Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Репортер Ханако Кен

Редактор Гао Юлей

В первой половине 2024 года BMW (включая MINI и Rolls-Royce) поставила 1,2133 миллиона новых автомобилей по всему миру, что на 0,1% меньше, чем в прошлом году. А вот бренд BMW добился роста на 2,3%.

На китайском рынке, несмотря на продолжающийся рост инвестиций BMW, совокупные продажи BMW и MINI упали на 4,2% в годовом исчислении. Среди них спад во втором квартале этого года достиг 4,7%, демонстрируя тенденцию расширения.

Промоакции по снижению цен не могут повысить продажи, поэтому в июле BMW начала переходить к «сокращению объемов и гарантиям цен», то есть больше не стимулирует продажи за счет снижения цен, а отдает приоритет сохранению прибыли.

Дай Хексюань, генеральный директор BMW Brilliance, ответил, что цены определяются дилерами как независимыми бизнес-структурами. BMW будет поддерживать интенсивные дискуссии с партнерами по добыче и переработке, чтобы увидеть, как можно реализовать устойчивую бизнес-модель, чтобы все партнеры могли зарабатывать достаточно. деньги, чтобы выжить в будущем. Он неоднократно подчеркивал «устойчивость бизнес-модели».

Впоследствии такие бренды, как Toyota и Volkswagen, последовательно последовали ценовой стратегии BMW, а некоторые магазины 4S Audi и Mercedes-Benz приняли стратегию повышения цен. В то же время репортеры электростанций в ходе интервью обнаружили, что преференциальная политика и диапазон скидок отечественных новых энергетических брендов, таких как NIO и Ideal, также изменились и фактически сократились. В традиционное межсезонье продаж автомобилей стратегии продвижения автопроизводителей претерпели небольшие изменения.

Уменьшенный объем и гарантированная цена: Скидки на модели «дойная корова» значительно снижены.

"На самом деле повышение цен не совсем точное, просто скидок меньше. Но не на все модели меньше скидок. В основном они сосредоточены на 5-й серии, BMW X5 и других моделях, а снижение скидки колеблется от 5 000 до 20 000. юаней «Продавец в магазине BMW 4S в Вэньцзяне», — сказал Чэнду.

Продавец магазина BMW 4S на Четвертой южной кольцевой дороге в Пекине рассказал репортеру с электростанции, что в основном это происходит по всей стране. Дорогие модели, такие как BMW 5 серии и X5, являются «дойными коровами» магазинов. Что касается продаж автомобилей, автомобили делятся на три категории: высокая прибыль, небольшая прибыль или небольшой убыток и BMW. 3-я серия, X5 и 7-я серия — высокодоходные модели. 3-я серия, X3 и X1 попадают во вторую категорию, а чистые электромобили продаются с убытком. по ориентировочной цене. Основой прибыли магазина является обеспечение продаж и рентабельности высокодоходных моделей.

«В некоторых наших магазинах цены на такие модели, как 3-я серия, X3 и X1, практически не изменились. Самый большой рост цен наблюдается на BMW 5-й серии и X5, потому что терминальные цены в этом году упали». По сравнению с тем же периодом прошлого года, например, модели 3-й серии, такие как X1 и X1, могут получить на 8-10 пунктов больше скидок, чем скидки на терминалы за тот же период прошлого года. Скидки на BMW X5 также составляют 2-3. баллов больше. Стартовая цена 5-й серии составляет всего 7% от официальной ориентировочной цены.

Тем не менее, показатели продаж BMW на китайском рынке в этом году все еще относительно слабы. Объем продаж BMW X5 упал с 11 935 единиц в январе 2024 года до 6 727 единиц в июне. Согласно этой тенденции, объем продаж BMW X5 в этом году будет меньше 93 800 единиц в 2023 году. С учетом MINI, продажи BMW в Китае упали на 4,2% в первой половине этого года.

Данные Китайской автомобильной ассоциации показывают, что в первой половине этого года продажи легковых автомобилей в Китае выросли на 6,3% в годовом исчислении. Очевидно, что снижение цен не только не привело к соответствующему росту продаж, но и нивелировало усилия BMW по смягчению давления на дилеров.

В мае этого года, когда дилеры Porsche в Китае совместно оказывали давление на штаб-квартиру Porsche из-за сокращения запасов, BMW внезапно разослала письмо всем дилерским магазинам, предлагая магазинам BMW 4S, например, 3% скидку на цену и уменьшенный штраф за просрочку платежа. . Ежегодная процентная ставка и другие политики субсидий и освобождений предназначены для снижения давления на дилеров.

«Если вы предоставляете дилерам только субсидии и льготы, но продажи не могут продолжать расти, дилеры все равно будут сталкиваться с большим давлением. Предпосылкой для ценовой гарантии является сокращение объема. Только уменьшив давление продаж на дилеров, можно будет заставить их пройти через это. рост цен для поддержания прибыли, а также субсидии для обеспечения здорового денежного потока дилеров», — сказал старший продавец, который когда-то работал менеджером в магазине BMW 4S в Ичжуане, Пекин.

Источник в канале дистрибуции Audi сообщил, что, учитывая небольшое снижение в июне, целевой показатель оптовой розничной торговли в июле продолжит снижаться примерно на 15% в месячном исчислении. По итогам всего квартала ожидается снижение на 10%. "Я слышал, что задачи BMW в июне были сокращены на 15%, а ее годовые оптовые и розничные задачи в июле также были сокращены на 15%, чтобы ослабить ограничения для дилеров в плане продаж. Также снижен порог скидки, и соответствующие оценки отменены", - сказал он.

«За последние два года BMW освоила много новых методов маркетинга на китайском рынке и предприняла много новых попыток, но вернуться в старые добрые времена сложно. Такое сокращение объемов и гарантированная цена являются наиболее реалистичным подходом для BMW. в настоящее время, чтобы обеспечить жизнеспособность канала», — сказал человек из автомобильной отрасли, знакомый с BMW.

Повышение цен в межсезонье: коллективные действия в отношении роскошных автомобилей и транспортных средств на новых источниках энергии

Одной из причин сокращения объема и ценовой гарантии BMW является то, что рекламные права новых сил также постепенно сокращаются. В ходе посещений электростанции стало известно, что права на продажу брендов, конкурирующих с BBA, включая Ideal и NIO, сократились. ‍

Возьмем, к примеру, Ideal. После первого периода продаж Ideal L6 рекламные права будут уменьшены вдвое от начальной цены, составляющей около 20 000 юаней. Если вы купите автомобиль не пекинской марки в других местах, у вас будет только автомобиль. Пакет прав на покупку автомобиля стоимостью 5000 юаней. Для Ideal L7, 8 и 9. То же самое относится и к правам на продажу. Начиная с августа, Ideal также отменит политику бесплатной зарядки дома для этих трех моделей.

С 22 июля некоторые существующие скидки на автомобили Weilai также будут снижены на 3000-5000 юаней, но скидки на некоторые модели, например, на седаны 7-й серии и внедорожники, останутся неизменными. Однако источник в NIO сообщил, что политика продаж не статична и будет корректироваться в любой момент исходя из рыночных условий, а также не исключает снижения скидок на другие модели.

NIO всегда рассматривала BBA как конкурента. Данные, опубликованные NIO в третьем квартале прошлого года, показали, что до 48% владельцев дополнительных автомобилей на замену изначально были владельцами автомобилей марки BBA, а также некоторых моделей технологических платформ второго поколения. были даже выше 56%. В апреле этого года NIO запустила «субсидию на замену топливных транспортных средств в размере 1 миллиарда долларов», главным образом для привлечения пользователей высококлассных брендов, включая BBA.

Эффект замещения транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, на топливные автомобили возрастает. Отраслевая статистика показывает, что уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии впервые превысит 40% в 2023 году. Данные Ассоциации легковых автомобилей показывают, что за первые шесть месяцев этого года продажи автомобилей, работающих на топливе, снизились на 13% в годовом исчислении, в то время как автомобили на новых источниках энергии увеличились на 33,1% в годовом исчислении. Уровень проникновения новых автомобилей. В июне доля энергетических транспортных средств выросла до 48,4%.

Но за этим ростом стоит то, что по состоянию на июнь этого года уровень проникновения новых энергетических автомобилей на рынок автомобилей класса люкс все еще составлял менее 30%. Новые бренды энергетических автомобилей увеличили выпуск своей продукции на рынок автомобилей класса люкс — от Lideal L9 и Wenjie M9 до BYD, Avita, NIO и Jikrypton — все они хотят получить свой кусок пирога. Но для BBA временной интервал для перехода рынка предметов роскоши на новую энергетику все еще достаточно велик.

«Средегодовой импульс только что закончился, в сочетании с такими факторами, как погода и снижение потребления домохозяйств, июль и август часто являются межсезоньем для продаж автомобилей, а рекламная политика автомобильных брендов умеренная. И следующий пик сезона будет умеренным. не будет до четвертого квартала, а бренды будут в июле. Месячные повышения цен редки. Однако, поскольку продажи трудно увеличить и предыдущие снижения цен произошли, влияние этого раунда повышения цен на подержанную продукцию. Автомобильный рынок практически незначителен", - сказал человек, который владеет тремя магазинами подержанных автомобилей в Пекине. Человек в магазине сказал.

Человек, который проводит обучение инструментам продаж для автомобильных магазинов 4S в Гуанси, сказал, что бренды сейчас беспомощны в повышении цен на продукцию, потому что ценовая война последних полутора лет и отсутствие инноваций в их собственной продукции напрямую подтолкнули потребителей к отечественным новым продуктам. Пассивная реакция энергетических брендов на ценовые войны пошатнула доверие потребителей к ценовой системе. Например, повышение цен на BMW i3 однажды привело к тому, что i5 потерял доверие потребителей, что усугубило выжидательную позицию и вызвало выжидательную позицию. продажи будут продолжать падать.

«Причина, по которой многие продавцы BBA за последние два года оставили свою работу и перешли к таким брендам, как Ideal, Weilai, Wenjie и Ji Krypton, заключается в том, что давление на показатели продаж было высоким, доходы также упали, модели с высокими комиссионными стали его сложно продать, а бонусы сокращены. Рекламная деятельность Большие автомобили не приносят денег». комиссия естественно будет не большая.

После того, как BMW стала продвигать политику сокращения объемов продаж и поддержания цен, многие потребители предпочли подождать и посмотреть. Г-н Ли из Пекина - один из них. Через два года после покупки Tesla Model Y он изначально планировал в этом году взглянуть на отечественный BMW X5, но когда он все еще колебался, ему сказал продавец, который получил его. тест-драйв, что "скидка небольшая". 20 000". Он отложил план покупки машины и планировал дождаться конца года, когда машины поступят в продажу. "Если не получится, есть другие. вариантов. В группе автолюбителей 4-5 человек, которые находятся в похожей на меня ситуации».

Более негативным эффектом от политики сокращения количества и гарантирования цены является волна расторжения контрактов в магазинах 4S. Тем потребителям, которым магазин изначально обещал огромную скидку перед подписанием контракта и которые еще не забрали автомобиль, задали вопрос. в магазине распродажи «поднимают цену перед тем, как забрать машину». Г-н Вэй из Сюйчжоу подписал договор на покупку автомобиля месяц назад, и процедуры первоначального взноса и кредита были завершены. После того, как доставка автомобиля дважды задерживалась, последнее уведомление, которое он получил, гласило, что «вы должны добавить 8000 юаней, чтобы забрать автомобиль». машина." Он купил BMW 3-й серии. «Я думаю, что их задержка была преднамеренной».

Подобный хаос произошел в Чунцине, Чжэнчжоу, Шэньчжэне, Сучжоу и других местах. Продавец магазина BMW 4S в Вэньцзяне сказал в конце: «Если он вам действительно не нужен, вы можете подождать до конца года, чтобы посмотреть».