समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२०२४ जुलै २६ दिनाङ्कस्य सायंकाले ।निङदे युग २०२४ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासिकपरिणामानां घोषणा। मुख्यविन्दून् पश्यामः : १.

1. राजस्वं अपेक्षितापेक्षया न्यूनम् आसीत्, मुख्यतया बैटरी-एककस्य मूल्येषु गम्भीर-क्षयस्य कारणतः:द्वितीयत्रिमासे CATL इत्यस्य राजस्वं ८७ अरबं आसीत्, यत् वर्षे वर्षे १३% न्यूनम् आसीत्, यत् ९५.१ अरबस्य मार्केट्-अपेक्षया न्यूनम् अस्ति, डॉल्फिन् इत्यनेन निर्णयः कृतः यत् मुख्यतया बैटरी-यूनिट्-मूल्यानां गम्भीर-क्षयस्य कारणेन अभवत् बैटरी-मूल्यानि लिथियम-कार्बोनेटस्य मूल्यस्य स्थिरीकरणानन्तरं स्थिराः भविष्यन्ति, बैटरी-इकाई-मूल्यं अस्मिन् त्रैमासिके मार्केट-अपेक्षापेक्षया न्यूनम् अभवत् ।

2. क्षमतायाः उपयोगः निरन्तरं न्यूनः भवति तथा च सूचीः वर्धन्ते : १.निंगवाङ्गस्य मूल्यक्षयस्य कारणम् अप्रत्याशितरूपेण उत्पादनक्षमतायाः उपयोगस्य वर्धनेन तथा च सूचीपत्रस्य सफाई अभवत् इन्वेण्ट्री मालम् ।

3. अस्मिन् त्रैमासिके पुनः सम्पत्तिक्षतिः वर्धिता : १.अस्मिन् त्रैमासिके बैटरी-इकाई-मूल्यानां गम्भीर-क्षयस्य कारणात् अस्मिन् त्रैमासिके सम्पत्ति-हानि-हानिः पूर्वत्रिमासे ५० कोटि-रूप्यकाणां तुलने अस्मिन् त्रैमासिके १.४ अरबं यावत् वर्धिता

4. एककमूल्ये न्यूनतायां अपि सकललाभमार्जिनं स्थिरं भवति : १.द्वितीयत्रिमासे सकललाभमार्जिनं २६.६% आसीत्, यत् मूलतः २६.८% इति विपण्यप्रत्याशायाः समानम् आसीत् । इदमपि प्रतिबिम्बयति यत् निङ्गवाङ्गः मूल्यकटनस्य प्रभावं अपस्ट्रीम आपूर्तिकर्ताभ्यः स्थानान्तरयिष्यति।

5. त्रयः शुल्काः कठोररूपेण नियन्त्रिताः सन्ति, तथा च मूलकम्पनीयाः कारणीभूतः शुद्धलाभः किञ्चित् मुक्तः भवति:यद्यपि राजस्वपक्षः अपेक्षितापेक्षया न्यूनः अस्ति तथापि त्रिशुल्कपक्षः कठोररूपेण नियन्त्रितः अस्ति, तथा च त्रिशुल्कपक्षस्य कुलव्ययानुपातः प्रथमत्रिमासे १२.६% तः अस्मिन् त्रैमासिके ११.४% यावत् पतति, यत् प्रायः क लाभस्य विमोचनम् ।

डॉल्फिनमहोदयस्य समग्रं मतम् : १.

निंगवाङ्गस्य द्वितीयत्रिमासे प्रदर्शनात् न्याय्यं चेत्, राजस्वपक्षः बाजारस्य अपेक्षां महत्त्वपूर्णतया त्यक्तवान्, यदा तु सकललाभमार्जिनं मूलतः बाजारस्य अपेक्षायाः समानम् आसीत्

आयपक्षे, मिस् मार्केट् अपेक्षाः मुख्यतया बैटरी यूनिट् मूल्येषु गम्भीरक्षयस्य कारणेन सन्ति, मार्केट् इत्यस्य अपेक्षा अस्ति यत् बैटरी शिपमेण्ट् 110-120Gwh इत्यस्य परिधितः भविष्यति गणना कृता, द्वितीयत्रिमासे बैटरी यूनिट् मूल्यं मध्ये भविष्यति ०.५८ युआन्/wh-०.६३ युआन्/wh, यत् प्रथमत्रिमासे तुलने ०.७६ युआन् अस्ति to be around 0.72 yuan/wh. अस्मिन् त्रैमासिके बैटरी-एककस्य मूल्यं मार्केट्-अपेक्षायाः अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया न्यूनम् अस्ति ।

अस्मिन् त्रैमासिके इकाईमूल्यानां गम्भीरक्षयस्य कारणात् अस्मिन् त्रैमासिके सम्पत्तिक्षतिहानिः १.४ अरबं यावत् वर्धिता, यदा पूर्वत्रिमासे ५० कोटिः आसीत्

परन्तु समस्या अस्ति यत् बैटरी-इकाई-मूल्यानां महती न्यूनतायाः सह स्वस्य इन्वेण्ट्री-मध्ये महती न्यूनता न अभवत् ।

१) इन्वेण्ट्री निरन्तरं वर्धते, पूर्वत्रिमासे ४४ अरबतः अस्मिन् त्रैमासिके ४८.१ अरबं यावत्, मुख्यतया स्टॉक् मध्ये मालस्य इन्वेण्ट्री इत्यस्य उच्चवृद्धेः कारणात्, यदा तु निर्यातितवस्तूनाम् अवनतिप्रवृत्तिः दर्शिता अस्ति

२) तस्मिन् एव काले वर्षस्य प्रथमार्धे कम्पनीयाः क्षमता-उपयोग-दरात् न्याय्यं चेत्, बैटरी-क्षमता-उपयोग-दरः २०२३ तमे वर्षे ७०% तः २०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे प्रायः ६५% यावत् न्यूनीभूता

३) द्वितीयत्रिमासे निङ्गवाङ्गस्य विपण्यभागः निरन्तरं न्यूनः अभवत् किन्तु द्वितीयतृतीयस्तरीयबैटरीनिर्मातृणां विपण्यभागं जप्तुं असफलः अभवत् ।

परन्तु अस्य त्रैमासिकस्य परिणामेभ्यः केचन मुख्यविषयाणि आसन्-

१) यद्यपि यूनिट् मूल्ये भृशं न्यूनता अभवत् तथापि अस्मिन् त्रैमासिके निङ्गवाङ्गस्य सकललाभमार्जिनं स्थिरं वर्तते, यत् मूलतः २६.८% इति विपण्यप्रत्याशायाः समानम् आसीत् 23. इत्यस्य उत्तरार्धस्य तुलने मार्जिनस्य वृद्धिः निरन्तरं भवति स्म ।

२) त्रयः शुल्कनियन्त्रणानि तुल्यकालिकरूपेण उचिताः आसन् तथा च विपण्यप्रत्याशायाः अपेक्षया न्यूनाः आसन्, यद्यपि राजस्वः अपेक्षितापेक्षया न्यूनः आसीत्, तथापि मूलकम्पनीयाः कारणीभूतः शुद्धलाभः बाजारस्य अपेक्षां अतिक्रान्तवान्

CATL विषये वर्तमानविपण्यचिन्तानां मुख्यतया निम्नलिखितविन्दवः सन्ति।

१) २०२४ तमः वर्षः अद्यापि संकरवाहनानां कृते महान् वर्षः भविष्यति इति पूर्वानुमानं भवति यतः संकरवाहनेषु सामान्यतया शुद्धविद्युत्वाहनानां अपेक्षया न्यूनशक्तिशुल्कं भवति, अतः वयं चिन्तिताः स्मः यत् समग्ररूपेण बैटरीमागधा दीर्घकालं यावत् मन्दं भविष्यति संकरमाडलं शुद्धविद्युत्वाहनानां अपेक्षया अधिकं निरन्तरं भवति, वयं चिन्तिताः स्मः यत् समग्रशक्तिबैटरीविपण्यस्थानं न्यूनीकृतम् अस्ति;

२) CATL इत्यस्य घरेलुबाजारभागः पूर्वमेव अतीव अधिकः अस्ति, परन्तु उद्योगः अद्यापि अतिआपूर्तिस्य स्थितिं प्राप्नोति यत् बैटरीमूल्ययुद्धस्य कारणेन निङ्गडे इत्यस्य घरेलुबाजारभागः अधोगतिप्रवृत्तिः दर्शयिष्यति इति मार्केट् चिन्तितः अस्ति, तदनन्तरं वृद्धिस्थानस्य विषये च चिन्तितः अस्ति तथा लाभप्रदता स्थिरता।

३) अमेरिका-युरोपयोः निराशावादीनीति-अपेक्षाः, विदेशेषु माङ्गल्याः मन्दतायाः चिन्ता, निङ्गवाङ्गस्य विदेशेषु विपण्यभागः च न्यूनीकृतः

वास्तविकस्थित्याः : १.

१) २०२४ तमे वर्षे संकरस्य प्रवृत्तिः वास्तवमेव २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे प्लग-इन् संकरविक्रये वर्षे वर्षे ८७% वृद्धिः भविष्यति, यदा तु शुद्धविद्युत्माडलस्य वर्षे वर्षे केवलं ९% वृद्धिः भविष्यति -वर्षे प्लग-इन् संकरवाहनानि २०२३ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे कुल-नवीन-ऊर्जा-विक्रयस्य २९% भागं गृह्णन्ति ।२०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे % ४१% यावत् वर्धते इति अपेक्षा अस्ति यत् शक्ति-बैटरी-सङ्ख्यायाः समग्र-वृद्धेः दरः अस्मिन् वर्षे स्थापनाः अद्यापि नूतन ऊर्जावाहनविक्रयस्य वृद्धिदरात् न्यूनाः भविष्यन्ति।

दीर्घकालं यावत् यदि सिद्धं भवति यत् शुद्धविद्युत् अन्तिमसमाधानं नास्ति तर्हि संकरमाडलाः अद्यापि समग्रविक्रयस्य उच्चभागं धारयिष्यन्ति, तथा च विपण्यं बृहत् बैटरीणां अनुसरणं न कृत्वा द्रुतचार्जिंग् इत्यस्य अनुसरणं करोति, तदर्थं च सीमितं स्थानं वर्तते improving the battery capacity of bicycles , समग्रं शक्तिबैटरीविपण्यस्थानं पूर्वभविष्यवाण्यानां तुलने वास्तवमेव संकुचितं भविष्यति।

२) निंगवाङ्गस्य कृते अस्मिन् त्रैमासिके बैटरी-इकाई-मूल्ये तीव्र-क्षयः घरेलु-बैटरी-कोष्ठ-मूल्य-युद्धेन प्रभावितः इति भासते, परन्तु सौभाग्येन सकल-लाभ-मार्जिनं शुद्ध-लाभ-मार्जिनं च स्थिरं वर्तते

परन्तु अस्मिन् त्रैमासिके निंगवाङ्गस्य पर्याप्तमूल्यकटाहेन मार्केट्-शेयर-क्षमता-उपयोगे पुनः उछालः न अभवत्, तथा च मार्केट्-शेयर-वर्धनस्य स्वकीयः तर्कः अवरुद्धः आसीत्, पूर्वं बैटरी-मूल्यनिर्धारण-प्रीमियम-प्राप्त्यर्थं उच्च-अनुसन्धान-विकास-निवेशस्य उपयोगं कृतवान्, परन्तु डाउनस्ट्रीम-वाहने industry यथा यथा मूल्ययुद्धं निरन्तरं भवति तथा तथा कारकम्पनयः अधिकव्ययदबावस्य अधीनाः भविष्यन्ति तथा च बैटरीव्ययनियन्त्रणं कठोरतरं भविष्यति (यत् न्यूनमूल्येन LFP बैटरीषु अनुपातस्य वृद्ध्या अधिकं सत्यापितं कर्तुं शक्यते), तथा च प्रीमियमबैटरीमूल्यानां मूल्यनिर्धारणस्य निङ्गवाङ्गस्य क्षमता भविष्यति दुर्बलं कुर्वन्ति।

दीर्घकालीनरूपेण निङ्गवाङ्गः वाहननिर्मातृभिः स्वविकसितानां बैटरीणां प्रतिस्थापनस्य जोखिमस्य अपि सामनां करिष्यति /CR5/CR10 क्रमशः 1.3% न्यूनीभूतः।/2.2%/0.7%, यत् स्वविकसितबैटरीषु कारकम्पनीनां प्रवेशेन सह सम्बद्धं भवितुम् अर्हति।

सम्प्रति नूतन ऊर्जावाहननिर्मातारः मुख्यतया वाहनपरिमाणस्य, सामूहिकनिर्माणस्य अनुभवस्य च अटङ्कैः सीमिताः सन्ति, परन्तु दीर्घकालं यावत् एतेषां अटङ्कानां समाधानं भविष्यतिसम्प्रति व्यतिरिक्तBYDतदतिरिक्तं फोक्सवैगन, जीली, चाङ्गन्, एसएआईसी, जीएसी इत्यादीनां वाहनानां उत्पादनपरिमाणं स्वविकसितानां बैटरीणां लाभहानिरेखासीमायाः पूर्तिं करोति, तथा च २४-२५ वर्षेषु क्रमेण लघुपरिमाणेन तान् प्रतिस्थापयिष्यति इति अपेक्षा अस्ति

३) विदेशेषु विपणानाम् दृष्ट्या : १.

यूरोप-अमेरिका-देशयोः नूतन-ऊर्जा-प्रवेशस्य दरः २०२४ तमे वर्षे धीरेण वर्धते ।२०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे यूरोपे नूतन-ऊर्जा-वाहनानां प्रवेश-दरः २१% आसीत्, यत् २०२३ तमे वर्षे २३.८% तः २.८% न्यूनता, मुख्यतया नवीन ऊर्जावाहनानां अनुदानस्य निवृत्त्या प्रभाविताः। अमेरिकादेशे नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशदरः २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे ९.३% भविष्यति, यत् मूलतः २०२३ तमस्य वर्षस्य अपेक्षया ०% अधिकः भविष्यति विदेशेषु ऊर्जाभण्डारणबैटरीषु विस्फोटः।

मे-मासे अमेरिका-देशेन विद्युत्-बैटरी-शुल्कं ७.५% तः २५% (अगस्त-मासात् कार्यान्वितम्) यावत् वर्धितम् has affected संयुक्तराज्ये राजस्वपरिमाणं विपण्यभागं च तार्किकरूपेण वर्धमानं वर्तते, परन्तु सौभाग्येन प्रारम्भिकपदे कारखानस्य निर्माणे उच्चपूञ्जीनिवेशः परिहर्तुं शक्यते (कारखानस्य पूंजीव्ययः तस्मिन् एव काले वहति)। , प्रौद्योगिकी-अनुज्ञापत्रस्य उच्चः सकललाभलाभः भवति, यत् पश्चात् कालखण्डे लाभमार्जिनस्य वृद्धिं जनयिष्यति ।

सम्प्रति निङ्गवाङ्गस्य २०२४ पीई १७ वारं परितः अस्ति यद्यपि अद्यापि महत् नास्ति तथापि प्रदर्शनस्य मोक्षबिन्दुः अद्यापि न आगतः इति भाति, उपर्युक्ताः त्रयः बिन्दवः च सूचयन्ति इव यत् एतत् विदेशीयक्लेशाः सन्ति वा ( इति ।टेस्लाबैटरी आपूर्तिकर्तानां परिवर्तनं, बैटरीनिर्यातशुल्कं), अथवा आन्तरिकचिन्ता (उद्योगे अतिक्षमता, स्व-अनुसन्धानं तथा OEM-द्वारा बैटरी-उत्पादनं), सर्वे निङ्गवाङ्गस्य तर्कं दुर्बलं कुर्वन्ति इति भासते यत् सः सक्रियरूपेण मूल्येषु कटौतीं कृत्वा इन्वेण्ट्रीं दूरीकर्तुं युद्धक्षेत्रं च स्वच्छं करोति बैटरी अतिक्षमतायुद्धस्य उत्तरार्धम्।

अथ पाठः ।

1. समग्रप्रदर्शनम् : राजस्वपक्षः अपेक्षितापेक्षया महत्त्वपूर्णतया न्यूनः आसीत्, मुख्यतया द्वितीयत्रिमासे बैटरी-इकाईमूल्यानां गम्भीरक्षयस्य कारणतः।

१) राजस्वं विपण्यप्रत्याशायाः अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया न्यूनम् अस्ति：

२०२४ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासे एकत्रिमासिकराजस्वं ८७ अरबं आसीत्, यत् डॉल्फिन्स्-समूहस्य विक्रेतृणां अपेक्षा ९५.१ अरबं यावत् न्यूनम् आसीत्, राजस्वस्य प्रदर्शनं च मार्केट्-अपेक्षायाः अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया न्यूनम् आसीत्

विपण्यप्रत्याशायाः अपेक्षया राजस्वस्य न्यूनतायाः कारणं मुख्यतया अस्ति यत् बैटरीणां एककमूल्यं विपण्यप्रत्याशायाः अपेक्षया गम्भीररूपेण न्यूनं भवति । मार्केट् इत्यस्य अपेक्षा अस्ति यत् अस्मिन् त्रैमासिके बैटरी-शिपमेण्ट् ११०-१२०Gwh इत्यस्य परिधिः भविष्यति, यत् प्रायः १६-२६% इत्यस्य त्रैमासिकस्य वृद्धिः अस्ति, यदा तु द्वितीयत्रिमासे विद्युत् + ऊर्जा-भण्डारणस्य राजस्वं प्रायः ६९.७ अरबं त्रैमासिक-प्रति-त्रैमासिकं (आधारितं) अस्ति सम्मेलन-कॉल-मध्ये दत्तस्य प्रथमत्रिमासे अन्यव्यापार-आयस्य अनुपातः १० % अपेक्षितः) ३% न्यूनः भविष्यति ।

एवं प्रकारेण, बैटरी-एककस्य मूल्यम् अस्मिन् त्रैमासिके 0.58 युआन/wh-0.63 युआन/wh मध्ये अस्ति, यत् प्रथमत्रिमासिकस्य 0.76 युआन/wh स्थिरं भवति, बैटरी-एककस्य मूल्यं 0.72 युआन/wh.

डॉल्फिन् महोदयस्य मतं यत् यूनिट् मूल्ये गम्भीरः न्यूनता मुख्यतया अस्य कारणात् अस्ति : १.

१) निङ्गवाङ्गस्य विदेशेषु मालवाहनेषु न्यूनता अभवत्, २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे विदेशेषु राजस्वस्य अनुपातः २०२३ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे ३५% तः २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे ३०% यावत् न्यूनः अभवत् ।एकतः मन्दतायाः कारणात् विदेशेषु विद्युत्वाहनमागधायां (यूरोपीयविद्युत्वाहनसहायतायां न्यूनता), येन उद्योगे विद्युत्बैटरीणां विदेशेषु प्रेषणस्य समग्रवृद्धौ मन्दता भविष्यति २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे विदेशेषु प्रेषणं केवलं ७% वर्षे वर्षे वर्धते वर्ष।

विदेशेषु विद्युत्बैटरीस्थापनस्य निङ्गवाङ्गस्य विपण्यभागः अपि अधिकं न्यूनः अभवत्, २०२३ तमे वर्षे प्रायः २९% तः जनवरीतः मे २०२४ पर्यन्तं २६% यावत् ।एतत् कम्पनीयाः स्वस्य प्रमुखग्राहकस्य टेस्ला इत्यस्य अमेरिकी मॉडल् ३ इत्यस्य IRA अनुदानं पुनः प्राप्तुं कारणं भवितुम् अर्हति , यस्य अर्थः अपि अस्ति यत् Model 3 बैटरी मूल CATL युगात् परिवर्तिता अस्तिमत्सुशिताकम्पनीयाः विदेशेषु विद्युत् बैटरी प्रेषणेषु बैटरीषु प्रभावः भवति ।

२) निङ्गवाङ्गेन अधःप्रवाहकारकम्पनीभिः सह वार्तायां वार्षिककमीकरणस्य गतिः द्वितीयतृतीयस्तरीयबैटरीनिर्मातृणां अपेक्षया मन्दतरः भविष्यति प्रमुखग्राहकाः वसन्तमहोत्सवस्य अनन्तरं वार्षिककमीकरणस्य वार्तालापं कृतवन्तः, येन बैटरीषु यूनिटमूल्यं प्रभावितं भविष्यति द्वितीयत्रिमासे घरेलुबैटरीनां एककमूल्यं त्रिगुणितबैटरीणां मूल्यं यावत् न्यूनीकृतम् अस्ति, लोहस्य लिथियमस्य मूल्यं च 0.4 युआन/whट् परिमितं भवति मूल्ययुद्धम् ।

३) निङ्गवाङ्गस्य मालवाहनसंरचने न्यूनमूल्येन लिथियमलोहफॉस्फेट् इत्यस्य अनुपातः वर्धितः अस्ति : १.

घरेलुदृष्ट्या अधःप्रवाह-उद्योगे प्रचलति मूल्ययुद्धस्य कारणात् न्यूनमूल्येन लिथियम-लोह-फॉस्फेट्-माङ्गं निरन्तरं वर्धते, यस्य परिणामेण निङ्गवाङ्गस्य शिपमेण्ट्-संरचनायाः (Ningwang Domestic) न्यूनमूल्येन लिथियम-लोह-फॉस्फेट्-इत्यस्य अनुपातस्य वृद्धिः भवति LFP Power बैटरी-स्थापितानां वाहनानां अनुपातः प्रथमत्रिमासे ५१% तः द्वितीयत्रिमासे ६१% यावत् वर्धितः);

विदेशेषु प्रेषणदत्तांशैः न्याय्यं चेत्, अस्मिन् वर्षे लिथियम-लोह-फॉस्फेट-बैटरी-विदेशेषु प्रेषणं त्रिगुणात्मक-बैटरी-इत्यस्य वर्षे वर्षे प्रेषणात् अधिकं निरन्तरं भवति, एतत् नूतन-ऊर्जा-वाहनानां (यथा यूरोप), यया कारकम्पनीषु अधिकं व्ययदबावः स्थापितः , न्यूनमूल्येन लिथियमलोहफॉस्फेट् इत्यस्य माङ्गल्यं निरन्तरं वर्धते।

४) समग्ररूपेण २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धं दृष्ट्वा निङ्गवाङ्ग-शक्ति-बैटरी-इत्यस्य यूनिट्-मूल्यं २०२३ तमे वर्षे ०.७९ युआन्/घण्टातः २०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे प्रायः ०.६७ युआन्/घण्टापर्यन्तं मासे मासे १४% न्यूनीकरिष्यते क्षयः नियन्त्रणीयः अस्ति।

परन्तु ऊर्जाभण्डारणबैटरीनां एककमूल्यं तीव्ररूपेण न्यूनीकृतम् अस्ति, २०२३ तमे वर्षे ०.९१ युआन्/घण्टातः २०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे प्रायः ०.६९ युआन्/घण्टापर्यन्तं मासे मासे २५% न्यूनीकृतम् अस्ति ।एतत् वर्षस्य वृद्धेः कारणं भवितुम् अर्हति कम्पनीयाः ऊर्जाभण्डारणव्यापारे घरेलुग्राहकानाम् अनुपातः विदेशेषु अनुपातस्य न्यूनता च।

कम्पनीयाः मूल ऊर्जा भण्डारणग्राहकाः मुख्यतया विदेशेषु बृहत् भण्डारणग्राहकानाम् कृते आसन्, परन्तु तया क्रमेण घरेलुबृहत् भण्डारणग्राहकानाम् अपि कवरं कर्तुं आरब्धम् अस्ति चीनदेशे राष्ट्रिय ऊर्जासमूहेन, चीन ऊर्जा निर्माणसमूहेन, राज्यविद्युत्निवेशसमूहेन, सह रणनीतिकसमझौताः कृताः सन्ति चीन Huaneng, चीन Huadian, इत्यादि, तथा यतः घरेलु ऊर्जा भण्डारणस्य तकनीकी सीमा विद्युत् बैटरी अपेक्षया न्यूना अस्ति, प्रतिस्पर्धा अधिका प्रचुरा अस्ति घरेलु ऊर्जा भण्डारण बैटरी LFP एकक मूल्यं 0.3-0.4 युआन / wh यावत् पतितम् अस्ति।

यद्यपि अस्मिन् त्रैमासिके सञ्चितं विक्रय-छूटम् अधिकं न्यूनीकृतम् (आयपक्षे न्यूनीकरणरूपेण): यतः लिथियम-कार्बोनेटस्य मूल्यं मूलतः स्थिरं जातम्, प्रथम-द्वितीय-त्रिमासे १,००,००० युआन्/टन-पर्यन्तं भ्रमति, अतः विक्रय-छूटः अस्मिन् सञ्चितः भवति quarter has further declined ( Sales rebate इति मूल्यसम्बद्धतन्त्रस्य अन्तर्गतं कम्पनीद्वारा अधःप्रवाहकम्पनीभ्यः प्रदत्तस्य धनस्य प्रतिगमनम्) ।

अस्य त्रैमासिकस्य अनुमानितदेयता (विक्रय-छूट + वारण्टी-निक्षेप सहितम्) केवलं १.९ अरबं वर्धितम्, यत् प्रथमत्रिमासे अनुमानित-देयतासु ५.७ अरब-वृद्धेः तुलने महत्त्वपूर्णतया न्यूनीकृतम् अस्ति (यस्मिन् प्रायः ३ अरबं विक्रय-छूटम् आसीत् तथापि, इकाई बैटरी-मूल्येन विदेशेषु प्रेषणेषु न्यूनता भवति ।

2. बैटरी-इकायानां मूल्येषु न्यूनता अभवत्, यदा तु इन्वेण्ट्री-वृद्धिः निरन्तरं भवति स्म, उत्पादनक्षमतायाः उपयोगे च न्यूनता अभवत् ।

१) बैटरी-यूनिट्-मूल्यानां न्यूनतायाः कारणेन अस्मिन् त्रैमासिके सम्पत्ति-क्षति-वृद्धिः अभवत् ।

२०२३ तमे वर्षात् भिन्नं लिथियमकार्बोनेटस्य मूल्यं गम्भीररूपेण न्यूनीभवति, निङ्गवाङ्गस्य सम्पत्तिक्षतिः मूलतः लिथियमकार्बोनेट् सम्पत्तिभिः सह सम्बद्धा अस्ति（कच्चामालस्य मूल्यं पतन्/निर्माणाधीनखनिजसंसाधनकारखानानां क्षतिः/खनन-अन्वेषण-अधिकारः), लिथियमकार्बोनेट्-मूल्यं मूलतः २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे स्थिरं जातम्, तथा च क्षतिः १.९ अरबं भवति

तेषु मुख्यतया बैटरी-उत्पादन-सम्बद्धानां यन्त्राणां उपकरणानां च कृते स्थिर-सम्पत्त्याः हानिः कृते प्रायः ७० कोटि-रूप्यकाणां व्यवस्था कृता आसीत् तथापि मुख्यतया द्वितीयत्रिमासे केन्द्रीकृता (द्वितीयत्रिमासे सम्पत्ति-हानिः १.४ अरबः आसीत्) प्रथमत्रिमासे सह)। .

२) परन्तु सूचीनां वृद्धिः निरन्तरं भवति तथा च क्षमतायाः उपयोगः न्यूनः अभवत् ।

द्वितीयत्रिमासे समस्या अस्ति यत् बैटरी-इकाई-मूल्यानां महती न्यूनता स्वस्य सूचीयां महती न्यूनता न अभवत् तस्मिन् एव काले क्षमता-उपयोगस्य दरस्य अपि न्यूनता अभवत्

1 इन्वेण्ट्री वर्धमानं वर्तते : इन्वेण्ट्री पूर्वत्रिमासे 44 अरबतः अस्मिन् त्रैमासिके 48.1 अरबं यावत् वर्धिता, तथा च 2023 तमस्य वर्षस्य अन्ते 45.4 अरबस्य तुलने इन्वेण्ट्री वर्धमानं भविष्यति, मुख्यतया मालस्य/स्वयं इन्वेण्ट्री इत्यस्य उच्चवृद्धेः कारणात् -निर्मितं अर्धसमाप्तं उत्पादं, मालस्य च विमोचनं तथापि तस्य तीव्रं अधोगतिप्रवृत्तिः दृश्यते स्म ।

समग्ररूपेण उद्योगस्य दृष्ट्या २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरीतः जूनपर्यन्तं विद्युत्-आदि-बैटरी-इत्यस्य सञ्चित-घरेलु-उत्पादनं ४३०Gwh आसीत्, परन्तु संचयी-स्थापितानां वाहनानां मात्रा केवलं २०३Gwh आसीत् बैटरी अद्यापि मार्केट्-माङ्गल्याः अपेक्षया बहु अधिका अस्ति उद्योगः समग्र-स्थितिः अद्यापि महतीं इन्वेण्ट्री-दबावस्य सामनां कुर्वन् अस्ति तथा च अद्यापि उत्पादन-क्षमतायाः स्वच्छतायाः चरणे अस्ति।

२ क्षमतायाः उपयोगे न्यूनता भवति : १.

यदा प्रथमत्रिमासे नवीन ऊर्जावाहन-उद्योगः गर्तात् उद्भूतः अस्ति, द्वितीयत्रिमासे नूतन-ऊर्जा-वाहन-विक्रयणं, विद्युत्-बैटरी-स्थापनं च वर्षे वर्षे ३२%/३७% वर्धमानं, तदा निङ्गवाङ्गस्य बैटरी-प्रणाली-क्षमतायाः उपयोगः न्यूनः भवति, from 70% by the end of 2023. % will drop to 65% in 2024. एकतः वर्षस्य प्रथमार्धे निङ्गवाङ्गस्य समग्र-शिपमेण्ट्-अन्तर्गत-ऋतु-सम्बद्धम् अस्ति अपरतः, एतत् अपि प्रतिबिम्बयति यत् निङ्गवाङ्गस्य पर्याप्तमूल्यकटनेन अस्मिन् त्रैमासिके मालवाहनस्य उच्चवृद्धिः न अभवत्, क्षमतायाः उपयोगस्य दरः च मध्यमः एव अस्ति

परन्तु प्रथमत्रिमासे सम्मेलन-कौले निङ्ग-वाङ्ग-इत्यनेन उक्तं यत् अस्मिन् वर्षे क्षमता-उपयोग-दरः ८०%-९०% यावत् एव तिष्ठति इति अपेक्षा अस्ति । बाजारस्य अपेक्षा अस्ति यत् निङ्गवाङ्गस्य वार्षिकं प्रेषणस्य मात्रा 1H24 यावत् भवति, यत् मूलतः उत्पादनस्य समानं भवति यद्यपि वर्षस्य उत्तरार्धं निंगवाङ्गस्य मालवाहनस्य चरमऋतुः अस्ति कि वर्तमानविक्रयप्रगतेः अनुसारं, शिखरऋतुस्य प्रभावं गृहीत्वा क्षमतायाः उपयोगस्य दरः केवलं प्रायः ७०% यावत् पुनः आगन्तुं शक्नोति, यत् मूलतः २०२३ तमे वर्षे इव अस्ति

3अद्यापि विपण्यभागः न्यूनः भवति : १.

अस्मिन् त्रैमासिके तीक्ष्णमूल्यकटाहेन विपण्यभागे वृद्धिः न अभवत् वाहनानां मासे मासे ३७%/३८ % पुनः उछालः अभवत् ।

परन्तु निङ्गवाङ्गस्य घरेलुशक्तिबैटरीस्थापितानां वाहनानां मासे मासे २६% एव पुनः उछालः अभवत्, तस्य घरेलुविपण्यभागः प्रथमत्रिमासे ४८.४% तः ४४% यावत् न्यूनः अभवत् BYD द्वारा नेतृत्वे OEMs BYD City प्रथमत्रिमासे 21.6% तः द्वितीयत्रिमासे 27.2% यावत् वर्धितः एतत् ऑनर एडिशनस्य न्यूनमूल्येन प्रक्षेपणेन DMI5 इत्यस्य नेतृत्वे नूतनस्य उत्पादचक्रस्य आरम्भेण च प्रभावितम् .0.द्वितीयत्रिमासे निंगवाङ्गस्य पर्याप्तमूल्यकटाहः अपि द्वितीयतृतीयस्तरीयबैटरीनिर्मातृणां विपण्यभागं सफलतया हृतुं असफलः अभवत्।

विदेशेषु विद्युत्-बैटरी-स्थापनस्य निङ्गवाङ्गस्य विपण्यभागः अपि अधिकं न्यूनः अभवत्, यत् २०२३ तमे वर्षे प्रायः २९% तः २०२४ तमस्य वर्षस्य मे-मासपर्यन्तं २६% यावत् अभवत् ।एतत् मुख्यतया विदेशेषु प्रेषणस्य अनुपातस्य न्यूनतायाः कारणेन अस्ति by the overall industry shipments मन्दतायाः प्रभावः तथ्यं सम्बद्धः भवितुम् अर्हति यत् कम्पनीयाः स्वस्य प्रमुखः ग्राहकः टेस्ला इत्यस्य अमेरिकी मॉडल् ३ इत्यनेन IRA अनुदानं पुनः प्राप्तम्, CATL बैटरीतः Panasonic बैटरी च परिवर्तितम्

तथापि अस्मिन् वित्तीयप्रतिवेदने निङ्ग वाङ्ग इत्यस्य अपि अनेकाः उत्तमाः बिन्दवः सन्ति- १.

3. सकललाभमार्जिनं स्थिरं वर्तते

अस्मिन् त्रैमासिके बैटरी-यूनिट्-मूल्यानां न्यूनता निरन्तरं भवति स्म, परन्तु द्वितीयत्रिमासे निङ्गवाङ्गस्य सकललाभमार्जिनं स्थिरं भवति स्म, यत् २६.६% यावत् अभवत्, यत् २६.८% इति मार्केट्-अपेक्षायाः अपेक्षया किञ्चित् न्यूनम् आसीत्

वर्षस्य प्रथमार्धे सकललाभमार्जिनसंरचनायाः अनुसारं निङ्गवाङ्गस्य विद्युत्बैटरीव्यापारस्य सकललाभमार्जिनं मासे मासे २.८% वर्धमानं २६.९% यावत् अभवत्, ऊर्जाभण्डारणबैटरीनां सकललाभमार्जिनमपि निरन्तरं भवति स्म वर्षस्य प्रथमार्धे 2.9% मासे 28.9% यावत् वर्धयितुं मुख्यतया बैटरीव्यापारस्य सकललाभमार्जिनस्य सुधारस्य उपरि अवलम्ब्य।

यद्यपि अस्मिन् त्रैमासिके निङ्गवाङ्गस्य बैटरीमूल्यानि महतीं न्यूनतां प्राप्तवन्तः तथापि एकतः अस्मिन् त्रैमासिके मालवाहनानां वृद्धेः कारणात् तस्य स्केल-प्रभावः मुक्तः अस्ति also reflects that Ningwang will pass on the impact of price cuts to अपस्ट्रीम आपूर्तिकर्ताः अद्यापि निंगवाङ्गस्य औद्योगिकशृङ्खलायाः सशक्तं सौदेबाजीशक्तिं प्रतिनिधियन्ति।

परन्तु अमेरिकी-स्टॉक-मानके प्रविष्टस्य सकललाभमार्जिनस्य (व्ययस्य हानिः सहितं) न्याय्यं चेत्, अस्मिन् त्रैमासिके सकललाभमार्जिनं त्रैमासिकरूपेण २५.४% तः २४.८% यावत् न्यूनीकृतम्, मुख्यतया सम्पत्तिक्षतिवृद्धेः कारणात् अस्मिन् त्रैमासिके प्रथमत्रिमासे ५० कोटिरूप्यकात् अस्मिन् त्रैमासिके १.४ अर्बं यावत् न्यूनीकृतम् ।

4. त्रयः शुल्काः यथोचितरूपेण नियन्त्रिताः भवन्ति, शुद्धलाभपक्षः च मुक्तः भवति।

अस्मिन् त्रैमासिके निङ्गवाङ्गेन त्रयाणां शुल्कानां उपरि सख्तं नियन्त्रणं कार्यान्वितम्, तथा च त्रयाणां शुल्कानां कुलव्यय-अनुपातः प्रथमत्रिमासे १२.६% तः वर्तमानत्रिमासे ११.४% यावत् पतति स्म, यत् १३.४% इति विपण्य-अपेक्षायाः अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया न्यूनम् आसीत् । .

१) विक्रयव्ययः : १.

यद्यपि अस्मिन् त्रैमासिके विक्रयव्ययः पूर्वत्रिमासे २० कोटिः ३.६ अर्बं यावत् वर्धितः, तथापि ते ४.५ अरबस्य विपण्यस्य अपेक्षायाः अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया न्यूनाः आसन्, एतस्य मुख्यकारणं विक्रयव्ययस्य व्यापकसेवाशुल्कस्य क्रमिकक्षयस्य कारणेन अभवत्, यस्य सम्बन्धः भवितुम् अर्हति विदेशेषु प्रेषणस्य अनुपातस्य न्यूनता अधिकानि विदेशेषु प्रेषणस्य आवश्यकता वर्तते, तथा च विक्रयानन्तरं सेवाव्ययः चीनदेशस्य अपेक्षया अधिकः भविष्यति।

२) अनुसंधानविकासव्ययः : १.

अनुसंधानविकासनिवेशस्य दृष्ट्या निङ्गवाङ्गः उत्पादप्रीमियमं प्राप्तुं उच्चस्तरीयं सकललाभमार्जिनं च निर्वाहयितुम् उत्पादभेदं निर्मातुं उच्चतीव्रतायां अनुसंधानविकासस्य उपयोगं सदैव कृतवान् अस्ति अस्मिन् त्रैमासिके अनुसंधानविकासव्ययः ४.३ अरबः आसीत्, मूलतः पूर्वत्रिमासिकस्य समानः, तथा च ५.४ अरबस्य विपण्यप्रत्याशायाः अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया न्यूनः

उत्पादपक्षे निङ्गवाङ्ग् इत्यनेन २०२२ तमे वर्षे २०२३ तमे वर्षे च उच्चस्तरीयमाडलस्य कृते द्रुत-चार्जिंग-त्रिगुणी-बैटरी (Kirin बैटरी) तथा च मध्य-परिधि-माडलस्य कृते द्रुत-चार्ज-करणीय-LFP-बैटरी (Shenxing-बैटरी) विमोचिता अस्ति तथापि तस्य समवयस्काः सुपर-रूपेण सन्ति चार्जिंग् इकेगामी इत्यनेन निङ्ग वाङ्ग इत्यस्य अपि सङ्गतिः कृता अस्ति, २०२४ तमे वर्षे सुपरचार्जड् बैटरीः विमोचयिष्यति ।

द्वितीयत्रिमासे LFP बैटरीषु वर्धमानमागधां पूरयितुं निङ्गवाङ्ग् इत्यनेन अप्रैलमासे LFP बैटरीषु आधारितं Shenxing Battery Plus इति प्रक्षेपणं कृतम्, यत् मूलतः The flat-ternary system Kirin battery's इत्यस्य सङ्गतिं कृतवान् क्रूजिंग् रेन्जः ७०० कि.मी.तः १,०००कि.मी.तः अधिकं यावत् वर्धितः अस्ति, अपि च शेनक्सिङ्ग् बैटरी इत्यस्य ४०० कि.मी./१० मि.

तस्मिन् एव काले दीर्घकालीनरूपेण कम्पनी उत्पादविक्रयणात् विक्रयमञ्चेषु परिवर्तनं कर्तुं प्रयतते कम्पनी २०२४ तमे वर्षे पञ्ची चेसिस् प्रारम्भं करिष्यति, यत् CTC एकीकृतप्रौद्योगिक्याः आधारेण अस्ति 24 इत्यस्य उत्तरार्धं, यत् OEMs इत्यस्य प्रायः 60%-70% रक्षणाय सहायकं भवितुम् अर्हति ।

5. लाभपक्षः विपण्यप्रत्याशायाः अपेक्षया अधिकः भवति, तथा च मूललाभमार्जिनं मासे मासे वर्धते।

द्वितीयत्रिमासे मूलकम्पन्योः कारणीभूतः शुद्धलाभः १२.४ अरब युआन् आसीत्, लाभान्तरं च १% तः १४.२% यावत् वर्धमानं भवति स्म, मुख्यतया त्रिशुल्कव्ययानुपातस्य न्यूनतायाः वित्तीयआयस्य च वृद्धेः कारणात् .किन्तु डॉल्फिन किङ्ग् इत्यस्य अमेरिकी-स्टॉक-समवयस्कानाम् अपेक्षया पृथक् स्तम्भस्य विषये अधिकं चिन्ता वर्तते ।मूलव्यापारस्य परिचालनलाभः (आयः – लागतः – करः – त्रीणि शुल्कानि – सम्पत्तिः & ऋणक्षतिः)।

मूललाभपक्षतः द्वितीयत्रिमासे लाभप्रदतायां सुधारः अभवत् मूललाभमार्जिनं पूर्वत्रिमासे १२.१% तः अस्मिन् त्रैमासिके १२.९% यावत् वर्धितम् अस्ति -शुल्कसमाप्तिः, येन मूलसञ्चालनलाभः न्यूनीकृतः अस्ति, लाभमार्जिनं शुद्धलाभमार्जिनं च द्वौ अपि मुक्तौ स्तः।

6. औद्योगिकशृङ्खलायाः प्रीमियमक्षमता स्थिरं भवति

द्वितीयत्रिमासे निङ्गवाङ्गस्य देयकारोबारदिनानि १७२ दिवसाः आसन्, पूर्वत्रिमासे १७६ दिवसेभ्यः किञ्चित् न्यूनता, परन्तु अद्यापि तस्य तात्पर्यं भवति यत् अपस्ट्रीम-आपूर्तिशृङ्खलायां कम्पनीयाः सशक्तं सौदामिकीशक्तिः अस्ति

शुद्धसञ्चालनचक्रं (प्राप्ति-कारोबारस्य दिवसाः + इन्वेण्ट्री-कारोबारस्य दिवसाः - देय-कारोबारस्य दिवसाः) -३७ दिवसाः सन्ति, यस्य एतदपि अर्थः अस्ति यत् कम्पनी स्वस्य परिचालनं पूर्णं कर्तुं आपूर्तिकर्तानां व्याज-रहित-देयतानां पूर्णतया उपयोगं करोति, तस्य कब्जां कर्तुं आवश्यकता नास्ति कम्पनीयाः स्वस्य नगदं।

<अस्य लेखस्य समाप्तिः>

२०२४ तमस्य वर्षस्य एप्रिल-मासस्य १५ दिनाङ्के वित्तीय-प्रतिवेदनस्य टिप्पणी "निङ्ग् वाङ्गः : गर्तः गतः, किं प्रदोषः दूरं नास्ति ? 》 ९.

२०२४ तमस्य वर्षस्य एप्रिल-मासस्य १६ दिनाङ्के दूरभाषसम्मेलनस्य कार्यवृत्तम् "पूर्णं उत्पादनक्षमतां प्राप्तुं राजा निङ्गः युद्धक्षेत्रस्य स्वच्छतां कर्तुं आरब्धवान् वा?" 》 ९.

२०२४ तमस्य वर्षस्य मार्चमासस्य १६ दिनाङ्के दूरभाषसम्मेलनस्य निमेषाः "रक्तयुक्तस्य बैटरीयुद्धस्य प्रदोषात् पूर्वं राजा निङ्गः युद्धस्य समाप्त्यर्थं कार्यं कृतवान्?" 》 ९.

16 मार्च 2024 दिनाङ्के सम्मेलन-कॉलस्य कार्यवृत्तम् "Ningwang 4Q23 Conference Call Minutes" इति।

२०२३ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर् १९ दिनाङ्के वित्तीयप्रतिवेदनस्य टिप्पणी "निङ्ग् वाङ्गः: वृद्धिः मन्दः भवति, पुनः कदा खरब-डॉलर-युगः आगमिष्यति?" 》 ९.

२०२३ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासस्य २० दिनाङ्के दूरभाषसम्मेलनस्य कार्यवृत्तम् "वृद्धिः मन्दः भवति, किं राजा निङ्गः सकललाभं निरन्तरं धारयिष्यति, विपण्यभागं च हास्यति?" 》 ९.

२०२२ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासस्य २२ दिनाङ्के वित्तीयप्रतिवेदनस्य टिप्पणी "राजा निङ्गं जितुम् चन्द्रं धारयन्ति, आगामिवर्षे सच्चिदानन्दस्य परीक्षा भविष्यति" इति ।

अर्जनस्य निमेषः २०२२ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासस्य २२ दिनाङ्के आह्वयति यत् "आगामिवर्षे लिथियमस्य मूल्यं न्यूनीभवति, नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशस्य दरः अपेक्षितापेक्षया द्रुततरः भविष्यति" इति ।

24 अगस्त 2022 दिनाङ्के वित्तीयप्रतिवेदनस्य टिप्पणी "CATL: लघु उल्टाः केवलं दुष्प्रभावाः एव, YYDS मुख्यविषयः अस्ति"।

अर्जनस्य निमेषः २०२२ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य २४ दिनाङ्के "वर्षस्य उत्तरार्धे शक्ति-बैटरी-लाभः द्वितीयत्रिमासे अपेक्षया दुष्टः न भविष्यति" इति आह्वयति ।

२०२२ तमस्य वर्षस्य मे-मासस्य २० दिनाङ्के विद्युत्-बैटरी-क्षेत्रस्य समीक्षा "नवीन-ऊर्जायाः पतनम्, निवेशस्य असहमति-बिन्दुः प्राप्तः वा?" 》 ९.

२०२२ तमस्य वर्षस्य एप्रिल-मासस्य ३० दिनाङ्के वित्तीयप्रतिवेदने टिप्पणीः "अपेक्षितरूपेण प्रदर्शनं प्राप्तम्। किं राजा निङ्गस्य युगस्य समाप्तिः भवति?" 》 ९.

३० अप्रैल २०२२ दिनाङ्के वित्तीयप्रतिवेदनसम्मेलनकॉलः "निङ्ग् वाङ्गः कार्यप्रदर्शनस्य चिन्तां न करोति, विपण्यभागः ग्राहकसंरचना च मूलनिरीक्षणसूचकाः सन्ति" इति ।

२०२२ तमस्य वर्षस्य अप्रैल-मासस्य २२ दिनाङ्के वित्तीय-प्रतिवेदनस्य टिप्पणी "जनानाम् हृदयं अव्यवस्थितम् अस्ति, मूल्याङ्कनं च जोखिमे अस्ति, CATL इत्यस्य लाभस्य विश्वासस्य च द्विगुणपरीक्षा अस्ति

वित्तीयप्रतिवेदनटिप्पणी अक्टोबर् २८, २०२१ "yyds इत्यस्य CATL इत्यस्य सम्मुखीभूय, अस्माभिः अद्यापि मूल्याङ्कनस्य सम्मानः करणीयः वा?" 》 ९.

Financial report commentary on August 25, 2021 "CATL: निवेशः केवलं दूरस्थकथानां विषये एव नास्ति, अपितु वर्तमानप्रदर्शनस्य विषये अपि अस्ति"।

जुलाई १४, २०२१ कम्पनीयाः गहनः "CATL (भागः २): विश्वासः "कठोरबुलबुला" निर्माति? 》 ९.

कम्पनीयाः गहनः "CATL (भागः १)" जुलाई ७, २०२१ दिनाङ्के: खरब-डॉलर-विपण्यमूल्ये विश्वासः कुत्र अस्ति? 》 ९.