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Fonte: Securities Times

La “guerra dei prezzi” dell’auto continuerà?

La sera del 29 luglio, Fangbao, una filiale di BYD, ha annunciato la strategia di aggiornamento del primo anniversario del marchio. Il modello "Leopard 5" ha lanciato un nuovo prezzo, con la fascia di prezzo che ora varia da 239.800 yuan a 302.800 yuan.

È stato riferito che la "Leopard 5" sarà lanciata ufficialmente il 9 novembre 2023. Rispetto al prezzo guida ufficiale di allora (289.800 yuan - 352.800 yuan), il prezzo di tutti i modelli dell'auto è stato ridotto di 50.000 yuan .

BYD Fengbao "Leopard 5" prezzo ridotto di 50.000 yuan per tutte le serie

Fengbao, una filiale di BYD, ha annunciato oggi la sua strategia di rinnovamento del marchio per il suo primo anniversario. Il prezzo di Leopard 5 è stato ridotto da 50.000 yuan a 239.800 yuan, fino a 302.800 yuan.

Fangbao è il marchio professionale e personalizzato di BYD per il mercato di fascia medio-alta. Il 16 agosto 2023, il marchio Fangfangbao è stato ufficialmente rilasciato. Il presidente e presidente di BYD Wang Chuanfu ha dichiarato in quel momento che BYD avrebbe portato un'esperienza automobilistica professionale e personalizzata senza precedenti agli utenti globali attraverso Fangbao e avrebbe collaborato con gli utenti per aprire una nuova energia al mondo. Il "maggiore cambiamento" nelle automobili ha reso le automobili un "prodotto personalizzato" unico per ogni persona. Secondo i rapporti, Fangbao integra la migliore tecnologia professionale di BYD, concetti lungimiranti e un sistema di catena di fornitura integrato verticalmente attraverso l'intera catena industriale. L’aspettativa di Wang Chuanfu per Equation Leopard è “nuova energia + possibilità illimitate”.

Il 9 novembre 2023, il Fang Leopard "Leopard 5" è stato lanciato ufficialmente. La versione esplorativa ha un prezzo di 289.800 yuan, la versione pilota ha un prezzo di 309.800 yuan e la versione di punta dello Yunnan ha un prezzo di 352.800 yuan. Nell'aprile di quest'anno è stata lanciata la versione di lusso "Leopard 5" Yunnan con un prezzo indicativo di 329.800 yuan.

Secondo il piano, Fangfang Leopard lancerà il Leopard 8, un modello SUV hardcore di medie e grandi dimensioni nel terzo trimestre di quest'anno per consolidare i suoi prodotti fuoristrada a trazione elettrica. Allo stesso tempo, secondo il piano di prodotto "2+X", Fangbao lancerà anche auto sportive e altri modelli. Fangbao intende passare dal concentrarsi su prodotti personalizzati di nicchia a coprire prodotti più vicini al mercato tradizionale.

Nel giugno di quest'anno, Fangbao ha annunciato che avrebbe aggiunto ufficialmente un modello di canale per i concessionari in franchising. Allo stato attuale, si prevede che il primo lotto di canali di investimento di Fangfangbao sarà in 22 province, 4 comuni e 5 regioni autonome in tutto il paese.

In termini di vendite, alla fine di giugno, sette mesi dopo il suo lancio, il marchio Fangbao ha venduto quasi 24.000 veicoli. Tuttavia, vale la pena notare che da aprile le vendite non hanno superato i 3.000 veicoli per tre mesi consecutivi.

Big V testa il Leopard 5 "consumo di carburante 18 litri per 100 chilometri"

BYD: Un gran numero di comportamenti di guida anomali, ha fatto causa e ha richiesto 5 milioni di yuan

Non molto tempo dopo il lancio del "Leopard 5", un video di valutazione del blogger automobilistico "Da Qin Jun Shaan Tuan" (Yao * Qiang) ha attirato l'attenzione.

Nel video, il blogger ha affermato di aver testato il consumo di carburante per 100 chilometri dell'auto della Formula Leopard "Leopard 5" di BYD in modalità di guida normale, e alla fine ha concluso che il consumo di carburante del modello ha raggiunto i 18 litri per 100 chilometri.

Successivamente, alcuni netizen hanno scoperto le sue violazioni del codice stradale in base al video di prova e lo hanno segnalato al dipartimento di polizia stradale. Da allora, il "Reggimento Shaanxi dell'Esercito Da Qin" ha pubblicato un video in cui afferma di essersi "arreso" al dipartimento di controllo del traffico ed è stato punito per la velocità di guida su un'autostrada nazionale nella città di Wuhai con un limite di velocità di 80 chilometri all'ora hanno raggiunto i 103 chilometri orari. La polizia stradale ha risposto. Il comportamento è stato punito con una multa di 200 yuan e tre punti.

Nel maggio di quest'anno, il Weibo ufficiale del dipartimento legale di BYD ha annunciato di aver deciso di intentare formalmente una causa contro il blogger Yao Qiang, chiedendogli di scusarsi pubblicamente e di risarcire le perdite di 5 milioni di yuan.

BYD ha affermato che in risposta alle necessità di prove investigative della polizia, dopo aver raccolto dati rilevanti sul funzionamento del veicolo, si è riscontrato che il veicolo aveva un gran numero di comportamenti di guida anomali il giorno del test, inclusi ma non limitati a tre periodi durante alta guida guida veloce in cui la velocità del veicolo superava i 180 km/h, e sei Durante l'intero periodo di guida ad alta velocità, l'intervallo di velocità di 120-140 km/h rappresentava più del 37%, l'intervallo di velocità di 140-160 km/h rappresentava per più del 46%, e l'intervallo di velocità di oltre 160 km/h rappresentava più del 37% e l'auto ha ripetutamente sperimentato fenomeni di guida anomali come rapida accelerazione e rapida decelerazione;

BYD ha dichiarato che il comportamento di guida anomalo di Yao * Qiang ha causato danni alla sicurezza stradale. Ha mentito sui risultati del consumo di carburante dei normali test e ha anche causato gravi danni alla reputazione del marchio Fangbao di BYD e dei prodotti Leopard 5. Oltre a chiamare la polizia, BYD ha deciso di intentare formalmente una causa contro Yao Qiang, chiedendo scuse pubbliche e un risarcimento di 5 milioni di yuan in perdite.

Quando finirà la “guerra dei prezzi” tra le case automobilistiche?

Dallo scorso anno, il mercato automobilistico nazionale ha lanciato una serie di guerre sui prezzi. Nella prima metà del 2024 la guerra dei prezzi nel settore automobilistico sarà feroce. Secondo le statistiche di Cui Dongshu, segretario generale dell'Associazione delle autovetture, nei primi cinque mesi del 2024 sono stati ridotti i prezzi di 136 modelli. L'entità della riduzione dei prezzi supera il 90% di quella del 2023 e supera la tabella dei prezzi totale riduzione nel 2022.

Per mantenere la quota di mercato, anche BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) è costretta a impegnarsi in una guerra dei prezzi. A partire dal quarto trimestre dello scorso anno, i tassi di sconto al dettaglio dei marchi di auto di lusso sono in aumento. Ma i forti tagli dei prezzi non hanno portato ad un aumento delle vendite. Nella prima metà di quest'anno, Mercedes-Benz ha venduto un totale di 352.600 veicoli in Cina, con un calo del 6,5% su base annua. Le vendite di BMW (inclusa MINI) in Cina sono state di 375.900 unità, con un calo del 4,2% su base annua. I dati della Passenger Car Association mostrano che nella prima metà di quest'anno le quote di mercato dei marchi tedeschi, giapponesi e americani sono diminuite rispettivamente dell'1%, del 2,1% e dell'1,2%. Tuttavia, recentemente, le case automobilistiche guidate da BBA stanno adeguando i prezzi. Il giornalista ha visitato diversi negozi 4S e ha appreso che i prezzi di molti modelli BMW, Mercedes-Benz e Audi si sono stabilizzati e sono aumentati.

Dove andrà il mercato automobilistico in futuro? Marchi come BMW stanno gradualmente adeguando i loro prezzi al dettaglio. Ciò significa che la guerra dei prezzi nel mercato automobilistico finirà gradualmente? Dovrebbe essere lanciato? Dovrebbe essere una guerra dei prezzi? Su questo argomento ci sono opinioni diverse anche all’interno dell’industria automobilistica.

Al China Automobile Chongqing Forum del 2024, tenutosi all’inizio di giugno, molti dirigenti delle case automobilistiche hanno espresso le loro opinioni sul “volume” molto discusso nel settore automobilistico.

Wang Chuanfu ha affermato che negli ultimi anni i nuovi veicoli energetici cinesi hanno subito cambiamenti sconvolgenti sotto la guida delle strategie nazionali e che anche i marchi indipendenti cinesi hanno fatto grandi progressi nel miglioramento della tecnologia, nella costruzione della catena industriale, nello sviluppo del prodotto, nel marketing e in altri aspetti. Va notato che lo sviluppo del settore presenta sia sfide che opportunità e il fulcro dell'attuale "volume" è la concorrenza di mercato. Nel corso dei quarant'anni di riforme e aperture, il decollo economico del mio paese è stato accompagnato dallo sviluppo della concorrenza e del mercato. "Gli imprenditori devono abbracciare e partecipare a questo tipo di 'roll' e a questo tipo di competizione, e 'andare oltreoceano' nella competizione, supportare i marchi cinesi per il Paese e costruire il marchio numero uno al mondo."

Zeng Qinghong, presidente della GAC, ritiene che l'involuzione del mercato automobilistico nazionale sia andata troppo oltre. "È normale chiedere continuamente informazioni sui prezzi, sul traffico, sui padroni e sul presidente del consiglio, ma è anormale se è eccessivo. Cos'è eccessivo? Se il prezzo è eccessivo, non ci sono soldi da guadagnare, e questo è anormale." Zeng Qinghong ha detto: "Per quanto riguarda la guerra dei prezzi, ho sempre detto che non c'è problema nel donare i profitti, ma c'è un problema nel rinunciare al capitale. Non puoi guadagnare nemmeno un milione di yuan, qualunque cosa accada che tipo di attività siete, che tipo di tasse pagate, che tipo di attività fate, (tutti) devono tornare a una guerra razionale dei prezzi ".

Zhu Huarong, presidente di Changan Automobile, ha dichiarato: "Il volume è un processo normale che consente ai soldi buoni di scacciare i soldi cattivi, ed è il modo migliore per l'industria di tornare rapidamente a una sana concorrenza". Volume significa perseguire l’eccellenza, promuovere i marchi cinesi a nuovi livelli, massimizzare i vantaggi per gli utenti e creare valore per gli utenti.

Li Shufu, presidente di Geely Holding, ha affermato che il sano sviluppo di qualsiasi settore deve ottenere buoni benefici economici in termini di rapporto input-output prodotti scadenti. Regolamentazione e concorrenza disordinata. Per l'industria automobilistica, solo una sana concorrenza nel rispetto della legge può garantire uno sviluppo sostenibile e di alta qualità e i risultati raggiunti dalla Cina nel campo dei veicoli elettrici possono essere consolidati e rispettati.

Li Xueyong, vicedirettore generale di Chery Automobile Co., Ltd., ritiene che con il rapido sviluppo dei marchi cinesi, le guerre dei prezzi siano inevitabili. Li Xueyong ritiene: "In primo luogo, è impossibile non combattere una guerra dei prezzi. Come creare il miglior valore per i consumatori al prezzo corrispondente è la risposta corretta. In secondo luogo, la 'guerra dei prezzi' seriamente coinvolta aiuta da un altro aspetto." l'ascesa dei marchi cinesi riflette il progresso tecnologico e i vantaggi in termini di costi dei marchi cinesi. In terzo luogo, il passaggio dalla guerra dei prezzi alla guerra dei valori riflette la comprensione e la persistenza di un approccio a lungo termine da parte dell'azienda. In quarto luogo, il nucleo del passaggio dalla guerra dei prezzi a quella dei valori per concentrarsi sul mercato mondiale, mette alla prova la capacità dell'azienda di inserirsi nel mercato globale. Per concentrarsi sullo sviluppo futuro, deve costruire un'azienda automobilistica di livello mondiale. "Li Xueyong ritiene che la transizione dalla guerra dei prezzi alla guerra dei valori sia un riflesso dei valori aziendali e di ciò che è un'azienda. Un pensiero strategico per prendere piede nella concorrenza del mercato e servire gli utenti.