Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Quelle: Securities Times

Wird der „Preiskampf“ bei Autos weitergehen?

Am Abend des 29. Juli kündigte Fangbao, eine Tochtergesellschaft von BYD, die Auffrischungsstrategie der Marke zum ersten Jubiläum an. Für das Modell „Leopard 5“ wurde ein neuer Preis eingeführt, dessen Preisspanne nun zwischen 239.800 Yuan und 302.800 Yuan liegt.

Es wird berichtet, dass der „Leopard 5“ am 9. November 2023 offiziell auf den Markt kommt. Gegenüber dem damaligen offiziellen Richtpreis (289.800 Yuan – 352.800 Yuan) wurde der Preis aller Modelle des Autos um 50.000 Yuan gesenkt .

Der Preis des BYD Fengbao „Leopard 5“ wurde für alle Serien um 50.000 Yuan gesenkt

Fengbao, eine Tochtergesellschaft von BYD, gab heute seine Markenerneuerungsstrategie zu seinem ersten Jubiläum bekannt. Der Preis des Leopard 5 wurde um 50.000 Yuan auf 239.800 Yuan auf 302.800 Yuan gesenkt.

Fangbao ist BYDs professionelle und personalisierte Marke für den Mid- bis High-End-Markt. Am 16. August 2023 wurde die Marke Fangfangbao offiziell eingeführt. Der Vorsitzende und Präsident von BYD, Wang Chuanfu, sagte damals, dass BYD den Nutzern weltweit ein beispielloses professionelles und personalisiertes Autoerlebnis bieten und mit den Nutzern zusammenarbeiten werde, um neue Energien zu erschließen Der „größere Wandel“ im Automobilbereich hat Autos zu einem einzigartigen „personalisierten Produkt“ für jeden Menschen gemacht. Berichten zufolge integriert Fangbao die professionelle Spitzentechnologie, zukunftsweisende Konzepte und ein vertikal integriertes Lieferkettensystem von BYD über die gesamte Industriekette hinweg. Wang Chuanfus Erwartungen an Equation Leopard sind „neue Energie + unbegrenzte Möglichkeiten“.

Am 9. November 2023 wurde der Fang Leopard „Leopard 5“ offiziell auf den Markt gebracht. Die Explorationsversion kostet 289.800 Yuan, die Pilotversion 309.800 Yuan und die Yunnan-Flaggschiffversion 352.800 Yuan. Im April dieses Jahres wurde die Yunnan-Luxusversion „Leopard 5“ mit einem Richtpreis von 329.800 Yuan auf den Markt gebracht.

Dem Plan zufolge wird Fangfang Leopard im dritten Quartal dieses Jahres den Leopard 8 auf den Markt bringen, ein mittelgroßes bis großes Hardcore-SUV-Modell, um seine Offroad-Produkte mit Elektroantrieb zu konsolidieren. Gleichzeitig wird Fangbao gemäß dem „2+X“-Produktplan auch Sportwagen und andere Modelle auf den Markt bringen. Fangbao beabsichtigt, sich von der Konzentration auf personalisierte Nischenprodukte auf Produkte zu konzentrieren, die näher am Mainstream-Markt liegen.

Im Juni dieses Jahres kündigte Fangbao an, offiziell ein Vertriebskanalmodell für Händler-Franchises hinzuzufügen. Derzeit sind die ersten Investitionskanäle von Fangfangbao in 22 Provinzen, 4 Gemeinden und 5 autonomen Regionen im ganzen Land geplant.

Was den Umsatz angeht, so hat die Marke Fangbao bis Ende Juni, sieben Monate nach ihrer Einführung, fast 24.000 Fahrzeuge verkauft. Es ist jedoch erwähnenswert, dass der Verkauf seit April in drei aufeinanderfolgenden Monaten nicht mehr als 3.000 Fahrzeuge betrug.

Big V testet Leopard 5 „Kraftstoffverbrauch 18 l pro 100 Kilometer“

BYD: Eine große Anzahl von abnormalem Fahrverhalten wurde verklagt und forderte 5 Millionen Yuan

Nicht lange nach der Markteinführung des „Leopard 5“ erregte ein Bewertungsvideo des Autobloggers „Da Qin Jun Shaan Tuan“ (Yao * Qiang) Aufmerksamkeit.

In dem Video behauptete der Blogger, den Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer des BYD-Formel-Leopard-Autos „Leopard 5“ im normalen Fahrmodus zu testen, und kam schließlich zu dem Schluss, dass der Kraftstoffverbrauch des Modells 18 Liter pro 100 Kilometer erreichte.

Später entdeckten einige Internetnutzer anhand des Testvideos seine Verkehrsverstöße und meldeten sie der Verkehrspolizei. Seitdem hat das „Da Qin Army Shaanxi Regiment“ ein Video veröffentlicht, in dem es heißt, es habe sich der Verkehrskontrollbehörde „ ergeben“ und sei mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 Kilometern pro Stunde auf einer Nationalstraße in der Stadt Wuhai bestraft worden Stunde erreichte 103 Stundenkilometer. Die Verkehrspolizei reagierte darauf. Das Verhalten wurde mit einer Geldstrafe von 200 Yuan und drei Punkten geahndet.

Im Mai dieses Jahres gab das offizielle Weibo der Rechtsabteilung von BYD bekannt, dass es beschlossen habe, offiziell eine Klage gegen den Blogger Yao Qiang einzureichen und ihn zu einer öffentlichen Entschuldigung und einer Entschädigung für Verluste in Höhe von 5 Millionen Yuan zu verpflichten.

BYD sagte, dass als Reaktion auf den Ermittlungsbeweisbedarf der Polizei nach der Erhebung relevanter Daten zum Fahrzeugbetrieb festgestellt wurde, dass das Fahrzeug am Tag des Tests eine große Anzahl abnormaler Fahrverhaltensweisen aufwies, darunter unter anderem drei Zeiträume während der Hochgeschwindigkeitsfahrt. Geschwindigkeitsfahren, bei dem die Fahrzeuggeschwindigkeit 180 km/h überstieg, und sechs Während des gesamten Zeitraums des Hochgeschwindigkeitsfahrens machte der Geschwindigkeitsbereich von 120–140 km/h mehr als 37 % aus, der Geschwindigkeitsbereich von 140–160 km/h mehr als 46 % und der Geschwindigkeitsbereich über 160 km/h machte mehr als 4 % aus und das Auto erlebte wiederholt ungewöhnliche Fahrphänomene wie schnelle Beschleunigung und schnelle Verzögerung.

BYD gab an, dass Yao * Qiangs abnormales Fahrverhalten die Verkehrssicherheit beeinträchtigt habe. Er hat über die Kraftstoffverbrauchsergebnisse normaler Tests gelogen und auch dem Ruf der Marke Fangbao und der Leopard 5-Produkte von BYD ernsthaften Schaden zugefügt. Zusätzlich zum Anruf bei der Polizei beschloss BYD, offiziell eine Klage gegen Yao Qiang einzureichen und eine öffentliche Entschuldigung und eine Entschädigung in Höhe von 5 Millionen Yuan zu fordern.

Wann endet der „Preiskampf“ zwischen den Automobilkonzernen?

Seit letztem Jahr kommt es auf dem heimischen Automobilmarkt zu Preiskämpfen. Im ersten Halbjahr 2024 wird der Preiskampf in der Automobilindustrie heftig sein. Laut Statistiken von Cui Dongshu, Generalsekretär des Pkw-Verbandes, wurden in den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 136 Modelle im Preis gesenkt. Der Umfang der Preissenkung beträgt mehr als 90 % desjenigen im Jahr 2023 und übertrifft den Gesamtpreis Reduzierung im Jahr 2022.

Um Marktanteile zu halten, sind auch BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) gezwungen, sich auf Preiskämpfe einzulassen. Seit dem vierten Quartal des letzten Jahres sind die Rabattsätze im Einzelhandel für Luxusautomarken gestiegen. Doch die starken Preissenkungen führten nicht zu einer Umsatzsteigerung. Im ersten Halbjahr dieses Jahres verkaufte Mercedes-Benz insgesamt 352.600 Fahrzeuge in China, ein Rückgang von 6,5 % gegenüber dem Vorjahr. Der Absatz von BMW (einschließlich MINI) in China belief sich auf 375.900 Einheiten, was einem Rückgang von 4,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Daten des Pkw-Verbandes zeigen, dass die Marktanteile deutscher, japanischer und amerikanischer Marken im ersten Halbjahr dieses Jahres um 1 %, 2,1 % bzw. 1,2 % zurückgingen. Allerdings passen Autokonzerne unter der Führung von BBA in letzter Zeit ihre Preise an. Der Reporter besuchte mehrere 4S-Geschäfte und erfuhr, dass sich die Preise vieler BMW-, Mercedes-Benz- und Audi-Modelle stabilisiert und wieder erholt haben.

Wohin wird sich der Automarkt in Zukunft entwickeln? Marken wie BMW passen ihre Einzelhandelspreise schrittweise an. Bedeutet dies, dass der Preiskampf auf dem Automarkt allmählich aufhört? Sollte es eingeführt werden? Sollte es einen Preiskampf geben? Auch innerhalb der Automobilindustrie gibt es zu diesem Thema unterschiedliche Ansichten.

Auf dem China Automobile Chongqing Forum 2024 Anfang Juni äußerten viele Chefs von Automobilkonzernen ihre Meinung zum heiß diskutierten „Volumen“ in der Automobilindustrie.

Wang Chuanfu sagte, dass Chinas neue Energiefahrzeuge in den letzten Jahren unter der Führung nationaler Strategien weltbewegende Veränderungen erfahren hätten und dass Chinas unabhängige Marken auch große Fortschritte bei der Technologieverbesserung, dem Aufbau von Industrieketten, der Produktentwicklung, dem Marketing und anderen Aspekten gemacht hätten. Es ist zu beachten, dass die Branchenentwicklung sowohl Herausforderungen als auch Chancen mit sich bringt und der Kern des aktuellen „Volumens“ der Marktwettbewerb ist. In den vierzig Jahren der Reform und Öffnung ging der wirtschaftliche Aufschwung meines Landes mit der Entwicklung von Wettbewerb und Markt einher. „Unternehmer müssen diese Art von ‚Rolle‘ und diese Art von Wettbewerb annehmen und daran teilnehmen und im Wettbewerb ‚nach Übersee gehen‘, chinesische Marken für das Land unterstützen und die weltweit führende Marke aufbauen.“

Zeng Qinghong, Vorsitzender von GAC, ist der Ansicht, dass die Umwälzung des inländischen Automobilmarktes zu weit gegangen sei. „Es ist normal, ständig nach Preisen, Verkehr, Chefs und Vorstandsvorsitzenden zu fragen, aber es ist unnormal, wenn es übertrieben ist. Was ist übertrieben? Wenn der Preis überhöht ist, lässt sich kein Geld verdienen, und das ist es.“ anormal.“ Zeng Qinghong sagte: „Was Preiskämpfe angeht, habe ich immer gesagt, dass es kein Problem ist, Gewinne zu verschenken, aber es gibt ein Problem, wenn man Kapital aufgibt. Man kann nicht einmal eine Million Yuan verdienen, egal was passiert.“ Welche Art von Unternehmen Sie sind, welche Art von Steuern Sie zahlen, welche Art von Unternehmen Sie betreiben, (jeder) muss zu einem rationalen Preiskampf zurückkehren.

Zhu Huarong, Vorsitzender von Changan Automobile, sagte: „Volumen ist ein normaler Prozess, bei dem gutes Geld schlechtes Geld verdrängt, und es ist der beste Weg für die Branche, schnell zu einem gesunden Wettbewerb zurückzukehren.“ Volumen bedeutet, Spitzenleistungen anzustreben, chinesische Marken auf ein neues Niveau zu heben, den Nutzen für die Nutzer zu maximieren und Mehrwert für die Nutzer zu schaffen.

Li Shufu, Vorstandsvorsitzender der Geely Holding, sagte, dass die gesunde Entwicklung einer Branche gute wirtschaftliche Vorteile im Hinblick auf das Input-Output-Verhältnis erzielen muss. Endlose Involution und einfache und grobe Preiskämpfe werden dazu führen, dass Abstriche gemacht werden und gefälschte Produkte hergestellt und verkauft werden minderwertige Produkte und ungeordneter Wettbewerb. Für die Automobilindustrie kann nur ein gesunder, gesetzeskonformer Wettbewerb zu einer nachhaltigen und qualitativ hochwertigen Entwicklung führen und Chinas Erfolge bei Elektrofahrzeugen können gefestigt und respektiert werden.

Li Xueyong, stellvertretender Geschäftsführer von Chery Automobile Co., Ltd., glaubt, dass Preiskämpfe angesichts der rasanten Entwicklung chinesischer Marken unvermeidlich sind. Li Der Aufstieg chinesischer Marken spiegelt den technologischen Fortschritt und die Kostenvorteile chinesischer Marken wider. Drittens spiegelt der Wandel vom Preiskampf zum Wertkampf das Verständnis und die Beharrlichkeit des Unternehmens wider. Viertens ist der Kern des Wandels vom Preiskampf zum Wertkampf Um sich auf den Weltmarkt zu konzentrieren, muss die Fähigkeit des Unternehmens getestet werden, sich auf die zukünftige Entwicklung zu konzentrieren. „Li Xueyong glaubt, dass der Übergang vom Preiskampf zum Wertkampf erfolgt ein Spiegelbild der Unternehmenswerte und dessen, was ein Unternehmen ist. Ein strategisches Denken, um im Marktwettbewerb Fuß zu fassen und den Nutzern zu dienen.