समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

संवाददाता हानाको केन

सम्पादक गाओ युलेई

२०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे बीएमडब्ल्यू (MINI, Rolls-Royce च सहितम्) इत्यनेन वैश्विकरूपेण १.२१३३ मिलियनं नवीनकारं वितरितम्, यत् वर्षे वर्षे ०.१% न्यूनता अभवत् । परन्तु बीएमडब्ल्यू-ब्राण्ड् २.३% वृद्धिं प्राप्तवान् ।

चीनीयविपण्ये बीएमडब्ल्यू-संस्थायाः निवेशस्य निरन्तरवृद्धेः अभावेऽपि बीएमडब्ल्यू-मिनी-इत्येतयोः संयुक्तविक्रयः वर्षे वर्षे ४.२% न्यूनः अभवत् । तेषु अस्मिन् वर्षे द्वितीयत्रिमासे ४.७% यावत् न्यूनता अभवत्, यत् विस्तारस्य प्रवृत्तिं दर्शयति ।

मूल्यकमीकरणप्रचाराः विक्रयं वर्धयितुं न शक्नुवन्ति, अतः बीएमडब्ल्यू जुलैमासे "आयतनकमीकरणं मूल्यगारण्टी च" इति स्थलं गन्तुं आरब्धवान्, अर्थात् मूल्यकमीकरणद्वारा विक्रयं न उत्तेजयति, अपितु लाभस्य निर्वाहं प्राथमिकताम् अददात्

BMW Brilliance इत्यस्य CEO Dai Hexuan इत्यनेन प्रतिक्रिया कृता यत् मूल्यानि विक्रेतृभिः निर्धारितानि भवन्ति यतः स्वतन्त्रव्यापारसंस्थाः BMW अपस्ट्रीम-डाउनस्ट्रीम-साझेदारैः सह गहनचर्चाम् अकुर्वन् यत् सर्वे भागिनः सर्वे पर्याप्तं अर्जयितुं शक्नुवन्ति इति सुनिश्चित्य कथं स्थायिव्यापारप्रतिरूपं कर्तुं शक्यते भविष्ये जीवितुं धनम्। सः बहुवारं "व्यापारप्रतिरूपस्य स्थायित्वस्य" विषये बलं दत्तवान् ।

तदनन्तरं टोयोटा, फोक्सवैगन इत्यादीनि ब्राण्ड्-संस्थाः क्रमशः बीएमडब्ल्यू-इत्यस्य मूल्य-रणनीतिम् अनुसृत्य, ऑडी-मर्सिडीज-बेन्ज्-इत्येतयोः केचन 4S-भण्डाराः मूल्यवृद्धि-रणनीतिं स्वीकृतवन्तः तस्मिन् एव काले विद्युत्संस्थानस्य संवाददातारः साक्षात्कारद्वारा आविष्कृतवन्तः यत् एनआईओ, आदर्श इत्यादीनां घरेलुनवीनऊर्जाब्राण्ड्-समूहानां प्राधान्यनीतीः, छूट-परिधिः च परिवर्तिताः, वास्तवतः संकुचिताः च सन्ति कारविक्रयस्य पारम्परिक-अतिऋतुकाले कार-कम्पनीनां प्रचार-रणनीतिषु सूक्ष्मपरिवर्तनं जातम् अस्ति ।

मात्रा न्यूनीकृता मूल्यं च गारण्टीकृतम् : “नगदगौ” मॉडल् कृते छूटः महत्त्वपूर्णतया न्यूनीकृतः भवति

"वास्तवतः मूल्यवृद्धिः सम्पूर्णतया समीचीना नास्ति, केवलं एतत् एव यत् छूटाः न्यूनाः सन्ति। परन्तु सर्वेषु मॉडलेषु न्यूनाः छूटाः न सन्ति। ते मुख्यतया 5 Series, BMW X5 इत्यादिषु मॉडलेषु केन्द्रीकृताः सन्ति, तथा च छूटस्य न्यूनीकरणं ५,००० तः २०,००० पर्यन्तं भवति yuan "वेन्जियाङ्ग-नगरस्य BMW 4S-भण्डारस्य एकः विक्रेता, चेङ्गडु-नगरे अवदत्।"

बीजिंग-नगरस्य दक्षिणचतुर्थ-रिंग-मार्गे स्थिते बीएमडब्ल्यू-४एस-भण्डारे एकः विक्रेता विद्युत्संस्थानस्य संवाददात्रे अवदत् यत् मूलतः देशे एतत् एव वर्तते। बीएमडब्ल्यू ५ श्रृङ्खला, एक्स ५ इत्यादीनि उच्चमूल्यानि मॉडल् भण्डारस्य "नगदगवः" यथावत् कारविक्रयणस्य विषयः अस्ति, काराः त्रयः प्रकाराः विभक्ताः सन्ति : उच्चलाभः, लघुलाभः वा लघुहानिः, द बीएमडब्ल्यू च ३ श्रृङ्खला, X५, ७ श्रृङ्खला च उच्चलाभयुक्ताः मॉडलाः सन्ति, शुद्धविद्युत्काराः ५०% छूटात् बहु न्यूनतया विक्रीयन्ते मार्गदर्शकमूल्ये। भण्डारस्य लाभस्य आधारः उच्चलाभयुक्तानां मॉडलानां विक्रयणं लाभमार्जिनं च सुनिश्चितं कर्तुं भवति ।

"अस्माकं कतिपयेषु भण्डारेषु 3 Series, X3, X1 इत्यादीनां मॉडल्-मूल्येषु मूलतः बहु परिवर्तनं न जातम्। सर्वाधिकं मूल्यवृद्धिः BMW 5 Series, X5 च इति सः अवदत् यतोहि अस्मिन् वर्षे टर्मिनल्-मूल्यानि न्यूनीकृतानि सन्ति गतवर्षस्य समानकालस्य तुलने, यथा X1 तथा X1 इत्यादीनां 3 श्रृङ्खला मॉडल् गतवर्षस्य समानकालस्य टर्मिनल् छूटस्य अपेक्षया 8-10 अंकाः अधिकं छूटं भोक्तुं शक्नुवन्ति BMW X5 इत्यस्य छूटाः अपि 2-3 सन्ति points more 5 Series इत्यस्य आरम्भिकमूल्यं आधिकारिकमार्गदर्शकमूल्यानां 7% इत्येव अपि न्यूनम् अस्ति।

परन्तु अस्मिन् वर्षे चीनीयविपण्ये बीएमडब्ल्यू इत्यस्य विक्रयप्रदर्शनम् अद्यापि तुल्यकालिकरूपेण दुर्बलम् अस्ति । BMW X5 इत्यस्य विक्रयमात्रा २०२४ जनवरीमासे ११,९३५ यूनिट् तः जूनमासे ६,७२७ यूनिट् यावत् न्यूनीभूता अस्याः प्रवृत्त्यानुसारम् अस्मिन् वर्षे BMW X5 इत्यस्य विक्रयमात्रा २०२३ तमे वर्षे ९३,८०० यूनिट् इत्यस्मात् न्यूनः भविष्यति । MINI सहितं चीनदेशे BMW इत्यस्य विक्रयः अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे ४.२% न्यूनः अभवत् ।

चीन-वाहनसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चीनदेशे यात्रीकारानाम् विक्रयः वर्षे वर्षे ६.३% वर्धितः । स्पष्टं यत् मूल्यकमीकरणं न केवलं तदनुरूपविक्रयवृद्धिं आनेतुं असफलम्, अपितु विक्रेतृषु दबावं न्यूनीकर्तुं बीएमडब्ल्यू-संस्थायाः प्रयत्नाः अपि प्रतिपूर्तिः अभवत्

अस्मिन् वर्षे मेमासे यदा पोर्शे चीनस्य विक्रेतारः संयुक्तरूपेण पोर्शे मुख्यालये निपीडितानां सूचीनां कारणेन दबावं ददति स्म तदा बीएमडब्ल्यू इत्यनेन सहसा सर्वेभ्यः विक्रेताभण्डारेभ्यः पत्रं प्रेषितम्, यत्र बीएमडब्ल्यू ४एस भण्डाराः ३% मूल्यस्य छूटः, विलम्बेन भुक्तिं कृत्वा दण्डः न्यूनीकृतः इति प्रस्तावः कृतः .वार्षिकव्याजदरेण अन्ये च अनुदानं छूटनीतयः च विक्रेतृषु दबावं न्यूनीकर्तुं निर्मिताः सन्ति।

"यदि भवान् केवलं विक्रेतृभ्यः अनुदानं छूटं च ददाति, परन्तु विक्रयः निरन्तरं वर्धयितुं न शक्नोति, तथापि व्यापारिणः महत् दबावस्य सामनां करिष्यन्ति। मूल्यप्रतिश्रुतिस्य पूर्वापेक्षा मात्रा न्यूनीकर्तुं भवति। केवलं विक्रेतृषु विक्रयदबावं न्यूनीकृत्य एव तान् धक्कायितुं शक्यते मूल्यवृद्धिः लाभान्तरं निर्वाहयितुम्, तदतिरिक्तं स्वस्थविक्रेता नकदप्रवाहं सुनिश्चित्य अनुदानं च," इति एकः वरिष्ठः विक्रेता यः एकदा बीजिंग-नगरस्य यिझुआङ्ग-नगरे बीएमडब्ल्यू-4S-भण्डारे भण्डार-प्रबन्धकरूपेण कार्यं करोति स्म

एकेन ऑडी वितरणचैनलस्रोतेन ज्ञातं यत् जूनमासे किञ्चित् न्यूनतायाः आधारेण जुलैमासे थोकखुदरालक्ष्यं मासे मासे प्रायः १५% न्यूनतां गच्छति स्म। "मया श्रुतं यत् जूनमासे बीएमडब्ल्यू इत्यस्य कार्याणि १५% न्यूनीकृतानि, जुलैमासे तस्य वार्षिकं थोक-खुदरा-कार्यं अपि १५% न्यूनीकृतं यत् विक्रयस्य दृष्ट्या विक्रेतृषु प्रतिबन्धाः शिथिलाः भवन्ति। छूटस्य सीमा अपि न्यूनीकृता अस्ति, तथा च प्रासंगिकमूल्यांकनानि रद्दीकृताः सन्ति” इति सः अवदत्।

"विगतवर्षद्वये बीएमडब्ल्यू चीनीयविपण्ये बहवः नूतनाः विपणनविधयः ज्ञात्वा बहवः नूतनाः प्रयासाः अपि कृतवान्, परन्तु सुपुराणदिनेषु पुनरागमनं कठिनम् अस्ति। मात्रायां एतत् न्यूनीकरणं, गारण्टीकृतमूल्यं च बीएमडब्ल्यू कृते सर्वाधिकं यथार्थः उपायः अस्ति वर्तमानकाले चैनलस्य व्यवहार्यतां सुनिश्चित्य" इति बीएमडब्ल्यू-संस्थायाः परिचितः एकः वाहन-उद्योगस्य व्यक्तिः अवदत् ।

ऋतुतः बहिः मूल्यवृद्धिः : विलासिताकारानाम् नूतनानां ऊर्जावाहनानां च सामूहिककार्याणि

बीएमडब्ल्यू इत्यस्य मात्रायाः मूल्यप्रतिश्रुतिस्य च न्यूनीकरणस्य एकं कारणं अस्ति यत् नूतनानां बलानां प्रचार-अधिकारः अपि क्रमेण न्यूनाः भवन्ति । स्थलगतभ्रमणद्वारा विद्युत्संस्थानेन ज्ञातं यत् आदर्शः, एनआईओ च सहितं बीबीए-सङ्गठनेन सह स्पर्धां कुर्वन्ति ब्राण्ड्-समूहानां विक्रय-अधिकारः न्यूनः अभवत् । इति

आदर्शरूपेण आदर्शः L6 इत्यस्य प्रथमविक्रयकालस्य अनन्तरं प्रचाराधिकारः प्रायः २०,००० युआन् इत्यस्य प्रारम्भिकमूल्येन आर्धेन न्यूनीकरिष्यते यदि भवान् अन्यस्थानात् गैर-बीजिंग-ब्राण्ड्-कारं क्रीणाति तर्हि भवतां कृते केवलं ५,००० एव भविष्यति yuan car purchase rights package Ideal L7, 8, and 9 इत्यस्य कृते अपि अगस्तमासात् आरभ्य आदर्शः एतेषां त्रयाणां मॉडलानां निःशुल्कं गृहचार्जिंग-ढेर-नीतिम् अपि रद्दं करिष्यति।

जुलै-मासस्य २२ दिनाङ्कात् आरभ्य एनआईओ-संस्थायाः विद्यमानानाम् केषाञ्चन कार-छूटानां अपि ३,०००-५,००० युआन्-पर्यन्तं न्यूनीकरणं भविष्यति, परन्तु ७ सीरीज-सेडान्-एसयूवी-इत्यादीनां केषाञ्चन मॉडल्-वाहनानां छूटः अपरिवर्तितः एव भविष्यति परन्तु एनआईओ-स्रोतेन उक्तं यत् विक्रयनीतिः स्थिरः नास्ति तथा च विपण्यस्थित्याधारितं कदापि समायोजितं भविष्यति, अन्येषां मॉडलानां कृते छूटस्य न्यूनीकरणं न निराकरोति।

एनआईओ इत्यनेन बीबीए इत्यस्य सदैव प्रतियोगी इति गण्यते स्म ५६% यावत् अपि उच्चाः आसन् । अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे एनआईओ मुख्यतया बीबीए सहितं उच्चस्तरीयब्राण्ड् उपयोक्तृणां परिवर्तनार्थं “१ अरब ईंधनवाहनप्रतिस्थापनसहायता” प्रारब्धवान् ।

ईंधनवाहनेषु नूतन ऊर्जावाहनानां प्रतिस्थापनप्रभावः वर्धमानः अस्ति । उद्योगस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२३ तमे वर्षे प्रथमवारं नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशदरः ४०% अधिकः भविष्यति । यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमषड्मासेषु ईंधनवाहनानां विक्रयः वर्षे वर्षे १३% न्यूनः अभवत्, यदा तु नवीन ऊर्जावाहनानां विक्रयः वर्षे वर्षे ३३.१% वर्धितः The penetration rate of new ऊर्जावाहनानि जूनमासे ४८.४% यावत् वर्धितानि ।

परन्तु अस्याः वृद्धेः पृष्ठतः अस्ति यत् अस्मिन् वर्षे जूनमासपर्यन्तं विलासिनीकारविपण्ये नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशस्य दरः अद्यापि ३०% तः न्यूनः आसीत् नवीन ऊर्जावाहनब्राण्ड् विलासिताकारविपण्ये स्वस्य उत्पादप्रक्षेपणं वर्धितवन्तः Lideal L9 तथा Wenjie M9 तः BYD, Avita, NIO, Jikrypton च यावत्, ते सर्वे पाई इत्यस्य एकं भागं इच्छन्ति। परन्तु बीबीए कृते विलासिताविपण्यस्य नूतन ऊर्जायाः संक्रमणस्य समयः अद्यापि पर्याप्तः दीर्घः अस्ति ।

"मध्यवर्षस्य आवेगः अधुना एव समाप्तः, मौसमः, गृहेषु उपभोगस्य न्यूनता इत्यादिभिः कारकैः सह मिलित्वा, जुलै-अगस्त-मासयोः प्रायः कार-विक्रयणस्य ऋतुः बहिः भवति, कार-ब्राण्ड्-प्रचार-नीतयः च मध्यमाः सन्ति । अग्रिमः शिखर-ऋतुः च भविष्यति चतुर्थत्रिमासिकपर्यन्तं न स्यात्, तथा च ब्राण्ड्-मासस्य नेतृत्वे मूल्यवृद्धिः दुर्लभा अस्ति तथापि विक्रयणस्य वृद्धिः कठिना भवति तथा च पूर्वमूल्यकटाहः अभवत्, अतः मूल्यवृद्धेः अस्य दौरस्य प्रभावः द्वितीयहस्तस्य उपरि भवति कार-विपण्यं प्रायः नगण्यम् अस्ति" इति बीजिंग-नगरे त्रीणि सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-भण्डाराणि चालयति इति एकः व्यक्तिः अवदत् । भण्डारे स्थितः व्यक्तिः अवदत् ।

गुआङ्गक्सी-नगरे वाहन-4S-भण्डारस्य विक्रय-उपकरण-प्रशिक्षणं प्रदातुं शक्नुवन् एकः व्यक्तिः अवदत् यत् ब्राण्ड्-संस्थाः अधुना उत्पादस्य मूल्यं वर्धयितुं असहायाः सन्ति यतोहि विगत-सार्धवर्षे मूल्ययुद्धं तथा च स्वस्य उत्पाद-नवीनीकरणस्य अभावः उपभोक्तृभ्यः प्रत्यक्षतया घरेलु-नवीन-उत्पादं प्रति धक्कायति |. ऊर्जा ब्राण्ड्-समूहानां मूल्ययुद्धानां निष्क्रिय-अनुवर्तनेन मूल्यव्यवस्थायां उपभोक्तृणां विश्वासः कम्पितः यथा, एकदा BMW i3 इत्यस्य मूल्यनिर्धारणेन i5 इत्यस्य उपभोक्तृणां विश्वासः नष्टः अभवत्, येन प्रतीक्षा-दर्शन-भावः अधिकः जातः विक्रयणं निरन्तरं क्षीणं भवति।

"विगतवर्षद्वये बहवः बीबीए-विक्रेतारः किमर्थं स्वकार्यं त्यक्त्वा आदर्श, वेइलै, वेन्जी, जी क्रिप्टन् इत्यादीनां ब्राण्ड्-संस्थानां कृते कार्यं कृतवन्तः इति कारणं यत् विक्रय-प्रदर्शन-दबावः अधिकः अभवत्, आयः अपि न्यूनीभूता, उच्च-आयोग-युक्तानां मॉडल्-निर्माणं कठिनम् अस्ति sell, and bonuses have been reduced Promotional efforts बृहत्काराः धनं न अर्जयन्ति” इति सः अवदत् यत् २०२० तमे वर्षे बीएमडब्ल्यू ५ श्रृङ्खलायाः आरम्भिकमूल्यं अद्यापि ५,००,००० तः अधिकम् आसीत्, परन्तु अधुना ४००,००० तः किञ्चित् अधिकम् अस्ति, विक्रय-आयोगः च करिष्यति स्वाभाविकतया बहु न भवेत्।

बीएमडब्ल्यू इत्यनेन मात्रां न्यूनीकर्तुं मूल्यानां निर्वाहस्य च नीतेः प्रचारः कृतः ततः परं बहवः उपभोक्तारः प्रतीक्षां द्रष्टुं च चयनं कृतवन्तः । बीजिंगनगरस्य ली महोदयः तेषु अन्यतमः अस्ति, टेस्ला मॉडल् वाई इत्यस्य क्रयणस्य वर्षद्वयानन्तरं सः मूलतः अस्मिन् वर्षे स्वदेशीयरूपेण निर्मितस्य बीएमडब्ल्यू एक्स ५ इत्यस्य अवलोकनं कर्तुं योजनां कृतवान्, परन्तु यदा सः अद्यापि संकोचम् अनुभवति स्म तदा सः विक्रेतुः अवदत् यः प्राप्तवान् the test drive that "the discount is small." विकल्पाः कार-उत्साही-समूहे ४-५ जनाः सन्ति ये मम सदृशे परिस्थितौ सन्ति।"

परिमाणं न्यूनीकर्तुं मूल्यस्य गारण्टीं च नीतेः अधिकः नकारात्मकः प्रभावः 4S भण्डारेषु अनुबन्धरद्दीकरणस्य तरङ्गः अस्ति येषां उपभोक्तृभ्यः मूलतः अनुबन्धे हस्ताक्षरं कर्तुं पूर्वं भण्डारेण महती छूटः प्रतिज्ञा कृता आसीत्, ते अद्यापि कारं न उद्धृतवन्तः "कारं उद्धर्तुं पूर्वं मूल्यं वर्धयितुं" भण्डारविक्रयः। Xuzhou तः Wei महोदयः एकमासपूर्वं कारक्रयणस्य अनुबन्धं कृतवान्, तथा च कारवितरणस्य द्विवारं विलम्बस्य अनन्तरं नवीनतमं सूचनां प्राप्तवती यत् "भवता 8,000 युआन् योजयित्वा कारयानम्‌।" सः यत् क्रीतवन् आसीत् तत् BMW 3 Series इति “अहं मन्ये तेषां विलम्बः पूर्वनियोजितः आसीत् ।”

चोङ्गकिङ्ग्, झेङ्गझौ, शेन्झेन्, सुझोउ इत्यादिषु स्थानेषु एतादृशी अराजकता अभवत् । वेन्जियाङ्ग-नगरस्य BMW 4S-भण्डारस्य विक्रेता अन्ते अवदत् यत् "यदि भवतः वास्तविकरूपेण आवश्यकता नास्ति तर्हि वर्षस्य अन्त्यपर्यन्तं प्रतीक्ष्य एकवारं अवलोकयितुं शक्नुवन्ति" इति