समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेई जुन् Xiaomi एयर कण्डिशनरस्य आलोचनायाः विषये Dong Mingzhu इत्यस्य तथा The Paper इत्यस्य सम्पादकस्य Li Yaorui इत्यस्य विषये वदति (00:35)

लेई जुन

“सेवितस्य पूर्वं मेजं मा पलटयतु।”

२३ जुलै दिनाङ्के "२०२४ लेइ जुन् वार्षिकभाषणं प्रत्यागमन लाइव प्रसारण" इत्यस्मिन् शाओमी इत्यस्य मुख्यकार्यकारी लेइ जुन् इत्यनेन शाओमी इत्यस्य कारनिर्माणस्य विषये वदन् उक्तं यत्, "वयं उद्योगस्य नियमानाम् आदरं करिष्यामः, प्रथमं कार्डमेजं प्रति गच्छामः, सीधाः आश्चर्यजनकाः च भवन्तु" इति , भवतु सर्वे आश्चर्यचकिताः भवितुम् इच्छन्ति, वयं यत् अहं इच्छामि तत् ऊर्ध्वं भवितुं, पृथिव्यां कार्याणि कर्तुं, ततः 'मेजः परिवर्तयितुं'।"

अस्मिन् लाइव प्रसारणे न केवलं Xiaomi Motors इति संस्थायाः प्रकाशः प्राप्तः, अपितु Vancl Eslite इत्यस्य CEO Chen Nian इत्यपि । सः लाइव प्रसारणस्य समये उन्मत्तवत् चार्ट्स् मारितवान् तथा च सः लाइव् प्रसारणकक्षे अवदत् यत् "ग्रे डॉल्फिनस्य आँकडानुसारं तस्मिन् दिने लेई जुन् इत्यस्य लाइव प्रसारणं दृष्टम् आसीत् १९ मिलियनतः अधिकैः जनाभिः । लेइ जुन् इत्यस्य डौयिन् खातेः २६.८८५ मिलियनं अनुयायिनः सन्ति, यत् डोङ्ग युहुई इत्यस्य २६.३६३ मिलियनं अनुयायिनः अतिक्रान्तम् ।

"Wei Xiaoli" इत्यादयः त्रयः च Xiaomi इत्यस्य मूल्यनिर्धारणस्य अनुमानं कृतवन्तः इति प्रकाशितम्

किं Xiaomi Fortune 500 कम्पनी इति मन्यते, अथवा स्टार्टअप कम्पनी इति?

Xiaomi Motors इत्यस्य उपाध्यक्षः Li Xiaoshuang इत्यनेन स्मरणं कृतं यत् Xiaomi Motors इत्यस्य आरम्भे एव चर्चा कृता महत्त्वपूर्णविषयेषु एषः एकः आसीत् । तस्मिन् च समये Xiaomi इत्यस्य वाहनव्यापारस्य प्रबन्धनेन एकां समागमः कृतः, यस्मिन् २१ दिवसाः यावत् समयः अभवत् ।

"अस्माभिः स्वीकारणीयं यत् वयम् अद्यापि शीर्ष ५०० कारनिर्मातारः स्मः, परन्तु अस्माकं उद्यमशीलता मानसिकता भवितुमर्हति।" बृहत् कम्पनयः नूतनेषु उद्योगेषु प्रविशन्ति मम मूर्तित्वस्य सामानं वर्तते, अतः अहं प्रथमवारं बहिः आगत्य वस्तुनि कम्पयितुम् इच्छामि स्म, परन्तु यदि अहं सम्यक् न कृतवान् तर्हि अहं पलटितवान्

यदा Xiaomi वाहन-उद्योगे प्रवेशं कृतवान् तदा तया स्वं स्टार्टअप-कम्पनी इति गणयितुं चितम् "वाहन-उद्योगे वयं कनिष्ठाः भ्रातरः नव आगन्तुकाः च स्मः । अस्माकं किमपि नास्ति । अस्माभिः सहसा नवीनीकरणं विध्वंसनं च कर्तव्यम् । एतत् अवास्तविकम् अस्ति ।" " लेई जुन् अवदत्, "मम विचारेण SU7 इत्यस्य सफलता अस्माकं स्वक्षमतायाः समीचीनबोधस्य उपरि निर्भरं भवति, अस्माकं च प्रथमं इमान्दाराः भवितुम् साहसं वर्तते।"

१९ जुलै दिनाङ्के वार्षिकभाषणे लेई जुन् इत्यनेन प्रकटितं यत् शाओमी मोटर्स् इत्यस्य अपेक्षा अस्ति यत् नवम्बरमासे एकलक्षवाहनानां पूर्णवर्षस्य वितरणस्य लक्ष्यं समयात् पूर्वमेव पूर्णं करिष्यति तथा च २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते १२०,००० वाहनानि वितरितुं प्रयतते। एतत् लक्ष्यं प्राप्तुं अद्यापि Xiaomi इत्यनेन प्रतिमासं औसतेन प्रायः १५,००० वाहनानि वितरितव्यानि सन्ति ।

सम्प्रति Xiaomi Auto App मार्गेण Xiaomi SU7 मानकसंस्करणस्य आदेशं ददाति सति अपेक्षितः वितरणसमयः २५ तः २८ सप्ताहपर्यन्तं भवति, Max संस्करणस्य २७ तः ३० सप्ताहाभ्यधिकं प्रतीक्षां कर्तुं आवश्यकं भवति, Pro संस्करणस्य वितरणचक्रं १९ इति लघुतमं भवति २२ सप्ताहपर्यन्तं यावत् ।

लेई जुन् इत्यनेन लाइव् प्रसारणे उक्तं यत् शाओमी SU7 इत्यस्य विमोचनात् पूर्वं Xpeng Motors इत्यस्य अध्यक्षः He Xiaopeng, Li Auto इत्यस्य अध्यक्षः CEO च Li Xiang, NIO इत्यस्य अध्यक्षः CEO च Li Bin इत्यनेन च Xiaomi इत्यस्य मूल्यनिर्धारणस्य विषये अनुमानं कृतम् आसीत् SU7.“तेषां न्यूनतमं अनुमानं 209,900 युआन् आसीत्, तथा च Max संस्करणेन 300,000 युआन् इत्यस्मात् अधिकं अनुमानितम्।”

तेषु हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन अनुमानितम् यत् मानकसंस्करणस्य तथा मैक्ससंस्करणस्य मूल्यं क्रमशः २२९,९०० युआन् तथा ३२९,९०० युआन् भविष्यति ३०९,९०० युआन् “वास्तवतः ते त्रयः अपि सुन्दरं अनुमानं कृतवन्तः, परन्तु ली क्षियाङ्गः सर्वाधिकं सटीकं अनुमानं कृतवान् ।

वस्तुतः Xiaomi SU7 इत्यस्य मानकसंस्करणस्य मूल्यं २१५,९०० युआन् अस्ति, "तस्मिन् समये टेस्ला इत्यस्य मॉडल् ३ इत्यस्मात् ३०,००० सस्ता" अस्ति, यदा तु मैक्स संस्करणस्य मूल्यं २९९,९०० युआन् अस्ति । "मूल्यं बहिः आगतं ततः परं हे Xiaopeng, ली Xiang, Li Bin च कल्पयितुं न शक्तवन्तः यत् Max इत्यस्य विन्यासः अनुभवः च 300,000 yuan इत्यस्मात् न्यूनः भवितुम् अर्हति," Lei Jun अवदत् "Xiaomi SU7 मानकसंस्करणस्य प्रतिस्पर्धात्मकतायाः सह, यद्यपि मूल्यं मॉडल् ३ इत्यस्य समानम् अस्ति, मम विश्वासः अस्ति यत् वयम् अपि विजयं प्राप्नुमः” इति ।

उक्तवान् Dong Mingzhu इत्यस्य आलोचना केवलं Xiaomi इत्यस्य वातानुकूलनयंत्रं क्रुद्धं कृतवान्

अधुना एव Dong Mingzhu इत्यस्य Xiaomi एयर कण्डिशनर् इत्यस्य विषये व्यापकं ध्यानं आकर्षितवती अस्ति यत् सा Xiaomi इत्यस्य एयर कण्डिशनर् इत्यस्य मूलप्रौद्योगिक्याः अभावे प्रश्नं कृतवती यत्, "Xiaomi इत्यस्य कथनमस्ति यत् एतत् प्रथमं (वातानुकूलकम्) अस्ति, परन्तु एतत् पूर्णतया अन्यनिर्मातृणां उपरि निर्भरं भवति products.

"यथा एव भगिनी डोङ्गः अस्माकं आलोचनां कृतवती, तथैव शाओमी-वातानुकूलनयंत्राणि अधिकं लोकप्रियाः अभवन्, लाइव-प्रसारणस्य समये लेई जुन् इत्यनेन उक्तं यत् शाओमी-वातानुकूलकानाम् "वास्तवमेव चतुर्थस्थानं" अस्ति तथा च पुनः उक्तवान् यत् सः कदापि न अवदत् यत् शाओमी-वातानुकूलकानाम् बृहत्तमः विपण्यभागः अस्ति इति .

जुलै-मासस्य २३ दिनाङ्के लाइव-प्रसारणे लेई जुन् पुनः एकवारं वर्तमानस्य टिक्टोक्-प्रमुखस्य झोउ शौजी इत्यस्य विषये कथितवान् यत्, "अहं मन्ये यत् सर्वे मम अर्थं दुर्बोधं कृतवन्तः" इति, "यद्यपि झोउ शौजी इत्यस्य त्यागपत्रस्य मयि महत् प्रभावः अस्ति तथापि अहं न कृतवान्" इति complained or complained at all यद्यपि सः आरोपयितुम् इच्छति स्म तथापि सः शुभकामनाम् अप्रेषत्” इति ।

१९ जुलै दिनाङ्के सायंकाले ली जुन् इत्यनेन शाओमी इत्यस्य कारनिर्णयस्य प्रारम्भिकपदार्थानाम् समीक्षां कुर्वन् झोउ शौजी इत्यस्य उल्लेखः कृतः यत् तस्मिन् समये शाओमी इत्यस्याः समस्याग्रस्तकालस्य मध्ये आसीत् इति नियमितसेना, बहुवर्षेभ्यः सः संवर्धितानां युवानां वरिष्ठप्रतिभानां च गुआन् इति महती आशा आसीत्, मम शिरसि एकं थप्पड़ं दत्तवान्।

झोउ शौजी २०१५ तमे वर्षे शाओमी इत्यत्र CFO इति रूपेण सम्मिलितवान् । नवम्बर २०१९ तमे वर्षे झोउ शौजी शाओमी इत्यस्य अन्तर्राष्ट्रीयविभागस्य अध्यक्षः नियुक्तः अभवत् तदनन्तरं वर्षे सः शाओमी इत्यस्य कनिष्ठतमः समूहसहभागी अभवत् । २०२१ तमस्य वर्षस्य मार्चमासे झोउ शौजी शाओमी इत्यस्मात् राजीनामा दत्त्वा ByteDance इति संस्थायां CFO इति कार्यं कृतवान् ।

लेई जुन् इत्यनेन लाइव् प्रसारणे उक्तं यत् सः झोउ शौजी च अद्यपर्यन्तं सुहृदः सन्ति "सः अतीव सुचारुतया सफलतया च विकसितः। अहम् अत्र मम आशीर्वादं प्रकटयितुम् इच्छामि।"

समस्यानां समाधानं कर्तुं असफलता साहसस्य अभावात् भवति

BYD अध्यक्षः मुख्यकार्यकारी च Wang Chuanfu एकदा Xiaomi इत्यस्य कारनिर्माणे 100 अरब युआन् निवेशस्य योजनां उदाहरणरूपेण उद्धृतवान् यत् यदि रणनीतिः भ्रष्टा भवति तर्हि वर्षत्रयं अपव्ययः भविष्यति, एतानि वर्षत्रयं धनेन क्रेतुं न शक्यन्ते इति।

परन्तु पश्चात् वाङ्ग चुआन्फु इत्यनेन सार्वजनिकरूपेण अफवाः स्पष्टीकृताः यत् सः शाओमी मोटर्स् इत्यस्य विषये आशावादी नास्ति इति । लेई जुन् इत्यनेन प्रकटितं यत् अस्मिन् वर्षे बीजिंग-वाहनप्रदर्शने वाङ्ग् चुआन्फुः विशेषतया तस्मै अवदत् यत् सः प्रथमं शाओमी-विषये यथार्थतया चिन्तितः आसीत्, परन्तु अधुना इदं प्रतीयते यत् सः खलु अतिचिन्तितः अस्ति।

लेई जुन् इत्यस्य मतेन वाङ्ग चुआन्फु न केवलं शाओमी इत्यस्मै यथा दुर्बोधं तथा कारं न निर्मातुं न प्रेरितवान्, अपितु तस्य स्थाने अनवधानेन एकेन वाक्येन "बहु साहसं" दत्तवान्

लेई जुन् स्मरणं कृतवान् यत् यदा वाङ्ग चुआन्फू प्रथमवारं कारनिर्माणं आरब्धवान् तदा सः अवदत् यत् बहवः कम्पनयः अस्य प्रौद्योगिक्याः कल्पनां भयङ्करस्तरं करिष्यन्ति यतोहि ते एतत् न अवगच्छन्ति यत् एतत् भयं सम्यक् एकप्रकारस्य औद्योगिकधमकी आसीत् यत् प्रतिद्वन्द्वीभिः विलम्बेन आगतानां कृते निर्मितम् आसीत् - ते निरन्तरं कुर्वन्ति स्म एतत् कर्तुं न शक्यते इति वक्तुं बहु निवेशस्य आवश्यकता भवति तथा च यावत् भवन्तः त्यजन्ति तावत् यावत् संशोधनं विकासं च कठिनं भवति।

"वास्तवतः तस्य समाधानं कर्तुं न शक्यते, न तु भवतः क्षमता नास्ति इति कारणतः, अपितु भवतः साहसस्य अभावः अस्ति इति कारणतः अस्मिन् वर्षे लेई जुन् इत्यस्य व्यक्तिगतभाषणस्य विषयः "साहसः" इति । "मम विचारेण SU7 इत्यस्य सफलता अस्माकं क्षमतायाः समीचीनबोधस्य उपरि निर्भरं भवति, अस्माकं च प्रथमं मार्गे स्थातुं साहसं वर्तते।"