Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ο Lei Jun μιλά για την κριτική του Dong Mingzhu για το κλιματιστικό Xiaomi και ο Li Yaorui, συντάκτης του The Paper (00:35)

Lei Jun

«Μην ανατρέπετε το τραπέζι πριν σερβιριστεί».

Στις 23 Ιουλίου, στο "2024 Lei Jun Annual Speech Return Live Broadcast", ο Διευθύνων Σύμβουλος της Xiaomi, Lei Jun, είπε όταν μιλούσε για την κατασκευή αυτοκινήτων της Xiaomi, "Θα σεβαστούμε τους κανόνες του κλάδου, θα πάμε πρώτα στο τραπέζι των καρτών, θα είμαστε όρθιοι και θα εκπλήσσουμε , ίσως όλοι θέλουν να κάνουν έκπληξη, εμείς Αυτό που θέλω είναι να είμαι όρθιος, να κάνω τα πράγματα με τρόπο προσγειωμένο και μετά να «γυρίζω τα τραπέζια»».

Σε αυτή τη ζωντανή μετάδοση, δεν ήταν μόνο η Xiaomi Motors που κέρδισε τα φώτα της δημοσιότητας, αλλά και ο Chen Nian, Διευθύνων Σύμβουλος της Vancl Eslite. Χτύπησε τα charts σαν τρελός κατά τη διάρκεια της ζωντανής μετάδοσης και ήταν πάντα πρώτος από περισσότερους από 19 εκατομμύρια ανθρώπους. Ο λογαριασμός Douyin του Lei Jun έχει 26,885 εκατομμύρια ακόλουθους, ξεπερνώντας τους 26,363 εκατομμύρια του Dong Yuhui.

Αποκαλύφθηκε ότι ο "Wei Xiaoli" και τρεις άλλοι μάντευαν την τιμολόγηση της Xiaomi

Θεωρείται η Xiaomi εταιρεία Fortune 500 ή εταιρεία startup;

Ο Αντιπρόεδρος της Xiaomi Motors Li Xiaoshuang υπενθύμισε ότι αυτό ήταν ένα από τα σημαντικά θέματα που συζητήθηκαν όταν μόλις ξεκίνησε η Xiaomi Motors. Και εκείνη τη φορά, η διοίκηση της αυτοκινητοβιομηχανίας της Xiaomi πραγματοποίησε μια συνάντηση, η οποία διήρκεσε 21 ημέρες.

«Πρέπει να παραδεχτούμε ότι εξακολουθούμε να είμαστε ένας κορυφαίος κατασκευαστής αυτοκινήτων, αλλά πρέπει να έχουμε μια επιχειρηματική νοοτροπία, ο Lei Jun πιστεύει ότι οι 500 κορυφαίες εταιρείες έχουν τα πλεονεκτήματα να έχουν τους πόρους και την ικανότητα να ξεκινούν από βασικές τεχνολογίες, αλλά όταν πολλές». μεγάλες εταιρείες μπαίνουν σε νέες βιομηχανίες. Έχω τις αποσκευές να είμαι είδωλο, οπότε ήθελα πολύ να ταρακουνήσω τα πράγματα όταν πρωτοβγήκα, αλλά αν δεν το έκανα καλά, ανέτρεψα.

Όταν η Xiaomi μπήκε στην αυτοκινητοβιομηχανία, επέλεξε να θεωρήσει τον εαυτό της ως startup εταιρεία "Στην αυτοκινητοβιομηχανία, είμαστε τα νεότερα αδέρφια και οι νεοφερμένοι. Δεν έχουμε τίποτα. Πρέπει να καινοτομήσουμε και να ανατρέψουμε ξαφνικά. Αυτό δεν είναι ρεαλιστικό. Ο Lei Jun είπε: "Νομίζω ότι η επιτυχία του SU7 εξαρτάται από την ακριβή κατανόηση των δυνατοτήτων μας και έχουμε το θάρρος να είμαστε πρώτα ειλικρινείς."

Στην ετήσια ομιλία του στις 19 Ιουλίου, ο Lei Jun αποκάλυψε ότι η Xiaomi Motors αναμένει να ολοκληρώσει τον στόχο παράδοσης 100.000 οχημάτων ολόκληρου του έτους τον Νοέμβριο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα και προσπαθεί να παραδώσει 120.000 οχήματα μέχρι το τέλος του 2024. Για να επιτύχει αυτόν τον στόχο, η Xiaomi χρειάζεται ακόμα να παραδίδει κατά μέσο όρο περίπου 15.000 οχήματα το μήνα.

Επί του παρόντος, κατά την παραγγελία της τυπικής έκδοσης Xiaomi SU7 μέσω της εφαρμογής Xiaomi Auto, ο αναμενόμενος χρόνος παράδοσης είναι 25 έως 28 εβδομάδες, η έκδοση Max χρειάζεται να περιμένει περισσότερες από 27 έως 30 εβδομάδες και η έκδοση Pro έχει τον συντομότερο κύκλο παράδοσης 19 έως 22 εβδομάδες.

Ο Lei Jun αποκάλυψε στη ζωντανή μετάδοση ότι πριν από την κυκλοφορία του Xiaomi SU7, ο He Xiaopeng, πρόεδρος της Xpeng Motors, ο Li Xiang, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Li Auto και ο Li Bin, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της NIO, είχαν εικασίες σχετικά με την τιμολόγηση της Xiaomi. SU7 «Η χαμηλότερη εικασία τους ήταν η τυπική έκδοση 209.900 γιουάν και η έκδοση Max ήταν μεγαλύτερη από 300.000 γιουάν».

Μεταξύ αυτών, ο He Xiaopeng μάντεψε ότι η τυπική έκδοση και η έκδοση Max θα κοστολογούνται στα 229.900 γιουάν και 329.900 γιουάν αντίστοιχα 309.900 γιουάν «Στην πραγματικότητα, και οι τρεις μάντεψαν αρκετά καλά, αλλά ο Λι Σιάνγκ μάντεψε με τη μεγαλύτερη ακρίβεια».

Μάλιστα, η τυπική έκδοση του Xiaomi SU7 κοστολογείται στα 215.900 γιουάν, «30.000 φθηνότερα από το μοντέλο 3 της Tesla εκείνη την εποχή», ενώ η έκδοση Max κοστίζει 299.900 γιουάν. «Αφού βγήκε η τιμή, ο He Xiaopeng, ο Li Xiang και ο Li Bin δεν μπορούσαν να φανταστούν ότι η διαμόρφωση και η εμπειρία του Max θα μπορούσε να είναι μικρότερη από 300.000 γιουάν», είπε ο Lei Jun «Με την ανταγωνιστικότητα της τυπικής έκδοσης SU7 Xiaomi η τιμή είναι ίδια με το μοντέλο 3, πιστεύω ότι θα κερδίσουμε κι εμείς.”

Είπε ότι η κριτική του Dong Mingzhu έκανε το κλιματιστικό Xiaomi να θυμώσει

Πρόσφατα, οι παρατηρήσεις της Dong Mingzhu σχετικά με τα κλιματιστικά Xiaomi έχουν προσελκύσει ευρεία προσοχή, αμφισβήτησε την έλλειψη βασικής τεχνολογίας των κλιματιστικών Xiaomi, λέγοντας: «Η Xiaomi λέει ότι είναι το πρώτο (κλιματιστικό), αλλά βασίζεται εξ ολοκλήρου σε άλλους κατασκευαστές για την κατασκευή. Ποια είναι η τεχνολογία σας;» και επισημαίνοντας ότι «οι καταναλωτές έχουν ισχυρή αίσθηση του ποιος είναι ο νούμερο ένα».

«Μόλις η αδελφή Ντονγκ μας επέκρινε, τα κλιματιστικά Xiaomi έγιναν ακόμη πιο δημοφιλή Κατά τη διάρκεια της ζωντανής μετάδοσης, ο Lei Jun είπε ότι τα κλιματιστικά Xiaomi «πραγματικά κατετάγησαν στην τέταρτη θέση» και επανέλαβε ότι ποτέ δεν είπε ότι τα κλιματιστικά Xiaomi είχαν το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς». .

Σε μια ζωντανή μετάδοση στις 23 Ιουλίου, ο Lei Jun μίλησε για άλλη μια φορά για τον σημερινό Διευθύνοντα Σύμβουλο της Tiktok Zhou Shouzi, «Νιώθω ότι όλοι έχουν παρεξηγήσει το νόημά μου» και είπε: «Αν και η παραίτηση του Zhou Shouzi έχει μεγάλο αντίκτυπο σε μένα, δεν έχω παραπονέθηκε ή παραπονέθηκε καθόλου Αν και ήθελε να κατηγορήσει, έστειλε ευχές».

Στην ομιλία του το απόγευμα της 19ης Ιουλίου, ο Lei Jun ανέφερε τον Zhou Shouzi κατά την ανασκόπηση των πρώτων σταδίων λήψης αποφάσεων της Xiaomi, λέγοντας ότι η Xiaomi βρισκόταν σε μια ταραγμένη περίοδο εκείνη την εποχή ένας τακτικός στρατός, και τα νεαρά ανώτερα ταλέντα που είχε καλλιεργήσει για πολλά χρόνια και για τα οποία είχε μεγάλες ελπίδες ήταν ο Γκουάν, έδωσαν στον εαυτό μου ένα χαστούκι στο κεφάλι.

Ο Zhou Shouzi έγινε μέλος της Xiaomi ως CFO το 2015. Τον Νοέμβριο του 2019, ο Zhou Shouzi διορίστηκε πρόεδρος του διεθνούς τμήματος της Xiaomi Την επόμενη χρονιά, έγινε ο νεότερος συνεργάτης της Xiaomi. Τον Μάρτιο του 2021, ο Zhou Shouzi παραιτήθηκε από τη Xiaomi και μεταπήδησε στην ByteDance ως CFO.

Ο Lei Jun είπε στη ζωντανή μετάδοση ότι αυτός και ο Zhou Shouzi είναι καλοί φίλοι μέχρι σήμερα "Έχει αναπτυχθεί πολύ ομαλά και με επιτυχία. Θα ήθελα να εκφράσω τις ευλογίες μου εδώ".

Η αποτυχία επίλυσης προβλημάτων οφείλεται στην έλλειψη θάρρους

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της BYD, Wang Chuanfu, ανέφερε κάποτε ως παράδειγμα το σχέδιο της Xiaomi να επενδύσει 100 δισεκατομμύρια γιουάν στην κατασκευή ενός αυτοκινήτου, λέγοντας ότι εάν η στρατηγική πάει στραβά, θα χαθούν τρία χρόνια και αυτά τα τρία χρόνια δεν μπορούν να αγοραστούν με χρήματα.

Ωστόσο, ο Wang Chuanfu αργότερα διευκρίνισε δημόσια τις φήμες ότι δεν ήταν αισιόδοξος για τη Xiaomi Motors. Ο Lei Jun αποκάλυψε ότι στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου, ο Wang Chuanfu του είπε συγκεκριμένα ότι στην αρχή ανησυχούσε πραγματικά για τη Xiaomi, αλλά τώρα φαίνεται ότι ανησυχεί όντως πάρα πολύ.

Κατά την άποψη του Lei Jun, ο Wang Chuanfu όχι μόνο δεν έπεισε τη Xiaomi να μην κατασκευάσει αυτοκίνητα όπως παρεξηγήθηκε, αλλά αντίθετα του έδωσε άθελά του «πολύ κουράγιο» με μια φράση.

Ο Lei Jun υπενθύμισε ότι όταν ο Wang Chuanfu ξεκίνησε να κατασκευάζει αυτοκίνητα, είπε ότι πολλές εταιρείες θα φαντάζονταν την τεχνολογία σε τρομακτικό επίπεδο, επειδή δεν την κατανοούσαν Το να σου πω ότι δεν μπορεί να γίνει απαιτεί πολλές επενδύσεις και έρευνα και ανάπτυξη είναι δύσκολο μέχρι να τα παρατήσεις.

«Στην πραγματικότητα, δεν είναι δυνατό να το λύσετε, όχι επειδή δεν έχετε την ικανότητα, αλλά επειδή σας λείπει το θάρρος Το θέμα της προσωπικής ομιλίας του Λέι Τζουν φέτος ονομάζεται «Θάρρος». «Πιστεύω ότι η επιτυχία του SU7 εξαρτάται από την ακριβή κατανόηση των ικανοτήτων μας και έχουμε το θάρρος να παραμείνουμε πρώτα σε τροχιά».