समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यदा "BMW folded in half" इति अतीतस्य विषयः भवति तदा उपभोक्तृणां उत्साहः न क्षीणः अभवत् ।

बीएमडब्ल्यू इत्यस्य मूल्यवृद्धेः एकसप्ताहस्य अनन्तरं जुलैमासस्य २१ दिनाङ्के २१ शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इत्यस्य एकः संवाददाता ग्वाङ्गझौ-नगरस्य बैयुन्-मण्डले बीएमडब्ल्यू-भण्डारं गतः एकः विक्रेता अवदत् यत् बीएमडब्ल्यू इत्यस्य मूल्यवृद्धेः अनन्तरं प्रथमसप्ताहे तस्य भण्डारः "विंशति वा त्रिंशत् यूनिट्" विक्रीतवान् "गतमासे प्रतिमासं विक्रीतस्य १५६० यूनिट् इत्यस्य तुलने एतत् निश्चितं न्यूनता अस्ति, परन्तु एतत् स्वीकार्यम् अस्ति

विक्रेता प्रकटितवान् यत् जूनमासस्य अन्ते "कममूल्येन प्रचारस्य" अनन्तरं प्रमुखेषु बीएमडब्ल्यू-विक्रेतृषु स्टॉक्-मध्ये सर्वाणि काराः विक्रीताः सन्ति बीएमडब्ल्यू इत्यस्य उत्पादननिवृत्तिनीत्या सह मिलित्वा भविष्ये बीएमडब्ल्यू मूल्येषु समायोजनं निरन्तरं करिष्यति।

एकसप्ताहपूर्वं गम्भीरभण्डारहानिकारणात् बीएमडब्ल्यू इत्यनेन मूल्ययुद्धात् निवृत्तं भविष्यति इति स्पष्टं कृत्वा जुलैमासात् "मात्रायां न्यूनीकरणं मूल्यानां रक्षणं च" आरब्धम्

i3 इत्यस्य उदाहरणरूपेण गृहीत्वा यदा तस्य प्रक्षेपणं कृतम् तदा तस्य मार्गदर्शकमूल्यं ३५३,९०० युआन् इत्यस्मात् आरब्धम् । जूनमासे बीएमडब्ल्यू मूल्ययुद्धे प्रवृत्तम् आसीत् i3 इत्यस्य मूल्यं प्रायः १९०,००० युआन् आसीत्, यत् मार्गदर्शकमूल्ये ५०% समीपे आसीत् । १२ जुलै दिनाङ्के बीएमडब्ल्यू इत्यनेन आधिकारिकतया घोषितं यत् सः मूल्ययुद्धात् निवृत्तः भविष्यति, वित्तीयनीतिप्रोत्साहनं च योजयिष्यति इति । उपर्युक्तविक्रयः अवदत् यत्, "आगामिषु मासद्वयेषु वा i3 इत्यस्य मूल्यं २६०,००० युआन् यावत् वर्धते" इति अस्य अर्थः अस्ति यत् ऐतिहासिकस्य न्यूनतमस्य तुलने i3 इत्यस्य मूल्यं पुनः ७०,००० युआन् यावत् वर्धते - यत् फोक्सवैगनस्य मूल्यस्य बराबरम् अस्ति पोलो । अवश्यं मूल्यवृद्धेः परिमाणं विक्रेतुः व्यक्तिगतव्यवहारः एव ।

"सम्प्रति वर्तमानं उपलब्धं i3 इत्येतत् शीघ्रमेव भण्डारेषु आगन्तुं जुलैमासस्य अन्ते यावत् प्रतीक्षां कर्तव्यं भविष्यति। यदि भवान् जुलैमासस्य अन्ते उपलब्धं कारं त्यजति तर्हि भवान् कतिपयेषु BMW-संस्थासु सेप्टेम्बरमासपर्यन्तं प्रतीक्षां कर्तुं शक्नोति भण्डाराः पत्रकारैः उक्तवन्तः।

मूल्ययुद्धे प्रथमवारं BMW-संस्था विराम-बटनं नुदति स्म, अनेके ब्राण्ड्-संस्थाः अपि "मूल्यवृद्धि-तरङ्गे" सम्मिलिताः, यत् सार्धवर्षपूर्वं मूल्ययुद्धं प्रथमवारं आरब्धस्य इव सजीवम् अस्ति

"भविष्यत्काले ऑडी अपि मूल्यसुधारं आरभेत। यथाशीघ्रं क्रेतुं अनुशंसितम् अस्ति।" गुआङ्गझौ-नगरस्य मर्सिडीज-बेन्ज्-विक्रेता अवदत् यत् जुलै-मासस्य आरम्भे केषाञ्चन मर्सिडीज-बेन्ज्-माडलानाम् मूल्यानि समायोजितानि आसन्, निरन्तरं च सन्ति, परन्तु आयातितानां कारानाम् मूल्यानि पतन्ति।

तदनन्तरं मूल्यवृद्धेः तरङ्गः बीबीएतः होण्डा, वोल्वो इत्यादीनां विदेशीयब्राण्ड्-संस्थानां कृते प्रसृता न्यू-घरेलु-उच्च-स्तरीय-बलाः एनआईओ-आइडियल-इत्येतयोः अपि छूटं न्यूनीकरोति ।

"बीबीए (मर्सिडीज-बेन्ज, बीएमडब्ल्यू, ऑडी) इत्यस्य मूल्यवृद्धिरणनीतिः विलासिता-उपभोग-स्वरूपस्य समीपं गन्तुम् अस्ति।" हेराल्ड् इति ।

सः मन्यते यत् मूलविलासिताब्राण्ड्-विपण्यं लघुतरं लघुतरं भवति, वर्तमान-विपण्यं च पूर्वमेव शेयर-विपण्यम् अस्ति । "भवन्तः मूल्यं कथं समायोजयन्ति चेदपि, BBA इत्यस्य लक्ष्यसमूहः अद्यापि तत् क्रीणति।"

अन्यस्य विक्रेताकार्यकारीयाः दृष्ट्या बीबीए इत्यस्य मूल्यवृद्धिरणनीतिः अल्पकालीनरूपेण विक्रेतृषु दबावं न्यूनीकरिष्यति परन्तु दीर्घकालीनरूपेण उत्पादेन विपण्यस्य अनुकूलतायै मौलिकपरिवर्तनं करणीयम् “यदि उत्पादस्य मूल्यं न मेलति price for a long time, भविष्ये मूल्यानि न्यूनीभवितव्यानि भविष्यन्ति” इति ।

चित्रस्य स्रोतः : IC photo

६३२ भण्डारस्य रक्षणस्य अर्थः अस्ति स्वस्य रक्षणम्।

कारविक्रयस्य सारः आपूर्तिमागधयोः समायोजनम् एव । OEMs इत्यनेन आपूर्तिः समायोजितुं वा अन्यपद्धतीनां उपयोगः वा करणीयम् - माङ्गं वर्धयितुं सर्वोत्तमः उपायः मूल्यानां न्यूनीकरणं भवति ।

"मूल्ययुद्धस्य" आरम्भस्य अनन्तरं बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेन्ज्, ऑडी च मूल्यानि न्यूनीकृत्य, सम्झौतां विना वा समयं गतवन्तः । गतवर्षस्य एप्रिलमासस्य आरम्भे बीबीए सर्वसम्मत्या घोषितवान् यत् सः उत्पादनस्य कटौतीयाः व्ययेन मूल्यप्रतिश्रुतिरणनीतिं कार्यान्वयिष्यति, यस्मिन् बीएमडब्ल्यू इत्यनेन उत्पादनस्य १३% कटौती कृता

सम्भवतः सीमित-उत्पादन-कटाहस्य कारणात् विक्रेतारः बीएमडब्ल्यू-कारानाम् थोक-वाहनानि पचयितुं असमर्थाः आसन् । तस्मिन् एव मासे केचन बीएमडब्ल्यू-विक्रेतारः कारक्रयणस्य छूटं मुक्तवन्तः, यथा i3 इत्यस्य ८०,०००-९०,००० युआन्-रूप्यकाणां छूटः ।

गतवर्षस्य उत्तरार्धात् मूल्ययुद्धं ईंधनवाहनात् नूतनबलपर्यन्तं, न्यूनमूल्यककारात् विलासिताकारपर्यन्तं च प्रसृतम् अस्ति । गतवर्षस्य जूनमासस्य १२ दिनाङ्के सर्वेषां एनआईओ-माडलानाम् आरम्भिकमूल्ये ३०,००० युआन्-रूप्यकाणां न्यूनता अभवत् ततः मासद्वयानन्तरं जिक्रिप्टन्-००१ इत्यनेन आधिकारिकतया ३७,००० युआन्-मूल्यकं न्यूनीकृतम् । सेप्टेम्बरमासे नूतनं वेन्जी एम ७ इत्येतत् "कममूल्येन" २४९,८०० युआन् इत्यस्य आरम्भमूल्येन प्रक्षेपितम् ।

नूतनानां उच्चस्तरीयसैनिकानाम् मूल्यकट्टनस्य सम्मुखे बीबीए अपि स्वस्य प्रीमियमं त्यक्त्वा आधिकारिकमूल्यकटनद्वारा मूल्ययुद्धे प्रविष्टवान् ।

गतवर्षस्य जूनमासे बीएमडब्ल्यू, ऑडी इत्यादयः कारकम्पनयः स्वस्य नूतन ऊर्जामाडलस्य मूल्यक्षयस्य क्रियाकलापाः सीमितसमये आरब्धवन्तः तेषु मर्सिडीज-बेन्ज-उत्पादानाम् मूल्यक्षयः ६०,००० तः ७०,००० युआन् यावत् अभवत् तथा iX3 एकलक्ष युआन् यावत् अभवत् ते क्रमशः प्रायः २५०,००० युआन्, ३,००,००० युआन् च सन्ति ।

२०२४ तमे वर्षे मूल्यस्य न्यूनीकरणं पुनः ८०,००० युआन् न्यूनीकृतं भविष्यति, यत्र न्यूनतमं नग्नकारस्य मूल्यं १७०,००० युआन् यावत् भविष्यति, यत् i5 मॉडलस्य छूटस्य तुलने प्रायः आर्धं भवति १४०,००० युआन् यावत् अपि उच्चः अस्ति, तथा च ३००,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनेन मूल्येन क्रेतुं शक्यते Drive home । बीबीए इत्यस्य क्षयः एतावत् विशालः आसीत् यत् नेटिजनाः विनोदं कर्तुं आरब्धवन्तः यत् "यदि वयं परिश्रमं न कुर्मः तर्हि बीबीए उद्घाटयितुं विना अन्यः विकल्पः न भविष्यति" इति ।

मूल्ययुद्धात् पूर्वं व्यापारिणां लाभः त्रयाणां स्रोतांशानां कृते आसीत् : प्रथमं, विक्रयस्य लक्ष्यं प्राप्तस्य अनन्तरं कारनिर्माता विक्रेतृभ्यः छूटस्य प्रोत्साहनं दास्यति स्म लाभं प्राप्तुं सेवाः ।

परन्तु घोरमूल्ययुद्धस्य सम्मुखे विक्रेतारः थोकमूल्यात् न्यूनानि काराः विक्रयन्ति। "व्यापारिणां कृते बीएमडब्ल्यू इत्यस्य छूटः सामान्यतया ३%-४% भवति। यदि विक्रेतारः विक्रयमात्राकार्यं सम्पन्नं कुर्वन्ति चेदपि छूटैः आनिताः लाभाः मूल्यक्षयात् दूरं न्यूनाः भवन्ति, तथापि विक्रेतारः धनहानिम् अनुभविष्यन्ति इति उपर्युक्ताः- उक्तवन्तः। उक्तः व्यापारी ।

"भङ्गमूल्येन" विक्रयः न वर्धितः, अपितु विक्रेतारः दुविधायां स्थापिताः ।

मेइडोङ्ग् बीएमडब्ल्यू इत्यस्य प्रमुखेषु विक्रेतृषु अन्यतमः अस्ति । वित्तीयप्रतिवेदनानुसारं पूर्वीयसंयुक्तराज्ये संचालितानाम् ८०% अधिकानां भण्डाराणां भागः बीएमडब्ल्यू, पोर्शे, लेक्सस् इत्यादीनां भण्डारः अस्ति । २०२३ तमे वर्षे मेइडोङ्गस्य शुद्धलाभः वर्षे वर्षे ७२% न्यूनः भविष्यति, नूतनकारविक्रयस्य सकललाभमार्जिनं च -०.६% भविष्यति । शेन्हुआ होल्डिङ्ग्स् अपि बीएमडब्ल्यू इत्यनेन सह सहकार्यं कृतवन्तः प्रारम्भिकाः विक्रेतृषु अन्यतमः अस्ति ।

२०२४ तमे वर्षे बीबीए-व्यापारिणां हानिः निरन्तरं भविष्यति ।

"वयं कदापि हानिम् अस्थापयितुं शक्नुमः। गतमासे अस्माकं भण्डारः ६० लक्षं युआन् अधिकं हानिम् अकरोत्, वर्षस्य प्रथमार्धे च वयं एककोटि युआन् अधिकं हानिम् अकरोम।"

मूल्ययुद्धेन विक्रेतानां क्रियाः अपि विकृताः अभवन् । "यदा विक्रयदबावः अधिकः भवति तदा वयं ग्राहकैः सह सरलतया कच्चेन च न्यूनमूल्यानां वार्तालापं करिष्यामः, सेवानां उत्पादकार्यस्य च व्याख्याने यथासम्भवं रक्षणं करिष्यामः।

आधिकारिकजालस्थलसूचनानुसारं १५ जूनपर्यन्तं चीनदेशे बीएमडब्ल्यू इत्यस्य ६३२ भण्डाराः सन्ति । हानिस्य दुष्चक्रस्य अन्तर्गतं विक्रेतारः पुनः धारयितुं न शक्तवन्तः, अन्ते च जालपुटात् निवृत्ताः अभवन्, येन तेषां ब्राण्ड्-चैनलस्य क्षतिः अभवत् ।

बीएमडब्ल्यू थोकविक्रयकार्यं अन्येषां उपायानां च न्यूनीकरणेन विक्रेतृषु दबावं न्यूनीकर्तुं प्रयतते। विषये परिचितानाम् अनुसारं जूनमासे बीएमडब्ल्यू इत्यनेन वार्षिकं थोकविक्रयकार्यं १५% न्यूनीकृत्य सेकेण्डहैण्ड्कारविक्रयणस्य, डीलरप्रशिक्षणस्य, वित्तपोषणस्य च दृष्ट्या समर्थनस्य श्रृङ्खला प्रदत्ता

परन्तु विभिन्नैः उपायैः व्यापारिणां स्थितिः न सुधरिता, तथा च बीबीए-संस्थायाः विक्रयः, लाभः च न्यूनः अभवत् । आधिकारिकतथ्यानुसारम् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चीनीयविपण्ये बीएमडब्ल्यू इत्यस्य विक्रयः वर्षे वर्षे ४.२% न्यूनीभूतः, ३७५,९०० यूनिट् (MINI ब्राण्ड् सहितः) चीनदेशे मर्सिडीज-बेन्ज्, ऑडी इत्येतयोः विक्रयः १०.१% न्यूनः अभवत्; तथा क्रमशः ७.४%, पोर्शे इत्यस्य विक्रयः ३३% पर्यन्तं न्यूनः अभवत् ।

बीएमडब्ल्यू इत्यस्य आयतनं मूल्यं च उभयत्र पतितम्, व्यापारिणः च दुःखिताः अभवन् बीबीए मूल्ययुद्धस्य पुनः परीक्षणं कर्तुं आरब्धवन्तः । ते मूल्ययुद्धं त्यक्त्वा मात्रां न्यूनीकर्तुं मूल्यानां रक्षणं च कृतवन्तः ।

विषये परिचितानाम् अनुसारं बीएमडब्ल्यू वर्षस्य उत्तरार्धे स्वदेशीयरूपेण उत्पादितानां शुद्धविद्युत्वाहनानां समग्रं उत्पादनं ५०% न्यूनीकरिष्यति विशिष्टमाडलं दृष्ट्वा i3 इत्यस्य उत्पादनस्य सर्वाधिकं न्यूनीकरणं भविष्यति, ६०% पर्यन्तं, तथा i5 तथा iX1 इत्यनेन उत्पादनं 40% न्यूनीकरिष्यते iX3 इत्यस्य उत्पादनक्षमतायां बहु परिवर्तनं न भविष्यति, तथा च मुख्यतया निर्यातं भविष्यति । उत्पादनस्य कटौतीभिः प्रभावितः बीएमडब्ल्यू इत्यस्य विद्युत्माडलस्य समग्रमूल्यं प्रायः १५% वर्धते ।

उत्पादनस्य कटनं व्यापारिणां दबावं न्यूनीकर्तुं मार्गः अस्ति, परन्तु तेषां अधिकसमायोजनस्य सामना अपि भवति ।

एकः बीएमडब्ल्यू विक्रेता अपि अवदत् यत्, "अधुना निर्माता स्वकार्यं न्यूनीकृतवान्। पूर्वं मालिकः प्रत्येकं व्यक्तिं १२ यूनिट् विक्रेतुं अपेक्षितवान्, परन्तु अधुना ८ यूनिट् विक्रेतुं पर्याप्तम्, परन्तु एतस्य अर्थः वेतनकटनम्, परिच्छेदः च अपि भवितुम् अर्हति।

बीबीए इत्यस्य मूल्यवृद्धेः विषये सत्यं : विलासितावस्तूनाम् उद्योगस्य समीपं गमनम्

"बीबीए जानाति यत् यदि भवान् निरन्तरं युद्धं करोति तर्हि भवान् मृतः भविष्यति।"

ब्राण्डेन आच्छादितः मूल्यपरिधिः सीमितः भवति यस्मिन् मूल्यपरिधिः यस्मिन् सः उत्तमः अस्ति तस्मिन् एव लाभस्य ब्राण्डस्य च द्विगुणः लाभः भवितुम् अर्हति, अन्यथा "द्विगुणहानिः" भविष्यति टेस्ला इत्यनेन अपि एतत् सत्यं सिद्धं कृतम् अस्ति । टेस्ला इत्यस्य मुख्यधारायां मूल्यपरिधिः २,००,००० युआन् इत्यस्मात् अधिकः अस्ति यतः गतवर्षस्य मेमासे टेस्ला पुलबैक् इत्यस्य मूल्यं प्रथमतया मूल्यानि वर्धितवती।

"उच्चस्तरीयः ब्राण्ड् इति नाम्ना बीएमडब्ल्यू इत्यस्य उच्चस्तरीयं मूल्यं केवलं तदा एव भवितुम् अर्हति यदा सः विपरीतदिशि गच्छति।"

बीबीए मूल्ययुद्धात् निवृत्तः, विदेशीयराजधानीतः नूतनबलपर्यन्तं बहवः ब्राण्ड्-संस्थाः अपि तस्य अनुसरणं कृतवन्तः ।

एनआईओ 22 जुलाई दिनाङ्के मूल्यानि वर्धयिष्यति ET5/5T इत्यस्य मूल्यं 3,000 युआन् वर्धयिष्यति, तथा च ES6/EC6 इत्यस्य मूल्यं 5,000 युआन् वर्धयिष्यति शङ्घाई एनआईओ भण्डारस्य विक्रयकर्मचारिणः सूचितवन्तः यत् एतत् वस्तुतः 1990 तमे वर्षे न्यूनीकरणम् अस्ति छूट। मीडिया-रिपोर्ट्-अनुसारं गुआङ्गडोङ्ग-नगरे होण्डा-सिविक्-इग्निशन-संस्करणस्य प्रक्षेपण-मूल्यं जून-मासस्य अपेक्षया १०,००० युआन्-अधिकम् आसीत्, शेन्झेन्-४एस-भण्डारे कैमरी-इत्यस्य सम्पूर्ण-श्रृङ्खला-छूटः ४०,००० युआन्-पर्यन्तं न्यूनीकृतः परन्तु एतेन व्यापारिणः व्यक्तिगतव्यवहारः न बहिष्कृतः ।

बीबीए इत्यनेन मूल्यवृद्धेः तरङ्गः आरब्धः, परन्तु सर्वे तस्य अनुसरणं कर्तुं योग्याः न सन्ति ।

"बीबीए इत्यस्य मूल्यवृद्धिरणनीतिः विलासितावस्तूनाम् उपभोगस्वरूपस्य समीपं गच्छति इव दृश्यते" इति एकः अग्रपङ्क्तिविक्रेता यः बहुवर्षेभ्यः विलासिताब्राण्ड्-मध्ये संलग्नः अस्ति, सः २१ शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इत्यस्मै अवदत्

सः मन्यते यत् मूलविलासिताब्राण्ड्-विपण्यं लघुतरं लघुतरं भवति, वर्तमान-विपण्यं च पूर्वमेव शेयर-विपण्यम् अस्ति । "मूल्यं यथापि समायोजितं भवतु, बीबीए-लक्ष्यसमूहः अद्यापि तत् क्रीणति। ये बीबीए-माडल-क्रयणार्थं अङ्गुष्ठेन गच्छन्ति स्म, ते अन्येषां उत्पादानाम् चयनं कर्तुं शक्नुवन्ति।"

मीडिया इत्यनेन सह साक्षात्कारे येलो रिवर इन्स्टिट्यूट् आफ् साइंस एण्ड् टेक्नोलॉजी इत्यस्य आगन्तुकप्रोफेसरः झाङ्ग् क्षियाङ्ग इत्यस्य मतं यत् मूल्यवृद्धिः बीबीए इत्यादीनां विलासितानां ब्राण्ड्-समूहानां विशेषाधिकारः अस्ति “अन्यब्राण्ड्-मध्ये हृदयं भवति किन्तु साहसं नास्ति यतः तेषां ब्राण्ड् अत्यन्तं प्रतिस्थापनीयः भवति, अन्तिमः परिणामः अस्ति यत् लाभः भागः च परस्परं समीपे न भवन्ति ।

बीबीए कृते अपि मूल्यवृद्धेः अर्थः सुरक्षितक्षेत्रे प्रवेशः न भवति नूतनाः बलाः बीबीए इत्यस्य विद्यमानं विपण्यभागं गृह्णन्ति।

पूर्वं बीबीए न केवलं जर्मन-प्रौद्योगिक्याः पराकाष्ठा आसीत्, अपितु सामाजिकस्थितेः प्रतीकम् अपि आसीत्, सामाजिकगुणाः च आसन् । परन्तु अधुना नूतनकारनिर्मातृणां आक्रामकप्रहारेन ठोससामाजिकलेबल्-विघटनं भवति, उत्पादबलं च ब्राण्ड्-समर्थनस्य कुञ्जी अभवत्

एकः विक्रेता मन्यते यत्, "उत्पादपरिभाषायाः दृष्ट्या इदानीं नियमाः BBA, Porsche च न निर्धारयन्ति, अपितु Huawei, Ideal, NIO च सन्ति ।"

बुद्धिमान्-सम्बद्धाः हार्डवेयर-सॉफ्टवेयर-इत्येतत् महत्त्वपूर्णाः कारकाः अभवन् येषां विषये उपयोक्तारः कारक्रयणकाले विचारयन्ति । हुवावे इत्यस्य बुद्धिमान् उच्चस्तरीयचालनप्रणाल्याः आशीर्वादेन वेन्जी एम ९ इत्यस्य नगरीयबुद्धिमत्वाहनचालनपायलटसहायता "राष्ट्रव्यापीं चालनं" भवितुम् अर्हति सम्प्रति अधिकांशविलासिताब्राण्ड्-बुद्धिः अद्यापि अन्वेषण-पदे एव अस्ति ।

उत्पादानाम् अतिरिक्तं नूतनाः बलाः बीबीए-अतिक्रमणं कर्तुं विलासिनीकारनिर्माणे बीबीए-अनुभवस्य उपयोगं कर्तुं अपि आशां कुर्वन्ति ।

एकः प्रमुखः वितरकः 21st Century Business Herald इत्यस्मै अवदत् यत् Huawei इत्यस्य भण्डारविन्यासस्य कृते अतीव उच्चाः आवश्यकताः सन्ति, भण्डारेषु द्वयोः प्रकारयोः अधिकं चायः, त्रयः प्रकाराः च कॉफीः अवश्यमेव प्रदातव्याः इति। - एतानि मूलतः विक्रेतृणां कृते BBA तथा Porsche इत्येतयोः आवश्यकताः सन्ति । साइटचयनस्य विषये एनआईओ बीबीए इत्यस्य अनुसरणं कृतवान् । ली बिन् २०२१ तमस्य वर्षस्य मार्चमासे वित्तीयप्रतिवेदनसम्मेलनस्य समये स्पष्टतया अवदत् यत् "वयं मर्सिडीज-बेन्ज्, बीएमडब्ल्यू, ऑडी ४एस च भण्डारैः सह नगरेषु अफलाइन-भण्डारं निर्मास्यामः" इति

विक्रयस्य परिमाणं सर्वोत्तमम् प्रमाणम् अस्ति २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेन्ज् इत्येतयोः द्वयोः अपि चीनदेशे अवनतिप्रवृत्तिः दृश्यते स्म । परन्तु तस्मिन् एव काले स्वतन्त्राः उच्चस्तरीयाः ब्राण्ड्-संस्थाः तीव्रगत्या प्रगतिम् कुर्वन्ति, यत्र वर्षस्य प्रथमार्धे वेन्जी-विक्रयः ५७३.८०% इत्येव उच्छ्रितः अस्ति, आदर्शः एनआईओ च द्वौ अपि वर्षे वर्षे द्वि-अङ्कीय-वृद्धिं निर्वाहयतः

अद्य बीबीए मूल्ययुद्धात् निवृत्तः अभवत्, "मूल्यवृद्धिज्वारस्य" नूतनयुद्धे प्रविष्टवान् अस्ति । इदं केवलं मूल्ययुद्धस्य नूतनं चक्रं, मूल्ययुद्धात् अधिकं क्रूरं सम्भवतः ।