2024-07-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
शीर्षकप्रतिबिम्बस्रोतः|.दृश्य चीन
लेखकः |.सु पेङ
लेक्ससःघरेलुयोजनायां नवीनतमप्रगतिः अभवत् ।
फ्यूचर ऑटो डेली इत्यनेन बहुस्रोताभ्यां ज्ञातं यत् चीनदेशे स्वतन्त्रकारखानस्य निर्माणस्य आधारेण लेक्सस् प्रथमं नूतनं UX हाइब्रिड् संस्करणं नूतनं शुद्धं विद्युत् मॉडलं च उत्पादयिष्यति। चीनदेशे यदा नूतनानि काराः विक्रीयन्ते तदा जापानादिविदेशेषु विपण्येषु अपि विक्रीयन्ते ।
परन्तु अस्मिन् विषये परिचिताः केचन जनाः अवदन् यत्, "वर्तमाननीतिः कारखानस्य उत्पादनक्षमताम् अतीव कठोररूपेण नियन्त्रयति, तथा च लेक्सस् इत्यस्य पूर्णस्वामित्वयुक्तं कारखानस्य निर्माणस्य योजना शीघ्रमेव कार्यान्वितुं न शक्यते" इति
प्रेससमयपर्यन्तं लेक्सस् इत्यनेन एतस्याः वार्तायां प्रतिक्रिया न दत्ता ।
लेक्ससस्य पूर्णस्वामित्वयुक्तस्य संयंत्रनिर्माणस्य पृष्ठभूमिः अस्ति यत् जूनमासस्य अन्ते ब्लूमबर्ग्-संस्थायाः सूचना अस्ति यत्,तोयोताउच्चस्तरीयविद्युत्वाहनानां उत्पादनार्थं स्थितं शाङ्घाईनगरे पूर्णस्वामित्वं लेक्सस्-कारखानं स्थापयितुं प्रयतते ।
ब्लूमबर्ग् इत्यनेन उद्धृताः सूत्राः वदन्ति यत् टोयोटा इत्येतत् प्रयततेटेस्लाकर-विच्छेदः, नीति-समर्थनं, भू-अनुदानं, स्थानीय-संयुक्त-उद्यम-साझेदारं विना प्रत्यक्षतया कार्यं कर्तुं क्षमता च इत्यादीनि समानानि लाभाः संयंत्रस्य लेक्सस-ब्राण्ड्-कृते विद्युत्-वाहनानि निर्मास्यन्ति |.
पूर्वं शाङ्घाईनगरे टेस्ला-संस्थायाः पूर्णस्वामित्वयुक्तः कारखानः लेक्सस्-क्लबस्य प्रदर्शनरूपेण कार्यं करोति स्म । विषये परिचितानाम् अनुसारं लेक्सस् चीनदेशे ९५% अधिकं स्थानीयभागानाम् उपयोगं कर्तुं योजनां करोति ।
तुलनायै २०१९ तमे वर्षे चीनसर्वकारेण स्वतन्त्रविदेशीयनिवेशकरूपेण शङ्घाईनगरे सुपरकारखानानां स्थापनायै टेस्ला-क्लबस्य परिचयः कृतः । अतः पक्षद्वयस्य सम्झौते एकः नियमः अस्ति यत् स्वदेशे उत्पादितानां भागानां उपयोगस्य दरः वर्षत्रयेण अन्तः शतप्रतिशतम् यावत् भवेत्
नीतयः लेक्ससस्य आन्तरिकरूपेण उत्पादनस्य व्यावहारिकाः अवसराः अपि प्रददति । २०२२ तमस्य वर्षस्य जनवरी-मासस्य प्रथमदिनात् आरभ्य चीनस्य वाहननिर्माणक्षेत्रे यात्रीकारनिर्माणे विदेशीय-इक्विटी-अनुपातस्य प्रतिबन्धाः समाप्ताः, येन स एव विदेशीयव्यापारिणः देशे अधिकानि संयुक्त-उद्यमानि स्थापयित्वा समानानि सम्पूर्ण-वाहन-उत्पादानाम् उत्पादनं कर्तुं शक्नोति
अमेरिका-जापान-देशयोः पश्चात् चीनदेशः टोयोटा-देशस्य तृतीयः बृहत्तमः विपण्यः अस्ति । परन्तु विद्युत्करणस्य मन्दप्रगतेः कारणात् चीनस्य नूतन ऊर्जाविपण्ये टोयोटा इत्यस्य प्रगतिः अपि कठिना भवति ।
अस्मिन् विषये टोयोटा मोटरनिगमेन गतवर्षे निर्णयः कृतः यत् सः स्वस्य नूतनानां ऊर्जा-उत्पादानाम् प्रतिस्पर्धां सुनिश्चित्य बुद्धिमान् विद्युत्-प्रौद्योगिकीनां स्थानीय-संशोधनं विकासं च अधिकं सुदृढं करिष्यति |.
गतवर्षस्य अगस्तमासस्य प्रथमदिनाङ्के चीनदेशे टोयोटा-संस्थायाः बृहत्तमस्य अनुसंधानविकासकेन्द्रस्य "टोयोटा मोटर अनुसंधानविकासकेन्द्रस्य (चीन) कम्पनी लिमिटेड्" इति आधिकारिकरूपेण टोयोटा इंटेलिजेण्ट् इलेक्ट्रिक् व्हीकल आर एण्ड डी सेण्टर (चीन) कम्पनी लिमिटेड् इति नामकरणं कृतम्GAC Toyota, FAW Toyota and...BYD टोयोटा इत्यस्य त्रयाणां संयुक्तोद्यमकम्पनीनां अनुसंधानविकासकेन्द्रेभ्यः अभियंताः टोयोटाद्वारा IEM इत्यस्य नेतृत्वे अनुसंधानविकासपरियोजनायां सम्मिलिताः भविष्यन्ति। डेन्सो निगमः ऐसिन् निगमः च विद्युत्युक्तपावरट्रेनस्य विकासे त्वरिततायै टोयोटा इत्यस्य अनुसंधानविकासक्रियाकलापैः IEM इत्यत्र अपि भागं गृह्णन्ति।
अस्मिन् वर्षे टोयोटा अपि हुवावे इत्यनेन सह स्मार्टकारसमाधानं संयुक्तरूपेण निर्मातुं सहकार्यं कृतवती ।
टोयोटा इत्यनेन पूर्वमेव स्थानीयकृतप्रौद्योगिक्याः अनुसन्धानं विकासं च पूर्वमेव विन्यस्तं कृतम् अस्ति तथा च घरेलु आपूर्तिकर्ताभिः सह सक्रियरूपेण सहकार्यं कृतम् अस्ति सम्भवतः लेक्ससस्य स्वतन्त्ररूपेण कारखानस्य स्थापना टोयोटा इत्यस्य विद्युत्स्थानीयीकरणस्य महत्त्वपूर्णं पदस्थानम् अस्ति।
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
