिः प्रति ८० किलोमीटर्-पर्यन्तं गतिसीमा अस्ति घण्टा प्रतिघण्टां १०३ किलोमीटर् यावत् अभवत् ।

अस्मिन् वर्षे मेमासे BYD इत्यस्य विधिविभागस्य आधिकारिकः वेइबो इत्यनेन घोषितं यत् तया ब्लोगर याओ किआङ्ग इत्यस्य विरुद्धं औपचारिकरूपेण मुकदमा दाखिलस्य निर्णयः कृतः, यत्र सः सार्वजनिकरूपेण क्षमायाचनां कर्तुं, ५० लक्ष युआन् इत्यस्य हानिः क्षतिपूर्तिं च कर्तुं प्रवृत्तः अस्ति।

BYD इत्यनेन उक्तं यत् पुलिसस्य अन्वेषणसाक्ष्यस्य आवश्यकतायाः प्रतिक्रियारूपेण प्रासंगिकवाहनसञ्चालनदत्तांशसङ्ग्रहणानन्तरं ज्ञातं यत् परीक्षणदिने वाहनस्य बहूनां असामान्यवाहनव्यवहारव्यवहाराः सन्ति, यत्र उच्च- गतिवाहनम् यस्मिन् वाहनस्य गतिः १८०कि.मी./घण्टां अतिक्रान्तवती, षट् च उच्चगतिवाहनस्य सम्पूर्णकाले १२०-१४०कि.मी./घण्टायाः गतिपरिधिः ३७% अधिकं भवति स्म, १४०-१६०कि.मी./घण्टायाः गतिपरिधिः भागं धारयति स्म ४६% अधिकस्य कृते, तथा च १६०कि.मी./घण्टातः अधिकस्य वेगस्य परिधिः ४% अधिकः आसीत्

BYD इत्यनेन उक्तं यत् Yao * Qiang इत्यस्य असामान्यवाहनव्यवहारेन मार्गसुरक्षायाः हानिः अभवत् सः सामान्यपरीक्षाणां ईंधनस्य उपभोगस्य परिणामस्य विषये मृषावादिना अभवत् तथा च BYD इत्यस्य Fangbao ब्राण्ड् तथा Leopard 5 उत्पादानाम् प्रतिष्ठायाः गम्भीरं क्षतिं कृतवान्। पुलिसं आह्वयितुं अतिरिक्तं BYD इत्यनेन याओ किआङ्ग इत्यस्य विरुद्धं औपचारिकरूपेण मुकदमा दाखिलीकरणस्य निर्णयः कृतः, यत्र सार्वजनिकक्षमायाचनां, ५० लक्षं युआन् इत्यस्य हानिः क्षतिपूर्तिः च इति आग्रहः कृतः

कारकम्पनीनां मध्ये “मूल्ययुद्धं” कदा समाप्तं भविष्यति ?

गतवर्षात् आरभ्य घरेलुवाहनविपण्ये मूल्ययुद्धानां चक्रं प्रारब्धम् अस्ति । २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे वाहन-उद्योगे मूल्ययुद्धं भयंकरं भविष्यति । यात्रीकारसङ्घस्य महासचिवस्य कुई डोङ्गशु इत्यस्य आँकडानुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमपञ्चमासेषु १३६ मॉडल्-माडलानाम् मूल्यं न्यूनीकृतम् अस्ति ।मूल्यकमीकरणस्य परिमाणं २०२३ तमे वर्षे यत् मूल्यं भवति तस्मात् ९०% अधिकं भवति, मूल्यस्य कुलपरिमाणं च अतिक्रमति २०२२ तमे वर्षे न्यूनीकरणम् ।

विपण्यभागं निर्वाहयितुम् बीबीए (BMW, Mercedes-Benz, Audi) अपि मूल्ययुद्धेषु सम्मिलितुं बाध्यन्ते । गतवर्षस्य चतुर्थत्रिमासे आरभ्य विलासिनीकारब्राण्ड्-विक्रयणस्य खुदरा-छूट-दराः वर्धमानाः सन्ति । परन्तु तीव्रमूल्यकटनस्य परिणामः विक्रयवृद्धिः न अभवत् । अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे मर्सिडीज-बेन्ज्-संस्थायाः चीनदेशे कुलम् ३५२,६०० वाहनानि विक्रीताः, येन वर्षे वर्षे ६.५% न्यूनता अभवत् । चीनदेशे बीएमडब्ल्यू (MINI सहित) विक्रयः ३७५,९०० यूनिट् आसीत्, वर्षे वर्षे ४.२% न्यूनता अभवत् । यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे जर्मन-जापानी-अमेरिकन-ब्राण्ड्-समूहानां विपण्यभागाः क्रमशः १%, २.१%, १.२% च न्यूनाः अभवन् परन्तु अधुना बीबीए-नेतृत्वेन कारकम्पनयः मूल्यानां समायोजनं कुर्वन्ति । संवाददाता 4S भण्डारस्य सङ्ख्यां गत्वा ज्ञातवान् यत् अनेके BMW, Mercedes-Benz, Audi मॉडल् इत्येतयोः मूल्यं स्थिरं जातम्, पुनः उत्थापितं च।

भविष्ये वाहनविपणनं कुत्र गमिष्यति ? BMW इत्यादीनि ब्राण्ड्-संस्थाः क्रमेण स्वस्य खुदरा-मूल्यानां समायोजनं कुर्वन्ति वा अस्य अर्थः अस्ति यत् वाहन-विपण्ये मूल्य-युद्धं क्रमेण स्थगितम् भविष्यति? किं तस्य प्रसारणं कर्तव्यम् ? अस्य विषयस्य परितः वाहन-उद्योगस्य अन्तः अपि भिन्नाः दृष्टिकोणाः सन्ति ।

जूनमासस्य आरम्भे २०२४ तमे वर्षे चीन-आटोमोबाइल-चोङ्गकिङ्ग्-मञ्चे बहवः कार-कम्पनी-प्रमुखाः वाहन-उद्योगे उष्ण-चर्चा-कृतस्य "मात्रायाः" विषये स्वमतानि प्रकटितवन्तः

वाङ्ग चुआन्फू इत्यनेन उक्तं यत् अन्तिमेषु वर्षेषु चीनस्य नवीन ऊर्जावाहनेषु राष्ट्रियरणनीतीनां मार्गदर्शनेन पृथिवीं कम्पयन्तः परिवर्तनाः अभवन्, चीनस्य स्वतन्त्रब्राण्ड्-संस्थाभिः अपि प्रौद्योगिकीसुधारः, औद्योगिकशृङ्खलानिर्माणं, उत्पादविकासः, विपणनम् इत्यादिषु पक्षेषु महती प्रगतिः अभवत् ज्ञातव्यं यत् उद्योगविकासस्य आव्हानानि अवसराः च सन्ति, वर्तमानस्य "मात्रायाः" मूलं विपण्यप्रतियोगिता अस्ति । सुधारस्य, उद्घाटनस्य च चत्वारिंशत् वर्षेषु मम देशस्य आर्थिक-उड्डयनं प्रतिस्पर्धायाः, विपण्यस्य च विकासेन सह अभवत् |. "उद्यमिणः एतादृशं 'रोल्' एतादृशं च स्पर्धाम् आलिंगयितुं भागं गृह्णीयुः, तथा च स्पर्धायां 'विदेशं गन्तुं', देशस्य कृते चीनीयब्राण्ड्-समर्थनं कर्तुं, विश्वस्य प्रथमक्रमाङ्कस्य ब्राण्ड्-निर्माणं च अवश्यं कुर्वन्ति।

जीएसी-संस्थायाः अध्यक्षः जेङ्ग् किङ्ग्होङ्ग् इत्यस्य मतं यत् घरेलु-वाहन-विपण्यस्य परिवर्तनम् अतिदूरं गतं अस्ति । "मूल्यानां, यातायातस्य, आधिपत्यस्य, बोर्डस्य अध्यक्षस्य च विषये नित्यं पृच्छितुं सामान्यं, परन्तु अतिशयेन चेत् असामान्यम्। किं अतिशयेन? मूल्यम् अतिशयेन चेत्, धनं न कर्तव्यं, एतत् च abnormal." Zeng Qinghong said : "मूल्ययुद्धानां विषये अहं सर्वदा उक्तवान् यत् लाभं दातुं समस्या नास्ति, परन्तु पूंजीत्यागस्य समस्या अस्ति, किमपि न भवतु त्वं कीदृशः व्यापारः असि, कीदृशं करं दास्यसि, कीदृशं व्यापारं करोषि, (सर्वः) तर्कसंगतमूल्ययुद्धं प्रति अवश्यं प्रत्यागच्छसि "।

चङ्गन् आटोमोबाइलस्य अध्यक्षः झू हुआरोङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत्, "दुष्टधनस्य निष्कासनार्थं उत्तमधनस्य सामान्यप्रक्रिया अस्ति, तथा च उद्योगस्य कृते शीघ्रमेव स्वस्थप्रतियोगितायां पुनरागमनस्य सर्वोत्तमः उपायः अस्ति। मात्रायाः अर्थः उत्कृष्टतायाः अनुसरणं, चीनीयब्राण्ड्-समूहानां नूतन-उच्चतां प्रति प्रचारः, उपयोक्तृ-लाभानां अधिकतमं करणं, उपयोक्तृणां कृते मूल्यं च निर्मातुं च ।

जीली होल्डिङ्ग् इत्यस्य अध्यक्षः ली शुफु इत्यनेन उक्तं यत् कस्यापि उद्योगस्य स्वस्थविकासाय इनपुट्-आउटपुट् अनुपातस्य दृष्ट्या उत्तमाः आर्थिकलाभाः प्राप्तव्याः तथा च सरल-कच्चा-मूल्ययुद्धानां परिणामः कोणं कटयितुं, नकली-उत्पादानाम् निर्माणं, विक्रयणं च भविष्यति घटिया उत्पादाः नियमनम् अव्यवस्थितप्रतिस्पर्धा च। वाहन-उद्योगस्य कृते केवलं कानूनानुसारं स्वस्थ-प्रतियोगिता एव स्थायि-उच्च-गुणवत्ता-विकासं प्राप्तुं शक्नोति, विद्युत्-वाहनेषु चीन-देशस्य उपलब्धयः एकीकृत्य सम्मानयितुं च शक्यन्ते

चेरी ऑटोमोबाइल कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य उपमहाप्रबन्धकः ली ज़ुएयोङ्ग इत्यस्य मतं यत् चीनीयब्राण्ड्-समूहानां तीव्रविकासेन मूल्ययुद्धानि अपरिहार्यानि सन्ति । ली Xueyong इत्यस्य मतं यत् "प्रथमं मूल्ययुद्धं न कर्तुं असम्भवम्। तदनुरूपमूल्ये उपभोक्तृणां कृते उत्तमं मूल्यं कथं निर्मातव्यम् इति सम्यक् उत्तरम्। द्वितीयं, गम्भीररूपेण संलग्नं 'मूल्ययुद्धम्' अन्यपक्षतः सहायकं भवति चीनीयब्राण्डानां उदयः चीनीयब्राण्डानां प्रौद्योगिकीप्रगतिं मूल्यलाभान् च प्रतिबिम्बयति तृतीयम्, मूल्ययुद्धात् मूल्ययुद्धं प्रति परिवर्तनं कम्पनीयाः दीर्घकालीनवादस्य अवगमनं दृढतां च प्रतिबिम्बयति चतुर्थं, मूल्ययुद्धात् मूल्ययुद्धं प्रति परिवर्तनस्य मूलं भवति विश्वे ध्यानं दातुं, वैश्विकबाजारे परिनियोजनस्य कम्पनीयाः क्षमतायाः परीक्षणं करोति भविष्यस्य विकासे ध्यानं दत्तुं, "ली Xueyong इत्यस्य मतं यत् मूल्ययुद्धात् मूल्ययुद्धं प्रति संक्रमणम् अस्ति निगममूल्यानां प्रतिबिम्बं तथा च कम्पनी किम् इति।