Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ρεπόρτερ Hanako Ken

Συντάκτης Gao Yulei

Το πρώτο εξάμηνο του 2024, η BMW (συμπεριλαμβανομένων των MINI και Rolls-Royce) παρέδωσε 1,2133 εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα παγκοσμίως, σημειώνοντας μείωση 0,1% από έτος σε έτος. Όμως η μάρκα BMW πέτυχε ανάπτυξη 2,3%.

Στην κινεζική αγορά, παρά τη συνεχιζόμενη αύξηση των επενδύσεων της BMW, οι συνδυασμένες πωλήσεις BMW και MINI μειώθηκαν κατά 4,2% από έτος σε έτος. Μεταξύ αυτών, η πτώση το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους έφτασε το 4,7%, παρουσιάζοντας τάση επέκτασης.

Οι προσφορές μείωσης τιμής δεν μπορούν να ενισχύσουν τις πωλήσεις, έτσι η BMW άρχισε να στρέφεται προς τη "μείωση όγκου και εγγύηση τιμής" τον Ιούλιο, δηλαδή, δεν τονώνει πλέον τις πωλήσεις μέσω μειώσεων τιμών, αλλά δίνει προτεραιότητα στη διατήρηση των κερδών.

Ο Dai Hexuan, Διευθύνων Σύμβουλος της BMW Brilliance, απάντησε ότι οι τιμές καθορίζονται από τους αντιπροσώπους ως ανεξάρτητες επιχειρηματικές οντότητες, καθώς η BMW θα συνεχίσει εντατικές συζητήσεις με τους ανοδικούς και μεταγενέστερους εταίρους για να δει πώς μπορεί να πραγματοποιηθεί ένα βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο για να διασφαλίσει ότι όλοι οι συνεργάτες μπορούν να κερδίζουν αρκετά. χρήματα για να επιβιώσουν στο μέλλον. Τόνισε επανειλημμένα τη «βιωσιμότητα του επιχειρηματικού μοντέλου».

Στη συνέχεια, μάρκες όπως η Toyota και η Volkswagen ακολούθησαν διαδοχικά τη στρατηγική τιμών της BMW και ορισμένα καταστήματα 4S της Audi και της Mercedes-Benz υιοθέτησαν στρατηγικές αύξησης των τιμών. Ταυτόχρονα, οι ρεπόρτερ των εργοστασίων ηλεκτροπαραγωγής ανακάλυψαν μέσω συνεντεύξεων ότι οι προτιμησιακές πολιτικές και το εύρος εκπτώσεων των εγχώριων νέων ενεργειακών εμπορικών σημάτων όπως η NIO και η Ideal έχουν επίσης αλλάξει και έχουν πράγματι συρρικνωθεί. Σε μια παραδοσιακή εκτός εποχής για τις πωλήσεις αυτοκινήτων, οι στρατηγικές προώθησης των εταιρειών αυτοκινήτων έχουν υποστεί ανεπαίσθητες αλλαγές.

Μειωμένος όγκος και εγγυημένη τιμή: Οι εκπτώσεις για τα μοντέλα «cash cow» μειώνονται σημαντικά

"Στην πραγματικότητα, η αύξηση της τιμής δεν είναι απολύτως ακριβής, απλώς υπάρχουν λιγότερες εκπτώσεις. Αλλά δεν έχουν όλα τα μοντέλα λιγότερες εκπτώσεις. Επικεντρώνονται κυρίως στη Σειρά 5, τη BMW X5 και άλλα μοντέλα, και η μείωση της έκπτωσης κυμαίνεται από 5.000 έως 20.000 γιουάν "Ένας πωλητής σε ένα κατάστημα BMW 4S στο Wenjiang, είπε ο Chengdu.

Ένας πωλητής σε ένα κατάστημα BMW 4S στη Νότια Τέταρτη Περιφερειακή Οδό του Πεκίνου είπε σε δημοσιογράφο από το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ότι αυτό συμβαίνει βασικά σε ολόκληρη τη χώρα. Τα μοντέλα με υψηλές τιμές όπως η Σειρά 5 και η Χ5 είναι οι «αγελάδες μετρητών» των καταστημάτων, τα αυτοκίνητα χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: υψηλά κέρδη, μικρά κέρδη ή ζημιές Η Σειρά 3, η Σειρά 7 είναι μοντέλα υψηλού κέρδους Οι Σειρά 3, Χ3 και Χ1 εμπίπτουν στη δεύτερη κατηγορία και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα πωλούνται με ζημία στην τιμή οδηγού. Η βάση του κέρδους ενός καταστήματος είναι η εξασφάλιση πωλήσεων και περιθωρίων κέρδους μοντέλων υψηλού κέρδους.

"Σε πολλά από τα καταστήματά μας, οι τιμές μοντέλων όπως η Σειρά 3, η Χ3 και η Χ1 βασικά δεν έχουν αλλάξει πολύ. Οι μεγαλύτερες αυξήσεις τιμών είναι οι Σειρά 5 και Χ5, όπως είπε, επειδή οι τιμές των τερματικών φέτος έχουν μειωθεί." σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, όπως τα Μοντέλα της Σειράς 3 όπως η Χ1 και η Χ1 μπορούν να απολαύσουν 8-10 πόντους περισσότερες εκπτώσεις από τις εκπτώσεις τερματικού την ίδια περίοδο πέρυσι Οι εκπτώσεις για τη BMW X5 είναι επίσης 2-3 πόντους περισσότερους Η τιμή εκκίνησης της Σειρά 5 είναι ακόμη και 7% της επίσημης τιμής οδηγού.

Ωστόσο, οι επιδόσεις της BMW στις πωλήσεις στην κινεζική αγορά φέτος είναι ακόμα σχετικά αδύναμες. Ο όγκος πωλήσεων της BMW X5 μειώθηκε από 11.935 μονάδες τον Ιανουάριο του 2024 σε 6.727 μονάδες τον Ιούνιο. Συμπεριλαμβανομένου του MINI, οι πωλήσεις της BMW στην Κίνα μειώθηκαν κατά 4,2% το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.

Τα στοιχεία από την Ένωση Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Κίνα αυξήθηκαν κατά 6,3% από έτος σε έτος. Είναι προφανές ότι η μείωση της τιμής όχι μόνο δεν κατάφερε να φέρει την αντίστοιχη αύξηση των πωλήσεων, αλλά αντιστάθμισε και τις προσπάθειες της BMW να αμβλύνει την πίεση στους αντιπροσώπους.

Τον Μάιο του τρέχοντος έτους, ενώ οι αντιπρόσωποι της Porsche China ασκούσαν από κοινού πίεση στα κεντρικά γραφεία της Porsche λόγω του συμπιεσμένου αποθέματος, η BMW έστειλε ξαφνικά μια επιστολή σε όλα τα καταστήματα αντιπροσώπων, προσφέροντας στα καταστήματα BMW 4S, όπως έκπτωση 3% στην τιμή και μειωμένο πρόστιμο για καθυστερημένη πληρωμή Τα ετήσια επιτόκια και άλλες επιδοτήσεις και οι πολιτικές εξαίρεσης έχουν σχεδιαστεί για να μειώσουν την πίεση στους αντιπροσώπους.

"Εάν δίνετε μόνο επιδοτήσεις και εξαιρέσεις στους αντιπροσώπους, αλλά οι πωλήσεις δεν μπορούν να συνεχίσουν να αυξάνονται, οι αντιπρόσωποι θα εξακολουθήσουν να αντιμετωπίζουν μεγάλη πίεση. Η προϋπόθεση για την εγγύηση τιμής είναι να μειωθεί ο όγκος. Μόνο με τη μείωση της πίεσης πωλήσεων στους αντιπροσώπους μπορεί να είναι δυνατή η ώθησή τους αυξήσεις τιμών Για να διατηρηθούν τα περιθώρια κέρδους, συν επιδοτήσεις για τη διασφάλιση υγιών ταμειακών ροών», είπε ένας ανώτερος πωλητής που κάποτε εργαζόταν ως διευθυντής καταστήματος σε ένα κατάστημα BMW 4S στο Yizhuang του Πεκίνου.

Πηγή καναλιού διανομής της Audi αποκάλυψε ότι με βάση τη μικρή πτώση τον Ιούνιο, ο στόχος λιανικής πώλησης τον Ιούλιο θα συνεχίσει να μειώνεται κατά περίπου 15% από μήνα σε μήνα Με βάση ολόκληρο το τρίμηνο, αναμένεται να μειωθεί κατά 10%. "Άκουσα ότι οι εργασίες της BMW τον Ιούνιο μειώθηκαν κατά 15%, και οι ετήσιες εργασίες χονδρικής και λιανικής τον Ιούλιο μειώθηκαν επίσης κατά 15% για να χαλαρώσουν οι περιορισμοί στους αντιπροσώπους όσον αφορά τις πωλήσεις. Το όριο έκπτωσης έχει επίσης μειωθεί και σχετικές εκτιμήσεις έχουν ακυρωθεί», είπε.

"Τα τελευταία δύο χρόνια, η BMW έμαθε πολλές νέες μεθόδους μάρκετινγκ στην κινεζική αγορά και έκανε πολλές νέες προσπάθειες, αλλά είναι δύσκολο να επιστρέψει στις παλιές καλές μέρες. Αυτή η μείωση του όγκου και η εγγυημένη τιμή είναι η πιο ρεαλιστική προσέγγιση για την BMW προς το παρόν για να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα του καναλιού», είπε ένας άνθρωπος της αυτοκινητοβιομηχανίας εξοικειωμένος με τη BMW.

Αυξήσεις τιμών εκτός εποχής: συλλογική δράση για αυτοκίνητα πολυτελείας και νέα ενεργειακά οχήματα

Ένας από τους λόγους για τη μείωση του όγκου και της εγγύησης τιμής της BMW είναι ότι τα δικαιώματα προώθησης των νέων δυνάμεων επίσης μειώνονται σταδιακά. Μέσω επιτόπιων επισκέψεων, το εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής έμαθε ότι τα δικαιώματα πώλησης των εμπορικών σημάτων που ανταγωνίζονται την BBA, συμπεριλαμβανομένων των Ideal και NIO, έχουν μειωθεί. .

Πάρτε για παράδειγμα το Ideal Μετά την πρώτη περίοδο πώλησης του Ideal L6, τα δικαιώματα προώθησης θα μειωθούν στο μισό από την αρχική τιμή των 20.000 γιουάν Πακέτο δικαιωμάτων αγοράς αυτοκινήτου 5.000 γιουάν Για τα Ideal L7, 8 και 9 Το ίδιο ισχύει και για τα δικαιώματα πώλησης Από τον Αύγουστο, η Ideal θα ακυρώσει επίσης την πολιτική δωρεάν φόρτισης για αυτά τα τρία μοντέλα.

Από τις 22 Ιουλίου, ορισμένες από τις υπάρχουσες εκπτώσεις για αυτοκίνητα της Weilai θα μειωθούν επίσης κατά 3.000-5.000 γιουάν, αλλά οι εκπτώσεις για ορισμένα μοντέλα, όπως τα σεντάν και τα SUV της σειράς 7, θα παραμείνουν αμετάβλητες. Ωστόσο, πηγή της NIO είπε ότι η πολιτική πωλήσεων δεν είναι στατική και θα προσαρμόζεται ανά πάσα στιγμή με βάση τις συνθήκες της αγοράς και δεν αποκλείει μειώσεις στις εκπτώσεις για άλλα μοντέλα.

Η NIO θεωρούσε πάντα την BBA ως ανταγωνιστή Τα δεδομένα που δημοσίευσε η NIO το τρίτο τρίμηνο του περασμένου έτους έδειξαν ότι έως και το 48% των ιδιοκτητών πρόσθετων αυτοκινήτων αντικατάστασης ήταν αρχικά ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μάρκας BBA και ορισμένων μοντέλων τεχνολογικών πλατφορμών δεύτερης γενιάς. ήταν ακόμη και 56%. Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, η NIO ξεκίνησε την «επιδότηση αντικατάστασης οχημάτων καυσίμου 1 δισεκατομμυρίου» κυρίως για να μετατρέψει χρήστες υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένου του BBA.

Το αποτέλεσμα υποκατάστασης των οχημάτων νέας ενέργειας στα οχήματα καυσίμων αυξάνεται. Οι στατιστικές του κλάδου δείχνουν ότι το ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας θα ξεπεράσει το 40% για πρώτη φορά το 2023. Τα στοιχεία του Συνδέσμου Επιβατικών Αυτοκινήτων δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις οχημάτων καυσίμων μειώθηκαν κατά 13% σε ετήσια βάση, ενώ τα νέα ενεργειακά οχήματα αυξήθηκαν κατά 33,1% από έτος σε έτος Τα ενεργειακά οχήματα αυξήθηκαν στο 48,4% τον Ιούνιο.

Όμως πίσω από αυτή την ανάπτυξη είναι ότι από τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, το ποσοστό διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων ήταν ακόμα λιγότερο από 30%. Οι νέες μάρκες ενεργειακών οχημάτων έχουν αυξήσει τα λανσαρίσματα των προϊόντων τους στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων Από τα Lideal L9 και Wenjie M9 έως τις BYD, Avita, NIO και Jikrypton. Αλλά για την BBA, το χρονικό παράθυρο για τη μετάβαση της αγοράς πολυτελείας στη νέα ενέργεια είναι ακόμα αρκετά μεγάλο.

"Η παρόρμηση στα μέσα του έτους μόλις τελείωσε, σε συνδυασμό με παράγοντες όπως ο καιρός και η μειωμένη οικιακή κατανάλωση, ο Ιούλιος και ο Αύγουστος είναι συχνά η περίοδος εκτός εποχής για τις πωλήσεις αυτοκινήτων και οι πολιτικές προώθησης των επωνυμιών αυτοκινήτων είναι μέτριες. Και η επόμενη σεζόν αιχμής θα Ωστόσο, επειδή οι πωλήσεις είναι δύσκολο να αυξηθούν και έχουν σημειωθεί προηγούμενες μειώσεις τιμών, ο αντίκτυπος αυτού του γύρου των αυξήσεων των τιμών θα συμβεί τον Ιούλιο. Η αγορά αυτοκινήτου είναι σχεδόν αμελητέα», είπε ένα άτομο που διατηρεί τρία καταστήματα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στο Πεκίνο. Το άτομο στο κατάστημα είπε.

Ένα άτομο που παρέχει εκπαίδευση εργαλείων πωλήσεων για καταστήματα αυτοκινήτων 4S στο Γκουανγκσί είπε ότι οι μάρκες είναι πλέον αβοήθητες να αυξήσουν τις τιμές των προϊόντων επειδή ο πόλεμος τιμών τον τελευταίο ενάμιση χρόνο και η δική τους έλλειψη καινοτομίας προϊόντων έχουν ωθήσει άμεσα τους καταναλωτές στα εγχώρια νέα προϊόντα. Η παθητική παρακολούθηση των πολέμων τιμών από τις ενεργειακές μάρκες έχει κλονίσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών στο σύστημα τιμών. οι πωλήσεις θα συνεχίσουν να επιδεινώνονται.

«Ο λόγος για τον οποίο πολλοί πωλητές BBA εγκατέλειψαν τη δουλειά τους τα τελευταία δύο χρόνια για να πάνε σε μάρκες όπως η Ideal, η Weilai, η Wenjie και η Ji Krypton είναι επειδή η πίεση στις πωλήσεις ήταν υψηλή, το εισόδημα έχει επίσης μειωθεί, τα μοντέλα με υψηλές προμήθειες Είναι δύσκολο να πουληθεί και τα μπόνους έχουν μειωθεί. Προσπάθειες προώθησης Τα μεγάλα αυτοκίνητα δεν βγάζουν χρήματα. προμήθεια φυσικά δεν θα είναι μεγάλη.

Αφού η BMW προώθησε την πολιτική της μείωσης του όγκου και της διατήρησης των τιμών, πολλοί καταναλωτές επέλεξαν να περιμένουν και να δουν. Ο κύριος Λι στο Πεκίνο είναι ένας από αυτούς Δύο χρόνια μετά την αγορά ενός Tesla Model Y, αρχικά σχεδίαζε να ρίξει μια ματιά στην εγχώρια παραγωγή BMW X5 φέτος, αλλά όταν ακόμα δίσταζε, του είπε ο πωλητής που παρέλαβε. το test drive ότι «η έκπτωση είναι μικρή.» Ανέβαλε το σχέδιο αγοράς του αυτοκινήτου του και σχεδίαζε να περιμένει μέχρι το τέλος του έτους, όταν οι πωλήσεις του αυτοκινήτου θα είναι προς πώληση. «Αν δεν πετύχει, υπάρχουν και άλλα». Επιλογές Υπάρχουν 4-5 άτομα στην ομάδα των οπαδών του αυτοκινήτου που βρίσκονται σε παρόμοια κατάσταση με εμένα.»

Το πιο αρνητικό αποτέλεσμα της πολιτικής της μείωσης της ποσότητας και της εγγύησης τιμής είναι το κύμα ακυρώσεων συμβολαίων στα καταστήματα 4S Όσοι καταναλωτές είχαν αρχικά υποσχεθεί τεράστια έκπτωση από το κατάστημα πριν υπογράψουν τη σύμβαση και δεν έχουν παραλάβει ακόμη το αυτοκίνητο. οι πωλήσεις του καταστήματος να "αυξήσει την τιμή πριν παραλάβει το αυτοκίνητο." Ο κ. Wei από το Xuzhou υπέγραψε ένα συμβόλαιο αγοράς αυτοκινήτου πριν από ένα μήνα και οι διαδικασίες προκαταβολής και δανείου ολοκληρώθηκαν αφού η παράδοση του αυτοκινήτου καθυστέρησε δύο φορές, η τελευταία ειδοποίηση που έλαβε ήταν ότι «πρέπει να προσθέσετε 8.000 γιουάν για να παραλάβετε το αυτοκίνητο. αυτοκίνητο." Αυτό που αγόρασε ήταν μια BMW Σειρά 3 «Νομίζω ότι η καθυστέρηση τους ήταν προμελετημένη.

Τέτοιο χάος έχει συμβεί στο Chongqing, στο Zhengzhou, στο Shenzhen, στο Suzhou και σε άλλα μέρη. Ο πωλητής στο κατάστημα BMW 4S στο Wenjiang είπε στο τέλος: "Αν δεν το χρειάζεστε πραγματικά, μπορείτε να περιμένετε μέχρι το τέλος του έτους για να ρίξετε μια ματιά."