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Notizie economiche di Changjiang●Il giornalista del Changjiang Business Daily, Shen Yourong

Nel mercato delle azioni A, il concetto di guida senza conducente è caldo e Dynamic Shinco (600841.SH) ha approfittato dell'opportunità per diventare famoso.

Il 19 luglio, il prezzo delle azioni di Dynamic Xinke ha raggiunto nuovamente il suo limite giornaliero, chiudendo a 4,51 yuan/azione.

Nei sette giorni di negoziazione dall'11 al 19 luglio, Dynamics Xinke ha raggiunto quattro limiti giornalieri. Tuttavia, il 22 luglio, il prezzo delle sue azioni è sceso, chiudendo a 4,44 yuan/azione.

Ciò che non corrisponde all'andamento del prezzo delle azioni è che la performance operativa di Dynamic Xinke è ancora deludente. Nella prima metà di quest'anno, si prevede che la società perderà almeno 600 milioni di yuan. La ragione principale della perdita è che la società controllata al 100% dalla società SAIC Hongyan Automobile Co., Ltd. (di seguito denominata "SAIC Hongyan". ") continua a perdere soldi.

Nel 2022 e nel 2023, Dynamic Xinke ha subito perdite rispettivamente di circa 1,6 miliardi di yuan e 2,4 miliardi di yuan. Inclusa la prima metà di quest'anno, la perdita totale ha superato i 4,6 miliardi di yuan in due anni e mezzo. Le continue perdite sono tutte legate a SAIC Hongyan.

Il predecessore di Dynamic Xinke era Shanghai Diesel Co., Ltd. Nel 2021, la società ha completato la sua riorganizzazione e la società target SAIC Hongyan è stata consolidata ed è diventata una consociata interamente controllata di Dynamic Xinke, formando così un'operazione a doppio settore modello "autocarri pesanti + motori diesel".

Tuttavia, SAIC Hongyan, che inizialmente aveva grandi speranze, si è rivelata un ostacolo. Nella prima metà di quest'anno, nonostante l'aumento delle vendite di SAIC Hongyan, erano ancora a un livello basso e in rosso.

Il prezzo delle azioni di Dynamic Xinke è aumentato una volta, in relazione all'implementazione della guida autonoma da parte di SAIC Hongyan. Si prevede molto quando SAIC Hongyan uscirà dalle sue difficoltà operative.

In linea con la tendenza, il prezzo delle azioni una volta è aumentato notevolmente

La dinamica Xinke è venuta alla ribalta e il prezzo delle sue azioni è aumentato notevolmente.

Il 19 luglio, nelle prime negoziazioni, Dynamic Xinke ha aperto al prezzo di 4,10 yuan/azione, è sceso brevemente a 4,05 yuan/azione, poi è rimbalzato e ha continuato a salire. Verso le 9:50, un ordine di acquisto di 154.200 lotti ha tirato fuori il titolo prezzo a Il limite giornaliero è stato raggiunto. Fino alla fine della giornata di contrattazioni, il prezzo delle azioni è stato saldamente fissato al limite giornaliero tramite ordini di acquisto, chiudendo a 4,51 yuan/azione.

Questo è il secondo limite giornaliero consecutivo raggiunto da Dynamics Xinke e il quarto limite giornaliero raggiunto nei sette giorni di negoziazione dall'11 luglio.

L'11 luglio, Dynamic Xinke ha raggiunto per la prima volta il limite giornaliero, chiudendo a 3,53 yuan per azione. Il giorno successivo, ha raggiunto nuovamente il limite giornaliero, con un volume di scambi aumentato a 117 milioni di yuan. Il 15 luglio il prezzo delle azioni è sceso leggermente dello 0,26%, il 16 è aumentato dell'1,03% e il 17 è sceso significativamente del 4,60%. Il 18 e il 19 il prezzo ha continuato a salire entro il limite giornaliero.

Tuttavia, è trascorso un fine settimana e il 22 luglio il prezzo delle azioni di Dynamic Xinke è sceso di un altro 1,55%, chiudendo a 4,44 yuan per azione.

Nei sette giorni di negoziazione dall'11 al 19 luglio, Dynamics Xinke ha raggiunto quattro limiti giornalieri. Qual è il motivo?

Il 12 e il 19 luglio, Dynamics Xinke ha pubblicato successivamente annunci su fluttuazioni anomale delle negoziazioni azionarie. La società ha dichiarato nell'annuncio che, dopo un autoesame, le altre attività produttive e operative della società e delle sue filiali sono normali, non ci sono stati cambiamenti importanti nel contesto di mercato o nelle politiche di settore e la società non dispone di informazioni importanti che dovrebbero essere divulgato ma non è stato reso noto L'azionista di controllo della società E il controllore effettivo non sta pianificando alcuna ristrutturazione importante delle attività, emissione di azioni o altri eventi importanti che coinvolgono la società.

Il 10 luglio, Dynamic Xinke ha pubblicato le sue previsioni semestrali sulla performance. La società prevede che l'utile netto attribuibile agli azionisti della società madre (di seguito denominato "utile netto") da realizzare nella prima metà di quest'anno sarà pari a -. da 780 milioni a -600 milioni di yuan, escluse le organizzazioni non-profit. L'utile netto derivante da utili e perdite ricorrenti (di seguito denominato "utile netto al netto delle organizzazioni non-profit") dovrebbe essere compreso tra -830 milioni di yuan e -650 milioni di yuan l'utile netto e l'utile netto dopo aver dedotto l'utile non netto per lo stesso periodo dell'anno scorso erano rispettivamente -922 milioni di yuan e -974 milioni di yuan, rispetto a questo, la perdita è diminuita.

Allora perché il prezzo delle azioni di Dongli Xinke è aumentato per un certo periodo?

Secondo un rapporto di ricerca di intermediazione, Dynamic Xinke è impegnata principalmente nella produzione e vendita di autocarri pesanti e motori diesel. Nel campo delle nuove energie, la consociata interamente controllata dall'azienda SAIC Hongyan sta sviluppando attivamente prodotti per autocarri pesanti come questi. come pura energia elettrica e celle a combustibile a idrogeno. Recentemente, SAIC Hongyan e le società tecnologiche correlate hanno sviluppato con successo una tecnologia di guida autonoma adatta a vari tipi di autocarri pesanti e hanno raggiunto operazioni commerciali in molti luoghi.

Il 15 maggio di quest'anno, sulla piattaforma di interazione con gli investitori, Dynamic Xinke ha dichiarato, in risposta alle domande degli investitori, che SAIC Hongyan sta attualmente sviluppando nuovi autocarri pesanti a energia con una capacità di oltre 600 kWh per migliorare l'autonomia di crociera dei nuovi autocarri pesanti a energia. Questo prodotto non è stato ancora prodotto e venduto.

In precedenza, la società aveva anche affermato di disporre di un layout completo di camion pesanti esclusivamente elettrici, a celle a combustibile, ibridi e ad altre nuove energie. Tra questi, gli autocarri pesanti puramente elettrici saranno immessi sul mercato in 16 diversi scenari nel 2021, con più di 100 veicoli elettrici. Sono già disponibili 4.000 unità ufficialmente operative; autobetoniere ibride, autocarri con cassone ribaltabile e altri prodotti correlati.

Il 4 giugno, il sito web del Ministero dell'Industria e dell'Informazione ha pubblicato un avviso sui “Quattro dipartimenti per realizzare in modo ordinato programmi pilota per l'accesso e l'accesso stradale di veicoli intelligenti connessi”, annunciando il primo lotto di nove consorzi pilota per l'ammissione e accesso di veicoli intelligenti connessi sulla strada. SAIC Hongyan e Youdao Zhitu sono diventati l'unico consorzio selezionato per i camion nel settore. Questa selezione segna l'ampio riconoscimento della tecnologia di guida autonoma e delle capacità di commercializzazione dei suddetti camion pesanti intelligenti 5G+L4.

Pertanto, il mercato elenca Dynamic Shinco come un titolo azionario a guida autonoma, attirando quindi l'attenzione finanziaria.

Come uscire dai guai e affrontare la prova

Nonostante abbia tratto vantaggio dal concetto di guida autonoma, la redditività di Dynamic Shinco è ancora preoccupante.

Il predecessore di Dynamic Xinke era Shanghai Diesel Co., Ltd., che è entrata nel mercato delle azioni A nel marzo 1994. La sua attività principale è la ricerca e sviluppo, produzione e vendita di motori diesel.

In termini di prestazioni operative, le prestazioni di Shangchai Diesel sono mediocri. Dalla quotazione al 2020, l'utile operativo della società è aumentato da circa 1 miliardo di yuan a circa 6 miliardi di yuan e il suo utile netto è aumentato da 187 milioni di yuan a 203 milioni di yuan 6 milioni di yuan.

Nel 2021, Shanghai Diesel Co., Ltd. ha completato un'importante ristrutturazione patrimoniale. La società ha acquistato il 50% del capitale di SAIC Iveco Commercial Vehicle Investment Co., Ltd., il 100% del capitale di SAIC Hongyan e il 10% del capitale di SAIC Fiat Hongyan Powertrain Co., Ltd. da SAIC Group, Chongqing Electromechanical Holdings e altri il prezzo della transazione è stato di 4,672 miliardi di yuan. Attraverso la riorganizzazione, l'attività principale dell'azienda è diventata la duplice attività principale di "autocarri pesanti + motori diesel". Tra queste, l'attività degli autocarri pesanti è la piattaforma di SAIC Hongyan e la società ha anche cambiato nome in Dynamic. Xinke.

Nel primo anno dopo il completamento della riorganizzazione, la performance operativa di Dynamics Xinke ha inaugurato un momento clou. Nello stesso anno, la società ha realizzato un utile operativo di 24,402 miliardi di yuan, con un incremento dell'11,09% su base annua; l'utile netto e l'utile non netto sono stati rispettivamente di 693 milioni di yuan e 487 milioni di yuan, con un incremento dell'87,48% su base annua; % e 221,50%.

Tuttavia, i bei tempi non durarono a lungo. Nel 2022, Dynamic Xinke ha ottenuto un utile operativo di 9,929 miliardi di yuan, con un calo del 59,31% su base annua; l'utile netto e l'utile non netto sono stati rispettivamente di -1,611 miliardi di yuan e -1,816 miliardi, con un calo del 59,31% su base annua; 332,54% e 472,73%.

L’azienda ha spiegato che a causa di vari fattori sfavorevoli come il rallentamento della crescita economica, le ripetute epidemie, la minore crescita degli investimenti e i tassi operativi dei progetti insufficienti, la domanda di mercato nel settore degli autocarri pesanti è stata dimezzata e la catena industriale dei trasporti pesanti i veicoli per autocarri, i ricambi e i concessionari sono stati tutti colpiti. Di conseguenza, anche la domanda di mercato nel settore dei motori diesel è diminuita in modo significativo. Quell'anno furono venduti 13.100 autocarri pesanti, con un calo del 79,20% su base annua e una perdita di valore di 1.150 miliardi di yuan.

Nel 2023, l'utile operativo della società è ulteriormente sceso a 8,681 miliardi di yuan, con un calo del 12,57%; l'utile netto e l'utile non netto sono stati rispettivamente di -2,463 miliardi di yuan e -2,538 miliardi di yuan, e la perdita è aumentata. Quell'anno, la società ha effettuato una perdita di valore di 1,605 miliardi di yuan. Le sue vendite di autocarri pesanti quell'anno furono solo 10.000 unità.

Includendo la prima metà di quest'anno, in due anni e mezzo Dynamic Xinke ha accumulato perdite per oltre 4,6 miliardi di yuan. Ovviamente, le prestazioni inferiori alla media di SAIC Hongyan sono la ragione principale delle ingenti perdite della società.

Per quanto riguarda la perdita nella prima metà di quest'anno, Dynamic Xinke ha spiegato che la concorrenza sul mercato sta diventando sempre più agguerrita. Sebbene le vendite di SAIC Hongyan siano aumentate, sono ancora a un livello basso e sono ancora in perdita.

Influenzata dalla performance di SAIC Hongyan nel settore degli autocarri pesanti, che non ha soddisfatto le aspettative, Dynamic Xinke ha continuato a subire forti perdite. Influenzato dagli sforzi di SAIC Hongyan nel campo delle nuove energie e della guida autonoma, il prezzo delle azioni di Dynamic Xinke è aumentato una volta. Quando Dynamic Xinke sarà in grado di uscire dalle difficoltà operative dovute a SAIC Hongyan, ha attirato molta attenzione da parte del mercato.

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