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Notícias de negócios de Changjiang● Shen Yourong, repórter do Changjiang Business Daily

No mercado de ações A, o conceito de direção sem motorista está em alta e a Dynamic Shinco (600841.SH) aproveitou a oportunidade para se tornar famoso.

Em 19 de julho, o preço das ações da Dynamic Xinke atingiu novamente o limite diário, fechando em 4,51 yuans/ação.

Nos sete dias de negociação, de 11 a 19 de julho, o Dynamics Xinke atingiu quatro limites diários. No entanto, em 22 de julho, o preço de suas ações caiu, fechando em 4,44 yuans/ação.

O que não corresponde à tendência dos preços das ações é que o desempenho operacional da Dynamic Xinke ainda é desanimador. No primeiro semestre deste ano, a empresa deverá perder pelo menos 600 milhões de yuans. A principal razão para a perda é que a subsidiária integral da empresa SAIC Hongyan Automobile Co., Ltd. ") ainda está perdendo dinheiro.

Em 2022 e 2023, a Dynamic Xinke sofreu perdas de cerca de 1,6 mil milhões de yuans e 2,4 mil milhões de yuans, respectivamente. Incluindo o primeiro semestre deste ano, a perda total ultrapassou 4,6 mil milhões de yuans em dois anos e meio. As perdas contínuas estão todas relacionadas com a SAIC Hongyan.

O antecessor da Dynamic Xinke foi Shanghai Diesel Co., Ltd. Em 2021, a empresa concluiu sua reorganização, e a empresa-alvo SAIC Hongyan foi consolidada e tornou-se uma subsidiária integral da Dynamic Xinke, formando assim uma operação de indústria dupla. padrão de "caminhões pesados ​​+ motores diesel".

No entanto, SAIC Hongyan, que originalmente tinha grandes esperanças, acabou sendo uma chatice. No primeiro semestre deste ano, embora as vendas da SAIC Hongyan tenham aumentado, ainda estavam em um nível baixo e ainda no vermelho.

O preço das ações da Dynamic Xinke uma vez subiu, o que estava relacionado à implantação da direção autônoma da SAIC Hongyan. É altamente esperado quando a SAIC Hongyan sairá de suas dificuldades operacionais.

Mantendo a tendência, o preço das ações já subiu acentuadamente

A Dynamic Xinke ganhou destaque e o preço de suas ações subiu acentuadamente.

Em 19 de julho, no início do pregão, a Dynamic Xinke abriu a um preço de 4,10 yuans/ação, caiu brevemente para 4,05 yuans/ação, depois se recuperou e continuou a subir. Por volta das 9h50, uma ordem de compra de 154.200 lotes puxou as ações. preço em O limite diário foi atingido. Até o final do pregão do dia, o preço das ações estava firmemente selado no limite diário por meio de ordens de compra, fechando em 4,51 yuans/ação.

Este é o segundo limite diário consecutivo alcançado pela Dynamics Xinke e o quarto limite diário alcançado nos sete pregões desde 11 de julho.

Em 11 de julho, a Dynamic Xinke atingiu o limite diário pela primeira vez, fechando em 3,53 yuans por ação. No dia seguinte, atingiu novamente o limite diário, com o volume de negócios aumentando para 117 milhões de yuans. Em 15 de julho, o preço das ações caiu ligeiramente 0,26%, subiu 1,03% no dia 16 e caiu significativamente 4,60% no dia 17. Nos dias 18 e 19, o preço continuou a subir até ao limite diário.

No entanto, um fim de semana se passou e, em 22 de julho, o preço das ações da Dynamic Xinke caiu mais 1,55%, fechando em 4,44 yuans por ação.

Nos sete dias de negociação, de 11 a 19 de julho, o Dynamics Xinke atingiu quatro limites diários. Qual a razão disso?

Nos dias 12 e 19 de julho, a Dynamics Xinke emitiu sucessivamente anúncios sobre flutuações anormais nas negociações de ações. A empresa afirmou no comunicado que após o autoexame, as demais atividades de produção e operação da empresa e de suas subsidiárias holding estão normais, não houve grandes mudanças no ambiente de mercado ou nas políticas do setor, e a empresa não possui informações importantes que devam ser divulgado, mas não foi divulgado O acionista controlador da empresa E o próprio controlador não está planejando nenhuma grande reestruturação patrimonial, emissão de ações ou outros eventos importantes envolvendo a empresa.

Em 10 de julho, a Dynamic Xinke divulgou sua previsão de desempenho semestral. A empresa espera que o lucro líquido atribuível aos acionistas da controladora (doravante denominado "lucro líquido") seja realizado no primeiro semestre deste ano. 780 milhões a -600 milhões de yuans, excluindo organizações sem fins lucrativos O lucro líquido de ganhos e perdas recorrentes (doravante denominado "lucro líquido após dedução das organizações sem fins lucrativos") deverá ser de -830 milhões de yuans a -650 milhões de yuans. o lucro líquido e o lucro líquido após a dedução do lucro não líquido do mesmo período do ano passado foram de -922 milhões de yuans e -974 milhões de yuans, respectivamente, em comparação com isso, a perda diminuiu.

Então, por que o preço das ações de Dongli Xinke subiu por um tempo?

De acordo com um relatório de pesquisa de corretagem, a Dynamic Xinke está envolvida principalmente na fabricação e vendas de caminhões pesados ​​​​e motores a diesel. No campo de novas energias, a subsidiária integral da empresa, SAIC Hongyan, está desenvolvendo ativamente produtos para caminhões pesados. como energia elétrica pura e células a combustível de hidrogênio. Recentemente, a SAIC Hongyan e empresas de tecnologia relacionadas desenvolveram com sucesso tecnologia de condução autônoma adequada para vários tipos de caminhões pesados ​​e alcançaram operação comercial em muitos lugares.

Em 15 de maio deste ano, na plataforma de interação com investidores, Dynamic Xinke disse em resposta às perguntas dos investidores que a SAIC Hongyan está atualmente desenvolvendo novos caminhões pesados ​​de energia com capacidade de mais de 600 kWh para aumentar a autonomia de cruzeiro dos novos caminhões pesados ​​de energia. Este produto ainda não foi produzido e vendido.

Anteriormente, a empresa também afirmou que possui um layout abrangente de caminhões pesados ​​​​puramente elétricos, de célula de combustível, híbridos e outras novas energias. Entre eles, caminhões pesados ​​​​puramente elétricos serão colocados no mercado em 16 cenários diferentes em 2021, com mais de. 4.000 unidades oficialmente em operação; caminhões betoneira híbridos, caminhões basculantes e outros produtos relacionados já estão disponíveis.

No dia 4 de junho, o site do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação divulgou o edital sobre “Quatro Departamentos para Execução Ordenada de Programas Piloto de Acesso e Acesso Rodoviário de Veículos Inteligentes Conectados”, anunciando o primeiro lote de nove consórcios piloto para admissão e acesso de veículos inteligentes conectados na estrada. SAIC Hongyan e Youdao Zhitu se tornaram o único consórcio selecionado para caminhões do setor. Esta seleção marca o amplo reconhecimento da tecnologia de direção autônoma e das capacidades de comercialização dos caminhões pesados ​​inteligentes 5G+L4 mencionados acima.

Portanto, o mercado lista a Dynamic Shinco como um conceito de ação autônoma e, portanto, atrai a atenção financeira.

Como sair dos problemas e enfrentar o teste

Embora tenha aproveitado o conceito de condução autônoma, a rentabilidade do Dynamic Shinco ainda preocupa.

O antecessor da Dynamic Xinke foi a Shanghai Diesel Co., Ltd., que entrou no mercado de ações A em março de 1994. Seu principal negócio é a pesquisa e desenvolvimento, fabricação e vendas de motores diesel.

Em termos de desempenho operacional, o desempenho da Shangchai Diesel é medíocre. Desde a sua listagem até 2020, o lucro operacional da empresa aumentou de cerca de 1 bilhão de yuans para cerca de 6 bilhões de yuans, e seu lucro líquido aumentou de 187 milhões de yuans para 203 milhões de yuans. Houve flutuações óbvias durante o período, com o menor sendo apenas cerca de 203 milhões de yuans. 6 milhões de yuans.

Em 2021, a Shanghai Diesel Co., Ltd. concluiu uma grande reestruturação de ativos. A empresa adquiriu 50% do capital da SAIC Iveco Commercial Vehicle Investment Co., Ltd., 100% do capital da SAIC Hongyan e 10% do capital da SAIC Fiat Hongyan Powertrain Co., Ltd. do SAIC Group, Chongqing Electromechanical Holdings e outros. o preço da transação foi de 4,672 bilhões de yuans. Através da reorganização, o principal negócio da empresa tornou-se o duplo negócio principal de "caminhões pesados ​​+ motores a diesel". Entre eles, o negócio de caminhões pesados ​​é a plataforma da SAIC Hongyan, e a empresa também mudou seu nome para Dynamic. Xinke.

No primeiro ano após a conclusão da reorganização, o desempenho operacional da Dynamics Xinke marcou o início de um momento de destaque. Naquele ano, a empresa obteve lucro operacional de 24,402 bilhões de yuans, um aumento anual de 11,09%; % e 221,50%.

No entanto, os bons tempos não duraram muito. Em 2022, a Dynamic Xinke obteve lucro operacional de 9,929 bilhões de yuans, uma redução anual de 59,31%, o lucro líquido e o lucro não líquido foram de -1,611 bilhão de yuans e -1,816 bilhões, respectivamente, uma redução anual de 59,31%; 332,54% e 472,73%.

A empresa explicou que devido a vários factores desfavoráveis, tais como o abrandamento do crescimento económico, epidemias repetidas, menor crescimento do investimento e taxas de funcionamento insuficientes dos projectos, a procura do mercado na indústria de camiões pesados ​​foi cortada pela metade, e a cadeia industrial de pesados veículos, peças e revendedores foram todos afetados. Como resultado, a demanda do mercado na indústria de motores diesel também diminuiu significativamente. Naquele ano, foram vendidos 13.100 caminhões pesados, uma redução anual de 79,20%, e foi registrada uma perda por redução ao valor recuperável de 1,150 bilhão de yuans.

Em 2023, o lucro operacional da empresa caiu ainda mais para 8,681 bilhões de yuans, uma diminuição de 12,57%, o lucro líquido e o lucro não líquido foram de -2,463 bilhões de yuans e -2,538 bilhões de yuans, respectivamente, e o prejuízo aumentou. Naquele ano, a empresa teve uma perda por redução ao valor recuperável de 1,605 bilhão de yuans. Suas vendas de caminhões pesados ​​naquele ano foram de apenas 10.000 unidades.

Incluindo o primeiro semestre deste ano, em dois anos e meio, a Dynamic Xinke acumulou perdas de mais de 4,6 bilhões de yuans. Obviamente, o desempenho abaixo do padrão da SAIC Hongyan é a principal razão para as grandes perdas da empresa.

Em relação às perdas novamente no primeiro semestre deste ano, Dynamic Xinke explicou que a concorrência no mercado está se tornando cada vez mais acirrada. Embora as vendas da SAIC Hongyan tenham aumentado, elas ainda estão em um nível baixo e ainda em situação de perda.

Afetada pelo desempenho da SAIC Hongyan no negócio de caminhões pesados ​​que ficou aquém das expectativas, a Dynamic Xinke continuou a sofrer perdas profundas. Afetado pelos esforços da SAIC Hongyan em novas energias e direção autônoma, o preço das ações da Dynamic Xinke subiu uma vez. Quando a Dynamic Xinke conseguirá sair das dificuldades operacionais devido ao SAIC Hongyan, ela atraiu muita atenção do mercado.

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