Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Changjiang Business News●Ρεπόρτερ της Changjiang Business Daily Shen Youong

Στην αγορά A-share, η ιδέα της οδήγησης χωρίς οδηγό είναι καυτή και η Dynamic Shinco (600841.SH) εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία για να γίνει διάσημη.

Στις 19 Ιουλίου, η τιμή της μετοχής της Dynamic Xinke έφτασε ξανά το ημερήσιο όριο της, κλείνοντας στα 4,51 γιουάν/μετοχή.

Στις επτά ημέρες συναλλαγών από τις 11 έως τις 19 Ιουλίου, η Dynamics Xinke πέτυχε τέσσερα ημερήσια όρια. Ωστόσο, στις 22 Ιουλίου, η τιμή της μετοχής της υποχώρησε, κλείνοντας στα 4,44 γιουάν/μετοχή.

Αυτό που δεν ταιριάζει με την τάση των τιμών της μετοχής είναι ότι η λειτουργική απόδοση της Dynamic Xinke εξακολουθεί να είναι θλιβερή. Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η εταιρεία αναμένεται να χάσει τουλάχιστον 600 εκατομμύρια γιουάν Ο κύριος λόγος για την απώλεια είναι ότι η θυγατρική της εταιρείας SAIC Hongyan Automobile Co., Ltd. (εφεξής «SAIC Hongyan». ") εξακολουθεί να χάνει χρήματα.

Το 2022 και το 2023, η Dynamic Xinke υπέστη απώλειες περίπου 1,6 δισεκατομμυρίων γιουάν και 2,4 δισεκατομμυρίων γιουάν αντίστοιχα. Οι συνεχιζόμενες απώλειες σχετίζονται όλες με την SAIC Hongyan.

Ο προκάτοχος της Dynamic Xinke ήταν η Shanghai Diesel Co., Ltd. Το 2021, η εταιρεία ολοκλήρωσε την αναδιοργάνωσή της και η εταιρεία-στόχος SAIC Hongyan ενοποιήθηκε και έγινε εξ ολοκλήρου θυγατρική της Dynamic Xinke σχέδιο «φορτηγών βαρέως τύπου + κινητήρες ντίζελ».

Ωστόσο, η SAIC Hongyan, η οποία αρχικά είχε υψηλές ελπίδες, αποδείχτηκε βαριά. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, αν και οι πωλήσεις της SAIC Hongyan αυξήθηκαν, εξακολουθούσαν να βρίσκονται σε χαμηλά επίπεδα και να παραμένουν στο κόκκινο.

Η τιμή της μετοχής του Dynamic Xinke κάποτε εκτινάχθηκε, κάτι που σχετιζόταν με την ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης της SAIC Hongyan.

Διατηρώντας την τάση, η τιμή της μετοχής κάποτε αυξήθηκε απότομα

Η Dynamic Xinke ήρθε στο προσκήνιο και η τιμή της μετοχής της αυξήθηκε απότομα.

Στις 19 Ιουλίου, στις αρχές της διαπραγμάτευσης, η Dynamic Xinke άνοιξε στην τιμή των 4,10 γιουάν/μετοχή, έπεσε για λίγο στα 4,05 γιουάν/μετοχή, στη συνέχεια ανέκαμψε και συνέχισε να αυξάνεται Περίπου στις 9:50, μια εντολή αγοράς 154.200 παρτίδων τράβηξε τη μετοχή τιμή στο Το ημερήσιο όριο έχει επιτευχθεί. Μέχρι το τέλος της διαπραγμάτευσης της ημέρας, η τιμή της μετοχής ήταν σταθερά σφραγισμένη στο ημερήσιο όριο με εντολές αγοράς, κλείνοντας στα 4,51 γιουάν/μετοχή.

Αυτό είναι το δεύτερο συνεχόμενο ημερήσιο όριο που επιτυγχάνεται από τη Dynamics Xinke και το τέταρτο ημερήσιο όριο που επιτυγχάνεται στις επτά ημέρες συναλλαγών από τις 11 Ιουλίου.

Στις 11 Ιουλίου, η Dynamic Xinke έφτασε στο ημερήσιο όριο για πρώτη φορά, κλείνοντας στα 3,53 γιουάν ανά μετοχή την επόμενη μέρα, έφτασε ξανά στο ημερήσιο όριο, με τον όγκο συναλλαγών να διευρύνεται στα 117 εκατομμύρια γιουάν. Στις 15 Ιουλίου, η τιμή της μετοχής υποχώρησε ελαφρά κατά 0,26%, σημείωσε άνοδο 1,03% στις 16 και υποχώρησε σημαντικά κατά 4,60% στις 17. Στις 18 και 19, η τιμή συνέχισε να αυξάνεται κατά το ημερήσιο όριο.

Ωστόσο, ένα Σαββατοκύριακο πέρασε και στις 22 Ιουλίου, η τιμή της μετοχής της Dynamic Xinke έπεσε άλλο 1,55%, κλείνοντας στα 4,44 γιουάν ανά μετοχή.

Τις επτά ημέρες συναλλαγών από τις 11 έως τις 19 Ιουλίου, η Dynamics Xinke πέτυχε τέσσερα ημερήσια όρια Ποιος είναι ο λόγος πίσω από αυτό;

Στις 12 και 19 Ιουλίου, η Dynamics Xinke εξέδωσε διαδοχικά ανακοινώσεις σχετικά με μη φυσιολογικές διακυμάνσεις στις συναλλαγές μετοχών. Η εταιρεία ανέφερε στην ανακοίνωση ότι μετά από αυτοεξέταση, οι υπόλοιπες παραγωγικές και λειτουργικές δραστηριότητες της εταιρείας και των θυγατρικών της χαρτοφυλακίου είναι κανονικές, δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές στο περιβάλλον της αγοράς ή στις πολιτικές του κλάδου και η εταιρεία δεν έχει σημαντικές πληροφορίες που θα έπρεπε να γνωστοποιηθεί αλλά δεν έχει γνωστοποιηθεί Ο έλεγχος μέτοχος της εταιρείας Και ο πραγματικός ελεγκτής δεν σχεδιάζει καμία σημαντική αναδιάρθρωση περιουσιακών στοιχείων, έκδοση μετοχών ή άλλα σημαντικά γεγονότα που αφορούν την εταιρεία.

Στις 10 Ιουλίου, η Dynamic Xinke δημοσίευσε την εξαμηνιαία πρόβλεψή της για την απόδοση. 780 εκατομμύρια έως -600 εκατομμύρια γιουάν, εξαιρουμένων των μη κερδοσκοπικών οργανισμών Τα καθαρά κέρδη και τα καθαρά κέρδη μετά την αφαίρεση των μη καθαρών κερδών για την ίδια περίοδο πέρυσι ήταν -922 εκατομμύρια γιουάν και -974 εκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα, σε σύγκριση με αυτό, η ζημία έχει μειωθεί.

Γιατί λοιπόν η τιμή της μετοχής του Dongli Xinke αυξήθηκε για λίγο;

Σύμφωνα με μια έκθεση μεσιτικής έρευνας, η Dynamic Xinke δραστηριοποιείται κυρίως στην κατασκευή και πώληση φορτηγών βαρέως τύπου και κινητήρων ντίζελ Στον τομέα της νέας ενέργειας, η εξ ολοκλήρου θυγατρική της εταιρείας SAIC Hongyan αναπτύσσει ενεργά προϊόντα βαρέων φορτηγών. ως κυψέλες καυσίμου καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας και υδρογόνου. Πρόσφατα, η SAIC Hongyan και οι σχετικές εταιρείες τεχνολογίας ανέπτυξαν με επιτυχία τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης κατάλληλη για διάφορους τύπους βαρέων φορτηγών και έχουν επιτύχει εμπορική λειτουργία σε πολλά μέρη.

Στις 15 Μαΐου του τρέχοντος έτους, στην πλατφόρμα αλληλεπίδρασης επενδυτών, η Dynamic Xinke είπε απαντώντας σε ερωτήσεις επενδυτών ότι η SAIC Hongyan αναπτύσσει αυτήν τη στιγμή νέα ενεργειακά βαρέα φορτηγά με χωρητικότητα άνω των 600 kwh για να βελτιώσει τη γκάμα κρουαζιέρας νέων ενεργειακών βαρέων φορτηγών. Αυτό το προϊόν δεν έχει ακόμη παραχθεί και πωληθεί.

Νωρίτερα, η εταιρεία δήλωσε επίσης ότι διαθέτει μια ολοκληρωμένη διάταξη αμιγώς ηλεκτρικών, κυψελών καυσίμου, υβριδικών και άλλων νέων ενεργειακών βαρέων φορτηγών, μεταξύ αυτών, αμιγώς ηλεκτρικά βαρέα φορτηγά θα διατεθούν στην αγορά σε 16 διαφορετικά σενάρια, με περισσότερα από. 4.000 μονάδες επίσημα σε λειτουργία είναι ήδη διαθέσιμα.

Στις 4 Ιουνίου, ο ιστότοπος του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με τα «Τέσσερα Τμήματα για την Ομαλή Διεξαγωγή Πιλοτικών Προγραμμάτων για την Πρόσβαση και Οδική Πρόσβαση Ευφυών Συνδεδεμένων Οχημάτων», ανακοινώνοντας την πρώτη παρτίδα εννέα πιλοτικών κοινοπραξιών για την αποδοχή και πρόσβαση έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων στο δρόμο. Η SAIC Hongyan και η Youdao Zhitu έχουν γίνει η μόνη κοινοπραξία που έχει επιλεγεί για φορτηγά στον κλάδο Αυτή η επιλογή σηματοδοτεί την ευρεία αναγνώριση της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης και των δυνατοτήτων εμπορευματοποίησης των προαναφερθέντων έξυπνων βαρέων φορτηγών 5G+L4.

Ως εκ τούτου, η αγορά απαριθμεί το Dynamic Shinco ως ένα πρωτότυπο απόθεμα αυτόνομης οδήγησης, και έτσι προσελκύει την οικονομική προσοχή.

Πώς να ξεφύγετε από τα προβλήματα και να αντιμετωπίσετε τη δοκιμασία

Αν και έχει εκμεταλλευτεί την φιλοσοφία αυτόνομης οδήγησης, η κερδοφορία της Dynamic Shinco εξακολουθεί να είναι ανησυχητική.

Ο προκάτοχος της Dynamic Xinke ήταν η Shanghai Diesel Co., Ltd., η οποία εισήλθε στην αγορά A-share τον Μάρτιο του 1994. Η κύρια δραστηριότητα της είναι η έρευνα και ανάπτυξη, η κατασκευή και οι πωλήσεις κινητήρων ντίζελ.

Όσον αφορά τις επιδόσεις λειτουργίας, η απόδοση της Shangchai Diesel είναι μέτρια. Από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο έως το 2020, τα λειτουργικά έσοδα της εταιρείας αυξήθηκαν από περίπου 1 δισεκατομμύριο γιουάν σε περίπου 6 δισεκατομμύρια γιουάν και τα καθαρά κέρδη της αυξήθηκαν από 187 εκατομμύρια γιουάν σε 203 εκατομμύρια γιουάν 6 εκατομμύρια γιουάν.

Το 2021, η Shanghai Diesel Co., Ltd. ολοκλήρωσε μια σημαντική αναδιάρθρωση περιουσιακών στοιχείων. Η εταιρεία αγόρασε το 50% της SAIC Iveco Commercial Vehicle Investment Co., Ltd., το 100% της SAIC Hongyan και το 10% της SAIC Fiat Hongyan Powertrain Co., Ltd. από τη SAIC Group, την Chongqing Electromechanical Holdings και άλλες τιμή συναλλαγής ήταν 4,672 δισεκατομμύρια γιουάν. Μέσω της αναδιοργάνωσης, η κύρια δραστηριότητα της εταιρείας έγινε η διπλή κύρια δραστηριότητα των "βαρέων φορτηγών + κινητήρων ντίζελ", μεταξύ αυτών, η επιχείρηση βαρέων φορτηγών είναι η πλατφόρμα της SAIC Hongyan και η εταιρεία άλλαξε επίσης το όνομά της σε Dynamic. Xinke.

Τον πρώτο χρόνο μετά την ολοκλήρωση της αναδιοργάνωσης, η λειτουργική απόδοση της Dynamics Xinke ξεκίνησε μια κορυφαία στιγμή. Εκείνο το έτος, η εταιρεία πέτυχε λειτουργικά έσοδα 24,402 δισεκατομμυρίων γιουάν, με ετήσια αύξηση 11,09% και τα μη καθαρά κέρδη ήταν 693 εκατομμύρια γιουάν και 487 εκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα, με ετήσια αύξηση 87,48. % και 221,50%.

Ωστόσο, οι καλές στιγμές δεν κράτησαν πολύ. Το 2022, η Dynamic Xinke πέτυχε λειτουργικά έσοδα 9,929 δισεκατομμυρίων γιουάν, μια ετήσια μείωση κατά 59,31% και τα μη καθαρά κέρδη ήταν -1,611 δισεκατομμύρια γιουάν και -1,816 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα. 332,54% και 472,73%.

Η εταιρεία εξήγησε ότι λόγω διαφόρων δυσμενών παραγόντων όπως η επιβράδυνση της οικονομικής ανάπτυξης, οι επαναλαμβανόμενες επιδημίες, η χαμηλότερη αύξηση των επενδύσεων και οι ανεπαρκείς ρυθμοί λειτουργίας έργων, η ζήτηση της αγοράς στη βιομηχανία βαρέων φορτηγών έχει μειωθεί στο μισό και η βιομηχανική αλυσίδα βαρέων Τα φορτηγά οχήματα, τα ανταλλακτικά και οι αντιπρόσωποι έχουν επηρεαστεί. Ως αποτέλεσμα, η ζήτηση της αγοράς στη βιομηχανία κινητήρων ντίζελ έχει επίσης μειωθεί σημαντικά. Εκείνο το έτος, πουλήθηκαν 13.100 φορτηγά βαρέως τύπου, σημειώνοντας μείωση 79,20% από έτος σε έτος και ζημία απομείωσης 1,150 δισεκατομμυρίων γιουάν.

Το 2023, τα λειτουργικά έσοδα της εταιρείας μειώθηκαν περαιτέρω στα 8,681 δισεκατομμύρια γιουάν, με μείωση 12,57% τα καθαρά κέρδη και τα μη καθαρά κέρδη ήταν -2,463 δισεκατομμύρια γιουάν και -2,538 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα. Εκείνο το έτος, η εταιρεία πραγματοποίησε ζημία απομείωσης 1,605 δισεκατομμυρίων γιουάν. Οι πωλήσεις βαρέων φορτηγών εκείνη τη χρονιά ήταν μόνο 10.000 μονάδες.

Συμπεριλαμβανομένου του πρώτου εξαμήνου του τρέχοντος έτους, σε δυόμισι χρόνια, η Dynamic Xinke έχει συσσωρεύσει ζημίες άνω των 4,6 δισεκατομμυρίων γιουάν. Προφανώς, η υποτυπώδης απόδοση της SAIC Hongyan είναι ο κύριος λόγος για τις μεγάλες ζημιές της εταιρείας.

Σχετικά με την απώλεια και πάλι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Dynamic Xinke εξήγησε ότι ο ανταγωνισμός στην αγορά γίνεται ολοένα και πιο έντονος Αν και οι πωλήσεις της SAIC Hongyan έχουν αυξηθεί, εξακολουθούν να είναι σε χαμηλό επίπεδο και βρίσκονται ακόμη σε κατάσταση ζημιάς.

Επηρεασμένη από τις επιδόσεις της SAIC Hongyan στον κλάδο των βαρέων φορτηγών που ήταν κατώτερες των προσδοκιών, η Dynamic Xinke συνέχισε να υφίσταται μεγάλες απώλειες. Επηρεασμένη από τις προσπάθειες της SAIC Hongyan για νέα ενέργεια και αυτόνομη οδήγηση, η τιμή της μετοχής της Dynamic Xinke κάποτε ανέβηκε. Πότε θα μπορέσει η Dynamic Xinke να ξεφύγει από τις λειτουργικές της δυσκολίες λόγω της SAIC Hongyan, έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή από την αγορά.

Οπτικός χάρτης της Κίνας