Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Лэй Цзюнь рассказывает о критике Дун Минчжу кондиционера Xiaomi и Ли Яоруи, редактора The Paper (00:35)

Лэй Цзюнь

«Не опрокидывайте стол до того, как его подадут».

23 июля в «Ежегодной прямой трансляции речи Лэй Цзюня 2024 года» генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь сказал, говоря о производстве автомобилей Xiaomi: «Мы будем уважать правила отрасли, сначала подойдем к карточному столу, будем честными и удивительными. , может быть, все хотят удивлять, мы. Я хочу быть честным, делать вещи практично, а затем «перевернуть ситуацию».

В этой прямой трансляции в центре внимания оказалась не только компания Xiaomi Motors, но и Чэнь Нянь, генеральный директор Vancl Eslite. Он как сумасшедший попадал в чарты во время прямой трансляции и всегда занимал первое место. В комнате прямой трансляции он сказал: «Что плохого в том, что хорошие братья воспользовались популярностью?» По данным «Серого дельфина», прямую трансляцию Лэй Цзюня в тот день смотрели. более чем на 19 миллионов человек. У аккаунта Лэй Цзюня Douyin 26,885 миллиона подписчиков, что больше, чем у Дон Юхуэя (26,363 миллиона).

Выяснилось, что «Вэй Сяоли» и трое других угадали цену Xiaomi.

Xiaomi считается компанией из списка Fortune 500 или стартапом?

Вице-президент Xiaomi Motors Ли Сяошуан напомнил, что это была одна из важных тем, обсуждавшихся, когда Xiaomi Motors только начинала свою деятельность. И в тот раз руководство автомобильного бизнеса Xiaomi провело совещание, которое длилось 21 день.

«Мы должны признать, что мы по-прежнему входим в число 500 крупнейших производителей автомобилей, но у нас должен быть предпринимательский менталитет», — Лэй Цзюнь считает, что 500 крупнейших компаний имеют преимущества, заключающиеся в наличии ресурсов и способности начинать с основных технологий, но когда многие из них крупные компании входят в новые отрасли. У меня есть опыт айдола, поэтому мне очень хотелось встряхнуть ситуацию, когда я впервые появился, но если у меня это не получалось хорошо, я отказывался.

Когда Xiaomi вошла в автомобильную промышленность, она решила рассматривать себя как стартап-компанию: «В автомобильной промышленности мы — младшие братья и новички. У нас нет ничего. Нам приходится внезапно внедрять инновации и подрывать интересы. Это нереально. Лэй Цзюнь сказал: «Я думаю, успех SU7 зависит от нашего точного понимания наших собственных возможностей, и у нас хватит смелости быть честными в первую очередь».

В своем ежегодном выступлении 19 июля Лэй Цзюнь сообщил, что Xiaomi Motors рассчитывает выполнить годовой план по поставке 100 000 автомобилей в ноябре раньше запланированного срока и стремиться поставить 120 000 автомобилей к концу 2024 года. Для достижения этой цели Xiaomi по-прежнему необходимо поставлять в среднем около 15 000 автомобилей в месяц.

В настоящее время при заказе стандартной версии Xiaomi SU7 через приложение Xiaomi Auto ожидаемое время доставки составляет от 25 до 28 недель, версию Max нужно ждать более 27–30 недель, а версия Pro имеет самый короткий цикл доставки — 19 недель. до 22 недель.

Лэй Цзюнь рассказал в прямом эфире, что перед выпуском Xiaomi SU7 Хэ Сяопэн, председатель Xpeng Motors, Ли Сян, председатель и генеральный директор Li Auto, и Ли Бинь, председатель и генеральный директор NIO, размышляли о ценах на Xiaomi. SU7 «Их самая низкая цена была в стандартной версии — 209 900 юаней, а в версии Max она превышала 300 000 юаней».

Среди них Хэ Сяопэн предположил, что стандартная версия и версия Max будут стоить 229 900 юаней и 329 900 юаней соответственно. Ли Сян предположил, что обе модели будут стоить 219 900 юаней и 309 900 юаней соответственно. Ответ Ли Биня был 209 900 юаней и. 309 900 юаней. «На самом деле, все трое угадали довольно хорошо, но Ли Сян угадал точнее всех».

Фактически, стандартная версия Xiaomi SU7 стоит 215 900 юаней, что «на 30 000 дешевле, чем Tesla Model 3 на тот момент», а версия Max стоит 299 900 юаней. «После того, как была объявлена ​​цена, Хэ Сяопэн, Ли Сян и Ли Бинь не могли себе представить, что конфигурация и опыт Макса могут стоить меньше 300 000 юаней», — сказал Лэй Цзюнь. «Даже если это будет конкурентоспособная стандартная версия Xiaomi SU7. цена такая же, как и у Модели 3, я верю, что мы тоже выиграем».

Критика Саида Дун Минчжу только разозлила кондиционер Xiaomi

Недавно высказывания Дун Минчжу о кондиционерах Xiaomi привлекли широкое внимание. Она поставила под сомнение отсутствие базовой технологии кондиционеров Xiaomi, заявив: «Xiaomi говорит, что это первый кондиционер, но он полностью полагается на других производителей. Какова ваша технология?», а также указав, что «потребители четко понимают, кто является номером один».

«Как только сестра Донг раскритиковала нас, кондиционеры Xiaomi стали еще более популярными». Во время прямой трансляции Лэй Цзюнь сказал, что кондиционеры Xiaomi «действительно заняли четвертое место», и повторил, что он никогда не говорил, что кондиционеры Xiaomi занимают самую большую долю рынка. .

В прямом эфире 23 июля Лэй Цзюнь еще раз рассказал о нынешнем генеральном директоре Tiktok Чжоу Шоузи: «Я чувствую, что все неправильно поняли мою мысль», и сказал: «Хотя отставка Чжоу Шоузи оказала на меня большое влияние, я не жаловался или вообще жаловался. Хоть он и хотел обвинить, но все равно посылал добрые пожелания».

В своей речи вечером 19 июля Лэй Цзюнь упомянул Чжоу Шоузи, рассматривая ранние этапы принятия решений Xiaomi в отношении автомобилей, заявив, что в то время Xiaomi переживала трудный период. Вся компания превращалась из партизана в. регулярная армия, а молодые старшие таланты, которые он развивал в течение многих лет и на которые возлагал большие надежды, были Гуань, дал себе пощечину.

Чжоу Шоузи присоединился к Xiaomi в качестве финансового директора в 2015 году. В ноябре 2019 года Чжоу Шоузи был назначен президентом международного отдела Xiaomi. В следующем году он стал самым молодым партнером группы Xiaomi. В марте 2021 года Чжоу Шоузи ушел из Xiaomi и перешел в ByteDance в качестве финансового директора.

Лэй Цзюнь сказал в прямом эфире, что он и Чжоу Шоузи по сей день являются хорошими друзьями: «Он развивался очень гладко и успешно. Я хотел бы выразить здесь свое благословение».

Неспособность решить проблемы связана с недостатком смелости

Председатель и генеральный директор BYD Ван Чуанфу однажды привел в качестве примера план Xiaomi инвестировать 100 миллиардов юаней в создание автомобиля, заявив, что, если стратегия пойдет не так, она потеряет три года, а эти три года невозможно купить за деньги.

Однако позже Ван Чуанфу публично разъяснил слухи о том, что он не испытывает оптимизма в отношении Xiaomi Motors. Лэй Цзюнь рассказал, что на Пекинском автосалоне в этом году Ван Чуаньфу специально сказал ему, что сначала он действительно беспокоился о Xiaomi, но теперь кажется, что он действительно слишком сильно беспокоится.

По мнению Лэй Цзюня, Ван Чуанфу не только не убедил Xiaomi не производить автомобили, как это было неправильно понято, но вместо этого непреднамеренно придал ему «много смелости» одним предложением.

Лэй Цзюнь вспоминал, что, когда Ван Чуанфу впервые начал создавать автомобили, он сказал, что многие компании представляли себе эту технологию до устрашающего уровня, потому что не понимали ее. Этот страх был своего рода промышленным запугиванием, созданным противниками для опоздавших - они продолжали это делать. Сказать вам, что это невозможно, требуются большие инвестиции, а также исследования и разработки, пока вы не сдадитесь.

«На самом деле, ее невозможно решить не потому, что у вас нет способностей, а потому, что вам не хватает смелости». Тема личного выступления Лэй Цзюня в этом году называется «Мужество». «Я думаю, что успех SU7 зависит от нашего точного понимания наших способностей, и у нас хватит смелости оставаться на правильном пути первыми».