समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यदा कम्पनीं ० तः १ तः १ तः १०० पर्यन्तं च नेतृत्वं करोति स्म तदा यू हुइगेन् इत्यनेन अवगतम् यत् संगठनात्मकशक्तिः विशेषतया महत्त्वपूर्णा अभवत् ।

पाठ |."चीनी उद्यमी" संवाददाता रेन याफेई

सम्पादक!मा जियिंग

चित्र छायाचित्रण|डेंग पान

यु हुइगेन् यदा व्यापारं आरभ्यत इति निश्चयं कृतवान् तदा सः प्रायः पञ्चाशत् वर्षाणि यावत् आसीत् ।

तस्मिन् समये सः BAIC New Energy इत्यत्र मुख्य-इञ्जिनीयररूपेण कार्यं कुर्वन् आसीत्, उत्तमं पदं, वेतनं, लाभं च प्राप्य । यदा सः उद्यमशीलतायां समर्पितवान् तदा तस्य परितः बहवः बन्धुजनाः मित्राणि च न अवगच्छन्ति स्म, केचन तम् निरुत्साहयन्ति स्म । परन्तु यू हुइगेन् इत्यस्य मतं यत् "यदि भवान् एतत् न करोति तर्हि भवान् स्वजीवने अवश्यमेव पश्चातापं करिष्यति" तथा च "भवन्तः सूचीकृतकम्पनी भवेयुः" इति ।

२०१६ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे यु हुइगेन् इत्यस्य नूतना परिचयः आसीत्-वेइलान् न्यू एनर्जी इत्यस्य संस्थापकः, अध्यक्षः, महाप्रबन्धकः च । एषा कम्पनी ठोस-अवस्थायाः बैटरी-संशोधनं, विकासं, उत्पादनं च केन्द्रीक्रियते ।

स्थापनायाः अनन्तरं ८ वर्षेषु Weilan New Energy इत्यनेन वित्तपोषणस्य बहुविधाः दौराः सम्पन्नाः सन्ति निवेशकाः NIO, Geely, Huawei, Xiaomi, Tianqi Lithium तथा अन्याः वाहनकम्पनयः तथा च वाहन-उद्योगस्य श्रृङ्खला-प्रतिभागिनः सन्ति

शक्ति-बैटरी-पट्टिकायां ठोस-अवस्था-बैटरी-इत्येतत् "अन्तिम-बैटरी" इति मन्यते यत् ऊर्जा-घनत्वं, सुरक्षा, व्ययम् इत्यादीनां पक्षेषु सन्तुलनं कर्तुं शक्नोति । CICC इत्यस्य शोधप्रतिवेदने मन्यते यत् अस्मिन् वर्षे पूर्णे अर्धठोस-घन-अवस्थायाः बैटरी-प्रमुख-रेखा भविष्यति, २०२४ तमे वर्षे च वाहनेषु अर्ध-ठोस-घन-अवस्थायाः बैटरी-स्थापनस्य प्रथमं वर्षं भविष्यति

तस्मिन् एव काले ठोस-अवस्था-बैटरी नीति-कार्यक्रमे सन्ति । अस्मिन् वर्षे मेमासे चीन-दैनिकेन ज्ञापितं यत् चीनदेशः सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरी-अनुसन्धान-विकासयोः प्रायः ६ अरब-युआन्-रूप्यकाणां निवेशं कर्तुं शक्नोति, यत्र CATL, BYD, FAW, SAIC, Weilan New Energy, Geely च समाविष्टाः षट् कम्पनयः मूलभूतं प्राप्तुं शक्नुवन्ति सरकारी अनुसन्धान विकास समर्थन .

अवगम्यते यत् वेइलन् न्यू एनर्जी इत्यनेन ५८० तः अधिकानि पेटन्ट्-आवेदनं कृतम् अस्ति तथा च एषा ठोस-स्थिति-बैटरी-कम्पनी अस्ति, या एकत्रैव बहुविध-राष्ट्रीय-मुख्य-अनुसन्धान-विकास-परियोजनानि (ऊर्जा-भण्डारण-क्षेत्रे तथा च वाहन-क्षेत्रे) कार्यं करोति

ठोस-अवस्था-बैटरी-पट्टिकायां पारम्परिक-द्रव-बैटरी-विशालकायात् आरभ्य स्टार्ट-अप-संस्थाः यावत् सर्वे द्रव-बैटरी-क्षेत्रे पूर्व-कम्पनीनां सफलतायाः प्रतिकृतिं कर्तुं आशां कुर्वन्ति अस्मिन् समये वेइलान् न्यू एनर्जी उड्डीयतुं शक्नोति वा?

तकनीकीमार्गं चिनुत

२०१५ तमे वर्षे यू हुइगेन् BAIC New Energy इत्यत्र अपि कार्यं कृतवान्, मुख्यतया शक्तिबैटरीनां तकनीकीमार्गस्य विषये शोधं कृतवान्, तत्सहकालं च चीनीयविज्ञानस्य अकादमीयाः भौतिकशास्त्रसंस्थायाः स्नातकशिक्षकरूपेण कार्यं कृतवान् अस्मिन् काले सः प्रायः महाविद्यालयस्य सहपाठिना ली हाङ्ग इत्यनेन सह मिलति स्म, उभौ अपि ठोस-अवस्थायाः बैटरी-विषये रुचिं लभते स्म, क्रमेण व्यापारस्य आरम्भस्य विचारः अपि आगतवान् ।

२०१५ तमस्य वर्षस्य अन्ते एकः निवेशकः यु हुइगेन् इत्यस्य समीपं गत्वा अवदत् यत् यदि सः व्यापारं आरभतुम् इच्छति तर्हि सः द्वि कोटि युआन् निवेशं कर्तुं शक्नोति इति ।यद्यपि धनं न आगतं तथापि यु हुइगेन् पूंजीविपण्यस्य उत्साहं दृष्टवान् ।

२०१६ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे यू हुइगेन् इत्यनेन शिक्षाविदः ली हाङ्ग्, चेन् लिक्विन् च सह मिलित्वा ठोस-अवस्थायाः लिथियम-बैटरी-संशोधनं विकासं च कर्तुं वेइलान् न्यू एनर्जी इति संस्था स्थापिता ।

यु हुइगेन् इत्यनेन स्मरणं कृतं यत् व्यवसायस्य आरम्भस्य आरम्भिकेषु दिनेषु सर्वाधिकं कठिनं कार्यं ठोस-अवस्था-बैटरी-इत्यस्य तान्त्रिक-विकास-मार्गं अन्वेष्टुं, निर्धारयितुं च आसीत्

विद्युत्विलेयकसामग्रीषु भेदानाम् आधारेण ठोस-अवस्था-बैटरीषु बहुलकः, सल्फाइड्, आक्साइड् च इति त्रयः तान्त्रिकमार्गाः सन्ति । त्रयाणां प्रत्येकस्य स्वकीयाः लाभाः हानिः च सन्ति । बहुलकानाम् लाभः न्यूनव्ययः, सुलभप्रक्रिया च भवति, परन्तु विद्युत्विलेयकसामग्रीत्वेन तेषां चालकता न्यूना भवति । सल्फाइडस्य लाभः अस्ति यत् अस्य चालकता अधिका भवति, परन्तु तस्य निर्माणं कठिनं महत् च भवति । चीनदेशः आक्साइड्-प्रौद्योगिकीमार्गे अधिकं दावान् करोति ।

यतो हि घरेलुकम्पनयः आक्साइड्-प्रौद्योगिकीमार्गं प्राधान्येन पश्यन्ति, अतः द्रव-बैटरी-सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरी- अर्थात् अर्ध-ठोस-बैटरी-योः मध्ये "धूसरः" क्षेत्रः भवति विद्युत्विलेयकस्य सामग्रीनुसारं बैटरी द्रवः, ठोस-द्रवमिश्रितः, सर्व-ठोसः च इति विभक्तुं शक्यते । अतः द्रवबैटरीतः सर्वघन अवस्थायाः बैटरीपर्यन्तं संक्रमणं क्रमिकप्रक्रिया अस्ति । Weilan New Energy यत् कर्तुं शक्नोति तत् क्रमेण विद्युत् विलेयकस्य सामग्रीं न्यूनीकर्तुं शक्नोति।

"अस्माकं मूलः अभिप्रायः ठोस-अवस्थायाः बैटरी-निर्माणम् आसीत्, परन्तु कथं कर्तव्यम् इति विषये वयं हानिम् अनुभवामः। तस्मिन् समये अस्माकं लक्ष्यं स्पष्टः आरम्भबिन्दुः च अस्ति इति वयं अनुभवामः, परन्तु मार्गं न जानीमः .वर्षद्वयं यावत् अन्धकारे स्पर्शं कृत्वा २०१८ तमे वर्षे अन्ततः वर्तमानस्य तान्त्रिकमार्गस्य पुष्टिं कृतवन्तः ।

वेइलान् न्यू एनर्जी द्रवस्य भागं ठोसरूपेण परिणतुं स्थानान्तरेण ठोसीकरणसमाधानं स्वीकुर्वति, येन विद्युत्कोशस्य विद्युत्विलेयकस्य च मध्ये उत्तमः सम्पर्कः प्राप्तुं शक्यते, एषः संकरघन-द्रव-बैटरीणां मूल-अन्तरम् अस्ति

आरम्भे सम्पूर्णः उद्योगः मन्यते स्म यत् अर्धठोसावस्थायाः बैटरीः संक्रमणकालीनः उत्पादः अस्ति, तेषां बृहत्प्रमाणेन सामूहिकरूपेण उत्पादनं कर्तुं न शक्यते इति । परन्तु यु हुइगेन् इत्यस्य मतेन “अल्पकालीनरूपेण सामूहिकं उत्पादनं प्राप्तुं अर्धघनमार्गः एव सर्वोत्तमः समाधानः” इति ।

अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे चीन-विज्ञान-प्रौद्योगिकी-सङ्घस्य अध्यक्षः वान-गैङ्गः अन्वेषणार्थं वेइलान्-न्यू-ऊर्जा-इत्यस्य दर्शनं कृत्वा सूचितवान् यत् "अर्ध-ठोस-अवस्थायाः बैटरीः सर्व-ठोस-अवस्थायाः बैटरी-प्रति एकं सोपानम् अस्ति । यदि भवान् इच्छति साक्षात् सोपानस्य उपरि कूर्दतु, किम्? एतेन यु हुइगेन् इत्यस्य प्रेरणा अभवत् । सः मन्यते यत् उपयोक्तारः केवलं बैटरी सुरक्षिताः, सुलभाः, सस्तीः च सन्ति वा इति चिन्तयन्ति, वर्तमानकाले च अर्धघनबैटरी उपयोक्तृणां वेदनाबिन्दून् अतीव सम्यक् समाधानं कर्तुं शक्नुवन्ति

तकनीकीमार्गस्य पुष्टिः जातः ततः परं अनुसन्धानविकासस्य, परिकल्पनस्य, उत्पादनस्य च दीर्घप्रक्रिया भवति । पूंजीनिवेशस्य बृहत्परिमाणस्य, दीर्घकालीन-अनुसन्धान-विकास-निवेश-निर्गम-चक्रस्य, उच्च-तकनीकी-बाधायाः च कारणात् विद्युत्-बैटरी उच्च-खात-युक्तः उद्योगः अभवत्

ठोस अवस्थायाः बैटरीणां विकासचक्रं दीर्घतरं भवति । "प्रथमं बैटरी-कोशिकानां अनुसन्धानं विकासं च भवति, यत् प्रायः वर्षद्वयं यावत् भवति। द्वितीयं बैटरी-कोशिकानां विकासानन्तरं तेषां अनुकूलनं OEM-इत्येतयोः कृते करणीयम्। कार-कम्पनीभ्यः बैटरी-प्राप्त्यनन्तरम्, सत्यापनस्य आरम्भात् आरभ्य mass production and installation, domestic car manufacturers अत्र प्रायः १८ मासाः यावत् समयः स्यात्, तथा च यदि विदेशीयाः कारनिर्मातारः एकस्मिन् समये समानं मञ्चं विकसयन्ति तर्हि अस्माकं कृते ३ वर्षाणि पर्याप्ताः न भवेयुः यत् अस्माभिः ५ वर्षेभ्यः न्यूनेन समये ठोस-स्थिति-बैटरी-व्यापारीकरणं प्राप्तुं शक्यते | अथवा सार्ध ३ वर्षाणि यावत् शीघ्रं It’s coming to fruition” इति यु हुइगेन् अवदत् ।

एतेन स्टार्टअप अपि राजस्वस्य आव्हानानां सामनां करोति ।"यदि अहं केवलं शक्ति-बैटरी-निर्माणं करोमि तर्हि अस्मिन् काले राजस्वस्य किं भविष्यति? मया भागधारकाणां, कर्मचारिणां च कृते कथं व्याख्यातव्यम्?"

कम्पनीं जीवितं स्थापयितुं वेइलान् न्यू एनर्जी इत्यनेन स्थापनायाः आरम्भिकेषु दिनेषु बहवः प्रयासाः कृताः - मोबाईल्-फोन-बैटरी, ब्लूटूथ-हेडसेट्-बैटरी च निर्मिताः हुवावे, शाओमी, ओप्पो, विवो इत्यादिभिः ब्राण्ड्भिः सह संवादं कृत्वा यू हुइगेन् इत्यनेन ज्ञातं यत् उपभोक्तृबैटरीशिरः अत्यन्तं सान्द्रः अस्ति तथा च निचोडयितुं कठिनम् अस्ति विद्युत्-बैटरी-मुख्यव्यापारं व्यवस्थित्यै यु हुइगेन् अनेकान् व्यापारान् च्छिन्नवान् "तदा हृदयविदारकम् आसीत् । मया अनुभूतं यत् एषः व्यापारः पूर्वमेव अतीव सुष्ठु प्रचलति स्म । एतावता परिश्रमः कृतः, परन्तु तस्य च्छेदनं कर्तव्यम् आसीत् ।" " " .

वर्तमान समये वेइलान् नवीन ऊर्जा ठोस-अवस्था-विद्युत्-बैटरी, ऊर्जा-भण्डारण-बैटरी, बैटरी-कोशिका-प्रौद्योगिकीनां विकासे च केन्द्रीभूता अस्ति, अस्य अनुप्रयोगाः नवीन-ऊर्जा-वाहनानि, जहाजानि च, बृहत्-स्तरीय-ऊर्जा-भण्डारणम् अन्ये च उद्योगाः सन्ति फाङ्गशान्, बीजिंग, लियङ्ग, जियांगसु, हुझौ, झेजियांग, तथा ज़िबो, शाण्डोङ्ग इत्यत्र ४ प्रमुखाः उत्पादनस्य आधाराः । यु हुइगेन् इत्यनेन प्रकाशितं यत् यथा यथा विद्युत् बैटरीणां ऊर्जाभण्डारणबैटरीणां च उत्पादनं वर्धते तथा तथा अस्मिन् वर्षे कम्पनीयाः राजस्वं दुगुणं भविष्यति।

अपि,संस्थापकत्वेन ० तः १ पर्यन्तं १ तः १०० पर्यन्तं च कम्पनीयाः नेतृत्वं कुर्वन् यू हुइगेन् अपि अवगच्छत् यत् संगठनात्मकशक्तिः विशेषतया महत्त्वपूर्णा अभवत् ।तर्कसंगतनिर्णयः कथं करणीयः, निष्पादनस्तरीयक्रियाणां विकृतिं कथं अधिकतमं निवारयितुं शक्यते, संगठनात्मकं प्रबन्धनदक्षतां च अधिकतमं करणीयम् इति मूलविषयाः सन्ति येषां निरन्तरपुनरावृत्तिः आवश्यकी भवति

सामूहिक उत्पादनस्य आव्हानानि

२०२१ तमस्य वर्षस्य जनवरीमासे एनआईओ संस्थापकः, अध्यक्षः, मुख्यकार्यकारी च ली बिन् एनआईओ दिवसे प्रथमं प्रमुखं सेडान् ईटी७ इत्येतत् विमोचितवान्, यत् एतत् कारं ३६० किलोवाट् घण्टा/किलोग्रामपर्यन्तं ऊर्जाघनत्वेन सह १५० किलोवाट् घण्टायाः अर्ध-ठोस-बैटरी-सहितं सज्जं भविष्यति, तथा च एतत् प्राप्तुं शक्नोति १,००० किलोमीटर् यावत् व्याप्तिः । फलतः अद्यापि अमुख्यधारायां विद्यमानाः ठोस-अवस्थायाः बैटरी-इत्येतत् उद्योगे उष्णविमर्शानां केन्द्रं जातम् । वेइलान् न्यू एनर्जी अपि अधिकजनैः ज्ञाता अस्ति ।

वेइलान् न्यू एनर्जी इत्यस्य बहवः सार्वजनिकग्राहकाः नास्ति, तस्य बृहत्तमः ग्राहकः वेइला आटोमोबाइल् अस्ति ।

एनआइओ-सहकार्यस्य बहवः अवसराः सन्ति । यु हुइगेन् इत्यनेन स्मरणं कृतं यत् तस्मिन् समये वेइलै विद्युत्वाहनानां क्रूजिंग्-परिधिं १,००० किलोमीटर्-अधिकं यावत् वर्धयितुम् इच्छति स्म, बैटरी-प्रदर्शन-सूचकानाम् मूल्याङ्कनं कृत्वा गणनां कृत्वा तस्य मतं यत् बैटरी-क्षमता न्यूनातिन्यूनं १५० किलोवाट्-घण्टापर्यन्तं भवितुमर्हति, ऊर्जा-घनत्वं च अवश्यमेव 300Wh/किलोग्रामात् अधिकं भवति। उद्योगः सामान्यतया मन्यते यत् द्रव-लिथियम-बैटरी-इत्यस्य ऊर्जा-घनत्वस्य उपरितनसीमा ३००Wh/kg भवति, यदा तु ठोस-अवस्था-बैटरी-इत्येतत् उच्चसीमायाः भङ्गं कृत्वा समान-बैटरी-आयतनेन अधिकं माइलेजं प्राप्तुं शक्नोति एतत् NIO कृते अपि अधिकं महत्त्वपूर्णं भवति, यत् बैटरी-अदला-बदली-विधिं स्वीकुर्वति, बृहत्-परिमाणेन बैटरी-अदला-बदलीयां बैटरी-आकारं सुसंगतं स्थापयितुं आवश्यकम् अस्ति ।

परन्तु तस्मिन् समये वेइलाय इत्यस्य कृते बहुविधाः शक्तिबैटरीकम्पनयः नासन् । "केचन तत् कर्तुं न अनुशंसन्ति, केचन च सहकार्यं कर्तुं न इच्छन्ति।"

२०२० तमस्य वर्षस्य आरम्भे वेइलान् न्यू एनर्जी इत्यस्य ठोस-अवस्थायाः लिथियम-बैटरी-परियोजनायाः चयनं झोङ्गगुआनकुन्-विघटनकारी-नवाचारस्य "प्रौद्योगिक्याः अनुसन्धानस्य विकासस्य च उपलब्धि-परिवर्तनस्य समर्थनार्थं परियोजना" इति कृतम् तथा एनआईओ के ध्यान। २०२० तमे वर्षे एनआइओ-इत्यस्य बैटरी-प्रणाल्याः उपाध्यक्षः जेङ्ग-शिझे-इत्यनेन यु हुइगेन्-इत्यनेन सह शाङ्घाई-नगरे अनेकवारं मिलितुं, गपशपं च कर्तुं नियुक्तिः कृता, ततः शीघ्रमेव द्वयोः पक्षयोः सहकार्यं जातम्

तदनन्तरं साइट् चयनम् अस्ति । यु हुइगेन् इत्यनेन स्मरणं कृतं यत् २०२१ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे तेषां बहुस्थानेषु स्थलानि चयनं कृत्वा अन्ततः हुझौ-आधारे वाहनशक्ति-बैटरी-उत्पादनस्य निर्णयः कृतः २०२१ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासे हुझौ-आधारस्य निर्माणं आरब्धम्, तस्य निर्माणं पूर्णतया सम्पन्नं कृत्वा २०२२ तमस्य वर्षस्य जूनमासे उत्पादनं भविष्यति ।

उच्चव्ययस्य दीर्घपरीक्षणचक्रस्य च कारणात् वेइलान् न्यू एनर्जी वाहनेषु ठोस अवस्थायाः बैटरी स्थापयितुं बहुविधचुनौत्यस्य सामनां करोति ।

"ठोस-अवस्थायाः बैटरी-बृहत्-स्तरीय-उत्पादनस्य अनुभवः नास्ति । सामग्री-व्यवस्था, दलं, उपकरणं च सर्वं नवीनम् अस्ति, तस्य आरम्भः प्रायः असम्भवः एव। तस्मिन् समये हुझौ-नगरे परियोजनायाः कार्यान्वयनस्य प्रभारी महाप्रबन्धकः हानिम् अनुभवति स्म, प्रायः तस्मै शिकायतुं प्रवृत्तः आसीत् । अस्य कृते यू हुइगेन् वैचारिककार्यं कर्तुं आधारस्य विशेषयात्राम् अकरोत् सः षट् शब्दान् बोधयति स्म : गम्भीरता, अध्ययनं, दृढता च ।

एनआईओ इत्यस्य समर्थनम् अपि अतीव प्रबलम् अस्ति । "इयं संयुक्तविकासपरियोजना अस्ति। तेन बहु जनशक्तिः, सामग्रीः, वित्तीयसम्पदः च निवेशिताः, तथा च शताधिकान् जनान् स्थले प्रेषितवन्तः, प्रायः अर्धवर्षेण अनन्तरं समस्याः न्यूनाः अभवन्, सर्वे च अधिकाः अभवन् तथा सामूहिक उत्पादनवितरणस्य विषये अधिकं आत्मविश्वासः।

२०२२ तमस्य वर्षस्य नवम्बरमासस्य अन्ते हुझौ-आधारे वाहन-स्तरीयाः ठोस-अवस्था-विद्युत्-कोशिकाः आधिकारिकतया उत्पादन-रेखातः लुठन्ति । २०२३ तमस्य वर्षस्य जूनमासे वेइलान् न्यू एनर्जी इत्यनेन एनआइओ इत्यस्मै ३६०Wh/kg लिथियमबैटरी सेल्स् प्रदास्यति इति घोषितम् । तस्मिन् एव वर्षे डिसेम्बरमासे १५० किलोवाट् घण्टायाः अतिदीर्घकालं यावत् स्थापितः बैटरीपैक् ली बिन् इत्यस्य लाइव् प्रसारणस्य समये वास्तविकपरीक्षां उत्तीर्णं कृतवान् । २०२४ तमस्य वर्षस्य एप्रिल-मासस्य ३ दिनाङ्के एनआईओ इत्यनेन घोषितं यत् बैटरी-पैक् आधिकारिकतया सामूहिक-उत्पादनस्य चरणे प्रविष्टः अस्ति, तथा च प्रथमः १५० किलोवाट्-घण्टा-सामूहिक-उत्पादितः बैटरी-पैक् आधिकारिकतया उत्पादन-रेखातः बहिः कृतः अस्ति

सम्प्रति अस्य बैटरी-पैक् कृते NIO इत्यस्य रणनीतिः “केवलं किराया, न तु विक्रयम्” इति । Weilai इत्यस्य सहसंस्थापकः अध्यक्षश्च Qin Lihong इत्यनेन एकदा एतत् व्याख्यातं, मुख्यतया यतोहि “150-डिग्री बैटरी-पैकस्य मूल्यं अतीव अधिकम् अस्ति, यत् ET5 वाहनस्य मूल्यस्य बराबरम् अस्ति (75kWh बैटरी संस्करणं 298,000 युआन् तः आरभ्यते, तथा च leasing 228,000 युआन् तः आरभ्य)".

एनआईओ बैटरी-अदला-बदली-प्रतिरूपं स्वीकुर्वति तथा च बैटरी-व्ययस्य विषये तुल्यकालिकरूपेण असंवेदनशीलः अस्ति । परन्तु अन्येषां कारकम्पनीनां कृते बैटरीव्ययः विक्रयमूल्ये प्रत्यक्षतया प्रतिबिम्बितः भवति । सम्प्रति अर्धठोसबैटरीणां मूल्यं द्रवबैटरीणां मूल्यात् प्रायः द्विगुणं भवति, यत् मुख्यकारणं यत् अर्धठोसबैटरीणां बृहत्परिमाणेन विपण्यं न प्रविष्टम्

यु हुइगेन् इत्यनेन प्रकटितं यत् अस्मिन् वर्षे त्रिगुणात्मकबैटरीभिः सह व्ययस्य अन्तरं १०% अन्तः नियन्त्रयितुं शक्यते । भविष्ये उत्पादनस्य वृद्ध्या विशेषतः कैथोड्-सामग्रीणां व्यय-कमीकरणेन सह अर्ध-ठोस-शक्ति-बैटरी-इत्यस्य समग्र-व्ययः द्रव-बैटरी-इत्यस्य समानः भविष्यति तावत्पर्यन्तं अर्ध-ठोस-अवस्थायाः बैटरी-स्थापनं कार-कम्पनीनां कृते व्यय-कटन-विकल्पः भविष्यति । यू हुइगेन् इत्यस्य भविष्यवाणी अस्ति यत् सर्व-ठोस-अवस्था-बैटरी-इत्यस्य औद्योगिकीकरणानन्तरं द्रव-त्रिगुण-लिथियम-बैटरी-इत्यस्य अपेक्षया १०% तः २०% पर्यन्तं व्ययः न्यूनः भविष्यति

बृहत्-प्रमाणेन सामूहिक-उत्पादनं अपि व्ययस्य न्यूनीकरणे सहायकं भवति । यु हुइगेन् इत्यनेन स्पष्टतया उक्तं यत् पर्याप्तं उत्पादनक्षमतया एव तेषां अपस्ट्रीम कम्पनीभिः सह वार्तालापं कुर्वन् अधिका सौदामिकीशक्तिः भवितुम् अर्हति, तत्सहकालं च, ते अधिककारकम्पनीनां आवश्यकताः पूर्तयितुं शक्नुवन्ति। यथा कदा मोक्षबिन्दुः आगमिष्यति इति विषये यू हुइगेन् इत्यस्य मतं यत् वास्तविकः प्रकोपः २०२६ तमे वर्षे भवितुम् अर्हति, यदा अधिकाः कारकम्पनयः वेइलान् न्यू एनर्जी इत्यस्य अर्धघनबैटरीभिः सुसज्जिताः भविष्यन्ति अस्मिन् वर्षे वेइलान् न्यू एनर्जी त्रयाणां कारकम्पनीनां सह सहकार्यं प्राप्स्यति इति अवगम्यते।

सम्प्रति वेइलान् न्यू एनर्जी इत्यस्य कृते एनआईओ इत्यस्य आपूर्तिं सुनिश्चित्य सर्वं गन्तुं अद्यापि सर्वोच्चप्राथमिकता अस्ति।

"सम्प्रति उत्पादनक्षमता अद्यापि आरोहणपदे एव अस्ति। सीमितउत्पादनक्षमतायाः कारणात् अस्माभिः वेइलाई-नगरं उत्पादानाम् वितरणं सुनिश्चित्य लघुपदं ग्रहीतव्यं, ततः क्रमेण स्केलस्य विस्तारः करणीयः। वयं त्रीणि वा चत्वारि वा कारकम्पनीभिः सह सहकार्यं कृत्वा समाधानं कृतवन्तः समस्या प्रथमं 0 तः 1 पर्यन्तं प्रक्रिया, ततः व्ययस्य न्यूनीकरणाय स्केलस्य उपरि अवलम्ब्य 1 तः N पर्यन्तं प्रक्रियां साक्षात्करोति” इति यू हुइगेन् अवदत्।