समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखक |

सम्पादक |

१७०,००० BMW इत्यस्य विक्रयणस्य एकमासस्य अपि न अभवत्, BMW इत्यनेन मूल्यनिवृत्तिप्रचारः निवृत्तः, मूल्ययुद्धात् निर्गतः च BMW i3 इत्यस्य मूल्यं २,००,००० तः अधिकं यावत् अभवत् ।

परन्तु एतावता अल्पे काले एतावता मूल्यस्य न्यूनीकरणेन मूल्यवृद्ध्या च बीएमडब्ल्यू-संस्था दुविधायां दृश्यते, विक्रेतानां कार्याणि अपि किञ्चित् विकृतानि सन्ति

अधुना एव बहवः उपभोक्तारः वालस्ट्रीट् इन्साइट्स् इत्यस्मै अवदन् यत् जूनमासे अथवा जुलैमासस्य आरम्भे तेषां आदेशः दत्तः BMW i3 यदा सहमतः पिकअपसमयः आगतः तदा यथा निर्धारितं कारं गृहीतुं असमर्थः आसीत्, 4S भण्डारः च तत् वितरितुं न अस्वीकृतवान्

उपर्युक्तस्य वितरणस्य अस्वीकारस्य प्रतिक्रियारूपेण बीएमडब्ल्यू इत्यनेन 22 जुलाई दिनाङ्के वालस्ट्रीट् न्यूज इत्यस्मै प्रतिक्रिया दत्ता।सम्बद्धाः प्रकरणाः सर्वे व्यक्तिगतप्रकरणाः सन्ति तथा च विक्रेतृभ्यः आग्रहं करोति यत् ते "ऑटोमोबाइल विक्रयप्रबन्धनपरिहाराः" तथा च प्रासंगिककानूनानां पालनं कुर्वन्तु। नियमाः अनुबन्धात्मकसमझौताः च उपभोक्तृणां अधिकारानां हितानाञ्च रक्षणं कुर्वन्तु तथा च उपभोक्तृभ्यः संतोषजनकं सेवानुभवं प्राप्नुवन्ति इति सुनिश्चितं कुर्वन्ति।

बीएमडब्ल्यू इत्यादीनां कारकम्पनीनां कृते मूल्ययुद्धात् सक्रियरूपेण निवृत्तिः सुलभा नास्ति ते विक्रेतृभिः उपभोक्तृभिः सह हितस्य पुनर्सन्तुलनस्य सामनां करिष्यन्ति।

यदा बीएमडब्ल्यू पूर्वं मूल्ययुद्धात् निवृत्ता तदा विशेषतया उक्तं यत् व्यापारिभिः सह कष्टानि ज्वारं करिष्यति इति । बीएमडब्ल्यू ब्रिलियन्स् इत्यस्य मुख्यकार्यकारी डाई हेक्सुआन् इत्यनेन उक्तं यत् बीएमडब्ल्यू स्वसहभागिभिः सह स्थायिव्यापारप्रतिमानविषये चर्चां करिष्यति यत् सर्वे पक्षाः भविष्ये जीवितुं पर्याप्तं धनं प्राप्तुं शक्नुवन्ति इति सुनिश्चितं करिष्यति।

इदानीं उपभोक्तृणां आलोचनायाः सामनां कुर्वन् अस्ति यतोहि विक्रेतारः कारवितरणं न कुर्वन्ति।

कारं न उद्धर्तुं शक्नुवन्तः इति स्थितिविषये बहवः सम्भाव्यकारस्वामिनः भिन्नाः परिस्थितयः अवदन् ।

चोङ्गकिङ्ग्-नगरस्य एकः सम्भाव्यः कार-स्वामी अवदत् यत्, "अहं गलतः व्यक्तिः अस्मि यस्य मम कारं ग्रहीतुं अतिरिक्तं ३०,००० युआन्-रूप्यकाणि दातव्यानि सन्ति" इति । तस्मिन् समये सा १७४,००० युआन् मूल्येन BMW i3 इति वाहनं क्रीतवन् यदा कारं ग्रहीतुं समयः आसीत् तदा विक्रेता अस्थायीरूपेण अवदत् यत् सा कारं ग्रहीतुं पूर्वं ३०,००० युआन् इत्येव मूल्यं योजयितुं प्रवृत्ता भविष्यति । निक्षेपं प्रत्यागत्य कारस्वामिना परिवर्त्य टेस्ला-वाहनं क्रीतवन् ।

हेनान्-नगरस्य झेङ्गझौ-नगरस्य एकः सम्भाव्यः कार-स्वामिना अपि बीएमडब्ल्यू i3-इत्यस्य आदेशः दत्तः, तस्य मूल्यं जून-मासस्य अन्ते वार्ता कृता, यत्र २,००,००० युआन्-रूप्यकाणां पूर्णं भुक्तिः, १८०,००० युआन्-रूप्यकाणां ऋणं च अभवत् । जुलैमासस्य अन्ते विक्रेता अवदत् यत् यदि भवान् ऋणेन कारं क्रीणाति तर्हि यथानिर्धारितं कारस्य वितरणं ग्रहीतुं शक्नोति तथापि यदि भवान् पूर्णतया कारं क्रीतवान् तर्हि भवान् कारस्य वितरणं ग्रहीतुं न शक्नोति समयः, अथवा विद्यमानं वाहनम् प्राप्तुं अन्यं महत्तरं मॉडलं चिन्वितव्यं स्यात् ।

अधिकं सम्भाव्यकारस्वामिनः किं सम्मुखीभवन्ति यत् 4S भण्डारः प्रत्यक्षतया वदति यत् तेषां कृते कारः नास्ति इति सर्वोत्तमः प्रकरणः अस्ति यत् निक्षेपः प्रतिदातुं शक्यते, परन्तु तदपि बहुकालं भवति। एतेषां सम्भाव्यकारस्वामिनः कृते "समयः विलम्बितः, मूल्यं च पूर्ववत् न उत्तमम्। अहं बहु क्रुद्धः अस्मि।"

एकः BMW विक्रेता अवदत् यत् 4S भण्डारस्य सूची खलु स्वच्छा कृता अस्ति तथा च हस्ते काराः नास्ति। जूनमासस्य आरम्भे BMW i3 इत्यस्य आधारमूल्यं १७०,००० युआन् इति प्राप्तस्य अनन्तरं जूनमासस्य अन्ते यावत् एतत् मूल्यं प्राप्तुं न शक्यते स्म ।

जुलैमासस्य मध्यभागे यदा बीएमडब्ल्यू इत्यनेन मूल्ययुद्धात् निवृत्तिः इति आधिकारिकतया घोषितं तदा बीएमडब्ल्यू i3 इत्यस्य मूल्यं पूर्वमेव न्यूनतमबिन्दुतः ५०,००० युआन् अधिकं आसीत्, अन्येषां मॉडलानां मूल्यानि अपि वर्धितानि आसन् अनेके बीएमडब्ल्यू-विक्रेतारः अवदन् यत् प्रथमार्धस्य अपेक्षया वर्षस्य उत्तरार्धे विक्रेतारः न्यूनानि काराः प्राप्तुं शक्नुवन्ति, भविष्ये च सर्वेषां बीएमडब्ल्यू-माडलानाम् मूल्यं अधिकं वर्धयिष्यति इति अपेक्षा अस्ति

बीएमडब्ल्यू-व्यापारिणां विक्रयमात्रायाः, इन्वेण्ट्री-इत्यस्य च दबावः न भवति ततः परं तेषां अभिप्रायः अस्ति यत् ते पुनः उपक्रमं स्वीकृत्य मूल्ययुद्धात् स्वं मुक्तं कर्तुं शक्नुवन्ति ।

विगतसार्धवर्षे विक्रेतारः वाहनविपण्ये मूल्ययुद्धे मग्नाः सन्ति ये मुख्यतया बीएमडब्ल्यू, पोर्शे, लेक्सस् इत्यादीनां पारम्परिकविलासिताकारब्राण्ड्-विक्रयणं कुर्वन्ति बहवः व्यापारिणः "अधिकविक्रयणं अधिकहानिश्च" अभवन्

कतिपयदिनानि पूर्वं विपणात् बहिः स्तब्धः चाइना ग्राण्ड् ऑटोमोबाइलः बीएमडब्ल्यू इत्यस्य विक्रेतासु अन्यतमः अस्ति ये केचन 4S भण्डाराः ये वितरणं कर्तुं न अस्वीकृतवन्तः ते चीन ग्राण्ड् ऑटोमोबाइल इत्यस्य स्वामित्वे आसन्। एते भावी कारस्वामिनः न केवलं कारं न समर्पयितुं चिन्तिताः सन्ति, अपितु तेषां दत्तं निक्षेपं हृतं भविष्यति वा, तदनन्तरं तेषां अधिकारानां हितानाञ्च रक्षणं कर्तुं शक्यते वा इति चिन्ता अपि वर्तते

नवीनतमप्रदर्शनपूर्वसूचनानुसारं चाइना ग्राण्ड् ऑटोमोबाइल इत्यस्य अपेक्षा अस्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे सूचीबद्धकम्पनीनां भागधारकाणां कृते शुद्धलाभहानिः ५८३ मिलियन युआन् तः ६९९ मिलियन युआन् यावत् भवति।

अन्यः प्रतिनिधिः बीएमडब्ल्यू-विक्रेता मेइडोङ्ग-समूहः अस्ति ।

मेइडोङ्ग ऑटो इत्यनेन प्रकाशितस्य २०२३ तमस्य वर्षस्य वित्तीयप्रतिवेदनस्य अनुसारं तस्य राजस्वं २८.५५५ अरब आरएमबी आसीत्, यत् २०२२ तमे वर्षे वर्षे वर्षे ०.३% न्यूनता अभवत्, परन्तु शुद्धलाभः १५६ मिलियन युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ७२% न्यूनता अभवत् , तथा च नूतनकारविक्रयस्य सकललाभमार्जिनं प्रत्यक्षतया ऋणात्मकं To -0.6% आसीत् ।

एतेन विक्रेतारः भंवरात् बहिः गन्तुं उत्सुकाः अपि भवन्ति यदा बीएमडब्ल्यू मूल्ययुद्धस्य समाप्तिम् आशास्ति तथा च स्केलस्य अपेक्षया गुणवत्तायाः विषये ध्यानं ददाति।

अधुना बहवः कारकम्पनयः अपि मूल्ययुद्धात् तीव्ररूपेण निवृत्ताः सन्ति, अथवा तेषां अधिकाराः, हिताः च न्यूनाः अभवन् । परन्तु BMW इत्यस्य अद्यतनः अनुभवः दर्शयति यत् केवलं त्यक्त्वा एव अन्तः न, अपितु नूतनानां समस्यानां आरम्भः एव। सर्वेषां पक्षानां हितस्य सन्तुलनं कथं करणीयम् इति तस्मात् सुरक्षितरूपेण निवृत्तेः कुञ्जी अस्ति ।

अपि च भिन्न-भिन्न-कार-कम्पनीनां स्थितिः भिन्ना भवति । बीएमडब्ल्यू इत्यादयः विलासिता-ब्राण्ड्-संस्थाः विलासिता-स्थितौ पुनः आगत्य विलासिता-वस्तूनाम् तर्क-अनुसारं विक्रेतुं शक्नुवन्ति । परन्तु सामूहिकब्राण्ड्-कृते तेषां तादृशाः लाभाः न सन्ति । मूल्यस्य अवहेलना कृत्वा स्पष्टं भवति यत् कारक्रयणार्थं नूतनस्य फुल्क्रमस्य आवश्यकता वर्तते। यदि न तर्हि उपभोक्तृणां आकर्षणार्थं भवद्भिः छूटपरिधिं निर्वाहयितुम् आवश्यकम्। कतिपयदिनानि पूर्वं गुआङ्गकी होण्डा-संस्थायाः प्रासंगिकाः कर्मचारिणः मीडिया-सङ्घस्य समक्षं प्रतिक्रियां दत्तवन्तः यत् ते मूल्ययुद्धात् न निवृत्ताः इति ।

किं च, अधुना विपण्यां वक्तुं अधिकारस्य नूतनः स्वामी अस्ति। यथा BYD, Huawei इत्यादयः नूतनशक्त्या विपण्यं प्रेरयन्ति तथा चीनीयस्य वाहनविपण्यं यत्र संयुक्तोद्यमब्राण्ड् विशेषतः BBA ​​एकदा स्वरं नियन्त्रयति स्म, उत्पादमूल्यानि च निर्धारयति स्म, तत् एतेषां विलम्बेन आगतानां नियन्त्रितम् अस्ति मार्केटस्य अग्रिमः प्रवृत्तिः BYD, Wenjie इत्यादीनां अग्रिमचरणस्य उपरि अधिकं निर्भरं भविष्यति।

जुलै-अगस्त-मासेषु विक्रयस्य बहिः ऋतुषु यदि बीएमडब्ल्यू-मूल्यानि दीर्घकालं यावत् स्थिराः भवितुम् अर्हन्ति तथा च विक्रयः महतीं न्यूनतां न प्राप्नोति तर्हि मूल्ययुद्धात् बहिः इति वक्तुं शक्यते

अद्यतनस्य BMW इत्यस्य मूल्यशुद्धिभिः आनितानां परीक्षणानां श्रृङ्खलानां सामना अद्यापि करणीयम् अस्ति तथा च उपभोक्तृणां कृते तस्य मूल्यं निरन्तरं दातुं कारणानि अन्वेष्टव्यानि।