uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Toimittaja Hanako Ken

Toimittaja Gao Yulei

Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla BMW (mukaan lukien MINI ja Rolls-Royce) toimitti maailmanlaajuisesti 1,2133 miljoonaa uutta autoa, mikä on 0,1 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Mutta BMW-brändi saavutti 2,3 prosentin kasvun.

Kiinan markkinoilla BMW:n investointien jatkuvasta kasvusta huolimatta BMW:n ja MINIn yhteenlaskettu myynti laski 4,2 % vuodentakaisesta. Niiden joukossa lasku tämän vuoden toisella neljänneksellä oli 4,7 %, mikä osoittaa kasvutrendiä.

Hinnanalennuskampanjat eivät voi lisätä myyntiä, joten BMW siirtyi heinäkuussa "volyymin alennukseen ja hintatakuun" eli se ei enää kannusta myyntiä hinnanalennuksilla, vaan asettaa voiton ylläpitämisen etusijalle.

BMW Brilliancen toimitusjohtaja Dai Hexuan vastasi, että jälleenmyyjät määrittävät hinnat itsenäisinä liiketoimintayksiköinä BMW käy intensiivisiä keskusteluja alku- ja loppupään kumppaneiden kanssa nähdäkseen, kuinka kestävä liiketoimintamalli voidaan toteuttaa sen varmistamiseksi, että kaikki kumppanit voivat ansaita tarpeeksi. rahaa selviytyäkseen tulevaisuuteen. Hän korosti toistuvasti "liiketoimintamallin kestävyyttä".

Myöhemmin merkit, kuten Toyota ja Volkswagen, seurasivat peräkkäin BMW:n hintastrategiaa, ja jotkut Audin ja Mercedes-Benzin 4S-liikkeet omaksuivat hinnankorotusstrategioita. Samaan aikaan voimalaitostoimittajat huomasivat haastatteluissa, että myös kotimaisten uusien energiamerkkien, kuten NIO:n ja Idealin, etuuskohteluun ja alennusvalikoimaan on tullut muutoksia ja ne ovat kutistuneet. Perinteisenä autokaupan sesongin ulkopuolella autoyhtiöiden myynninedistämisstrategiat ovat kokeneet hienoisia muutoksia.

Pienempi volyymi ja takuuhinta: "Cash cow" -malleihin alennuksia on merkittävästi alennettu

"Oikeastaan ​​hinnankorotus ei ole täysin tarkka, kyse on vain siitä, että alennuksia on vähemmän. Mutta kaikissa malleissa ei ole vähemmän alennuksia. Ne keskittyvät pääasiassa 5-sarjaan, BMW X5:een ja muihin malleihin, ja alennusalennus vaihtelee 5 000 - 20 000 yuania "Myyjä BMW 4S -liikkeessä Wenjiangissa, Chengdussa.

BMW 4S -liikkeen myyjä Pekingin eteläisellä neljännellä kehätiellä kertoi voimalaitoksen toimittajalle, että näin on periaatteessa koko maassa. Korkeahintaiset mallit, kuten BMW 5-sarja ja X5, ovat autokaupan "käteislehmiä" autot jaetaan kolmeen kategoriaan: suuri voitto, pieni voitto tai pieni tappio ja tappio 3-sarja, X5 ja 7-sarja ovat tuottavia malleja. 3-sarja, X3 ja X1 kuuluvat toiseen kategoriaan, ja puhtaita sähköautoja myydään vain 50 %:n alennuksella ohjehinnalla. Myymälän kannattavuuden perustana on korkeatuottoisten mallien myynnin ja voittomarginaalin varmistaminen.

"Moneissa myymälöissämme 3-sarjan, X3:n ja X1:n kaltaisten mallien hinnat eivät ole periaatteessa juuri muuttuneet. Suurin hinnannousu on BMW 5-sarja ja X5, koska terminaalien hinnat ovat tänä vuonna laskeneet." verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon, kuten 3-sarjan mallit, kuten X1 ja X1, voivat nauttia 8-10 pistettä enemmän alennuksista kuin viime vuoden vastaavan ajanjakson terminaalialennukset. Myös BMW X5:n alennukset ovat 2-3 5-sarjan lähtöhinta on jopa 7% kertaiseksi.

BMW:n myynnin kehitys Kiinan markkinoilla tänä vuonna on kuitenkin edelleen suhteellisen heikkoa. BMW X5:n myyntimäärä laski tammikuun 2024 11 935 yksiköstä 6 727 yksikköön kesäkuussa Tämän trendin mukaan BMW X5:n myyntimäärä on tänä vuonna pienempi kuin vuoden 2023 93 800 kappaletta. MINI mukaan lukien BMW:n myynti Kiinassa laski 4,2 % tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

China Automobile Associationin tiedot osoittavat, että tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla henkilöautojen myynti Kiinassa kasvoi 6,3 % vuodentakaisesta. On selvää, että hinnanalennus ei vain tuonut vastaavaa myynnin kasvua, vaan myös kompensoi BMW:n pyrkimyksiä lieventää jälleenmyyjiin kohdistuvaa painetta.

Tämän vuoden toukokuussa, kun Porsche Kiinan jälleenmyyjät painostivat yhdessä Porschen pääkonttoria ahtautuneen varaston vuoksi, BMW lähetti yhtäkkiä kirjeen kaikille jälleenmyyjille tarjoten BMW 4S -myymälöille esimerkiksi 3 %:n hintaalennuksen ja alennettua sakkoa myöhästymismaksusta. Vuotuisten korkojen ja muiden tukien ja vapautusten tarkoituksena on vähentää jälleenmyyjiin kohdistuvaa painetta.

"Jos antaa jälleenmyyjille vain tukia ja poikkeuksia, mutta myynti ei voi jatkaa kasvuaan, jälleenmyyjiin kohdistuu edelleen suuria paineita. Hintatakuun edellytyksenä on volyymin vähentäminen. Vain vähentämällä jälleenmyyjiin kohdistuvaa myyntipainetta voidaan saada heidät läpi. hintojen korotukset voittomarginaalien säilyttämiseksi sekä tukien terveen jälleenmyyjän kassavirran varmistamiseksi", sanoi vanhempi myyjä, joka työskenteli aikoinaan myymäläpäällikkönä BMW 4S -liikkeessä Yizhuangissa, Pekingissä.

Audin jakelukanavan lähde paljasti, että kesäkuun lievän pudotuksen perusteella tukkukaupan vähittäiskaupan tavoite heinäkuussa laskee edelleen noin 15 % kuukaudesta. Koko vuosineljänneksen perusteella sen odotetaan laskevan 10 %. "Kuulin, että BMW:n kesäkuun tehtäviä supistettiin 15 % ja myös heinäkuun vuosittaisia ​​tukku- ja vähittäismyyntitehtäviä 15 %, jotta jälleenmyyjien myyntirajoituksia löysättiin. Myös alennusrajaa on alennettu ja asiaankuuluvia arvioita on peruttu", hän sanoi.

"Viimeisten kahden vuoden aikana BMW on oppinut monia uusia markkinointimenetelmiä Kiinan markkinoilla ja tehnyt monia uusia yrityksiä, mutta vanhoihin hyviin aikoihin on vaikea palata. Tämä volyymin ja takuuhinnan alentaminen on BMW:lle realistisin lähestymistapa Tällä hetkellä kanavan elinkelpoisuuden varmistamiseksi", sanoi BMW:n tunteva autoalan henkilö.

Hintojen nousu sesongin ulkopuolella: yhteistoiminta luksusautojen ja uusien energiaajoneuvojen hyväksi

Yksi syy BMW:n volyymin ja hintatakuun supistumiseen on se, että myös uusien voimien promootiooikeudet vähenevät vähitellen. Voimalaitos sai käyntien kautta tietää, että BBA:n kanssa kilpailevien tuotemerkkien, mukaan lukien Ideal ja NIO, myyntioikeudet ovat heikentyneet. ‍

Otetaan esimerkki Ideal L6:n ensimmäisen myyntijakson jälkeen, kampanjaoikeudet puolitetaan noin 20 000 yuanin alkuperäisestä hinnasta 5 000 yuanin autoostooikeuspaketti Ideal L7:lle, 8:lle ja 9:lle Sama koskee myyntioikeuksia Elokuusta alkaen myös näiden kolmen mallin ilmainen kotilataus.

Heinäkuun 22. päivästä alkaen myös osa Weilain nykyisistä autoalennuksista pienenee 3 000-5 000 yuanilla, mutta joidenkin mallien, kuten 7-sarjan sedanien ja maastoautojen, alennukset säilyvät ennallaan. NIO:n lähde sanoi kuitenkin, että myyntipolitiikka ei ole staattista ja sitä mukautetaan milloin tahansa markkinaolosuhteiden mukaan, eikä se sulje pois muiden mallien alennusten alennuksia.

NIO on aina pitänyt BBA:ta kilpailijana NIO:n viime vuoden kolmannella neljänneksellä julkaisemat tiedot osoittivat, että jopa 48 % lisävaihtoautojen omistajista oli alun perin BBA-merkkisten autojen ja joidenkin toisen sukupolven teknologiaalustojen omistajia. olivat jopa 56 prosenttia. Tämän vuoden huhtikuussa NIO käynnisti "1 miljardin polttoaineen polttoaineen vaihtoajoneuvon vaihtotuen", jonka tarkoituksena on muun muassa muuttaa huippuluokan brändikäyttäjiä, mukaan lukien BBA.

Uusien energiaajoneuvojen korvausvaikutus polttoainekäyttöisiin ajoneuvoihin kasvaa. Alan tilastot osoittavat, että uusien energiaajoneuvojen penetraatioaste ylittää 40 % ensimmäistä kertaa vuonna 2023. Henkilöautoliiton tiedot osoittavat, että kuluvan vuoden ensimmäisen kuuden kuukauden aikana polttoaineautojen myynti laski 13 % vuodentakaisesta, kun taas uusien energiaajoneuvojen myynti kasvoi 33,1 % vuodentakaisesta energiaajoneuvojen osuus nousi kesäkuussa 48,4 prosenttiin.

Mutta tämän kasvun takana on se, että tämän vuoden kesäkuussa uusien energiaajoneuvojen penetraatioaste luksusautojen markkinoilla oli vielä alle 30 %. Uudet energiaajoneuvomerkit ovat lisänneet tuotelanseerauksiaan luksusautojen markkinoilla Lideal L9:stä ja Wenjie M9:stä BYD:hen, Avitaan, NIO:hun ja Jikryptoniin. Mutta BBA:lle aikaikkuna luksusmarkkinoiden siirtymiselle uuteen energiaan on vielä tarpeeksi pitkä.

"Puolivuoden impulssi on juuri päättynyt, yhdistettynä sellaisiin tekijöihin kuten sää ja kotitalouksien vähentynyt kulutus, heinä- ja elokuu ovat usein autokaupan sesonkiaikaa ja automerkkien promootiopolitiikka maltillista. Ja seuraava sesonki tulee olemaan vasta neljännellä vuosineljänneksellä, ja tuotemerkit ovat heinäkuussa, mutta koska myyntiä on vaikea lisätä ja aiempia hinnanalennuksia on tapahtunut, tämän kierroksen hinnankorotukset vaikuttavat käytettyihin. automarkkinat ovat lähes mitättömät", sanoi henkilö, joka ylläpitää kolmea käytettyjen autojen kauppaa Pekingissä. Kaupassa ollut henkilö sanoi.

Auton 4S-myymälöille Guangxissa myynnin työkalukoulutusta antava henkilö sanoi, että brändit ovat nyt avuttomia nostamaan tuotteiden hintoja, koska kuluneen puolentoista vuoden hintasota ja oma tuoteinnovaatioiden puute ovat työntäneet kuluttajat suoraan kohti kotimaisia ​​uusia tuotteita. Energiamerkkien passiivinen hintasodan seuranta on horjuttanut kuluttajien luottamusta hintajärjestelmään. Esimerkiksi BMW i3:n hinnoittelu on aikoinaan aiheuttanut kuluttajien luottamuksen menettämisen i5:lle, mikä pahentaa odotustunnetta ja aiheuttaa. myynti heikkenee edelleen.

"Miksi monet BBA-myyjät ovat jättäneet työnsä viimeisen kahden vuoden aikana työskennelläkseen Idealin, Weilain, Wenjien ja Ji Kryptonin kaltaisille brändeille, koska myyntipaineet ovat olleet korkeat, tulot ovat myös laskeneet, korkealla palkkiolla varustettuja malleja on vaikea saada. Myydään ja bonuksia on vähennetty. Suuret autot eivät tuota rahaa." ei tietenkään ole paljon.

Sen jälkeen kun BMW edisti volyymien vähentämistä ja hintojen säilyttämistä, monet kuluttajat päättivät odottaa ja katsoa. Mr. Li Pekingissä on yksi heistä. Kaksi vuotta Tesla Model Y:n ostamisen jälkeen hän aikoi alunperin katsoa kotimaista BMW X5:tä tänä vuonna, mutta kun hän vielä epäröi, hän kertoi asiasta vastaanottaneelta myyjältä. koeajo, että "alennus on pieni." Hän lykkäsi auton ostosuunnitelmaa ja aikoi odottaa tarjouksia vuoden loppuun asti. "Jos se ei toimi, on muita vaihtoehtoja -5 henkilöä autoharrastajaryhmässä, jotka ovat samanlaisessa tilanteessa kuin minä."

Määrävähennys- ja hintatakuupolitiikan negatiivisempi vaikutus on 4S-myymälöiden sopimusten irtisanomisten aalto Niiltä kuluttajilta, joille kauppa alun perin lupasi valtavan alennuksen ennen sopimuksen allekirjoittamista ja jotka eivät ole vielä noutaneet autoa. myymälöissä "korottaa hintaa ennen auton noutoa". Mr. Wei Xuzhousta allekirjoitti auton ostosopimuksen kuukausi sitten, ja käsiraha- ja lainamenettelyt on suoritettu. Kun auton toimitus viivästyi kahdesti, hänen viimeisin ilmoitus oli, että "sinun on lisättävä 8 000 yuania noutaaksesi auton. auto." Hän osti BMW 3 -sarjan "Luulen, että heidän viivästyksensä oli harkittu."

Tällainen kaaos on tapahtunut Chongqingissa, Zhengzhoussa, Shenzhenissä, Suzhoussa ja muissa paikoissa. BMW 4S -liikkeen myyjä Wenjiangissa sanoi lopuksi: "Jos et todella tarvitse sitä, voit odottaa vuoden loppuun asti katsoaksesi."