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Lei Jun이 Xiaomi 에어컨에 대한 Dong Mingzhu의 비판과 The Paper의 편집자 Li Yaorui에 대해 이야기합니다(00:35)

레이준

“테이블을 차리기 전에 뒤집지 마세요.”

지난 7월 23일 샤오미 CEO 레이쥔은 '2024년 레이쥔 연례 연설회 생방송'에서 샤오미의 자동차 제조에 대해 "우리는 업계 규칙을 존중하고 먼저 카드 테이블에 가서 솔직하고 놀라워할 것"이라고 말했다. , 어쩌면 모두가 놀라고 싶어할지도 모르지만, 우리가 원하는 것은 강직하고, 현실적인 방식으로 일을 한 다음 '역전'하는 것입니다."

이번 생방송에서 주목을 받은 것은 샤오미 자동차뿐만 아니라 Vancl Eslite의 CEO인 Chen Nian이었습니다. 생방송 중에 차트를 미친듯이 휩쓸며 늘 1위를 차지했던 그는 생방송에서 "좋은 형들이 인기를 잘 이용하면 어떡하지?"라고 그레이돌핀 데이터에 따르면 이날 레이준의 생방송이 시청됐다. 1900만명이 넘었습니다. 레이쥔의 도우인 계정 팔로워 수는 2688만5000명으로 동유희의 2636만3000명을 넘어섰다.

'웨이샤오리' 등 3명이 샤오미 가격을 추측한 것으로 드러났다.

Xiaomi는 Fortune 500대 기업으로 간주됩니까, 아니면 스타트업 회사로 간주됩니까?

Xiaomi Motors의 부사장인 Li Xiaoshuang은 이것이 Xiaomi Motors가 막 시작했을 때 논의된 중요한 주제 중 하나였다고 회상했습니다. 그리고 그 때 샤오미 자동차 사업부 경영진이 회의를 열었는데, 21일이 걸렸습니다.

"우리는 여전히 상위 500대 자동차 제조업체라는 점을 인정해야 하지만 기업가 정신을 가져야 합니다." 대기업이 신산업에 진출한다. 아이돌이라는 짐이 있어서 처음 나왔을 때는 꼭 뒤흔들고 싶었는데 잘 안 되면 뒤집어졌다.

샤오미는 자동차 산업에 진출하면서 자신을 스타트업 회사로 여기기로 결정했습니다. "자동차 산업에서 우리는 동생이자 신인입니다. 우리는 아무것도 없습니다. 우리는 갑자기 혁신하고 전복해야 합니다. 이것은 비현실적입니다. 레이준은 "SU7의 성공은 우리 자신의 역량에 대한 정확한 이해와 먼저 솔직해지는 용기가 있다고 생각한다"고 말했다.

Lei Jun은 7월 19일 연례 연설에서 Xiaomi Motors가 예정보다 빨리 11월에 100,000대의 차량을 공급한다는 연간 납품 목표를 완료하고 2024년 말까지 120,000대의 차량을 납품하기 위해 노력할 것이라고 밝혔습니다. 이 목표를 달성하려면 샤오미는 여전히 월 평균 약 15,000대의 차량을 배송해야 합니다.

현재 샤오미 오토앱을 통해 샤오미 SU7 표준 버전을 주문할 경우 예상 배송 기간은 25~28주, Max 버전은 27~30주 이상 기다려야 하며 Pro 버전은 19주로 가장 짧은 배송 주기를 갖고 있다. 22주까지.

레이쥔은 생방송에서 샤오미 SU7 출시 전 Xpeng Motors 회장 허샤오펑, Li Auto 회장 겸 CEO 리샹, NIO 회장 겸 CEO 리빈이 샤오미 가격에 대해 추측했다고 밝혔습니다. SU7."가장 낮은 추측은 표준 버전으로 209,900위안이었고, Max 버전에서는 300,000위안 이상으로 추측되었습니다."

그 중 허샤오펑은 스탠다드 버전과 맥스 버전의 가격이 각각 229,900위안, 329,900위안으로 예상했다. 리샹은 두 모델의 가격이 각각 219,900위안, 309,900위안으로 예상했다. 리빈의 대답은 209,900위안이었다. 309,900위안. “사실 세 사람 모두 꽤 잘 맞췄는데 리샹이 가장 정확하게 맞췄어요.”

실제로 샤오미 SU7 표준 버전의 가격은 215,900위안으로 "당시 Tesla의 모델 3보다 30,000원 ​​저렴"하고, Max 버전의 가격은 299,900위안입니다. Lei Jun은 "가격이 나온 후 He Xiaopeng, Li Xiang, Li Bin은 Max의 구성과 경험이 30만 위안 미만이 될 수 있다는 것을 상상할 수 없었습니다. "라고 Lei Jun은 말했습니다. 가격은 모델3와 같으니 우리도 이길 거라고 믿습니다.”

Dong Mingzhu의 비판은 Xiaomi 에어컨을 화나게 만들었다 고 말했습니다.

최근 샤오미 에어컨에 대한 동밍주의 발언은 큰 관심을 끌었다. 그녀는 "샤오미가 (에어컨) 최초라고 하는데 전적으로 다른 제조사에 의존하고 있다"며 샤오미 에어컨의 핵심 기술이 부족하다는 점을 문제 삼았다. 당신의 기술은 무엇입니까?", "소비자들은 누가 1위인지에 대한 인식이 강하다"고 지적합니다.

"동 자매가 우리를 비난하자마자 샤오미 에어컨이 더욱 인기를 끌었습니다." 레이쥔은 생방송에서 샤오미 에어컨이 "실제로 4위"라고 말했으며 샤오미 에어컨이 시장 점유율 1위라고 말한 적이 없다고 거듭 강조했습니다. .

레이준은 지난 7월 23일 라이브 방송에서 다시 한 번 현 틱톡 대표 주수자에 대해 "모두가 내 뜻을 오해한 것 같다"며 "저우수자의 사임이 나에게 큰 영향을 미쳤지만, 나는 아직 그런 일이 없다"고 말했다. 불평을 하거나 불평을 하긴 했지만, 그래도 좋은 소원을 빌었다”고 말했다.

레이쥔은 7월 19일 저녁 연설에서 샤오미의 자동차 제조 의사결정 초기 단계를 검토하면서 저우쇼우지를 언급하며 당시 샤오미가 어려운 시기에 회사 전체가 게릴라에서 변모하고 있었다고 말했다. 정규군과 그가 오랜 세월 키워오며 큰 기대를 품고 있던 젊은 선배 인재들이 바로 관이었다.

Zhou Shouzi는 2015년 Xiaomi에 CFO로 합류했습니다. 2019년 11월, Zhou Shouzi는 Xiaomi의 국제 부서 사장으로 임명되었습니다. 이듬해 그는 Xiaomi의 최연소 그룹 파트너가 되었습니다. 2021년 3월 Zhou Shouzi는 Xiaomi에서 사임하고 CFO로서 ByteDance로 전환했습니다.

레이준은 생방송에서 저우수자와 지금까지 좋은 친구라고 말했다. "그는 매우 순조롭고 성공적으로 발전해왔습니다. 이곳에서 축복을 전하고 싶습니다."

문제를 해결하지 못하는 것은 용기가 부족하기 때문이다

BYD 회장 겸 CEO인 왕추안푸(Wang Chuanfu)는 샤오미가 자동차 제작에 1000억 위안을 투자하겠다는 계획을 예로 들면서 전략이 잘못되면 3년을 낭비하게 되며 이 3년은 돈으로 살 수 없다고 말했다.

그러나 Wang Chuanfu는 나중에 Xiaomi Motors에 대해 낙관적이지 않다는 소문을 공개적으로 밝혔습니다. 레이준은 올해 베이징 오토쇼에서 왕추안푸가 처음에는 샤오미에 대해 걱정이 많았다고 구체적으로 말했지만 지금은 너무 걱정을 많이 하는 것 같다고 밝혔다.

레이쥔이 보기에 왕추안푸는 오해를 받은 것처럼 샤오미에게 자동차를 만들지 말라고 설득하지 않았을 뿐만 아니라, 그 대신 무심코 한 문장으로 그에게 "많은 용기"를 주었다.

Lei Jun은 Wang Chuanfu가 처음 자동차 제작을 시작했을 때 많은 기업이 기술을 이해하지 못하기 때문에 어려운 수준으로 상상할 것이라고 회상했습니다. 이러한 두려움은 정확히 반대자들이 후발 기업을 위해 만든 일종의 산업적 위협이었습니다. 불가능하다고 말하는 것은 많은 투자가 필요하고, 연구개발은 포기하기 전까지는 어렵습니다.

"사실 능력이 없어서가 아니라 용기가 부족해서 해결이 안 되는 거예요." 레이준의 올해 개인 연설 주제는 '용기'다. "SU7의 성공은 우리의 능력에 대한 정확한 이해에 달려 있다고 생각하며, 우리는 먼저 궤도에 오르는 용기를 가지고 있습니다."