समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चांगजियांग व्यापार समाचार●चांगजियांग बिजनेस दैनिक संवाददाता शेन यूरोंग

ए-शेयर-विपण्ये चालकरहितस्य वाहनचालनस्य अवधारणा उष्णा अस्ति, तथा च Dynamic Shinco (600841.SH) इत्यनेन प्रसिद्धस्य अवसरस्य लाभः गृहीतः अस्ति

१९ जुलै दिनाङ्के डायनामिक ज़िन्के इत्यस्य शेयरमूल्यं पुनः दैनिकसीमाम् अवाप्तवान्, यत् ४.५१ युआन्/शेयर इत्यत्र समाप्तम् ।

११ जुलैतः १९ पर्यन्तं सप्तव्यापारदिनेषु डायनामिक्स् ज़िन्के इत्यनेन चत्वारि दैनिकसीमाः प्राप्ताः । परन्तु जुलै-मासस्य २२ दिनाङ्के तस्य शेयर-मूल्यं न्यूनीकृत्य ४.४४ युआन्/शेयर-रूपेण समाप्तम् ।

स्टॉकमूल्यप्रवृत्त्या सह यत् न मेलति तत् अस्ति यत् डायनामिक ज़िन्के इत्यस्य परिचालनप्रदर्शनम् अद्यापि निराशाजनकम् अस्ति। अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे कम्पनीयाः न्यूनातिन्यूनं ६० कोटि युआन् हानिः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति यत् कम्पनीयाः पूर्णस्वामित्वयुक्ता सहायककम्पनी SAIC Hongyan Automobile Co., Ltd. (अतः परं "SAIC Hongyan" इति उच्यते ") अद्यापि धनहानिम् अनुभवति।

२०२२ तमे वर्षे २०२३ तमे वर्षे च डायनामिक-जिन्के-संस्थायाः क्रमशः प्रायः १.६ अरब युआन्, २.४ अरब युआन्-रूप्यकाणां हानिः अभवत् । निरन्तरं हानिः सर्वाणि SAIC Hongyan इत्यनेन सह सम्बद्धानि सन्ति।

Dynamics Xinke पूर्वं Shanghai Diesel Diesel Co., Ltd. इति नाम्ना प्रसिद्धम् आसीत् २०२१ तमे वर्षे कम्पनी स्वस्य पुनर्गठनं सम्पन्नवती, तथा च लक्ष्यकम्पनी SAIC Hongyan एकीकृता अभवत् तथा च Dynamics Xinke इत्यस्य पूर्णस्वामित्वयुक्ता सहायककम्पनी अभवत् एवं द्वयोद्योगस्य निर्माणं कृतवती "भारी-कर्तव्य-ट्रक + डीजल-इञ्जिन" इत्यस्य संचालन-प्रतिमानम् ।

परन्तु मूलतः महती आशा आसीत् इति SAIC Hongyan इति संस्थायाः कर्षणं जातम् । अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे यद्यपि SAIC Hongyan इत्यस्य विक्रयः वर्धितः तथापि ते अद्यापि न्यूनस्तरस्य आसन्, अद्यापि धनहानिम् अनुभवन्ति स्म ।

एकदा Dynamic Xinke इत्यस्य शेयरमूल्यं वर्धितम्, यत् SAIC Hongyan इत्यस्य स्वायत्तवाहनचालनस्य परिनियोजनेन सह सम्बद्धम् आसीत्, अत्यन्तं प्रत्याशितम् अस्ति यत् SAIC Hongyan इत्यस्य परिचालनकठिनताभ्यः कदा बहिः गमिष्यति।

प्रवृत्तौ स्थित्वा एकदा शेयरमूल्यं तीव्ररूपेण वर्धितम्

डायनामिक ज़िन्के इति चलच्चित्रं प्रकाशे आगतं, तस्य स्टॉक् मूल्यं च तीव्ररूपेण वर्धितम् ।

१९ जुलै दिनाङ्के प्रारम्भिकव्यापारे डायनामिक ज़िन्के ४.१० युआन्/शेयरमूल्येन उद्घाटितम्, संक्षेपेण ४.०५ युआन्/शेयरं यावत् न्यूनीकृतम्, ततः पुनः उत्थापनं कृत्वा प्रायः ९:५० वादने १५४,२०० लॉट्-क्रयण-आदेशः स्टॉकं आकर्षितवान् price at दैनिकसीमा प्राप्ता अस्ति। दिवसस्य व्यापारस्य अन्ते यावत्, स्टॉकमूल्यं क्रय-आदेशेन दैनिकसीमायां दृढतया मुद्रितम् आसीत्, यत् ४.५१ युआन्/शेयर-रूपेण समाप्तम् ।

डायनामिक्स् ज़िन्के इत्यनेन प्राप्ता एषा द्वितीया क्रमशः दैनिकसीमा, जुलाई ११ दिनाङ्कात् सप्तव्यापारदिनेषु प्राप्ता चतुर्थी दैनिकसीमा च

११ जुलै दिनाङ्के डायनामिक ज़िन्के प्रथमवारं दैनिकसीमाम् अयच्छत्, परदिने पुनः दैनिकसीमाम् अयच्छत्, व्यापारस्य मात्रा ११७ मिलियन युआन् यावत् वर्धिता । १५ जुलै दिनाङ्के अस्य शेयरस्य मूल्यं ०.२६% किञ्चित् न्यूनीकृतम्, १६ दिनाङ्के १.०३% वर्धितम्, १७ दिनाङ्के ४.६०% इत्येव महतीं न्यूनता अभवत् । १८, १९ दिनाङ्केषु दैनिकसीमायाः मूल्यं निरन्तरं वर्धमानम् आसीत् ।

परन्तु एकः सप्ताहान्तः व्यतीतः, जुलै-मासस्य २२ दिनाङ्कपर्यन्तं डायनामिक-जिन्के-इत्यस्य शेयरमूल्यं अपरं १.५५% न्यूनीकृत्य प्रतिशेयरं ४.४४ युआन्-रूपेण समाप्तम् ।

११ जुलैतः १९ पर्यन्तं सप्तव्यापारदिनेषु डायनामिक्स् ज़िन्के इत्यनेन चत्वारि दैनिकसीमाः प्राप्ताः अस्य पृष्ठतः किं कारणम्?

जुलै-मासस्य १२, १९ च दिनाङ्केषु डायनामिक्स-जिन्के इत्यनेन क्रमेण असामान्य-शेयर-व्यापार-उतार-चढावस्य विषये घोषणाः जारीकृताः । कम्पनीयाः घोषणायाम् उक्तं यत् आत्मपरीक्षणानन्तरं कम्पनीयाः तस्याः धारकसहायककम्पनीनां च अन्ये उत्पादनसञ्चालनक्रियाकलापाः सामान्याः सन्ति, विपण्यवातावरणे वा उद्योगनीतिषु वा कोऽपि प्रमुखः परिवर्तनः न अभवत्, तथा च कम्पनीयाः कोऽपि प्रमुखः सूचना नास्ति यत् भवितुमर्हति be disclosed but has not been disclosed.

१० जुलै दिनाङ्के डायनामिक ज़िन्के इत्यनेन स्वस्य अर्धवार्षिकं प्रदर्शनस्य पूर्वानुमानं प्रकाशितम् कम्पनी अपेक्षां करोति यत् मूलकम्पन्योः भागधारकाणां कृते (अतः परं "शुद्धलाभः" इति उच्यते) शुद्धलाभः अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे साकारः भविष्यति 780 मिलियनतः -600 मिलियन युआनपर्यन्तं, गैर-लाभान् विहाय पुनरावर्तनीयलाभहानिभ्यः शुद्धलाभः (अतः "कटौतीपश्चात् गैर-शुद्धलाभः" इति उच्यते) -830 मिलियन-युआनतः -650 मिलियन-युआनपर्यन्तं भवति इति अपेक्षा अस्ति गतवर्षस्य समानकालस्य कृते लाभः तथा गैर-शुद्धलाभः क्रमशः -९२२ मिलियन युआन् तथा -९७४ मिलियन युआन् आसीत्, अस्य तुलने हानिः न्यूनीभूता अस्ति।

अतः, डोङ्गली ज़िन्के इत्यस्य शेयरमूल्यं किञ्चित्कालं यावत् किमर्थं वर्धितम्?

दलाली-संशोधन-रिपोर्ट्-अनुसारं डायनामिक-जिन्के मुख्यतया भारी-कर्तव्य-ट्रक-डीजल-इञ्जिनयोः निर्माणे विक्रये च संलग्नः अस्ति शुद्धविद्युत्शक्तिः जलवायुः इन्धनकोशः च इति रूपेण । अद्यतनकाले SAIC Hongyan तथा तत्सम्बद्धाः प्रौद्योगिकीकम्पनयः विविधप्रकारस्य भारी ट्रकस्य कृते उपयुक्तं स्वायत्तचालनप्रौद्योगिकी सफलतया विकसितवन्तः, अनेकेषु स्थानेषु व्यावसायिकसञ्चालनं च प्राप्तवन्तः

अस्मिन् वर्षे मे-मासस्य १५ दिनाङ्के निवेशक-अन्तर्क्रिया-मञ्चे डायनामिक-जिन्के-इत्यनेन निवेशकानां प्रश्नानाम् उत्तरे उक्तं यत् एसएआईसी होङ्ग्यान् सम्प्रति नूतन-ऊर्जा-भारत-वाहनानां क्रूजिंग्-परिधिं वर्धयितुं ६०० किलोवाट्-घण्टातः अधिक-क्षमतायाः नूतन-ऊर्जा-भार-ट्रक-वाहनानां विकासं कुर्वन् अस्ति एतत् उत्पादं अद्यापि न निर्मितं विक्रीतम् च।

पूर्वं कम्पनी इत्यनेन अपि उक्तं यत् शुद्धविद्युत्, ईंधनकोशिका, संकर इत्यादीनां नवीन ऊर्जाभारवाहनानां व्यापकविन्यासः अस्ति तेषु २०२१ तमे वर्षे १६ भिन्नपरिदृश्येषु शुद्धविद्युत्भारवाहकाः विपण्यां स्थापिताः भविष्यन्ति, यत्र अधिकानि सन्ति आधिकारिकतया ४,००० यूनिट्-संस्थाः संचालिताः सन्ति;

४ जून दिनाङ्के उद्योग-सूचना-प्रौद्योगिकी-मन्त्रालयस्य जालपुटेन “चतुर्विभागाः क्रमेण बुद्धिमान्-संबद्ध-वाहन-प्रवेशाय, मार्ग-प्रवेशाय च पायलट्-कार्यक्रमं निर्वहन्ति” इति शीर्षकेण सूचना जारीकृतवती, यत्र बुद्धिमान्-जाल-सम्बद्ध-वाहन-प्रवेशाय नव-पायलट्-सङ्घस्य प्रथम-समूहस्य घोषणा अभवत् तथा च... मार्गप्रवेशः । SAIC Hongyan तथा Youdao Zhitu उद्योगे ट्रकाणां कृते एकमात्रं संघं जातम् अस्ति एतत् चयनं चिह्नयति यत् उपर्युक्तानां 5G+L4 स्मार्ट भारी ट्रकानाम् स्वायत्तवाहनप्रौद्योगिक्याः व्यावसायिकीकरणक्षमतायाश्च व्यापकरूपेण मान्यता प्राप्ता अस्ति।

अतः मार्केट् डायनामिक शिन्को इत्येतत् स्वयमेव चालयति अवधारणा स्टॉकरूपेण सूचीबद्धं करोति, एवं च आर्थिकं ध्यानं आकर्षयति ।

कथं कष्टात् बहिः गत्वा परीक्षायाः सामना कर्तव्यम्

यद्यपि स्वायत्तवाहनचालनसंकल्पनायाः लाभं गृहीतवान् तथापि डायनामिकशिन्को इत्यस्य लाभप्रदता अद्यापि चिन्ताजनकम् अस्ति ।

डायनामिक ज़िन्के इत्यस्य पूर्ववर्ती शङ्घाई डीजल कम्पनी लिमिटेड् आसीत्, या मार्च १९९४ तमे वर्षे ए-शेयर-बाजारे प्रवेशं कृतवती ।अस्य मुख्यव्यापारः डीजल-इञ्जिनस्य अनुसन्धानं विकासं च, निर्माणं, विक्रयणं च अस्ति

परिचालनप्रदर्शनस्य दृष्ट्या शाङ्गचाई डीजलस्य प्रदर्शनं मध्यमम् अस्ति । २०२० तमवर्षपर्यन्तं कम्पनीयाः परिचालन-आयः प्रायः १ अर्ब-युआन्-तः प्रायः ६ अरब-युआन्-पर्यन्तं वर्धितः, तस्याः शुद्धलाभः १८७ मिलियन-युआन्-तः २०३ मिलियन-युआन्-पर्यन्तं वर्धितः, अस्मिन् काले स्पष्टाः उतार-चढावः अभवन्, यत्र न्यूनतमः केवलं प्रायः आसीत् ६० लक्ष युआन् ।

२०२१ तमे वर्षे शङ्घाई डीजल कम्पनी लिमिटेड् इत्यनेन प्रमुखं सम्पत्तिपुनर्गठनं सम्पन्नम् । कम्पनी एसएआईसी समूह, चोङ्गकिंग मैकेनिकल एण्ड इलेक्ट्रिकल होल्डिङ्ग्स् इत्यादिभ्यः एसएआईसी इवेको कमर्शियल व्हीकल इन्वेस्टमेण्ट् कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य ५०% इक्विटी, एसएआईसी होंग्यान् इत्यस्य १००% इक्विटी, एसएआईसी फिएट होंगयान पावरट्रेन कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य १०% इक्विटी च क्रीतवती कुलव्यवहारमूल्यं ४.६७२ अरब युआन् आसीत् । पुनर्गठनस्य माध्यमेन कम्पनीयाः मुख्यव्यापारः "भारी-कर्तव्य-ट्रक + डीजल-इञ्जिन" इति द्वयात्मकः मुख्यव्यापारः अभवत् ज़िन्के ।

पुनर्गठनस्य समाप्तेः प्रथमवर्षे डायनामिक्स् ज़िन्के इत्यस्य परिचालनप्रदर्शनेन एकस्य मुख्यक्षणस्य आरम्भः अभवत् । तस्मिन् वर्षे कम्पनी २४.४०२ अरब युआन् परिचालन आयः प्राप्तवती, वर्षे वर्षे ११.०९% वृद्धिः अभवत्, अशुद्धलाभः च क्रमशः ६९३ मिलियन युआन्, ४८७ मिलियन युआन् च अभवत्, वर्षे वर्षे ८७.४८ वृद्धिः अभवत् % तथा २२१.५०% ।

तथापि सुसमयः दीर्घकालं न स्थातवान् । २०२२ तमे वर्षे डायनामिक-जिन्के इत्यनेन ९.९२९ अरब युआन् परिचालन-आयः प्राप्तः, यत् वर्षे वर्षे ५९.३१% न्यूनता अभवत्; ३३२.५४%, ४७२.७३% च ।

कम्पनी व्याख्यातवती यत् आर्थिकवृद्धौ मन्दता, पुनः पुनः महामारी, निवेशवृद्धिः न्यूनता, परियोजनासञ्चालनस्य अपर्याप्तदराः इत्यादीनां विविधप्रतिकूलकारकाणां कारणात् भारीवाहन-उद्योगे विपण्यमाङ्गं आर्धेन कटितम्, तथा च भारी-उद्योगिकशृङ्खला ट्रकवाहनानि, भागाः, विक्रेतारः च सर्वे प्रभाविताः अभवन् फलतः डीजलइञ्जिन-उद्योगे अपि विपण्यमागधायां महती न्यूनता अभवत् । तस्मिन् वर्षे १३,१०० भारी-वाहन-वाहनानि विक्रीताः, वर्षे वर्षे ७९.२०% न्यूनता, १.१५० अरब-युआन्-रूप्यकाणां हानिः च अभवत् ।

२०२३ तमे वर्षे कम्पनीयाः परिचालन-आयः अपि ८.६८१ अरब युआन् यावत् न्यूनीकृतः, शुद्धलाभः, अशुद्धलाभः च क्रमशः -२.४६३ अरब युआन्, -२.५३८ अरब युआन् च अभवत्, हानिः च विस्तारिता तस्मिन् वर्षे कम्पनी १.६०५ अब्ज युआन् इत्येव हानिहानिम् अकरोत् । तस्मिन् वर्षे तस्य भारी ट्रकविक्रयः केवलं १०,००० यूनिट् आसीत् ।

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धं सहितं सार्धद्वयवर्षेषु डायनामिक-जिन्के-संस्थायाः ४.६ अर्ब-युआन्-अधिकं हानिः संचिता अस्ति । स्पष्टतया, SAIC Hongyan इत्यस्य घटिया प्रदर्शनं कम्पनीयाः महतीं हानिः मुख्यकारणम् अस्ति।

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे पुनः हानिविषये डायनामिक ज़िन्के इत्यनेन व्याख्यातं यत् यद्यपि एसएआईसी होङ्ग्यानस्य विक्रयः वर्धितः अस्ति तथापि ते अद्यापि न्यूनस्तरस्य सन्ति, अद्यापि हानिस्य अवस्थायां सन्ति।

अपेक्षायाः न्यूनं भारी ट्रकव्यापारे SAIC Hongyan इत्यस्य प्रदर्शनेन प्रभावितः Dynamic Xinke इत्यस्य गहनहानिः निरन्तरं भवति स्म नूतन ऊर्जायाः चालकरहितस्य च वाहनचालनस्य विषये SAIC Hongyan इत्यस्य प्रयत्नेन प्रभावितः Dynamic Xinke इत्यस्य शेयरमूल्यं किञ्चित्कालं यावत् वर्धितम् । Dynamic Xinke SAIC Hongyan इत्यस्य कारणेन स्वस्य परिचालनकठिनताभ्यः कदा बहिः गन्तुं शक्नोति, तस्य कृते मार्केट् इत्यस्मात् बहु ध्यानं आकृष्टम् अस्ति।

दृश्य चीन मानचित्र