uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Lei Jun puhuu Dong Mingzhun kritiikistä Xiaomin ilmastointilaitetta kohtaan ja Li Yaoruista, The Paperin toimittajasta (00:35)

Lei kesäkuu

"Älä kaatele pöytää ennen kuin se on tarjoiltu."

Heinäkuun 23. päivänä "2024 Lei Jun Annual Speech Return Live Broadcast" -lähetyksessä Xiaomin toimitusjohtaja Lei Jun sanoi puhuessaan Xiaomin autojen valmistuksesta: "Kunnioitamme alan sääntöjä, mene ensin korttipöytään, ole pystyssä ja yllättävä. , ehkä kaikki haluavat yllättää, me Haluan olla pystyssä, tehdä asiat maanläheisellä tavalla ja sitten "kääntää pöytiä".

Tässä suorassa lähetyksessä parrasvaloihin ei noussut vain Xiaomi Motors, vaan myös Vancl Esliten toimitusjohtaja Chen Nian. Hän osui listalle suorassa lähetyksessä ja sijoittui aina ensimmäiseksi. Hän sanoi suorassa lähetyshuoneessa: "Mitä vikaa siinä on, että hyvät veljet käyttävät hyväkseen suosiota Gray Dolphinin tietojen mukaan, Lei Junin suora lähetys katsottiin sinä päivänä yli 19 miljoonalla ihmisellä. Lei Junin Douyin-tilillä on 26,885 miljoonaa seuraajaa, mikä ylittää Dong Yuhuin 26,363 miljoonan seuraajan.

Paljastettiin, että "Wei Xiaoli" ja kolme muuta arvasivat Xiaomin hinnoittelun

Pidetäänkö Xiaomi Fortune 500 -yrityksenä vai startup-yrityksenä?

Xiaomi Motorsin varapresidentti Li Xiaoshuang muistutti, että tämä oli yksi tärkeimmistä aiheista, joista keskusteltiin, kun Xiaomi Motors juuri aloitti. Ja tuolloin Xiaomin autoliiketoiminnan johto piti kokouksen, joka kesti 21 päivää.

"Meidän on myönnettävä, että olemme edelleen 500 parhaan autonvalmistajan joukossa, mutta meillä on oltava yrittäjähenkinen mentaliteetti." suuret yritykset tulevat uusille toimialoille Minulla on idolin matkatavarat, joten halusin todella ravistaa asioita, kun tulin markkinoille, mutta jos en tehnyt sitä hyvin, kaaduin.

Kun Xiaomi tuli autoteollisuuteen, se päätti pitää itseään startup-yrityksenä "Olemme autoteollisuudessa nuorempia veljiä ja uusia tulokkaita. Meillä ei ole mitään. Meidän täytyy yhtäkkiä innovoida ja horjuttaa. Tämä on epärealistista. Lei Jun sanoi: "Luulen, että SU7:n menestys riippuu tarkasta ymmärryksestämme omista kyvyistämme, ja meillä on rohkeutta olla ensin rehellisiä."

Vuotuisessa puheessaan 19. heinäkuuta Lei Jun paljasti, että Xiaomi Motors odottaa täyttävänsä koko vuoden 100 000 ajoneuvon toimitustavoitteen marraskuussa etuajassa ja pyrkivän toimittamaan 120 000 ajoneuvoa vuoden 2024 loppuun mennessä. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi Xiaomin on edelleen toimitettava keskimäärin noin 15 000 ajoneuvoa kuukaudessa.

Tällä hetkellä tilattaessa Xiaomi SU7 -standardiversiota Xiaomi Auto -sovelluksen kautta odotettu toimitusaika on 25-28 viikkoa, Max-version on odotettava yli 27-30 viikkoa ja Pro-versiolla on lyhin toimitusaika 19 viikkoa. 22 viikkoon.

Lei Jun paljasti suorassa lähetyksessä, että ennen Xiaomi SU7:n julkaisua Xpeng Motorsin puheenjohtaja He Xiaopeng, Li Auton puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Li Xiang ja NIO:n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Li Bin olivat spekuloineet Xiaomin hinnoittelulla. SU7 "Heidän alin arvaus oli 209 900 yuania, ja Max-versio arvasi sen olevan yli 300 000 yuania."

He Xiaopeng arvasi, että vakioversion ja Max-version hinnat ovat 229 900 yuania ja 329 900 yuania. Vastaus oli 219 900 juania ja 309 900 yuania 309 900 yuania "Itse asiassa kaikki kolme arvasivat melko hyvin, mutta Li Xiang arvasi tarkimmin."

Itse asiassa Xiaomi SU7:n vakioversion hinta on 215 900 yuania, "30 000 halvempi kuin Teslan Model 3 tuolloin", kun taas Max-version hinta on 299 900 yuania. "Hinnan ilmestymisen jälkeen He Xiaopeng, Li Xiang ja Li Bin eivät voineet kuvitella, että Maxin kokoonpano ja kokemus voisivat olla alle 300 000 yuania", Lei Jun sanoi "Xiaomi SU7 -standardiversion kilpailukyvyn vuoksi hinta on sama kuin Model 3:lla, uskon, että myös voitamme."

Sanoi, että Dong Mingzhun kritiikki sai Xiaomin ilmastointilaitteen vain vihaiseksi

Äskettäin Dong Mingzhun huomautukset Xiaomin ilmastointilaitteista ovat herättäneet laajaa huomiota. Hän kyseenalaisti Xiaomin ilmastointilaitteiden ydinteknologian puutteen ja sanoi: "Xiaomi sanoo, että se on ensimmäinen (ilmastointilaite), mutta se on täysin riippuvainen muista valmistajista. Mikä on teknologiasi?" ja huomauttaa, että "kuluttajilla on vahva käsitys siitä, kuka on ykkönen."

"Heti kun sisar Dong kritisoi meitä, Xiaomin ilmastointilaitteista tuli entistä suositumpia Suorassa lähetyksessä Lei Jun sanoi, että Xiaomin ilmastointilaitteet "sijoittuivat todella neljänneksi" ja toisti, ettei hän koskaan sanonut, että Xiaomin ilmastointilaitteilla olisi suurin markkinaosuus. .

Suorassa lähetyksessä 23. heinäkuuta Lei Jun puhui jälleen Tiktokin nykyisestä toimitusjohtajasta Zhou Shouzista: "Minusta tuntuu, että kaikki ovat ymmärtäneet tarkoitukseni väärin", ja sanoi: "Vaikka Zhou Shouzin erolla on suuri vaikutus minuun, en ole valitti tai valitti ollenkaan, vaikka hän aikoi syyttää, hän lähetti silti hyviä toiveita."

Puheessaan 19. heinäkuuta illalla Lei Jun mainitsi Zhou Shouzin arvioidessaan Xiaomin autojen päätöksenteon alkuvaiheita ja sanoi, että Xiaomilla oli tuolloin levoton ajanjakso. Koko yritys oli muuttumassa sissistä tavallinen armeija, ja nuoret vanhemmat kyvyt, joita hän oli viljellyt monta vuotta ja joita hän odotti suuria, olivat Guan, antoivat itselleni lyönnin päähän.

Zhou Shouzi aloitti Xiaomin talousjohtajana vuonna 2015. Marraskuussa 2019 Zhou Shouzi nimitettiin Xiaomin kansainvälisen osaston johtajaksi. Seuraavana vuonna hänestä tuli Xiaomin nuorin ryhmäkumppani. Maaliskuussa 2021 Zhou Shouzi erosi Xiaomista ja siirtyi ByteDanceen talousjohtajana.

Lei Jun sanoi suorassa lähetyksessä, että hän ja Zhou Shouzi ovat hyviä ystäviä tähän päivään asti "Hän on kehittynyt erittäin sujuvasti ja menestyksekkäästi. Haluaisin ilmaista siunaukseni."

Epäonnistuminen ongelmien ratkaisemisessa johtuu rohkeuden puutteesta

BYD:n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Wang Chuanfu mainitsi kerran esimerkkinä Xiaomin suunnitelman investoida 100 miljardia yuania auton rakentamiseen ja sanoi, että jos strategia menee pieleen, se hukkaa kolme vuotta, eikä näitä kolmea vuotta voi ostaa rahalla.

Wang Chuanfu kuitenkin selvensi myöhemmin julkisesti huhuja, ettei hän ollut optimistinen Xiaomi Motorsin suhteen. Lei Jun paljasti, että tämän vuoden Pekingin autonäyttelyssä Wang Chuanfu kertoi hänelle erityisesti, että hän oli aluksi todella huolissaan Xiaomista, mutta nyt näyttää siltä, ​​​​että hän on todellakin huolissaan liikaa.

Lei Junin näkemyksen mukaan Wang Chuanfu ei vain suostutellut Xiaomia olemaan rakentamatta autoja, kuten väärinymmärrettiin, vaan antoi hänelle vahingossa "paljon rohkeutta" yhdellä lauseella.

Lei Jun muisteli, että kun Wang Chuanfu aloitti autojen rakentamisen, hän sanoi, että monet yritykset kuvittelivat teknologian pelottavalle tasolle, koska he eivät ymmärtäneet sitä Sen kertominen, että sitä ei voida tehdä, vaatii paljon investointeja ja tutkimus- ja kehitystyötä on vaikeaa, kunnes annat periksi.

"Itse asiassa se ei ole mahdollista ratkaista, ei siksi, että sinulla ei olisi kykyjä, vaan koska sinulla ei ole rohkeutta. Lei Junin tämän vuoden henkilökohtaisen puheen teemana on "Rohkeus". "Uskon, että SU7:n menestys riippuu kykyjemme tarkasta ymmärtämisestä, ja meillä on rohkeutta pysyä raiteilla ensin."