समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"कोर युक्तयः" .
प्रमुखानां अन्तर्जालकम्पनीनां समावेशस्य, द्रुतवितरण-उद्योगे प्रचलति मूल्ययुद्धस्य, उपभोक्तृणां व्ययविषये अधिकाधिकं सावधानतायाः प्रवृत्तिः च सम्मुखीकृत्य, "द्रुतगतिः किन्तु अधिकमूल्यं" इति लक्षणं विद्यमानं Flash Delivery, अस्मिन् विषये IPO कर्तुं चयनं कृतवान् कालस्य बिन्दुः, विजयस्य सम्भावना सह।

लेखक | चेन फशन

सम्पादयतु | लियू यांग

अहं ग्रहीतुं बहु प्राक् जागृतवान्, परन्तु अन्ते विलम्बेन गृहीतवान्।

हालमेव चीनप्रतिभूतिनियामकआयोगेन प्रकाशिता सूचना दर्शयति यत् BingEx Limited (Shandong Bing Co., Ltd., इतः परं "BingEx" इति उच्यते) इत्यनेन U.S संयुक्तराज्ये Nasdaq Exchange.

तत्क्षणिकवितरणक्षेत्रे शन्शुआङ्गः प्रथमा सूचीकृता कम्पनी भविष्यति इति अपेक्षा आसीत् । २०२० तमे वर्षे एव शान्सोङ्गस्य उपाध्यक्षः डु शाङ्गक्सियाओ "ब्लू व्हेल टीएमटी" इत्यस्य साक्षात्कारे अवदत् यत् कम्पनी शीघ्रमेव सूचीकृता भवितुम् अर्हति इति । तस्मिन् समये आकस्मिकमहामारी तत्क्षणप्रसवस्थानकानि चर्चायां स्थापयित्वा जनानां आजीविकायाः ​​रक्षणे महत्त्वपूर्णं बलं जातम् ।

परन्तु अन्ते दादा-समूहः अग्रतां स्वीकृत्य तस्मिन् एव वर्षे नास्डैक्-इत्यत्र सफलतया अवतरत् । तदनन्तरं २०२१ तमस्य वर्षस्य अन्ते एसएफ एक्स्प्रेस् अपि हाङ्गकाङ्ग-स्टॉक-एक्सचेंज-मध्ये अवतरत् । Flash Delivery इत्यस्य सूचीकरणयोजना अस्थायीरूपेण शेल्फ् कृता अस्ति।

२०१४ तमे वर्षे स्थापितं शान्शुआङ्गं एकदा तस्मिन् एव नगरे एकैकं द्रुतवितरणसेवानां अग्रणी इति गण्यते स्म, यत् २०१६ तमे वर्षे एव अल्पं लाभं प्राप्तवान् आसीत्, येन तस्य कार्यकारीणां आत्मविश्वासेन घोषणा अपि अभवत् यत् "शान्शुआङ्गः क यत्र प्रतियोगिनः नास्ति इति स्थितिः।"

परन्तु विपण्यं द्रुतगत्या परिवर्तमानं वर्तते,यथा यथा मेइटुआन्, अलीबाबा, दादा, एसएफ एक्स्प्रेस् इत्यादीनां एक्स्प्रेस् डिलिवरी दिग्गजानां निवेशः वर्धितः, तथैव सम्पूर्णे उद्योगे प्रतिस्पर्धा अत्यन्तं तीव्रा अभवत्, शान्शुओ इत्यस्य विपण्यप्रभुत्वं च क्रमेण आव्हानं प्राप्नोति

नित्यं परिवर्तमानस्य प्रतिस्पर्धात्मकस्य परिदृश्यस्य सम्मुखे फ्लैश-प्रसवस्य गतिः किञ्चित् मन्दं दृश्यते । अधुना, किं शान्शुआङ्गः अस्य आईपीओ-माध्यमेन विपण्यां स्वस्य प्रबलस्थानं पुनः प्राप्तुं शक्नोति?

1. विलम्बेन सूचीकरणम्

उद्योगे प्रथमः स्टॉक् भवितुं अवसरं त्यक्त्वा शान्सोङ्गः तस्य मार्गं ग्रहीतुं आरब्धवान् ।

चीन-प्रतिभूति-नियामक-आयोगे पञ्जीकरणं कृत्वा शान्शुआङ्गः अमेरिकी-समूहस्य द्वारं ठोकितुं समीपे अस्ति । "विदेशीयनिर्गमनस्य सूचीकरणस्य च पूरकसामग्रीआवश्यकता" इत्यस्य अनुसारं, शानशुआङ्गस्य विदेशसंरचनानां स्थापनायाः अनुपालनस्य च अधिकं व्याख्यानस्य आवश्यकता वर्तते तथा च रिटर्नविलयस्य अधिग्रहणस्य च, यत्र कम्पनीयाः घरेलुप्राकृतिकव्यक्तिभागधारकाणां तथा च घरेलूसंस्थागतभागधारकाणां विदेशनिवेशस्य प्रदर्शनस्य व्याख्यानं च अस्ति तथा च विदेशीयविनिमयपञ्जीकरणं Hainan Tongcheng Bing Technology Co., Ltd. इत्यादीनां घरेलुसंस्थानां इक्विटी नियमानाम् अनुपालने अस्ति वा इति।

२०१४ तमे वर्षे स्थापितं शान्सोङ्ग् "इण्टरनेट् +" उद्यमशीलतायाः उल्लासं गृहीतवान् अस्ति । यद्यपि तस्मिन् समये विपण्यां बहवः द्रुतवितरणकम्पनयः तृतीयपक्षस्य स्वतन्त्राः वितरणमञ्चाः च आसन् तथापि शानशौ एकैकं द्रुतवितरणविभागे प्रवेशं कृत्वा स्वस्य उद्योगस्थानं स्थापितवान् ततः परं शान्सोङ्गः दशाधिकं वित्तपोषणं गतः अस्ति तथा च पूंजीबाजारस्य प्रियः अभवत् ।

परन्तु राजधानीशीतकालस्य आगमनेन २०२१ तमे वर्षे शान्सोङ्गस्य वित्तपोषणस्य गतिः मन्दतां प्राप्तवती अस्ति । तस्मिन् वर्षे मार्चमासे शान्शुआङ्ग् इत्यनेन १२५ मिलियन अमेरिकीडॉलर्-रूप्यकाणां वित्तपोषणस्य डी२-परिक्रमः सम्पन्नः, यत् तस्य आईपीओ-पूर्वं वित्तपोषणस्य अन्तिमचक्रम् अपि आसीत् । वित्तपोषणस्य अस्मिन् दौरे शुनवेई कैपिटलस्य भागीदारः चेङ्ग तियानः, यः निवेशं निरन्तरं कुर्वन् अस्ति, सः अवदत् यत् शान्शुआङ्गस्य मूल्यं उपयोक्तृणां व्यावहारिकसमस्यानां समाधानं, सामाजिकदक्षतासुधारं, सामाजिकदायित्वं च स्कन्धे धारयितुं च निहितम् अस्ति।

शान्सोङ्गस्य आधिकारिकजालस्थले दर्शयति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासपर्यन्तं शान्सोङ्गस्य सेवाः देशस्य २९० नगराणि कवरं कृतवन्तः, यत्र प्रायः ३० लक्षं सवाराः, १० कोटिभ्यः अधिकाः सेवाप्रयोक्तारः च सन्ति परन्तु किचाचा इत्यस्य आँकडानुसारं कम्पनीयाः २०२३ तमस्य वर्षस्य वार्षिकप्रतिवेदने केवलं ३१३ बीमाकृताः जनाः एव दृश्यन्ते ।

टेकआउट्, इन्स्टन्ट रिटेल् इत्यादीनां प्रारूपानाम् उदयेन तत्क्षणं वितरणमार्गे स्पर्धा अधिकाधिकं तीव्रा भवति । तेषु Meituan इत्यस्य “Minions” तथा Ele.me इत्यस्य “Blue Friends” मुख्यतया स्वस्य मञ्चानां सेवां कुर्वन्ति, JD.com इत्यनेन समर्थितः Dada न केवलं व्यक्तिगतप्रयोक्तृणां सेवां करोति, अपितु शॉपिंग इत्यादिभिः B-end ग्राहकैः सह अपि सम्बद्धः भवति मॉल्स् तथा सुपरमार्केट्;

Meituan, Dada, Hummingbird इत्यादयः B2C खिलाडयः खाद्यवितरणं सुपरमार्केटवितरणं च अधिकं केन्द्रीकुर्वन्ति, यस्य परिणामेण क्रमस्य एकाग्रता अधिका भवति ।फ्लैश-वितरणं C2C-विपण्ये अधिकं केन्द्रितं भवति, तथा च उपयोक्तृ-आवश्यकतानां समयस्य स्थानस्य च पूर्वानुमानं कर्तुं अधिकं कठिनं भवति, शीघ्रं प्रतिक्रियां दातुं सम्पूर्णे नगरे तस्य परिनियोजनस्य आवश्यकता वर्तते, श्रम-व्ययः च अधिकः भवति

तदतिरिक्तं, उपयोक्तारः Meituan, Dada, SF Express इत्यत्र आदेशं दत्त्वा "सामान्य-एक्सप्रेस्-वितरणम्" अथवा "एक-एकं द्रुत-वितरणम्" इति चयनं कर्तुं शक्नुवन्ति । पूर्वं मन्दतरं भवति, सवारः मार्गे विदाईवस्तूनि ग्रहीतुं पुनः गन्तुं शक्नोति, उत्तरस्य च वितरणसमयः अल्पः, मूल्यं च अधिकं भवति परन्तु फ्लैश-वितरण-युक्तानां उपयोक्तृणां चयनस्य अधिकारः नास्ति, पूर्वनिर्धारितं च एकैकं वितरणं भवति, अतः व्ययः तुल्यकालिकरूपेण अधिकः भवति ।

फ्लैश-वितरणस्य तर्कः अस्ति यत् एकस्मिन् एव नगरे त्वरित-वितरणस्य क्षेत्रे यदा उपयोक्तृभ्यः वितरणस्य तत्कालं आवश्यकता भवति तदा मूल्यं प्राथमिकविचारः न भवति, परन्तु गतिः विश्वसनीयता च मुख्यं भवति

एकः नूतनः मीडिया-अभ्यासकः "लेपर्ड् चेन्ज्" इत्यस्मै अवदत् यत् अस्मिन् वर्षे जूनमासे सः दक्षिणे एकस्य कारखानस्य उद्घाटनस्य विषये ज्ञातुम् इच्छति स्म, परन्तु तत्र व्यक्तिगतरूपेण गमनम् समयग्राही, महत् व्ययः च आसीत् अस्मिन् सन्दर्भे सः शान्शुओ इत्यस्य कार्यसेवां चिनोति स्म शंशुओ-युवकः शीघ्रमेव कारखाने आगत्य स्थले स्थितां स्थितिं अवगन्तुं साहाय्यं कृतवान् ।

तथापि, Meituan तथा Dada इत्येतयोः स्थिर-आदेश-मात्रायाः तुलने, Flash Delivery इत्यादि-व्यक्तिगत-आवश्यकतानां आधारेण सेवा IPO-समर्थनं कर्तुं शक्नोति वा? "फोटोन् प्लैनेट्" इति प्रतिवेदनानुसारं "नवीनबलानाम्" प्रवेशेन पूर्वमेव किञ्चित् अधिशेषं परिवहनक्षमता अधिका संतृप्ता अभवत् दक्षिणपूर्वक्षेत्रे एकेन परिवहनप्रेषकेन पुष्टिः कृता यत् प्रति person, प्रायः सर्वे तस्य अधीनस्थाः प्रेषिताः सन्ति पञ्चसु सवाराः त्रयः क्राउडसोर्सिंग् सेवां प्रति गच्छन्ति।

विशेषतः ए-शेयर-बाजारस्य आईपीओ-प्रवेश-दहलीजस्य सख्त-नियन्त्रणस्य सन्दर्भे, सूचीकरणस्य योजनां कुर्वन्तः ३०० तः अधिकाः कम्पनयः २०२४ तमे वर्षे स्वेच्छया स्वस्य आवेदनपत्राणि निवृत्तवन्तः तस्य विपरीतम् अमेरिकादेशं गमनम् अथवा हाङ्गकाङ्ग-देशे सार्वजनिकरूपेण गमनम् अधिकं यथार्थं विकल्पं जातम् ।

2. Douyin flash delivery समर्थयितुं न शक्नोति वा?

खानपानस्य टेकआउटस्य तथा निकटक्षेत्रस्य ई-वाणिज्यस्य विकासेन तत्क्षणवितरण-उद्योगेन शुद्धतः प्रक्रियायाः अनुभवः कृतः अस्ति तथा च क्रमेण विविध-अनुप्रयोग-परिदृश्यान् आच्छादयन्तः व्यापक-सेवासु विस्तारः कृतः

विशेषतः २००८ तमे वर्षे Ele.me इत्यस्य स्थापनायाः अनन्तरं २०१३ तमे वर्षे Meituan Food Delivery इत्यस्य स्थापनायाः अनन्तरं तत्क्षणवितरणं खाद्यवितरणं च बृहत्परिमाणेन एकीकृतम् अस्ति, येन Dada, Flash Delivery इत्यादिषु ऊर्ध्वाधरक्षेत्रेषु कम्पनीनां जन्म अभवत्

ततः परं O2O (ऑनलाइनतः अफलाइनपर्यन्तं) मार्केटस्य तीव्रविकासेन सह Meituan Express, Hummingbird Delivery, SF Express इत्यादयः मञ्चाः ऑनलाइन प्रारब्धाः, JD Daojia Dada इत्यनेन सह विलीनः अभवत्, तत्क्षणिकविक्रयणं च क्रमेण विस्तारितं कृत्वा ताजां खाद्यं समावेशितवान् खुदरा, कार्याणि इत्यादीनि प्रत्येकस्मिन् क्षेत्रे व्यापारिकपरिदृश्यानि अधिकं समृद्धानि अभवन् । प्रमुखानां द्रुतवितरणकम्पनीनां प्रवेशेन सह महामारीयाः उत्प्रेरकत्वेन च तत्क्षणवितरणस्य प्रवेशदरः निरन्तरं वर्धते

अस्मिन् वर्षे जनवरीमासे राज्यपरिषदः कार्यकारीसभा "तत्कालवितरण-उद्योगस्य उच्चगुणवत्ता-विकासस्य प्रवर्धनस्य मार्गदर्शक-मतानाम्" समीक्षां कृत्वा अनुमोदनं कृतवती, यत् तत्क्षण-वितरण-उद्योगं उपभोगस्य प्रवर्धनं, रोजगारस्य विस्तारं, सुनिश्चित्य च अधिका भूमिकां निर्वहति इति प्रोत्साहयति जनानां आजीविका, येन सम्पूर्णस्य उद्योगस्य विकासस्य आधारः स्थापितः ।

छायायाः आनन्दं प्राप्तुं बृहत्वृक्षैः समर्थितानां मेइटुआन् एर्राण्ड्, दाडा, एस एफ एक्स्प्रेस् इत्येतयोः तुलने शान्शुई-नगरस्य पारिस्थितिकी तुल्यकालिकरूपेण दुर्बलः अस्ति शान्सौ-नगरस्य उपाध्यक्षः डु शाङ्गक्सियाओ एकदा स्वीकृतवान् यत् शान्सौ-नगरस्य बी टू सी-व्यापारः अपि अस्ति, परन्तु खानपानं टेकआउट्, सुपरमार्केट्-वितरणं च इत्यादिषु क्षेत्रेषु सः “अन्यैः सह स्पर्धां कर्तुं न शक्नोति” अतः यदा डौयिन् खाद्यवितरणव्यापारे प्रवृत्तः परन्तु स्वकीयाः वितरणक्षमतायाः अभावः आसीत् तदा द्वयोः पक्षयोः मध्ये सहकार्यस्य सम्भावना स्वाभाविकतया उद्भूतवती २०२२ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बरमासे डौयिन् वाइमै इत्यनेन आधिकारिकतया फ्लैश डिलिवरी सहितं सहकारीवितरणसंस्थानां घोषणा कृता ।

डौयिन् इत्यस्य ऑनलाइन-यातायातस्य लाभः अस्ति, परन्तु २०२३ तमे वर्षे मेइटुआन्-नगरं ७४ लक्षाधिकसवारानाम् दलेन सह परिवहनक्षमतायाः दृष्ट्या दूरं अग्रे भविष्यति अतः डौयिन्-मेइटुआन्-योः मध्ये टेकआउट्-इन्स्टन्ट्-रिटेल्-स्पर्धा “एक-अर्ब-यातायात-”-“कोटि-शूरवीर-”-योः युद्धत्वेन सजीवरूपेण वर्णिता अस्ति

परन्तु सार्वजनिकसूचनायाः आधारेण शन्शुआङ्ग् इत्यनेन न घोषितं यत् सः डौयिन् इत्यस्मात् कियन्तः आदेशाः गृहीतवान्। डौयिन् इत्यनेन प्रकाशितस्य २०२३ तमस्य वर्षस्य जीवनसेवावार्षिकप्रतिवेदने जीएमवी-वृद्धौ, ३७० तः अधिकानि नगराणि कवरं कृत्वा कार्यप्रदर्शनं, ४५ लक्षं भण्डारं व्यापारस्य विकासे सहायतां च इति विषये ध्यानं दत्तम् आसीत्

२०२३ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बरमासे एकदा एतत् वार्ता विपण्यां प्रसारिता यत् डौयिन् इत्यस्य अभिप्रायः अस्ति यत् सः स्वस्य वितरणदलस्य निर्माणं करिष्यति तथापि तत्क्षणमेव अलीबाबा लोकल लाइफ इत्यस्य अध्यक्षः एले.मे इत्यस्य मुख्यकार्यकारी च यू योङ्गफू इत्यनेन खण्डितः made it clear : "यत् नकली अस्ति तत् सर्वथा नकली एव भवितुम् अर्हति।"

खाद्यवितरण-उद्योगस्य एकः वरिष्ठः चिकित्सकः "तेंदुआ-परिवर्तनं" इत्यस्मै अवदत् यत् शानशुआङ्ग-डौयिन्-योः मध्ये सहकार्यस्य पूरक-लाभाः सन्ति, ते च डौयिन्-महोदयस्य कोटि-स्तरीय-परिवहन-क्षमतायाः पूरकाः भवितुम् अर्हन्ति तथापि अतिरिक्त-समन्वय-सम्बद्धानां योजनस्य कारणात् समयनिर्धारणं अधिकं कठिनं भवति ., येन डौयिन्, फ्लैश च सहकार्यं कर्तुं कठिनं भवति । द्वितीयं, फ्लैश-वितरणस्य एककमूल्यं अधिकं भवति, यत् अधिकं व्यय-दबावं आनयिष्यति, व्यापारिणां विकल्पान् अपि सीमितं करिष्यति ।

अर्थात् .एकैकं प्रसवप्रतिरूपं द्विधारी खड्गवत् भवति न केवलं फ़्लैशप्रसवार्थं खातं निर्माति, अपितु तस्य विकासं सीमितं भित्तिः अपि भवति ।

3. मूल्ययुद्धम्, “मग्नम्” .

B2C व्यापारे Flash Delivery इत्यस्य प्रयासेषु बाधाः अभवन् इति भासते तत्सहकालं त्वरितवितरणेन नूतनानां प्रतियोगिनां प्रवेशः अभवत् ।

२०२३ तमे वर्षे एव लालामोव्, दीदी, ऑटोनवी, हेलो, ओरिएंटल सिलेक्शन् इत्यादीनां कम्पनीनां कृते तत्क्षणं वितरणसेवानां प्रारम्भस्य घोषणा कृता, यस्य अर्थः अस्ति यत् वितरण-उद्योगे बारूदस्य गन्धः अधिकः भवति २०२४ तमे वर्षे प्रवेशं कृत्वा जेडी डॉट कॉम, डौयिन् इत्यादीनि प्रमुखकम्पनयः नित्यं चालनानि कृत्वा स्वस्य टकरावस्य तीव्रताम् वर्धयन्ति तेषु जेडी डॉट कॉम इत्यनेन घण्टायाः वितरणं गृहवितरणसेवा च एकीकृता, तथा च स्वस्य मूलतत्क्षणिकखुदराव्यापारं "जेडी" इति उन्नयनं कृतम् com instant delivery", मालस्य वितरणस्य प्रतिज्ञां कृत्वा 9 निमेषेषु वितरितम्।

किञ्चित्कालं यावत् उद्योगः उत्साहेन चञ्चलः आसीत् "थ्री लिङ्क्स् एण्ड् वन डिलिवरी" इत्यादयः एक्स्प्रेस् डिलिवरी-विशालकायः, एस.एफ. and Ele.me were leading the fierce competition , विपण्यां अतिक्रमणं कुर्वन्तः बहवः खण्डिताः पटलक्रीडकाः सन्ति तुलने, Flash Delivery बहु अधिकं निम्न-कुंजी भवति इति प्रतीयते .

"तेन्दुपरिवर्तनम्" इत्यनेन तत्क्षणवितरणसेवानां चयनार्थं तेषां मापदण्डान् अवगन्तुं बहुषु उपयोक्तृषु सर्वेक्षणं कृतम् । परिणामेषु ज्ञायते यत्,सामान्यतया जनाः कतिपयनिमेषान्तरस्य अपेक्षया मूल्ये अधिकं ध्यानं ददति ।

५ किलोग्रामस्य ताजाभोजनस्य एकं भागं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा "तेन्दुआ परिवर्तनम्" इत्यनेन वेन्झोउ विएन्टियान् नगरात् १२ किलोमीटर् दूरे ५०५० सिटी प्लाजा यावत् वितरणकार्यस्य अनुकरणं कृतम् क्षैतिजतुलनातः, फ्लैश-वितरणस्य उद्धरणं सर्वाधिकं भवति, मेइटुआन्-विशेष-वितरणस्य प्रायः १.६ गुणा, परन्तु द्वयोः मध्ये समय-समये कोऽपि महत्त्वपूर्णः अन्तरः नास्ति

मूल्यान्तरस्य प्रभावः विशेषतया द्रुतवितरणमूल्ययुद्धानां सन्दर्भे प्रमुखः भवति । एस एफ एक्स्प्रेस्, युण्डा, एसटीओ, वाईटीओ इत्यनेन घोषितस्य जूनमासस्य परिणामेभ्यः न्याय्यं चेत्, एकटिकटस्य मूल्येषु सर्वेषु महती न्यूनता अभवत्, युण्डायाः मूल्येषु १३.७९% यावत् न्यूनता अभवत् द्रुतवितरणं चयनं कुर्वन् उपयोक्तारः अधिकं सावधानाः भवन्ति । बीजिंगनगरस्य एकः व्यापारप्रबन्धकः यः प्रायः कम्पनीभिः सह व्यवहारं करोति सः अवदत् यत् पूर्वं बहवः व्यापारिक-ईमेल-पत्राणि एसएफ-एक्सप्रेस्-द्वारा वितरन्ति स्म, परन्तु अधुना बहवः कम्पनयः अधिक-किफायती-जेडी-एक्सप्रेस्-इत्यत्र गतवन्तः

मूल्यनिवृत्तिप्रवृत्तिः तत्क्षणवितरणस्य क्षेत्रे अपि प्रसृता अस्ति ।११ जुलै दिनाङ्के कैनिआओ एक्स्प्रेस् इत्यनेन घोषितं यत् सः स्वस्य नगरान्तर्गत-एक्सप्रेस्-वितरण-सेवायाः उन्नयनं करिष्यति यत् तस्मिन् एव नगरस्य अन्तः अर्धदिवसीय-वितरणं प्रदास्यति प्रथम-भारस्य मूल्यं ६ युआन्-पर्यन्तं न्यूनीकृतम्, अतिरिक्त-भारस्य मूल्यं च केवलं आसीत् १ युआन्/किलोग्रामः, यत् मूलमूल्यस्य आर्धस्य बराबरम् अस्ति ।

पूर्वं फ्लैश-वितरणं सशक्त-क्रीडकैः पूर्णे विपण्ये नील-सागरात् बहिः गन्तुं एक-एक-वितरणस्य विभेदित-प्रतिस्पर्धात्मक-रणनीत्याः उपरि अवलम्बते स्म परन्तु वर्तमानविपण्यवातावरणे एषा रणनीतिः तस्य ताबीजं न भवितुम् अर्हति ।

Toubao Research Institute द्वारा प्रकाशितस्य "2022 China Instant Delivery Industry Research Report" इत्यस्य अनुसारं सवारानाम् संख्या, delivery orders, coverage areas इत्यादीनां दृष्ट्या Shanshuo Meituan, SF Express, and... हम्मिङ्गबर्ड् । यद्यपि एकदा श्री फेङ्ग्, ईक्विक् डिलिवरी, इन्स्टन्ट् डिलिवरी इत्यादीनि तत्क्षणिकवितरणस्टार्टअप्स-संस्थाः पूंजीद्वारा अनुकूलाः आसन् तथापि उद्योगस्य पुनर्स्थापनस्य समये ते अन्तिमं हास्यं जितुम् असफलाः अभवन्

टौबाओ शोधसंस्थायाः भविष्यवाणी अस्ति यत् २०२६ तमे वर्षे चीनस्य तत्क्षणिकवितरण-उद्योगस्य विपण्य-आकारः ९९.४५ अरब-आदेशान् यावत् भवितुं शक्नोति, यत्र २०२१ तः २०२६ पर्यन्तं २६.९% चक्रवृद्धि-वार्षिक-वृद्धिः भविष्यतिविकासस्य सम्भावना मुख्यतया निम्नस्तरीयविपणनात्, क्षेत्रसमीपस्थव्यापारपरिदृश्यात्, चायपेयसदृशानां लोकप्रियानाम् उत्पादानाम् उष्णविक्रयात् च आगच्छति, एते क्षेत्राणि मूल्यसंवेदनशीलतराणि सन्ति

अतः यदि Flash Delivery "स्थायित्वं" भवितुम् इच्छति तर्हि गतिं सुनिश्चित्य अतिरिक्तं मूल्यस्य दृष्ट्या अधिकान् उपयोक्तृन् सन्तुष्टुं अपि आवश्यकम् ।